Dischi un pelo storti, che fareste?
mirko niciarelli
Da un po' di tempo ho notato (e il mecca l'ha confermato) che ho i
dischi anteriori un pelo storti. Non ho idea di come sia successo,
l'unica volta che mi sono impuntato col bloccadisco fu anni fa, appena
presa, mentre i sintomi sono usciti solo quest'anno.
Il singhiozzo "prendi-non prendi" in frenata si avverte solo a passo
d'uomo, già a 30 - 40 all'ora non si sente, per cui spero e presumo
che siano storti sì, ma di poco.
Ora, considerato che le pasticche possono fare ancora un migliaio di
km; che il mecca mi ha chiesto 250 euro a disco *esclusi* iva,
pasticche e manodopera (per tutto mi ha fatto un preventivo a spanne
di circa 800 euro AHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAH!!!!!); e che di
conseguenza sicuramente farò il lavoro da me e con pezzi commerciali.
Mi vengono in mente tre possibilità:
a) i dischi vanno cambiati di corsa subito subitissimo, assolutamente
originali a 6000 euro, ma che sei matto a girare così!?
b) finisco le pasticche, le cambio e ne finisco un'altra coppia, i
dischi li cambio la prossima volta.
c) me ne fotto, il problema è irrilevante e posso seguire il normale
ciclo del cambio pasticche, senza farmi problemi per i dischi.
Voi che fareste? Io tendenzialmente penderei per la b).
Ciao a tutti, grazie!
--
Mko
PMF
aziende, e chiedi quanto ti prendono per rimettere in piano i dischi.
Ad maiora Paolo
Ser Wood
> Voi che fareste?
Metterei nel sottosella una serie di dischi freno...
--
Su BMW F 800 R ai piedi dei Colli Euganei
http://goo.gl/0Psi
Priano
> Voi che fareste? Io tendenzialmente penderei per la b).
La c), senza ombra di dubbio.
Possiamo fare una scomessa, se vuoi: perndi un qualsiasi disco di qualsiasi
moto e guardalo col comparatore: saranno TUTTI "storti" di qualche decimo.
Se ben ricordo, la tolleranza media sta sui 5 decimi (di mm) che, all'atto
pratico, non e' poco.
I dischi sono da cambiare quando in frenata (diciamo tra i 90 e i 70 km/h)
si iniziano a sentire vibrazioni fastidiose.
Se le vibrazioni che senti tu sono (a tuo parere) tollerabili, significa che
non c'e' nulla da cambiare.
Oltretutto, il VFR ha le pinze flottanti, quindi a mio parere il problema
potrebbe essere li': "separa" le due parti della pinza (cioe' la pinza e il
supporto a cui si attacca al fodero forcella) e lubrifica bene il "punto di
flottaggio", vedrai che risolvi col solo costo di un grasso spry. :-)
Per la cronaca: da listino Honda, i dischi del VFR costano 250 euro l'uno
iva compresa, quindi manda tranquillamente affanculo il tuo (consiglio: EX)
meccanico.
Un paio di dischi aftermarket costano sui 150 euro l'uno o poco piu'.
Un prezzo "onesto" per sostituire due dischi e relative pasticche sulla tua
moto, compresa manodopera di officina autorizzata Honda e utilizzando tutti
pezzi originali e' al massimo (ma proprio al massimo massimo) 550-600 euro.
Andando sull'aftermarket sia per i dischi che per le pasticche il prezzo
diventa circa 400 euro.
Ciao,Matteo.
P.S.
I dischi sono da cambiare anche quando si consumano fino a raggiungere lo
spessore minimo raccomandato.
E' scritto direttamente nel disco e nel caso dei tuoi e' 3,50mm (lo spessore
da nuovo e' 4.5mm)
Per darti un riferimento i miei dischi sono a 95mila km e sono MOLTO lontani
dal dover essere cambiati per usura: ora sono sui 4.3 - 4.4 mm.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
http://sites.google.com/site/cmrn2011/
mirko niciarelli
> On May 13, 10:44 am, mirko niciarelli <mko...@gmail.com> wrote:
>
> > Voi che fareste?
