Quale delle due?

[Carlo POTS®]

Non parlo di scegliere quale delle due vendermi, anche se l'idea si sta
paventando da un annetto circa.

C'ￜ qualcuno che mi ha consigliato (anche a giusta ragione) di toglierle
entrambe e prendere una moto sola (e c'ero arrivato anche io da un bel pￜ).

No, parlo di quale scegliere per venir su al raduno che, almeno per me e
il mio socio, partirￜ giￜ domani.

In pratica le cose stanno cosￜ:
La Honda, motoristicamente sta a posto (It's Honda!!); anche a livello
di gomme non posso lamentarmi, dato che le ho cambiate solo l'anno
scorso e c'ho fatto non piￜ di 3.000 km.
Quello che mi lascia perplesso ￜ il fatto che ￜ un pￜ troppo "morbida".
Mi spiego meglio: quando caricammo le moto nel carrello, io e Pambo
avemmo l'impressione che la mia, anche a cinte strette a morte, non
fosse sufficientemente immobilizzata, contrariamente alla sua V-Strom.
Dovemmo applicargli due cinghie ulteriori agganciate ai telaietti del
portapacchi per immobilizzarla definitivamente.
Su strada manco mi accorgo del problema, ma sullo sconnesso sￜ e non ￜ
piacevole.
Diciamo che, a parte la strada che dal Passo delle Capannelle porta al
Lago di Campotosto, non dovrei assolutamente avere problemi, mentre per
salire al lago dovrei quantomeno ridurre la velocitￜ per evitare troppi
saltellamenti.
A parte questo, la moto sta ottimamente.

Discorso diverso per la Bmw!
In pratica, grazie anche all'aiuto di Pambo (che non finirￜ mai di
ringraziare per quanto mi ha dedicato e mi sta ancora dedicando), la
moto ha finalmente preso una parvenza di ... MOTO SERIA.
Il nuovo impianto fari la rende piￜ da Raid; oltretutto ho fatto
cambiare CCP e sonda lambda.
Quello che perￜ mi preoccupa ￜ il solito problema del minimo (che la fa
sembrare ingolfata) e, forse, le gomme (non le cambio almeno da 4 anni).
Freni e motore (inteso come manutenzione) invece sono ok (come la Honda,
del resto...).

Per il problema motore, il guaio si chiamerebbe "Motorino Passo-Passo"
o, piￜ tragicamente, si potrebbe chiamare "Corpo farfallato"; sia
sull'uno che sull'altro, perￜ, non ho potuto metterci su mano, dal
momento che non mi trovo nella condizione di spendere troppo (giￜ tra
viaggi e viaggetti e kit di trazione se n'ￜ andato il guadagno extra
proveniente dal servizio elettorale di febbraio ...), ma mi sono
ripromesso che, almeno per quest'estate, il motore debba essere ok; le
gomme le cambio quando sistemo il motore...

Alla luce di tutto ciￜ, che cosa faccio?
Lascio tutto invariato e vengo su con la VFR, oppure cerco di guidare
"sulle uova" e mi butto sulla GS al raduno?

E' chiaro che nessuno mi potrￜ mai dire "Devi fare questo e non questo",
ma mi interessava sapere qualche vostro parere disinteressato e personale.
Grazie
--
Lamps a tutti from Naples's kingdom
Carlo POTS on VFR VTEC '02 & Bmw F650GS
"insomma, e' un VFR, mica una zoccola che cede appena ci provi..." (cit.
PMF)

[Ricciu]

Carlo POTS� ha scritto:


> Alla luce di tutto ci�, che cosa faccio?

> Lascio tutto invariato e vengo su con la VFR, oppure cerco di guidare
> "sulle uova" e mi butto sulla GS al raduno?

Farei decidere alla sorte.....testa o croce :-D

Ricciu

--


questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 10:39, Ricciu ha scritto:

> Farei decidere alla sorte.....testa o croce :-D

Con quale moneta? Adesso, a parte forse quella da due euro, manco
c'hanno pi� la testa...!

