honda nc750x: rodaggio e consumi

[bluetrain]

....moto ritirata il 30 aprile, percorsi i primi 308km con 12.9 litri di
benzina, da pieno a pieno
distanza percorsa in modalità rodaggio, prevalentemente collina e
superstrada con motore allegrotto variando di continuo il regime fra 3000 e
5000, con occasionali allunghi graduali a 6000, ovviamente dopo adeguato
riscaldamento in marcia tranquilla. Rodaggio che sto facendo di mia
iniziativa perchè il manuale, laconicamente, raccomanda solo di evitare
accelerazioni e scalate brusche per i primi 500km, quindi è possibile che
stia solo sprecando carburante. Del resto, essendo la moto garantita 4 anni
probabilmente il motore è gia stato condizionato in fabbrica per evitare
problemi con i clienti meno ligi ad ottemperare alle precauzioni del primo
periodo di utilizzo (il rodaggio è obiettivamente una gran seccatura, specie
se la moto ti serve per andare a lavoro ogni giorno).
ovviamente non spero di avvicinarmi troppo agli oltre 28km a litro
dichiarati, ma se la moto si assestasse sui 25km litro sull'extraurbano e
potessi contare su una autonomia di 350km con un pieno mi riterrei gia
soddisfatto, considerato che col transalp 2013 che avevo prima non sono mai
riuscito a fare piu di 19km/litro con guida particolarmente morigerata, per
scendere a consumi apocalittici in caso di guida sportiva.

saluti a tutto il gruppo

[bluetrain]

>ma anche rimanere ai 23,8 attuali non è male.
--

direi proprio di si.... anche se poi parli con gente con enduroni GS o
Stelvio 1200 e dice di fare 25km/L !!! un concessionario ktm insisteva poi,
con assoluta fermezza, sul fatto che il duke 690 fa 30km/litro in
extraurbano :-O

[Totoro]

Un collega con la 700 dice di fare quasi 30 in extraurbano
--
Totoro

[bluetrain]

attualmente sto sui 24-25 km litro, percorsi 1000km di misto collinare con
guida allegra (4 o 5 volte ho fatto anche un salutino al limitatore, che
entra come una mannaia a 6200).
domani cambio l'olio del rodaggio, probabilmente con l'olio piu fluido e una
guida meno nervosa spunterò qualcosina in più. c'è anche la mia stazza che
non aiuta, sono 195cm per 110kg di peso in ordine di marcia :-)
....riuscire a fare 29km/l mi sembra una meta improbabile, forse in
superstrada con la sesta a 110 fisso, ma ciò richiede delle condizioni
ideali di traffico che raramente incontro nel commuting quotidiano
casa-lavoro-casa (30km ad andare e 30 a tornare)...

cmq sono molto soddisfatto del mezzo, il baricentro è basso e la moto si
manovra nel traffico come uno scooter, la posizione delle pedane è
leggermente piu comoda per le mie lunghe gambe rispetto al TA e mi sento
molto piu a mio agio nei curvoni veloci autostradali. perfino il sound di
questo bicilindrico in linea è molto gradevole, reminiscente di motori piu
cattivi. il vano ricavato nel finto serbatoio, caratteristica che mi faceva
ribrezzo in una moto quando usci nel 2012 l'nc700, è in realta di una
comodità impagabile, non solo per riporre casco, guanti, windstopper e
antipioggia senza l'orpello estetico del bauletto, ma anche per depositarvi
in sicurezza oggettini tipo il biglietto di autostrada e la carta di credito
per pagare il pedaggio, o il telecomando del garage etc etc che puoi
recuperare senza scendere dalla moto....

solo due cose non mi piacciono di questa honda: le marce corte con regime
bloccato a 6000 costringono a smanettare sul cambio un bel po per tenere in
coppia il motore quando si va in collina, e poi se avesse giusto una
manciata di cavalli in più sarebbe divertente anche nell'uso ricreativo.

"Totoro" ha scritto nel messaggio
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