Pneumatici stradali x Transalp
Dario
percorsi i città / autosrtada e statali . Non vado mai in fuoristrada.
Vorrei un consiglio su quali pneumatici "stradali" potrei montare in qa nto
i Bridgeston di serie sull'acqua non mi convincono mlto.
Grazie
Aris
> i Bridgeston di serie sull'acqua non mi convincono mlto.
Eh... te credo...
Prova a montare su i Michelin Anakee...
Poi mi dici...
Ah... se vuoi dai un'occhiata su www.transalp.it puoi trovare mille
informazioni e diecimila amici...
Ciao
--
Transalp 2005 Mystique Orange
N1
<arisbz_t...@gmail.com> ha detto :
> Ah... se vuoi dai un'occhiata su www.transalp.it puoi trovare mille
> informazioni e diecimila amici...
>
un'informazione ogni 10 amici? č pieno di gente inutile! :D
--
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Se cambiassi donna come cambio idea sarei giā endorser Hatų
*** www.gladio.org ***
Aris
>> Ah... se vuoi dai un'occhiata su www.transalp.it puoi trovare mille
>> informazioni e diecimila amici...
>>
>
> un'informazione ogni 10 amici? č pieno di gente inutile! :D
>
Uhmmm... anche fosse... non molto inutile. Avercene di amici cosě
Alfredmann
> Vorrei un consiglio su quali pneumatici "stradali" potrei montare in qa nto i
> Bridgeston di serie sull'acqua non mi convincono mlto.
Se vuoi uno stradale stradale, attualmente sull'AT monto i Metzeler
Lasertec. Non che siano molto meglio di un Tourance o di un Anakee, ma
io mi ci sto trovando piuttosto bene. Del resto stradali con anteriore
da 21 non e' che ne trovi tanti.
--
Bye
Alfredmann
..................................................
Africa Twin RD04 over 119.000
.............................................................
Sono un signore di mezza eta'
L'altra mezza non si sa (M.Marchesi)
polentaro
> Se vuoi uno stradale stradale, attualmente sull'AT monto i Metzeler
> Lasertec. Non che siano molto meglio di un Tourance o di un Anakee,
> ma io mi ci sto trovando piuttosto bene. Del resto stradali con
> anteriore da 21 non e' che ne trovi tanti.
SDENG!
Transalp, dietro, monta 120/90-17, non disponibile per il modello
Metzeler Lasertec.
Ovviamente, omologare il 130/80-17, che rende possibile una maggiore
scelta (e che fra l'altro era negli omologati per le prime versioni), e'
il solito mezzo casino (o casino e mezzo).
[Si', sono cosi' s7r0n2o che avevo gia' la risposta pronta e ti
aspettavo al varco giusto giusto per la soddisfazione di temperare :-P ]
Per il resto ti do' ragionissima: se non si fa dello sterrato o strade
sporche, quelle sono le piu' indicate per la ruotona da 21''.
--
Polentaro+temperino+NX650(BO) - stesse misure del Transalp :-) .
Occhio ALLA TESTA per scrivermi.
Aris
> Ovviamente, omologare il 130/80-17, che rende possibile una maggiore
> scelta (e che fra l'altro era negli omologati per le prime versioni), e'
> il solito mezzo casino (o casino e mezzo).
Qua hai sicuramente ragione, ma io spero proprio di riuscirci...
> Per il resto ti do' ragionissima: se non si fa dello sterrato o strade
> sporche, quelle sono le piu' indicate per la ruotona da 21''.
Quest'anno devo proprio cambiare le Anakee... Cosa dici passo alle Lasterec?
Ciao
Ogekuri
> Se vuoi uno stradale stradale, attualmente sull'AT monto i Metzeler
> Lasertec. Non che siano molto meglio di un Tourance o di un Anakee, ma
> io mi ci sto trovando piuttosto bene.
E quanti km ci fai?
Ciao, Oge
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Alfredmann
> E quanti km ci fai?
