Pressione pneumatici Dominator
alfredo pilotti
Mi hanno consegnato la moto, vado piano...tutto bene
arrivo sui 100/110 e sento l'avantreno diventare un po'....erratico
leggo il libretto uso/manut. e dice :
ant: 1.5 Kg/cmq
post: 1.5 Kg/cmq solo 2.0 Kg/cmq carico
misuro la pressione:
ant: 2.0 atm
post: 2.0 atm
forse č sbagliato questo perň...anche 1.5 mi sembra un po' pochino...
voi che ne dite ?
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli domi x risposta
Pietro Tosetti & Patrizia Coari
"alfredo pilotti" <alfredo...@libero.it> wrote in message
news:cRel4.39233$C3.4...@news.infostrada.it...
> forse č sbagliato questo perň...anche 1.5 mi sembra un po' pochino...
> voi che ne dite ?
Non fa molto testo, dato che il Dominator di Patti č stato abbassato e
quindi č meno "nervoso", ma sulla sua (con le Enduro 3 Sahara) la pressione
č 1.8.
Piuttosto, non č che hai uno o piů di questi item?
- Bauletto centrale
- Cupolino
- Giacca a vento "svolazzante"
o peggio
- parafango alto
queste cose possono innescare oscillazioni nell'avantreno...
Prova anche a controllare la tensione dei raggi delle ruote!
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (KTM LC4 640 Adventure R 2000 "Drago") &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi (http://www.polverosi.org) - GFC 23 & 24
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.
Federico
pilotti" <alfredo...@libero.it> wrote:
>Sono perplesso......
>Mi hanno consegnato la moto, vado piano...tutto bene
>arrivo sui 100/110 e sento l'avantreno diventare un
po'....erratico
>
Sulla mia (XT 600E) mi comporto cosě:
DA SOLO ant. 1,8 - post. 2,0
IN COMPAGNIA ant. 2,0 - post. 2,2
AUTOSTRADA ant. 2,2 - post. 2,4
gomme attualmente in uso: Dunlop Trailmax (in attesa di qualcosa
di meglio).
p.s. con il bauletto posteriore NON SUPERARE i 120 km./h
ciao
Federico
XT 600E
IHMRomagna
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alfredo pilotti
Pietro Tosetti & Patrizia Coari <pit...@tin.it> wrote in message
873vc9$k9t$1...@serv1.iunet.it...
>
> "alfredo pilotti" <alfredo...@libero.it> wrote in message
> news:cRel4.39233$C3.4...@news.infostrada.it...
>
> > forse č sbagliato questo perň...anche 1.5 mi sembra un po' pochino...
> Piuttosto, non č che hai uno o piů di questi item?
> - Bauletto centrale
YESSSS
> - Cupolino
NOOO
> - Giacca a vento "svolazzante"
NOOO
> o peggio
> - parafango alto
NOOOO
ora sto provando con 1.6 - 1.7, vediamo un po'.
la motina ha i Dunlop Trailmax (anche non proprio nuovi, devo dire); so che
voi parlate bene dei Metz enduro 4 e 3
Mi sa che quando le cambierň........
Ciao!
Alfredo
-Sono io che son fermo o č il mondo che gira troppo veloce?-
Pietro Tosetti & Patrizia Coari
> > - Bauletto centrale
> YESSSS
Potrebbe essere quello... prova a fare un esperimento a costo zero: staccalo
e prova senza, se te lo fa ancora è probabile che sia un problema
aereodinamico
Per queste cose la Nonfango ha prodotto dei bauletti chiamati
"tuttoterreno", non dico che siano dei veri e propri stabilizzatori da
montare per fare una bella tirata, ma dovrebbero ridurre moltissimo il
problema, infatti io non lo avvertivo ne con il vecchio DR Big, ne con
l'elefant 750 ne ora con l'Adventure R (che ha anche il parafango alto e
pesa + o - come il Dominator)
> ora sto provando con 1.6 - 1.7, vediamo un po'.
> la motina ha i Dunlop Trailmax (anche non proprio nuovi, devo dire);
Le gomme un po' troppo consumate (specie l'anteriore) possono accentuare la
sensazione di instabilità dell'avantreno... Mi raccomando però, verifica la
tensione dei raggi! Lo puoi fare da solo picchiettando con un cacciavite sui
raggi: devi sentire un suono argentino ed uniforme, se qualche raggio invece
facesse rumori + sordi, sarebbe bene far tendere il tutto dal tuo gommista
di fiducia.
> so che
> voi parlate bene dei Metz enduro 4 e 3
> Mi sa che quando le cambierò........
Sono soldi spesi sicuramente bene (IMHO)... a parte un certo effetto
autoraddrizzante al quale ci si abitua presto sono gomme ottime! Puoi
spingerti anche in off-road a patto che non ti infili in una bella pozza di
fango argilloso... In quel caso non drenano e diventa un problema veramente
serio in concomitanza con il tuo parafango basso.
Ciao!
Pietro
Alessandro Paroli
<7Sgl4.40046$C3.4...@news.infostrada.it>...
>ora sto provando con 1.6 - 1.7, vediamo un po'.
che
Ho i Trailmax sull'AT, davanti nuovo, dietro quasi slick, pressione bho?,
ondeggiamenti non ne ho neppure ai 170 con il baulone.
