Honda Varadero 1000... bella ma...
mrwolf
Anche se non scrivo quasi mai, avrei bisogno di un grande favore: ho
dato un'occhiata a qualche annuncio per la moto in oggetto usata.
Con 6/7k euro si trova un modello ABS con meno di 20k Km.
Ecco la domanda... come faccio a farmi passare la scimmia?
Ovvero: datemi almeno un buon motivo per non comprarla please.
Ringrazio anticipatamente.
Ciao, Domenico
Angelo
E' brutta.
Però, è molto comoda anche per viaggi lunghi, i modelli più recenti
consumano relativamente poco, la carichi come un asino, viaggiatrice
nata, certo non ci fai del trial, ma per tutto il resto è ottima, ha
anche una discreta potenza, magari non da ginocchio a terra, ma ti tira
fuori dai guai in disinvoltura.
Insomma io la comprerei...se non fosse brutta.
Ciao
--
Angelo su XJR1300SP - la "CICCIONA"
Membro eletto del PPCSP dal 01.01.05
- Due cose temo non abbiano limiti, l'universo e la stupidità umana.
Sulla prima ho però dei dubbi. (cit. Einstein)
- Se fossimo prudenti non compreremmo moto, ma divani letto (cit. mia)
- GUTTA CAVAT LAPIDEM SED QUOQUE CACA CAZZUM (cit.)
Herearetheyoungmen
> Ecco la domanda... come faccio a farmi passare la scimmia?
>
> Ovvero: datemi almeno un buon motivo per non comprarla please.
E' una moto che non ha mercato, 6 mila euro mi sembrano tantissimi.
La moto però è valida :)
Ciao
H.
mrwolf
Premetto che ho un gusto tutto mio (a me la hornet 600s piace parecchio).
Il desiderio deriva dal fatto che con mia moglie viaggiamo 'abbastanza' ed
obiettivamente le moto comode per viaggiare raramente sono belle.
Certo l'XJ1300 che hai in firma sarebbe una bella opzione per esempio, ma
dovendo affiancare qualcosa alla hornet una Varadero mi sembra piu'
"intelligente". Non me la sentirei di riempire di valige una moto elegante
come l'XJ... mentre la Varadero e' 'gnorante forte senza raggiungere i
livelli del GS (non me ne vogliano i patroni-di-monto ma il boxer a me nun
me piace).
> Insomma io la comprerei...se non fosse brutta.
Grazie del parere!
> Ciao
Ciao, Domenico
Alfredmann
> Ovvero: datemi almeno un buon motivo per non comprarla
> please.
Pro:
E' Honda
Contro:
e' goffa;
ha una ciclistica sottodimensionata;
beve smodatamente;
quotazioni dell'usato relativamente elevate.
A me e' sempre sembrata bella, quando usci' le avevo messo
il cuore sopra, ma poi ne ho conosciuti i difetti ed ho
peferito prendere un'imitazione ;-)
E non la comprerei nemmeno oggi, anche perche' sono troppo
soddisfatto di quella che ho scelto.
--
Bye
Alfredmann
..........................................
Aprilia ETV1000 Caponord
mrwolf
Herearetheyoungmen <hereareth...@gmail.com> ha scritto:
> [cut]
> E' una moto che non ha mercato, 6 mila euro mi sembrano tantissimi.
Ecco ... questa e' anche un po' la mia paura: qui dove sono non ho trovato
nulla a meno di questo. Certo, considerando che non devo muovermi subito
potrei riuscire ad abbassare il prezzo aspettando ottobre (estate finita).
Ma mi ritrovo gia' una moto invendibile sul groppone (hornet 600s): con
questa salirei a due vero?
> Ciao
> H.
Ciao, Domenico
PS: ma perche' le moto invendibili sono invendibili solo quando le
possiedo io e invece sono "di culto" quando le voglio comprare. Deve
esserci qualcosa che mi sfugge ...
Alfredmann
> Ovvero: datemi almeno un buon motivo per non comprarla
> please.
Tanto cosi' per dire, eh.
http://tinyurl.com/3yuncs5
(osserva chilompetraggio e accessori).
--
Bye
Alfredmann
Herearetheyoungmen
> Ma mi ritrovo gia' una moto invendibile sul groppone (hornet 600s): con
> questa salirei a due vero?
Invendibile IMHO.
Ciao
H.
mrwolf
> [cut]
Veramente l'idea della Varadero era di mia moglie: ne abbiamo viste un
paio andando in giro e lei mi ha fatto notare come sembrassero solide e
comode.
D'altro canto di caponord non e' che se ne vedano troppe in giro.
Ad una prima occhiata che ho dato in internet non ne ho trovate molte
usate dalle mie parti (sud-germania)... ma se magari trovo qualcosa di
interessante posto il link cosi' se vuoi mi dai un parere.
Ciao, Domenico
Herearetheyoungmen
> Veramente l'idea della Varadero era di mia moglie
Plonk!
H.
Michele <Ipe>
> Ovvero: datemi almeno un buon motivo per non comprarla please.
Brutta, vecchia, pesante e consuma come una petroliera.
(almeno credo)
--
Michele
Michele <Ipe>
> i modelli piů recenti consumano relativamente poco,
Io ho sempre saputo che la vadavvero č parecchio assetata. Forse sono
rimasto ai modelli di dieci anni fa. Sono riusciti a migliorare tanto sotto
questo aspetto?
--
Michele
wildcat
<21788i...@mynewsgate.net> wrote:
>Ecco la domanda... come faccio a farmi passare la scimmia?