Quando li avro' fatti te lo dico :-)
--
Bye
Alfredmann
Ogekuri
> Quando li avro' fatti te lo dico :-)
Ok, altro treno di Anakee a primavera (prima del CMRS cosi' PMF non ha da
ridire :P) :D
polentaro
>> [omoloGomme]
>
> Qua hai sicuramente ragione, ma io spero proprio di riuscirci...
Ehm... Voialtri della LISSTA avete trovato, come quelli di ATIC, la
bazza di un ingegnere abilitato che vi ratifica l'omologazione ad una
cifra "umana"?
IBAL :-)
>> Per il resto ti do' ragionissima: se non si fa dello sterrato o
>> strade sporche, quelle sono le piu' indicate per la ruotona da
>> 21''.
>
> Quest'anno devo proprio cambiare le Anakee... Cosa dici passo alle
> Lasterec?
Due motivi per cui non lo farei:
- manca il 120/90-17 posteriore, quindi a meno che tu non abbia un
transalp dei primi anni '90 o riesca ad aggiornare il libretto, dovresti
montare due gomme di tipo diverso, una stradale e l'altra semistradale;
- nel giro che hai intenzione di fare ti mangeresti le mani ad ogni
sterrato, sempre che ti garbi; e in USA, di sterri aperti, carrabili e
naturalisticamente interessanti mi pare ce ne siano un casino e mezzo,
addirittura riservati all'interno dei parchi nazionali.
Imho meglio andare di Anakee Skywalker, Metz Tourance o Pirelli Scorpion
:-) .
--
P&NX
Aris
> Ehm... Voialtri della LISSTA avete trovato, come quelli di ATIC, la
> bazza di un ingegnere abilitato che vi ratifica l'omologazione ad una
> cifra "umana"?
Come la bazza?
> IBAL :-)
Che vuol dire?
> - manca il 120/90-17 posteriore, quindi a meno che tu non abbia un
Spero di arrivare al 130...
> - nel giro che hai intenzione di fare ti mangeresti le mani ad ogni
> sterrato
Ok, questo č un buon motivo...
> Imho meglio andare di Anakee Skywalker
Che la forza sia con te... ;-)
Ciao
Sam il Cinghio
> Ok, altro treno di Anakee a primavera (prima del CMRS cosi' PMF non ha da
> ridire :P) :D
E' meglio Oge: io montai i Lasertec sul primo Pegaso, nel lontano 2000.
Non posso dirne male, gomme oneste, con percorrenza se non ricordo male
intorno agli 8-10mila per la posteriore... ma IMHO al giorno d'oggi non
ha piu' senso montarle su un 'enduro', date le valide alternative in
commercio.
Se vuoi limitare al massimo il tassello, puoi scegliere tra Pirelli
Scorpion Sync (voto 9, durata intorno ai 6mila), Dunlop D607 (voto 19,
durata intorno ai 4/5mila), Bridgestone BattleWing (non ancora
provate).
O ancora, al'estremo, le Michelin Pilot Road, stradalissime,
percorrenza oltre 20mila e comportamento PIU' che onesto.
Per fare TUTTO, invece, ed avere percorrenze accettabili (= sopra 8mila
x la posteriore) Tourance Anakee (che non ho mai provato) e compagnia
bella costituiscono sempre la migliore scelta di compromesso.
Scelta personale: D607 per la bella stagione e Tourance per tutto il
resto.
--
S
Alfredmann
> Ehm... Voialtri della LISSTA avete trovato, come quelli di ATIC, la
> bazza di un ingegnere abilitato che vi ratifica l'omologazione ad una
> cifra "umana"?
Per quanto ne so la Lissta ha fatto una lite da camposanto con la Honda
proprio per il mancato appoggio di quest'ultima alla loro iniziativa
per un 130 a tutti
--
Bye
Alfredmann
...................................................
