Honda ST1100 - Cerco Consigli ed opinioni
Patrizio Dini
Ho deciso di acquistare una Honda ST1100 PAN EUROPE :-? e vorrei avere
qualche notizia e/o pareri da qualcuno che magari ha o ha avuto questa moto.
Grazie
CBR1100XX The Best :-)))
Claudio Ratti
"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
>Ho deciso di acquistare una Honda ST1100 PAN EUROPE :-? e vorrei avere
>qualche notizia e/o pareri da qualcuno che magari ha o ha avuto questa moto.
Secondo me, hai preso una saggia decisione. Peccato che Remo Redaelli
non si senta piu' da tempo, lui ci ha fatto 90.000 kms, con moglie e
bagagli, senza mai avere un problema.
Ciao.
LHG, Claudio Ratti
CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Marino de Falco
On Fri, 6 Feb 1998 13:23:57 +0100, "Patrizio Dini" <pat...@tin.it>
wrote:
>Ho deciso di acquistare una Honda ST1100 PAN EUROPE :-? e vorrei avere
>qualche notizia e/o pareri da qualcuno che magari ha o ha avuto questa moto.
E' la moto che mi piacerebbe avere dopo aver posseduto un'altra VFR
(la '98). Per ora mi tengo la mia, che soldi non ne ho! ;-))
E' una splendida cruiser, le manca solo la trasmissione cardanica per
competere con le BMW. Ha ABS e TCS, valigie laterali di serie, peccato
non la centrale. Non mi piacciono gli occhielli nel parabrezza, ma
tant'è.
Ce l'hanno degli amici e ci hanno fatto moltissimi km e ne sono
soddisfatti. Appena li vedo gli chiederò qualche particolare in più.
Prima postava su i.h.m. Beppe Marcorini da Piacenza, chissà che non
legga il thread e si faccia "sentire".
Ciao
Marino de Falco
HONDA VFR 750F '91
http://www.aspide.it/freeweb/Blackhawk
E-mail: m.de...@agora.stm.it
ICQ 5759534
Alberto Alfonsi
>Ho deciso di acquistare una Honda ST1100 PAN EUROPE :-? e vorrei avere
>qualche notizia e/o pareri da qualcuno che magari ha o ha avuto questa moto.
>
Leggi il mio precedente mex sul thread che hai aperto tu.
Occhio che come stazza è anche superiore alla tanto vituperata
R 1100 RT. Tieni conto inoltre che quest'ultima è stata universalmente
riconosciuta come "il nuovo riferimento nelle maxi tourer per la
maneggevolezza e la facilità di guida". L'ST 1100 PE è conosciuta per
essere invece un bisonte, a confronto.
Ti posso assicurare che rispetto alla mia beve come una spugna.
Difficilmente ci fai 11 - 12 Km/l.
Io, fossi al tuo posto, considererei attentamente la R 1100 RS.
In ogni caso PROVA ciò che hai deciso di acquistare, prima.
Saluti
Alberto (UD)
BMW R 1100 RS
Giovanni Carlo Nuzzo
"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
>Ho deciso di acquistare una Honda ST1100 PAN EUROPE :-? e vorrei avere
>qualche notizia e/o pareri da qualcuno che magari ha o ha avuto questa moto.
>Grazie
>CBR1100XX The Best :-)))
Sono alla mia terza ST1100 e dopo aver passato sotto il culo nella mia
lunga carriera moto di tutte le marche, tutte le cilindrate e di tutti
i generi mi sono fermato come l'ape stanca su questo vero spettacolo
di comfort, di guidabilita', di tenuta di strada, di sicurezza. Certo
pesa, ma il peso e' ben distribuito e nel traffico di Roma faccio
esattamente le stesse cose che fanno i motorini. Dunque agilità
massima. Consuma un po', ma visto il motore che possiede, capace di
prestazioni da Mercedes, non piu' di tanto. Il comfort è proverbiale e
le sospensioni fungono davvero e ci puoi arrischiare anche una guida
sportiva. Spesso sul misto stretto tengo senza fatica il passo di
assatanati con moto ipersportive che sfidano il prossimo come scemi
credendosi gran manici. Insomma, molto ma molto meglio della BMW. Una
volta sono dovuto andare a Siviglia a manetta e ci ho messo da Roma un
giorno e mezzo. All'arrivo ero fresco come una rosa. Perche' la
velocità massima (circa 240) se eviti di farti arrestare (mi e'
successo anche questo in Inghilterra) la puoi mantenere costante per
lunghi tratti senza soffrire stanchezza.
