Secondo voi... (valore usato BMW e Triumph)

[Fedus]

Mi sto guardando in giro alla ricerca di un usato"carino" - bello ma non
troppo costoso - per rimettere il culo sulla sella. Non so se e quando
riusciro' a concludere questo "progetto", ma c'ho la scimmia.
Tralasciando le motivazioni, che in caso raccontero' in separato post,
la mi ricerca mi ha portato infine a 3 candidate.

Hornet 600
Un super classico. Usate se ne trovano a bizzeffe e rivenderla non e' un
problema. Sospensioni e telaio son quel che sono, lo sappiamo, ma e' una
moto che in passato mi ha dato un sacco di soddisfazioni. Peccato per il
motore. Sara' l'eta', ma i 4 cilindri urlatori non mi dicono piu' niente
e piu' passano gli anni, piu' devi scannarli per tirarci fuori i cv e la
coppia.

Street Triple/Street Triple R
Un certo disgraziato, di cui non faccio il cognome, Fil, mi ha messo la
mosca al naso. Documentatomi, scopro che e' un gran bel mezzuccio.
Dubbi: affidabilita' e rivendibilita'

F800R
Il lato oscuro e' subdolo. Gran motina anche questa, a quanto leggo, e
esteticamente mi arrapa abbastanza.
Dubbi. Inezie, in vero: i cavalli, pochini e l'erogazione "anonima".

Mi son quindi chiarito le idee riguardo a qualita' e prestazioni,
l'unico punto su cui devo ancora far luce e' il valore dell'usato.
Sulla Hornet non ci sono dubbi.
Quindi, venendo alla domanda, tra BMW F800R e Triumph Speed Triple/Speed
triple R, quale tiene piu' il valore nel tempo ed ha piu' mercato
nell'usato?

Birra garantita a chi mi aiuta a dipanare codesto aspetto.

Saluti

Fedus

[Alty]

Fedus <fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:

>Quindi, venendo alla domanda, tra BMW F800R e Triumph Speed Triple/Speed
>triple R, quale tiene piu' il valore nel tempo ed ha piu' mercato
>nell'usato?

senza dubbio tiene piů valore e mercato la bmw, che tra il resto ti
permette di fare dei bei giri spendendo un terzo in meno di benzina.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Ricciu]

Fedus <fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:


> Mi son quindi chiarito le idee riguardo a qualita' e prestazioni,
> l'unico punto su cui devo ancora far luce e' il valore dell'usato.
> Sulla Hornet non ci sono dubbi.
> Quindi, venendo alla domanda, tra BMW F800R e Triumph Speed Triple/Speed
> triple R, quale tiene piu' il valore nel tempo ed ha piu' mercato
> nell'usato?
>
> Birra garantita a chi mi aiuta a dipanare codesto aspetto.

F800R: e' uscito ora il nuovo modello...praticamente uguale hanno
aggiunto solo plastiche laterali.....pregi.....ottima per
viaggi...consumi da diesell....ottimo comfort....costidi gestione nella
norma Difetti....potenza non esuberante per chi e' abituato a motori piu
prestazionali puo rimanere anonima.....ma cmq ci si diverte tanto e bene
sul misto....nei curvoni veloci puo soffrire della ciclistica non
eccellente. Buona rivendibilita' secondo me.

Triumph: gran bella moto.....ottimo motore e ciclista ....ci si diverte
con il coltello tra i denti come un bambino.....difetti....sella non
confortevole e alla lunga ti fa male il culo.....i consumi non sono
certo parchi...ma se ti vuoi divertire uno scotto da pagare c'e'.
Rivendibilita' secondo me buona anche questa

A quando la Birra? :-D


--
Luca Ricciu &
Bender (BMW F800R)
Innominata (ViragoXv750)
***Con un GPZ e un Thundercat nel cuore***

[Doobie]

On Tue, 17 Apr 2012 19:16:15 +0200, Fedus
<fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:

>Dubbi: affidabilita' e rivendibilita'

Affidabilità garantibile. 5 anni di speed3 e praticamente mai un
problema se non aver tralasciato un richiamo alle pipette delle
candele per sciatteria mia ed essere stato lasciato per strada con le
candele da buttare. Fossi stato piu attento non avrei problemi da
segnalare
Moto molto divertente con qualche contro che probabilmente la bavarese
non ha. Ma ne avrà altri che, non conoscendola bene non conosco.
Se interessa approfondisco
Rivendibilità tasto dolente, le moto grosse si vendono male, perlomeno
nella mia zona cercano tante medie.
La mia è in vendita, me la chiedono in tanti ma giocano al ribasso e
per svenderla a 5000 me la tengo, anche se non potendo piu guidarla mi
resta in garage a far la muffa

[Omni]

"Fedus" ha scritto


> Street Triple R

assolutissimamente questa :)




ciao Omni
on Tuono

[Toi 1198s]

On Tuesday, April 17, 2012 7:16:15 PM UTC+2, Fedus wrote:

> Hornet 600
> Un super classico. Usate se ne trovano a bizzeffe e rivenderla non e' un
> problema.

Mmmmh ... rivendere _oggi_ una Hornet non è un problema !? Il mondo è cambiato.... p.u.r.t.r.o.p.p.o :(((

> Street Triple/Street Triple R

IMHO prevale che il 3 non abbia ne' i pregi del 4 ne' i vantaggi del 2.
Esteticamente... è tollerabile parcheggiarci a fianco. Ma il brand... fa la pozza d'olio fino almeno alla prossima generazione ;D

> F800R
> esteticamente mi arrapa abbastanza.

da fastidio la parola _ooomoooosseeeesssssssssssuuuuaaaaleeeeee_ ?

> Quindi, venendo alla domanda, tra BMW F800R e Triumph Speed Triple/Speed
> triple R, quale tiene piu' il valore nel tempo ed ha piu' mercato
> nell'usato?

Se gli scatacessi *hybridi* di Honda sfondano... cioè se attacca il concetto di moto disabilizzata ... assisteremo ad un altro cambio di gusti... come quello che ora vede la gente scendere dalle SV/Hornet per salire sui Tmax.
Se ciò succede anche il valore delle Bretzel frontemarcia s'affloscia.
Ma aspetta che il Fra ti dica il contrario, pero! :D :D

> Birra garantita a chi mi aiuta a dipanare codesto aspetto.

Investire in motociclette? Impossibile ... Pensa che Piech si compra La Ducati ma guida un'R1. :)))

Toi
Ducati MTS 1198s
---
"Boh! Boh! E cun sa manu sinna sa mezzus gioventude de Saldigna"

[priano]

Il 17/04/2012 19:16, Fedus ha scritto:

> Quindi, venendo alla domanda, tra BMW F800R e Triumph Speed Triple/Speed
> triple R, quale tiene piu' il valore nel tempo ed ha piu' mercato
> nell'usato?

Secondo me, delle tre che hai nominato, l'Hornet e' proprio quella che
ha la peggiore rivendibilita'.
Perche' ce ne sono un milione in giro e perche' (cosa comune alle altre,
per certi versi) fa parte di un segmento che non tira piu'.

Pero' da guidare e' un giocattolino divertentissimo perche',
semplicemente, e' una bicicletta col motore. :-)

Dovendoti consigliare tra le tre, direi di sicuro NO street triple
perche' e' un "frullino" come la Hornet e altrettanto di sicuro ti
consiglierei VIVAMENTE la speed triple 1050 perche' e' in assoluto una
delle moto piu' piacevoli e divertenti che abbia mai provato.
Va bene, va forte, non vibra e tira da bestia.