Sam il Cinghio
> Ehm... Voialtri della LISSTA avete trovato, come quelli di ATIC, la
> bazza di un ingegnere abilitato che vi ratifica l'omologazione ad una
> cifra "umana"?
Spiega?
--
S
Ogekuri
> Per fare TUTTO, invece, ed avere percorrenze accettabili (= sopra 8mila
> x la posteriore) Tourance Anakee (che non ho mai provato) e compagnia
> bella costituiscono sempre la migliore scelta di compromesso.
Pensa che mi sono fatto rilasciare il nulla osta da Aprilia (basta una
mail dal sito web) per montare i Karoo e stavo valutando i Karoo T, che
pero' mi lasciano parecchi dubbi sulle capacita' piegatorie.
Cambiero' per altre Anakee, hanno avuto un ottimo comportamento e sono a
quasi 15000 km andanoci leggero ;)
Una delle motivazioni di prendere la CN e' stata di liberarmi dal giogo
delle gomme da max 7.000 km x 300 euro a treno, di abbandonare il tassello
non ci penso nemmeno, grazie lo stesso ;))))
Sam il Cinghio
> Pensa che mi sono fatto rilasciare il nulla osta da Aprilia (basta una
> mail dal sito web) per montare i Karoo e stavo valutando i Karoo T, che
> pero' mi lasciano parecchi dubbi sulle capacita' piegatorie.
Un tigerista le monta(va), ora non so se le std o le T, ed in effetti
confessava di avere parecchie limitazioni in piega.
> Una delle motivazioni di prendere la CN e' stata di liberarmi dal giogo
> delle gomme da max 7.000 km x 300 euro a treno, di abbandonare il tassello
> non ci penso nemmeno, grazie lo stesso ;))))
Mi ha fuorviato l'interesse per le Lasertec di Alf, ed allora cazzo
vuoi?
Enculet va', mi hai fatto fare la trottata per nulla.....
--
S
Alfredmann
> Per quanto ne so
Rettifico, ho recuperato la newsletter.
In effetti la diatriba non riguarda la collaborazione di Honda per
faccende tecniche, ma per questioni organizzative di eventi.
Anzi, riporto il testo completo, che puo' essere esemplificativo di
certi atteggiamenti di ingratuitudine delle Case rispetto a tanti
appassionati che si spendono per una bandiera che poi non gli riconosce
l'opera svolta. Con beneficio d'inventario, ovviamente, che una sola
campana non puo' certo esaurire l'argomento:
[Quote]
Come tutte le migliori storie, anche questa e' giunta al suo termine.
Con oggi e' terminato ufficialmente il nostro appoggio ad HPAC (Honda
Per Amico Club). (nei prossimi grioni rimuveremo dal sito anche i
loghi e riferimenti).
Il suo coordinatore, Paolo Cognetti, da oggi non e' piu' nella nostra
community.
Per completezza la collaborazione con HPAC, inizio' circa due anni
fa', dietro l'idea di Paolo Cognetti di riunire sotto una sola insegna
tutti i gruppi/club riferiti a moto Honda.
Siamo sempre stati accusati di non partecipare attivamente ad
iniziative ufficiali (Honda Family Festival), o gli incontri
Discovery On-Off, ma e' evidente che nonostante ne avessimo dato
sempre piena pubblicita' ed inserito questi eventi anche nei nostri
calendari ufficiali, la scarsa o nulla partecipazione e' da ricondursi
probabilmente ad una mancanza di stimoli ed interessi per i
partecipanti stessi.
Honda in questi anni non ci ha mai fornito nessun tipo di supporto, e
mai ne avrebbe fornito pretendendo al contempo che noi si organizzasse
a nostre spese e con i nostri personali sforzi incontri o raduni che
portassero il suo nome. Quest'anno avremmo dovuto organizzare per nome
e per conto di Honda il Discovery On-OFF con i club AT e Varadero.
I coordinatori o referenti regionali della LISSTA hanno dibattuto a
lungo su questo punto arrivando alle decisione quasi unanime di
lasciar perdere questa collaborazione che non ci avrebbe portato da
nessuna parte.
