Pirelli Diablo Vs Sportec M3
Blixen
fatto quasi 10k km con un treno di Diablo e devo dire che mi sono
trovato egregiamente.
Ma poi la voglia di sperimentare mi ha condotto a valurare l'acquisto
di un treno di M3 di cui mi hanno parlato bene.
Questo è il mio identikit:
Peferisco il balletto ritmato delle curve piuttosto agli inserimenti
fulminei appeso ai freni;
Prediligo la guida briosa piuttosto che impiccata (non ne sarei
neanche capace e la tensione non mi farebbe divertire....);
Preferisco giocare di gas e cambio piuttosto che di freni;
Guido la moto tutto l'anno;
I miei 66 cavalli per il momento non mi stanno stretti.
Cosa ne pensate? Lo so che per le gomme è una questione anche di
feeling personale....
Blixen
Ricciu
> Ma poi la voglia di sperimentare mi ha condotto a valurare l'acquisto
> di un treno di M3 di cui mi hanno parlato bene.
Anche a me .....da circa 6 anni ho sempre montato Pirelli dalle EVO alle
Diablo.....prox settimana montero' le Sportec M3 che sembrano allo stesso
livello delle ex Diablo Corsa .....poi ti faro' sapere..... ;)
Ricciu & Silvestro (Tcat)
--
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Blixen
> Anche a me .....da circa 6 anni ho sempre montato Pirelli dalle EVO alle
> Diablo.....prox settimana montero' le Sportec M3 che sembrano allo stesso
> livello delle ex Diablo Corsa .....poi ti faro' sapere..... ;)
>
Ricciu mi stai dicendo che le M3 hanno un range di utilizzo più
spostato per il "pistaiolo" rispetto alle Diablo? Mhm....questa non è
una buona notizia per la percorrenza kmetrica vero? :-) Il prezzo dei
due treni è pressocchè lo stesso vero?
Blixen
Ricciu
> Ricciu mi stai dicendo che le M3 hanno un range di utilizzo più
> spostato per il "pistaiolo" rispetto alle Diablo? Mhm....questa non è
> una buona notizia per la percorrenza kmetrica vero? :-) Il prezzo dei
> due treni è pressocchè lo stesso vero?
No ho detto che dovrebbero stare alla pari almeno per sentito dire alle
Diablo Corsa ....e cmq credo che un 8000 km ci si riesce a farli...almeno
spero :-DDD
Per il prezzo non ti so dire ....ancora devo sentire il gommista per un
preventivo.
Omni
> Ricciu mi stai dicendo che le M3 hanno un range di utilizzo più
> spostato per il "pistaiolo" rispetto alle Diablo? Mhm....questa non è
> una buona notizia per la percorrenza kmetrica vero?
tuto imho.... :)
mah, io per ora ho l'accoppiata m1 ant e m3 post (perchè quando ho cambiato
la m1 post a circa 8000 km mi han detto, già che ci sei metti la m3...) e
devo dire che dopo circa 3500 km compresi 150 di pista, la posteriore m3 è
ancora perfetta, consumata in modo regolare e con mooooolti km ancora da
percorrere...
La m1 anteriore, la cambio adesso a 11000 km circa e anche lei 150 di pista.
ora è proprio conciata e dopo la pista (fatto circa a 9500 km) si è
appuntita un po'... considera che i tecnici metzele danno per percorrenza
uguale il posteriore (tra m1 e m3) e un po' + morbido l'anteriore (credo
quindi percorrenza minore...)
in totale credo che gli 8000 se non hai una guida forsennata li fai
tranquillamente...