Riguardo la manutenzione della Triumph: non costa piu' della Hornet ed
e' piuttosto semplice.
L'unica nota da segnalare e' che, per quanto mi ricordo, smontare il
filtro olio e' un pelino macchinoso perche'e' molto "incassato", cmq
niente di che'.

Ah, per quel che ho visto, la Speed e' anche quella piu' facilmente
rivendibile.

Ciao,Matteo.

--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra

[Ser Wood]

Fedus <fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:

> F800R
> Il lato oscuro e' subdolo. Gran motina anche questa, a quanto leggo, e
> esteticamente mi arrapa abbastanza.
> Dubbi. Inezie, in vero: i cavalli, pochini e l'erogazione "anonima".

Parlo solo di quello che conosco.
Conta anzitutto che gli 87 cv della F ci sono quasi tutti alla ruota (a
differenza di chi spara 100cv e poi ne ha 90). L'erogazione è
effettivamente abbastanza piatta ma IMHO la cosa ha pro e contro.
I consumi sono sicuramente molto più contenuti delle altre 2.
I tagliandi BMW *su questo motore* sono alla stregua delle jap.
E' comoda anche in 2.

Difetti in prima e seconda in città ti incazzi come una iena per
l'on-off marcatissimo.


--
Su BMW F 800 R ai piedi dei Colli Euganei
http://profiles.google.com/andreazanellato

[Gillo # 1]

On 17 Apr, 19:16, Fedus <fedusTOGLIQUE...@arubaEPUREQUESTALTRO.it>

> Quindi, venendo alla domanda, tra BMW F800R e Triumph Speed Triple/Speed
> triple R, quale tiene piu' il valore nel tempo ed ha piu' mercato
> nell'usato?

IMHO la BMW, ma in misura tutto sommato non determinante ai fini
dell'acquisto: se ti prende di piu' la Speed, perchè rinunciare, per
500 euro di differenza sulla valutazione quando la rivenderai ?

--
G.

[Ogekuri]

Fedus ha scritto:

> Tralasciando le motivazioni, che in caso raccontero' in separato post,
> la mi ricerca mi ha portato infine a 3 candidate.

> Street Triple/Street Triple R
> Un certo disgraziato, di cui non faccio il cognome, Fil, mi ha messo la
> mosca al naso. Documentatomi, scopro che e' un gran bel mezzuccio.
> Dubbi: affidabilita' e rivendibilita'

in realta' le altre 2 servono solo per fare questo post, dentro di te tu
vuoi questa :D

ciao, Oge

--

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it

[Ogekuri]

Ser Wood ha scritto:

> Conta anzitutto che gli 87 cv della F ci sono quasi tutti alla ruota (a
> differenza di chi spara 100cv e poi ne ha 90).

LOL

[Ser Wood]

Ogekuri <oge...@libero.it> wrote:

> > Conta anzitutto che gli 87 cv della F ci sono quasi tutti alla ruota (a
> > differenza di chi spara 100cv e poi ne ha 90).
>
> LOL

Sei già stato sverniciato sull'argomento l'ultima volta.
Se vuoi do una ripassatina oppure usi google groups :D

[Ogekuri]

Ser Wood ha scritto:

> Sei gią stato sverniciato sull'argomento l'ultima volta.

uh?

> Se vuoi do una ripassatina oppure usi google groups :D

87 cv veri, micacazzi :D

[Ser Wood]

Ogekuri <oge...@libero.it> wrote:


> uh?

Si parlava del perchč e del per come se sulla carta la shiver aveva piů
cv e stesso peso andasse meno della f...

> 87 cv veri, micacazzi :D

Per fare i burnout ci devo mettere la vasellina sulle ruote :D

[Ogekuri]

Ser Wood ha scritto:

> Si parlava del perchč e del per come se sulla carta la shiver aveva piů
> cv e stesso peso andasse meno della f...

ti credo

> Per fare i burnout ci devo mettere la vasellina sulle ruote :D

mi fai venire in mente quando facevo i burnout con la NSR, appena mettevo
i piedi sulle pedane finiva tutto :D

ciao Oge

[Maurizio M.]

Ser Wood ha scritto:

> Per fare i burnout ci devo mettere la vasellina sulle ruote :D

Non su tutte e due, mi raccomando...


--
maurizio - life's not guaranteed, so live it.

[Ser Wood]

Ogekuri <oge...@libero.it> wrote:


> mi fai venire in mente quando facevo i burnout con la NSR, appena mettevo
> i piedi sulle pedane finiva tutto :D

scusa ma sono ancora giovane e non posso capire :DDDDDDD

[Ogekuri]

Ser Wood ha scritto:

> Ogekuri <oge...@libero.it> wrote:


> > mi fai venire in mente quando facevo i burnout con la NSR, appena mettevo
> > i piedi sulle pedane finiva tutto :D

> scusa ma sono ancora giovane e non posso capire :DDDDDDD

mai visto una NSR125R?

[Omni]

"Ogekuri" ha scritto :

> Street Triple/Street Triple R

> in realta' le altre 2 servono solo per fare questo post, dentro di te tu
> vuoi questa :D

dov'č il tasto "mi piace"? Cribbio.. ;)



ciao Omni
on Tuono

[Gillo # 1]

On 18 Apr, 10:47, "Omni" <x...@xxx.xx> wrote:

> > Street Triple/Street Triple R
> > in realta' le altre 2 servono solo per fare questo post, dentro di te tu
> > vuoi questa :D
>

> dov'è il tasto "mi piace"? Cribbio.. ;)

Eh...

--
G.

[Fra]

Il 17/04/2012 19:16, Fedus ha scritto:

> Street Triple/Street Triple R
> Un certo disgraziato, di cui non faccio il cognome, Fil, mi ha messo la
> mosca al naso. Documentatomi, scopro che e' un gran bel mezzuccio.
> Dubbi: affidabilita' e rivendibilita'

a parte la rete di assistenza che è pessima, il mezzo, soprattutto la r,
è notevole. La speed ancor più, ma lì vedrei inutile la versione R.
Anzi... forse è inutile anche nalla street, perchè per i rapporti di
peso potenza che esprime, le sospensioni ohlins e i freni radiali sono
davvero un extra.

F.

[iFedus]

Ogekuri <oge...@libero.it> wrote:
> Fedus ha scritto:
>
>
>> Street Triple/Street Triple R

>

> in realta' le altre 2 servono solo per fare questo post, dentro di te tu
> vuoi questa :D
>

A te di sicuro non offro la birra.

Fedus

[Ogekuri]

iFedus ha scritto:

quindi ci ho preso :D

ti aspettiamo al Dolomiti per bagnarla :P

[Fedus]

Il 17/04/2012 19:37, Alty ha scritto:

>
> senza dubbio tiene più valore e mercato la bmw,

Penso che da noi in Trentino AA sia cosi'. Ma vedo che nel resto
d'Italia la Street Triple non se la passa male, a quanto pare.

> permette di fare dei bei giri spendendo un terzo in meno di benzina.

A questo non ci avevo pensato (mai ragionato sui consumi delle moto in
vita mia), ma visto il periodo e il prezzo della benza, son punti per la
F800R.

Fedus

[Fedus]

Il 17/04/2012 19:48, Ricciu ha scritto:
>
> F800R:......

