PPR: Pulse Per Ratio
Sam il Cinghio
cervello si rifiuta di sputare una risposta.
Insomma:
4 cilindri Hornet 600, 4 candele A-B-C-D, 2 bobine, una per le candele
A e D, l'altra per le candele B e C.
La domanda e': per ogni giro dell'albero motore quanti impulsi riceve
ogni singola candela?
Mi vien da dire 1 impulso per giro (candele A e D ricevono
simultaneamente un impulso e l'albero fa mezzo giro, candele B e C
ricevono simultaneamente un impulto e l'albero fa l'altro mezzo giro),
ma com'e' come non e', non ne sono sicurissimo :-/
--
S
Alberto&AlbatroOs
> Mi vien da dire 1 impulso per giro (candele A e D ricevono
> simultaneamente un impulso e l'albero fa mezzo giro, candele B e C
> ricevono simultaneamente un impulto e l'albero fa l'altro mezzo giro),
> ma com'e' come non e', non ne sono sicurissimo :-/
beh... in teoria e' cosi', perche' non ne sei convinto?
serve per il contagiri della nuova strumentazione vero?
ogni scoppio corrisponde a un giro motore, se l'accrocchio ha il "sensore"
da collegare alla bobina tu lo attacchi a una sola bobina e dovresti essere
a posto
--
Alberto su R 1150 GS "AlbatroOs"
Fondatore della Falange Brianzola
Portatarga di IHM http://targa.altervista.org/index.html
http://al-al.piessestudio.it/
"Attenzione alla furia di un uomo paziente." John Dryden
Nic on BT
"Sam il Cinghio" <samuel...@gemeaz.it> ha scritto nel messaggio news:1174307789.7...@l77g2000hsb.googlegroups.com...
> Oh, non ci arrivo: mi sembra cosi' semplice e scontato ma poi il
> cervello si rifiuta di sputare una risposta.
>
> Insomma:
> 4 cilindri Hornet 600, 4 candele A-B-C-D, 2 bobine, una per le candele
> A e D, l'altra per le candele B e C.
>
> La domanda e': per ogni giro dell'albero motore quanti impulsi riceve
> ogni singola candela?
>
Ogni candela riceve un impulso ogni due giri dell'albero motore. A prescindere da quante ne hai.
--
Nicola (Monza - MI)
su Bulldog BT1100 '03 Dark Grey
ex XrR 250
"Dito Solitario" della Falange Brianzola
Product Manager del Portatarga di I.H.M.
http://targa.altervista.org/index.html
nuke
> Mi vien da dire 1 impulso per giro (candele A e D ricevono
> simultaneamente un impulso e l'albero fa mezzo giro, candele B e C
> ricevono simultaneamente un impulto e l'albero fa l'altro mezzo giro),
> ma com'e' come non e', non ne sono sicurissimo :-/
eh boh...su google non trovi nulla? logicamente potrebbe essere come
dici tu..pero'...
Ciao
Luca
Pzyko On The Lake
Adesso dico la mia cazzata quotidiana:
Allo scoppio della candela corrisponono 2 giri albero motore.
--
Ivan
Alberto&AlbatroOs
> Ogni candela riceve un impulso ogni due giri dell'albero motore. A prescindere da quante ne hai.
uh? spiega :-O
repo
> Ogni candela riceve un impulso ogni due giri dell'albero motore. A
prescindere da quante ne hai.
Non è detto, ci son anche motori (4 cil. scoppi distanziati di 180°) che
lavorano a "scintilla persa" e danno un impulso al giro.
Repo
Sam il Cinghio
> Ogni candela riceve un impulso ogni due giri dell'albero motore. A prescindere da
> quante ne hai.
Offiga.... uh?
Nuke: sto googleggiando nel frattempo ;)
--
S
Ipe
PREMESSA:
queste cose non le so ma vado a logica
In un motore 4T, ogni candela deve accendere la miscela aria/benzina ogni
due giri dell'albero motore.
Quindi la risposta č: 1/2.
Per meglio dire: viene fornito un impulso ogni due giri di albero motore.