>
> Metterei nel sottosella una serie di dischi freno...
Poi però non ho spazio per mettere le leve! :-)
>
> --
> Su BMW F 800 R ai piedi dei Colli Euganeihttp://goo.gl/0Psi
Ciao!
Priano
> Cerchi un'officina meccanica, di quelle che usualmente lavorano per le
> aziende, e chiedi quanto ti prendono per rimettere in piano i dischi.
Sui dischi da moto la "rettifica" non e' fattibile perche' lo spessore
iniziale e' troppo poco e considerando la "stortezza media", la tolleranza e
gli avvallamenti, dopo il lavoro si andrebbe sotto al limite di usura
perche' "eliminare" 1mm per parte e' praticamente il minimo sindacale.
Ciao, Matteo.
PMF
>
> Sui dischi da moto la "rettifica" non e' fattibile perche' lo spessore
> iniziale e' troppo poco e considerando la "stortezza media", la tolleranza e
Ad maiora Paolo
Priano
> si vede che non abiti nel triangolo del mutòr
Dai retta: un meccanico competente non rettifica dischi da moto.
E, se ha sale in zucca, il proprietario dei dischi nemmeno lo chiede, di
rettificarli.
Ciao,Matteo.
mirko niciarelli
> mirko niciarelli wrote:
> > Voi che fareste? Io tendenzialmente penderei per la b).
>
> La c), senza ombra di dubbio.
Apperò, mi hai già convinto! :-)
>
> Possiamo fare una scomessa, se vuoi: perndi un qualsiasi disco di qualsiasi
> moto e guardalo col comparatore: saranno TUTTI "storti" di qualche decimo.
> Se ben ricordo, la tolleranza media sta sui 5 decimi (di mm) che, all'atto
> pratico, non e' poco.
Questi forse lo sono un pelo di più, ma in condizioni di marcia
normale non si sente. In pratica me ne sono accorto facendo manovra in
garage...
>
> I dischi sono da cambiare quando in frenata (diciamo tra i 90 e i 70 km/h)
> si iniziano a sentire vibrazioni fastidiose.
> Se le vibrazioni che senti tu sono (a tuo parere) tollerabili, significa che
> non c'e' nulla da cambiare.
Ok.
> Oltretutto, il VFR ha le pinze flottanti, quindi a mio parere il problema
> potrebbe essere li': "separa" le due parti della pinza (cioe' la pinza e il
> supporto a cui si attacca al fodero forcella) e lubrifica bene il "punto di
> flottaggio", vedrai che risolvi col solo costo di un grasso spry. :-)
Alla prossima vado di WD40! :-)
>
> [CUT]
> Un paio di dischi aftermarket costano sui 150 euro l'uno o poco piu'.
> [CUT]
> Andando sull'aftermarket sia per i dischi che per le pasticche il prezzo
> diventa circa 400 euro.
Appunto. Su sta cosa era palese che il mecca ci stesse marciando
abbastanza (sul lavoro che mi ha fatto, costo a parte, non ho molto da
ridire), ma è altrettanto chiaro che me il cambio quando sarà me lo
faccio da me, e con pezzi commerciali.
>
> Ciao,Matteo.
>
>[CUT]
> Per darti un riferimento i miei dischi sono a 95mila km e sono MOLTO lontani
> dal dover essere cambiati per usura: ora sono sui 4.3 - 4.4 mm.
Sì sì, su questo vado tranquillo, il dubbio sul cambio era basato
proprio sulla possibilità che i dischi fossero storti, non
semplicemente consumati.
> --
> Matteo "Priano" & VFR VTEC
> Pattuglia Acrobatica Umbrahttp://sites.google.com/site/cmrn2011/
Ciao!
--
Mko
Priano
> Apperò, mi hai già convinto! :-)
gh! :-D
> Questi forse lo sono un pelo di più, ma in condizioni di marcia
> normale non si sente. In pratica me ne sono accorto facendo manovra in
> garage...
