suzuki bandit e dintorni
John Milner
guidato solo la bicicletta e lo scooter) e frugando tra gli annunci di
usato, dato che non posso permettermi assolutamente un mezzo nuovo, mi sono
imbattuto nella suzuki GSF bandit.... sia 400 che 600: ho visto che hanno
quotazioni molto ragionevoli.... che ne pensate? La 400 è troppo "motina"
per uno alto 1.77? Non mi pongo il problema potenza perché credo ne abbia
pure troppa per la mia esperienza. Il passeggero posteriore sta molto
sacrificato?
Che alternative proponete? Date le disponibilità e le esigenze sono
orientato verso una naked o similare.... Spulciando gli annunci non mi sono
dispiaciute nemmeno moto più "semplici" tipo suzuki gs 500, honda cb 500 e
kawasaki gpz 500... ma specie quest'ultime due iniziano ad avere i loro
annetti (il che di per se non sarebbe un gran problema...) e ho paura che
saltino fuori dei difettucci di età.
grazie a tutti per le dritte!
JM
capitan turbina
"John Milner" <l_mechri...@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:P%aNc.55561$5D1.2...@news4.tin.it...
Se vuoi il Bandit prendi il 600, il 400 è un modello che non c'è già da un
bel po' sul mercato, un 4 cilindri così picccolo gira molto in alto e se hai
grane con l'allineamento dei carburatori o altre sciocchezze è una rottura.
Allora molto meglio GPZ500s, l'hanno fatto fino all'altro ieri, il motore è
indistruttibile e tira fuori i suoi bei 60 cavalli
d1d0
>> imbattuto nella suzuki GSF bandit.... sia 400 che 600: ho visto che hanno
> Se vuoi il Bandit prendi il 600, il 400 è un modello che non c'è già da un
> bel po' sul mercato, un 4 cilindri così picccolo gira molto in alto e se
Il 400 ha il vantaggio di pagare meta' dell'assicurazione ... ma
effettivamente io ne ho visti di usati solo del 93-94, forse avrebbe
problemi anche coi pezzi di ricambio. Il 600 e' una bella bestia per
uno che la prende come prima moto, anche se pesa un po' ma ci fai
l'abitudine, ce l'ho da 4 giorni ed e' un continuo orgasmo :)
> hai grane con l'allineamento dei carburatori o altre sciocchezze è una
> rottura.
Questo penso valga per tutte, tocca vedere solo come e' stata tenuta
una moto del 94...
> Allora molto meglio GPZ500s, l'hanno fatto fino all'altro ieri,
> il motore è indistruttibile e tira fuori i suoi bei 60 cavalli
e anche CB500 / CBF / ER5, come sempre.. sul cb sono salito e ho
tirato una marcia e mi e' sembrato leggerissimo. soprattutto davanti,
forse perche' era nero come la mia ex futura "assetto ribassato".
--
Giuseppe
on Bandit 600S '97 <-- NX 125 <-- Dominator NX 650 <-- Futura 125 <-- SR
John Milner
"d1d0" <d1d0**@email.it> ha scritto nel messaggio
>
>
> Il 400 ha il vantaggio di pagare meta' dell'assicurazione ...
Vantaggio da non sottovalutare in effetti!
ma
> effettivamente io ne ho visti di usati solo del 93-94, forse avrebbe
> problemi anche coi pezzi di ricambio. Il 600 e' una bella bestia per
> uno che la prende come prima moto, anche se pesa un po' ma ci fai
> l'abitudine, ce l'ho da 4 giorni ed e' un continuo orgasmo :)
Immagino. Difatti le mie perplessità non vengono dalal minor potenza del
motore, quanto dalle "dimensioni" della moto. Ho visto un annuncio su
moto.it di uno che vende il bandit 400 specificando "la vendo perché troppo
piccola per me che sono alto". Ora magari questo è alto 2 metri e 10, però
io volevo comunque sapere come ci si sta....
> > hai grane con l'allineamento dei carburatori o altre sciocchezze è una
> > rottura.
>
> Questo penso valga per tutte, tocca vedere solo come e' stata tenuta
> una moto del 94...
