[HELP] problema
il velista
- giro chiave, quadro si accende normalmente, premo pulsante
avviamento, nessun segno di vita, ripremo pulsante, idem.....(seguono
bestemmie, moccoli, tutto il repertorio insomma dato che ero a
millemila km da casa e il cell non prendeva nemmeno)....spengo quadro,
rigiro chiave, accendo quadro, premo pulsante avviamento, il motore
motora e si avvia.
tutto questo e' successo tre volte volte sabato scorso. mai successo
prima niente del genere.
domande: che puo' essere? come eventualmente potrebbe risolvere un
niubbo totale? inutile ricordare che sabato era il 1° agosto e che
difficlmente trovero' un meccanico prima di fine mese...
grazie+ciao
DawnPatrol
se hai l'immobilizer, o un antifurto in generale con chiave a codice,
a me pare un problema di quello...
se fosse la batteria o l'alternatore, sarebbe morta definitivamente
immagino...
Michele
> - giro chiave, quadro si accende normalmente, premo pulsante
> avviamento, nessun segno di vita,
..
> ....spengo quadro,
> rigiro chiave, accendo quadro, premo pulsante avviamento, il motore
> motora e si avvia.
Succede(va) anche alla mia moto che perￜ ha parecchi anni di vita e
parecchi km. E' probabilmente un problema elettrico al blocchetto di
avviamento.
E' facile che sia un falso contatto dello stesso. Prova con uno spray per
contatti da mettere dove metti la chiave.
Se non risolvi in questo modo forse la cosa piￜ sicura da fare ￜ cambiare
tutto il blocchetto. Rivolgersi ad un concessionario Honda.
Ne dubito ma potrebbe essere un cavo che fa falso contatto ... dai
un'occhiata (se ci riesci) ai cavi che arrivano sul blocchetto di
accensione ... toccali, magari ce n'ￜ uno messo male.
Michele
Campo
news:c596aa1f-7973-41ba...@c14g2000yqm.googlegroups.com...
>domande: che puo' essere? come eventualmente potrebbe risolvere un
>niubbo totale? inutile ricordare che sabato era il 1� agosto e che
>difficlmente trovero' un meccanico prima di fine mese...
domanda: in che condizioni hai acceso la moto? in folle? con marcia inserita
e frizione tirata?
il cavalletto era su o gi�?
te lo chiedo perch� anche a me da qualche problema se non tiro bene la
frizione.
Inoltre potrebbe anche essere un contatto sull'interruttore di sucurezza del
cavalletto...
... se no, come ti hanno detto, controlla il blocchetto di avviamento...
Cmq dalle mie parti questa settimana qualche mecca aperto si trova...
Ciao
Campo
--------
HONDA Hornet 600 Nera 2002
MSN - d.campo77CHIOCCIOLAhotmailPUNTOit
Account Skype: d.campo77
- Reggiolo - Reggio Emilia -
il velista
c'e' l'hss di serie, che dovrebbe essere un immobilizer o almeno
credo.
> se fosse la batteria o l'alternatore, sarebbe morta definitivamente
> immagino...
infatti
tnx
ciao
THE SUN
hai provato a spippolare sul pulsante rosso (tm)? anche a me l'ha fatto un
paio di volte in passato, forse c'era il pulsante non perfettamente premuto
su ON.
--
THE SUN
togliere GIASSAI per rispondere
il velista
> Succede(va) anche alla mia moto che però ha parecchi anni di vita e
> parecchi km. E' probabilmente un problema elettrico al blocchetto di
> avviamento.
>
> E' facile che sia un falso contatto dello stesso. Prova con uno spray per
> contatti da mettere dove metti la chiave.
non sul blocchetto?
>
> Se non risolvi in questo modo forse la cosa più sicura da fare è cambiare
> tutto il blocchetto. Rivolgersi ad un concessionario Honda.
>
> Ne dubito ma potrebbe essere un cavo che fa falso contatto ... dai
> un'occhiata (se ci riesci) ai cavi che arrivano sul blocchetto di
> accensione ... toccali, magari ce n'è uno messo male.
provero'
grazie
ciao
il velista
> "il velista" <il_veli...@hotmail.com> ha scritto nel messaggionews:c596aa1f-7973-41ba...@c14g2000yqm.googlegroups.com...
>
> >domande: che puo' essere? come eventualmente potrebbe risolvere un
> >niubbo totale? inutile ricordare che sabato era il 1° agosto e che
> >difficlmente trovero' un meccanico prima di fine mese...
>
> domanda: in che condizioni hai acceso la moto? in folle? con marcia inserita
> e frizione tirata?
folle, frizione non tirata, cavalletto su
> te lo chiedo perchè anche a me da qualche problema se non tiro bene la
> frizione.
> Inoltre potrebbe anche essere un contatto sull'interruttore di sucurezza del
> cavalletto...
a questo non avevo pensato, e' una possibilita'
grazie
ciao
Michele
> non sul blocchetto?
