Forcella GPZ
Alberto Tarantino
vecchio ma gloriosissimo GPZ 600R... posso solo commentare "Grande
moto".
Ora pero' sono alle prese con un problemuccio non da poco.. mi si e'
scassato l'anti dive!!!!
Secondo il suggerimento ricevuto dall'ottimo Gian Franco Baroni sto
cercando di sapere se mi conviene cercare di far riparare l'anti dive
maledetto o , al contrario, piazzare nella forcella due molle nuove ,
magari un po' piu' carucce di quelle di serie , e tappare il foro di
deflusso dell'antidive .
Qualche consiglio?
So che la moto e' vecchiotta, ma sicuramente qualcuno di voi se la sara'
goduta un po' di tempo fa'.
Grazie Mille!!!
Alberto Tarantino
Ricciu
Alberto Tarantino ha scritto nel messaggio
<37A0D885...@demosdata.it>...
>Salve, mi chiamo Alberto Tarantino ed ho di recente acquistato un
>vecchio ma gloriosissimo GPZ 600R... posso solo commentare "Grande
>moto".
E lo puoi dire forte :-))) MA VIENIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Di dove sei??
>Ora pero' sono alle prese con un problemuccio non da poco.. mi si e'
>scassato l'anti dive!!!!
Penso che sia un po' il punto debole della moto, cmq puoi vedere se
sostituendo i pompanti risolvi il problema :-))
Fammi sapere se sostituisci le forcelle che al limite provvedo anche
io :-)))
Ciao e benvenuto in IHM e nel club virtuale della "Salvaguardia dei
GPZ" :-DD
Luca-Ricciu & GIPSY (KawaGPZ600R Flag)***al CMRN '99 c'era anche io***
---------------------------------------------------
"Ma che fai fumi in montagna?"
"Vuoi mettere come si sente una Marlboro a 3000 mt."
da "ICorti" di A.G.G.
--------------------------------------------------
luc...@tin.it (Roma) (ICQ 34735113)
Le FAQ, leggetele - http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
La Netiquette, imparatele - http://www.aspide.it/netiquette/
Gian Franco Baroni
> Secondo il suggerimento ricevuto dall'ottimo Gian Franco Baroni sto
Ahem. Sto diventando rosso.
Comunque per me NON è l'antidive che se ne è andato...
Ciao
GFB
umberto
io ho avuto il mitico gpz 900 r , cattivissimo,cmq aveva lo stesso sistema
anti-dive e secondo me era ottimo ai tempi, adesso puoi migliorare la
forcella con due nuove molle e anullare il sistema anti-dive.
ciazzzzzzzzz
Alberto Tarantino ha scritto:
> zip
--
--------------------------------
zx-9r (la belva) "95
umberto
Simplo
<tar...@demosdata.it> wrote:
benvenuto nel fantastico mondo dei GPZ600R!! :)
sei sicuro che si sia rotto l'anti-dive? potresti darmi una
descrizione piu' dettagliata del problema?
-----------------------------
Simplo & Tweety - GPZ600R
Siamo andati al 2' CMRS
(4km da casa)
-----------------------------
Non bevo, non fumo, non mi drogo, faccio poco sesso
e sono in queste condizioni...almeno mi fossi divertito!!
Alberto Tarantino
Simplo wrote:
Beh.. la forcella affonda come se fosse un ciao e , in frenate appena
appena tirate l'anteriore vibra ... anzi saltella un pelino.
Ciao
BIT
Alberto Tarantino
Ricciu wrote:
> Alberto Tarantino ha scritto nel messaggio
> <37A0D885...@demosdata.it>...
> >Salve, mi chiamo Alberto Tarantino ed ho di recente acquistato un
> >vecchio ma gloriosissimo GPZ 600R... posso solo commentare "Grande
> >moto".
>
> E lo puoi dire forte :-))) MA VIENIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
> Di dove sei??
Sono di Binasco, amena localitą a sud di Milano....
BIT
Simplo
non č detto che sia l'AntiDive allora
io proverei le seguenti cose
1) controllo pressione aria forcella anteriore (mi pare la cosa piů
probabile)
2) controllo livello olio
3) controllo regolazione (il 3 č la posizione piů morbida, ma č
comunque duretta, non va a pacco nemmeno in due da me)
fammi sapere, mi raccomando !!
Alberto Tarantino
Simplo wrote:
>
> non è detto che sia l'AntiDive allora
> io proverei le seguenti cose
>
> 1) controllo pressione aria forcella anteriore (mi pare la cosa più
> probabile)
Gia' fatto.. e la pressione e' OK.
