SuperProva Aprilia ETV 1000 Caponord [lunghetto]
Cagliostro
i miei giudizi su alcuni particolari potranno non corrispondere alla vera
verità... :-)
Vediamo:
Mi presento alle sei come pattuito telefonicamente col gentilissimo
venditore del conce Aprilia MotoTech (che ha fatto pervenire la moto da
Pistoia apposta per farmela provare) e puntuale è anche Mototour che era
stato convocato per condividere la prova del mezzo meccanico...il fatto che
abbia rinunciato per non cadere in tentazione di abbandonare il BMW R1150GS
è sintomatico della sua opinione sulla CN :-)))
La moto in prova è di color argento e ha percorso circa 700 km, quindi
ancora in rodaggio.
Dicevo che il tipo gentilissimo mi fa firmare la delibera e mi da le chiavi
mentre con Andrea scambiamo le prime impressioni statiche. La moto ha un
frontale taurino...anzi bisontino!! Il cupolone (non quello di S.Pietro!!)
domina la scena insieme al faro...che da l'impressione di poter illuminare a
giorno una città tanto è grosso e Hi-Tech!! Le frecce ivi inglobate fanno un
bell'effetto e mal celano il loro scopo secondario: quello di fungere da
frangiaria per le mani. A prima vista il complesso appare complicato da
digerire come design, ma per quanto mi riguarda ogni volta che lo guardo mi
piace sempre più! Svoltando il punto di vista ci si accorge che si ha di
fronte un mezzo che invece non da un impressione di eccessiva grandezza: il
serbatoio è sfaccettato, spigoloso nelle linee e molto scavato negli incavi
per le ginocchia, la sella è larghissima, specie per il passeggero, morbida
e bassa da terra. Il profilo allarga nel codino per far posto ai terminali
alti sotto il codone. La vista posteriore è notevole proprio per la presenza
dei due scarichi e per il generoso pneumatico vagamente tassellato (Metzeler
Tourance). Degni di nota anche la piastra di carico e le grandi, ma non
invadenti, maniglie per il passeggero. Oserei dire mirifici i cerchi e bella
anche la finitura della parte a vista del motore e dei collettori! Mai visti
cerchi a raggi tanto belli! I dischi dei freni sono piuttosto grandi
compreso il posteriore, quasi da moto stradale. Verifico a malincuore che
come scritto su tutte le riviste alcune plastiche (parafango anteriore,
interno del cruscotto e paramotore) sono un po' bruttine e di stampo
scooteristico. :-( Inserisco la chiave e accendo il quadro...una miriade di
lucine si accendono, led, spie, pannelli LCD entrano in funzione e fanno il
test di funzionamento del quadro: esemplare per completezza e
scenografia...manca solo il tetris!!! Purtroppo era giorno e non ho potuto
godere dell'illuminazione blu (regolabile nell'intensità) come sulla mia
Passat!!
Schiaccio il tasto di avvio del motore...nulla. Riprovo...nulla!! Panico!
Decido di ruotare leggermente il gas...rischiaccio e via...il motore parte!
Sono abituato forse troppo bene con Castalia, che anche a freddo parte solo
schiacciando il bottoncino magico! :-) Ovviamente non c'è la leva dello
starter per via dell'iniezione elettronica. Il motore è veramente silenzioso
con una vaga tonalità metallica. Non ho notato rumorosità meccaniche degne
di nota.
Indosso giubbotto e casco, infilo i guanti. Salgo in sella: la posizione di
guida per me inusuale risulta comodissima...in questa moto ci si incastra
alla perfezione e sembra di starci dentro, non sopra! Prendo un grosso
respiro e innesto la prima. La frizione è di burro: leggerissima e molto
progressiva nello stacco. Nel corso della prova (30' circa) non si è mai
spento il motore, il che è molto, visto che sono piuttosto duro a
memorizzare il punto di stacco, moto o auto che sia! :-) E' presente il
registro per la distanza dalla manopola così come sul freno.
Parto, mi immetto (con molta prudenza)sul viale e ovviamente trovo la fila
al semaforo. Bene. cominciamo a capire come si comporta questo bisonte nel
traffico cittadino. Richiamo il manubrio per spostarmi di corsia come faccio
col CBR e esagero con la pressione e sto per sbilanciarmi... appena in
movimento questo giocattolone diventa leggerissimo, una bicicletta!! Giro
tra le macchine ferme quasi come su uno scooter se non fosse per le
dimensioni abbondanti (ma non esagerate in larghezza). Devo ancora farci la
mano con questa ciclistica per me nuova e alla prima curva ho quasi
l'impressione che la moto mi cada di mano...tutt'altro! Lei aveva deciso che
quella curva andava fatta a quell'inclinazione, e una volta raggiunta si è
piantata lì come se ci fosse il pilota automatico..incredibile! Che strana
sensazione!
Ho bisogno di uscire dal traffico per capire il motore e il telaio. Vado
verso il piazzale Michelangelo. Il cambio è molto più preciso del CBR e meno
rumoroso, e il motore sembra elettrico tanto è silenzioso. Comicio a
prenderci gusto e in pochi minuti attacco la salita del viale che sale al
Piazzale. Comincio a girare più deciso il gas. Il motore è una forza della
natura!!!!! La curva di erogazione è piacevolmente piatta e la coppia è
mostruosa fin dai 3000 giri!! (non sono abituato a queste cubature
ricordatevelo!). Sotto quota 3000 si verifica qualche strappo ma nulla di
fastidioso! Avendo l'abitudine di usare molto il cambio, commetto l'errore
di cambiare continuamente marcia, ma non ci metto molto a realizzare che
basta mettere la terza o la quarta che il motore riprende come un fulmine!
Una goduria!! Rilassante se si va al piccolo trotto, ma anche esuberante se
si decide di aprire! Per rispetto non ho aperto al massimo, perché la moto
era in rodaggio, ma non ne ho avuto bisogno per capirne il potenziale. Una
bestia! :-P
Comiciano le curve. Io cerco una moto turistica, ma che non pregiudichi il
piacere di guida. Penso di averla trovata! Prendo velocemente confidenza e
inizio a buttarla in curva: la Caponord è una piuma!!! Non ci potevo
credere! Un'agilità incredibile considerando la mole! Niente a che fare ne
col Varadero o col GS! Ho provato a affondare con le inclinazioni, e le
ottime gomme di serie e il telaio garantiscono un potenziale sportivo
notevole (leggi angoli di piega!!). Cazzorola che divertente!! :-) Lo slalom
tra le macchine è uno spasso! Inoltre richiede pochissimo impegno!
Mi dirigo poi verso un tratto di raccordo autostradale per verificare la
stabilità e la protezione aerodinamica: a 170 (di più non potevo per il
traffico) NON UN FILO D'ARIA!!! E la moto viaggiava come su un binario anche
sui curvoni con asfalto irregolare, confermando quanto di buono ho letto
sulle riviste!