Difetti: costa troppo (anche i ricambi), il manubrio per alcuni
assetti potrebbe risulatare defatigante, è un po' corta al ginocchio
per i gambalunga (come me) e da ferma tira fuori tutti i suoi 320
chili.
Ultimissima: chi e' quello sciagurato che ha detto che l'ST1100 non ha
il cardano? Ma siamo impazziti?
//////////////////////////////////
GIOVANNI CARLO NUZZO
Moto Magazine Online
E-mail: gc.n...@motomagazine.com
Web: http://www.motomagazine.com
//////////////////////////////////
Patrizio Dini
>Leggi il mio precedente mex sul thread che hai aperto tu.
>Occhio che come stazza è anche superiore alla tanto vituperata
>R 1100 RT. Tieni conto inoltre che quest'ultima è stata universalmente
>riconosciuta come "il nuovo riferimento nelle maxi tourer per la
>maneggevolezza e la facilità di guida".
ti faccio notare che per la BMW R1100RT (posseduta e svenduta con enorme
sollievo da me!) il punto non è la maneggevolezza o le caratteristiche del
telaio che riconosco essere eccellenti ma quel cancro di motore che è
assolutamente privo di coppia (vera coppia non come dice BMW) ai bassi
regimi ma forse tu non puoi capire la differenza che esiste in fatto di
coppia fra una CBR 1100 XX e una BMW R1100RT che io ho avuto in
contemporanea e quindi ho potuto metterle a confronto diretto (il sabato
usavo al CBR e la domenica la BMW)
> L'ST 1100 PE è conosciuta per
>essere invece un bisonte, a confronto.
>Ti posso assicurare che rispetto alla mia beve come una spugna.
>Difficilmente ci fai 11 - 12 Km/l.
credo che nella moto l'aspetto consumo sia l'ultimo da analizzare
>Io, fossi al tuo posto, considererei attentamente la R 1100 RS.
non credo, anche se come linea mi piace molto, che ricomprerò mai più un
boxer BMW
>In ogni caso PROVA ciò che hai deciso di acquistare, prima.
ah senz'altro, ma sai delle mie oltre 10 maximoto che ho acquistato non ne
avevo mai provata una e sono rimasto sempre soddisfatto (ad eccezione della
BMW)
comunque grazie dei tuoi consigli
CBR1100XX The Best
Patrizio Dini
sono d'accordo con tè per quanto riguarda la maneggevolezza perché io
personalmente in sella alla CBR1100XX mi sono trovato sul passo del
muraglione (fra Firenze e Forlì), noto per le sue curve strettissime, a
stare dietro ad una ST e, anche se poi l'ho superato senza troppa fatica, si
vedeva bene che chi la guidava non era affatto in una condizione di
difficoltà per l'eccessiva media che tenevamo, quindi ho concluso che
nell'insieme doveva essere una moto equilibrata e poi sai anche la CBR1100XX
non è fra le più leggere (235Kg a secco) ma ti posso assicurare che si guida
come una 600
Una critica che faccio alla Honda è che non ha previsto la possibilità,
almeno a mio sapere, di installare una autoradio che per una gran turismo
non è male, tu per caso sai di qualcuno che ne ha installati ?
Poi ho letto su delle new americane che qualcuno criticava la poca
protezione del cupolino, ti risulta?
ciao e grazie
CBR1100XX The Best
Steu (stefano Colanzi)
On Mon, 9 Feb 1998 07:35:01 +0100, "Patrizio Dini" <pat...@tin.it>
wrote:
> ma quel cancro di motore che è
>assolutamente privo di coppia (vera coppia non come dice BMW) ai bassi
>regimi
Boh, domenica non ho trovato nessuno con cui andare a fare un giretto,
quindi sono andato da solo (Milano, Lecco, Colico, polenta taragna con
cervo e ritorno), ad andatura turistica, facendo felice la mia
compagna. Ripensando al tuo post sulle caratteristiche del motore BMW
ho tenuto d'occhio il contagiri, anziche' guidare ad orecchio come al
solito, ebbene viaggiavo sempre tra i 2000 ed i 3000 giri, a volte mi
scodavo di mettere la prima e partivo in seconda, senza tante
sfrizionate, boh, cosa intendi per coppia vera non lo so, io i rari 4
cilindri che ho provato (l'ultimo il VFR di Loris) li ho sempre
trovati vuoti.
