[NiubboTech Elettrico] Come collego la batteria al motorino di avviamento?
David`125
assemblati insieme) una PitBike per la morosa...
Il motore è derivazione Polini XP4 ovvero una 125 targata regolarmente
immatricolabile, e porta anche il motorino di avviamento oltre alla classica
leva di messa in moto
Ora...visto che non ho l'impianto elettrico originale ma solo l'essenziale
per metterlo in moto, volevo mettere su una piccola batteria da sputer 125 e
ricaricarla poi all'occorrenza a casa quando serviva...
Come la collego al motorino? Metto un interruttore solo sul positivo o
stacco anche il negativo dalla massa? (telaio) Non ho idea se una delle due
soluzioni sia "meglio" per non far scaricare la batteria quando non la si
usa...
Secondo voi una batteria carica quante accensioni fa?
Ecco cosa intendo:
http://img405.imageshack.us/img405/4914/elettrico.jpg
Come è meglio?
...e la motina "allestita" spendendo BEN 140 euro :D
http://img140.imageshack.us/img140/1707/filopit.jpg
--
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xsad
> Ora...visto che non ho l'impianto elettrico originale ma solo l'essenziale per metterlo in moto, volevo
> mettere su una piccola batteria da sputer 125 e ricaricarla poi all'occorrenza a casa quando serviva...
>
> Come la collego al motorino? Metto un interruttore solo sul positivo o stacco anche il negativo dalla massa?
> (telaio) Non ho idea se una delle due soluzioni sia "meglio" per non far scaricare la batteria quando non la
> si usa...
Stacca solo il positivo, se l'assorbimento del motorino č piů di
qualche ampere prevedi l'uso di un relč per pilotarlo.
David`125
> qualche ampere prevedi l'uso di un relè per pilotarlo.
uhm...cosa cambia maccheronicamente? (io e l'elettronica analogica non
andiamo per nulla d'accordo)
Archaeopteryx
>> Stacca solo il positivo, se l'assorbimento del
>> motorino è più di qualche ampere prevedi l'uso di un
>> relè per pilotarlo.
>
> uhm...cosa cambia maccheronicamente? (io e
> l'elettronica analogica non andiamo per nulla
> d'accordo)
>
solo il fatto che altrimenti ti servirebbe un interruttore
grande come uno specchietto :D Beh, scherzo, ovviamente
non così grande, ma per quanto ricordo sono correnti
elevate, ed è difficile trovare interruttori dimensionati
a sufficienza. Almeno nella normale
elettronica/elettrotecnica; poi con gli impianti elettrici
delle moto taccio rispettosamente.
Michele eSSE
>> Stacca solo il positivo, se l'assorbimento del motorino è più di
>> qualche ampere prevedi l'uso di un relè per pilotarlo.
>
> uhm...cosa cambia maccheronicamente? (io e l'elettronica analogica non
> andiamo per nulla d'accordo)
Relè assolutamente necessario, come ha già scritto Archeoptrxyzx.
Nello spunto iniziale il motorino d'avviamento assorbe decine di Amp.
Quindi il pulsante d'avviamento, se ne userai uno da moto, che non è
fatto per reggere correnti così grandi, servirà solo per eccitare il
rele, ed il contatto del relè, chiudendosi, alimenterà il motorino.
--
Ciao
Michele
Farfarello
> ...e la motina "allestita" spendendo BEN 140 euro :D
>
> http://img140.imageshack.us/img140/1707/filopit.jpg
Carina! Complimenti!
Mi spiace per non poterti aiutare per l'impianto elettrico. Non
distinguo una batteria da un'anguria :-)
Però la tua morosa è davvero forunata!
--
Farfarello
F650GS
Archaeopteryx
> Carina! Complimenti! Mi spiace per non poterti aiutare
> per l'impianto elettrico. Non distinguo una batteria da
> un'anguria :-) Però la tua morosa è davvero forunata!
beh, e io non distinguo una frattura da un versamento
pleurico... sei un genio te, ma tanto lo sai ^_^
Gianluca Zanelotto
news:4d60dee8$0$1340$4faf...@reader2.news.tin.it...
Il 20/02/11 01.12, David`125 ha scritto:
>> Stacca solo il positivo, se l'assorbimento del motorino è più di
>> qualche ampere prevedi l'uso di un relè per pilotarlo.
>
>> uhm...cosa cambia maccheronicamente? (io e l'elettronica analogica non
>> andiamo per nulla d'accordo)
>Relè assolutamente necessario, come ha già scritto Archeoptrxyzx.
Ni, più che un relè si parla di teleruttore.
--
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
Superati i 15.000 accessi al blog :-) http://gianluz8.spaces.live.com/
Farfarello
> beh, e io non distinguo una frattura da un versamento
> pleurico... sei un genio te, ma tanto lo sai ^_^
"On felee al so mestee" :-) Terun!!!!!