I freni invece mi hanno un po' perplesso: il posteriore c'è e si sente! Pure
troppo perché molto incline al bloccaggio e in vena di fischiare!
L'anteriore mi è sembrato un po' troppo morbido di leva: tendenzialmente mi
piacciono i freni molto sportivi, da stradale pura, che basta un dito sul
comando piuttosto duro per inchiodare il mezzo. Questo invece mi è sembrato
troppo gommoso! Per carità, frenare frena, ma la leva arriva troppo vicino
alla manopola. Mi accorgerò solo una volta fermo al conce che il registro
della leva era regolato alla posizione più vicina alla manopola, per cui
quanto detto di male sul freno anteriore, me lo devo rimangiare...quindi
cancellate tutto!! Mi ero scordato di regolarlo!! :-PPP
Sospensioni: per quanto riguarda la guida in città, assolutamente
ineccepibile: ho preso apposta molti tombini e forcella e mono hanno
filtrato tutto alla perfezione. Avendo provato il GS col telelever
ovviamente in confronto la forcella affonda un po' in frenata, ma provando
anche a tirare la leva con forza, la moto non i scompone affatto. Merito
dell'unita da 50mm!! Magari basta cambiarci l'olio.
A malincuore noto che l'orologio sul cruscotto indica già le 18.35... devo
rientrare alla base :°( Arrivo al conce e a malincuore spengo il motore e la
metto sul cavalletto. Scendo ed esprimo (credo eloquentemente) tutto il mio
entusiasmo a Mototour!! :-)) Mi sono divertito moltissimo e la Caponord mi è
piaciuta da morire!! :-) Chiedo ad Andrea di verificare un ultima cosa: la
posizione del passeggero: salgo davanti, lui dietro. Mi ha confermato che è
una poltrona comodissima! Tanto spazio in larghezza e lunghezza. Per
dettagli più approfonditi domandate a lui! :-)
Sono veramente rimasto impressionato dalla facilità di come si conduce
questa Apriliona! Bella bella davvero! :-) Divertente e comodissima, potente
e agile, solida e spero pure affidabile...visto che credo proprio che me la
comprerò!! :-))) Almeno appena raggiungo la cifra necessaria. Quanto? Beh,
di listino costerebbe 21.150.000 su strada. A me hanno chiesto 19.000.000
tondi tondi!! Niente male! :-) Resta solo il dubbio del colore, ma questo si
supera in fretta! :-)
Vi farò sapere! :-D
Ciapèt!
**************signature*******************
Cagliostro '75 - Grassina (FI)
Su Castalia: CBR 600 West replica
Proud DUDI - Member #235
Proud member of LAVANA CLUB-Dubrovnik(HR)
Proud member of LANARCO CLUB-Gubbio (PG)
caglio...@tiscalinet.it
http://digilander.iol.it/Cagliostro75
SMS 0335-7151171
ICQ# 62906058
M-P-Valfiemme
Cagliostro <caglio...@tiscalinet.it> wrote in message
wLBQ6.4049$HK.3...@news.infostrada.it...
> Premetto che no sono abituato a questo tipo di moto e di ciclistica, per
Anch'io l'ho provata e sono daccordo in tutto su quello che hai constatato,
e non c'e' proprio paragone con il Varadero per quanto riguarda la
ciclistica e la facilita' di guida, la cosa che mi ha colpito di piu' e' il
telaio su una moto di questa mole, appena salito, la moto era sul cavalletto
laterale, abituato con il Supertenere pensavo di dover fare parecchia forza
per tirarla dritta e togliere il cavalletto, invece e' bastato spostare le
braccia, sembra di avere tra le mani una bicicletta,
> che credo proprio che me la
> comprerò!! :-))) Almeno appena raggiungo la cifra necessaria.
Evvai, Allora saremo in due, io la prendero' la primavera prossima,
garantito
>Resta solo il dubbio del colore, ma questo si
> supera in fretta! :-)
Io no ho dubbi sicuramente rossa
--
Marco "Valfiemme"
Membro #103 Piega&Divora
XTZ SuperTenere "Force"
Marco BMW
Cagliostro ha scritto nel messaggio ...
Complimenti un bel report sulla moto in questione ma vorrei dire anch'io due
cosine :
Premetto che l'ho provata e posso dire che in generale l'Aprilia ha
fatto una buona moto ma ci sono dei particolari estetici e di guida che non
mi convincono;infatti secondo il mio modesto parere , a livello estetico
c'e' troppa plastica che con l'andare del tempo sicuramente comincera' a
vibrare e fare tutti quei rumorini che il l'utilizzo provoca , secondo
l'impostazione di guida , per me che sono 1,91 , e' troppo bassa e ricurva e
dopo circa un'ora e mezza le mie ginocchia piangevano .
Terzo il motore fa un bel casino altro che silenzioso e il cambio non mi
sembrava particolarmente preciso...ma forse tutto cio' e' dovuto alla moto
provota da me .
>Comiciano le curve. Io cerco una moto turistica, ma che non pregiudichi il
>piacere di guida. Penso di averla trovata! Prendo velocemente confidenza e
>inizio a buttarla in curva: la Caponord è una piuma!!! Non ci potevo
>credere! Un'agilità incredibile considerando la mole! Niente a che fare ne
>col Varadero o col GS>
In che senso??
Io penso proprio che sulla ciclistica e nel misto il gs non abbia rivali
anche se la Caponord non mi e' dispiaciuta , rimane il fatto che affonda
parecchio .
E' veramente comoda pero tutta quella strumentazione digitale quanto e'
affidabile ?
E la moto sara' affidabile?
Concordo con te sulla frenata ...non mi convince !!
Per il resto posso dire un gran bel motore , tanta coppia ma con qualche
difettuccio tra i 3.500 e i 4.750 giri ..
A livello di aereodinamica ..e' fantastica e' vero che a 170 puoi fumarti
una siga .,.
Concludendo faccio questa considerazione :
Caponord Lire 21 mil. e rotti
BMW R 1150 GS Lire 23 mil e rotti
Rimango della mia idea ...sempre e solo Giessone considerando tra l'altro
che con gli anni si svaluta pochissimo e non ci perdi come potresti perdere
un la caponord
Quindi a conti fatti forse forse il Giessone rimane sempre piu'
conveniente(a mio modesto parere)
Lamps
Marco BMW 1150 Gs
Milano
Mao "l'incerto che tiene aperto"
L'ho provata anch'io e la cosa che ho apprezzato di più è la comunicatività
della ciclistica.
Il BMW 1150gs con quella forcella strana magari non affonda ma non "ti dice"
niente di quello che pensa la ruota davanti.