Lo sprayp er contatti dovrebbe essere spruzzato sui contatti. per fare
questo temo che dovresti aprire il blocchetto che ￜ un casino (se
possibile). Non so quale sia il modo migliore per raggiungere i contatti ma
credo che spruzzandolo da sopra (da dove infili la chiave) qualcosa si
riesca a fare. Se trovi una soluzione migliore, buon per te.
Michele
il velista
> hai provato a spippolare sul pulsante rosso (tm)?
si, ho provato subito la prima volta che non e' partita, poi pero'
l'ha rifatto...
grazie
ciao
il velista
> On Mon, 3 Aug 2009 01:23:25 -0700 (PDT), il velista
>
> <il_veli...@hotmail.com> wrote:
> >premesso che si tratta di un'hornet 600, il problema e' il seguente:
> >- giro chiave, quadro si accende normalmente, premo pulsante
> >avviamento, nessun segno di vita, ripremo pulsante, idem.....
>
> rosso di emergenza sul manubrio a destra, l'interruttore sulla
> frizione e quello sul cavalletto.
> Per risolvere, smontali uno per uno, puliscili bene e rimontali,
> controllando anche che i fili a cui sono collegati non siano
> spellati/schiacciati/ecc.
temo di non esserne capace e/o di combinare qualche casino in un
eventuale tentativo. grazie 100 lo stesso.
> La spia verde del folle si accende regolarmente?
si
crinoz
A me sembra un problema di contatti, come ti han gia' detto,
probabilmente al cavalletto o al pulsante di spegnimento motore. Al
quadro non credo, visto che si accende.
La prossima volta che te lo fa, in folle, prova ANCHE a tirare la
frizione...e se si accende a mollarla. Se si spegne...e'
l'interruttore del cavalletto.
Sign:
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata
2007 - moslebbrotta
Michele
> A me sembra un problema di contatti, come ti han gia' detto,
> probabilmente al cavalletto o al pulsante di spegnimento motore. Al
> quadro non credo, visto che si accende.
Non conosco in particolare lo schema elettrico della sua moto ma
normalmente dal blocchetto di accensione partono due contatti: quello per
la strumentazione e quello per il sistema di alimentazione.
Io dubito che sia l'interruttore del cavalletto oppure l'interruttore
rosso di spegnimento per il semplice fatto che ￜ riuscito a ripartire
semplicemente girando la chiave a spegnere e poi riaccendere tutto. Per
questo motivo propendo pesantemente sul blocchetto di accensione.
Michele
il velista
> crinoz <crinozNOSPA...@softhome.net> ha scritto:
>
> > A me sembra un problema di contatti, come ti han gia' detto,
> > probabilmente al cavalletto o al pulsante di spegnimento motore. Al
> > quadro non credo, visto che si accende.
>
> Non conosco in particolare lo schema elettrico della sua moto ma
> normalmente dal blocchetto di accensione partono due contatti: quello per
> la strumentazione e quello per il sistema di alimentazione.
> Io dubito che sia l'interruttore del cavalletto oppure l'interruttore
> semplicemente girando la chiave a spegnere e poi riaccendere tutto. Per
> questo motivo propendo pesantemente sul blocchetto di accensione.
>
> Michele
ora la moto non parte piu', nemmeno spegnendo e riaccendendo il
quadro.
a fine mattinata avevo fatto un'altra prova e sembrava fosse il
cavalletto: con cavalletto aperto la moto partiva, spengo tutto,
chiudo il cavalletto e riprovo: morta. rispengo quadro e riaccendo con
cavalletto aperto: parte. riprovo con cavalletto chiuso: parte.
poco fa sono sceso nuovamente per riprovare tirando la leva frizione
come consigliato da crinoz. niente da fare in nessun modo. quando
premo il pulsante starter si sente un "tlack", e lasciandolo un altro
"tlack" che ho scoperto provenire da rele' di avviamento, lo si
avverte chiaramente appoggiando il dito sul cavo che arriva dallo
starter.
boh ditemi voi...
grazie
ciao
Michele
> poco fa sono sceso nuovamente per riprovare tirando la leva frizione
> come consigliato da crinoz. niente da fare in nessun modo. quando
> premo il pulsante starter si sente un "tlack", e lasciandolo un altro
> "tlack" che ho scoperto provenire da rele' di avviamento, lo si
> avverte chiaramente appoggiando il dito sul cavo che arriva dallo
> starter.
>
> boh ditemi voi...
Uh uh ... messa cosￜ mi verrebbe in mente qualche falso contatto verso il
motorino di avviamento.
Ribadisco: senza schema elettrico (comprensibile) ￜ difficile diagnosticare
qualcosa.
Puoi fare un po di tentativi con lo spray che ti ho detto ma anche verifica i
contatti dove sono accessibili e soprattutto la scatola fusibili.
I problemi elettrici di questo tipo sono rognosi come insegna la storia di
questo NG :/ (Sam, Alfredmann, ...)