La LISSTA continuera' il suo lavoro fatto del sacrificio di singoli
appassionati al fine di organizzare eventi/incontri che in questi anni
hanno riscosso molti consensi.
Quando la Honda e HPAC riconosceranno gli sforzi fatti dai gruppi come
il nostro, che non hanno alle spalle un'organizzazione ne tantomeno
una struttura commerciale, e capiranno che gli appasionati si
incontrano prevalentemente per ritrovare amici e non per vedere uno
striscione con un marchio, allora credo che i rapporti tra LISSTA e
HPAC possano riprendere dal punto in cui li abbiamo interrotti.
Elio Mangraviti
[End Quote]
--
Bye
Alfredmann
Alfredmann
> Se vuoi limitare al massimo il tassello, puoi scegliere tra Pirelli
> Scorpion Sync (voto 9, durata intorno ai 6mila), Dunlop D607 (voto 19,
> durata intorno ai 4/5mila), Bridgestone BattleWing (non ancora
> provate).
> O ancora, al'estremo, le Michelin Pilot Road, stradalissime,
> percorrenza oltre 20mila e comportamento PIU' che onesto.
Sarebbe tutto utilissimo ed interessante, ma per me c'e' un'unica
controindicazione che le scarta tutte. 90/90-19
Quasi tutte quelle che hai detto non ahnno nemmeno la 21, le Trailmax
sono solo 100/90. Ecco perch'e, oltre ad Anakee e Tourance non ho molte
non tassellate da scegliere.
--
Bye
Alfredmann
Sam il Cinghio
> Sarebbe tutto utilissimo ed interessante, ma per me c'e' un'unica
> controindicazione che le scarta tutte. 90/90-19
> Quasi tutte quelle che hai detto non ahnno nemmeno la 21, le Trailmax
> sono solo 100/90. Ecco perch'e, oltre ad Anakee e Tourance non ho molte
> non tassellate da scegliere.
Lo ben so (rispondevo al lagunare), infatti sarebbe ora per te di
prenderti un tricilindrico serio...
--
S
Ogekuri
> Un tigerista le monta(va), ora non so se le std o le T, ed in effetti
> confessava di avere parecchie limitazioni in piega.
Tu montale cmq, non e' un tuo problema :D
> Mi ha fuorviato l'interesse per le Lasertec di Alf, ed allora cazzo
> vuoi?
> Enculet va', mi hai fatto fare la trottata per nulla.....
Ciapa un basetto :*
Alfredmann
> prenderti un tricilindrico serio...
Mi sa che la ferramenta volante deve durare ancora un bel po'.
Come restauratore di carene come sei messo?
Nel caso accetti anche pagamenti in natura (nel senso di salumi)?
--
Bye
Alfredmann
Sam il Cinghio
> Tu montale cmq, non e' un tuo problema :D
Eh! Ci sei andato troppo vicino :-/
> Ciapa un basetto :*
Sput...
--
S
Maurizio Marra
> parecchie limitazioni in piega.
Il che (imho) non e' un gran male.
'Ste enduro da 100 cv devono avere un "limitatore", senno' sai quanti
con le 600 sportive si fermerebbero a piangere seduti su un paracarro?
Scherzi a parte, io tengo le tassellate perche' ormai ho raggiunto la
pace dei sensi (fra meno di un mese son 49, eh...), e mi limitano nelle
cazzate, senza pero' risultare pericolose (imvho).
--
maurizio - http://web.mac.com/maurizio_marra
lc8 adv "big orange" exc 450 "orangina"
cb 750 four ss "'76er"
Alfredmann
> Scherzi a parte, io tengo le tassellate perche' ormai ho raggiunto la pace
> dei sensi (fra meno di un mese son 49, eh...),
Ti compiango. Io ho gia' passato la fatidica "soglia psicologica" ma di
pace dei sensi neanche a parlarne, anzi!