Mi permetti di dubitare fortemente che si riesca a verificare se i dischi
son storti spostando la moto in garage? :-D
> Alla prossima vado di WD40! :-)
Megli del grasso spry.
Ce ne sono di appositi, ma io che son pirla uso quello della catena. :-D
> ma è altrettanto chiaro che me il cambio quando sarà me lo
> faccio da me, e con pezzi commerciali.
Cambiare i dischi e' un lavoro che al massimo ti porta via mezz'ora, tutto
compreso.
> Sì sì, su questo vado tranquillo, il dubbio sul cambio era basato
> proprio sulla possibilità che i dischi fossero storti, non
> semplicemente consumati.
Puo' succedere che siano storti.
In ralta' e' piu' probabile che il disco non sia storto, ma semplicemente
"consumato male": sulla pista frenante (la superficie del disco a contatto
con le pasticche) si creano degli "avvallamenti" che creano vibrazioni in
frenata.
Questo fenomeno si verifica con ESTREMA facilita' quando si usano pasticche
"aggressive" tipo le brembo rosse.
Ciao,Matteo.
Tinto
> Il singhiozzo "prendi-non prendi" in frenata si avverte solo a passo
> d'uomo, già a 30 - 40 all'ora non si sente
non ci hai detto quanti km hai fatto, comunque e' valido il consiglio
di provare a vedere se sia possibile fare la rettifica restando
ovviamente entro il limite minimo di spessore del disco.
Altrimenti puoi vedere il costo di dischi aftermarket, purche' di buona
qualita'.
--
tinto
--
Tinto
Alty
>c) me ne fotto, il problema è irrilevante e posso seguire il normale
>ciclo del cambio pasticche, senza farmi problemi per i dischi.
questa!
p.s.
non so come si possa giudicare che una pastiglia riesca a fare ancora
1000km.... metti che ne duri in totale 30mila, si riesce a valutare che
è rimasto un trentesimo dello spessore della pastiglia nuova...
se si valutano 1000km sono da cambiare...
--
Alty
Vfr Vtec
Marco's
> Dai retta: un meccanico competente non rettifica dischi da moto.
> E, se ha sale in zucca, il proprietario dei dischi nemmeno lo chiede, di
> rettificarli.
Anche perchè per quando li monti in rettifica ti fai un'atrezzatura
per il centraggio ti chiedono almeno 200 euro , io ho preso dei dischi
after market dalla cina (170 euro entrambi) , sono identici ai braking
ci ho fatto per ora mille km ma mi sembrano ottimi come frenata,
niente a che vedere con gli origonali che ovviamente erano usurati e
rigati (90 mila km).
ciao
Fra
>> si vede che non abiti nel triangolo del mutòr
>
> Dai retta: un meccanico competente non rettifica dischi da moto.
> E, se ha sale in zucca, il proprietario dei dischi nemmeno lo chiede, di
> rettificarli.
sciocchezza assurda... è che tu non stai nella terra dei motori.
Devi avere a diposizione non un meccanico da centr'italia, ma uno di
modena, come ho fatto io per la st4s di ritorno da un cmro.
Devonmo avere le MOLE adatte per non rovinarli e mangiare spessore.
F.
Fra
> Anche perchè per quando li monti in rettifica ti fai un'atrezzatura
> per il centraggio ti chiedono almeno 200 euro
altra puttnata galattica...
F.
Priano
> ma uno di modena,
Ce l'ho.
Provincia di Modena.
Non mi sono mai servito da lui, ma e' un amico.
> Devonmo avere le MOLE adatte per non rovinarli e mangiare spessore.
Rettificare senza "mangiare spessore" mi pare leggermente improbabile.
Se hai la pista frenante consumata di (numero mediamente presente in tutti i
dischi) 4-5 decimi per parte significa che se vuoi portarli "a liscio" devi
togliere 4-5 decimi per parte come minimo.
Il che significa che in totale hai tolto 1mm, il che significa che da 4.5mm
sei passato a 3.5mm, quindi i dischi sono allo spessore minimo, il che
significa che i dischi sono da cambiare.