Per la cronaca il precedente proprietario della mia RS prima della
stessa aveva proprio una ST1100, e non e' tornato indietro.
Saluti bicilindrici
Steu (Stefano Colanzi)
togli 'none' dall'indirizzo di posta elettronica
------------------------------------------------
Ducati 851 Strada '92
http://www.geocities.com/MotorCity/9245/851.html
BMW R1100RS (ogni tanto bisogna portare anche la fidanzata no?)
Loris Marcovati
Steu (stefano Colanzi) wrote:
> sfrizionate, boh, cosa intendi per coppia vera non lo so, io i rari 4
> cilindri che ho provato (l'ultimo il VFR di Loris) li ho sempre
> trovati vuoti.
Sono abbastanza d'accordo con Stefano. Io vengo da un guzzi (quindi in
teoria
da un mezzo cancello), e una delle cose che rimpiango di quella moto
e' proprio la coppia ai bassi (intendo dire sotto i 3500). Mi ricordo
che con li lario uscivi dai tornanti in seconda a 1500 giri e non
avevi nessun problema (anzi). Con il vfr in montagna e' sempre meglio
stare sopra i 3000 giri. Non che sia peggio...anzi... e' solo un modo
diverso
di guidare (ma chissa quando mi abituero').
Ciao
Loris
Loris
VFR 750 F Rosssssssssssssssssoooooooooooooooooooooo
Fra
"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
>Ho deciso di acquistare una Honda ST1100 PAN EUROPE :-? e vorrei avere
>qualche notizia e/o pareri da qualcuno che magari ha o ha avuto questa moto.
Qui a Reggio, da Corradini ne avevano due usate fino o poco tempo fa,
molto belle devo dire...
Ciao
Francesco Aguzzoli>> Reggio Emilia
KAPPAELLERRESEICENTOSPORT
A volte ritornano (quasi...)
...e più cattivi che mai!!
Giovanni Carlo Nuzzo
"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
>ciao e grazie
>CBR1100XX The Best
Che io sia un hondista convinto non fa segreto nell'ambiente. A parte
i miei ottimi rapporti professionali con la casa madre, ho posseduto
praticamente l'intera gamma, dal ciclomotore al Gold Wing 1500 al sei
cilindri custom. Mi manca, devo dire, la CBR1100xx che ho avuto appena
modo di provare sommariamente. Tra le maxi trovo comunque l'ST1100 la
piu' sobria, intuitiva e maneggevole, oltrechè sfruttabile 12 mesi
l'anno, tutti i giorni per fare la spesa, le commissioni in centro o
andare da un capo all'altro d'Europa con la velocità di un treno
pendolino. Inoltre l'ABS, che all'inizio disprezzavo, quando si
viaggia molto in paesi dalle strade e dalle condizioni climatiche
sfavorevoli diventa una mano santa. La sensibilità del pilota su
stazze del genere se ne va un po' in soffitta...
L'autoradio? Da ragazzo per divertimento l'ho piazzata perfino sulla
Vespa, ma poi ho capito che e' un vezzo (alquanto burino, tra l'altro)
da automobilisti e che quando guidi una moto, fosse pure per 1000 km
di seguito, il tuo essere e' proiettato nel vento e non annoiato e
prigioniero dentro un abitacolo. Il turismo che ha bisogno della
colonna sonora e' secondo il mio modesto parere ben triste cosa...
Il cupolino dei primi modelli (come il mio) crea qualche problema di
turbolenza subito dietro alla schiena del pilota, dunque rende un po'
scomoda alle alte velocita' la condizione del passeggero (ma mai
quanto sulle moto sportive!). Per questo motivo i modelli piu' recenti
recano dei fori sul plexigas che servono a fendere il riflusso d'aria,
anche se l'estetica sinceramente ne ha risentito alquanto. Ma tant'e',
la ST1100 Pan European resta la migliore granturismo del mondo.