Volendo spendere poco mi rendo conto che non potrò trovare una moto
perfetta, e sono cosciente del fatto che potrebbero essere necessarie
delle... visite dal meccanico non preventivate.
>
> > Allora molto meglio GPZ500s, l'hanno fatto fino all'altro ieri,
> > il motore è indistruttibile e tira fuori i suoi bei 60 cavalli
>
Vero... Anche se confesso che esteticamente non mi fa impazzire.
Della Suzuki Gs500 che ne pensate? Ne ho viste alcune a prezzi molto
allettanti. E' una moto con difetti noti e/o magagne croniche?
Meccanicamente mi pare molto semplice e di conseguenza deduco sia
affidabile...
grazie ancora a tutti!
JM
d1d0
> Immagino. Difatti le mie perplessità non vengono dalal minor potenza del
> motore, quanto dalle "dimensioni" della moto. Ho visto un annuncio su
> moto.it di uno che vende il bandit 400 specificando "la vendo perché
> troppo piccola per me che sono alto". Ora magari questo è alto 2 metri e
> 10, però io volevo comunque sapere come ci si sta....
Uno sugli annunci scrive quello che vuole, tanti usano scrivere causa doppio
regalo. Per un'altezza media dubito che sia inadatta la 400, ma sicuramente
la cosa migliore e' andare a provarla e sentire come ci stai e se ti
convince... io ho fatto cosi', ed avevo un ben piu ampio range di dubbi
rispetto al tuo (bandit 400 non provata - cb500 - bandit 600 - gpz1100) :D
> Volendo spendere poco mi rendo conto che non potrò trovare una moto
> perfetta, e sono cosciente del fatto che potrebbero essere necessarie
> delle... visite dal meccanico non preventivate.
Secondo me da non sottovalutare, anch'io alla fine avevo ridotto la scelta
al bandit 400 e al 600 perche' il gpz mi e' parso per ora troppo
impegnativo e il cb non mi ha convinto quanto il b600, peraltro tenuto
benissimo, a quasi parita' di prezzo.
Il B400 mi sarebbe costato la meta' a tutti gli effetti e non solo di RCA,
ma ho avuto in passato cattive esperienze con moto troppo "vecchie" (le
prime due) che manifestavano difettucci ogni settimana e difettoni celati
dopo il primo mese, abbastanza costosi (tipo 250-300 euro) da eliminare,
per cui se devo farmi le cambiali e passare sempre dal meccanico/ricambista
con relativo fermo obbligato, preferisco investire praticamente gli stessi
soldi in anticipo e avere un margine di sicurezza, solidita' e
rivendibilita' superiore. Un po' come le caldaie a gas e le lavatrici.:D
Ovviamente il discorso vale solo se puoi permetterti di effettuare
l'investimento suddetto, in caso contrario puoi tentare la fortuna...
chiaramente non sempre va male, ho avuto anche l'esperienza opposta ma credo
di aver esaurito in quell'occasione tutta la fortuna accumulata in anni di
vita ;) scherzi a parte ho sviluppato l'idea che bisognerebbe conoscere e
squadrare l'utilizzatore della moto, per conoscere lo stato effettivo del
mezzo. IMHO.
> Della Suzuki Gs500 che ne pensate? Ne ho viste alcune a prezzi molto
Non conosco sorry...
> grazie ancora a tutti!
> JM
You are welcome ;)
Gab
ruote ho
- guidato solo la bicicletta e lo scooter) e frugando tra gli annunci di
- usato, dato che non posso permettermi assolutamente un mezzo nuovo, mi
sono
- imbattuto nella suzuki GSF bandit.... sia 400 che 600: ho visto che
hanno
- quotazioni molto ragionevoli.... che ne pensate? La 400 è troppo
"motina"
- per uno alto 1.77? Non mi pongo il problema potenza perché credo ne
abbia
- pure troppa per la mia esperienza. Il passeggero posteriore sta molto
- sacrificato?
- Che alternative proponete? Date le disponibilità e le esigenze sono
- orientato verso una naked o similare.... Spulciando gli annunci non mi
sono
- dispiaciute nemmeno moto più "semplici" tipo suzuki gs 500, honda cb
500 e
- kawasaki gpz 500... ma specie quest'ultime due iniziano ad avere i
loro
- annetti (il che di per se non sarebbe un gran problema...) e ho paura
che
- saltino fuori dei difettucci di età.