Credo comunque che ogni bobina alla fine dia un impulso ad ogni giro di
albero motore ... in pratica *credo* che debba lavorare cosě:
Giro 0 --> Impulso candela A
Giro 1 --> Impulso candela D
Giro 2 --> Impulso candela A
Giro 3 --> Impulso candela D
....
In pratica dovrebbe essereci un dispositivo che ad ogni giro commuta da una
candela all'altra.
Se cosě non fosse si avrebbero degli scoppi simultanei e *credo* che questa
non sia la normale configurazione degli scoppi di un motore 4T e 4 cilindri.
Ma potrei sbagliare.
--
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Nic on BT
"Alberto&AlbatroOs" <alberto.ro...@sprintsrl.it> ha scritto nel messaggio news:djqzohampbve$.dlg@sprintsrl.it...
> Sam il Cinghio ha scritto:
>
>> Mi vien da dire 1 impulso per giro (candele A e D ricevono
>> simultaneamente un impulso e l'albero fa mezzo giro, candele B e C
>> ricevono simultaneamente un impulto e l'albero fa l'altro mezzo giro),
>> ma com'e' come non e', non ne sono sicurissimo :-/
>
> beh... in teoria e' cosi', perche' non ne sei convinto?
Albero , non confondere le idee al modellatore_di_argilla_che_si_ritira...;-))
Sam , sbircia qui: una scintilla ogni DUE giri dell'albero motore, a meno
che il motore dell'hornet non si un due tempi...
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_scoppio
Theos
--
Theos e Taki1
Vendesi GS 500 http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1001240
ICQ# 230145739 - MSN matteobacchiCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
Team corse - www.rcgm.it
Blog - http://manisporchediallegria.splinder.com/
"Pzyko On The Lake" <ivan...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:1174308615.1...@y66g2000hsf.googlegroups.com...
Nic on BT
"Alberto&AlbatroOs" <alberto.ro...@sprintsrl.it> ha scritto nel messaggio news:1egj3s1t...@sprintsrl.it...
> Nic on BT ha scritto:
>
>> Ogni candela riceve un impulso ogni due giri dell'albero motore. A prescindere da quante ne hai.
>
> uh? spiega :-O
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_scoppio
Vale per i motori a 4 tempi (1 fase attiva ogni 4)
Alberto&AlbatroOs
> Albero
ecc'hai raggione c'hai...... sara' che mi manca un po di CLOROFILLA... :-P
Nic on BT
"Alberto&AlbatroOs" <alberto.ro...@sprintsrl.it> ha scritto nel messaggio news:xsk82v80twme$.dlg@sprintsrl.it...
> Nic on BT ha scritto:
>
>> Albero
>
> ecc'hai raggione c'hai...... sara' che mi manca un po di CLOROFILLA... :-P
>
ScusaScusaScusaScusaScusaScusaScusa
;-))
repo
> La domanda e': per ogni giro dell'albero motore quanti impulsi riceve
> ogni singola candela?
Se a ogni bobina hai collegati due cilindri ti trovi con un impulso al giro,
per ciascun cilindro uno è l'impulso utilie, l'altro serve solo a
risparmiarti di avere 4 bobine e un rilevatore di fase sugli assi a camme.
Repo
Sam il Cinghio
devo considerare che stiamo parlando di un QUATTRO TEMPI!!!
Altre due cosette in tema
1) Poiche' pare che sopra ad un certo regime di giri alcuni motori
varino il numero di impulsi per giro dell'albero motore, la
strumentazione dopo aver settato il PPR iniziale chiede a quanti giri
variare detto PPR (e poi come variarlo, ovviamente).
Qualcuno sa se il 4 cilindri Hornet ha un tale comportamento?
2) Appena m'e' venuto in mente il cervello se ne e' andato ridendo
sguaiatamente: quanti PPR sul tricilindrico del Tiger?