Sei di parte :P

>
> Triumph: gran bella moto.....ottimo motore e ciclista ....ci si diverte
> con il coltello tra i denti come un bambino.....difetti....sella non
> confortevole e alla lunga ti fa male il culo.....i consumi non sono
> certo parchi...ma se ti vuoi divertire uno scotto da pagare c'e'.
> Rivendibilita' secondo me buona anche questa

Buona rivendibilita'?... Sono scettico...

>
> A quando la Birra? :-D

A te la offro anche senza consulenza, caro ;)

Fedus

[Fedus]

Il 17/04/2012 21:42, Omni ha scritto:
> "Fedus" ha scritto
>
>
>> Street Triple R
>
> assolutissimamente questa :)

Che sia goduriosa non vi e' dubbio alcuno.
Riguardo a rivendibilita'/scalutazione dell'usato? :)

Fedus

[Fedus]

Il 17/04/2012 22:23, Toi 1198s ha scritto:
> On Tuesday, April 17, 2012 7:16:15 PM UTC+2, Fedus wrote:
>

> Mmmmh ... rivendere _oggi_ una Hornet non è un problema !? Il mondo è cambiato.... p.u.r.t.r.o.p.p.o :(((

La Hornet la vendi sempre. La vendi con il prezzo medio di mercato,
presto o tardi la vendi. Passa il tempo e non succede niente? Cali di
2-300 euro e la vendi subito.

>
>> Street Triple/Street Triple R
>
> IMHO prevale che il 3 non abbia ne' i pregi del 4 ne' i vantaggi del 2.
> Esteticamente... è tollerabile parcheggiarci a fianco. Ma il brand... fa la pozza d'olio fino almeno alla prossima generazione ;D

Pozza d'olio?

>
>> F800R
>> esteticamente mi arrapa abbastanza.
>
> da fastidio la parola _ooomoooosseeeesssssssssssuuuuaaaaleeeeee_ ?

Non lo so Fabio, non lo so!...

>
> Se gli scatacessi *hybridi* di Honda sfondano... cioè se attacca il concetto di moto disabilizzata ... assisteremo ad un altro cambio di gusti... come quello che ora vede la gente scendere dalle SV/Hornet per salire sui Tmax.
> Se ciò succede anche il valore delle Bretzel frontemarcia s'affloscia.

Ok, ma visto che uno sputer non ho intenzione di prenderlo, scelgo la
moto che tiene meglio il mercato, no? :)

Fedus

[Alfredmann]

Fedus si e' cosi' espresso:

> Birra garantita a chi mi aiuta a dipanare codesto
> aspetto.

Sei rimasto un po' indioetro.
I veri smanettoni di questo NG ormai hanno tutti la Tuono
:-)

--
Bye
Alfredmann
..........................................
Aprilia ETV1000 Caponord
..........................................

[Fedus]

Il 18/04/2012 09:18, priano ha scritto:
> Il 17/04/2012 19:16, Fedus ha scritto:
>
> Secondo me, delle tre che hai nominato, l'Hornet e' proprio quella che
> ha la peggiore rivendibilita'.

Casco dal pero!
Attendo smentite.

>
> Dovendoti consigliare tra le tre, direi di sicuro NO street triple
> perche' e' un "frullino" come la Hornet e altrettanto di sicuro ti

Spero in smentite anche su questo :)

> consiglierei VIVAMENTE la speed triple 1050 perche' e' in assoluto una
> delle moto piu' piacevoli e divertenti che abbia mai provato.

Avessi completa liberta' economica, la valuterei eccome, insieme a
diverse altre.

> Ah, per quel che ho visto, la Speed e' anche quella piu' facilmente
> rivendibile.

Miii, son proprio disinformato allora...

Fedus :)

[Ser Wood]

Ogekuri <oge...@libero.it> wrote:

> mai visto una NSR125R?

Vista sì... ma quando è uscita non avevo la patente nemmeno della bici
:D

[Fedus]

Il 18/04/2012 11:32, Alfredmann ha scritto:
> Fedus si e' cosi' espresso:
>> Birra garantita a chi mi aiuta a dipanare codesto aspetto.
>
> Sei rimasto un po' indioetro.
> I veri smanettoni di questo NG ormai hanno tutti la Tuono :-)
>

"Un po'"??... ;)
Ho escluso i milloni e similia/superiora dalla rosa delle candidate a
priori, non per gusto ma per necessita'.

Fedus

[priano]

Il 18/04/2012 11:36, Fedus ha scritto:

> Casco dal pero!

Il problema e' che di Hornet in vendita ce ne sono (e ce ne saranno per
un bel po') davvero tante.
Non e' difficile vendere "una" hornet, ma e' bassa la percentuale che
quella venduta sia proprio "quella", non so se mi spiego.

> Spero in smentite anche su questo :)

E' pur sempre un "around 600", cioe' un motore che ha bisogno di girare
alto per rendere al meglio.
Il 1050 della speed a 3mila gia' tira di brutto.

> Avessi completa liberta' economica, la valuterei eccome, insieme a
> diverse altre.

Sicuramente sei piu' "aggiornato" di me al momento, ma a intuito mi vien
da dire che una 1050 usata, magari con un anno o due in piu', non costa
piu' di una Street, anzi...

[Fedus]

No no, si trova a meno, e non di poco. Il problema e' tutto quello che
viene dopo l'acquisto. Consumo benzina, consumo gomme (per quanto vai
piano, cmq una speed o una Tuono se le "mangiano" rispetto a un 600),
bollo, assicurazione...

Fedus

[Omni]

"Fedus" ha scritto nel messaggio news:jmm17p$jpa$3...@dont-email.me...

> Riguardo a rivendibilita'/scalutazione dell'usato? :)

Mah... io l'ho tenuta d'occhio per un po' e non mi è parso che si svalutasse
tanto in fretta... Tra l'altro a detta di Ronnie (Ed il polso) è una delle
migliori moto in circolazione (la R) con una ciclistica piu' a punto di
tuono e brutale [cit. sua]

Diciamo che andrebbe considerato cosa intendi per rivendibilità.. nel senso
la tieni una stagione, ha senso trovare una moto che mantiene alto il
valore, la tieni 7-8 stagioni come faccio io, la rivendibilità finale ha
tutt'altro parametro e peso..

Posso dirti che la speed tiene davvero il valore alto, in un anno le moto
scendono di poco. La street è un po' che non la guardo, ma anche lei non mi
pareva perdesse molto (altrimenti l'avrei presa anch'io la scorsa stagione..
;))

ciao Omni
on Tuono

[Omni]

"Alfredmann" ha scritto

> hanno tutti la Tuono

pirlen ;))))


ciao Omni
on Tuono

[Alty]

Fedus <fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:

>> permette di fare dei bei giri spendendo un terzo in meno di benzina.
>
>A questo non ci avevo pensato (mai ragionato sui consumi delle moto in
>vita mia), ma visto il periodo e il prezzo della benza, son punti per la
>F800R.

anche perchè a quel punto per muoversi conviene la moto al posto del
l'auto.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Ogekuri]

Ser Wood ha scritto:

> Ogekuri <oge...@libero.it> wrote:

> > mai visto una NSR125R?

> Vista sì... ma quando è uscita non avevo la patente nemmeno della bici
> :D

neanche io avevo la patente nel 89 ma poi me la sono presa lo stesso :D

[Toi 1198s]

On Wednesday, April 18, 2012 11:32:31 AM UTC+2, Fedus wrote:

> La Hornet la vendi sempre. La vendi con il prezzo medio di mercato,
> presto o tardi la vendi. Passa il tempo e non succede niente? Cali di
> 2-300 euro e la vendi subito.