> Ricciu

[Mode Serio ON]
A parte la sorte, tu che ne pensi
[Mode Serio OFF]

[Ricciu]

Carlo POTS� ha scritto:

> [Mode Serio ON]
> A parte la sorte, tu che ne pensi
> [Mode Serio OFF]

VFR :-)

[priano]

Il 22/05/2013 10:49, Ricciu ha scritto:

> VFR :-)

gh! :-D

Ciao,Matteo.

--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Vendo: http://snipurl.com/23bx89f

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 10:49, Ricciu ha scritto:

> VFR :-)
>
> Ricciu

"Squadra vincente non si cambia", afferrato il concetto ;-)

Vediamo gli altri che dicono ...

[priano]

Il 22/05/2013 10:23, Carlo POTSￜ ha scritto:

> parere disinteressato e personale.

La BMW e' bruttissima. :-)

[Maurizio M.]

Carlo POTSￜ ha scritto:

> No, parlo di quale scegliere

VFR

--
maurizio - life's not guaranteed, so live it.
mauriziomarra.altervista.org

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 10:56, priano ha scritto:

> La BMW e' bruttissima. :-)
>

RIBALT !!!!

:D :D :D :D

[Michele Ipe]

priano <cipri...@si.no> ha scritto:

> Il 22/05/2013 10:49, Ricciu ha scritto:
>
> > VFR :-)
>
> gh! :-D

Guarda che l'a scritto DOPO il tag: [MODE SERIO OFF] ;)

Michele

--
--
Michele aka Ipe
Una volta per vedere le chiappe bisognava spostare le mutande.
Ora per vedere le mutande bisogna spostare le chiappe.

[Michele Ipe]

priano <cipri...@si.no> ha scritto:

> Il 22/05/2013 10:49, Ricciu ha scritto:
>
> > VFR :-)
>
> gh! :-D

Guarda che l'ha scritto DOPO il tag: [MODE SERIO OFF] ;)

[Michele Ipe]

Carlo POTSￜ <carlo.po...@email.it> ha scritto:

> In pratica le cose stanno cosￜ:
> La Honda,

..
> la Bmw!
..

Prendi l'auto(*).

Michele

(*) Troppe seghe mentali.

[priano]

Il 22/05/2013 10:59, Carlo POTSￜ ha scritto:

> RIBALT !!!!
> :D :D :D :D

Hai chiesto un parere personale... :-)

Vieni col VFR.
Poi, per un (brevissimo) tratto facciamo a cambio cosi' capisci la
differenza tra "un" vfr e "IL" vfr. :-D

Oddio, sempreche' parta, la mia, dato che e' ferma ormai da otto mesi...
Sigh.

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 10:59, Michele Ipe ha scritto:

> Prendi l'auto(*).
>
> Michele
>
> (*) Troppe seghe mentali.

Sempre vie di mezzo?

Parti dal presupposto che l'auto non ￜ tagliandata, i miei non mi
prestano le loro, il treno non mi piace, per l'aereo ho la
claustrofobia, il pullman non passa da lￜ, ho paura di fare l'autostop
perchￜ se no una ninfomane potrebbe caricarmi (in tutti i sensi), il
taxi ￜ troppo caro e a piedi ci vuole una vita per arrivarci e a casa
non voglio restarci.

Ho solo QUESTE due moto: tu che prenderesti?

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 11:04, priano ha scritto:

> Hai chiesto un parere personale... :-)

E infatti! Solo che mi ￜ piaciuta il tuo "colorito" giudizio :-)

> Vieni col VFR.

Ok

> Poi, per un (brevissimo) tratto facciamo a cambio cosi' capisci la
> differenza tra "un" vfr e "IL" vfr. :-D

No, aspetta: quale dei nostri ￜ "un" VFR e quale "il" VFR?

> Oddio, sempreche' parta, la mia, dato che e' ferma ormai da otto mesi...

E allora "IL" VFR ￜ quello che ho io: mai un problema di accensione con
uno stop del genere (superiore, sￜ :-( )

> Sigh.

Rassegnati: le moto si guidano anche d'inverno ... ogni tanto ...


> Ciao,Matteo.

[priano]

Il 22/05/2013 11:07, Carlo POTSￜ ha scritto:

> tu che prenderesti?

La Micra "aziendale". :-D

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 11:11, priano ha scritto:

> La Micra "aziendale". :-D

Wich "Micra"?