--
ciao Omni
VTRF
Morgan Chane
> Blixen wrote:
--
2 dita a V da Morgan Chane & Bay da Roma a box unificati su :
Taz Nermal Lenny Paperinik Ororo
SV1000 K4 R1 K5 ER6N K6 F4 1000R K6 Brutale 910R K7
Cimini2 Orange Red Laguna Grey-Red Black Black
http://morganchane.altervista.org (via il bloccadisco per scrivermi)
Morgan Chane
> mah, io per ora ho l'accoppiata m1 ant e m3 post (perchè quando ho cambiato
> la m1 post a circa 8000 km mi han detto, già che ci sei metti la m3...) e
Forse tu con un VTR ci vai pure tanto in pista e hai motivi per mettere su
questa accoppiata, non lo so, ma IMVVHO per consigliare un M1
all'anteriore su un monster 620 in inverno in piena stagione delle piogge
che probabilmente durerà altri 2 mesi, considerando che sul bagnato le M1
tengono un cazzo, che da fredde tengono ancora meno di un cazzo, che per
scaldarle bene su strada quando è freddo ti ci impicchi con una R1, come
minimo penso che l'hai trovato mentre ti stava trombando la donna...
:-))))
nuke
> Forse tu con un VTR ci vai pure tanto in pista e hai motivi per mettere su
> questa accoppiata, non lo so, ma IMVVHO per consigliare un M1
> all'anteriore su un monster 620 in inverno in piena stagione delle piogge
> che probabilmente durerà altri 2 mesi, considerando che sul bagnato le M1
> tengono un cazzo, che da fredde tengono ancora meno di un cazzo, che per
> scaldarle bene su strada quando è freddo ti ci impicchi con una R1, come
> minimo penso che l'hai trovato mentre ti stava trombando la donna...
> :-))))
????????
ma sei sicuro di quello che stai dicendo?
2 treni montati sulla pHornet, sul bagnato erano eccellenti, si
scaldavano in fretta, cioe' ma di che gomme stai parlando??? il disegno
del battistrada anteriore poi era stato studiato apposta per l'acqua...e
sul fatto che non si scaldino mai...io le ho ricciolate sul bracco sia
ant che post con la pHornet eh!
Ciao
Luca
Morgan Chane
> 2 treni montati sulla pHornet, sul bagnato erano eccellenti, si
Un treno tutt'ora sulla R1, sul bagnato per me tengono maluccio e di
sicuro peggio delle SC pro che ho sulla F4, e non dico mentre piove a
catinelle ma di semplice strada bagnata dopo la pioggia.
> scaldavano in fretta, cioe' ma di che gomme stai parlando??? il disegno
> del battistrada anteriore poi era stato studiato apposta per l'acqua...e
Fra parentesi, il disegno all'anteriore è studiato non apposta per tenere
bene sull'acqua ma per fare sì che ne arrivi un po' meno sul posteriore e
garantire maggior tenuta _al_posteriore_ , per cui M1 davanti e M3 dietro
mi pare ancora peggio se parliamo di guida quotidiana per strada, è
diverso se mi parli di una ipersportiva con uso almeno 50% in pista.
> sul fatto che non si scaldino mai...io le ho ricciolate sul bracco sia
> ant che post con la pHornet eh!
No, famo a capisse! Io ho detto "scaldarle bene su strada quando è
freddo", con il bel tempo e asfalto a 45-50 gradi i riccioli li fai pure
alle macadam con un po' di buona volontà e la strada giusta; se l'asfalto
è freddo e la temperatura bassa e porti la zavorrina a pranzo fuori le M1
scaldano male ma in compenso si raffreddano bene e tu sei sempre con una
gomma che scivola e tiene e non tiene appena pinzi un po' più deciso. Per
quanto mi riguarda non sono gomme da moto turistica usata tutti i giorni
prevalentemente magari in città, certo che se le metti a fine maggio per
andarci in sardegna il discorso è diverso, ma io non stavo parlando di
questo e non mi sembrava che Blixen parlasse di farco la Valnerina
ginocchio a terra con una 999. Tutto qui.