--
S
Alberto&AlbatroOs
> ScusaScusaScusaScusaScusaScusaScusa
ROTFLROTFLROTFLROTFLROTFLROTFLROTFL :-P
repo
>
> 1) Poiche' pare che sopra ad un certo regime di giri alcuni motori
> varino il numero di impulsi per giro dell'albero motore,
Questa mi giunge nuova e incomprensibile, qualcuno ha maggiori info??
> 2) Appena m'e' venuto in mente il cervello se ne e' andato ridendo
> sguaiatamente: quanti PPR sul tricilindrico del Tiger?
Se è fasato a 240° un impulso ogni 2 giri.
Repo
lore
rpm x 2, tradotto: se dai una sgasata e vai a 5000 rpm max devi fare per
2, se vai a 20000 rpm devi fare :2, se vai a 10000 rpm ci hai preso!
ne approffito per una domanda x Sam: alla mattina com'è il traffico mi
---> lecco via vimercate/merate, e alla sera il ritorno?
grazie,
ciao
Sam il Cinghio ha scritto:
--
lore
Honda XL600RM '86
bianca e blu
> 70K Km
Sam il Cinghio
> prova: per il contagiri i.m.h. le possibilità di errore sono o rpm/2 o
> rpm x 2, tradotto: se dai una sgasata e vai a 5000 rpm max devi fare per
> 2, se vai a 20000 rpm devi fare :2, se vai a 10000 rpm ci hai preso!
In effetti, basta provare: posso settare 0,5, 1 oppure 2 PPR
> ne approffito per una domanda x Sam: alla mattina com'è il traffico mi
> ---> lecco via vimercate/merate, e alla sera il ritorno?
Uhm... io faccio il percorso inverso e non ci faccio piu' di tanto
caso.
Mi pare: all'andata (MI-LC) fino a Merate abbastanza scorrevole, da
Merate a LC un INCUBBO... il contrario al ritorno, con in piu' coda in
Tang Est all'altezza di Gobba (se ci passi)
Dipende molto dagli orari comunque.
--
S
M4xM4x
"Sam il Cinghio" <samuel...@gemeaz.it> ha scritto
> Insomma:
> 4 cilindri Hornet 600, 4 candele A-B-C-D, 2 bobine, una per le candele
> A e D, l'altra per le candele B e C.
>
> La domanda e': per ogni giro dell'albero motore quanti impulsi riceve
> ogni singola candela?
>
> Mi vien da dire 1 impulso per giro (candele A e D ricevono
> simultaneamente un impulso e l'albero fa mezzo giro, candele B e C
> ricevono simultaneamente un impulto e l'albero fa l'altro mezzo giro),
> ma com'e' come non e', non ne sono sicurissimo :-/
si, e' cosi', la scintilla scocca anche quando il pistone sale per evaquare
i gas combusti.
MaxMax
Sam il Cinghio
> > 1) Poiche' pare che sopra ad un certo regime di giri alcuni motori
> > varino il numero di impulsi per giro dell'albero motore,
>
> Questa mi giunge nuova e incomprensibile, qualcuno ha maggiori info??
Dal manuale TrailTech
***
Some vehicles change PPR over a certain RPM. For these vehicles,
change the displayed RPM digits to the RPM at which the vehicle
changes PPR
***
Ovviamente m'e' venuto un colpo.
Detto questo, questa strumentazione e' una STRAfigata...
--
S
lore
vivo milano e ci lavoro, e stavo valutando una proposta da quelle parti...
saluti,
Sam il Cinghio ha scritto:
> Mi pare: all'andata (MI-LC) fino a Merate abbastanza scorrevole, da
> Merate a LC un INCUBBO... il contrario al ritorno, con in piu' coda in
> Tang Est all'altezza di Gobba (se ci passi)
>
Theos
news:V%vLh.12325$6.3...@tornado.fastwebnet.it...
Sicuro? Guarda che l'accendo e comincio a ricordarmela così.
Quindi c'è una scintilla a perdere ogni ciclo completo (1 scintilla al giro
per ogni cilindro)?
M4xM4x
Ipe
> esatto
Voi due mi fate paura!