Ti capisco. E ti do pure ragione al 100% se al ragionamento di qui sopra sostituisci la parola HORNET con la parola MOTO-QUALUNQUE :))) ... e soprattutto, se alla forchetta 2-300 euro sostituisci una da 1000-1500 euro ;))

E stai certo che vendi tutto quello che vuoi... anche una Malelli (Oge Cit.)

> > ( ...) Ma il brand... fa la pozza d'olio fino almeno alla prossima generazione ;D
>
> Pozza d'olio?

Triumph 650 ... dicevano... is not a british motorcycle if doesen't leak oil!! ;))p Ecco ci vorrà una generazione ancora per perdere questa memoria storica.

> Non lo so Fabio, non lo so!...

Fabio, a me piace la FIGA!!

> Ok, ma visto che uno sputer non ho intenzione di prenderlo, scelgo la
> moto che tiene meglio il mercato, no? :)

Maaaa scegli la moto che ti piace di piu!!!! E fottitene del mercato... che del doman non ve' certezza ;)))

Toi
Ducati MTS 1198s
---
"Boh! Boh! E cun sa manu sinna sa mezzus gioventude de Saldigna"

[Fedus]

Il 18/04/2012 12:09, Toi 1198s ha scritto:
> On Wednesday, April 18, 2012 11:32:31 AM UTC+2, Fedus wrote:
>
>> La Hornet la vendi sempre. La vendi con il prezzo medio di mercato,
>> presto o tardi la vendi. Passa il tempo e non succede niente? Cali di
>> 2-300 euro e la vendi subito.
>
> Ti capisco. E ti do pure ragione al 100% se al ragionamento di qui sopra sostituisci la parola HORNET con la parola MOTO-QUALUNQUE :))) ... e soprattutto, se alla forchetta 2-300 euro sostituisci una da 1000-1500 euro ;))

IMHO lasciato cosi' com'e' fila. Se sostituisci solo HORNET con TUONO-R,
per esempio, non si conclude una cippa.

>>
>> Pozza d'olio?
>
> Triumph 650 ... dicevano... is not a british motorcycle if doesen't leak oil!! ;))p Ecco ci vorrà una generazione ancora per perdere questa memoria storica.

Da quale che leggo sui forum dei Triumphsti, sta storia e' un po' come
la Ducati che perde(va) pezzi ;)
Leggo anche, da una statistica "fatta in casa" da triumphchepassione.it,
che il 19% delle Street censite ha presentato problemi anomali. Il che
mi incupisce.

>> Ok, ma visto che uno sputer non ho intenzione di prenderlo, scelgo la
>> moto che tiene meglio il mercato, no? :)
>
> Maaaa scegli la moto che ti piace di piu!!!! E fottitene del mercato... che del doman non ve' certezza ;)))

Ahhh grazie eh, GRAZIE!

Fedus ;P

[Ogekuri]

Fedus ha scritto:

> Da quale che leggo sui forum dei Triumphsti, sta storia e' un po' come
> la Ducati che perde(va) pezzi ;)

perde perde, Toi con la MTS ha dovuto buttarsi per terra lasciandoci un
osso e un carter per giustificare un giro sul carro attrezzi :D

[Alty]

Fedus <fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:

>...

>Birra garantita a chi mi aiuta a dipanare codesto aspetto.

Gsx-R 750 mai pista di un noto nuotatore?!?
Se gli fai l' offerta giusta te la porti via con un tozzo di pane (senza
strutto).
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Fedus]

Interessante... ;P
Cmq per ora escludo le stradali

Fedus

[Alty]

Fedus <fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:

>
>Interessante... ;P
>Cmq per ora escludo le stradali

intendi le sportive carenate?!?
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Fedus]

Il 18/04/2012 13:06, Alty ha scritto:
> Fedus<fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:
>
>>
>> Interessante... ;P
>> Cmq per ora escludo le stradali
>
> intendi le sportive carenate?!?

Yes

Fedus

[Alty]

Fedus <fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:

>> intendi le sportive carenate?!?
>
>Yes

mitico endurotto!!!
quando non sputava la candela, ti trovavamo che sbucavi da ogni lato...
oppure in contromano se avevi appena fatto testa coda!
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Toi 1198s]

On Wednesday, April 18, 2012 12:21:46 PM UTC+2, Ogekuri wrote:

> perde perde, Toi con la MTS ha dovuto buttarsi per terra lasciandoci un
> osso e un carter per giustificare un giro sul carro attrezzi :D

Umorismo in saor!

[Ogekuri]

Fedus ha scritto:

> F800R
> Il lato oscuro e' subdolo.

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ragazza-vende-f800r-padova-39039964.htm

cazzi tuoi :D

[Ogekuri]

Toi 1198s ha scritto:

> On Wednesday, April 18, 2012 12:21:46 PM UTC+2, Ogekuri wrote:

> > perde perde, Toi con la MTS ha dovuto buttarsi per terra lasciandoci un
> > osso e un carter per giustificare un giro sul carro attrezzi :D

> Umorismo in saor!

a roba in saor migliora notevolmente :D

[priano]

Il 18/04/2012 11:58, Fedus ha scritto:

> No no, si trova a meno, e non di poco.

Ok, mi fido.
L'unico riferimento che ho e' che un mio amico ha preso una Speed 1050
del 2007 a (molto) meno di 5mila euro e non credevo che la street
costasse meno.

> Il problema e' tutto quello che viene dopo l'acquisto.

Dipende.
Assicurazione e bollo sono spese che puoi "preventivare".
Gomme e carburante variano tantissimo in base a quanto usi la moto e,
soprattutto, a come la usi.
A parita' di guida, un treno di gomme dura uguale su una Hornet come su
una Speed 1050.

> cmq una speed o una Tuono se le "mangiano" rispetto a un 600

Ovvio che vanno molto piu' di una 600.
Il paragone tra Speed e Tuono, pero', non farlo: sarebbe TROPPO indegno
per la tuono perche' la Speed e' superiore in tutto (la differenza e'
meno marcata se prendi la Tuono Facotry).

[priano]

Il 18/04/2012 12:02, Alty ha scritto:

> anche perchè a quel punto per muoversi conviene la moto al posto del
> l'auto.

No.

La moto, rispetto all'auto, non conviene.
Mai.

Per dire la prima cosa che mi viene in mente: quello che risparmi di
benzina lo spendi di gomme.

[Toi 1198s]

On Wednesday, April 18, 2012 3:50:11 PM UTC+2, priano wrote:

> La moto, rispetto all'auto, non conviene.
> Mai.
>
> Per dire la prima cosa che mi viene in mente: quello che risparmi di
> benzina lo spendi di gomme.

Anche il tempo è danaro ;))) Ci sono occasioni in cui la moto conviene

Se è il 26 giugno e se mi pungesse vaghezza di andare e tornare in giornata per farmi il bidet a Camaiore, *mi conviene* andare in moto. E non farmi 6 ore di colonna da Capannori a Peretola

Conviene all'umore... sen'altro ma con un buon computo metrico forse riusciamo a dimostrare che conviene anche economicamente :))

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>La moto, rispetto all'auto, non conviene.
>Mai.

mah....
se l' auto ti fa i 13-14km al litro a benzina e il treno di gommme da
30mila km ti costa 500€, mentre la moto ti fa 22km/l e le gomme ne fanno
10 mila cosa viene fuori?
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[priano]

Il 18/04/2012 16:00, Toi 1198s ha scritto:

> Anche il tempo è danaro ;))) Ci sono occasioni in cui la moto conviene

Sotto questo punto di vista concordo pienamente, ovvio.

