se hai qualche euro che ti balla, meglio la BMW .
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Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R w&b 2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
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ML "Mangioni" moto-birra...@it.egroups.com
ML "Jarno Saarinen" http://it.egroups.com/group/JarnoSaarinenMotoClub
Il motore della Pegaso (che e' lo stesso della BMW) ha 5 valvole, ma mi pare
che le BMW si svalutino poco quando devi rivenderle.
Giancarlo.
Che NON č lo stesso del BMW, non piů anzi(e anche prima era assai
diverso....4 valvole)
ma mi pare
> che le BMW si svalutino poco quando devi rivenderle.
>
Che? non so quanto corrisponda al vero questo in ordine a quei
"simpatici"(cessi di....) monocilindrici da 200 kg...
Non so..sembra che la nuova F650 GS sia notevole....
> Il motore della Pegaso (che e' lo stesso della BMW) ha 5 valvole,
E già, il motore ora è diverso e anche prima era simile. Resta una
somiglianza strutturale ma il Rotax tedesco, oltre le 4 valvole, vanta una
elettronica eccellente diversa da quella della Aprilia. Cmq anche l'italiana
è un ottimo prodotto.
Oltre il prezzo e la svalutazione, per scegliere tra le due sreve anche
l'estetica...
...strano.....Pipino ne dovrebbe sapere qualcosa......!!!
> alcuni punti di vista(plastiche, ecc.)quanto al design...il BMW è più
> "nuovo" ma è questione di gusti, a me ricorda troppo il DR Big con quel
muso
> a papera.Tieni presente cje della tua moto la piccola ha davero SOLO il
> nome.
Si, questo è vero.....!! :))))
Il 1150 è un'altra storia......e, anche se può sembrare strano, sulla ML ho
visto delle foto di GS 1150 che facevano dei numeri pazzeschi in
fuoristrada.......! :)))
> Il 1150 č un'altra storia......e, anche se puň sembrare strano, sulla ML
ho
> visto delle foto di GS 1150 che facevano dei numeri pazzeschi in
> fuoristrada.......! :)))
bhe.. con photoshop si riescono a fare dei veri e propri miracoli..
:-))
ciao
Mesa
.....se non mi credi, chiedi a quelli che sono iscritti alla ML
GS-Italia.....! :))))
> .....se non mi credi, chiedi a quelli che sono iscritti alla ML
> GS-Italia.....! :))))
daii...
si scherzava... suvvia.. ;-))
ciao
Mesa (..giocoso..)
lo so...! :)
Anche io non ho mai creduto che quella moto potesse fare certe cose con 260
kg di peso addosso......ma a quanto pare non č cosě.......e il Navigatore ne
sa qualcosa ! ;))
> Anche io non ho mai creduto che quella moto potesse fare certe cose con
260
> kg di peso addosso......ma a quanto pare non č cosě.......
mai dire mai..
un giorno ho visto un tipo che girava in pista da cross con un'ape (la
moto.. non l'insetto...)
vedessi che salti faceva...
;-))
ciao
Mesa
> Si, questo è vero.....!! :))))
> Il 1150 è un'altra storia......e, anche se può sembrare strano, sulla ML
ho
> visto delle foto di GS 1150 che facevano dei numeri pazzeschi in
> fuoristrada.......! :)))
C'è gente che fa numeri pazzeschi anche col vadavvero, ma lì diventa
principalmente questione di manico. Su un inmoto c'è un servizio con Michele
Fanton(Fantomas, grande crossista!) che dovebi vedere che faceva proprio col
1150...ma per noi comuni mortali è un'altra storia.E tra l'altro anche il
mio cesso pesa troppo(sebbene faccia ben 30 kg in meno...) per il
fuoristrada serio.
..ma nella home page ci sono i GS !!! :)))
guarda bene ....ci sono ben 2 GS 1100 R....altro che 80 ! :)))
> nel deserto c'ha corso e vinto...sarň tradizionalista ma per me
> IL Gs č quello...il nuovo č una gran motocicletta da turismo,
ma...boh...le
> manca qualcosa....o forse a troppo, piů probabilmente, per i miei gusti.
ribadisco......prova a chiedere al Navigatore cosa si riesce a fare col GS
1150 gommato da offroad e un buon mono posteriore.....! :))
io personalmente andrei sul 2 cilindri, tipo transalpone, KLE, se vuoi stare
su pesi medi.
chi conosco che ha il BMW o il dominetor è poi passato al bicilindri.
saluti.
alex
at650