Per il resto, conoscendo parecchia gente che lavora in aprilia, posso
assicurarvi che è fatta veramente bene!!!
Ciao
Marco BMW
Mao "l'incerto che tiene aperto" ha scritto nel messaggio
<6pIQ6.1562$Vw4....@news2.tin.it>...
>
>>Il BMW 1150gs con quella forcella strana magari non affonda ma non "ti
dice"
>niente di quello che pensa la ruota davanti.
a farlo..:))))
E poi ti ripeto la caponord affonda e come se affonda ...
>Per il resto, conoscendo parecchia gente che lavora in aprilia, posso
>assicurarvi che č fatta veramente bene!!!
Ho i miei dubbi !!
Lamps Marco BMW 1150 Gs
Milano
P.s. se e' fatta veramente bene mi spieghi perche' nessuno la compra??
E non dirmi per i tempi di consegna o il prezzo perche ' cmq dai conce ce ne
sono una cifra li in pronta consegna ed il prezzo e' in linea con quello
della categoria .
Se ricordo bene quando usci' il Giessone( cioe' quando la comprai io) i
Krucchi avevano cannato le previsioni di vendita e si trovarono in forte
ritardo con le consegne date le numerose richieste ..e parlo di richieste
in Italia
>
>
Mr Clean
> E non dirmi per i tempi di consegna o il prezzo perche ' cmq dai conce ce
ne
> sono una cifra li in pronta consegna ed il prezzo e' in linea con quello
> della categoria .
Beh BMW ha una fama mondiale di costruttore d'eccellenza (soprattutto per
moto di quel tipo). Aprilia no, quindi molti si comprano la biemmevu'
perche' non si fidano dell'Aprilia. Imho è solo una questione di blasone.
- Mr Clean -
Frankie
Marco BMW wrote:
> P.s. se e' fatta veramente bene mi spieghi perche' nessuno la compra??
> E non dirmi per i tempi di consegna o il prezzo perche ' cmq dai conce ce ne
> sono una cifra li in pronta consegna ed il prezzo e' in linea con quello
> della categoria .
Nessuno la compra perchè la gente, e soprattutto il cliente-tipo di
questa categoria di moto, non si fida del marchio Aprilia, ma si sbaglia
di grosso, perchè Aprilia costruisce moto ottime e affidabilissime, come
dimostra la mia RSV che in quasi 29.000km non ha avuto il minimo
inconveniente.
Per l'opinione popolare BMW è 'la moto' turistica per eccellenza,
affidabile e robusta....poco importa se i bicilindrici boxer mangiano
più olio che benzina, se gli impianti di iniezione vanno male con la
benzina italiana e se i cambi sono rumorosi come martelli pneumatici.
Provate a girare un po' con il buon bicilindrico Rotax sotto al sedere,
che magari non sarà longevo come il boxer BMW ma di sicuro è molto più
moderno, va meglio e regala emozioni senza dubbio superiori.
Ciao
Stefano
RSV1000
Marco BMW
>Beh BMW ha una fama mondiale di costruttore d'eccellenza (soprattutto per
>moto di quel tipo).
Aprilia no, quindi molti si comprano la biemmevu'
>perche' non si fidano dell'Aprilia. Imho è solo una questione di blasone.
Ti dico che sono leggermente in disaccordo con la tua affermazione...:)))
Rimane sempre molto IMHO..:))))))))
Lamps
Marco BMWWWW 1150 Giessoneeeee
Milano
Marco BMW
>
>Nessuno la compra perchè la gente, e soprattutto il cliente-tipo di
>questa categoria di moto, non si fida del marchio Aprilia,
La tua RSV ...non mi sembra che regga come dato..
Di BMW specialmente partendo dal 1150 fino ad andare indietro con gli anni e
i modelli boxer e' sempre stata una moto indistruttibile e molto molto
affidabile.
>
>Per l'opinione popolare BMW è 'la moto' turistica per eccellenza,
>affidabile e robusta....poco importa se i bicilindrici boxer mangiano
>più olio che benzina,
se gli impianti di iniezione vanno male con la
>benzina italiana
ROFTL/2
non e' che vanno male ..non sono tarati per le benzine italiane ma se ci
metti benza a 98 ottani come la mettiamo??
e se i cambi sono rumorosi come martelli pneumatici.
Hai ragione...:)))ma vuoi mettere almeno sai che il cambio c'e' e non te lo
perdi per strada come su aprilia / ducati?:)))))))
>Provate a girare un po' con il buon bicilindrico Rotax sotto al sedere,
>che magari non sarà longevo come il boxer BMW ma di sicuro è molto più
>moderno, va meglio e regala emozioni senza dubbio superiori.
Si vedi F650 primo modello ....proprio moderno!!!...e che emozioni!!!
>
>Ciao
Marco BMW 1150 GS
Milano
P.s. oh ragazzi con questo non ho detto che la caponord fa schifo , fa
cagare , etc
esprimo solo delle mie impressioni su tale moto che in generale non mi e'
dispisciuta ma se poi guardo il prezzo forse forse scelgo bmw sempre
piu'!!!!
Costasse 6/7 mil in meno forse si ma a 21 pali non la comprerei mai...
¯`°²¤ Jamira ¤²°`¯'
> ROFTL/2
> e se i cambi sono rumorosi come martelli pneumatici.
> Hai ragione...:)))ma vuoi mettere almeno sai che il cambio c'e' e non te
lo
> perdi per strada come su aprilia / ducati?:)))))))
Jamy
Marco BMW
>
>Guarda che all'estero la verde a 98 ottani la usano veramente in
>pochi.
SBAGLIATO ...in Germania la usano veramente in molti...e ,o so perche io
ogni mese ci vado per lavoro e ti posso garantire che ai distributori trovi
la 98 , 95 e sempre piu' raramente la 91..
Cmq volevo solo dire che io ho provato la 98 sulla mia moto e gira veramente
meglio...
>--
>Ciao,
Frankie
Marco BMW wrote:
> E che certezza mi dai per dire che invece e' affidabile?
> La tua RSV ...non mi sembra che regga come dato..
Perchè non regge? Non è forse la stessa base meccanica?
> ROFTL ..poi mi postio chi ti ha detto sta azz..
La 'cazzata' la dico io e la dicono gli unici due membri della mia
compagnia che hanne dei BMW boxer: uno ha la R1150RT che gli consuma
mezzo kg. ogni 1.000km e l'altro ha la R1100S (quella + sportiva, non so
se la sigla è esatta) che gli consuma addirittura 700gr. di olio ogni
1000km!
Quest'ultima ha circa 32.000km, mentre l'RT è stata appena venduta
(circa 20.000km) perchè si è stufato di avere problemini (consumo olio,
tubature dei freni da sostituire, continui problemi all'iniezione ecc....)