Piuttosto prova a controllare i cuscinetti del cannotto; su tutte e due
le mie moto prese usate (quelle in calce, tanto per intenderci) appena
prese ho dovuto sostituire i cuscinetti di sterzo perche' secchi di
grasso e con una evidente impronta che rendeva molto impreciso lo sterzo.
Bayete
Alessandro
XT 600 Z Tenere' 86 blu gialla @ 77KKm - XRV 750 Africa Twin 94 nera
grigia @ 46KKm
http://www.geocities.com/Baja/Outback/5611/ - http://www.polverosi.org
La felicita' piu' grande non sta nel non cadere mai,
ma nel risollevarsi sempre dopo una caduta.
Confucio
Guido Ferrari
Io ho le Trialmax e sono anni che le rimonto e mi trovo benissimo,calcola che
ho il parafango alto.
Se non hai il parafango alto e' possibile che siano consumate parecchio o
addirittura che tu abbia
i cuscinetti di sterzo ovalizzati.
Io comunque piu' che sgonfiarle le gonfierei...
Ciao
Guido Ferrari
Xt600E
Red Devil
Quando sono andato a cambiare il primo posteriore (mi sembra una Dunloap (ma
some si scrive?)o Bridgestone ) a FI da Pecchioli, montando una Pirelli MT60
mi disse di tenerla più alta, circa 2 atm.
Fin qui tutto bene fino a che non ho montato la Michelin T 66 all'anteriore
dicendomi di tenere pure quella a 2 perché diversa e più stradale; quella
era la più indicata per quella gomma.
Al quarto cambio del posteriore ho montato anche lì la T 66 X e mi disse di
tenerla anche a 2.4 atm.
Sull'anteriore preferisco le 2 atm per evitare il più possibile oscillazioni
del manubrio, per il post. 2.1-2.2 perché a meno che non siamo in due la
sento più aderente al terreno e tende meno a pattinare in curva.
Con le Pirelli solo qualche decimo di atm. sotto.
Le prime gomme ho sempre pensato fossero sponsorizzate dalla Rollerblade :-)
sembrava davvero di essere a pattinare: pericolo di slittamento in frenata
dell'anteriore e derapata fissa all'uscita di curva.:-O
Con le Michelin sembra una stradale per le pieghe e l'assetto sulle buche
dell'asfalto.
Ciao
--
David &Red Devil
Nel mezzo del cammin "tra Pisa e Firenze"
(40 Km da PI e idem da FI)
Red Devil ----------->Dominator '94 rosssso
Suzuky DR 350 ---->'97
Tuareg 125--------->'87 (ormai sepolto)
Rimuovi POWER per le risposte:
Red_...@softhome.net
P. Tosetti & P. Coari
> Potrebbe essere quello... prova a fare un esperimento a costo zero:
staccalo
> e prova senza, se te lo fa ancora è probabile che sia un problema
> aereodinamico
Errata Corrige: alle volte scrivo cose che neanche io capisco!!!
Intendevo dire che se una volta staccato il bauletto smette di farti lo
scherzo, probabilmente è un problema aereodinamico...
Ora che ho smaltito la sbornia forse il ragionamento fila... ;)))
Ciao!
Pietro
Nunzio VFR
Ciao alfredo pilotti! Hai scritto nel messaggio ...
>leggo il libretto uso/manut. e dice :
>ant: 1.5 Kg/cmq
>post: 1.5 Kg/cmq solo 2.0 Kg/cmq carico
>misuro la pressione:
>ant: 2.0 atm
>post: 2.0 atm
Se il libretto ti dice così, ti conviene rispettarlo. Poi tieni conto che
alla Honda si mantengono sempre un po' larghi con la pressione (cioè
eccedono) delle gomme.
Non è che hai misurato la pressione a gomme già calde? in questo caso i
valori risultano giustamente più alti!!
Saluti da Nunzio!
Honda VFR 800 '98 Tutta d'argento --BA--
nun...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/Nunzio_Home_Page/
--se non rispondo subito, non preoccupatevi; io posto 2 giorni sì e 3 no!--
P. Tosetti & P. Coari
Alessandro Paroli <A.Parol...@metasrl.com> wrote in message
874fqo$q97$1...@pinco.nettuno.it...
> Ho i Trailmax sull'AT, davanti nuovo, dietro quasi slick, pressione bho?,
Mi sembra di ricordare che sul Tenere avessi i Barum all'Elba... Che resa
hanno avuto?
> Piuttosto prova a controllare i cuscinetti del cannotto
Giustissimo! Potrebbe essere anche questo!
Ciao!
Pietro
Alessandro Paroli
<87cec8$gr1$1...@serv1.iunet.it>...
>Mi sembra di ricordare che sul Tenere avessi i Barum all'Elba... Che
resa
>hanno avuto?
Con quelli sono a 9.000 km, quello post e' alla frutta quello ant al 30%;
tieni conto che queste gomme si sono fatte 500 km di pietre e sassi alla
via del sale lo scorso luglio, l'Elba a settembre e la pistonata; nel
complesso mi sembra si siano comportati bene. Prossimamente montero' dei
Desert (a Pasqua si va.....:-))))