L'ho avuta. Non la ricomprerei manco scannato.
Basta?
--
Wild Cat
Michele <Ipe>
> Invendibile IMHO.
Se è invendibile allora lui non può comprarla! ;)
--
Michele
Michele <Ipe>
> L'ho avuta. Non la ricomprerei manco scannato.
> Basta?
IMHO l'hai ucciso. O meglio: sua moglie lo ucciderà! ;)
--
Michele
il velista
<alfredmantogliquestoemettiunae...@libero.it> wrote:
> Tanto cosi' per dire, eh.http://tinyurl.com/3yuncs5
> (osserva chilompetraggio e accessori).
un po' sospetto il chilometraggio, soprattutto per il tipo di moto,
non trovi?
ciao
mrwolf
> [cut]
> L'ho avuta. Non la ricomprerei manco scannato.
>
> Basta?
Bhe, questa e' decisamente pubblicita' negativa.
Posso chiederti cosa hai preso dopo?
Ciao, Domenico
Ricciu
Allora brutta per brutta :-DD .....e che ci spendi meno ma ha la stessa
efficacia di un varadero....e che volendo la rivendi anche
facilmente.......VStrom 650 ABS Traveller come la vedi? :-D
Nuova del 2010 la prendi a 7800 euro circa......se fossi in te ci farei
un pensierino :-)
http://www.suzuki.it/ita/main.aspx?sezione=moto
--
Luca Ricciu &
Bender (BMW F800R)
Innominata (ViragoXv750)
***Con un GPZ e un Thundercat nel cuore***
Alfredmann
> un po' sospetto il chilometraggio, soprattutto per il
> tipo di moto,
> non trovi?
Mah, c'e' gente strana in giro. Tanti si credono
motociclisti, ma poi alla prova dei fatti si muovono solo
in circostanze determinate: chi solo la domenica, chi solo
quando e' sicuro che non piove, chi alla fine ha troppo da
fare e non trova mai il tempo.
Il precedente proprietario della mia menava vanto del fatto
che non avesse mai preso una goccia di pioggia, tranne
l'unica volta che ci ando' in ferie (che fu anche l'unica
volta che uso' le borse che poi mi ha lasciato) e dovette
parcheggiarla fuori dall'albergo. Il giorno che gli e'
scivolata ed ha grattato la carena ha smesso di usarla, poi
un problemino fisico l'ha persuaso a metterla in vendita.
Alfredmann
Un valium :-)
--
Bye
Alfredmann
Angelo
>> E' brutta.
> Premetto che ho un gusto tutto mio (a me la hornet 600s piace parecchio).
> Il desiderio deriva dal fatto che con mia moglie viaggiamo 'abbastanza' ed
> obiettivamente le moto comode per viaggiare raramente sono belle.
beh è vero in parte, le moto per viaggiare davvero, sono molto belle,
ma anche molto costose...una su tutte la GW.
> Certo l'XJ1300 che hai in firma sarebbe una bella opzione per esempio, ma
> dovendo affiancare qualcosa alla hornet una Varadero mi sembra piu'
> "intelligente".
Certamente la varadero è molto più fruibile per un viaggio rispetto
all'xjr
> Non me la sentirei di riempire di valige una moto elegante
> come l'XJ...
NOn confondere due moto diverse, la mia è l'xjr1300, che è praticamente
una hornet dopo una cura di metabolizzanti ed ormoni :) L'XJ1300 che è
quella carentata, nasce per viaggiare.
> mentre la Varadero e' 'gnorante forte senza raggiungere i
> livelli del GS (non me ne vogliano i patroni-di-monto ma il boxer a me nun
> me piace).
>
>> Insomma io la comprerei...se non fosse brutta.
>
> Grazie del parere!
Prego
Angelo
> Angelo wrote:
>
>> i modelli più recenti consumano relativamente poco,
>
> Io ho sempre saputo che la vadavvero è parecchio assetata. Forse sono
> rimasto ai modelli di dieci anni fa. Sono riusciti a migliorare tanto sotto
> questo aspetto?
I primi modelli a carburatori bevevano da fare schifo, introdotta
l'alimentazione elettronica diciamo che hanno migliorato abbastanza il
problema...
Priano
> Con 6/7k euro si trova un modello ABS con meno di 20k Km.
Vero.
L'ha comprata qualche giorno fa un mio amico.
E' un 2006 con meno di 15mila km con tanti di queli accessori da essere
addirittura "eccessiva".
L'ha pagata poco meno di 6mila e compresi nel prezzo c'erano tomtom e
relativo supporto, contamarce (eh...), trittico givi piu' altra roba che ora
non ricordo.
Ovviamente versione con ABS.
L'ho vista e sembrava uscita ieri dal concessionario per quanto era tenuta
bene.
Relativamente ai consumi, mi pare di aver capito stia mediamente poco sopra
i 17 o qualcosa del genere.
> Ecco la domanda... come faccio a farmi passare la scimmia?
Dipende da cosa ci vuoi fare: per fare "semplice" turismo a medio raggio,
brutta per brutta ti consiglierei la Vstronz 650 perche' TUTTI quelli che
l'hanno o l'hanno avuta ne parlano un gran bene.
Ho detto 650 e NON mille, eh!
Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
il velista
<alfredmantogliquestoemettiunae...@libero.it> wrote:
> Mah, c'e' gente strana in giro. Tanti si credono
> motociclisti, ma poi alla prova dei fatti si muovono solo
> in circostanze determinate: chi solo la domenica, chi solo
> quando e' sicuro che non piove, chi alla fine ha troppo da
> fare e non trova mai il tempo.
quanto pare si possono trovare (per pochi minuti ;)) anche in sella
alle CN.
ciao
Angelo
> beve smodatamente;
I primi modelli si, gli ultimi consumano nella norma...quanto potrebbe
consumare la tua.
Angelo
No, non basta. Motiva.
Priano
> Tanto cosi' per dire, eh.
Visto il mezzo e l'anno, quel prezzo mi pare spropositatamente alto!
Allora, giusto per rilanciare, piuttosto che una CN potrebbe considerare la
RST Futura, stesso motore e quotazioni circa del 50%...
Certo, diversa tipologia di moto, ma sempre adatta al turismo.
Angelo
.
> Relativamente ai consumi, mi pare di aver capito stia mediamente poco sopra i
> 17 o qualcosa del genere.
Cazzarola ma è pochissimo....almeno rispetto ai miei canoni...
mrwolf
> [cut]
> NOn confondere due moto diverse, la mia è l'xjr1300, che è praticamente
> una hornet dopo una cura di metabolizzanti ed ormoni :) L'XJ1300 che è
> quella carentata, nasce per viaggiare.
No guarda che non confondevo: l'XJR la trovo una gran bella moto. E trovo
ancora piu' bella la CB1300S. Ma mi sa che per viaggiare non sono il massimo.
Per contro l'XJ1300 (cosi' come la GW) a me non piace proprio.
Te l'avevo scritto che ho i gusti "particolari".
Ciao, Domenico
mrwolf
> brutta per brutta ti consiglierei la Vstronz 650 perche' TUTTI quelli
che
> l'hanno o l'hanno avuta ne parlano un gran bene.
> Ho detto 650 e NON mille, eh!
Ecco, la V-strom obiettivamente non e' piu' brutta di una varadero.
Pensavo pero' che l'honda fosse piu' comoda: io non sono proprio un
fuscello (180cm x 100kg). Mi sa che tocca andarle a provare.
Ciao, Domenico
Priano
> Cazzarola ma č pochissimo....almeno rispetto ai miei canoni...
Non e' "pochissimo", diciamo che e' "poco". :-)
Priano
> Ecco, la V-strom obiettivamente non e' piu' brutta di una varadero.
Questa e' una tua opinione personale.
A mio parere, al mondo esistono poche cose piu' brutte di una V-Strom... :-D
> Pensavo pero' che l'honda fosse piu' comoda:
Non so dirti.
Vadavvero e' una poltrona, Vstronz non ne ho la minima idea... :-)
Credo cmq siano piuttosto simili.
> Mi sa che tocca andarle a provare.
Ah, questo di sicuro!
Alfredmann
> da bar, ma a
> in sella
Probabilmente dipende anche un po' dall'eta' del soggetto.
Non quella anagrafica in senso stretto, non so se mi
spiego.
--
Bye
Alfredmann
mrwolf
con 20k KM per 4200 euro.
Se volete dare un'occhiata, il link:
http://www.mynewsgate.net/lb.php?l=15941
Ho guardato le foto: la moto non e' brutta brutta.
La strumentazione sembra quella della renault super5 degli anni 80, ma per
il resto sembra 'ok'.
Mi sa che mi tocca andarla a vedere dal vivo per vedere se scatta
qualcosa.
Ad ogni modo grazie della dritta, la caponord non l'avevo proprio
considerata.
Ciao, Domenico
il velista
ciao
Angelo
> Angelo <cricrig...@LEVATEMIlibero.it> ha scritto:
>> [cut]
>> NOn confondere due moto diverse, la mia è l'xjr1300, che è praticamente
>> una hornet dopo una cura di metabolizzanti ed ormoni :) L'XJ1300 che è
>> quella carentata, nasce per viaggiare.
>
> No guarda che non confondevo: l'XJR la trovo una gran bella moto. E trovo
> ancora piu' bella la CB1300S.
Verissimo. Anche a me piaceva molto, anche se usciva dai miei canoni
vintage... :)
> Ma mi sa che per viaggiare non sono il massimo.
Non nascono come moto protettive...ma per tutto il resto sono ottime.
> Per contro l'XJ1300 (cosi' come la GW) a me non piace proprio.
E' impegnativa come moto... :)
> Te l'avevo scritto che ho i gusti "particolari".
Guarda che l'hornet o l'xjr sono l'essenza della moto, quindi sono
tutti gli altri ad avere gusti particolari...non noi :)
> Ciao, Domenico
Angelo
> Angelo wrote:
>
>> Cazzarola ma è pochissimo....almeno rispetto ai miei canoni...
>
> Non e' "pochissimo", diciamo che e' "poco". :-)
>
> Ciao,Matteo.
Riesco a fare i 6km con un litro se mi impegno con la mia...quindi per
me è davvero pochissimo :)
Angelo
Ti vedo meglio sul varadero...il vstrom (che è anche più brutta del
varadero, ma non tanto brutta quanto la stelvio) è piccolina...puoi
paragonarla ad un TA.
mrwolf
> [cut]
> Allora, giusto per rilanciare, piuttosto che una CN potrebbe considerare la
> RST Futura, stesso motore e quotazioni circa del 50%...
Non la conoscevo proprio... ma assomiglia tantissimo al VFR nuovo!
E' impressionante...