Caschi proprio giusto, io sto vendendo la mia zr-7, se vuoi maggiori
info a riguardo contattami pure in e-mail.
Per quanto riguarda la moto posso dirti che è molto godibile e comoda
anche in coppia e lo so per certo dato che ci ho fatto 10.000 km
praticamente sempre in due, il motore ha una discreta potenza ma ha
soprattutto una buona coppia che ti permette di divertirti parecchio
soprattutto sulle strade di montagna.
E' piuttosto facile da guidare, ha dei buoni freni, insomma una moto
tuttofare, io ci sono andato anche in vacanza, l'unico problema, come
tutte le naked è ovviamente l'assenza di qualsiasi riparo aerodinamico.
Per quanto riguarda il bandit, io mi sentirei di consigliarti il 600
dato che prob del 400 ti stuferesti abbastanza presto e cmq andando via
in 2 nn è che sia proprio il massimo della vita.
Per l'assicurazione, mi sembra cmq, che la tariffa sia uguale dal 400 al
1000, però dovrei verificare.
--
Posted via Mailgate.ORG Server - http://www.Mailgate.ORG
Morgan Chane
"John Milner" <l_mechri...@yahoo.com> fletteva i muscoli ed era
nel vuoto mentre esclamava:
>Della Suzuki Gs500 che ne pensate? Ne ho viste alcune a prezzi molto
>allettanti. E' una moto con difetti noti e/o magagne croniche?
>Meccanicamente mi pare molto semplice e di conseguenza deduco sia
>affidabile...
Sul mio sito (URL in firma) c'è una paginetta dedicata, visto che ne
ho una, comunque è una moto come dici tu molto semplice, un motore per
nulla sofisticato ma molto affidabile e dai consumi estremamente
ridotti (i consumi vanno da un minimo di 22.5 a un massimo di 27
Km/l). I costi di gestione sono anche loro bassi, un cambio gomme
costa poco meno di 150 Euro e per i tagliandi non ho mai speso più di
90 euro (siamo ormai al terzo). Per contro le prestazioni non sono
esaltanti, con solo 2 valvole per cilindro arriva a poco meno di 34 Kw
e la velocità massima è intorno ai 175 Km/h in discesa a favore di
vento. ^__^
Se cerchi una moto con cui fare esperienza a basso costo è una buona
scelta, ottima per l'uso cittadino di tutti i giorni tipo casa/lavoro
e qualche divertente e tranquilla scampagnata fuori porta a medio
raggio anche con zavorrina, se però hai in mente di fare lunghi
viaggi, curve e tornanti "orecchie a terra" sulle strade di montagna o
ti piace la guida sportiva... beh, non è certo la moto ideale e rischi
di stancarti in tempi abbastanza brevi.
--
2 dita a V da Morgan Chane, residente in prov.LT circolante in Roma su
Shrek & Donkey
Kawasaki ZX6R636 2K3 Suzuki GS 500 2K3
visibili su http://morganchane.altervista.org
Mai sparare all'impazzata se la tua arma e' il boomerang. [Alfredmann]
John Milner
"Gab" <suzuk...@libero.it> ha scritto nel messaggio
>
> Caschi proprio giusto, io sto vendendo la mia zr-7, se vuoi maggiori
> info a riguardo contattami pure in e-mail.
> Per quanto riguarda la moto posso dirti che č molto godibile e comoda
> anche in coppia e lo so per certo dato che ci ho fatto 10.000 km
> praticamente sempre in due, il motore ha una discreta potenza ma ha
> soprattutto una buona coppia che ti permette di divertirti parecchio
> soprattutto sulle strade di montagna.
Ti ringrazio, ma a parte che penso sia fuori budget per me, ho paura che sia
anche troppo pesante: sono abbastanza esile specialmente di braccia, e non
vorrei stare piů sull'asfalto che in sella ;)) A parte gli scherzi, cerco
qualcosa di un po piů... piccolo (anche se tra le varie naked la ZR-7 č una
di quelle che mi piace di piů).