M4xM4x
"Theos" <katamaba...@libero.it> ha scritto
>> si, e' cosi', la scintilla scocca anche quando il pistone sale per
>> evaquare i gas combusti.
>
> Sicuro? Guarda che l'accendo e comincio a ricordarmela così.
>
> Quindi c'è una scintilla a perdere ogni ciclo completo (1 scintilla al
> giro per ogni cilindro)?
>
esatto, come dice anche Repo, si risparmiano 2 bobine.
MaxMax
Theos
"M4xM4x" <Stac...@ceppa.cep> ha scritto nel messaggio
>> Quindi c'è una scintilla a perdere ogni ciclo completo (1 scintilla al
>> giro per ogni cilindro)?
>>
>
> esatto, come dice anche Repo, si risparmiano 2 bobine.
Ok, archiviato. D'ora in poi lo dirò seriamente, come se fosse vero.
Sam il Cinghio
> vivo milano e ci lavoro, e stavo valutando una proposta da quelle parti...
Da Milano non ti converrebbe la superstrada MI-LC? Forse e' un casino
andarla a prendere a Monza?
--
S
repo
> Voi due mi fate paura!
.azz.. di solito me lo dicono DOPO avermi visto di persona :-)))
Repo
Ipe
> .azz.. di solito me lo dicono DOPO avermi visto di persona :-)))
La tua fama ti precede ;)
Gianluca Zanelotto
news:1174307789.7...@l77g2000hsb.googlegroups.com...
> La domanda e': per ogni giro dell'albero motore quanti impulsi riceve
> ogni singola candela?
dimezzare gli impulsi, se segna 600 devi radoppiarli...
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in http://spaces.msn.com/members/gianluz8
nuke
> Vale per i motori a 4 tempi (1 fase attiva ogni 4)
anche se sono in conf big bang? o a scoppi simultanei?
Ciao
Luca
RickRD
Nic on BT scrisse:
>Vale per i motori a 4 tempi (1 fase attiva ogni 4)
Mai sentito parlare di accensioni a "scintilla persa"? ;-)
Ciao
--
RickRD
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Ipe
> Mai sentito parlare di accensioni a "scintilla persa"? ;-)
Io no, mai! Ma del resto m'intendo poco anche di figa :)
lore
thanks
Sam il Cinghio ha scritto:
>
> Da Milano non ti converrebbe la superstrada MI-LC? Forse e' un casino
> andarla a prendere a Monza?
>
> --
> S
>
Nic on BT
"RickRD" <ric...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio news:jc6tv29c380d4276m...@4ax.com...
> Mon, 19 Mar 2007 12:53:59 GMT,
> Nic on BT scrisse:
>
>>Vale per i motori a 4 tempi (1 fase attiva ogni 4)
>
> Mai sentito parlare di accensioni a "scintilla persa"? ;-)
Onestamente sì, ma mica sapevo che l'hornet oltre a non avere il telaio, ha pure le bobine dimezzate ;-)
Pzyko On The Lake
> Eh!
Elloso', "sticazzi".
Volevo aggiungere il disclaimer "this information is provided "as is"
and not intended for a problem-solving" pero' Sam dovrebbe arrivarci.
Smanacciare l'info come un cubo di Rubik, magari la soluzione era a
portata di mano e piu' semplice del previsto.
Ma sono il solito incompreso, lo sgabuzzino e' la mia tana e la scopa
di saggina la mia dama, parto con un ballo da solo nel buio, vengo
dalle note rapito, faccio aria se mi tiri il dito, la festa s'e'
chiusa e non vedo scarpette, gina fuggita senza mostrar tette.
andate tutti a cagare.
--
Ivan
Sam il Cinghio
> andate tutti a cagare.
Finalmente una risposta seria.
--
S
Pzyko On The Lake
> Attacca sto contagiri, accendi la moto al minimo, se segna 2600 dei
> dimezzare gli impulsi, se segna 600 devi radoppiarli...
Ho trovato qualcuno che l'ha detto per me.
