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Filetto testata spanato
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Nikerman
Aug 22, 2013, 12:14:00 PM8/22/13
to
Ciao a tutti
Una settimana fa mentre ero in Francia, la moto (un CBR 600 F del 2000, l'ultimo a carburatori per capirsi) ha avuto lo stesso sintomo di quando mi si era svitata una candela, ovvero cilindro aperto ed un rumore infernale.
Sul posto ho cercato in tutti i modi di "riavvitare" la candela al suo posto, ma visto che ero in mezzo al nulla, al buio e con pochi attrezzi a disposizione ci ho messo quasi due ore a capire che in realtà era proprio il filetto ad essere scomparso e che la candela entrava dentro come burro senza avvitarsi. Non mi spiego come sia potuto succedere visto che l'ultima volta che erano state toccate le candele era 20mila km prima, e se qualcosa era avvitato male sarebbe dovuto venire qualche sintomo ben prima.
Tralasciando cmq le imprecazioni per ritornare in Italia, l'altro ieri sono riuscito finalmente a riportare la moto a casa con un furgone, e adesso ho cominciato a fare la conta dei danni.
Visto il valore esiguo della moto (moto.it la da a 2000 euro, ma credo che sul mercato valga anche di meno) volevo capire se aveva senso spenderci 800 euro (devo ancora informarmi, ma per aprire la testata penso possano chiedere cifre simili) oppure invece di demolirla, visto che tra l'altro ci sono veramente affezionato e non la cambierei con nessun'altra moto al mondo, se era il caso, armati di attrezzi e manuale d'officina, di provare ad aprire la testata in garage e portarla a rifilettare da un'officina (lavoro che credo con 50 euro sia fattibile).
Su, datemi qualche buona notizia, che di cattive ne ho avute abbastanza
Grazie a tutti
Una settimana fa mentre ero in Francia, la moto (un CBR 600 F del 2000, l'ultimo a carburatori per capirsi) ha avuto lo stesso sintomo di quando mi si era svitata una candela, ovvero cilindro aperto ed un rumore infernale.
Sul posto ho cercato in tutti i modi di "riavvitare" la candela al suo posto, ma visto che ero in mezzo al nulla, al buio e con pochi attrezzi a disposizione ci ho messo quasi due ore a capire che in realtà era proprio il filetto ad essere scomparso e che la candela entrava dentro come burro senza avvitarsi. Non mi spiego come sia potuto succedere visto che l'ultima volta che erano state toccate le candele era 20mila km prima, e se qualcosa era avvitato male sarebbe dovuto venire qualche sintomo ben prima.
Tralasciando cmq le imprecazioni per ritornare in Italia, l'altro ieri sono riuscito finalmente a riportare la moto a casa con un furgone, e adesso ho cominciato a fare la conta dei danni.
Visto il valore esiguo della moto (moto.it la da a 2000 euro, ma credo che sul mercato valga anche di meno) volevo capire se aveva senso spenderci 800 euro (devo ancora informarmi, ma per aprire la testata penso possano chiedere cifre simili) oppure invece di demolirla, visto che tra l'altro ci sono veramente affezionato e non la cambierei con nessun'altra moto al mondo, se era il caso, armati di attrezzi e manuale d'officina, di provare ad aprire la testata in garage e portarla a rifilettare da un'officina (lavoro che credo con 50 euro sia fattibile).
Su, datemi qualche buona notizia, che di cattive ne ho avute abbastanza
Grazie a tutti
Zarro
Aug 22, 2013, 12:43:25 PM8/22/13
to
Il 22/08/2013 18:14, Nikerman ha scritto:
> Ciao a tutti
> Una settimana fa mentre ero in Francia, la moto (un CBR 600 F del 2000, l'ultimo a carburatori per capirsi) ha avuto lo stesso sintomo di quando mi si era svitata una candela, ovvero cilindro aperto ed un rumore infernale.