>
> 2) controllo livello olio
>
Questo no.. dovrei smontare la forcella.... ma io di meccanica non ne
capisco abbastanza.
>
> 3) controllo regolazione (il 3 è la posizione più morbida, ma è
> comunque duretta, non va a pacco nemmeno in due da me)
>
Errore!!! Secondo il manuale , la posizione 3 e' la piu' dura.. quella
cioe' in cui l'anti dive lavora di piu'.
>
> fammi sapere, mi raccomando !!
>
Cerchero' di arrivare al fine dell'astiosa vicenda quanto prima!!!
Ciao
BIT
Simplo
<alberto....@cor.inet.it> wrote:
>> 2) controllo livello olio
>>
>
>Questo no.. dovrei smontare la forcella.... ma io di meccanica non ne
>capisco abbastanza.
io non l'ho mai fatto, ma mi pare sia abbastanza semplice
>Errore!!! Secondo il manuale , la posizione 3 e' la piu' dura.. quella
>cioe' in cui l'anti dive lavora di piu'.
boh, non mi ricordo sinceramente
ma guarda che l'antidive, in realtà, funziona solo in frenata,
praticamente sfrutta la pressione dell'olio dei freni per irrigidire
la forcella (o qualcosa del genere). Se hai la moto ferma e fai peso
sul manubrio per far affondare la forcella che fa? è morbida lo
stesso?
>Cerchero' di arrivare al fine dell'astiosa vicenda quanto prima!!!
>Ciao
aspetto fiducioso!!
Alberto Tarantino
Simplo wrote:
> boh, non mi ricordo sinceramente
> ma guarda che l'antidive, in realtà, funziona solo in frenata,
> praticamente sfrutta la pressione dell'olio dei freni per irrigidire
> la forcella (o qualcosa del genere). Se hai la moto ferma e fai peso
> sul manubrio per far affondare la forcella che fa? è morbida lo
> stesso?
GIUSTO!!!!
Grande Simplo!! Non ci avevo pensato!!! Ho provato a spingere con dolcezza
ed ecco che la forcella si affloscia su se stessa!! Ergo.. o olio o molle o
entrambe le cose.... achk!! Mi sento un po' gonzo!!!
Il problema che adesso e' agosto.. ho contattatop dei preparatori
professionisti e mi hanno prospettato un bel 300.00 piu' manodopera per
molle + olio... su una moto che ne vale 2.500.000 e' una spesa decisamente
fortina.
Ci devo pensare.
Ciao
BIT
Ricciu
Simplo ha scritto nel messaggio <37a791db...@101.102.103.15>...
>boh, non mi ricordo sinceramente
>ma guarda che l'antidive, in realtà, funziona solo in frenata,
>praticamente sfrutta la pressione dell'olio dei freni per irrigidire
>la forcella (o qualcosa del genere). Se hai la moto ferma e fai peso
>sul manubrio per far affondare la forcella che fa? è morbida lo
>stesso?
Fammi capire quindi se uno ha poco olio freni nel circuito l'anti-dive
non funziona a dovere??
P.S. ho montato le gomme ME33 laser davanti e ME55 metronik dietro
sono fenomenali e molto morbide te le consiglio per il prossimo cambio
:-)))
Luca-Ricciu & GIPSY (KawaGPZ600R Flag)***al CMRN '99 c'era anche io***
e pure alle***FRASCHETTE '99***
Alberto Tarantino
Ricciu wrote:
> P.S. ho montato le gomme ME33 laser davanti e ME55 metronik dietro
> sono fenomenali e molto morbide te le consiglio per il prossimo cambio
> :-)))
>
Il tuo suggerimento giunge a fagiolo! Ho l'anteriore che si sta usurando
ad una velocitą quasi illegale!!! Io per ora ho le Arrowhead della
Dunlop.. roba d'annata! Il posteriore pare di ferro..
E per la durata?
Grazie Ancora
BIT
Ricciu
Alberto Tarantino ha scritto nel messaggio
>Il tuo suggerimento giunge a fagiolo! Ho l'anteriore che si sta
usurando
>ad una velocità quasi illegale!!! Io per ora ho le Arrowhead della
>Dunlop.. roba d'annata! Il posteriore pare di ferro..
>E per la durata?
Ti sapro' dire piu' avanti, hanno solo due settimane :-)))
Tienimi informato sulle tue forcelle, grazie :-))
Ciao
Simplo
<tar...@demosdata.it> wrote:
>GIUSTO!!!!
>Grande Simplo!! Non ci avevo pensato!!! Ho provato a spingere con dolcezza
>ed ecco che la forcella si affloscia su se stessa!! Ergo.. o olio o molle o
>entrambe le cose.... achk!! Mi sento un po' gonzo!!!
ma figurati!!