[priano]

Il 18/04/2012 16:15, Alty ha scritto:

> se l' auto ti fa i 13-14km al litro a benzina e il treno di gommme da
> 30mila km ti costa 500€, mentre la moto ti fa 22km/l e le gomme ne fanno
> 10 mila cosa viene fuori?

Viene fuori che hai sbagliato i conti o che non sei capace a guidare ne'
l'auto ne' la moto! :-P
30mila km per un treno di gomme auto son pochi e 10mila son troppi.

Senza andare ai miei "eccessi" (70-80 mila km di media), un treno di
gomme auto DEVE superare i 50mila km a prescindere dalla "qualità" delle
strade e della tipologia di asfalto.

Un treno di gomme moto, considerando che poi la usi anche come
"giocattolo" nel fine settimana e considerando che parliamo di Fedus
(cioe' di certo non l'ultimo dei fermi), non piu' di 5mila km.
E se ci vai a lavoro le "spiatteli", rovinandoti anche il gusto
dell'uscita domenicale.

Imho, la moto e' un giocattolo e va usata come tale.

Se si vuole risparmiare c'e' lo scuter che con meno di 500 euro l'hai
preso e non ti costa piu' di 1000 euro l'anno (ad esagerare) tutto compreso.

[Alty]

con questi dati ho 15€ x 100 km auto e 11€ moto....
con costo treno di gomme moto da 300€, conveniente anche senza il costo
gomme auto.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>Viene fuori che hai sbagliato i conti o che non sei capace a guidare ne'
>l'auto ne' la moto! :-P
>30mila km per un treno di gomme auto son pochi e 10mila son troppi.

fai pure i conti senza gomme auto e ma auto da 14km/l e moto da 20km/l e
treno da 250€ e 7mila km e ancora conviene.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Toi 1198s]

On Wednesday, April 18, 2012 4:27:27 PM UTC+2, Alty wrote:

> >mah....
> >se l' auto ti fa i 13-14km al litro a benzina e il treno di gommme da
>

> con questi dati ho 15€ x 100 km auto e 11€ moto....
> con costo treno di gomme moto da 300€, conveniente anche senza il costo

Qualcuno c'ha un'App ?

[priano]

Il 18/04/2012 16:29, Alty ha scritto:

> fai pure i conti senza gomme auto e ma auto da 14km/l e moto da 20km/l e
> treno da 250€ e 7mila km e ancora conviene.

Se fai i conti, devi farli considerando tutte le variabili, anche che la
moto deve fare un cambio olio ogni 10mila km e l'auto ogni 30mila.

Unico appunto, e' che io ho dato per scontato che "a disposizione" ci
sia sia l'auto che la moto.
Se, invece, si prevede di acquistare, tenere e mantenere un solo mezzo,
allora la moto e' conveniente specialmente per il costo di acquisto.

Come costi di gestione, la moto costa di piu', non ci son cazzi.

[Fedus]

Il 18/04/2012 15:40, Ogekuri ha scritto:
> Fedus ha scritto:
>
>> F800R
>> Il lato oscuro e' subdolo.
>
> http://www.subito.it/moto-e-scooter/ragazza-vende-f800r-padova-39039964.htm
>
> cazzi tuoi :D
>

Merda.

Cmq e' veramente poco 5600... Puzzicchia. E a 8000 km perche' ha la
scritta "service" attiva sul display?... Il primo tagliando sarebbe a
800 km...

Fedus

[Fedus]

Il 18/04/2012 15:49, priano ha scritto:
> Il 18/04/2012 11:58, Fedus ha scritto:
>
>> No no, si trova a meno, e non di poco.
>
> Ok, mi fido.
> L'unico riferimento che ho e' che un mio amico ha preso una Speed 1050
> del 2007 a (molto) meno di 5mila euro e non credevo che la street
> costasse meno.

Mi sono espresso male. La SPEED per esempio si trova facilmente a meno
di una Street, visto che quest'ultima e' uscita "da poco"

> Assicurazione e bollo sono spese che puoi "preventivare".

Vero... Ballano circa 150 euro di differenza di bollo/assicurazione tra
una naked 600 e una 1000

> Gomme e carburante variano tantissimo in base a quanto usi la moto e,
> soprattutto, a come la usi.
> A parita' di guida, un treno di gomme dura uguale su una Hornet come su
> una Speed 1050.

Dissento.
Esempio, guida assassina, solo strada, pirelli "morbide" (io son rimasto
alle Dragon Corsa, fate voi)
1000cc 130CV 100Nm - le gomme non mi durano piu' di 4500km, garantito
600cc 95CV 65Nm - arrivo a 6000

Aggiungasi che sul 600, al posteriore puoi azzardare una mescola un po'
piu' turistica e ti diverti uguale, cosa che non puoi fare col millone
perche' poi se la scanni scivola e quando scivola parton le siracche
"porco qui e porco la' perche razzo non ho messo le 'corsa'" ecc ecc ecc ;)


Fedus

[Maurizio M.]

Fedus ha scritto:

> Cmq e' veramente poco 5600... Puzzicchia.

E perche'? Una 2011 la trovi attorno ai 7000 €.

> E a 8000 km perche' ha la scritta "service" attiva sul display?... Il
> primo tagliando sarebbe a 800 km...

E il secondo...?


--
maurizio - life's not guaranteed, so live it.

[Toi 1198s]

On Wednesday, April 18, 2012 5:26:13 PM UTC+2, Fedus wrote:

> Cmq e' veramente poco 5600... Puzzicchia.

Vedi che tutte le moto, dopo un po' che non le vendi ... putrefanno ;)))

> E a 8000 km perche' ha la
> scritta "service" attiva sul display?... Il primo tagliando sarebbe a
> 800 km...

Eeeee... cosa vuoi... non esistono più le Bretzel frontemarcia di una volta

[priano]

Il 18/04/2012 17:26, Fedus ha scritto:

> Mi sono espresso male. La SPEED per esempio si trova facilmente a meno
> di una Street, visto che quest'ultima e' uscita "da poco"

Ok, esattamente quello che intendevo dire io.

> Dissento.

Sulla mia, l'unica cosa che ho notato e' che (considerando un utilizzo
sportivo) gomme turistiche durano MENO di gomme sportive.

> Aggiungasi che sul 600, al posteriore puoi azzardare una mescola un po'
> piu' turistica e ti diverti uguale,

Si, questo e' vero.
Sul VFR qualche tempo fa ho provato l'accoppiata Diablo Corsa III
(bimescola) davanti e Diablo Corsa dietro.
E' andato tutto benissimo finche' non ho avuto la malauguratissima idea
di fare un paio di turni in pista: alla seconda curva sono stato sparato
nell'iperspazio. :-D

> "porco qui e porco la' perche razzo non ho messo le 'corsa'" ecc ecc ecc ;)

LOL

Mi viene in mente un Priano a caso sul croce ai mori con le roadsmart... :-)

[priano]

Il 18/04/2012 17:26, Fedus ha scritto:

> E a 8000 km perche' ha la
> scritta "service" attiva sul display?...

Perche' sulle BMW la scritta "service" si accende ogni tot km OPPURE
ogni 2 anni.
Se la moto e' del 2009, possibile che abbia fatto il primo tagliando nel
2010 e adesso e' ora di fare quello dei "dopo due anni dal precedente".