> non e' che vanno male ..non sono tarati per le benzine italiane ma se ci
> metti benza a 98 ottani come la mettiamo??
ti sembra logico che una moto che viene venduta in Italia non sia tarata
per la 'verde' italiana? A me no...
> Hai ragione...:)))ma vuoi mettere almeno sai che il cambio c'e' e non te lo
> perdi per strada come su aprilia / ducati?:)))))))
Mai sentito di un'Aprilia che rompe il cambio:))))
> Si vedi F650 primo modello ....proprio moderno!!!...e che emozioni!!!
Che c'entra? Io confrontavo il B-I-C-I-L-I-N-D-R-I-C-O Rotax con il
bicilindrico BMW
> Costasse 6/7 mil in meno forse si ma a 21 pali non la comprerei mai...
Non vedo perchè una moto che è allo stesso livello del GS come
costruzione e ad un livello superiore come motore debba costare 6
milioni in meno...mah?
Stefano
RSV1000
Micioleo (Leonardo Rossi)
>>
>ROFTL/2
>non e' che vanno male ..non sono tarati per le benzine italiane ma se ci
>metti benza a 98 ottani come la mettiamo??
Umm... gentili a vendertela in Italia, allora....
> e se i cambi sono rumorosi come martelli pneumatici.
>Hai ragione...:)))ma vuoi mettere almeno sai che il cambio c'e' e non te lo
>perdi per strada come su aprilia / ducati?:)))))))
Adesso si capisce il tutto... Le moto italiane sono tutte Ducati ! Mi sembra
un' affermazione abbastanza superficiale.
Ciao ciao
micioleo
>Costasse 6/7 mil in meno forse si ma a 21 pali non la comprerei mai...
>
ROTFLL ! ! ! Adesso te la danno nelle patatine e nelle uova di pasqua. Ma
perpiacere !
Mao "l'incerto che tiene aperto"
"Marco BMW" <marco...@tiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:9evrc8$r16$1...@lacerta.tiscalinet.it...
>
> Mao "l'incerto che tiene aperto" ha scritto nel messaggio
> <6pIQ6.1562$Vw4....@news2.tin.it>...
> >
> >>Il BMW 1150gs con quella forcella strana magari non affonda ma non "ti
> dice"
> >niente di quello che pensa la ruota davanti.
> Te credo non ne hai bisogno di sapere quello che pensa ....ci pensa la
moto
> a farlo..:))))
E qui dici tutto...............
ps: se vuoi ti passo un paio di giochini di moto per playstation, non rischi
nemmeno di prendere pioggia.
> E poi ti ripeto la caponord affonda e come se affonda ...
beh chiaro sceso da un gs è normale che il ritorno a una forcella
tradizionale ti dia questa sensazione. Io abitato al mio cbrrino (e amante
delle moto tavola) non l'ho trovata così male.
> >Per il resto, conoscendo parecchia gente che lavora in aprilia, posso
> >assicurarvi che è fatta veramente bene!!!
>
> Ho i miei dubbi !!
Ti ricordi a che porta ha bussato BMW quando gli è venuto in mente di fare
il monocilindrico??? O dove è andata a prendere lo spunto per il motore del
C1 (ti sei mai chiesto come mai hanno fatto il 200, proprio come lo
scarabeo??). Giusto per parlare di qualità.
> Lamps Marco BMW 1150 Gs
> Milano
> P.s. se e' fatta veramente bene mi spieghi perche' nessuno la compra??
> E non dirmi per i tempi di consegna o il prezzo perche ' cmq dai conce ce
ne
> sono una cifra li in pronta consegna ed il prezzo e' in linea con quello
> della categoria .
> Se ricordo bene quando usci' il Giessone( cioe' quando la comprai io) i
> Krucchi avevano cannato le previsioni di vendita e si trovarono in forte
> ritardo con le consegne date le numerose richieste ..e parlo di richieste
> in Italia
>
BMW faceva moto per i crucchi nella seconda guerra mondiale, Aprila 17 anni
fa faceva biciclette e un 50 motorizzato minarelli in cui credeva solo
Beggio.
Oggi Aprilia fattura 12mila milardi l'anno (fidati, più della divisione moto
di BMW) e ha dovuto smettere di fare moto alla BMW perchè non riusciva ad
evadere i propri ordinativi. Se ci vuoi aggiungere che ha vinto qualche
campionato mondiale GP, è entrata da protagonista nel Superbike con la prima
stradale "grossa" mai prodotta. Penso che tu possa intuire di che realtà
stiamo parlando. Chiaro rispetto alla BMW difetta di tradizione e di
blasone. E' un'azienda che si sta costruendo adesso la sua storia e questo a
molti non va giù. Mi spiego, cacciare 22 milioni per una BMW GS ha un
impatto psicologico migliore che cacciarli per un CapoNord. Uno pensa: ok
sono molti ma è un gran mezzo. Poco importa che poi ti tocchi farla andare a
v power se non vuoi che batta in testa. La CapoNord è una novità, è la prima
maxi enduro aprilia. Un po' di scetticismo da parte del pubblico è scontata.
Ma occhio che Aprilia sbaglia molto poco. In questi ultimi anni pur tenendo
presente lo sviluppo che ti ho illustrato sopra (che l'ha portata ad entrare
in mercati completamente nuovi e per lei inesplorati) ha cannato la moto' e
praticamente basta. Considera che l'altra che non ha riscosso troppo
successo è la Falco che cmq vende ben di più del 1100 rs (ps: quando ho
visto sta RS con gli scarichi 916 non ci volevo credere!! Ma la fanno quei
rubaidee degli omini piccoli e gialli??).
Quindi facciamo passare qualche anno e poi ce la racconteremo.
Ciao
mototour
Frankie <kkkfr...@yahoo.it> wrote in message 3B13A97D...@yahoo.it...
>
> Non vedo perchè una moto che è allo stesso livello del GS come
> costruzione e ad un livello superiore come motore debba costare 6
> milioni in meno...mah?
Sullo stesso livello costruttivo penso che ci sarebbe da discutere parecchio
IMHO.....
Le hai viste tutte e due? Se sì (come me, una ce l'ho, l'altra l'ho vista
proprio ieri) è lampante la qualità corrente delle plastiche dell'Aprilia
rispetto alla GS.
Se poi controlli bene vedi che, per esempio, il paracolpi della CN è di
plastica, nemmeno tanto bella, quello della GS è di "sana" lamiera....
Nulla da dire invece sul telaio (bellissimo) e sulla bontà generale del
progetto CN. Sono sicuro che in capo a due-tre anni (come è successo con la
RSV) la CN si troverà il suo spazio sul mercato, anche se io, come regola
generale, non comprerei mai una moto prima di un anno almeno dalla sua
uscita sul mercato....