>Il problema che adesso e' agosto.. ho contattatop dei preparatori
>professionisti e mi hanno prospettato un bel 300.00 piu' manodopera per
>molle + olio... su una moto che ne vale 2.500.000 e' una spesa decisamente
>fortina.
e tentartela tu con un manuale d'officina e molta pazienza?
per cambiare/aggiungere olio non è che ci voglia granche'..io ci
proverei, magari è solo quello e risparmi un sacco di soldi
se non mi sbaglio basta mollare la piastra superiore e dovrebbe
apparire un buchino per controllare il livello e aggiungere l'olio. Se
chiedi a Luca Ricciu, dovrebbe saperti dire anche come fare a spurgare
il vecchio olio se lo vuoi cambiare tutto.
Ma spiegami prima una cosa, la forcella affonda quanto?
Da quello che ho visto sulla mia motina, la prima metà della corsa
della forcella è molto morbida, poi si irrigidisce sempre più tant'è
che non sono MAI arrivato a fondo corsa nemmeno in due, anche se
sembra sempre che si stia arrivando, ma gli ultimi 3 o 4 cm sono molto
duri. Non è che ti stai spaventando per niente?
Ricciu, per te succede lo stesso?
Fammi sapere !!
Simplo
>Fammi capire quindi se uno ha poco olio freni nel circuito l'anti-dive
>non funziona a dovere??
Aridaje con l'AntiDive !! :))))))))))))
L'antidive funziona (o almeno cosě sostiene la Kawasaki) SOLO in
frenata, aumentando la pressione dell'olio della forcella tramite
l'aumento della stessa dell'olio nel circuito frenante anteriore, ergo
gli affondamenti in genere non sono colpa dell'AntiDive.
E comunque ancora tutto da provare la sua efficacia. Molti GPZisti
d'epoca lo escludevano perchč, per esempio, durante un ingresso in
curva pinzato, il prendere un dosso aumenta la pressione dell'olio
della forcella che si ripercuote su quello dei freni aumentando la
pressione delle pastiglie sul disco e producendo l'effetto di una
brusca frenata!! Quindi entrate in curva lisci lisci, senza frenare !!
:))))))))))))))))))
>P.S. ho montato le gomme ME33 laser davanti e ME55 metronik dietro
>sono fenomenali e molto morbide te le consiglio per il prossimo cambio
>:-)))
morbide? allora non sono per me !! nei week end faccio centinaia di km
con ragazza e bagagli !! :)
le Macadam 50 mi stanno di lusso per ora !! :)
>
>Luca-Ricciu & GIPSY (KawaGPZ600R Flag)***al CMRN '99 c'era anche io***
>e pure alle***FRASCHETTE '99***
>---------------------------------------------------
>"Ma che fai fumi in montagna?"
>"Vuoi mettere come si sente una Marlboro a 3000 mt."
>da "ICorti" di A.G.G.
>--------------------------------------------------
>luc...@tin.it (Roma) (ICQ 34735113)
>
>Le FAQ, leggetele - http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
>La Netiquette, imparatele - http://www.aspide.it/netiquette/
>
>
-----------------------------
Simplo
<tar...@demosdata.it> wrote:
>Il tuo suggerimento giunge a fagiolo! Ho l'anteriore che si sta usurando
>ad una velocità quasi illegale!!! Io per ora ho le Arrowhead della
>Dunlop.. roba d'annata! Il posteriore pare di ferro..
lascia perdere il Ricciu!!
ma accetti suggerimenti da gente con la tuta al neon!! ;PPPPPPPPP
Scherzo Lucaaaaaaaaaaaaaaaaa!!
(A proposito ieri ho sviluppato l'ultimo rullino di Borrello, ma sai
che la tuta non è niente male sul serio? :))
Comunque io ho montato Macadam 50 avanti e dietro, 420k in tutto. Per
ora mi trovo bene (hanno 600km), molto meglio delle Pirelli MT che
avevo prima. Confronto alle Metz sono più dure e più "turistiche"
però.
Alberto Tarantino
> Da quello che ho visto sulla mia motina, la prima metà della corsa
> della forcella è molto morbida, poi si irrigidisce sempre più tant'è
> che non sono MAI arrivato a fondo corsa nemmeno in due, anche se
> sembra sempre che si stia arrivando, ma gli ultimi 3 o 4 cm sono molto
> duri. Non è che ti stai spaventando per niente?
> Ricciu, per te succede lo stesso?
> Fammi sapere !!
