[OT] Per chi viaggia in treno o chi ne sa
Carlo POTS� (da casa sua)
partenza verso la "isla de la revolu�ion", solo che preferisco evitare di
scendere in auto per vari motivi:
- evitare di farmi 5 ore a guidare
Ho notato che, ultimamente, la mia resistenza alla guida va scemando e mi
prende il (yawnnnnnn) sonno, con i rischi conseguenziali
- evitare spese inutili
Ho fatto i calcoli che, ogni viaggio, mi costa 40 euro di gasolio + 33 euro
di autostrada; totale 73 euro *sola andate* e senza fare alcuna sosta,
nemmeno per cambiare l'acqua alle olive
Questo � con l'auto; immaginiamoci con la moto: dovrei mettere in conto
anche un principio di ipotermia (previsto freddo intenso) e non avrei
sufficiente spazio per mettere le mie cose.
Per questi motivi, escludendo l'ipotesi "aereo" (dovrei andare a prenderlo a
Pisa o Firenze e, contando il change a Fiumicino, la cifra si aggira ,se non
addirittura SUPERA, quella di andare in auto, perderci lo stesso tempo [1h
Pisa o Firenze-Roma, 2h di stop a Roma e 1h Roma-Napoli; stiamo l�] e non
avere nessuno che mi potrebbe accompagnare in aeroporto o, quantomeno, una
stazione ferroviaria nei pressi) ho valutato l'ipotesi treno.
Valutando i pochi IC o ICNotte (Il Frecciarossa costa quanto il viaggio in
auto e, francamente, mi mette l'ansia di arrivare troppo presto e non poter
nemmeno fare un'ora di sonno che, se no, mi ritrovo a Salerno), ho preso in
considerazione, all'andata, l'ICNotte "Scilla", da Viareggio a Napoli Campi
Flegrei (praticamente sotto casa mia), delle 00.30 da Viareggio e arrivo a
Napoli alle 06.00 di mattina; al ritorno, invece, sto valutando l'IC per
Firenze Rifredi.
Per rimanere in tema, scusandomi per l'OT, la mia domanda era inerente sulla
sistemazione sull'ICNotte, dato che non ho mai viaggiato in treno di notte.
In pratica, considerando che (a questo punto) viaggio in 1^ Classe (46,00
euro), ho visto che ci sono le carrozze Treno Notte, ma mi fanno scegliere
tra:
- Cuccetta C4 Comfort
- Cuccetta C6
- Compartimento 2 letti
- Compartimento 3 letti
Che differenza c'� tra il compartimento e la cuccetta?
E' meglio la cuccetta o stare in carrozza 1^ classe con posti a sedere?
Ho provato a googlare un poco, ma non sono riuscito a trovare alcuna foto e,
francamente, non c'ho capito quasi niente.
Grazie anticipato a chi mi pu� spiegare la cosa.
--
Lamps a tutti! Carlo from Naples's Kingdom, at the moment
http://snipurl.com/rk0j
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on Honda VFR 800 VTEC & Bmw F650GS '00
"Norma"
Red Flyer
> Per rimanere in tema, scusandomi per l'OT, la mia domanda era inerente sulla
> sistemazione sull'ICNotte, dato che non ho mai viaggiato in treno di notte.
> In pratica, considerando che (a questo punto) viaggio in 1^ Classe (46,00
> euro), ho visto che ci sono le carrozze Treno Notte, ma mi fanno scegliere
> tra:
> - Cuccetta C4 Comfort
> - Cuccetta C6
> - Compartimento 2 letti
> - Compartimento 3 letti
>
strano a me riporta 54 � e 37.50 � per prima o seconda classe, (solo
percorso
60.90 � per cuccetta da 4.(comprensivo del percorso.)
tralascio il costo del compartimento....
--
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
se non succede niente...per far succedere qualcosa
Carlo POTS� (da casa sua)
>> carrozze Treno Notte, ma mi fanno scegliere tra:
>> - Cuccetta C4 Comfort
>> - Cuccetta C6
>> - Compartimento 2 letti
>> - Compartimento 3 letti
>>
>
>
> percorso
> 60.90 � per cuccetta da 4.(comprensivo del percorso.)
>
> tralascio il costo del compartimento....
Se vedi, sul sito di Trenitalia, c'� la tariffa "-15", che ti d� il 15% di
sconto sulla tariffa, per cui:
- 46,00 euro in 1^ classe
- 38,00 euro in 2^ classe.
E con la cuccetta, il prezzo � 51.40
Anche io tralascio sul compartimento, ma almeno vorrei sapere che differenza
c'� tra "cuccetta" e "compartimento"
Michele
carloevange...@libero.it says...
> Anche io tralascio sul compartimento, ma almeno vorrei sapere che differenza
> c'è tra "cuccetta" e "compartimento"
la differenza è:
-carrozza letti: + comfortevole, letti ampli tipo quelli di casa, se a 2
posti si è solo in 2 (uno sopra l'altro) , lavandino dentro la stanza,
acqua e colazione compresa, asciugamani.
-cuccetta c4 : molto carina ma -confortevole, letti estraibili , 2 in
alto e 2 in basso , se è c4 ci possono stare altre 2 persone
sconosciute, acqua compresa.
Tratto da:
http://it.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080825133647AAN5vhe
Bastava usare google ;)
Ciao: Michele
Michele
> Anche io tralascio sul compartimento, ma almeno vorrei sapere che differenza
> c'è tra "cuccetta" e "compartimento"
Molto interessante anche questa opinione tratta dal sito:
http://www.hwupgrade.it/forum/archive/index.php/t-1713005.html
Premesso: sono un appassionato di treni, oltre che spesso utente dei
lunghi convogli nord-sud, per cui parlo a ragion veduta.