--
Bye
Alfredmann
Sam il Cinghio
> Come restauratore di carene come sei messo?
Direi che se non ci sono particolari 'ricostruzioni', me la cavo bene.
In caso di ricostruzioni (pezzi mancanti) dipende da caso a caso.
> Nel caso accetti anche pagamenti in natura (nel senso di salumi)?
Ovvio che no: le uniche che pagano per le mie prestazioni sono le
donne.
Nel senso che mi pagano per astenermi.
--
S
Sam il Cinghio
> 'Ste enduro da 100 cv devono avere un "limitatore", senno' sai quanti
> con le 600 sportive si fermerebbero a piangere seduti su un paracarro?
Ma scusa, il divertimento sta tutto li.
Sopra i 600cc piu' che divertimento parlerei di pura goduria :-E ;)
> Scherzi a parte, io tengo le tassellate perche' ormai ho raggiunto la
> pace dei sensi (fra meno di un mese son 49, eh...), e mi limitano nelle
> cazzate, senza pero' risultare pericolose (imvho).
Prima o poi mi togliero' lo sfizio e provero' anche io un tassellato
serio, anche se - ad esempio - mi pare che sul Tigro ci sia qualche
problema di omologa per per Karoo.
PS: completamente OT, ma ne approfitto. E' da qualche settimana che
vorrei chiederti una cosa, su un argomento un filo spinoso. Non c'e'
fretta ed e' una cosa che richiede qualche minuto a disposizione (tua)
e tranquillita' mentale (mia)... ma mi piacerebbe sapere come
contattarti se posso (no, non e' una cosa da email)
--
S
Maurizio Marra
> mi piacerebbe sapere come contattarti
Telefono o icq et similia...
La mia mail, togliendo gli _ammeniccoli antispam_, e' valida.
Alfredmann
> vorrei chiederti una cosa, su un argomento un filo spinoso.
http://www.europages.it/cgi/epq.cgi?L=it&DID=00&HC=04575C&DMC.x=1
--
Bye
Alfredmann
Sam il Cinghio
> Telefono o icq et similia...
> La mia mail, togliendo gli _ammeniccoli antispam_, e' valida.
Grazie.
Alla prima occasione ne approfitto :)
(Alf... .....
.....................................................................................................)
--
S
Maurizio Marra
> Grazie.
Effigurati.
> Alla prima occasione ne approfitto :)
Scrivimi pure quando vuoi, cosi' ci si scambia i contatti.
> (Alf... .....
> .....................................................................................................)
Sembra in gran forma oggi, eh?
Sam il Cinghio
> Sembra in gran forma oggi, eh?
Vedi come saranno in forma le sue carene, dopo che le avro' trasformate
in fioriere...
:-D
--
S
Alfredmann
> Vedi come saranno in forma le sue carene, dopo che le avro' trasformate
> in fioriere...
E pensare che non gli ho ancora domandato nulla :-)
--
Bye
Alfredmann
Ogekuri
> Eh! Ci sei andato troppo vicino :-/
Ai no' mai cichen
Ogekuri
> 'Ste enduro da 100 cv devono avere un "limitatore", senno' sai quanti
> con le 600 sportive si fermerebbero a piangere seduti su un paracarro?
Anche coi 1000, lascia fare :D
> Scherzi a parte, io tengo le tassellate perche' ormai ho raggiunto la
> pace dei sensi (fra meno di un mese son 49, eh...), e mi limitano nelle
> cazzate, senza pero' risultare pericolose (imvho).
Ma no Maurizio, alla fine sui passi corri con le Anakee come con le
Supercorsa, ma senza i consumi e i costi delle pirellone da pista.
Spino
wrote:
Se Roy non c'e' provo a spiegarti io iniziando da una gustosa
temperatina. :-)
In realta' il sito e' ATCI (Africa Twin Club Italia), aka
www.africatwinclub.it.
