problemi Kawa ZX-10 - Tomcat

[Marco Lucini]

Sono un soddisfatto possessore di una Kawasaki ZX-10 da ben otto anni.
In questi giorni la sto' revisionando e avrei bisogno di un paio di
consigli.
A) Solo d'inverno (basse temperature) presenta un grave problema: il
motore sembra tossire, ho l'impressione che un paio o uno dei quattro
cilindri non vada (lo capisco dal fumo delle marmitte), ma quando mi
approssimo ad entrare in riserva (meno benza ai carburatori) la moto
si fa un po' di chilometri funzionando a meraviglia. D'estate va tutto
bene. Che diavolo puo' essere?
B) Ho le marmitte conciate da fare schifo, volevo mettere un quattro
in uno, cosa consigliate? E' meglio ricarburare dopo?

Grazie a tutti e...

2fast4U (Gardner)
Marco

[Ulyx]

Marco Lucini wrote:

> ma quando mi
> approssimo ad entrare in riserva (meno benza ai carburatori) la moto
> si fa un po' di chilometri funzionando a meraviglia. D'estate va tutto
> bene. Che diavolo puo' essere?

Secondo me il clima non c'entra piů di tanto, a orecchio sembra che
abbia un problema con il livello della benzina nelle vaschette dei
carburatori: forse con il pieno e quindi piů battente idrostatico il
galleggiante della vaschetta non riesce a chiudere bene e lascia
trafilare un po' di benzina di troppo che ingrassa all'eccesso la
carburazione. Hai notato se la moto consuma di piů?. Poi man a mano che
cala la benzina, cala anche la pressione idrostatica e il problema tende
a scomparire.

> B) Ho le marmitte conciate da fare schifo, volevo mettere un quattro
> in uno, cosa consigliate? E' meglio ricarburare dopo?

In teoria sarebbe meglio,perchč uno scarico aperto smagrisce la
carburazione. Normalmente basta agire sui getti del massimo o, al
limite, sullo spillo, alzandolo un po'.

Ciao.
--
ULYX (Stefano Lanzoni) "LA MOTO E` UN PIACERE"
EX gsx 750 " CHE VA VISSUTO "
FUTURO VTR 1000 " INDIVIDUALMENTE. "

[Ulyx]

Marco Lucini wrote:
>
e le caratteristiche d'umidita' legate alla temperatura
> dell'aria creano scompenso.

Mah, l'umidità non ci dovrebbe entrare, anche perchè più la temperatura
è bassa meno umidità rimane sospesa in aria.

> Oppure con il freddo non si accende la
> miscela in qualche cilindro per problemi elettrici.

Il freddo dà fastidio solo alla batteria non all'impianto elettrico ad
alta tensione.
L'unica cosa che mi viene in mente è che con il freddo, vista la
maggiore densità dell'aria, ti si smagrisca la carburazione (che però
dovrebbe essere magra già di suo).
Prova ad ingrassarla un po' e, in bocca al lupo...