(Mannaggia a me e quando ho messo il tag [Mode Serio OFF], mannaggia ...)

>
> Ciao,Matteo.

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 11:14, Carlo POTSￜ ha scritto:

> Il 22/05/13 11:11, priano ha scritto:
>
>> La Micra "aziendale". :-D
>
> Wich "Micra"?
>
> (Mannaggia a me e quando ho messo il tag [Mode Serio OFF], mannaggia ...)
>

E comunque non puￜ uscire dal territorio cittadino ..

[Michele Ipe]

Carlo POTSￜ <carlo.po...@email.it> ha scritto:

> Ho solo QUESTE due moto: tu che prenderesti?

Prendi quella che(*):
1) ti da piￜ affidabilitￜ
2) quella con la quale, tenuto conto delle strade, pensi di godertela
maggiormente.
3) quella che consigliano gli altri

Io ti consiglierei il VFR se viaggi da solo, la BMW se viaggi in coppia.

Michele

(*) i punti 1 e 2 sono ovviamente personali e soggettivi, a questi puoi
rispondere solo tu.

[Michele Ipe]

priano <cipri...@si.no> ha scritto:

> Il 22/05/2013 11:07, Carlo POTSￜ ha scritto:
>
> > tu che prenderesti?
>
> La Micra "aziendale". :-D

Cazzo ... lascia perdere che tra Micra di mia madre ed auto aziendale ho
brutte esperienze. Piuttosto gli consiglierei di fare l'autostop e farsi
violentare dal guidatore/guidatrice ... che sicuramente corre meno rischi! ;)

Michele

P.S. La moto ￜ molto piￜ sicura di qualunque Micra od auto aziendale. :)

[priano]

Il 22/05/2013 10:23, Carlo POTSￜ ha scritto:

> La Honda,
> la Bmw!
> (cut)

A ben pensarci, considerando che da un occhio (ancora) quasi non ci
vedo, anche io sono ideciso se prendere la Honda o la BMW...

Decidero' venerdi', tenendo presente che la BMW sarebbe la scelta
logica, ma poi rosicherei abbestia. :-)

[Michele Ipe]

Carlo POTS® <carlo.po...@email.it> ha scritto:

> Il 22/05/13 11:11, priano ha scritto:
>
> > La Micra "aziendale". :-D
>
> Wich "Micra"?

Ovviamente intendevi scrivere Witch Micra ... giusto neeeh ;)

> (Mannaggia a me e quando ho messo il tag [Mode Serio OFF], mannaggia ...)

Anche se non lo facevi, nulla cambiava :)

Michele

[Tinto]

Carlo POTSￜ ha spiegato il 22/05/2013 :

> Su strada manco mi accorgo del problema, ma sullo
> sconnesso sￜ e non ￜ piacevole.
> Diciamo che, a parte la strada che dal Passo delle
> Capannelle porta al Lago di Campotosto, non dovrei
> assolutamente avere problemi, mentre per salire al lago
> dovrei quantomeno ridurre la velocitￜ per evitare
> troppi saltellamenti.

quanti km hanno le sospensioni? sono quelle
originali? mai revisionate?

comunque non mi torna molto il "troppo morbido" con
i saltellamenti.

--
Tinto

[priano]

Il 22/05/2013 11:55, Tinto ha scritto:

> quanti (cut)

Di palo in frasca.
Venerdi', per andare dove dovete andare, per dove passate? :)

[Tinto]

priano ci ha detto :

> Il 22/05/2013 11:55, Tinto ha scritto:
>
>> quanti (cut)
>
> Di palo in frasca.
> Venerdi', per andare dove dovete andare, per dove
> passate? :)

appena risposto a ricciu nel thread apposito, ma
non siamo del tutto sicuri

--
Tinto

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 11:55, Tinto ha scritto:

> Carlo POTSￜ ha spiegato il 22/05/2013 :
>
>> Su strada manco mi accorgo del problema, ma sullo sconnesso sￜ e non ￜ
>> piacevole.
>> Diciamo che, a parte la strada che dal Passo delle Capannelle porta al
>> Lago di Campotosto, non dovrei assolutamente avere problemi, mentre
>> per salire al lago dovrei quantomeno ridurre la velocitￜ per evitare
>> troppi saltellamenti.
>
> quanti km hanno le sospensioni? sono quelle originali? mai revisionate?
>

Sono quelle originali, con 42.000 km circa, revisionate e regolate 2
anni fa; solo che adesso, quando mi ci siedo, la moto scende di nuovo di
oltre 2 cm.