ATIC (www.atic.org) e' il sito internazionale di riferimento dell'Africa
Twin .
In pratica, ATCI ha contattato un perito iscritto all'albo ed
autorizzato, che puo' rilasciare la documentazione necessaria per
omologare il pneumatico di misura superiore. Serve infatti per omologare
il pneumatico posteriore 140/80-17 al posto del canonico (e poco
diffuso) 130/90-17 montato di serie sull'Africa Twin RD04 (1990-1992).
La relazione tecnica del perito e' necessaria a causa di cambio di
politica tecnica Honda che, al posto di rilasciare il nulla osta (come
ha fatto fino al 2002) rilascia ora una "dichiarazione" che non e'
equiparabile al nulla osta se non e' accompagnata da una relazione
tecnica, cioe' quella del perito.
Info piu' dettagliate sulla homepage del sito.
L'alternativa piu' costosa per l'omologazione e' il TUV Italia, ad un
costo dieci volte superiore.
--
Paolo "Spino" -- Adria (RO) --
Honda XRV 750 Africa Twin "Sherpa" Atic #1113 GSOS #010
Powered by Guinness
polentaro
> Come la bazza?
'orc... pensavo fosse un termine di galattico standard. Rimedio subito.
http://www.bulundu.org/Il_bolognese.htm
Quinta dall'alto :-D . Il resto sono spassosita' sul gergo della mia
provincia.
>> IBAL :-)
>
> Che vuol dire?
In Braccio A Lucif... ehm, no: in bocca al lupo :-) .
>> - manca il 120/90-17 posteriore, quindi a meno che tu non abbia un
>
> Spero di arrivare al 130...
130/80-17: circonferenza di rotolamento equiparabile al 120/90, piu'
scelta di gomme (lasertec, T63, Scorpion radiali...).
>> - nel giro che hai intenzione di fare ti mangeresti le mani ad ogni
>> sterrato
>
> Ok, questo č un buon motivo...
Scrivo come se ci dovessi andare io, eh? In un mondo che non ha mai
asfalto a sufficienza... :-)
>> Imho meglio andare di Anakee Skywalker
>
> Che la forza sia con te... ;-)
Eh! In questi giorni avrei bisogno di un'iniezione di midichlorian :-\ .
--
P&NX650&FK2.EXE
Sam il Cinghio
> > Scherzi a parte, io tengo le tassellate perche' ormai ho raggiunto la
> > pace dei sensi (fra meno di un mese son 49, eh...), e mi limitano nelle
> > cazzate, senza pero' risultare pericolose (imvho).
>
> Ma no Maurizio, alla fine sui passi corri con le Anakee come con le
> Supercorsa, ma senza i consumi e i costi delle pirellone da pista.
Credo che lui intendesse tassellate vere :-D
--
S
Sam il Cinghio
> Info piu' dettagliate sulla homepage del sito.
Grazie Paolo :)
> L'alternativa piu' costosa per l'omologazione e' il TUV Italia, ad un
> costo dieci volte superiore.
So: piu' che il costo superiore e' proprio la procedura che e'
completamente diversa.
Il nulla osta (o la dichiarazione della casa madre accompagnata da
perizia come mi hai siegato tu) viene accettato dalla motorizzazione
italiana per l'aggiornamento della carta di circolazione.
Il TUV, invece, non e' riconosciuto dalla motorizzazione italiana.
Quindi con il TUV Italia si ottiene solo l'omologazione come 'mezzo
unico' riconosciuta dalla motorizzazione tedesca, si immatricola la
moto in Germania e si reimmatricola in Italia (con una compravendita
tra privati).
--
S
Sam il Cinghio
> E pensare che non gli ho ancora domandato nulla :-)
Mi raccomando, aspetta la bella stagione, quando avro' MOLTISSIMO tempo
a disposizione nei we ;)
--
S
Alfredmann
Se davvero mi decido ad attuare il progettino lo devo fare adesso.