Comunque è noto che non ci capisco un cazzo, per cui hai sicuramente
ragione tu. :-)
nuke
> Comunque è noto che non ci capisco un cazzo, per cui hai sicuramente
> ragione tu. :-)
ma che vuol dire scusa? eddai!!! guarda le M1 tra le gomme che ho
provato sono sicuramente tra le migliori, tenuta ottima in tutte le
condizioni. Con le SC che ho adesso sul bagnato sembra di stare sulle
uova, con le M1 no, tenevano benissimo per quanto poi sul bagnato si va
piano :)
Evidentemente per il tipo di guida che tu hai ti trovi male con le M1 ed
io bene :)
Ciao
Luca
Omni
> per cui M1
> davanti e M3 dietro mi pare ancora peggio se parliamo di guida
> quotidiana per strada,
intendiamoci, *NON* ho consigliato un bel niente di accoppiata M1+M3 ho solo
detto come mi trovo dopo aver cambiato la m1 posteriore e aver messo al suo
posto la m3... tutto qua...
so anch'io che non è il massimo, ma mi spiaceva buttare la m1 ancora buona.
cmq non ho mai avuto problemi, ne con il bagnato ne con la pioggia e secondo
me entrano in temperatura in fretta, ma io son niubbo.... ;)
ah, cmq adesso che la m1 è consumata mica rimetto quella, ci metto una bella
m3, che è anche + tenera :)
> è diverso se mi parli di una ipersportiva con
> uso almeno 50% in pista.
per la verità ci sono andato una sola volta...
--
ciao Omni
VTRF
Omni
>come minimo penso che l'hai trovato mentre ti
> stava trombando la donna... :-))))
bah, probabilmente sulla tua moto non sono le ideali, oppure contrariamente
alla maggior parte di persone che han provato le m1, te stavi a trombà
mentre scrivevi il post :D :)
--
ciao Omni
VTRF
Morgan Chane
> >come minimo penso che l'hai trovato mentre ti
> > stava trombando la donna... :-))))
> bah, probabilmente sulla tua moto non sono le ideali, oppure contrariamente
> alla maggior parte di persone che han provato le m1, te stavi a trombà
> mentre scrivevi il post :D :)
Allora, riproviamoci. Le M1 sono ottime gomme e sulla R1 mi ci sono
trovato bene MA :
1) in pista
2) viamaggio e bocca trabaria in piena estate con il sole a picco
per contro mi sono trovato abbastanza male
1) con il bagnato
2) in pieno inverno su statali mediamente trafficate (sì, magari scaldano
pure veloci ma sull'asfalto freddo si raffreddano altrettanto velocemente
se non di più, 2 minuti a un semaforo e sei da capo)
AFAIK le M1 non sono gomme ideali da gommatura "mista" proprio per il loro
studio del battistrada e sul bagnato tengono mediamente peggio delle M3
(ad esempio); se le devo consigliare per una moto tranquilla con uso
ognitempo prettamente cittadino e/o turistico breve raggio come suppongo
sia quello di un moster 620, no. Se le devo consigliare per una
supersportiva che sarà usata solo per andare la domenica con il sole a
piegare in collina o in pista, sì, perfette.
A mio modesto e stupido parere per il primo utilizzo di cui parlavo ci
sono gomme migliori a partire dalle stesse M3, per dirne una, o
addirittura (linciatemi pure) le buone vecchie D 207 RR. tutto qui. Poi
tanto le gomme sono come le idee, ognuno ha le sue e preferisce quelle.
(adesso ricordo perchè di solito segno ignore thread sempre quando si
parla di gomme... peccato che da web non si possa! ^__^ )
The Ahem
ma le M3 devi paragonarmele alle Diablo Corsa...
...cips
bay
- Era della Perfidia, disse :
>bah, probabilmente sulla tua moto non sono le ideali
Tanto per cominciare l'ereuno in questione č la mia :-P
Prima le avevo giŕ montate sulla R6 (d'estate) ed andavano benissimo.