> Sul posto ho cercato in tutti i modi di "riavvitare" la candela al suo posto, ma visto che ero in mezzo al nulla, al buio e con pochi attrezzi a disposizione ci ho messo quasi due ore a capire che in realt� era proprio il filetto ad essere scomparso e che la candela entrava dentro come burro senza avvitarsi. Non mi spiego come sia potuto succedere visto che l'ultima volta che erano state toccate le candele era 20mila km prima, e se qualcosa era avvitato male sarebbe dovuto venire qualche sintomo ben prima.
> Ciao a tutti
> Una settimana fa mentre ero in Francia, la moto (un CBR 600 F del 2000, l'ultimo a carburatori per capirsi) ha avuto lo stesso sintomo di quando mi si era svitata una candela, ovvero cilindro aperto ed un rumore infernale.
> Tralasciando cmq le imprecazioni per ritornare in Italia, l'altro ieri sono riuscito finalmente a riportare la moto a casa con un furgone, e adesso ho cominciato a fare la conta dei danni.
> Visto il valore esiguo della moto (moto.it la da a 2000 euro, ma credo che sul mercato valga anche di meno) volevo capire se aveva senso spenderci 800 euro (devo ancora informarmi, ma per aprire la testata penso possano chiedere cifre simili) oppure invece di demolirla, visto che tra l'altro ci sono veramente affezionato e non la cambierei con nessun'altra moto al mondo, se era il caso, armati di attrezzi e manuale d'officina, di provare ad aprire la testata in garage e portarla a rifilettare da un'officina (lavoro che credo con 50 euro sia fattibile).
Quel tipo di lavoro, per forza di cose, aumenta il diametro della filettatura e
> Visto il valore esiguo della moto (moto.it la da a 2000 euro, ma credo che sul mercato valga anche di meno) volevo capire se aveva senso spenderci 800 euro (devo ancora informarmi, ma per aprire la testata penso possano chiedere cifre simili) oppure invece di demolirla, visto che tra l'altro ci sono veramente affezionato e non la cambierei con nessun'altra moto al mondo, se era il caso, armati di attrezzi e manuale d'officina, di provare ad aprire la testata in garage e portarla a rifilettare da un'officina (lavoro che credo con 50 euro sia fattibile).
poi la candela non si avvita piu'. Se sei in grado di smontare la testata e
rimontarla perche' non provi a cercarne una usata (altra moto rottamata, ricambi
usati, ebay)?
Per curiosita' le candele le cambiavi tu o lo facevi fare al meccanico?
Ciao.
Zarro
--
*****
Per rispondere togliere la "polvere" dall'indirizzo email.
nik3...@gmail.com
Aug 22, 2013, 1:37:06 PM8/22/13
to
Il giorno giovedì 22 agosto 2013 18:43:25 UTC+2, Zarro ha scritto:
>
>
> Quel tipo di lavoro, per forza di cose, aumenta il diametro della filettatura e
>
> poi la candela non si avvita piu'. Se sei in grado di smontare la testata e
>
> rimontarla perche' non provi a cercarne una usata (altra moto rottamata, ricambi
>
> usati, ebay)?
>
> Per curiosita' le candele le cambiavi tu o lo facevi fare al meccanico?
>
>
>
Avevo considerato questa possibilità, però avevo sentito di gente che con l'helicoil aveva risolto senza problemi. In ogni caso se ne trovo una a buon prezzo potrebbe essere una buona alternativa.
>
>
> Quel tipo di lavoro, per forza di cose, aumenta il diametro della filettatura e
>
> poi la candela non si avvita piu'. Se sei in grado di smontare la testata e
>
> rimontarla perche' non provi a cercarne una usata (altra moto rottamata, ricambi
>
> usati, ebay)?
>
> Per curiosita' le candele le cambiavi tu o lo facevi fare al meccanico?
>
>
>
Non so se sono in grado di smontare la testata, ma se il preventivo per il lavoro si avvicina al valore della moto non vedo alternative.