[Fedus]

Il 18/04/2012 17:35, priano ha scritto:

> Sul VFR qualche tempo fa ho provato l'accoppiata Diablo Corsa III
> (bimescola) davanti e Diablo Corsa dietro.
> E' andato tutto benissimo finche' non ho avuto la malauguratissima idea
> di fare un paio di turni in pista: alla seconda curva sono stato sparato
> nell'iperspazio. :-D

Col Corsa al posteriore??.. Allora era fredda dai... :)
Cazzo bisogna usare per andare in pista a divertirsi un po' senza
cercare i temponi?

>> "porco qui e porco la' perche razzo non ho messo le 'corsa'" ecc ecc
>> ecc ;)
>
> LOL
>
> Mi viene in mente un Priano a caso sul croce ai mori con le roadsmart...
> :-)
>

Ecco, vedo che hai capito ;))

Fedus

[Fedus]

Il 18/04/2012 17:32, Maurizio M. ha scritto:
> Fedus ha scritto:
>
>> Cmq e' veramente poco 5600... Puzzicchia.
>
> E perche'? Una 2011 la trovi attorno ai 7000 €.

Da qual che ho visto la 2009 quando la trovi sotto i 6000 e gia' buono.
Questa ha parecchi accessori, tra cui l'ABS (1000 Euro sul nuovo, se non
sbaglio) e l'ha messa a 5600... Non me la spiego.

>
>> E a 8000 km perche' ha la scritta "service" attiva sul display?... Il
>> primo tagliando sarebbe a 800 km...
>
> E il secondo...?

10mila

Fedus

[Fedus]

Il 18/04/2012 17:42, priano ha scritto:
> Il 18/04/2012 17:26, Fedus ha scritto:
>
>> E a 8000 km perche' ha la
>> scritta "service" attiva sul display?...
>
> Perche' sulle BMW la scritta "service" si accende ogni tot km OPPURE
> ogni 2 anni.
> Se la moto e' del 2009, possibile che abbia fatto il primo tagliando nel
> 2010 e adesso e' ora di fare quello dei "dopo due anni dal precedente".
>

Figa si vede che hai studiato!
Mi sa che hai ragione :))

Feuds

[Maurizio M.]

Fedus ha scritto:

> 10mila

O due anni come ha scritto Matteo.

[priano]

Il 18/04/2012 17:44, Fedus ha scritto:

> Col Corsa al posteriore??.. Allora era fredda dai... :)

No, la temperatura era giusta.
Colpa mia che, memore di quel che permettevano le rennsport, ho
spalancato a moto troppo piegata.

> Cazzo bisogna usare per andare in pista a divertirsi un po' senza
> cercare i temponi?

Per divertirsi senza avere il patema d'animo "cazzo cazzo le gomme mi
mollano tra due curve", secondo me il minimo sindacale son le Rennsport.

> Ecco, vedo che hai capito ;))

Assolutamente si.
Alla prima occasione, a voce, ti racconto un paio di aneddoti del tipo
"gomme turistiche Vs gomme sportive"... :-D

[priano]

Il 18/04/2012 17:47, Fedus ha scritto:

> Figa si vede che hai studiato!
> Mi sa che hai ragione :))

Sono il massimo esperto di tagliandi BMW.
Sia ordinari che straordinari, purtroppo... :-D

Ciao,Matteo.

P.S.
Alty, fattiicazzituoi. :-P

[Maurizio M.]

Fedus ha scritto:

> Da qual che ho visto la 2009 quando la trovi sotto i 6000 e gia' buono.
> Questa ha parecchi accessori, tra cui l'ABS (1000 Euro sul nuovo, se non
> sbaglio) e l'ha messa a 5600... Non me la spiego.

Allora questa e' incomprensibile (no abs, ma garanzia concessionario):
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-800-r/f-800-r--2009-11/index.html?msg=3788930

[Fedus]

Il 18/04/2012 18:06, Maurizio M. ha scritto:
>
> Allora questa e' incomprensibile (no abs, ma garanzia concessionario):
> http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-800-r/f-800-r--2009-11/index.html?msg=3788930

Ci puo' stare, in quasi tutto il Sud il valore dell'usato e' molto piu'
basso (4.999 cmq e veramente poco)

Fedus

[Ricciu]

Fedus <fedusTOG...@arubaEPUREQUESTALTRO.it> wrote:


> Sei di parte :P

Guarda ti diro' se avessi avuto altre esigenze la speed triple sarebbe
gia in garage :-))


> Buona rivendibilita'?... Sono scettico...


Beh dipende che modello di Speed vorresti prendere....la 1050 ancora si
vende benino.....e cmq non ti credere che anche la F800R almeno il mio
modello ora lo rivendi alla meta' ....dopo 2 anni che ce l'ho.

>
> A te la offro anche senza consulenza, caro ;)

Ok allora accetto anche se ti fai la triumph :-DD


--
Luca Ricciu &
Bender (BMW F800R)
Innominata (ViragoXv750)
***Con un GPZ e un Thundercat nel cuore***

[Fedus]

Il 18/04/2012 15:40, Ogekuri ha scritto:
> Fedus ha scritto:
>

>> F800R
>> Il lato oscuro e' subdolo.
>
> http://www.subito.it/moto-e-scooter/ragazza-vende-f800r-padova-39039964.htm
>
> cazzi tuoi :D
>

Chiamato.
Moto demo del concessionario comprata con 4000 km. Ecco spiegato il
prezzo al ribasso.
Ma PD...

Fedus

[N1]

Imprecavo contro il nuovissimo ordinamento quando Toi 1198s
<toiundicin...@gmail.com> ha detto :

> Qualcuno c'ha un'App ?
>

calc.exe

--
"Non è mai troppo tardi per imparare a suonare..."
"Sì bhè, magari alle 3 di notte evita."

[PMF]

Il 18/04/2012 20.20, Fedus ha scritto:
>>
>> http://www.subito.it/moto-e-scooter/ragazza-vende-f800r-padova-39039964.htm
>>
>> cazzi tuoi :D
>
> Chiamato.
> Moto demo del concessionario comprata con 4000 km. Ecco spiegato il prezzo
> al ribasso.
> Ma PD...
>

Vuoi provare a chiamare il conce BMW di Parma per sentire se ha qualcosa?
Sono bravi, e spesso tra demo e usato si puo' trovare qualcosa.
Vista la stagione piovosa, non hanno certo dato ancora il via alle vendite

Ad maiora Paolo

[Ogekuri]

Fedus ha scritto:

> Chiamato.
> Moto demo del concessionario comprata con 4000 km. Ecco spiegato il
> prezzo al ribasso.
> Ma PD...

Esticazzi? ti ricordi Lorella che s'era portata a casa la Thundercat con
cui SuperWheels aveva fatto il test di durata a Misano? Non mi ricordo
bene ma mi pare che non avesse avuto problemi

ciao, Oge

--

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>Se, invece, si prevede di acquistare, tenere e mantenere un solo mezzo,
>allora la moto e' conveniente specialmente per il costo di acquisto.
>
>Come costi di gestione, la moto costa di piu', non ci son cazzi.

ancora due conti, presupponendo che in ogni modo si hanno tutti e 2 i
mezzi.

Auto che fa 15km/l a benzina a 1,83 €/l

costo x 100 km -> 12.2 €

Moto che fa 20km/l a benzina 8si parlava di bmw 800)

costo x 100 km -> 9.15 €

auto costo treno gomme 400€ x 40000km
costo x 100 km -> 1€

moto costo treno gomme 250€ x 7000km
costo x 100 km - > 3.5 €

costo totale :

auto 13.2 €
moto 12.65 €

tieni presente che il costo gomme moto di 250 x 7mila km è veritiero,
mentre i 400 x 40mila è anche al ribasso... sono poche le auto (se non
sono proprio piccole) in cui il treno costa meno di 400€ e le
percorrenze che dici tu te le sogni a meno che non fai solo superstrada
e autostrada... (se poi l' auto è piccola le gomme durano meno).