Fra
> Rettificare senza "mangiare spessore" mi pare leggermente improbabile.
"in modo eccessivo" ovviamente, come farebbe la mola per dischi auto
>
> Se hai la pista frenante consumata di (numero mediamente presente in tutti i
> dischi) 4-5 decimi per parte significa che se vuoi portarli "a liscio" devi
> togliere 4-5 decimi per parte come minimo.
> Il che significa che in totale hai tolto 1mm, il che significa che da 4.5mm
> sei passato a 3.5mm, quindi i dischi sono allo spessore minimo, il che
> significa che i dischi sono da cambiare.
non stiamo parlando di quando sia intelligente o meno farlo, ma se sia
possibile. Come detto, quando scivolai sul giau a causa di un tedesco
(per somma soddisfazione di un femissimo foresti), diedi una botta ad un
disco. Al cmro le vibrazioni erano insostnibili, per cui li feci
rettificare. Tra l'altro il posto nella stessa zona industriale di
modena di una mia ditta cliente.
F.
MaxMax
"mirko niciarelli" <mko...@gmail.com> ha scritto
>Voi che fareste? Io tendenzialmente penderei per la b).
Te senti il difetto a bassissima velocita', ma il problema si verificherebbe
in maniera accentuata anche se facessi una frenata "importante" ad alte
velocita', pertanto la sostituzione dei dischi e' abbastanza urgente.
Dipende da quanto sono storti, e da cosa e' storto.
quanti km hanno quei dischi?
se e' storta la flangia puo' essere sufficiente cambiare solo quella .
se sono storti i dischi, ma sono relativamente nuovi, puoi farli rettificare
se hai abbastanza materiale.
se i dischi han gia' 30k km o giu' di li', fai che cambiare tutto, non so di
che moto si tratta, ma credo che con 300 euro totali prendi gia' dei
discreti braking.
MaxMax
mirko niciarelli
>[CUT]
>
> Mi permetti di dubitare fortemente che si riesca a verificare se i dischi
> son storti spostando la moto in garage? :-D
No, è così. Il primo dubbio l'ho avuto sentendo il "mordi - non mordi"
scendendo la rampa in folle, a 20 all'ora... Poi vabbé, ho fatto
qualche altra prova più sensata.
>
> > Alla prossima vado di WD40! :-)
>
> Megli del grasso spry.
> Ce ne sono di appositi, ma io che son pirla uso quello della catena. :-D
Ok.
> > ma è altrettanto chiaro che me il cambio quando sarà me lo
> > faccio da me, e con pezzi commerciali.
>
> Cambiare i dischi e' un lavoro che al massimo ti porta via mezz'ora, tutto
> compreso.
Sì, mi mette solo pensiero rimettere su la ruota. Ho sempre paranoie
sull'allineamento e il serraggio. Ma son paranoie, alla fine lo
faccio. Il portafoglio è un argomento più forte dei patemi. :-D
> [CUT]
> Questo fenomeno si verifica con ESTREMA facilita' quando si usano pasticche
> "aggressive" tipo le brembo rosse.
Ho ancora su quelle oriGGinali che mi portasti tu! :-)
Da allora di strada ne ho fatta davvero poca... :-(
> Ciao,Matteo.
>
Ciao!
--
mko
Kowalski
> Mi vengono in mente tre possibilità:
>
> a) i dischi vanno cambiati di corsa subito subitissimo, assolutamente
> originali a 6000 euro, ma che sei matto a girare così!?
>
> b) finisco le pasticche, le cambio e ne finisco un'altra coppia, i
> dischi li cambio la prossima volta.
>
> c) me ne fotto, il problema è irrilevante e posso seguire il normale
> ciclo del cambio pasticche, senza farmi problemi per i dischi.
>
> Voi che fareste? Io tendenzialmente penderei per la b).
Cominciamo a dire che se sono storti a causa di una botta col
bloccadisco, quello storto sarà uno soltanto, e non tutti e 2.