C'è spesso confusione tra i due servizi in oggetto, il post iniziale è
vecchiotto, ma di tanto in tanto è sempre utile fare un refresh.
Allora: C6: sono le cuccette da 6 posti, già cuccette di seconda classe
fino ad inizio anni 90. Queste vetture sono state create a fine anni 60
prive di aria condizionata, la quale è stata aggiunta solo
successivamente. Di conseguenza l'impianto lascia alquanto a desiderare,
per es. se fate MI-RC in luglio, alla partenza da MI c.le le carrozze
sono autentici forni, cominicerete a sentire un pò l'aria condizionata
non prima di Parma. In dotazione danno un set di lenzuola di carta tipo
swiffer, una federa sempre di carta e un cuscino lercio; la disposizione
di questi è a carico dell'utente. Gestione a carico FF.SS.
C4: sono le cuccette da 4 posti, già cuccette di prima classe fino ad
inizio anni 90. Bisogna ad onor del vero aggiungere che le C4 sono state
completamente restrutturate ad inizio anni 90, assumendo il nome di
"notte confort". Sono belle e confortevoli, l'aria condizionata funziona
bene fin dalla partenza del capolinea. La dotazione è la stessa della
C6, anche se - dicono - dovrebbero darti un paio di ciabattine di carta
(io non le ho mai viste, sarà...)Gestione a carico FF.SS.
T1, T2, T3: sono carrozze letti, il lettino è più largo di quello delle
cuccette, e avrete lenzuola in cotone e un plaid anzichè quelle di
carta. In più ti danno una bottiglietta da 1/2 litro d'acqua e nel
compartimento troverete un minuscolo lavello che potrebbe andar bene per
il Big Jim, non certo per una persona. Gestione a carico WL (Wagon
Lits), la quale mette uno stuart su ogni carrozza per evitare che
passeggeri di carrozze di categorie inferiori possano entrarvi anche
solo per andare al wc. Inoltre questo stuart sveglia gli utenti quando
sono in prossimità della stazione.
Il costo è sensibilimente maggiore, ma non è tutto oro ciò che luccica.
Le carrozze letti attuali risalgono a fine anni 60, con tutto quel che
ciò comporta: aria condizionata che lascia a desiderare, come le C6 al
capolinea troverete lo scompartimento un forno; inoltre l'aria
condizionata la sentirete poi fortissima sul lettino inferiore, da dar
fastidio, mentre quasi inesistente sul lettino superiore, senza che vi
sia possibilità di regolarli, in quanto l'impianto è centralizzato; vani
bagagli negli scompartimeni ridotti all'osso, strutture degli
scompartmenti che hanno 40 anni, e si vede.
Personalmente, ho sempre trovato le C4 come la soluzione migliore.
Tenete sempre presente, cmq, che quanto sopra vale per l'italia, in
Europa è tutt'altra musica: anzitutto le C6 in Europa non esistono più
da anni, sono illegali, e anzi l'italia è passibile di sanzioni perchè a
tutt''oggi non le ha ancora radiate; in Germania, ad esempio, le
cuccette più scarse sono C4. Quanto a pulizia in Europa vi sembrerà di
essere a casa vostra, c'è persino la moquette sul pavimento, tutto
pulitissimo. In italia invece, lo sappiamo tutti, treno (di qualunque
categoria, anche la più costosa) = lerciume.
Ciao: Michele
Nikerman
> Per rimanere in tema, scusandomi per l'OT, la mia domanda era inerente sulla
> sistemazione sull'ICNotte, dato che non ho mai viaggiato in treno di notte.
> In pratica, considerando che (a questo punto) viaggio in 1^ Classe (46,00
> euro), ho visto che ci sono le carrozze Treno Notte, ma mi fanno scegliere
> tra:
> - Cuccetta C4 Comfort
> - Cuccetta C6
> - Compartimento 2 letti
> - Compartimento 3 letti
>
> Che differenza c'ￜ tra il compartimento e la cuccetta?
La cuccetta C6 sono 6 posti in uno scompartimento tipo quello degli
intercity diurni, quelli con i 3 posti da un lato e dall'altro. In
pratica si chiudono i sedili e vengono giￜ tre letti a castello per lato
uno sopra l'altro per un totale di 6 letti. Si dorme tranquillamente, ma
immagina le dimensioni, bisogna entrare tipo tetris e soprattutto il
posto per i bagagli ￜ risicato, secondo me ￜ comodo se viaggi tipo con 6
amici, se ￜ da condividere non ￜ il massimo ma si puￜ fare. La cuccetta
da 4 non ho presente, mentre il compartimento 3 letti hai una stanza con
solo 3 letti, piￜ spaziosi sia i letti che lo spazio per muoversi,
isolati meglio dal rumore, c'ￜ anche un lavandino in camera mi pare. Il
compartimento da due come sopra non ho presente, ma suppongo sia simile.
> E' meglio la cuccetta o stare in carrozza 1^ classe con posti a sedere?
>
Beh, in prima classe dormi seduto, non so neanche se spengano la luce
(anzi sono abbastanza sicuro rimanga accesa), secondo me come minimo una
cuccetta da 6 vale la pena
GenTLe
> Europa è tutt'altra musica: anzitutto le C6 in Europa non esistono più
> da anni, sono illegali
Estate 2008, Cracovia Praga in C6, ma con stewart che ti svegliava (e
solo te, senza accendere luci ne altro) alla tua fermata :-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra
media???"