Per il discorso cambio olio, rimanendo in una percorrenza moto sotto i
12mila km fai un cambio all' anno e anche la maggior parte delle auto
chiedono un cambio olio all' anno...


--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>Alty, fattiicazzituoi. :-P

beeeepppppppp
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[iFedus]

Ogekuri <oge...@libero.it> wrote:
> Fedus ha scritto:

>
>
> Esticazzi? ti ricordi Lorella che s'era portata a casa la Thundercat con
> cui SuperWheels aveva fatto il test di durata a Misano? Non mi ricordo
> bene ma mi pare che non avesse avuto problemi

Stocazzo. Questa F800 si e' fatta 4000 km in mano a chissa' a quali e
chissa' a quante persone, mi vengono i sudori freddi solo a pensarci. Dopo
la fase demo la moto l'ha usata una ragazza, il che potrebbe 'nascondere'
una possibile magagna, visto l'uso super tranquillo. Il rischio che alle
prime scannate fatte bene salti fuori un problema IMHO e' alto e non vale
la candela.

Se la moto la vendesse il conce con la sua garanzia di un anno allora sarei
propenso a sticazzare anche io :)

--
Fedus

[PMF]

Il 19/04/2012 10.22, iFedus ha scritto:
>
> Se la moto la vendesse il conce con la sua garanzia di un anno allora sarei
> propenso a sticazzare anche io :)
>

Concordo: la cosa non torna, in base a quanto scritto. Moto "demo" e' la
solita moto del concessionario, che ti danno con piena garanzia bmw annuale,
e certificazione della revisione fatta in officina. Non e' certo una moto
appartenuta ad un privato, anche se ragazza.
Cosi', almeno, le moto "demo" che mi proponevano in bmw quando cercavo la mia.

Ad maiora Paolo

[Ogekuri]

iFedus ha scritto:

non ti rendi conto : e' una bimerdevu', di che ti preoccupi? :P

[iFedus]

Oge:

> non ti rendi conto : e' una bimerdevu', di che ti preoccupi? :P

Hai ragione probabilmente piu' di quanto pensi! :D


--
Fedus

[Carlo Vittoli]

PMF <paolo....@unipr.it> writes:
> Concordo: la cosa non torna, in base a quanto scritto

io ho capito che la ragazza ha comprato la moto demo a prezzo
relativamente basso e questo spiega il fatto che la rivenda a prezzo
basso.

Ciao
--
Carlo Vittoli & Beta Alp 4.0 '10 "Clementina"
& Honda CRF 230F Easy Trail '04
"Potrebbe esser peggio potrebbe piovere"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra --- GFC #79 - B&S - Festina lente

[Fedus]

Il 19/04/2012 11:55, Carlo Vittoli ha scritto:
> PMF<paolo....@unipr.it> writes:
>> Concordo: la cosa non torna, in base a quanto scritto
>
> io ho capito che la ragazza ha comprato la moto demo a prezzo
> relativamente basso e questo spiega il fatto che la rivenda a prezzo
> basso.

Yes e' cosi'.
Credo che PMF volesse dire che una "moto demo" e' tale nel momento in
cui l'acquisti direttamente dal conce. Altrimenti diventa
"exmotodemosenagaranzia" acquistata da un privato :)

Fedus

[PMF]

Il 19/04/2012 12.24, Fedus ha scritto:
>>
>> io ho capito che la ragazza ha comprato la moto demo a prezzo
>> relativamente basso e questo spiega il fatto che la rivenda a prezzo
>> basso.
>
> Yes e' cosi'.
> Credo che PMF volesse dire che una "moto demo" e' tale nel momento in cui
> l'acquisti direttamente dal conce. Altrimenti diventa
> "exmotodemosenagaranzia" acquistata da un privato :)
>

Ah, se il passaggio e' quello indicato, allora mi e' piu' chiaro il tutto.
Corretta l'interpretazione esegetica di Fedus: moto da conce = moto da conce
moto da privato = corcazzo che ti puo' dare alcuna garanzia

Ad maiora Paolo

[Ogekuri]

iFedus ha scritto:

> Oge:

> > non ti rendi conto : e' una bimerdevu', di che ti preoccupi? :P

> Hai ragione probabilmente piu' di quanto pensi! :D

dalle liste dei richiami non direi :D

[Ogekuri]

PMF ha scritto:

come qualunque privato, solo che magari non ti dice che e' una ex-demo e
tu corri felice verso il sole, ebbro di felicita' nella tua beata
ignoranza :D

[Ogekuri]

Alty ha scritto:

> se l' auto ti fa i 13-14km al litro a benzina e il treno di gommme da
> 30mila km ti costa 500€, mentre la moto ti fa 22km/l e le gomme ne fanno
> 10 mila cosa viene fuori?

per i consumi posso dirti che fra i 18,6 km/lt della megane e i 20 km/lt
della exc la differenza sui 100 km e' di 40 centesimi...

[priano]

Il 19/04/2012 09:41, Alty ha scritto:

> costo totale :

La differenza c'e', ma e' minima.
E secondo me un calcolo del genere non si puo' fare solo considerando
gomme e carburante.
Oltre ai tagliandi, la prima cosa che mi viene in mente son le pasticche
freno, ma in questo caso e' a vantaggio dell'auto.

Per la cronaca, e per quel che conta, considerando i miei mezzi di
trasporto i numeri sarebbero:
Auto: 12.35 Euri
Moto: 16.10 Euri

Considerando solo gomme e carburante.

> mentre i 400 x 40mila è anche al ribasso...

Vabbe', io a star tranquillo ho considerato 600 euro e 60mila km, quindi
alla fine il rapporto e' sempre lo stesso.
Cmq ripeto: che un treno di gomme possa durare 40mila km e' possibile,
ma e' un caso limite dato dal non saper guidare oppure dall'avere delle
condizioni (tipologia e qualita' delle strade, ad esempio) limite.

> Per il discorso cambio olio, rimanendo in una percorrenza moto sotto i
> 12mila km fai un cambio all' anno e anche la maggior parte delle auto
> chiedono un cambio olio all' anno...

Si, in moto il cambio lo considero una volta all'anno.
In auto no, ormai son tutte "ogni 30mila o ogni due anni".

Ciao,Matteo.

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>
>La differenza c'e', ma e' minima.
>E secondo me un calcolo del genere non si puo' fare solo considerando
>gomme e carburante.

si, non è enorme, ma può stare da un lato o dall' altro.
Se hai una moto supersportiva e un ultilitaria sicuro meglio l' auto...
Se hai un enduro monocilindrico o una cb 500 e un' auto sportiva meglio
la moto.

>Oltre ai tagliandi, la prima cosa che mi viene in mente son le pasticche
>freno, ma in questo caso e' a vantaggio dell'auto.

anche qui dipende da auto e moto.

>Per la cronaca, e per quel che conta, considerando i miei mezzi di
>trasporto i numeri sarebbero:
>Auto: 12.35 Euri
>Moto: 16.10 Euri

io sono a 12.2 auto e 14.5 moto (gasolio/benzina e gomme, per le gomme
auto, gomme di seconda fascia per risparmiare, altrimenti arrivi a 12.8
- 13).