Allora... dai segni degli insetti spiaccicati a trascinati verso l'alto dal moto
della forcella... arrivo a circa 1-2 cm dal toccare la piastra. La forcella e'
mollina anche secondo un paio di amici con un po' piu' di esperienza di
me...mannaggia alla mancanza di esperienza.
Visto che ci sono.... che mi sai dire della manutenzione ordinaria e dei
"trucchi del conoscitore"? Sul consumo d'olio.. a me non ne consuma mica
tanto.. circa 1/2 Kg ogni 5000 Km. (Lo ammetto sono fermo come un cancello).
Ciao
BIT
Simplo
<alberto....@cor.inet.it> wrote:
>Allora... dai segni degli insetti spiaccicati a trascinati verso l'alto dal moto
>della forcella... arrivo a circa 1-2 cm dal toccare la piastra. La forcella e'
>mollina anche secondo un paio di amici con un po' piu' di esperienza di
>me...mannaggia alla mancanza di esperienza.
mmmmmmmmmmm....ma traballa? quando prendi le buche saltella?
>Visto che ci sono.... che mi sai dire della manutenzione ordinaria e dei
>"trucchi del conoscitore"?
ehehe tipo?
>Sul consumo d'olio.. a me non ne consuma mica
>tanto.. circa 1/2 Kg ogni 5000 Km. (Lo ammetto sono fermo come un cancello).
sicuramente sei meno fermo di me, i consumi della mia sono piů o meno
simili, non so che dirti, non mi lamento di niente, č cosě bella,
perfetta, tranquilla!! :)
>Ciao
>
>BIT
Ricciu
Simplo ha scritto nel messaggio <37a7e6a0...@101.102.103.15>...
>Da quello che ho visto sulla mia motina, la prima metà della corsa
>della forcella è molto morbida, poi si irrigidisce sempre più tant'è
>che non sono MAI arrivato a fondo corsa nemmeno in due, anche se
>sembra sempre che si stia arrivando, ma gli ultimi 3 o 4 cm sono
molto
>duri. Non è che ti stai spaventando per niente?
>Ricciu, per te succede lo stesso?
Ma veramente nelle staccate un po' energiche arrivo facilmente a
pacco, ma il fatto e' che ho il pompante di sinistra che non funziona
molto bene e poi ho le regolazione ad 1 ergo morbide !!
Tu sapresti come escludere l'anti-dive?? Vorrei cambiare molle e olio
per indurire un po' il tutto e poi effettuare le regolazioni tramite
la valvolina posta sullla piastra, tu che dici???
Ciao
Ricciu
Alberto Tarantino ha scritto nel messaggio
>Visto che ci sono.... che mi sai dire della manutenzione ordinaria e
dei
>"trucchi del conoscitore"? Sul consumo d'olio.. a me non ne consuma
mica
>tanto.. circa 1/2 Kg ogni 5000 Km. (Lo ammetto sono fermo come un
cancello).
Meno male che mi dai questa notizia :-)) pensavo di avere l'unica moto
che andasse solo a benzina visto che da quando ho cambiato olio ho
fatto il rabbocco solo una volta ma solo per precauzione :-)))
Alberto Tarantino
Simplo wrote:
> mmmmmmmmmmm....ma traballa? quando prendi le buche saltella?
>
Direi proprio di si'.. piegare e' diventato un rischio.. in frenata poi sembra di
avere l'abs attivo...
Sui consumi... io faccio sui 20 Km/l.. una vera pacchia.. anche con il recente
rincaro.
Forse ho trovato un mecanico aperto.. se ce la faccio ci passo domani.. almeno gli
faccio cambiare l'olio della forcella.. poi si vedra'.
Tra l'altro dal mecaniuco medesimo ho visto, un annetto fa, il piu' bel GPZ 600 R
degli ultimi anni.. un esemplare perfetto.. ovviamente verde ufficiale.
Ciao
BIT
Simplo
<tar...@demosdata.it> wrote:
>Direi proprio di si'.. piegare e' diventato un rischio.. in frenata poi sembra di
>avere l'abs attivo...
'azz!!
>
>Sui consumi... io faccio sui 20 Km/l.. una vera pacchia.. anche con il recente
>rincaro.
CACCHIO!! la mia fa 14-15!!!!!!!!!!!!!!!
evidentemente corro di piu' !! :PPPPPPPPPPPPPP
>Forse ho trovato un mecanico aperto.. se ce la faccio ci passo domani.. almeno gli
>faccio cambiare l'olio della forcella.. poi si vedra'.
fammi sapere
-----------------------------
Simplo & Tweety - GPZ600R
- Siamo venuti al CMRN'99 -
Cagliari-Roma-Borrello
-----------------------------
Non è che son lento, è che sono imbottigliato
in una colonna di formiche...