Se viaggio con qualcuno o qualcosa (tipo i bauloni laterali pieni), la
moto mi dￜ piￜ sicurezza.

Occhio: non intendo dire che non lo sia quando viaggio solo e senza
bauloni, sia chiaro, solo che ￜ molto piￜ "divertente" quando ￜ pesante
sul retrotreno.

Senza pesi ￜ comunque reattiva, ma non mi "sento" in condizione di
guidare al limite.

> comunque non mi torna molto il "troppo morbido" con i saltellamenti.

I saltellamenti sono relativi alla strada, un pￜ dissestata, che si
percorre dal bivio del Passo delle Capannelle fino al Lago di Campotosto.
Nulla di trascendentale, sia chiaro, ma sicuramente ￜ molto ma molto
meglio la SS80: sembra un circuito da MotoGP tanto che ￜ perfetta ;-)

[priano]

Il 22/05/2013 12:08, Carlo POTSￜ ha scritto:

> Sono quelle originali, con 42.000 km circa, revisionate e regolate 2
> anni fa; solo che adesso, quando mi ci siedo, la moto scende di nuovo di
> oltre 2 cm.

Fammi capire.
L'abbassamento di 20mm ce l'hai partendo da moto sul cavalletto centrale
(quindi sospensione "completamente" estesa) oppure partendo da moto sul
cavalletto centrale?
Nel primo caso e' ok, nel secondo caso hai poco precarico.

> Se viaggio con qualcuno o qualcosa (tipo i bauloni laterali pieni), la
> moto mi dￜ piￜ sicurezza.

Uhm.
Contraddizione.
Se dici che la moto si abbassa troppo significa che c'e' poco precarico.
Se dici che coi bauloni (in sostanza: con piu' peso) ti trovi meglio,
significa che il precarico e' troppo (per guida da solo).

Delle due, l'una.
Regolare il precarico, specialmente in una moto come il VFR che ha
pochissime possibilita' di intervento, e' cosa semplicissima: serve solo
un metro e una mezz'ora di tempo.

> I saltellamenti sono relativi alla strada, un pￜ dissestata, che si
> percorre dal bivio del Passo delle Capannelle fino al Lago di Campotosto.

Quel tratto di strada e' una pista.
E' il posto migliore dovre "grattare anche le 'recchie". :)
dissesti nell'asfalto ce ne sono, ma davvero poca roba rispetto ad altre
strade li' intorno.

> Nulla di trascendentale, sia chiaro, ma sicuramente ￜ molto ma molto
> meglio la SS80: sembra un circuito da MotoGP tanto che ￜ perfetta ;-)

Ah, si, concordo.
Peccato che il lato verso teramo sia troppissimo trafficato.

Per le sospensioni, regolale cosi' e vivi sereno:
MONO:
Precarico alla 4a tacca (son sette, quindi mettilo a meta').
Idraulica: 1 giro e 1/2 da "tutto chiuso".

FORCELLA:
Metti il precarico al massimo (cioe' avvita tutto fino in fondo).
Poi svita completamente, contando i giri, supponiamo siano X (dovrebbero
essere 30).
Riavvita facendo X/2 giri (dovrebbero essere 15).

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 12:27, priano ha scritto:

> Fammi capire.
> L'abbassamento di 20mm ce l'hai partendo da moto sul cavalletto centrale
> (quindi sospensione "completamente" estesa) oppure partendo da moto sul
> cavalletto centrale?

Hai detto la stessa cosa o ho afferrato io male?
Forse intendevi "Partendo da moto sul cavalletto centrale oppure da moto
con ruote a terra"? E' questo che volevi dire?

Se ￜ cosￜ, vale il secondo caso.

> Nel primo caso e' ok, nel secondo caso hai poco precarico.
>

E l'avev(am)o capito (io e Pambo); infatti vorrei vedere di occupare il
tempo che occore ad aspettare il vostro arrivo per regolare il mono.