Ciao, Domenico
Don Fizzy
| | Angelo wrote:
| |
| | | Cazzarola ma č pochissimo....almeno rispetto ai miei canoni...
| |
| | Non e' "pochissimo", diciamo che e' "poco". :-)
| |
| | Ciao,Matteo.
Eh... ditelo alla mia bambina, la beona! :-D
--
Don Fizzy Š on GSX-R 750
/)/)
( '.')
o(_('')('') That's all, folks!
Alfredmann
> concessionario, 2003
> con 20k KM per 4200 euro.
> Se volete dare un'occhiata, il link:
Non capisco se ha accessori in piu'
La mia ha un anno in piu', aveva 32mila km, bauletto, borse
morbide, scarico GPR montato + originale di scorta, una
grattata sulla carena e gli euri erano molti di meno.
In foto pare perfetta, e' pure gommata bene, ha i piolini
lunghi e integri, quindi il propietario potrebbe essere un
tipo da atostrada, ma qui da noi di quell'eta' ne trovi di
equivalenti a molto meno.
Li' da te non saprei, ma forse pazientando un po'...
> Ad ogni modo grazie della dritta, la caponord non l'avevo
> proprio considerata.
Ogeeeee, Zaneeeee, Riiiiiick! Ne abbiamo contagiato un
altro! :-)
--
Bye
Alfredmann
Angelo
> © by *Priano* :
>
> | | Angelo wrote:
> | |
> | | | Cazzarola ma è pochissimo....almeno rispetto ai miei canoni...
> | |
> | | Non e' "pochissimo", diciamo che e' "poco". :-)
> | |
> | | Ciao,Matteo.
>
> Eh... ditelo alla mia bambina, la beona! :-D
Se la tua è beona...la mia la scrivo all'AAA
Alfredmann
> VFR nuovo!
L'Aprilia di quei tempi copiava pari pari Honda, con
componentistica migliore (RSV 1000/VTR, Caponord/Varadero,
Futura/VFR).
La Futura e' spigolosa, ma dal vivo a me non e' mai
sembrata cosi' "strana" come il flop commerciale indurrebbe
a far credere. In fondo telaio e motore sono quelli della
RSV, mentre per tanti aspetti assomiglia alla CN.
> E' impressionante...
Guarda un po', per esempio...
http://tinyurl.com/32vcve9
5 anni, 24mila km, 3.000 euro !!!
--
Bye
Alfredmann
Priano
> E' impressionante...
M'offendo? :-D
mrwolf
> [cut]
Veramente resto orientato su una moto piu' "enduro". E la caponord, almeno in
foto non e' male. Solo la strumentazione e' veramente inguardabile.
Ciao, Domenico
PS: i prezzi delle moto usate in Italia sono molto piu' bassi che qui. devo
informarmi su come funziona l'immatricolazione.
mrwolf
>
> M'offendo? :-D
Ma no dai, dicevo in senso buono :-)
Comunque la somiglianza e' innegabile.
> Ciao,Matteo.
Ciao, Domenico
Priano
> L'Aprilia di quei tempi copiava pari pari Honda, con
> componentistica migliore
Verissimo.
> La Futura e' spigolosa, ma dal vivo a me non e' mai
> sembrata cosi' "strana" come il flop commerciale indurrebbe
> a far credere.
A me piace, l'ho anche presa in considerazione come prima moto.
Priano
> Riesco a fare i 6km con un litro
Io con la mia sono riuscito a fare 7km/l, pero' in pista.
Fare i 6km/l in strada mi fa pensare che ci sia qualche problema...
Priano
> Comunque la somiglianza e' innegabile.
Secondo me assomiglia piu' al VTEC che all'attuale 1200.
wildcat
<21788i...@mynewsgate.net> wrote:
>Bhe, questa e' decisamente pubblicita' negativa.
>Posso chiederti cosa hai preso dopo?
Honda CB1100SF X-Eleven.
--
Wild Cat
Angelo
> Angelo wrote:
>
>> Riesco a fare i 6km con un litro
>
> Io con la mia sono riuscito a fare 7km/l, pero' in pista.
> Fare i 6km/l in strada mi fa pensare che ci sia qualche problema...
>
> Ciao,Matteo.
L'unico problema vero è una coppia da trattore e 4 mikuni che vomitano
dentro l'impossibile :)
wildcat
<cricrig...@LEVATEMIlibero.it> wrote:
>> Basta?
>
>No, non basta. Motiva.
Componenti ridicoli. Assemblaggio (made in Spain) da criminali.
Mono posteriore cambiato dopo un anno, l'anteriore andava a pacco con
niente. Calore insopportabile, più che sulla BMW K1100LT (la moto che
avevo prima della Varadero) che pure era mitica per provocare ustioni
alle palle e agli stinchi. Consumo da portaerei. Strumentazione
poverissima. Indicatori con una precisione a dir poco fantasiosa. E'
l'unica Honda che ho visto con un trasudo d'olio sul cilindro
anteriore. Ad altri varaderisti il trasudo è diventata una vera e
propria perdita d'olio, a me per fortuna no.
Però era comodissima. Per pilota e passeggero.
La X-Eleven che avuto dopo era made in Japan, tutto un altro universo.
--
Wild Cat
wildcat
<mik...@hotmail.com> wrote:
>> L'ho avuta. Non la ricomprerei manco scannato.
>> Basta?
>
>IMHO l'hai ucciso. O meglio: sua moglie lo ucciderà! ;)
Veramente è la Varadero che ha quasi ucciso me.
--
Wild Cat
Michele <Ipe>
says...
> Veramente è la Varadero che ha quasi ucciso me.