Le candele le ho cambiate io e strette con la dinamometrica, ma non so se avete presente quanto sono inaccessibili su questa moto, quindi non escludo che possa averle strette troppo. Mi sembra solo strano che il problema sia venuto fuori 20mila km dopo
Tinto
Aug 22, 2013, 1:53:25 PM8/22/13
to
Nikerman ha pensato forte :
> Visto il valore esiguo della moto (moto.it la da a
> 2000 euro, ma credo che sul mercato valga anche di meno)
decisamente.... io sei anni fa vendetti a 2000 la mia che era del 2003
--
Tinto
> Visto il valore esiguo della moto (moto.it la da a
> 2000 euro, ma credo che sul mercato valga anche di meno)
--
Tinto
lucas
Aug 22, 2013, 5:08:11 PM8/22/13
to
Il 22/08/2013 19.37, nik3...@gmail.com ha scritto:
> strette troppo
o troppo poco. Poi quando la candela si svita inizia a vibrare e
demolisce la filettatura della testa
> strette troppo
o troppo poco. Poi quando la candela si svita inizia a vibrare e
demolisce la filettatura della testa
Michele - Ipe
Aug 22, 2013, 5:20:35 PM8/22/13
to
In article <df76a9e5-1432-4993...@googlegroups.com>,
nik3...@gmail.com says...
> Su, datemi qualche buona notizia, che di cattive ne ho avute abbastanza
Io, anni fa tentai di montare una candela storta. Il risultato fu di
rovinare almeno la prima parte del filetto.
La portati dal meccanico a far rifare il filetto .. non so se usò
l'helicoil od altro metodo (il danno era solo sulla prima parte di
filetto).
La spesa non fu eccessiva ... direi che con poche centinaia di euro me
la cavai. Era il 2009.
Non posso essere preciso sul costo totale in quanto feci fare anche
numerose altre operazioni tra cui radiatore, tubi in treccia ecc. ecc.
Ad occhio e croce però il lavoro mi venne a costare non più di 200 / 300
euro.
Ovviamente lo smontaggio e il rimontaggio della testata lo fece il
meccanico.
Tu vai dal tuo meccanico di FIDUCIA e vedi cosa ti dice.
Michele
nik3...@gmail.com says...
> Su, datemi qualche buona notizia, che di cattive ne ho avute abbastanza
rovinare almeno la prima parte del filetto.
La portati dal meccanico a far rifare il filetto .. non so se usò
l'helicoil od altro metodo (il danno era solo sulla prima parte di
filetto).
La spesa non fu eccessiva ... direi che con poche centinaia di euro me
la cavai. Era il 2009.
Non posso essere preciso sul costo totale in quanto feci fare anche
numerose altre operazioni tra cui radiatore, tubi in treccia ecc. ecc.
Ad occhio e croce però il lavoro mi venne a costare non più di 200 / 300
euro.
Ovviamente lo smontaggio e il rimontaggio della testata lo fece il
meccanico.
Tu vai dal tuo meccanico di FIDUCIA e vedi cosa ti dice.
Michele
Francesco
Aug 22, 2013, 8:46:43 PM8/22/13
to
Nikerman <nik3...@gmail.com> wrote:
> ci ho messo quasi due ore a capire che in realt� era proprio il filetto ad
manodopera
2) Super frenafiletti tipo questo
<http://www.altatemperatura.it/serrafiletti_sigillafiletti_1000_c.html>
3) Se col super frenafiletti regge solo per 5' venderla a un Polacco
sperando che per giudicarla non la tenga accesa per pi� di 5'
> ci ho messo quasi due ore a capire che in realt� era proprio il filetto ad
> essere scomparso e che la candela entrava dentro come burro senza
> avvitarsi.
1) Testa usata montata da te perch� a farla montare spendi troppo in
> avvitarsi.
manodopera
2) Super frenafiletti tipo questo
<http://www.altatemperatura.it/serrafiletti_sigillafiletti_1000_c.html>
3) Se col super frenafiletti regge solo per 5' venderla a un Polacco
sperando che per giudicarla non la tenga accesa per pi� di 5'
nik3...@gmail.com
Aug 23, 2013, 8:56:10 AM8/23/13
to
Il giorno giovedì 22 agosto 2013 23:20:35 UTC+2, Michele - Ipe ha scritto:
>
>
> Tu vai dal tuo meccanico di FIDUCIA e vedi cosa ti dice.