>> Se viaggio con qualcuno o qualcosa (tipo i bauloni laterali pieni), la
>> moto mi dￜ piￜ sicurezza.
>
> Uhm.
> Contraddizione.
> Se dici che la moto si abbassa troppo significa che c'e' poco precarico.
> Se dici che coi bauloni (in sostanza: con piu' peso) ti trovi meglio,
> significa che il precarico e' troppo (per guida da solo).

Mannaggia: se potessi fartelo vedere in pratica, forse riusciresti a
capirmi.
Con la moto libera da bauloni (lat. e centr.) ma con solo me sopra, va
benissimo; con il pieno carico (e magari anche una persona dietro) va
meglio.

Il 1ￜ maggio sono stato in costiera amalfitanta con un'amica e con il
baulone centrale montato; la moto mi (anzi: CI) ha fatto davvero
divertire, con pieghe che fino a un paio d'anni fa pensavo di non poter
mai fare;

Quando sto a pieno carico (anche se senza zavorra in sella), mi diverto
tantissimo (e prova ne ￜ il report che fece Archeopteryx dal ritorno
dell'Arrosticinentreffen l'anno scorso, mentre se sto da solo, forse la
moto terrￜ lo stesso bene, ma sono io che mi sento come timoroso.

>
> Delle due, l'una.
> Regolare il precarico, specialmente in una moto come il VFR che ha
> pochissime possibilita' di intervento, e' cosa semplicissima: serve solo
> un metro e una mezz'ora di tempo.
>

Bene cosￜ ;-)

> Quel tratto di strada e' una pista.

Quale? la SS80 o la strada che sale al lago?
Perchￜ se intendi la SS80, allora ti do perfettamente ragione, ma dal
bivio al lago, IMHO ￜ meno "pista", o almeno io la vedo cosￜ

> E' il posto migliore dovre "grattare anche le 'recchie". :)
> dissesti nell'asfalto ce ne sono, ma davvero poca roba rispetto ad altre
> strade li' intorno.

E qui il quoting ￜ d'obbligo :-)

> Ah, si, concordo.
> Peccato che il lato verso teramo sia troppissimo trafficato.

Infatti :-(

>
> Per le sospensioni, regolale cosi' e vivi sereno:
> MONO:
> Precarico alla 4a tacca (son sette, quindi mettilo a meta').
> Idraulica: 1 giro e 1/2 da "tutto chiuso".
>
> FORCELLA:
> Metti il precarico al massimo (cioe' avvita tutto fino in fondo).
> Poi svita completamente, contando i giri, supponiamo siano X (dovrebbero
> essere 30).
> Riavvita facendo X/2 giri (dovrebbero essere 15).

Provvederemo al villaggio (spero) mentre vi aspettiamo (almeno facciamo
passare la giornata piￜ velocemente ;-)

[priano]

Il 22/05/2013 12:45, Carlo POTSￜ ha scritto:

> Hai detto la stessa cosa o ho afferrato io male?

Scusa, ho sbagliato a scrivere.
Sostituisci il secondo "centrale" con "laterale".

> Forse intendevi "Partendo da moto sul cavalletto centrale oppure da moto
> con ruote a terra"? E' questo che volevi dire?
>
> Se ￜ cosￜ, vale il secondo caso.

Ok, allora il precarico e' poco.

Detto questo, pero', tutto il resto del discorso ("la moto va meglio con
piu' carico bla bla) e' "teoricamente impossibile".

Una moto che si abbassa di 20mm partendo da " entrambe le ruote a terra"
ha il precarico regolato male.
In due piu' baule/i, dovresti avere le pedane piantate in terra su
pressoche' qualsiasi curva, roba inguidabile.

Per dire, quello che per te e' "20mm", nella mia moto e' regolato per
essere 8 mm.
Ok, 8mm e' il limite minimo (ma io la voglio cosi'): diciamo che
l'ideale e' 12mm.
E, dato che il precarico e' regolabile, questo valore di circa 12mm
dovrebbe restare costante anche a moto carica.

> E l'avev(am)o capito (io e Pambo); infatti vorrei vedere di occupare il
> tempo che occore ad aspettare il vostro arrivo per regolare il mono.