Minchia ... adesso capisco perchè tanto odio ;)
Michele
wildcat
<mik...@NOhotmail.SPAMcom> wrote:
>Minchia ... adesso capisco perchč tanto odio ;)
Se la forcella non fosse andata a pacco non avrei perso l'anteriore e
la mia spalla destra ora funzionerebbe al 100% invece che al 88%.
Perfetta se va tutto bene, ingovernabile (per me, alto 1,85cm) nelle
situazioni di emergenza.
--
Wild Cat
Don Fizzy
| | Guarda che l'hornet o l'xjr sono l'essenza della moto, quindi sono
| | tutti gli altri ad avere gusti particolari...non noi :)
Mi sembra un dialogo tra gay :-D
--
Don Fizzy © on GSX-R 750
La piccola apicultrice diarroica
> © by *Angelo* :
>
> | | Guarda che l'hornet o l'xjr sono l'essenza della
> moto, quindi sono | | tutti gli altri ad avere gusti
> particolari...non noi :)
>
> Mi sembra un dialogo tra gay :-D
Certo. Solo il CBR è "etero".
--
Che differenza c'è tra una moto e un water?
Con la prima ti siedi per correre, con il
secondo corri per sederti.
Don Fizzy
| Il 26/08/2010 20.22, Don Fizzy ha scritto:
| | © by *Angelo* :
| |
| | | | Guarda che l'hornet o l'xjr sono l'essenza della
| | moto, quindi sono | | tutti gli altri ad avere gusti
| | particolari...non noi :)
| |
| | Mi sembra un dialogo tra gay :-D
|
| Certo. Solo il CBR è "etero".
Eh, lo avevo... poi non so dove sono andato a finire con l'attuale :-)
--
Don Fizzy © on GSX-R 750 ex CBR600F2
Manuel
> Priano ha spiegato il 2010-08-26 :
> .
>
> > Relativamente ai consumi, mi pare di aver capito stia mediamente poco sopra i
> > 17 o qualcosa del genere.
>
> Cazzarola ma è pochissimo....almeno rispetto ai miei canoni...
Se ti dico che io in media sulla tratta casa-lavoro sto sui 20-22,
ritiri almeno una riga di HAHAHA dell'altro post?
Manuel
Manuel
Tu hai un frullino, lui una moto.
Tu giri da solo, lui, come me, è sempre in giro in due, spesso anche
in tre (cit. AleXX).
Manuel
Manuel
> Caro IHM,
> Anche se non scrivo quasi mai, avrei bisogno di un grande favore: ho
> dato un'occhiata a qualche annuncio per la moto in oggetto usata.
> Con 6/7k euro si trova un modello ABS con meno di 20k Km.
>
> Ecco la domanda... come faccio a farmi passare la scimmia?
>
> Ovvero: datemi almeno un buon motivo per non comprarla please.
Angelo si incazzerà, ma dico anche io la mia.
Brutta per brutta per brutta, perchè non ti vai a vedere anche la
Stelvio?
Io ce l'ho da 2000km e ne sono entusiasta.
Hai due moto una, se giri tranquillo fai i 20 in scioltezza, se hai
voglia di correre ti piazzi sopra i 5000 giri e diventa una bestia.
Riesce ad essere grande, grossa e comodosa senza avere l'effetto
camion che hanno Varadero, BMW e tante altre "maxi". Freni, ciclistica
e altro sono di livello più che buono e non solo a detta mia, che sono
più fermo dei dolmen di Stonehenge, ma di un paio di amici che sanno
andare (tra cui AleXX), che l'hanno provata e che sono rimasti
favorevolmente impressionati.
Certo l'usato è ancora carotto, la moto è uscita 2 anni fa e ci
vogliono ancora almeno 7500e per portarsela a casa.
Manuel
Angelo
Tu pensa che sulla x-eleven ci avevo buttato un occhio, ma mi hanno
detto (mai provata) essere anche lei una motoretta con qualche neo...di
forcella e mono...
Angelo
> On Aug 26, 6:47 pm, "Priano" <ciprian...@si.no> wrote:
>> Angelo wrote:
>>> Riesco a fare i 6km con un litro
>>
>> Io con la mia sono riuscito a fare 7km/l, pero' in pista.
>> Fare i 6km/l in strada mi fa pensare che ci sia qualche problema...
> Tu hai un frullino, lui una moto.
> Tu giri da solo, lui, come me, è sempre in giro in due, spesso anche
> in tre (cit. AleXX).
>
> Manuel
Ed è tutto vero! :)
Angelo
Quello che è giusto è giusto...
Mi rimangio una riga di risate :)
Che poi ti dico, ci andrei anche in giro con la stelvio
eh...l'importante sarebbe non trovarsi mai davanti ad uno specchio :)
Angelo
7500 euro per la moto...e quanti euro spendi in antiemetici??? :) :)
wildcat
<cricrig...@LEVATEMIlibero.it> wrote:
>Tu pensa che sulla x-eleven ci avevo buttato un occhio, ma mi hanno
>detto (mai provata) essere anche lei una motoretta con qualche neo...di
>forcella e mono...
Molta gente parla per parlare. Spesso riferendo solo per sentito dire.
Io l'ho guidata per anni e posso dire che è la migliore moto che abbia
mai avuto. Una gioia andarci sia piano su strde curvose anzi che no,
sia veloce (parecchio veloce), mai un guasto, una moto perfetta. Unico
difetto uscita troppo presto ovvero prima che le naked muscolose
prendessero piede. All'epoca si diceva "che te ne fai di 140 CV su una
naked?". Guarda ora la potenza nelle nude a quanto è arrivata.