>...

>Cmq ripeto: che un treno di gomme possa durare 40mila km e' possibile,
>ma e' un caso limite dato dal non saper guidare oppure dall'avere delle
>condizioni (tipologia e qualita' delle strade, ad esempio) limite.

gira qui da me e cambi opinione, sulla mia i continental sport contact 3
m' hanno fatto 40mila km e ti assicuro che non li ho sfruttati, sempre
tranquillo.

>...
>Si, in moto il cambio lo considero una volta all'anno.
>In auto no, ormai son tutte "ogni 30mila o ogni due anni".

non tutte... io sono ogni anno....
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[priano]

Il 19/04/2012 15:45, Alty ha scritto:

> si, non è enorme, ma può stare da un lato o dall' altro.

vero.

> io sono a 12.2 auto e 14.5 moto (gasolio/benzina e gomme, per le gomme
> auto, gomme di seconda fascia per risparmiare, altrimenti arrivi a 12.8
> - 13).

Io sull'auto, all'anteriore ho una misura "stronza" che costa un fottio.
Escludendo le sottomarche cinesi, un treno decente non lo trovo a meno
di 650.

> gira qui da me e cambi opinione, sulla mia i continental sport contact 3
> m' hanno fatto 40mila km e ti assicuro che non li ho sfruttati, sempre
> tranquillo.

Sulla Passat, considerando la possibilita' di fare sia SPESSO il
teppista nelle strade "curvose" sia tirate in autostrada da 3-400 km
"filati" ai 160km/h: BS Potenza 80mila km, BS Turanza 80mila km.
Sul 330d, quando l'ho venduta, il treno di Pzero aveva 60mila km era
tutto fuorche' finito.
Eccetera.

Sull'auto son bravo, e' sulla moto che mi frego.
Ma si sa, la moto non la so guidare.
:-)

> non tutte... io sono ogni anno....

Non lo farei nemmeno sotto tortura, all'auto.

Finche' e' in garanzia seguo il programma bimerdevvu', cioe' ogni 40mila
o 2 anni.
Dopo continuero' cosi', ma una volta all'anno non glielo cambierei mai:
soldi buttati considerando i motori ed i lubrificanti "moderni".

Ovvio che se usi olio preso al discount allora si, una volta all'anno ci
sta.

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:


>Io sull'auto, all'anteriore ho una misura "stronza" che costa un fottio.
>Escludendo le sottomarche cinesi, un treno decente non lo trovo a meno
>di 650.

pure io misura stronza 215/50 17... con le kumho 560€, se prendo di
amrca sono a 800e...

>> gira qui da me e cambi opinione, sulla mia i continental sport contact 3
>> m' hanno fatto 40mila km e ti assicuro che non li ho sfruttati, sempre
>> tranquillo.
>
>Sulla Passat, considerando la possibilita' di fare sia SPESSO il
>teppista nelle strade "curvose" sia tirate in autostrada da 3-400 km
>"filati" ai 160km/h: BS Potenza 80mila km, BS Turanza 80mila km.
>Sul 330d, quando l'ho venduta, il treno di Pzero aveva 60mila km era
>tutto fuorche' finito.
>Eccetera.

Io faccio i confronti con dei miei amici e con il comnsumo delle gomme
della clio di mia sorella e mamma e i conti quadrno... sono le nostre
strade.



--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Maurizio M.]

priano ha scritto:

> Cmq ripeto: che un treno di gomme possa durare 40mila km e' possibile,
> ma e' un caso limite dato dal non saper guidare oppure dall'avere delle
> condizioni (tipologia e qualita' delle strade, ad esempio) limite.

Ok.
Io non so guidare, non so guidare e ho delle condizioni limite limite.

Gli ultimi 210.000 km li ho fatti con 2 treni e 5/8 di gomme.

[Maurizio M.]

priano ha scritto:

> Sulla Passat, considerando la possibilita' di fare sia SPESSO il
> teppista nelle strade "curvose" sia tirate in autostrada da 3-400 km
> "filati" ai 160km/h: BS Potenza 80mila km, BS Turanza 80mila km.
> Sul 330d, quando l'ho venduta, il treno di Pzero aveva 60mila km era
> tutto fuorche' finito.
> Eccetera.

Allora siamo d'accordo.
Avevo capito esattamente il contrario...

[Toi 1198s]

On Wednesday, April 18, 2012 9:17:31 PM UTC+2, N1 wrote:

> > Qualcuno c'ha un'App ?
> >
>
> calc.exe

Uinavo... quello è un pvogrramma fossile ... e da tastieva

Toi
Ducati MTS 1198s
---
"Boh! Boh! E cun sa manu sinna sa mezzus gioventude de Saldigna"

[Toi 1198s]

On Thursday, April 19, 2012 12:27:10 PM UTC+2, PMF wrote:

> moto da conce = moto da conce
> moto da privato = corcazzo che ti puo' dare alcuna garanzia

Il conce... da' garanzia ANCHE IN VIRTU' DEL FATTO CHE gli paga l'usato molto-molto di più che ad un privato..

4 Dee, c'ha proprio recentemente ricordato cosa sono le garanzie fuori scadenza costruttore. Sono dei contratti assicurativi.... nessuno regala niente x niente,

ad es. l'iva sui ricambi... è probabile che sia uno scoperto ;)))

Quindi potrebbe essere anche lecito pensare di risparmiare comunque sul prezzo d'acquisto e - ove ancora possibile - spendere dei soldini di tasca propria e stipulare una propria assicurazione/garanzia.... di un anno magari... ove ancora una volta-ovviamente, possibbole ;))

[Alty]

"Maurizio M." <mauri.marra_no...@tin.it> wrote:

>priano ha scritto:
>
>> Cmq ripeto: che un treno di gomme possa durare 40mila km e' possibile,
>> ma e' un caso limite dato dal non saper guidare oppure dall'avere delle
>> condizioni (tipologia e qualita' delle strade, ad esempio) limite.
>
>Ok.
>Io non so guidare, non so guidare e ho delle condizioni limite limite.
>
>Gli ultimi 210.000 km li ho fatti con 2 treni e 5/8 di gomme.

rifarò i sondaggi in loco... ma qui da me un treno di gomme non dura a
nessuno più di 50mila km...
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Tanaka]

Il Thu, 19 Apr 2012 10:25:00 -0700 (PDT), Toi 1198s
<toiundicin...@gmail.com> ha scritto:

>spendere dei soldini di tasca propria e stipulare una propria assicurazione/garanzia....

Ma sta cosa si può fare davvero? In Italia? Cercasi maggiori
informazioni...

--
Tanaka su T.A.R.D.I.S. (FZ1Fazer)
http://i42.tinypic.com/25qq4ia.jpg
Dito nell'occhio - Falange Brianzola Nr.6
www.verdesangre.com

[PMF]

Il 20/04/2012 11.15, Tanaka ha scritto:
>
>> spendere dei soldini di tasca propria e stipulare una propria assicurazione/garanzia....
>
> Ma sta cosa si può fare davvero? In Italia? Cercasi maggiori
> informazioni...
>

l'idea, per quanto riguarda la moto, e' che la cosa avvenga tramite la rete
dei conce di marca.
in pratica, come indicato da 4Dee qualche giorno fa, presso l'officina
autorizzata/rivenditore viene offerto un pacchetto che (formalmente) e' una
copertura assicurativa, e nei fatti corrisponde ad una estensione dei
servizi della garanzia biennale. non so se mi sono spiegato.

Ad maiora Paolo