Sul motore mi fido in pieno di ciò che mi ha detto Cagliostro (anche se lui
viene da un 4 cilindri e quindi non può sapere bene che "botta" danno di
solito i bicilindrici ai medi e bassi regimi): un ottimo motore, con buona
potenza max, vibrazioni limitate e coppia da vendere ed abbastanza in
basso...
Per ultimo ricordo che l'Aprilia offre la garanzia di tre anni contro uno
solo della BMW e che i tagliandi sono previsti ogni 7.500 Km per la CN
contro i 10.000 per la BMW, senza contare il valore dell'usato, ho paura che
già fra un anno l'Aprilia tiri fuori nuovi colori, modifiche e via di questo
passo, alla "giapponese"....(es.: Honda Hornet) con la conseguenza che il
suo usato perda valore moolto più rapidamente della BMW....
Saluti
Andrea R1150GS Bianco-Blu Firenze
IZZIO
<bma...@tin.it> wrote:
cuttone...
>Quindi facciamo passare qualche anno e poi ce la racconteremo.
>Ciao
>
ihmo l'errore piu grande che sta commettendo marco,è di pensare,che la
caponord sta vendendo poco,, gran cazz,, ve lo assicuro, non si
riesce a star dietro alle consegne
IZZIO on gsx-r 600 (DAISY)
EX MONSTER DARK 600 (il primo monster non si scorda mai :-(( )
milano
w il genochh'n terà!!!!!!!!!!
IZZIO
<marco...@tiscalinet.it> wrote:
>
>P.s. se e' fatta veramente bene mi spieghi perche' nessuno la compra??
chi te lo ha detto?? invece ti assicuro che se ne stanno vendendo
parecchie!
>E non dirmi per i tempi di consegna o il prezzo perche ' cmq dai conce ce ne
>sono una cifra li in pronta consegna ed il prezzo e' in linea con quello
>della categoria .
anche su questo non mi tornano i conti, ma scusa di dove sei??
Giacomo Savastano
<kkkfr...@yahoo.it>* mise in rete su it.hobby.motociclismo:
>Non vedo perchè una moto che è allo stesso livello del GS come
>costruzione e ad un livello superiore come motore debba costare 6
>milioni in meno...mah?
Per un motivo semplicissimo, sono gli ultimi arrivati.
Se lanci un prodotto sul mercato saturo come quello delle maxienduro,
devi ricavarti la tua nicchietta.
Visto come si chiamano i concorrenti (BMW e Honda ma anche triumph e
cagiva) devi invogliare il pubblico a venire a prendere il tuo
prodotto.
Cos'ha di meglio la navigator rispetto a bmw e honda? Probabilmente
molto, ma le cose che si notano subito sono:
1) che e' un modello nuovo, non hai quindi indicazioni
dell'affidabilita';
2) essendo un modello nuovo, non hai neanche indicazioni sulla tenuta
del valore dell'usato (imho vero punto di forza della bmw);
3) che costa come le altre.
Forse 6 milioni meno no ma un prezzo di lancio di un certo tipo
dovevano farlo...
--
Giacomo
Membro Assente del FCC - Varadero Milano - ICQ 32848628
"La mia forma ideale? Il barattolo di Nutella (quello da 3 kg)"
Marco BMW
>anche su questo non mi tornano i conti, ma scusa di dove sei??(Leggi
Firma )
Allora per prima cosa buon giorno a tutti e poi senza stare li a rispondere
a tutti i punti io volevo solo esprimere delle mie opinioni in merito in
base a quelle esperienze vissute (visto che ho provato la Caponord 2
giorni )e che vivo ( visto che il Gs e' la mia moto), quindi detto questo mi
sembra di non avere sputato sull'aprilia e anzi di averne esaltato i pregi e
anche , come si fa di solito in un reportage , i difetti!!.
Detto questo ho spresso delle miei personali opinioni e considerazioni sulla
CN rispetto al GS
E alla fine ho espresso un mio favorevole giudizio a favore del Giesse
considerando le moto , il motore , l'affidabilita', il prezzo, la
svalutazione ...
Ma ho altrettanto detto che La CN rimane una buona moto ...quindi per chi
se la sente ( non io ) la compri pure!!
Del resto IHM e' fatto anche per questo nooo???...per esprimere personali
giudizi senza denigrare altri pareri , ma solo per dire la propria nel
rispetto delle altrui opinioni..
The Wind
> Se lanci un prodotto sul mercato saturo come quello delle maxienduro,
> devi ricavarti la tua nicchietta.
il mercato delle maxienduro è saturo?
in effetti BMW Triumph Cagiva e ora Aprilia
hanno in listino un solo modello di maxienduro
Honda ne ha due(non dimentichiamoci la africatwin ancora viva e vegeta)
altri blasonati marchi sono assenti
> Visto come si chiamano i concorrenti (BMW e Honda ma anche triumph e
> cagiva) devi invogliare il pubblico a venire a prendere il tuo
> prodotto.......Forse 6 milioni meno no ma un prezzo di lancio di un certo
>tipo dovevano farlo...
la soddisfazione del cliente si ottiene, per fortuna,
non solo abbassando il prezzo,
ma migliorando la qualità totale del prodotto
nelle fasi di progettazione,produzione,vendita e assistenza;
e ricercando continuamente la qualità "latente"
quella che il cliente non si aspetta di trovare;
Aprilia mi sembra aver fatto notevoli passi avanti
in questa direzione.
la Caponord più la guidi e più piace, (quindi molta qualità latente)
sulla BMW trovi solo qualità attesa:
marchio,valore usato,confort...
sulla Navigator hai ragione,
i dubbi sulla affidabilità e rivendibilità ci sono
ciao e lampeggi
The Wind
Giacomo Savastano
<gi....@nopay.it>* mise in rete su it.hobby.motociclismo:
>la soddisfazione del cliente si ottiene, per fortuna,
>non solo abbassando il prezzo,
>ma migliorando la qualità totale del prodotto
>nelle fasi di progettazione,produzione,vendita e assistenza;
>e ricercando continuamente la qualità "latente"
>quella che il cliente non si aspetta di trovare;
Quotato tutto per chiarire, su questo sono perfettamente d'accordo.
Anzi, secondo te perche' aprilia te la lascia da provare? proprio
perche' sono convinti della sensazioine di qualita' che puo'
trasmettere.
Ma in fase di lancio di un nuovo modello ci vuole qualcosa di piu'.
Qualcosa che possa attirarti verso la CN piuttosto che verso il vara o
la GS.
Uno sconto di lancio di solito e' la cosa che attira di piu'
>Aprilia mi sembra aver fatto notevoli passi avanti
>in questa direzione.