> Per quanto riguarda il bandit, io mi sentirei di consigliarti il 600
> dato che prob del 400 ti stuferesti abbastanza presto e cmq andando via
> in 2 nn č che sia proprio il massimo della vita.
Capisco.
> Per l'assicurazione, mi sembra cmq, che la tariffa sia uguale dal 400 al
> 1000, perň dovrei verificare.
Non so, comunque per le assicurazioni l'unica č farsi fare preventivi... ci
sono troppe variabili.
ciao e grazie!!
JM
John Milner
"Morgan Chane" <Morga...@libero.it> ha scritto nel messaggio
>
> Sul mio sito (URL in firma) c'è una paginetta dedicata, visto che ne
> ho una, comunque è una moto come dici tu molto semplice, un motore per
> nulla sofisticato ma molto affidabile e dai consumi estremamente
> ridotti (i consumi vanno da un minimo di 22.5 a un massimo di 27
> Km/l). I costi di gestione sono anche loro bassi, un cambio gomme
> costa poco meno di 150 Euro e per i tagliandi non ho mai speso più di
> 90 euro (siamo ormai al terzo). Per contro le prestazioni non sono
> esaltanti, con solo 2 valvole per cilindro arriva a poco meno di 34 Kw
> e la velocità massima è intorno ai 175 Km/h in discesa a favore di
> vento. ^__^
Ti ringrazio, il tuo sito lo conoscevo già e mi ero letto tutte le varie
vicissitudini delle tue moto!
La velocità massima limitata non è un problema, mentre l'economia di
esercizio, essendo io studente con miseri introiti derivati da lavoretti
precari e/o genitori benevolenti, è una qualità che mi attira non poco.
> Se cerchi una moto con cui fare esperienza a basso costo è una buona
> scelta, ottima per l'uso cittadino di tutti i giorni tipo casa/lavoro
> e qualche divertente e tranquilla scampagnata fuori porta a medio
> raggio anche con zavorrina, se però hai in mente di fare lunghi
> viaggi, curve e tornanti "orecchie a terra" sulle strade di montagna o
> ti piace la guida sportiva... beh, non è certo la moto ideale e rischi
> di stancarti in tempi abbastanza brevi.
Beh.... Più le mie orecchie stanno lontane da terra e meglio è!! :)
Certo, magari dopo un po potrei stancarmi, ma non è certo la moto...
definitiva: per ora volevo qualcosa di economico e piacevole da guidare per
iniziare, poi in un futuro, quando potrei avere più esigenze e.... più
soldi... si vedrà.
Ciao e grazie mille!!!!
JM
Gab
> anche troppo pesante: sono abbastanza esile specialmente di braccia, e non
> vorrei stare piů sull'asfalto che in sella ;)) A parte gli scherzi, cerco
> qualcosa di un po piů... piccolo (anche se tra le varie naked la ZR-7 č una
> di quelle che mi piace di piů).
Ti dirň, per quanto riguarda il peso la guida molto facilmente anche mia
moglie che nn č proprio un colosso.
Il baricentro č molto basso ed č davvero difficle sbilanciarsi. Prima
quando avevo il DR, che era parecchio + leggero, ma con il baricentro
molto alto, mi č finito in terra 2 volte da fermo perchč mi ero appena
distratto, con questa invece č tutta un'altra cosa.
Per quanto riguarda il prezzo, non conosco il tuo budget, io la vendo a
4800 (č di luglio 2003) con la gomma posteriore appena cambiata, a
questi soldi nn ti compri nemmeno uno scooter 250.
MauSeventyOne
[..]
> Ho visto un annuncio su
> moto.it di uno che vende il bandit 400 specificando "la vendo perché
troppo
> piccola per me che sono alto". Ora magari questo è alto 2 metri e 10, però
> io volevo comunque sapere come ci si sta....
>
Bhe io sono 1,73 e come prima moto ho avuto il Bandit 400 e ci stavo
discretamente comodo, non credo che 3 cm in più facciano tutta sta
differenza... l'unica seccatura (come ha già detto qualcuno) è che devi
starci dietro come manutenzione (carburazione etc.). Anche i ricambi si
trovano abbastanza facilmente (anche se..$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$alati).
