XT '600 1985, che pedalate!!!!
Alessandro Colombari
Ho un XT '600 dell'85, motore rifatto (una bombetta...) e ciclistica
revisionata!
Unico problema, la mattina.... mi sveglio, faccio colazione e mi preparo al
dilemma: andrà in moto??? Sì perchè, solo di mattina, ci vogliono come
minimo 10 pedalate per andare in moto e quando si ingolfa.... e poi, da
fredda, sui 4000 la sento molto "grassa", fa un pò fatica...
Da dire che, dopo 2 minuti che è accesa tira fuori tutta la cattiveria,
limitata ma moolto divertente...
Chi mi può aiutare??????
CIAO
Peppino La Chiavica
Colombari" <vog...@iperbole.bo.it> wrote:
> Ho un XT '600 dell'85
S*T*U*P*E*N*D*A
> dilemma: andrà in moto??? Sì perchè, solo di mattina,
> ci vogliono come
> minimo 10 pedalate per andare in moto e quando si
> ingolfa.... e poi, da
> fredda, sui 4000 la sento molto "grassa", fa un pò
Probabili cause:
- Candela sporca e/o di grado termico errato???
La candela standard e' una NGK DPR7-EA9 oppure DPR8-EA9.
Se hai una candela + fredda potresti avere dei problemi
all'accensione. VERIFICA LA SIGLA DELLA CANDELA
- Carburazione da rivedere???
Dopo 15 anni, e' MOLTO PROBABILE che la membrana del
carburatore sia da sostituire. SMONTA LA CANDELA E
VERIFICANE IL COLORE (CAFFELATTE) onde accertare se la
combustione e' corretta.
- Manualita' del pilota???
Ti posso assicurare che se la bestiolina non va in moto alla
terza pedalata, e' quantomai salutare CHIUDERE IL
RUBINETTO DELLA BENZINA e riprovare l'avviamento.
- Centralina da sostituire???
E' possibile
Ultima cosa: NON USARE BENZINA VERDE
ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy"
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La Cre@tura
Alessandro Colombari <vog...@iperbole.bo.it> wrote in message
8it2s2$6a6$2...@pinco.nettuno.it...
> Aiuto!!!
> Ho un XT '600 dell'85, motore rifatto (una bombetta...) e ciclistica
> revisionata!
> Unico problema, la mattina.... mi sveglio, faccio colazione e mi preparo
al
forse sarà un consiglio stupido ma....
candele tutto ok??
betteria??
la mia dopo una settimana parte alla prima pedalata però a il Kick Start, in
compenso se sbaglio e si ingolfa... sono cakki
ciao
--
Mario Carminati aka: "La Cre@tura"
-- XT 600 '87 -- 2KF -- "Jema" --
Monasterolo del Castello - Lago di Endine ^_^ Bergamo
http://www.polverosi.org/chisiamo/lacreatura/lacreatura.htm
carioca...@bol.com.br trezz...@mercatoitaliano.com
Alessandro Colombari
> - Candela sporca e/o di grado termico errato???
> La candela standard e' una NGK DPR7-EA9 oppure DPR8-EA9.
> Se hai una candela + fredda potresti avere dei problemi
> all'accensione. VERIFICA LA SIGLA DELLA CANDELA
>
la candela ma sai quanto è imbucata) però ho richiesto espressamente la
candela per quel determinato modello alla yamaha....
> - Carburazione da rivedere???
> Dopo 15 anni, e' MOLTO PROBABILE che la membrana del
> carburatore sia da sostituire. SMONTA LA CANDELA E
> VERIFICANE IL COLORE (CAFFELATTE) onde accertare se la
> combustione e' corretta.
>
La candela, anche la vecchia, smontata era di un bel colore caffèlatte....
mi sà che la tua ipotesi della membrana è ben fondata (THANKS :)) )
> - Manualita' del pilota???
> Ti posso assicurare che se la bestiolina non va in moto alla
> terza pedalata, e' quantomai salutare CHIUDERE IL
> RUBINETTO DELLA BENZINA e riprovare l'avviamento.
A volte inizio già con il rubinetto chiuso.....
> - Centralina da sostituire???
E' stata sostituita un anno fa.....
>
> Ultima cosa: NON USARE BENZINA VERDE
MAI!!!!!!
Una cosa... la moto è stata ferma, prima che la comprassi, otto mesi... l'ex
proprietario mi giura che prima non dava questi problemi.... quando la ho
presa c'era dell'olio misto benzina nel filtro (che ho già strapulito) e ad
ogni pedalata ne usciva di più.... ho pulito tutto, tagliandato ed ora non
lo fa più. Dici che il tutto può essere collegato????