>la Caponord più la guidi e più piace, (quindi molta qualità latente)
sicuramente, e' per questo che te la danno da provare.
>sulla BMW trovi solo qualità attesa:
>marchio,valore usato,confort...
Ho sentito diverse persone che si sono "trovate male" con il gs, non
corrispondeva alle aspettative (conosco anche chi non si e' trovato
bene con honda ma questa e' un'altra storia ;-) )
>sulla Navigator hai ragione,
>i dubbi sulla affidabilità e rivendibilità ci sono
Come ho gia' scritto il valore di rivendita di un gs e' inarrivabile
(IMHO e' esagerato).
The Wind
>....secondo te perche' aprilia te la lascia da provare?
> >la Caponord più la guidi e più piace, (quindi molta qualità latente)
>
> sicuramente, e' per questo che te la danno da provare.
Magari me la lasciavano provare!!!!
qui a Bari arrivano col contagocce
e quelle poche che arrivano sono tutte vendute
Addirittura non vanno neanche in esposizione :(
tant'è che devo ancora vederla,
bisogna essere fortunati a capitare nel passaggio dal conce al cliente
ma niente vetrina almeno per il nuovo conce aprilia qui a bari,
dove mi sa, che non c'è l'abitudine "ufficiale"di lasciar provare la moto
prima di comprarla
a meno di iniziative su scala nazionale limitate nel tempo
tipo la prova delle harley di questo weekend
che ho letto ti ha entusiasmato non poco
ciao e lampeggi
The Wind
\¯ \ / ¯/
\ \ / /
\ \/ /__
/ /¯//¯/
(¯¯¯¯¯)/_/
\¯¯¯¯ /
¯¯¯¯¯
The Wind
> tipo la prova delle harley di questo weekend
> che ho letto ti ha entusiasmato non poco
ciao, scusa non era a te che mi riferivo :-P
--
ciao e lampeggi
The Wind
\Ż \ / Ż/
\ \ / /
\ \/ /__
/ /Ż//Ż/
(ŻŻŻŻŻ)/_/
\ŻŻŻŻ /
ŻŻŻŻŻ
Cagliostro
>
> Cagliostro ha scritto nel messaggio ...
>
> Complimenti un bel report sulla moto in questione ma vorrei dire anch'io
due
> cosine :
CUTTONE
> Caponord Lire 21 mil. e rotti
>
> BMW R 1150 GS Lire 23 mil e rotti
Non discuto certo le tue personali impressioni, ma su questi dati faccio una
precisazione: tu menti sapendo di menta! :-PPP
La CapoNord è lanciata con una campagna di finanziamento Aprilia
interessantissima a tasso ZERO e i concessionari applicano uno sconto tra l'
8 e il 10 %...quindi 19.000.000 tondi tondi (poco più di un TDM). Il GS
costa 23.400.000 (senza attingere agli optional!) e almeno qui a Firenze la
parola sconto non compare sul vocabolario BMW. Si parla di 4,5 milioni di
differenza. E a questo aggiungo 15cv in più, più protettività, 25 km/h in
più (da leggersi come possibilità di medie più elevate non come velocità
assoluta), molti kili in meno e 2 anni di garanzia in più.
Dall'altra parte il GS offre solo il telelever e più blasone IMHO (la
supposta maggior affidabilità non si può considerare visto che mancano
elementi oggettivi per giudicare la CN)...L'ho provato il GS ed è una gran
bella moto, ma sinceramente questo non mi basta per 4,5 milioni in più! :-)
Cmq ne riparliamo a settembre dopo le ferie! ;-)
Ciapèt!
--
**************signature*******************
Cagliostro '75 - Grassina (FI)
Su Castalia: CBR 600 Capirossi2001-replica
Su ???????CAPONORD???????
Proud member of LAVANA CLUB-Dubrovnik(HR)
Proud member of LANARCO CLUB-Gubbio (PG)
caglio...@tiscalinet.it
http://digilander.iol.it/Cagliostro75
http://www.ihm.it/Pagine/Cagliostro.html
SMS 0335-7151171
ICQ# 62906058
*****************************************
Tiziano
"Cagliostro" disse ;
-------
Anche io Cuttone ...
> Cmq ne riparliamo a settembre dopo le ferie! ;-)
Cmq....hai dimenticato alcune cose non di piccola importanza ...
1°...i consumi ..
2°...il vero utilizzo che ne ha il possessore delle due moto
3°...i ricambi intesi non come costo ma come durata
4°...la versatilita' delle moto in questione
5°...la BMW, rispetto alla CN ha "secoli" di esperienza e altro alle
spalle ..cosa che aprilia non ha !
6°...la BMW e' diventata quella moto che si desiderava gia' 20 anni fa'
....allora era PESSIMA stilisticamente e di optional, insomma era
proprio TeTESCA ....adesso ha un targhet molto piu' ampio !.....e
l'Aprilia e' li che gli corre dietro .....ma ansima pero' :-)))))
7°...ogni scarafone e' bello a mamma soia !!
8°...te con la moto che hai non puoi nemmeno parlarne !! :-)))))))))
La BMW ..diventera' la prima moto venduta in Europa in breve tempo
...con i nuovi modelli ...
se il Db. di Dudi ne tenesse conto ...le statistiche mi daranno ragione
....
:-)))
Ciao da Titty e Pace , membro MFC tessera n° 003
Nonche' membro n° 46 del "Piega e Divora" MotoClub
.............................................................
Su BMW R1150 RT grigia !!! da Modena , anzi ..privincia :-)
-------------------------------------------------------------
http://www.ihm.it/Pagine/Rossi&Meloni-House.html
Conoscersi ..è il miglior modo per poter giudicare
¯`°²¤ Jamira ¤²°`¯'
> La BMW ..diventera' la prima moto venduta in Europa in breve tempo
> ...con i nuovi modelli ...
--
--------------------------------------
'¯`°²¤ Jamira & Leeloo ¤²°`¯' (Bmw R1150GS)
"El Pato Afonico"
Homepage: http://welcome.to/jamira
ICQ# 253267
Cagliostro
"Tiziano" <ross...@arcanet.it> ha scritto nel messaggio
news:9fh2mj$7em$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
> Cmq....hai dimenticato alcune cose non di piccola importanza ...
>
> 1°...i consumi ..
Non so quanto consuma il GS ma la CN si piazza tra i 15 e i 18 Km/l.... non
mi sembra che sia assetata...
> 2°...il vero utilizzo che ne ha il possessore delle due moto
E dovè la differenza, sentiamo? Sono entrambe moto da turismo a lungo
raggio...fanno parte dello steso segmento! :-)
E che intendi per 'vero utilizzo'? Certo non ci vai in pista nè con l'una nè
con l'altra... :)
> 3°...i ricambi intesi non come costo ma come durata
Questo è tutto da verificare...parli così perchè sai quanto è buono il
prodotto tedesco, ma parti dal pregiudizio che l'Aprilia sia inferiore. Ne
riparliamo tra qualche mese.