--
Farfarello
F650GS
Archaeopteryx
> Dopo dura riflessione, Archaeopteryx ha scritto :
>
>
>> beh, e io non distinguo una frattura da un versamento
>> pleurico... sei un genio te, ma tanto lo sai ^_^
>
> "On felee al so mestee" :-) Terun!!!!!
>
cazzo hai detto? :P
ciaoo
C.
PS - stasera prenoto; fallo anche tu ^_^ ma non ti dico i
giorni così sarai costretto ad andare con gli altri,
mentre io vi osserverò girare da qualche altura sarda ^_^
GenTLe
> Come la collego al motorino? Metto un interruttore solo sul positivo o
> stacco anche il negativo dalla massa? (telaio) Non ho idea se una delle due
> soluzioni sia "meglio" per non far scaricare la batteria quando non la si
> usa...
Negativo al telaio, interruttorino che eccita la bobina di un
teleruttore. NON attaccare motorino a batteria con un normale
interruttore o lo sciogli alla prima accensione. Inoltre i cavi
batteria-telaio, batteria teleruttore e teleruttore-motorino devono
essere di sezione rame adeguata o si incendiano anche quelli...
E non usare spinette di questo tipo: http://mwarp-e.com/home/?page_id=113
David`125
> NON attaccare motorino a batteria con un normale interruttore o lo sciogli
> alla prima accensione. Inoltre i cavi batteria-telaio, batteria
> teleruttore e teleruttore-motorino devono essere di sezione rame adeguata
> o si incendiano anche quelli...
> E non usare spinette di questo tipo: http://mwarp-e.com/home/?page_id=113
Ok ragazzi siete stati chiarissimi :)
quindi praticamente il relè o teleruttore che sia serve a non far morire il
pulsantino che altrimenti farebbe una brutta fine per via dell'assorbimento
alto in fase di spunto...
una cosa però non mi è chiara...e se me la spiegate ve ne sarei grato...
Come mai devo usare un cavo elettrico "grosso" anche dalla batteria
all'interruttorino se il teleruttore mi evita di far passare tutti gli
ampere per lì?
spero che la domanda sia chiara :D
David`125
>> http://img140.imageshack.us/img140/1707/filopit.jpg
>
> Carina! Complimenti!
grazie :)
> Però la tua morosa è davvero forunata!
Speriamo impari a guidarla come si deve ;)
Archaeopteryx
>
> Come mai devo usare un cavo elettrico "grosso" anche
> dalla batteria all'interruttorino se il teleruttore mi
> evita di far passare tutti gli ampere per lì?
>
> spero che la domanda sia chiara :D
>
Ma sì, ti prendi i dati del relé/sarazzo_che_sia, vedi
quanto assorbe e dimensioni il filo per quel che serve.
Non credo sarà di sezione esagerata.
Teo65
Per cui hanno un morsetto grosso al quale portare il positivo dalla
batteria con un cavo di grossa sezione, e poi un morsettino o faston
da collegare al pulsante di avviamento.
Veramente mi riferisco a motori industriali, ma penso che sia cosi'
per tutti i motori.
Teo65
David`125
> per tutti i motori.
ora che mi ci fai pensare, al motorino d'avviamento dei motori della barca č
proprio cosě...un cavo gigante e uno piccolo
quello di sto motorello invece č uno solo
Gianluca Zanelotto
> Negativo al telaio, interruttorino che eccita la bobina di un teleruttore.
> NON attaccare motorino a batteria con un normale interruttore o lo sciogli
> alla prima accensione. Inoltre i cavi batteria-telaio, batteria
> teleruttore e teleruttore-motorino devono essere di sezione rame adeguata
> o si incendiano anche quelli...
>quindi praticamente il relè o teleruttore che sia serve a non far morire il
>pulsantino che altrimenti farebbe una brutta fine per via dell'assorbimento
>alto in fase di spunto...
Far passare qualche decina di A dal piccolo interruttore avrebbe l'effetto
di surriscaldarlo e, anche, incollare proprio i contatti. Con il teleruttore
non succede in quanto oltre ad avere una maggiore sezione di passaggio c'è
anche una molla che forza l'apertura del contatto quando viene meno
l'eccitamento dell'elettrocalamita che chiude lo stesso.
>Come mai devo usare un cavo elettrico "grosso" anche dalla batteria
>all'interruttorino se il teleruttore mi evita di far passare tutti gli
>ampere per lì?
Il pilotaggio del teleruttore può avvenire anche con fili più piccoli, in
pratica dalla batteria devi avere una coppia di cavi grossi (> 4mm di
diametro) che arrivano al teleruttore e da li vanno al motorino. Quindi
un'altra coppia che va dalla batteria al tastino con interposizione di un
fusibile 10A. Poi dal tastino al teleruttore per pilotarlo.
Se vuoi risparmiare al posto di comprare un teleruttore d'avviamento puoi
cercare da uno sfasciacarrozze la scatola di comando delle candelette di un
vecchio motore diesel ad iniezione indiretta (quelli vecchi a precamera).
Dentro quelli vecchi c'è sempre un bel teleruttore che puoi utilizzare per
gestire il motorino di avviamento.