Quindi lo individui e lo rettifichi o sostituisci, spesa massima un
100naio di euri (disco nuovo) più manodopera.
ciao
WK
mirko niciarelli
> mirko niciarelli <mko...@gmail.com> wrote:
> >c) me ne fotto, il problema è irrilevante e posso seguire il normale
> >ciclo del cambio pasticche, senza farmi problemi per i dischi.
>
> questa!
Ok! :-)
> p.s.
> non so come si possa giudicare che una pastiglia riesca a fare ancora
> 1000km.... metti che ne duri in totale 30mila, si riesce a valutare che
> è rimasto un trentesimo dello spessore della pastiglia nuova...
> se si valutano 1000km sono da cambiare...
Era più per dire che sarebbero da cambiare "ma no troppo". Insomma,
quelle cose che fanno a occhio i motociclisti esperti e scafati... ;-
PPP
> --
> Alty
> Vfr Vtec
Ciao!
--
Mko
Greg
> non stiamo parlando di quando sia intelligente o meno farlo, ma se sia
> possibile. Come detto, quando scivolai sul giau a causa di un tedesco
> (per somma soddisfazione di un femissimo foresti), diedi una botta ad un
> disco. Al cmro le vibrazioni erano insostnibili, per cui li feci
> rettificare. Tra l'altro il posto nella stessa zona industriale di
> modena di una mia ditta cliente.
rettificare al tornio ...
basta avere il referente giusto (anche se non di Modena e dintorni :D)
io ce lo ebbi, mi spianò il disco del majesty stortato per partenza con
bloccadisco, messo sul tornio lo spianò " a vista" con una lima apposita
collegata solo alle sue mani senza usare la punta del macchinario ...
non sò se sono stato spiegato ;-)
--
Greg
on aprilia tuono r "La Fetusa"
Greg
> mirko niciarelli<mko...@gmail.com> wrote:
>
>> c) me ne fotto, il problema è irrilevante e posso seguire il normale
>> ciclo del cambio pasticche, senza farmi problemi per i dischi.
>
> questa!
idem ...
che poi per la tua andatura ... :DDDD
Kowalski
> S�, mi mette solo pensiero rimettere su la ruota. Ho sempre paranoie
> sull'allineamento e il serraggio. Ma son paranoie, alla fine lo
Non � difficile, la cosa pi� rischiosa � che ti cada la moto dal
cavalletto improvvisato che userai per alzare l'anteriore. Ricordati
solo di mettere del frenafiletti medio sui bulloni del disco prima di
serrarli (ma togliendoli li troverai gi� sporchi di quello di fabbrica,
quindi ti verr� in mente).
ciao
WK
Marco's
> > Anche perchè per quando li monti in rettifica ti fai un'atrezzatura
> > per il centraggio ti chiedono almeno 200 euro
>
> altra puttnata galattica...
>
Si dammi il nome dell'officina che gli porto i miei !
L'unico modo economico è farli al tornio montando la testa a
rettificare, se trovi uno che te lo fa per piacere /amicizia è un
conto ,se te lo deve fare perchè lo paghi quanto ti chiede secondo
te ?
Se un disco è storto di mezzo millimetro come minimo devi togliere
mezzo millimetro di materiale, risultato un disco un po' usurato è
diventato un disco al limite dello spessore consigliato, alla fine
quanto hai risparmiato (ammesso che hai risparmiato ! ) ?
Fra
> non sò se sono stato spiegato ;-)
>
Sì, m ora spiegalo in modo facile al pirla umbro!!!
F.
mirko niciarelli
> [CUT]
> Te senti il difetto a bassissima velocita', ma il problema si verificherebbe
> in maniera accentuata anche se facessi una frenata "importante" ad alte
> velocita', pertanto la sostituzione dei dischi e' abbastanza urgente.
Mah, il fatto è proprio che a velocità medio alte non sento vibrazioni
particolari, anche provando "staccate" un pelo più intense. Il tutto
ovviamente commisurato alla mia andatura da palo cementato.