> 4°...la versatilita' delle moto in questione
Vedi punto 2. Non ho detto di aver provato una Supermotard mi sembra :-P
> 5°...la BMW, rispetto alla CN ha "secoli" di esperienza e altro alle
> spalle ..cosa che aprilia non ha !
E allora? Pensare che il Gs sia migliore solo perchè è BMW mi pare un po'
presuntuoso e partigiano. Diciamo piuttosto quanto costa in più avere il
simbolo BMW sul serbatoio... :-)
E poi quando compri un prodotto, compri il prodotto o la storia che ha alle
spalle la ditta che lo produce? Se tieni in considerazione anche il secondo
aspetto allora capisco perchè spendi qualche milione in più per il GS. :-)
Io preferisco la sostanza all'immagine e con questo non dico che il GS sia
SOLO immagine, ma che quella parte si traduce in un costo superiore...
> 6°...la BMW e' diventata quella moto che si desiderava gia' 20 anni fa'
> ....allora era PESSIMA stilisticamente e di optional, insomma era
> proprio TeTESCA ....adesso ha un targhet molto piu' ampio !.....e
> l'Aprilia e' li che gli corre dietro .....ma ansima pero' :-)))))
E' appena uscita...come fai a dire che ANSIMA?? Aspetta un anno di vendite
poi ne riparliamo....Anzi a dire la verità se c'è da correre mi sa che il GS
avrà da faticare per tenere la scia della CN!! :-)))
> 7°...ogni scarafone e' bello a mamma soia !!
Appunto! :-)
Il lato estetico è troppo soggettivo per considerarlo metro di pargone...
E poi non ho mai detto che il GS non mi piace..anzi! E Jami lo sa bene! ;-)
> 8°...te con la moto che hai non puoi nemmeno parlarne !! :-)))))))))
Se era una battuta non mi è piaciuta un gran chè...
> La BMW ..diventera' la prima moto venduta in Europa in breve tempo
> ...con i nuovi modelli ...
Sei azionario BMW? Fai studi di marketing? Sei un veggente? Questa me la
devi spiegare...
Cmq fino a prova contraria, come la BMW auto, le BMW sono moto abbastanza
elitarie, quindi fuori dalla logica di grandi numeri.
In conclusione ritengo che fin'ora tutti i modelli 1000 Aprilia siano stati
azzeccati. E' solo perchè talvolta si guarda più al nome che alla sostanza
che le varie Falco e RSV non godono del successo commerciale che
meriterebbero (che resta comunque notevole IHMO). P.es. in Europa, dove
l'opinione della clientela sull'Aprilia non è influenzata dal fatto che fino
a ieri ha costruito solo scooter o 125cc, le Aprilione godono di una
notevole considerazione. Tant'è vero che domenica al Mugello ho visto la 1°
Futura...ed era Francese! :-)
Rispetti,
Cagliostro
Tiziano
"Cagliostro" disse ;
---------
Tutto bene finche' ............
> Se era una battuta non mi è piaciuta un gran chè...
cazzo ....cagliotro .....non sai capire uno scherzo ?....eppure le ho
messe le faccine ...che vuoi di piu' che ti dica che sei un gran manzo
?.. NOTALE ADESSO :-))))))))))))))))))))))))))))))))
> Sei azionario BMW? Fai studi di marketing? Sei un veggente? Questa me
la
> devi spiegare...
> Cmq fino a prova contraria, come la BMW auto, le BMW sono moto
abbastanza
> elitarie, quindi fuori dalla logica di grandi numeri.
Qui ti fai prendere dalla stizza .....non sono BMWista ...ma lo
diventero' ..fra poco ...e come TUTTI qui dentro a questo calderone
che si chiama IHM , siamo di un campanilismo che rasenta il ridicolo e a
volte il fanatismo , ....e tu vuoi che IO ... sia l'unico che sia
imparziale e che non difenda a spada tratta la SUA moto ?....ma che ci
avrai visto scritto poi nella mia fronte ?..
:-))))))
Cazzo .....Cagliostro ....se non hai capito subito che scherzavo ...non
vado neppure avanti a commentare ..... :-(
> Rispetti,
>
> Cagliostro
Appunto ...cosa che io ho sempre fatto ..ed ho anche saputo scherzare
con te ....ma mi sbaglio.. o sei piuttosto con i nervi a fior di pelle
?'.......sara' il,caldo ?.. :-)))))
rilassati ....almeno tu ....!
...ciao !
Cagliostro
>
> "Cagliostro" disse ;
> Tutto bene finche' ............
> > Se era una battuta non mi è piaciuta un gran chè...
> cazzo ....cagliotro
CAGLIOSSSSSSSSTRO! Mi chiamo CAGLIOSTRO!!!! :-))))))))
>.....non sai capire uno scherzo ?....eppure le ho
> messe le faccine ... Qui ti fai prendere dalla stizza .....non sono
>BMWista ...ma lo diventero' ..fra poco
Si vede!! :-PP
> ...e come TUTTI qui dentro a questo calderone
> che si chiama IHM , siamo di un campanilismo che rasenta il ridicolo e a
> volte il fanatismo , ....e tu vuoi che IO ... sia l'unico che sia
> imparziale e che non difenda a spada tratta la SUA moto ?
Molto giusto! Appunto per questo che non mi è piaciuta la battuta... sai, da
un Harleista quale sei, non è difficile sentire certi commenti sulle
sportive Jap (non mi riferisco a te in particolare), perciò ho pensato che
fossi sarcastico annzichè ironico...tutto qui! :-)))
E comunque non hai nulla da difendere...nessuno ha detto che il GS è una
chiavica... :-PPP (Ripeto)...ANZI!!!!! :-))))) Ho solo detto che è cara...
>....ma che ci
> avrai visto scritto poi nella mia fronte ?..
??? :-)
> > Rispetti,
> Appunto ...cosa che io ho sempre fatto ..ed ho anche saputo scherzare
> con te ....ma mi sbaglio.. o sei piuttosto con i nervi a fior di pelle
> ?'.......sara' il,caldo ?.. :-)))))
No no, ti sbagli....Mai stato così tranquillo e relaxed!! :-PP
Non mi pare di aver dato segni di insofferenza nei confronti di quello che
hai scritto, a parte la frase incriminata... :-) Ho solo cercato di chiarire
alcuni punti come farei IRL al bar...solo chiarimenti...! ;-D
> rilassati ....almeno tu ....!
Perchè? tu non lo sei? :-))))))))))))))
> ...ciao !