>
>
Il problema è che dopo che ho trovato le pastiglie dello scooter sui freni posteriori non ho più un meccanico di fiducia, quei pochi lavori che ho dovuto fare in 4 anni che ho la moto mi sono sempre arrangiato da solo. Proverò dalla Honda ufficiale a sentire cosa dicono
>
>
> Tu vai dal tuo meccanico di FIDUCIA e vedi cosa ti dice.
>
>
lucas
Aug 23, 2013, 11:40:21 AM8/23/13
to
Il 23/08/2013 2.46, Francesco ha scritto:
> Nikerman <nik3...@gmail.com> wrote:
>
>> ci ho messo quasi due ore a capire che in realt� era proprio il filetto ad
>> essere scomparso e che la candela entrava dentro come burro senza
>> avvitarsi.
>
>
>
> 1) Testa usata montata da te perch� a farla montare spendi troppo in
> manodopera
>
> 2) Super frenafiletti tipo questo
> <http://www.altatemperatura.it/serrafiletti_sigillafiletti_1000_c.html>
>
Ma poi la candela si potr� svitare?
> Nikerman <nik3...@gmail.com> wrote:
>
>> ci ho messo quasi due ore a capire che in realt� era proprio il filetto ad
>> essere scomparso e che la candela entrava dentro come burro senza
>> avvitarsi.
>
>
>
> 1) Testa usata montata da te perch� a farla montare spendi troppo in
> manodopera
>
> 2) Super frenafiletti tipo questo
> <http://www.altatemperatura.it/serrafiletti_sigillafiletti_1000_c.html>
>
ho anche io una monocilindrica con la filettatura spanata (la candela si
avvita, ma non tira)
Ciao
Daniele
Aug 23, 2013, 5:18:09 PM8/23/13
to
Daniele
Aug 23, 2013, 5:22:20 PM8/23/13
to
Il 22/08/2013 18:14, Nikerman ha scritto:
> Grazie a tutti
>
magari cercati un motore su ebay o subito.it, lo smonti, fai pratica di
smontaggio su quello e poi ti monti la testata sulla tua, se hai
l'attrezzatura potresti ripassare le sedi valvole e portare la testa a
spianare in rettifica.. se invece trovi un motore di quelli buoni a
prezzo decente monti quello e il tuo, se vuoi, te lo spupazzi con calma..
Francesco
Aug 28, 2013, 1:55:55 PM8/28/13
to
Nikerman <nik3...@gmail.com> wrote:
> Ciao a tutti
s_id=2059&products_name=KIT%20PER%20RIPARAZIONE%20RIPRISTINO%20FILETTI%2
0CANDELE%20DANNEGGIATE%20BETA%20437C%20ACTION%202012%20!!!>
<http://beta-tools.it/catalog/articles/view/437C/__lang_it/__catlang_it/
__catalog_beta/__filters_>
Mi pare sia un maschio che inizia 14 e poi diventa più grande per fare
il filetto per metterci i filetti/molle
> Ciao a tutti
> Su, datemi qualche buona notizia, che di cattive ne ho avute abbastanza
<http://www.bsmacchine.it/product_info.php?cPath=246_282&sort=2a&product
s_id=2059&products_name=KIT%20PER%20RIPARAZIONE%20RIPRISTINO%20FILETTI%2
0CANDELE%20DANNEGGIATE%20BETA%20437C%20ACTION%202012%20!!!>
<http://beta-tools.it/catalog/articles/view/437C/__lang_it/__catlang_it/
__catalog_beta/__filters_>
Mi pare sia un maschio che inizia 14 e poi diventa più grande per fare
il filetto per metterci i filetti/molle
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