--
Bye
Alfredmann
Sam il Cinghio
> Se davvero mi decido ad attuare il progettino lo devo fare adesso.
APPUNTO, dico.
Io sono a disposizione, giassai: facci su un paio di notti in bianco e
fammi sapere :)
--
S
Alfredmann
> Io sono a disposizione, giassai: facci su un paio di notti in bianco e
> fammi sapere :)
Tieni presente che e' un progetto top-secret: dovro' sottoporti ad un
giuramento in stile massonico. E mi devo anche procurare del Polonio,
nel caso ti lasciassi sfuggire qualcosa.
--
Bye
Alfredmann
Sam il Cinghio
> Tieni presente che e' un progetto top-secret: dovro' sottoporti ad un
> giuramento in stile massonico. E mi devo anche procurare del Polonio,
> nel caso ti lasciassi sfuggire qualcosa.
Pfui, puoi contare ciecamente sulla mia memoria fallatissima.
A proposito: piacere di conoscerti, Samuele. Tu invece come ti chiami?
--
S
Alfredmann
Scaramella, Giames Bond Scaramella.
--
Bye
Alfredmann
simone.c...@gmail.com
> Posseggo una transalp 650 del 2006 con la quale percorro esclusivamente
> percorsi i città / autosrtada e statali . Non vado mai in fuoristrada.
> Vorrei un consiglio su quali pneumatici "stradali" potrei montare in qa nto
> i Bridgeston di serie sull'acqua non mi convincono mlto.
> Grazie
io ho montato sul mio transalp 650 le continental conti trail attack3 e sono delle gran gomme per il transalp, somigliano un po alle scorpion trail ma hanno molto piu grip secondo me.
Alty
simone.c...@gmail.com
non penso comunque uno potrebbe tenersela no, io ho un transalp del 2000 vedi tu e comunque stavo dicendo cosa ho su io e quali sono le gomme che tengono meglio per me
Alty
>> >io ho montato sul mio transalp 650 le continental conti trail attack3 e sono delle gran gomme per il transalp, somigliano un po alle scorpion trail ma hanno molto piu grip secondo me.
>>
>> dopo 13 avrà ancora quella moto'
>
>
>
>non penso comunque uno potrebbe tenersela no, io ho un transalp del 2000 vedi tu e comunque stavo dicendo cosa ho su io e quali sono le gomme che tengono meglio per me
Don Fizzy®
finalmente avuto la risposta che cercava (rimanendo 13 anni con le gomme
in mano) LOL
--
Don Fizzy ® on MV 910R "Maverick"
"Non c'é trucco non v'é inganno"
/)/)
( '.')
o(_('')('') That's all, folks!
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio.
Alty
>ehhh che ci vuoi fare, uno legge, e se puň, risponde. Magari l'altro ha
>in mano) LOL
Luigi Rotta
<alty_questo...@libero.it>:
e non si rendono conto, da dove vengono e quanto vecchie queste notizie
possono essere. Forse l'abilita di leggere (e riconoscere) una data non
è più imparato a scuola?
--
Gruss
Luigi
Ever tried. Ever failed. No matter.
Try Again. Fail again. Fail better.
Samuel Beckett
simone.c...@gmail.com
State tranquilli
Alty
>O ma smettetela ho solo commentato un post senza leggere la data del post iniziale comunque vale sempre quello che ho detto anche perché io ho un Transalp e di gomme ne ho provate abbastanza Michelen anakee, scorpion Trail e Continental conti Trail Attack 3 scusate comunque non ho letto che era un post del 2007.
>State tranquilli
come vedi il gruppo è praticamente morto!
Carlo POTS
:-D
--
Lamps a tutti from Naples's kingdom Carlo POTS on VFR VTEC '02
& Bmw F650GS '00 "insomma, e' un VFR, mica una zoccola che cede appena ci
provi..." (cit. PMF)
mr
>
> Il grip era davvero tanto; infatti c'hai messo 13 anni per rispondere...
m.