ARIVEDORCI! :-D
--
**************signature*******************
Cagliostro '75 - Grassina (FI)
Su Castalia: CBR 600 Capirossi2001-replica
&
Quasi su Aprilia Caponord che spacca il culo a Giesse di Titti :-)))
Tiziano
"Cagliostro" disse;
----------------------------------
CUT.
> Molto giusto! Appunto per questo che non mi è piaciuta la battuta...
sai, da
> un Harleista quale sei, non è difficile sentire certi commenti sulle
> sportive Jap (non mi riferisco a te in particolare), perciò ho pensato
che
> fossi sarcastico annzichè ironico...tutto qui! :-)))
HARGGGHHHHHhhhhhhhh.....cosa significa questo ??????....
ma se sono stato proprio io che dopo averla presa ( e bada bene che io
provengo da una MAREA di JAP !... ultima la STREPITOSA XJR 1300 SP
.......e con questo ho detto tutto )....
Ho detto che le Harley , per rinomate che siano , non hanno NULLA della
moto che io voglio , e con questo ti ho detto tutto ...:-))))....sono
stato abbindlato anche io dal mito ...ma e' durato la effimera bellezza
di 6 mesi ....dopo di che sono passato a quella moto ( che secondo me )
e' la migliore rispetto a quello che il mercato offre :-)
capit ! :PPPPP
> > rilassati ....almeno tu ....!
> Perchè? tu non lo sei? :-))))))))))))))
Io sempre !!....;:-o))
> ARIVEDORCI! :-D
Seeeeee......quando avro sotto il mio culetto la RT ..dopo Vedremo!!!
( non tu ...Vedremo di cazzeggiaros .... )...se fai ancora le penne al
mio fianco !!!.....:-)))))))))))))))))
:-))
Ciao ....;.-)))
Cagliostro
>
> "Cagliostro" disse;
> > Molto giusto! Appunto per questo che non mi č piaciuta la battuta...
> sai, da
> > un Harleista quale sei, ...
> HARGGGHHHHHhhhhhhhh.....cosa significa questo ??????....
> Ho detto che le Harley , per rinomate che siano , non hanno NULLA della
> moto che io voglio , e con questo ti ho detto tutto ...:-))))....sono
> stato abbindlato anche io dal mito ...ma e' durato la effimera bellezza
> di 6 mesi ....
Grazie per il chiarimento...ignoravo tutto ciň! :-))
Ti avevopreso per un Hell's Angel!! :-PPP
> capit ! :PPPPP
Very Capit!! :-))))
> Seeeeee......quando avro sotto il mio culetto la RT ..dopo Vedremo!!!
> ( non tu ...Vedremo di cazzeggiaros .... )...se fai ancora le penne al
> mio fianco !!!.....:-)))))))))))))))))
Penne? MUA? SE PA POSIBLE!!!
----scusate la pronuncia!!!------ :-§))
Se ti riferisci alle penne alla puttanesca, alla diavola, al gorgonzola e
noci, al salmone e rucola (per palati delicati!), alla panna e salciccia
(piů adatta a IHM)o alle sempre gradite pomodoro fresco e basilico, non vedo
perchč non dovremmo cucinare gomito a gomito un prelibato primo... :-))))))
E poi invece se ti riferisci alle penne con la moto...beh, mi sa che mi
confondi con qualcun'altro.... ;^D
:-PPPPPPPPPPPPP
Ciapčt!
Cagliostro
Tiziano
"Cagliostro" disse;
--------------------------
> E poi invece se ti riferisci alle penne con la moto...beh, mi sa che
mi
> confondi con qualcun'altro.... ;^D
> :-PPPPPPPPPPPPP
ROTFL :-)))))
si' si ...stendiamo un mieloso peltro , come dici tu ...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.
.
.
..
.
.
ma io ho le foto !!! ]:-o)
-
-
-
-
-
--
-
Fre..gatto ! :-))
Cagliostro
"Tiziano" <ross...@arcanet.it> ha scritto nel messaggio news:9fjg83
> si' si ...stendiamo un mieloso peltro , come dici tu ...
Ehm...telo peloso, prego! :-D
> .
> .
> ma io ho le foto !!! ]:-o)
> Fre..gatto ! :-))
non diciamo fesserie!!! io non penno perciň non puň esistere foto che mi
ritrae in cotale atteggiamento!! :-)
Se esiste deve essere qualcuno che si spaccia per me...Vedere please! :-)
Inviare subitaneamente!! :-D
Cagliostro
Ed il polso
> 5°...la BMW, rispetto alla CN ha "secoli" di esperienza e altro alle
> spalle ..cosa che aprilia non ha !
Titty, la BMW ha scelto Aprilia per copiare la sua prima monocilindrica
enduro.
Quando la gente capira' il perche', sara' sempre troppo tardi, fidati.....
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Luna Rossa"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S
¯`°²¤ Jamira ¤²°`¯'
> Il lato estetico è troppo soggettivo per considerarlo metro di pargone...
> E poi non ho mai detto che il GS non mi piace..anzi! E Jami lo sa bene!
;-)
compri il CP ;)!
Ciauz
Cagliostro
"¯`°²¤ Jamira ¤²°`¯'" <jam...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:9fjmb9$4gdpt$1...@ID-64471.news.dfncis.de...
> Cagliostro ha battuto i tastini :
> > Il lato estetico è troppo soggettivo per considerarlo metro di
pargone...
> > E poi non ho mai detto che il GS non mi piace..anzi! E Jami lo sa bene!
> ;-)
> Ekkome se lo so ....:))) ...emmm... scordati di fare le gare con me se
> compri il CP ;)!
CP? e cos'è ? un nuovo modello di Sputer? :-DDD
E perchè dovrei fare a gara con te? non c'è mica bisogno, data la
superiorità palese della CapoNord!!! :-PPPPP
Ciapèt! :-)
Caglistro!!
¯`°²¤ Jamira ¤²°`¯'
bafangule :P!
> E perchè dovrei fare a gara con te? non c'è mica bisogno, data la
> superiorità palese della CapoNord!!! :-PPPPP
AHaAHAHHAHAhhahahahahhuhuuhuhuh ihihihihiihhiohoohhohoho....
....mammamiachemaldipancia..... :)))))))) !
.....Vedremo ! ;))))
--
Cagliostro
> Cagliostro ha battuto i tastini :
> > E perchè dovrei fare a gara con te? non c'è mica bisogno, data la
> > superiorità palese della CapoNord!!! :-PPPPP
> AHaAHAHHAHAhhahahahahhuhuuhuhuh ihihihihiihhiohoohhohoho....
> ....mammamiachemaldipancia..... :)))))))) !
> .....Vedremo ! ;))))
Vedremo? che c'entra quel povero figliuolo?? :-DDDD
Sempre tirato in Ballo (un altro!!!) in ogni thread!! :-PP
Cagliostro