Poi secondo molti era brutta ma ovviamente quello è un fattore
soggettivo ;-)
PS: Ne ho avute una dozzina di moto prima di quella ...
--
Wild Cat
Alfredmann
> foto non e' male. Solo la strumentazione e' veramente
> inguardabile.
Basta abituarsi. Poi nella parte centrale, sopra il vano
fusibili ci sta perfetto un navigatore con il suo supporto.
> PS: i prezzi delle moto usate in Italia sono molto piu'
> bassi che qui. devo
> informarmi su come funziona l'immatricolazione.
Il problema e' il trasporto, perche' la radiazione per
esportazione comporta la riconsegna della targa.
A meno che li' da te sia possibile immatricolare il mezzo
'virtualmente', cioe' quando e' ancora in Italia. Cosi'
arrivi con le tue targhe estere e te la porti a casa.
Altrimenti ti servono un furgone o un carrello o uno
spedizioniere, ma questo riporta il prezzo ad allinearsi
con quello locale.
La radiazione di per se' costa solo una trentina di euro.
--
Bye
Alfredmann
Alfredmann
> Se la forcella non fosse andata a pacco
E' per quello i progettisti Aprilia non hanno copiato ed
alla CN ne hanno messo una da 50"
--
Bye
Alfredmann
mrwolf
Ho trovato utilissimi spunti e dopo aver investigato un po' in rete, ho
deciso di concentrarmi sugli annunci per le aprilia: dovrei riuscire a
vedere dal vivo una Caponord e devo dire che Priano mi ha incuriosito
parecchio con la futura.
Ovviamente, ieri sera ho ricevuto una notizia di lavoro che potrebbe
causare un posticipo di qualunque acquisto a gennaio... ma meglio: vuol
dire che ho piu' tempo per cercare (tanto se trovo quella giusta
impazzisco e la prendo senza pensarci tanto su...).
Grazie ancora ragazzi!
Ciao, Domenico
Alfredmann
> 7500 euro per la moto...e quanti euro spendi in
> antiemetici??? :) :)
Su Angelino, non essere cosi' ruvido: ogni scarrafone, ecc,
ecc.
Diresti mai ad un babbo che il suo figliolo e' brutto?
Anche la CN e' cicciona, orecchiona e ha il culo flaccido
(cit) ma quando esco sul terrazzo e me la guardo mi escono
i cuoricini come a Minnie nei fumetti.
--
Bye
Alfredmann
Alfredmann
> incuriosito
> parecchio con la futura.
Se avrai occasione di osservarle entrambe, magari
contemporaneamente, noterai le notevoli sinergie (il
motore, mutatis mutandis, ovvero la potenza, e' lo stesso,
cosi' come molta componentistica e pure il "bleah"
cruscotto).
Non l'ho mai provata, ma credo che anche la posizione di
guida, sebbene ovviamente meno eretta, non sia troppo
sportiva, forse lo e' anche meno della stessa VFR.
Certo che per viaggiare in relax la CN e' un'incrociatore,
anche se quando serve (e il pilota non sono io) puo' tirar
fuori la sua bella grinta. Unico problema la facilita' di
toccare le pedane, ma si puo' risolvere.
Buona ricerca, quindi.
--
Bye
Alfredmann
Fra
>> Se la forcella non fosse andata a pacco
>
> E' per quello i progettisti Aprilia non hanno copiato ed alla CN ne
> hanno messo una da 50"
Come ho sempre detto la CN è la copia MIGLIORE (e di molto) della
vadavvero. Miglior telaio di gran lunga, migliori sospensioni proprio
senza paragone, migliori freni e miglior motore. Solo l'assistenza è
vergognosa.
Mi perplimo sempre quando vedo tra i pregi "è honda": per me è
chiaramente sinomino di affidabilità medio alta ma componentistica
vergongosa. La honda era honda fino al vfr 750. Poi è morta. Quella che
c'è adesso non so cosa sia.
--
Fra e i Draghi
Fra
> Riesco a fare i 6km con un litro se mi impegno con la mia...quindi per
> me è davvero pochissimo :)
tu. Uno solo obeso ci fa almeno il doppio.
Priano
> Come ho sempre detto la CN è la copia MIGLIORE (e di molto) della
> vadavvero. Miglior telaio di gran lunga, migliori sospensioni proprio
> senza paragone, migliori freni e miglior motore. Solo l'assistenza è
> vergognosa.
Concordo su tutto.
Pero' ci sarebbe da capire se una persona e' disposta, per avere migliore
componentistica, a rischiare mesi di fermo moto per qualsiasi stupidaggine
succeda alla moto.
Oppure essere "costretto" a farsi una gita a Noale perche' l'unico meccanico
in grado di risolvere un difetto di fabbrica e' li'...
> Quella che c'è adesso non so cosa sia.
Tra VFR 750 e VTEC non ci sono differenze di componentistica o di qualita'.
Le sospensioni, per dirne una, sono pressoche' identiche (a livello
qualitativo, intendo).
L'unica, vera differenza tra i vari vfr e' che l'unico veramente
"sport-tourer" e' stato il primo, l'RC24.
Per il resto, mediamente le Honda sono moto che si rompono poco, non danno
problemi e, semmai servisse un qualsiasi ricambio, lo hai in mano nel giro
di 24-48 ore (solari, non lavorative).