GRAZIE DI TUTTO :)))
COLO
> ciao
CIAO
Alessandro Colombari
Peppino La Chiavica
Colombari" <vog...@iperbole.bo.it> wrote:
> Una cosa... la moto è stata ferma, prima che la
> comprassi, otto mesi... l'ex
> proprietario mi giura che prima non dava questi
> problemi.... quando la ho
> presa c'era dell'olio misto benzina nel filtro (che ho
> già strapulito) e ad
> ogni pedalata ne usciva di più.... ho pulito tutto,
> tagliandato ed ora non
> lo fa più. Dici che il tutto può essere collegato????
In effetti, potrebbe essere che l'olio del filtro aria fosse
in esubero. Ti consiglio un olio leggero 10W30 da diluire
con un pochino di benzina, oppure gli appositi olii per
filtri in spugna. Mai eccedere con la quantita', il filtro
deve essere impregnato ma non colare.
GIORGIO BETTETO
Alessandro Colombari wrote:
> Aiuto!!!
> Ho un XT '600 dell'85, motore rifatto (una bombetta...) e ciclistica
> revisionata!
> Unico problema, la mattina.... mi sveglio, faccio colazione e mi preparo al
> dilemma: andrà in moto??? Sì perchè, solo di mattina, ci vogliono come
> minimo 10 pedalate per andare in moto e quando si ingolfa.... e poi, da
> fredda, sui 4000 la sento molto "grassa", fa un pò fatica...
> Da dire che, dopo 2 minuti che è accesa tira fuori tutta la cattiveria,
> limitata ma moolto divertente...
> Chi mi può aiutare??????
> CIAO
Allora ..peppino ti ha già dato i consigli giusti ...tranne quello della
benzina verde (non crea assolutamente problemi ..)
io ti posso solo ricordare la procedura giusta per avviarla a freddo :
GAS CHIUSO (io tengo la mano sul blocchetto)
Aria Tirata (parzialmente se molto caldo)
portarla al PMS (quando senti uno "scloc" più forte del decompressore
automatico)
e ...Vai !
La mia parte sempre : se ferma da più di una settimana ci vogliono un 2/3
colpi ...ma é questione di abitudine .
Giorgio Betteto "GiorgioXT" - Padova - Tai di Cadore
XT600 '90 XT500 '81 - tra...@mail.neol.it - www.polverosi.org
"se sei incerto tieni APERTO !!
RickRD
<peppinolachi...@yahoo.com.invalid> wrote:
>Ultima cosa: NON USARE BENZINA VERDE
>
Perche'?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG) ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
Tommaso d'Aquino
Peppino La Chiavica
ric...@virgilio.it (RickRD) wrote:
> Perche'?
- Hai minori prestazioni, specie su un monocilindrico
- Imbratti la candela
- Consumi di + a causa del minor numero di ottani che ti
costringe a tenere il motore + allegro.
Non desidero riaprire pericolose flames, ma finche' ci sara'
in giro la super usero' quella, senza lesinare sulle 70 lire
di differenza con la verde.
RickRD
<peppinolachi...@yahoo.com.invalid> wrote:
>
>- Hai minori prestazioni, specie su un monocilindrico
>
>- Imbratti la candela
Mai, dico _mai_ successo!
>
>- Consumi di + a causa del minor numero di ottani che ti
>costringe a tenere il motore + allegro.
>
>Non desidero riaprire pericolose flames, ma finche' ci sara'
>in giro la super usero' quella, senza lesinare sulle 70 lire
>di differenza con la verde.
leggende metropolitane e' ora di eliminarle.
Mariano "Armando" Maiocchi
message 17599f0b...@usw-ex0110-076.remarq.com...
[...]
> - Imbratti la candela
Sul resto non mi ci metto visto che se n'e' gia' parlato abbastanza, ma su
questo punto vorrei citare il libretto di manutenzione del mio DR secondo
cui la senza piombo *puo' prolungare la durata della candela e dei
componenti di scarico*.
Do retta a te o al sig. Suzuki? ;-P
Ciao! :)
Mariano
--
mailto: larm...@tin.it
Suzuki DR350 (Zanza)
GFC #40 Proud Member
IHM-Polverosi: http://www.polverosi.org
Thunder
Torno a postare dopo un lungo periodo di pausa, chissà se qualcuno si
ricorda di me... ;-)
Peppino La Chiavica <peppinolachi...@yahoo.com.invalid> wrote in
message > > Perche'?