Simplo
>pacco, ma il fatto e' che ho il pompante di sinistra che non funziona
>molto bene e poi ho le regolazione ad 1 ergo morbide !!
e cambiala allora !! se la metti a 3 ti devi rifare i gomiti ogni
3000km perche' si spaccano !! :))))))))))))
>Tu sapresti come escludere l'anti-dive??
e perche' vuoi escluderlo?
non so, dovrei studiarlo un po', ma non so se mi fiderei a levarlo
>Vorrei cambiare molle e olio
>per indurire un po' il tutto e poi effettuare le regolazioni tramite
>la valvolina posta sullla piastra, tu che dici???
quale valvolinaaaaaaaaaa????????
Alberto Tarantino
Simplo wrote:
> CACCHIO!! la mia fa 14-15!!!!!!!!!!!!!!!
> evidentemente corro di piu' !! :PPPPPPPPPPPPPP
>
14-15???? Ma normalmente a che regime di giri concedi al motore di passare al rapporto
superiore? E a che velocitą ti muovi sulle statali? 180?????
Io non riesco proprio a muovermi dai dintorni dei 20 Km/l.. cambio normalmente tra 4 ed
i 6500 giri... anche perche' a Milnao nel traffico non e' che puoi andare piu' di
tanto.. anzi.. e' meglio non andare piu' di tanto o ti ritrovi a dover usare il
paracadute per frenare all'incorcio successivo.
Ciao
BIT
Simplo
<tar...@demosdata.it> wrote:
>14-15???? Ma normalmente a che regime di giri concedi al motore di passare al rapporto
>superiore? E a che velocità ti muovi sulle statali? 180?????
ma se sono il piu' FERMO di questa parte di galassia?
il mese prossimo ho la finale per il titolo galattico assoluto..
>Io non riesco proprio a muovermi dai dintorni dei 20 Km/l.. cambio normalmente tra 4 ed
>i 6500 giri... anche perche' a Milnao nel traffico non e' che puoi andare piu' di
>tanto.. anzi.. e' meglio non andare piu' di tanto o ti ritrovi a dover usare il
>paracadute per frenare all'incorcio successivo.
idem con patate, quanti km ha la tua?
Alberto Tarantino
scusa per la tarda risposta.. ma e' un po' che non mi collego.
> >idem con patate, quanti km ha la tua?
L'ho comprata il 4 di maggio ed aveva sul contakm 18.300 circa.. secondo me sono
FALSISSIMI.. adesso sono gia' a 24.000 e rotti.. ormai mi muovo solo in moto!
In questi giorni mi sto divertendo come un deficiente.. Milano e' vuota e si viaggia molto
rilassati. altro che avere gli occhi anche sulla nuca come al solito!!!
Ciao
BIT
Stefano Garavaglia
Alberto Tarantino <alberto....@cor.inet.it> writes:
> In questi giorni mi sto divertendo come un deficiente.. Milano e' vuota e si viaggia molto
> rilassati. altro che avere gli occhi anche sulla nuca come al solito!!!
Peccato che siano rimasti molti cretini in giro per milano...
col fatto che e' agosto, i semafori rossi e le precedenze diventano
consigli... ovvero mi sono trovato molta piu' gente che brucia
semafori e precedenze in agosto di quelli che mi sono beccato durante
l'anno... occhio! :)
Ciao,
Stefano
--
Film per programmatori: Miami Device.
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| Stefano Garavaglia | FZR1000 http://users.iol.it/alter.ego |
| Milano - Italy | alte...@iol.it ICQ #14209561 |
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A.T.
> In article <37B3EE09...@cor.inet.it>,
> Alberto Tarantino <alberto....@cor.inet.it> writes:
> > In questi giorni mi sto divertendo come un deficiente.. Milano e' vuota e si viaggia molto
> > rilassati. altro che avere gli occhi anche sulla nuca come al solito!!!
>
> Peccato che siano rimasti molti cretini in giro per milano...
> col fatto che e' agosto, i semafori rossi e le precedenze diventano
> consigli... ovvero mi sono trovato molta piu' gente che brucia
> semafori e precedenze in agosto di quelli che mi sono beccato durante
> l'anno... occhio! :)
>
> Ciao,
> Stefano
>
ha quasi ammazzato.. ovviamente il tizio e' uscito da un parcheggio senza
neanche curarsi di me che arrivavo... con le luci accese!!!
Roba da matti
Ciao
BIT