Regolare il mono: 3 minuti scarsi, compreso il tempo per estrarre e
rimettere a posto il set attrezzi.

> Quale? la SS80 o la strada che sale al lago?

La SS80 e' divertentissima, ma il tratto dal bivio al lago e', imho, meglio.
Meno veloce, piu' "tecnica", piu' divertente. :)

[Luca Hornet 600]

"Carlo POTS�" <carlo.po...@email.it> ha scritto nel messaggio
news:0V%mt.11821$iY1....@tornado.fastwebnet.it...

> Ho solo QUESTE due moto: tu che prenderesti?

Avessi due moto, dovendomi muovere in gruppo, sceglierei la pi�
problematica.

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 13:18, Luca Hornet 600 ha scritto:

> Avessi due moto, dovendomi muovere in gruppo, sceglierei la piￜ
> problematica.

Non capisco il senso, consentimelo ...

[Luca Hornet 600]

"Carlo POTS�" <carlo.po...@email.it> ha scritto nel messaggio

news:EX1nt.11843$iY1....@tornado.fastwebnet.it...

> Il 22/05/13 13:18, Luca Hornet 600 ha scritto:
>

>> Avessi due moto, dovendomi muovere in gruppo, sceglierei la pi�

>> problematica.
>
> Non capisco il senso, consentimelo ...

Se hai dei dubbi, come quello che hai discusso con priano, meglio avere
occhi amici davanti e dietro che smazzarsela da solo, non credi?
Se poi la moto perde pezzi qualcuno se ne accorge di sicuro!

[Alty]

Carlo POTS� <carlo.po...@email.it> wrote:

>> VFR :-)
>>
>> Ricciu
>
>"Squadra vincente non si cambia", afferrato il concetto ;-)
>
>Vediamo gli altri che dicono ...

da quello che descrivi il vfr non ti lascia a piedi, la GSina lo pu�
fare... oltre al fatto che con gomme di 4 anni mi sento meno sicuro che
con sospensioni un po' molli.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>In due piu' baule/i, dovresti avere le pedane piantate in terra su
>pressoche' qualsiasi curva, roba inguidabile.

a meno che il mono non si scoppiato, talmente sfrenato, che con il penso
tenda a rimbalzare meno?!?
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[priano]

Il 22/05/2013 13:53, Alty ha scritto:

> a meno che il mono non si scoppiato, talmente sfrenato, che con il penso
> tenda a rimbalzare meno?!?

Certo, possibile.
Ma lui ha scritto di averlo fatto revisionare da poco.
Considerando l'uso saltuario che fa di quella moto, il mono dovrebbe
essere in forma.

A meno di averlo fatto revisionare da Peppino 'o revisionatore, ovvio.

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>> a meno che il mono non si scoppiato, talmente sfrenato, che con il penso
>> tenda a rimbalzare meno?!?
>
>Certo, possibile.
>Ma lui ha scritto di averlo fatto revisionare da poco.
>Considerando l'uso saltuario che fa di quella moto, il mono dovrebbe
>essere in forma.

mi sono fatto alla mia esperienza con la H600 che gi� a parlar di mono
viene un po' da ridere...
fatto sta che in 2 con un po' precarico, andava meglio.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[priano]

Il 22/05/2013 15:38, Alty ha scritto:

> mi sono fatto alla mia esperienza con la H600 che gi� a parlar di mono
> viene un po' da ridere...

Si, come nel caso dell'originale del VFR, infatti.
Se pensi di teneral, davvero: spendi 'sti 300 euro e cambialo.
Moto NUOVA.

> fatto sta che in 2 con un po' precarico, andava meglio.

Ma si, e' plausibilissimo.

Nel caso specifico, il problema e' dato dal fatto che Carlo ha riportato
due sensazioni (sue, di guida) che portano a formulare ipotesi
diametralmente opposte tra loro (poco precarico / troppo precarico).

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>Si, come nel caso dell'originale del VFR, infatti.
>Se pensi di teneral, davvero: spendi 'sti 300 euro e cambialo.
>Moto NUOVA.

gi�... lo decider� a breve.