--
Ivan
M4xM4x
"Pzyko On The Lake" <ivan...@gmail.com> ha scritto
>> Attacca sto contagiri, accendi la moto al minimo, se segna 2600 dei
>> dimezzare gli impulsi, se segna 600 devi radoppiarli...
>
> Ho trovato qualcuno che l'ha detto per me.
e te perche' nn l'hai detto?
MaxMax
Pzyko On The Lake
> e te perche' nn l'hai detto?
perche' scrivo in italiano e non uso abbreviazioni tipiche delle 13
enni col menarca (corri a prendere il dizionario scio')
--
Ivan
Sam il Cinghio
rpm.
Messa su 2 PPR e' partida da 850 a 1300 in pochi secondi.
Sabato le monto uno scarico qualsiasi, magari quello originale, la faccio
scaldare bene e poi vediamo.
Di sicuro c'e' che quella strumentazione e' una figata galattica.
Ri-GH!
--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
Triumph Tiger 955i - Honda Hornet 600
www.iaccaemme.it/sam
'Chi e' Esmeralda?' (Cit.M&MD)
drbrown
> Moto SENZA scarico, aria NON tirata, con 1 PPR appena accesa mi segnava 2500
> rpm.
> Messa su 2 PPR e' partida da 850 a 1300 in pochi secondi.
>
> Sabato le monto uno scarico qualsiasi, magari quello originale, la faccio
> scaldare bene e poi vediamo.
>
> Di sicuro c'e' che quella strumentazione e' una figata galattica.
>
> Ri-GH!
Se è quell a che ti avevo consigliato io, pensa che è stata una botta
di culo: stavo cercando di vendere dei pezzi di un xr600 su XR-Italia e
mi sono imbattuto in un post di un tizio che aveva appena montato
quella strumentazione. Copiato il link l'ho postato alla tua
attenziona, ma mai avrei pensato che poi la cosa sarebbe diventata
realtà.
--
drBrown
Dominator
Bologna
Pzyko On The Lake
> Se è quell a che ti avevo consigliato io, pensa che è stata una botta
> di culo: stavo cercando di vendere dei pezzi di un xr600 su XR-Italia e
> mi sono imbattuto in un post di un tizio che aveva appena montato
> quella strumentazione. Copiato il link l'ho postato alla tua
> attenziona, ma mai avrei pensato che poi la cosa sarebbe diventata
> realtà.
La vita riserva sempre delle sorprese.
Pensa che una sera sono andato a troie e ho conosciuto mia moglie.
--
Ivan
Sam il Cinghio
> Se è quell a che ti avevo consigliato io,
Zi :)
> pensa che è stata una botta di culo: stavo cercando di vendere dei pezzi
> di un xr600 su XR-Italia e mi sono imbattuto in un post di un tizio che
> aveva appena montato quella strumentazione. Copiato il link l'ho postato
> alla tua attenziona, ma mai avrei pensato che poi la cosa sarebbe
> diventata realtà.
E' troppo bella.
Ti devo una cena, anzi una pizza, anzi un BigMac.
Vabbe'... un birra.
;-)
Ipe
> Ti devo una cena, anzi una pizza, anzi un BigMac.
> Vabbe'... un birra.
Sei un Genovese! :PPPPPP
--
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)
RickRD
Nic on BT scrisse:
>Onestamente sì,
bingo! ;-)
>ma mica sapevo che l'hornet oltre a non avere il telaio, ha pure le bobine dimezzate ;-)
Beh....visto che volevano risparmiare, lo hanno fatto seriamente!!!!!
Angelo
> RickRD wrote:
>
>> Mai sentito parlare di accensioni a "scintilla persa"? ;-)
>
> Io no, mai! Ma del resto m'intendo poco anche di figa :)
/me muore...una bara con l'accendino...per far scintille no??? :-)
Ciao
--
Angelo su XJR 1300 SP "Über Alles"
Membro eletto del PPCSP dal 01.05.05
Icq n° 447790317
Angelo
> La vita riserva sempre delle sorprese.
> Pensa che una sera sono andato a troie e ho conosciuto mia moglie.
Sei in forma... lol