>oppure contrariamente
>alla maggior parte di persone che han provato le m1
In seconda istanza i riccioli (d'estate) ce li ho fatti io .-PP0
Terzo: le M1 d'inverno fanno cagare, si freddano velocemente e
scivolano da far schifo sul bagnato
--
bay on ... due ruote a caso !
camillo
> D 207 RR
signore gomme loro... riposino in pace nei miei ricordi piu belli :(
bay
Ennesimo - Era della Perfidia, disse :
>Scusami,
>
>ma le M3 devi paragonarmele alle Diablo Corsa...
Ecco, proprio te !
Secondo te quali delle due sarebbero meglio sull'R1 considerando di
farne un uso 80% strada e 20% pista ?
Mad Ric
"bay" <onl...@gvfpnyvarg.vg> ha scritto nel messaggio
news:erer8e$1ru$3...@newsreader.mailgate.org...
> Terzo: le M1 d'inverno fanno cagare, si freddano velocemente e
> scivolano da far schifo sul bagnato
Per la mia poca esperienza e per la mia niubbaggine, correggerei il tuo
giudizio delle M1 con:
"le M1 fanno abbastanza cagare, sia d'estate sia d'inverno".
Le bridgestone di primo equipaggiamento che montava la Z, erano molto
meglio! (sincere e con perdita di aderenza al posteriore lineare). Le M1
anche d'estate mi avevano lasciato abbastanza insoddisfatto per quanto
riguarda la tenuta e anche 3 settimane fa (a gomme ben calde) il posteriore
è partito per la tangente rischiando di farmi cadere rovinosamente.
Il prossimo treno di gomme per me non sarà MAI PIU' M1 !!!
--
Mad Ric
Z750
Omni
> In seconda istanza i riccioli (d'estate) ce li ho fatti io .-PP0
sborona :-p pppppp
--
ciao Omni
VTRF
jakdaniel
> spostato per il "pistaiolo" rispetto alle Diablo?
dicono di si... io mi trovo meglio con le M3 che con le diablo in ogni
senso (considera poi che le M3 le ho momtate in autunno che non e'
proprio il massimo)
> una buona notizia per la percorrenza kmetrica vero?
onestamente il gommarolo mi disse che avrei fatto la stessa strada...
ma ora sono a 3000 e la vedo grigia arrivare fino a 6000 come con le
vecchie Diablo
> due treni è pressocchè lo stesso vero?
no io ho avuto 40 euro di differenza 280(diablo)/320(M3) ma con il
cerchio davanti sfigato da 16, quindi con un "normale" 17 saranno 35
jakdaniel
> ....e cmq credo che un 8000 km ci si riesce a farli...almeno
> spero :-DDD
non devo dirti come mori' chi visse sperando ;)
8000 scordateli... maxmax 6000, considerando che le ho montate in
autunno e che sono uno fermo
jakdaniel
> sul bagnato le M1 tengono un cazzo
anche le M3 come "tenuta a cazzo" sul bagnato non scherzano... sul
bagnato mi trovavo moooollltto meglio (leggasi mi sentivo piu stabile)
con le diablo.. poi magari e' solo un'impressione... boh
jakdaniel
> 2 treni montati sulla pHornet, sul bagnato erano eccellenti, si
> scaldavano in fretta, cioe' ma di che gomme stai parlando??? il disegno
> del battistrada anteriore poi era stato studiato apposta per l'acqua...e
> sul fatto che non si scaldino mai...io le ho ricciolate sul bracco sia
> ant che post con la pHornet eh!
io con le M3 sul bagnato non mi sono trovato, stavo meglio con le
diablo, sebbene i giri sul bagnato li abbia fatti con le M3 nuove e
con le Diablo a meta' strada, anche se le diablo erano in estate e le
M3 in autunno. Al contrario sull'asciutto nulla da dire sulle M3 che
cmq riconfermero' questa primavera.