Al 90%, e parlo sempre per esperienza diretta, le Honda si rompono perche' i
meccanici sono incompetenti e fanno danni nello smontare/rimontare.
Alfredmann
> La honda era honda fino al vfr 750. Poi è morta. Quella
> che c'è adesso non so cosa sia.
Mah, forse bisogna fare la distinzione, che e' emersa da
qualche parte in questo stesso thread, che c'e' notevole
differenza tra el Honda costruite in Giappone e quelle
costruite altrove, magari qui da noi.
--
Bye
Alfredmann
mrwolf
> [cut]
> Certo che per viaggiare in relax la CN e' un'incrociatore,
> anche se quando serve (e il pilota non sono io) puo' tirar
> fuori la sua bella grinta.
In effetti anche a me la caponord sembra piu' in linea con l'utilizzo che
vorrei farne io: d'altronde se voglio andare a fare due curve allegre mi
resta sempre la hornet 600, che tra le curve senza zavorrina e valige e'
veramente uno spasso.
> Buona ricerca, quindi.
Grazie... e se dovessi trovare qualcosa chiaramente postero' il link qui su
IHM per avere il tuo parere.
Ciao, Domenico
Fra
>
> Concordo su tutto.
> Pero' ci sarebbe da capire se una persona e' disposta, per avere migliore
> componentistica, a rischiare mesi di fermo moto per qualsiasi stupidaggine
> succeda alla moto.
> Oppure essere "costretto" a farsi una gita a Noale perche' l'unico meccanico
> in grado di risolvere un difetto di fabbrica e' li'...
vero. Oppure uno compra una gs e risolve il problema alla radice
> Per il resto, mediamente le Honda sono moto che si rompono poco, non danno
> problemi e, semmai servisse un qualsiasi ricambio, lo hai in mano nel giro
> di 24-48 ore (solari, non lavorative).
> Al 90%, e parlo sempre per esperienza diretta, le Honda si rompono perche' i
> meccanici sono incompetenti e fanno danni nello smontare/rimontare.
rimane il fatto che, salvo rare eccezioni, sono fatte con robaccia
Fra
> Mah, forse bisogna fare la distinzione, che e' emersa da qualche parte
> in questo stesso thread, che c'e' notevole differenza tra el Honda
> costruite in Giappone e quelle costruite altrove, magari qui da noi.
>
su questo non c'è dubbio.
Fra
non è che migliorano se sono montate in giappone piuttosto che in spagna
Priano
> Oppure uno compra una gs e risolve il problema alla radice
Le statistiche dicono che lo risolvi per i primi 50mila km circa (a meno di
non fare off, altrimenti meno), cioe' la durata media del cardano.
> rimane il fatto che, salvo rare eccezioni, sono fatte con robaccia
Si, questo e' mediamente vero.
Priano
>c'e' notevole differenza tra el Honda costruite in Giappone
> e quelle costruite altrove, magari qui da noi.
No.
Potra' cambiare la qualita' degli assemblaggi (e mi par cmq strano), ma la
componentistica sempre quella e'.
Un mono di merda e' un mono di merda sia in Giappone che in Italia.
Alfredmann
> Pero' ci sarebbe da capire se una persona e' disposta,
> per avere migliore componentistica, a rischiare mesi di
> fermo moto per qualsiasi stupidaggine succeda alla moto.
> Oppure essere "costretto" a farsi una gita a Noale
> perche' l'unico meccanico in grado di risolvere un
> difetto di fabbrica e' li'...
La colpa di questo e' del fatto che l'Aprilia ha avuto le
vicende societarie che ha avuto. E questo e' il destino di
quasi tutti i piccoli costruttori, dato che il mercato
mondiale della moto consente solo a poche grandi aziende di
mantenere un'adeguata rete di assistenza.
Io suppongo che al momento presente il know-how Aprilia sia
stato debitamente riversato in Piaggio e ho l'ottimismo di
confidare nel fatto che oggi un concessionario
Guzzi-Aprilia sia perfettamente in grado di intervenire su
moto dell'epoca Beggio. Il pellegrinaggio a Noale, a parte
le riconosciute capacita' del Sig. Fiore, a volte e' piu'un
'must che una reale necessita'. Io ad esempio la soluzione
definitiva l'ho trovata a Milano.
--
Bye
Alfredmann
Alfredmann
> in Italia.
Non e' detto: se la dieta e' diversa, anche la cacca avra'
una consistenza diversa :-)
--
Bye
Alfredmann
Fra
> Le statistiche dicono che lo risolvi per i primi 50mila km circa (a meno di
> non fare off, altrimenti meno), cioe' la durata media del cardano.
di amici che hanno cambiato il cardano sinceramente non ho... le
statistiche sono sicuramente vere, tuttavia rimane il fatto che hai una
moto migliore sotto tutti gli aspetti.
Angelo
Sono contento di sentire un buon giudizio su quella moto, in realtà a
me è sempre piaciuta, anche se coma la cb1300 usciva dai canoni di moto
vintage. Ma bella...,molto molto bella.
Angelo
Sei l'ultimo dei veri sognatori :)
Angelo
minchia...il bue che dice cornuto all'asino...
Alty
>> Al 90%, e parlo sempre per esperienza diretta, le Honda si rompono perche' i
>> meccanici sono incompetenti e fanno danni nello smontare/rimontare.
>
>rimane il fatto che, salvo rare eccezioni, sono fatte con robaccia
perņ di norma un honda tenuta bene, pare nuova per anni... almeno all'
apparenza le cose visibili non sono fatte di robaccia.