Michele
GenTLe
> boh ditemi voi...
Direi che o hai il teleruttore di avviamento andato, o il motorino di
avviamento. Serve un meccanico, se non sei pratico.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra
media???"
il velista
> On Mon, 3 Aug 2009 07:38:35 -0700 (PDT), il velista
>
> <il_veli...@hotmail.com> wrote:
> >quando
> >premo il pulsante starter si sente un "tlack", e lasciandolo un altro
> >"tlack" che ho scoperto provenire da rele' di avviamento, lo si
> >avverte chiaramente appoggiando il dito sul cavo che arriva dallo
> >starter.
>
> motorino d'avviamento.
> Ma quando la moto va in moto (...), lo fa normalmente con un certo
> sforzo?
quando ANDAVA in moto lo faceva normalmente. non so ma se ci fosse
stata poca corrente avrebbe dovuto faticare un po'. propendo per il
contatto oppure per quello che diceva gentle.
> Io proverei a smontare la batteria, misurarla col tester, e
> soprattutto a sgrassare e scartavetrare per benino i morsetti,
> rimontando il tutto serrando bene. Forse hai solo un falso contatto
> lì!
eh mi mancano tester ed "expertise"...grazie lo stesso, mi sa che mi
tocca andare a cercare un meccanico aperto.
ciao
crinoz
<il_ve...@hotmail.com> wrote:
Se e' la batteria...io l'ultima volta al volo l'ho provata cosi':
mentre spingo lo start da 1 secondo, spingo il clackson, se fa piu'
rumore da checca del solito, e' la batteria che non ha piu' lo spunto
:P
>eh mi mancano tester ed "expertise"...grazie lo stesso, mi sa che mi
>tocca andare a cercare un meccanico aperto.
tu non sei di Rimini? un tester si rimedia....
Hornet...sempre meglio di uno sputer
2001 - miglior annata
2007 - mo sle brotta
il velista
> On Mon, 3 Aug 2009 08:31:44 -0700 (PDT), il velista
>
>
> Se e' la batteria...io l'ultima volta al volo l'ho provata cosi':
> mentre spingo lo start da 1 secondo, spingo il clackson, se fa piu'
> rumore da checca del solito, e' la batteria che non ha piu' lo spunto
> :P
provo
> >eh mi mancano tester ed "expertise"...grazie lo stesso, mi sa che mi
> >tocca andare a cercare un meccanico aperto.
>
> tu non sei di Rimini? un tester si rimedia....
grazie mille ma fare il Muraglione a spinta la vedo dura...;)
crinoz
<il_ve...@hotmail.com> wrote:
>> tu non sei di Rimini? un tester si rimedia....
>
>grazie mille ma fare il Muraglione a spinta la vedo dura...;)
mi confondo con un altro che abbiamo conosciuto al cmrn di cattolica
allora :P
col tester cmq e' facile, costa una decina di euro e torna sempre
utile...io per essere sicuro di misurare i volt, presi prima una
batteria stilo e misurai l'1,5volt di quella...
il velista
> On Mon, 3 Aug 2009 08:57:12 -0700 (PDT), il velista
>
> >> tu non sei di Rimini? un tester si rimedia....
>
> >grazie mille ma fare il Muraglione a spinta la vedo dura...;)
>
> mi confondo con un altro che abbiamo conosciuto al cmrn di cattolica
> allora :P
>
> col tester cmq e' facile, costa una decina di euro e torna sempre
> utile...io per essere sicuro di misurare i volt, presi prima una
> batteria stilo e misurai l'1,5volt di quella...
>
> Hornet...sempre meglio di uno sputer
> 2001 - miglior annata
> 2007 - mo sle brotta
ok cmq il clackson e' bello "maschio" quindi escluderei la batteria.
ciao
crinoz
<il_ve...@hotmail.com> wrote:
>ok cmq il clackson e' bello "maschio" quindi escluderei la batteria.
oppure la batteria non e' proprio a terra terra :P
Capitano Nemo
> ok cmq il clackson e' bello "maschio" quindi escluderei la batteria.
>
> ciao
beh, allora a naso, IMHO, i problemi potrebbero essere tre : problemi al
motorino di avviamento, qualche cavo mezzo lento tra batteria, motorino e
teleruttore o (piu' probabile di tutti, e mi e' gia' capitato con la
sardomobile) i contatti interni del teleruttore si sono danneggiati, fa il
clack quando tenti di mettere in moto ma non fa passare corrente (contatti
belli sfiammati)
--
Capitano Nemo & Barbara & Mattia
Su Bandit 400 Red/Black Custom
"La moto fra le gambe, la tua compagna sul sellino posteriore, il vento che
ti accarezza il viso e sotto le ruote un lungo nastro di asfalto che conduce
fino all'infinito"
il velista
grazie anche a te. son riuscito a trovare un meccanico aperto,
speriamo che voglia fare vacanze normali e non super...
ciao