Morgan Chane
"jakdaniel" <jakda...@hotmail.com> fletteva i muscoli ed era nel
vuoto mentre esclamava:
>> sul bagnato le M1 tengono un cazzo
>anche le M3 come "tenuta a cazzo" sul bagnato non scherzano... sul
>bagnato mi trovavo moooollltto meglio (leggasi mi sentivo piu stabile)
>con le diablo.. poi magari e' solo un'impressione... boh
Boh, secondo la maggior parte dei pareri che ho sentito (non le ho
provate personalmente) le M3 sul bagnato sono comuqnue migliori delle
M1... figurati tu! :-))))
The Ahem
> Secondo te quali delle due sarebbero meglio sull'R1 considerando di
> farne un uso 80% strada e 20% pista ?
stando alle tue percentuali Diablo Corsa senza troppi problemi, e se vai in
pista a temperature moderate restano sempre ottime. Se ci vai con il caldo
africano dell'estate qualsiasi gomma stradale si scalda troppo e poi diventa
scivolosa sulle strade normali.
Attualmete uso le SC PRO, per la strada le devi scaldare sempre molto prima
di avere prestazioni ottime in pista sono nettamente più adatte.
Le M3 non le conosco, ma il discorso è identico all'uso
Ciao
nuke
> onestamente il gommarolo mi disse che avrei fatto la stessa strada...
> ma ora sono a 3000 e la vedo grigia arrivare fino a 6000 come con le
> vecchie Diablo
minkia che moto hai? un bicilindrico?
Ciao
Luca
Blixen
Io con le Diablo che ho su adesso ci ho fatto 10k km......e devo dire
che cercando il pelo nell'uovo la gomma anteriore avrebbe ancora
qualcosa da dire.....la posteriore invece si è spiattellata. Magari se
l'asfalto fosse caldo le terrei ancora qualcosina tanto non sono un
tipo che straccia le gomme cosa che si evince dalla percorrenza a cui
sono arrivato con le diablo. Ma la voglia di uscire senza fare
l'acrobata è troppo forte e in più il mio gommista mi da un treno di
M3 120/60 e 160/60 a 260 euro montaggio incluso e magari ci riesco
pure a grattare qualcos'altro. :-) Non posso non cambiarle.....e
sabato c'è pure il Furbinentreffen a sorrento!
Blixen
bay
>stando alle tue percentuali Diablo Corsa senza troppi problemi, e se vai in
>pista a temperature moderate restano sempre ottime. Se ci vai con il caldo
>africano dell'estate qualsiasi gomma stradale si scalda troppo e poi diventa
>scivolosa sulle strade normali.
Ottimo!
E' ora di andarsi ad informare sui prezzi allora !
>Attualmete uso le SC PRO, per la strada le devi scaldare sempre molto prima
>di avere prestazioni ottime in pista sono nettamente più adatte.
Le Diablo le hai montate sull'R1 ?
Se si quanto ti sono durate ?
>Le M3 non le conosco, ma il discorso è identico all'uso
Grazie del consiglio, sono un po' indecisa tra i due tipi di gomme ma
penso che propenderò per le Diablo.
The Ahem
> Le Diablo le hai montate sull'R1 ?
> Se si quanto ti sono durate ?
>
Sulla R1 si, le Diablo Corsa mi sono durate un 8000km ma le ho cambiate
prima di fare il CMNR ad Assisi onde evitare contrattempi sul dietro, il
davanti era in ottimo stato.
Le nuove Diablo Corsa 3 (uscite appunto l'estate scorsa) hanno il profiulo
centrale piu duro, quindi dovrebbero durare ancora di più
dipende come le usi :-D
io sono un fermone.
Ricciu
Ma la voglia di uscire senza fare
> l'acrobata è troppo forte e in più il mio gommista mi da un treno di
> M3 120/60 e 160/60 a 260 euro montaggio incluso e magari ci riesco
> pure a grattare qualcos'altro. :-) Non posso non cambiarle.....e
> sabato c'è pure il Furbinentreffen a sorrento!
Il Furbinentreffen?? oddio che ricordi....fatte le prime due edizioni
......immagino che tu sarebbi del sudde quindi?? :-D
P.S. ma che moto hai per avere un 120/60 R16 davanti??
--
Luca Ricciu & Silvestro
***con un GPZ nel cuore***