>
> - Hai minori prestazioni, specie su un monocilindrico
Non è vero...
> - Imbratti la candela
Non è vero...
> - Consumi di + a causa del minor numero di ottani che ti
> costringe a tenere il motore + allegro.
Non è vero...
> Non desidero riaprire pericolose flames, ma finche' ci sara'
> in giro la super usero' quella, senza lesinare sulle 70 lire
> di differenza con la verde.
Ognuno è libero di fare quello che vuole.
Io sul mio KTM che è del '97 (e fidati, di cavalli ne ha e anche parecchi)
metto solo benzina verde e sia il consumo che la potenza è rimasta pressoché
invariata.
See you
P.S. Anch'io una volta ero del tuo parere, ma mi sono dovuto ricredere
--
Thunder
KTM 400 SC "Kappone"
ICQ: 20809450 ~ http://www.polverosi.org ~ http://members.xoom.it/Thunder_pg
"Non è la moto che fa il motociclista ma il suo comportamento"
topfuel
Tu dici:
> Io sul mio KTM che è del '97 (e fidati, di cavalli ne ha e anche parecchi)
> metto solo benzina verde e sia il consumo che la potenza è rimasta pressoché
> invariata.
Confermo in pieno.
Come leggi dalla firma, io posseggo il 620 del '96, acquistato 3 anni fa.
fino all'inizio di quest'anno usavo la super, poi leggendo cosa dicevano sul ng
ho provato a usare la verde e da allora non l'ho piu' mollata.
Praticamente ho dimenticato cosa e' la rossa.
Perche'? Semplice: la moto va ESATTAMENTE come prima, nessuna differenza,
soltanto qualche scoppio in piu' allo scarico in rilascio, ma solo questo. E
risparmio pure qualche lira. A saperlo prima...
Stesso identico discorso per il Gilera 50.
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
KTM 620 SC
Gilera 50 R1
Minimoto ZPF
Thunder
topfuel <funnycarFOT...@libero.it> wrote in message
QY23DPstrqz3-pn2-
Ciao!
> Confermo in pieno.
> Come leggi dalla firma, io posseggo il 620 del '96, acquistato 3 anni fa.
Wow!! :-)
620!! Come va? Come va? Spinge??
> fino all'inizio di quest'anno usavo la super, poi leggendo cosa dicevano
sul ng
> ho provato a usare la verde e da allora non l'ho piu' mollata.
Io da quando ho il K uso solo verde ;-)
> soltanto qualche scoppio in piu' allo scarico in rilascio, ma solo questo.
Ma per caso hai tolto il presilenziatore (quella specie di barilotto prima
del terminale)?
Il mio non scoppietta...
Ah, curiosità, di dove sei?
See you
--
Thunder
KTM 400 SC "Kappone"
ICQ: 20809450 ~ http://www.polverosi.org ~ http://members.xoom.it/Thunder_pg
"Hasta l'apertura siempre"
Pietro Tosetti & Patrizia Coari
"Thunder" <mai...@libero.it> wrote in message
news:LSJ65.311445$VM3.2...@news.infostrada.it...
> Ma per caso hai tolto il presilenziatore (quella specie di barilotto prima
> del terminale)?
Ciao Thunder,
_credo_ che il barilotto sia stato introdotto a partire dal '97... o '98
La sua non _dovrebbe_ mai averlo avuto. (credo).
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM EGS 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (http://www.polverosi.org) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.
topfuel
Tu dici:
> Wow!! :-)
> 620!! Come va? Come va? Spinge??
Spinge, eccome se spinge...
Anche adesso che sono 3 anni ormai che ce l'ho ogni tanto mi stupisco di come va
forte (notando che ho pure allungato i rapporti...).
Non per niente gli ultimi modelli sono di 540 cc, perche' il 620 era troppo
cattivo: qualche CV in meno ma piu' guidabilita'.
Appena comprata l'ho fatta provare ad un mio amico meccanico che maneggia moto
di tutti i tipi ed anche lui ci e' rimasto male. :-)
> Ma per caso hai tolto il presilenziatore (quella specie di barilotto prima
> del terminale)?
Non c'era gia' quando l'ho comprata. Mi ha detto il mecc. da cui l'ho comprata
che lo tolgono sempre: in questa maniera il motore allunga un poco di piu'.
> Il mio non scoppietta...
Su questo non so aiutarti.
La mia fa degli scoppi in rilascio specie quando la tengo su di giri per un
tratto prolungato, come un lungo rettilineo per es.
> Ah, curiosità, di dove sei?
Martinengo, prov. di BG