>Ma si, e' plausibilissimo.
>
>Nel caso specifico, il problema e' dato dal fatto che Carlo ha riportato
>due sensazioni (sue, di guida) che portano a formulare ipotesi
>diametralmente opposte tra loro (poco precarico / troppo precarico).

stiamo parlando di Carlo... vedi il discorso benzina....
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Tinto]

Carlo POTSￜ ha pensato forte :

> Sono quelle originali, con 42.000 km circa, revisionate
> e regolate 2 anni fa; solo che adesso, quando mi ci
> siedo, la moto scende di nuovo di oltre 2 cm.

scusa la domanda un po' indiscreta, ma sei
aumentato di peso in questi 2 anni?
i freni idraulici non c'entrano sul comportamento
statico, se ora la molla si comprime di piu' e non
hai toccato le ghiere di regolazione o aumenta il
peso o la molla ha perso le sue caratteristiche, e
non ￜ molto probabile

> Se viaggio con qualcuno o qualcosa (tipo i bauloni
> laterali pieni), la moto mi dￜ piￜ sicurezza.

se da solo hai la sensazione che la moto cerchi di
disarcionarti, tanto per provare, aumenterei un po'
il freno in estensione.

--
Tinto

[Don Fizzy]

Luca Hornet 600 wrote:

[---]

|> Se poi la moto perde pezzi qualcuno se ne accorge di sicuro!

Non ha mica il _MIO_ ducati, eh! ( Gh!!)







--
Don Fizzy � on Ducati 848 Naked Dark
"Non c'� trucco non v'� inganno"
/)/)
( '.')
o(_('')('') That's all, folks!
Nessun bit � stato maltrattato
per spedire questo messaggio.

[Carlo POTS®]

Il 22/05/13 15:50, Alty ha scritto:

>> Nel caso specifico, il problema e' dato dal fatto che Carlo ha riportato
>> due sensazioni (sue, di guida) che portano a formulare ipotesi
>> diametralmente opposte tra loro (poco precarico / troppo precarico).
>
> stiamo parlando di Carlo... vedi il discorso benzina....

No, Alty, aspetta

Qui parlo di sensazioni, non di consumi; i consumi li misuri facendo
pieno-pieno e bene o male quelli sono, pace!

Ma qui sto dicendo un'altra cosa; mi sembra che, quando sto da solo e
senza bauloni agganciati (nemmeno quello centrale), la moto perda un
poco di sensibilit� all'anteriore oppure, in certi casi, come se la
gomma posteriore in curva perda aderenza.

Ma ripeto, � solo una sensazione, perch� poi, quando sto con un
passeggero o comunque quando sto a pieno carico, la moto, specialmente
in curva, comincia a scendere di brutto e seguire perfettamente ogni mio
movimento; insomma caccia gli artigli e fa salire l'adrenalina.

Ripeto: ho spremuto la moto oltre i miei normalissimi limiti.

Per� la moto � morbida.
Lo dico io, se n'� accorto Pambo ...
Insomma dobbiamo verificare il precarico, e credo lo faremo venerd�
mattina in attesa dell'arrivo di "lorsignori" :-D

[Alty]

Carlo POTS� <carlo.po...@email.it> wrote:

>> stiamo parlando di Carlo... vedi il discorso benzina....
>
>No, Alty, aspetta
>
>Qui parlo di sensazioni, non di consumi; i consumi li misuri facendo
>pieno-pieno e bene o male quelli sono, pace!

era una battuta....
non so da quando hai il vfr, ma di km ne hai fatti e macinati, pure con
tappe lunghe... mi pare strano che non ti fossi informato meglio delle
indicazioni del carburante e capacit� del serbatoio; tutto qui.

>Ma qui sto dicendo un'altra cosa; mi sembra che, quando sto da solo e
>senza bauloni agganciati (nemmeno quello centrale), la moto perda un
>poco di sensibilit� all'anteriore oppure, in certi casi, come se la
>gomma posteriore in curva perda aderenza.

troppo precarico dietro? la sospensione non lavora?

>...
>Per� la moto � morbida.

qui la cosa � strana...

>Lo dico io, se n'� accorto Pambo ...
>Insomma dobbiamo verificare il precarico, e credo lo faremo venerd�
>mattina in attesa dell'arrivo di "lorsignori" :-D

sentiremo il report! :-)

--
Alty
(Vfr Vtec2)