>
> Dipende da quanto sono storti, e da cosa e' storto.
> quanti km hanno quei dischi?
Credo siano ancora gli originali, quindi hanno esattamente 50000 km.
> se e' storta la flangia puo' essere sufficiente cambiare solo quella .
> se sono storti i dischi, ma sono relativamente nuovi, puoi farli rettificare
> se hai abbastanza materiale.
> se i dischi han gia' 30k km o giu' di li', fai che cambiare tutto, non so di
> che moto si tratta, ma credo che con 300 euro totali prendi gia' dei
> discreti braking.
Infatti penso che valuterò una cosa del genere, ma magari in mezzo un
altro cambio pasticche ce lo metto.
> MaxMax
Ciao!
--
Mko
Alty
>> non sň se sono stato spiegato ;-)
>>
>
>Sě, m ora spiegalo in modo facile al pirla umbro!!!
non per difendere il pirla (che perň ha un ottima moto), ma il suo
ragionamento fila.... i dischi da moto hanno un margine di consumo prima
della sostituzione di 1mm; se per retificare asporti materiale vicino a
quella misura alla fin fine devi cambiare il disco.
Il problema č che il materiale da asportare non dipende solo dal tipo di
mola e dalla bravura dell' operatore, ma anche da quanto č storto il
disco... se lo senti nettamente probabilmente di materiale da asportare
ce ne č...
--
Alty
Vfr Vtec
mirko niciarelli
> Il 13/05/2011 11.27, Alty ha scritto:
>
> > mirko niciarelli<mko...@gmail.com> wrote:
>
> >> ciclo del cambio pasticche, senza farmi problemi per i dischi.
>
> > questa!
>
> idem ...
> che poi per la tua andatura ... :DDDD
Appunto. La mia relativa tranquillità nel non cambiarli deriva
soprattutto da questo. :-D
Magari chi non mi conosce pensa che io vada come tutti gli altri. :-)
>
> --
> Greg
> on aprilia tuono r "La Fetusa"
Ciao!
PMF
>
> bloccadisco, messo sul tornio lo spianò " a vista" con una lima apposita
> collegata solo alle sue mani senza usare la punta del macchinario ...
> non sò se sono stato spiegato ;-)
>
camillo"
descriveva quello che era normale negli anni '50, e che ancora adesso, pur
con i macchinari elettronici, i bravi tornitori sanno fare.
Ad maiora Paolo
mirko niciarelli
>[CUT]
> Cominciamo a dire che se sono storti a causa di una botta col
> bloccadisco, quello storto sarà uno soltanto, e non tutti e 2.
> Quindi lo individui e lo rettifichi o sostituisci, spesa massima un
> 100naio di euri (disco nuovo) più manodopera.
Il fatto è che non sono sicuro dipenda dal bloccadisco. Come detto,
l'unica volta mi successe anni fa, e io la frenata strana la avverto
da non più di sei mesi... Boh!
>
> ciao
>
> WK
Ciao!
--
Mko
Alessandro Foresti
>... (per *somma soddisfazione* di un femissimo foresti)...
> F.
Di questa stronzata me ne dovrai rendere conto; per te il Giau non esiste,
e dire che dovresti conoscerlo benissimo avendo una amena villetta ai suoi
piedi, eppure su quel passo ne hai fatte di ogni, anche farti passare da
un gentlemen con signora.
Per te è stato ribatezzato Golgota, cerca di rammentarlo "G O L G O T A"!!
GH,gh,gh ...
Forall - Sandro
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Priano
> non stiamo parlando di quando sia intelligente
> o meno farlo, ma se sia possibile.
Ah, ok.
Allora si: e' possibile.
Priano
> Sě, m ora spiegalo in modo facile al pirla umbro!!!
Stai bonino con le parole.
Mi sa che cmq stiamo parlando di due cose diverse: te parli di "raddrizzare"
un disco, io parlo di "lavorarlo" eliminando le "buche" che si formano nella
pista frenante.
Entrambi fattibili, ma uno (al limite) sensato, l'altro no.