--
Alty
Vfr Vtec
Fra
> perň di norma un honda tenuta bene, pare nuova per anni... almeno all'
> apparenza le cose visibili non sono fatte di robaccia.
mi spiego meglio: telai di cartavelina, sospensioni super economiche,
freni da poco e tubazioni quasi sempre in gommaccia, dove i concorrenti
europei usano quasi sempre treccia metalliza, e cosě via... poi,
l'apparenza č, appunto, apparenza.
Priano
> tuttavia rimane il fatto che hai
> una moto migliore sotto tutti gli aspetti.
Grazie! :-D
Priano
> perň di norma un honda tenuta bene, pare nuova per anni...
Questo e' vero, ma oggettivamente non vale solo per Honda.
Se lo manutieni sotto tutti i punti di vista, ogni mezzo dura nel tempo,
almeno "esteticamente".
Poi ovvio che sono disposto a scommettere che il kit CCP di una RST non dura
70mila km...
Fra
> Grazie! :-D
se credi tu! LOL
Michele <Ipe>
> di amici che hanno cambiato il cardano sinceramente non ho
... e Karl? ;)
--
Michele
mrwolf
> [cut]
> Angelo si incazzerà, ma dico anche io la mia.
> Brutta per brutta per brutta, perchè non ti vai a vedere anche la
> Stelvio?
Mha, senza arrivare a parlare di antiemetici, a me la stelvio non piace
proprio: io ho sempre trovato fuori luogo il v-guzzi su moto "alte" (visto
che ormai non si puo' piu' parlare di enduro).
Ricordo che quando ero ragazzo guardavo con ammirazione la 350 imola-ii e
con perplessita' la NTX.
Ovvio che i gusti sono gusti eh, ma tra le guzzi di oggi solo la griso mi
trasmette qualcosa di positivo.
Ciao, Domenico
Alty
>> perň di norma un honda tenuta bene, pare nuova per anni...
>
>Questo e' vero, ma oggettivamente non vale solo per Honda.
>Se lo manutieni sotto tutti i punti di vista, ogni mezzo dura nel tempo,
>almeno "esteticamente".
>Poi ovvio che sono disposto a scommettere che il kit CCP di una RST non dura
>70mila km...
Guarda vernici, plastiche, cromature, macchie di ruggine ecc... sulle
honda per lo piů restano sempre belle all' apparenza mentre su altre
marche dopo qualche anno vedi che hanno qualche anno.
--
Alty
Vfr Vtec
Priano
> mi spiego meglio: telai di cartavelina, sospensioni super economiche,
> freni da poco e tubazioni quasi sempre in gommaccia, dove i
> concorrenti europei usano quasi sempre treccia metalliza, e cosě
> via... poi, l'apparenza č, appunto, apparenza.
"Telaio di cartavelina" te lo passo solo relativamente alla Hornet.
E alla 900, in realta', perche' quello della 600, pur esile, stupido,
piccolo, inesistente e tutto quel che ti pare, in realta' e' consono al tipo
di mezzo e all'utilizzo per cui e' stato concepito.
Le sospensioni sono adatte allo scopo per cui sono state create.
Io sono il primo a dire che il mono del vtec e' una merda, ma lo e' perche'
io pretendo di usarla in modo diverso da quello per cui e' stato concepito,
altrimenti sarebbe non eccelso, certo, ma "onesto" si.
Le tubazioni... beh, le mie sono li' dal 2002 e non mi hanno dato (ancora)
alcun problema, tanto da non avere il bisogno di cambiarle.
Danno problemi in pista, ovvio, ma non si puo' pretendere di entrare in
pista con un vfr ed avere la moto "pronto gara".
Sotto questo punto di vista, come hai gia' scritto, probabilmente Aprilia e'
superiore, e' vero.
Fra
>> di amici che hanno cambiato il cardano sinceramente non ho
>
> ... e Karl? ;)
>
chi?
Michele <Ipe>
>> ... e Karl? ;)
> chi?
Karl ... l'"amico" del Voodoo ;)
Non ricordi?
--
Michele
Fra
> "Telaio di cartavelina" te lo passo solo relativamente alla Hornet.
> E alla 900, in realta', perche' quello della 600, pur esile, stupido,
> piccolo, inesistente e tutto quel che ti pare, in realta' e' consono al tipo
> di mezzo e all'utilizzo per cui e' stato concepito.
>
> Le sospensioni sono adatte allo scopo per cui sono state create.
> Io sono il primo a dire che il mono del vtec e' una merda, ma lo e' perche'
> io pretendo di usarla in modo diverso da quello per cui e' stato concepito,
> altrimenti sarebbe non eccelso, certo, ma "onesto" si.
> Le tubazioni... beh, le mie sono li' dal 2002 e non mi hanno dato (ancora)
> alcun problema, tanto da non avere il bisogno di cambiarle.
> Danno problemi in pista, ovvio, ma non si puo' pretendere di entrare in
> pista con un vfr ed avere la moto "pronto gara".
> Sotto questo punto di vista, come hai gia' scritto, probabilmente Aprilia e'
> superiore, e' vero.
diobono, perchè ti fissi sempre sul vfr? il discorso è partito dalla
varadero e a quella (soprattutto) mi riferivo. Poi ci sono altri esempi
penssimi, ma in ambito honda le supersport sono sempre state più curate
rispetto ad altre. Ho letto le prove di quella... come la chiamano? cbf
1000? bè... sembra la moto fatta con il meccano... ;-)