Gran bella motina, agile divertente e cattivella e risparmiosa
(Assicurativamente parlando) forse i pochi Cv si fanno sentire nella guida
con zavorra nn propriamente leggera e IMHO secondo me, come linea pur
risalendo al 91 è molto più bella della ER5 :)~
--
MauSeventyOne from TORINO City: HONDA CBR600 RR (Black)- Ex HONDA CBR600F
'02 (RedWhiteBlue) - ex SUZUKI GSF 400 (Blue)
chf
"MauSeventyOne" <mpit...@divitech.it> ha scritto nel messaggio
news:ce5ksu$5n2$1...@usenet.itgate.net...
Ayrtonoc
> orientato verso una naked o similare.... Spulciando gli annunci non mi
sono
> dispiaciute nemmeno moto più "semplici" tipo suzuki gs 500, honda cb 500 e
> kawasaki gpz 500... ma specie quest'ultime due iniziano ad avere i loro
> annetti (il che di per se non sarebbe un gran problema...) e ho paura che
> saltino fuori dei difettucci di età.
Io ho più o meno la tua età, prima della moto avevo guidato un Ciao
elaborato, un CR125 ed una RS125 entrambe per pochi kilometri stando più
attento a stare in piedi (specie con il CR, in pista) che a guidare.
Mi sono preso una GS500 del 2003 (con ancora un anno di garanzia) con 6000km
e tutti i tagliandi effettuati per 3000E. La moto è bella e *sembra* molto
di più di quell oche è, il sound per essere un bicilindrico non è male.
Soffre un po' di rumorosità meccanica a freddo ma poi si sistema e fa un bel
rumore da trattorino. Non consuma nulla anche allungando un po' di marce di
fila (nulla di paragonabile ad un'auto, neppure a gasolio), ha una buona
ciclistica per quello che ci capisco io e non gioca brutti scherzi. Le
Bridgestone di serie fanno pena e settimana prossima le sostituisco con
delle Pirlli Speed Demon. Il motore pare essere un discreto ferro se è vero
che ho visto su una inchiesta francese che c'è gente che supera i 75.000km
abbastanza agevolmente con solo i tagliandi originali. Vista l'accessibilità
della meccanica ti puoi facilmente dilettare in qualche lavoretto (io mi
sento ritornato a 10anni fa quando un giono si ed uno no aprivo il Ciao):
candele e olio sono facili da cambiare e controllare.
I blocchetti elettrici e la strumentazione sono di fattura più pregiata di
quelli che trovi sulla ER5, mentre la nuova CBF è un po' migliore sotto
questo punto di vista. I freni sono modulabili e con un ottimo mordente.
Io te la consiglio spassionatamente come prima moto, poi magari la vendi
dopo un anno o due, ma sei sicuro di non perderci molto in svalutazione.
Io ho intenzione di utilizzarla come commuter da casa mia a Milano centro
più qualche breve giretto, magari al lago, con la zavorrina nel WE; e non
essendo un appassionato di guida sportiva in moto (anche perchè le auto
viste da fuori fanno paura), credo mi basterà per un po'.
Buona strada, qualunque cosa tu decida.
--
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
Ra1n
> Salve a tutti, stavo cercando una prima moto (ho 23 anni e con due ruote ho
> guidato solo la bicicletta e lo scooter) e frugando tra gli annunci di
> usato, dato che non posso permettermi assolutamente un mezzo nuovo, mi sono
> imbattuto nella suzuki GSF bandit.... sia 400 che 600: ho visto che hanno
> quotazioni molto ragionevoli.... che ne pensate? La 400 è troppo "motina"
> per uno alto 1.77? Non mi pongo il problema potenza perché credo ne abbia
> pure troppa per la mia esperienza. Il passeggero posteriore sta molto
> sacrificato?
ci trovo parecchio bene, la sella unica ti garantisce un discreto spazio
passegero, e come potenza ne ha abbastanza per farti
divertire,tranquillo :-) per l'altezza guarda io sono circa 1,73 e ci
sto comodo, ma pure mio padre che è 1,80 la riesce a guidare bene
[CUT]
>
> grazie a tutti per le dritte!
> JM
Figurati di nulla.
Luca Corsini -- Suzuki Bandit 600 --