PMF
Foresti) wrote:
> Fra ha scritto:
>
> >... (per *somma soddisfazione* di un femissimo foresti)...
> > F.
>
> Di questa stronzata me ne dovrai rendere conto; per te il Giau non esiste,
> e dire che dovresti conoscerlo benissimo avendo una amena villetta ai suoi
> piedi, eppure su quel passo ne hai fatte di ogni, anche farti passare da
> un gentlemen con signora.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Gioco
Partita
Incontro
Il titolo e' stato assegnato, i giocatori si stringono la mano, il
pubblico si dedica a rifare i bagagli per il CMRN...
Ad maiora Paolo
Priano
> se lo senti nettamente probabilmente di materiale da
> asportare ce ne č...
Eh...
Nel mio caso specifico (ricordi?) sulla pista frenante c'erano "crateri" da
quasi 8 decimi (per parte...).
Alty
>> se lo senti nettamente probabilmente di materiale da
>> asportare ce ne č...
>
>Eh...
>Nel mio caso specifico (ricordi?) sulla pista frenante c'erano "crateri" da
>quasi 8 decimi (per parte...).
ricordo!
--
Alty
Vfr Vtec
Priano
> No, č cosě. Il primo dubbio l'ho avuto sentendo il "mordi - non mordi"
> scendendo la rampa in folle, a 20 all'ora... Poi vabbé, ho fatto
> qualche altra prova piů sensata.
Ok.
Quella e' una "stortezza" che dovrebbe essere ampliamente annullata dal
flottaggio delle pinze.
> Sě, mi mette solo pensiero rimettere su la ruota. Ho sempre paranoie
> sull'allineamento e il serraggio. Ma son paranoie, alla fine lo
> faccio. Il portafoglio č un argomento piů forte dei patemi. :-D
Ci voglion due minuti, credimi.
E una volta presa l'abitudine, ogni cambio gomme son 20-30 euro risparmiati
perche' gli porterai solo le ruote. :-)
Fra
>> Sì, m ora spiegalo in modo facile al pirla umbro!!!
>
> Stai bonino con le parole.
'azzo, è venerdì, un po' di humor!!! sei proprio arterio...
F.
Fra
>> ... (per *somma soddisfazione* di un femissimo foresti)...
>> F.
>
> Di questa stronzata me ne dovrai rendere conto; per te il Giau non esiste,
> e dire che dovresti conoscerlo benissimo avendo una amena villetta ai suoi
> piedi, eppure su quel passo ne hai fatte di ogni, anche farti passare da
> un gentlemen con signora.
> Per te č stato ribatezzato Golgota, cerca di rammentarlo "G O L G O T A"!!
> GH,gh,gh ...
ho pescato un grosso pesce d'acqua dolce... non capisco bene se č un
SILURO o una carpa... con cosa sta bene? cipolle e patate?
gh! gh! gh!
F.
Priano
> 'azzo, č venerdě, un po' di humor!!! sei proprio arterio...
Si, hai ragione.
Giornata dimmerda...
Yellowpecora
> Voi che fareste?
Senza leggere il resto del thread (TLDR)
Finisci le pasticche tranquillamente, compri dischi e pasticche nuovi su
ebay, vieni a casa mia un sabato o domenica e te li monto io al costo di
una birra (ma proprio una bottiglia di birra, non l'equivalente in euro,
sia ben chiaro e che la birra sia ben fresca) :-)
Se poi te lo vuoi fare da te, la birra me la bevo da solo (alla faccia
tua) :-P
--
V4Lamps - Alessio [RM] - YPCard #0000
Kawasaki ZZR 1400
KTM 990 Superduke (IN VENDITA?)
Honda CB400 FourSS '76
xsad
"mirko niciarelli" <mko...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:160b8f83-ceb7-4e06...@s2g2000yql.googlegroups.com...
-cut-
Io li ho fatti sistemare qui
http://www.teknodima.it/cerchi_dischi.php
non ricordo quanto spesi, comunque non tantissimo...