Hasta luego
Marino de Falco
>di comfort, di guidabilita', di tenuta di strada, di sicurezza. Certo
>pesa, ma il peso e' ben distribuito e nel traffico di Roma faccio
>esattamente le stesse cose che fanno i motorini. Dunque agilità
E' vero, gente! E l'ho visto coi miei occhi, questo sciagurato [ ;-)
a' Gianca', scherzo!] fare serpentine tra le auto! Ricordi, Gago?
>Ultimissima: chi e' quello sciagurato che ha detto che l'ST1100 non ha
>il cardano? Ma siamo impazziti?
Iooooo!! E' ufficiale, ho detto una cazzata galattica! Ma che vuo'
fa', me la ricordo sempre con la catena... ;-)))
Ciao, G.C.!
Patrizio Dini
A riguardo dell'autoradio sono in parte d'accordo con te che può
essere un vezzo ma quando ti fai 20/30gg di sortita un po' di compagnia ti
assicuro che a me la fa
Oggi mi sono fermato dal concessionario Honda di Firenze, ne ha una nuova e
sabato andrei a provarla, questa però è il modello senza ABS/TCS e c'è una
bella differenza di prezzo e sembra non ci siano altre differenze fra i due
modelli, ora sono un po turbato nella scelta la BMW aveva l'ABS e
sinceramente in 10.000Km percorsi anche in condizioni stradali pessime non è
che poi sia entrato molte volte in funzione certo male non fa ma anche
4.800.000 di differenza non sono pochi :-(( tu che ne pensi ?
Saluti
CBR1100XX The Best
Alberto Alfonsi
>ti faccio notare che per la BMW R1100RT (posseduta e svenduta con enorme
>sollievo da me!) il punto non è la maneggevolezza o le caratteristiche del
>telaio che riconosco essere eccellenti ma quel cancro di motore che è
>assolutamente privo di coppia (vera coppia non come dice BMW) ai bassi
>regimi ma forse tu non puoi capire la differenza che esiste in fatto di
>coppia fra una CBR 1100 XX e una BMW R1100RT che io ho avuto in
>contemporanea e quindi ho potuto metterle a confronto diretto (il sabato
>usavo al CBR e la domenica la BMW)
>
Che il nuovo 1100 boxer BMW manchi di coppia mi sembra, scusami, una
vera enormità. Posso capire l'allungo, la potenza massima....... ma
dire che quasi 9,81 Kgm a 5500 giri siano una "mancanza di coppia"
beh, ne corre, anche di fronte ai 10,92 Kgm a 7.500 giri del 1100 XX.
Sarei curioso di confrontare le due curve (per l'XX ho solo i dati
relativi ai valori max) a 2.000 a 3.000 e a 4.000 giri.
Poi, se ti piace guidare con la lancetta sempre sopra i 6.000, beh
allora avevi proprio sbagliato moto.
Giuseppe Marcarini
Marino de Falco ha scritto nel messaggio <34df835c...@news.stm.it>...
>Prima postava su i.h.m. Beppe Marcorini da Piacenza, chissà che non
>legga il thread e si faccia "sentire".
Ciao Marino. Ti ho letto, ed eccomi a farmi sentire.
Il tempo è tiranno, come al solito, e gli impegni sono sempre in aumento.
Oppure forse è la voglia di leggere e scrivere, che manca... e la scusa del
tempo tiranno non è mai discutibile... boh...
Però una persona che si ricorda di me, non va certo sottovalutata (e ti
ringrazio di cuore).
La ST non la vedo più da luglio, da quando feci l'incidente; spese più
importanti mi hanno fatto rimandare l'argomento (me la dovrei cavare con
10-12 ml). Spero di rimettermi in sella al più presto.
La moto che preferirei mi regalassero ? La ST !
Ciao, Beppe
Patrizio Dini
>Che il nuovo 1100 boxer BMW manchi di coppia mi sembra, scusami, una
>vera enormità. Posso capire l'allungo, la potenza massima....... ma
>dire che quasi 9,81 Kgm a 5500 giri siano una "mancanza di coppia"
>beh, ne corre, anche di fronte ai 10,92 Kgm a 7.500 giri del 1100 XX.
>Sarei curioso di confrontare le due curve (per l'XX ho solo i dati
>relativi ai valori max) a 2.000 a 3.000 e a 4.000 giri.
>Poi, se ti piace guidare con la lancetta sempre sopra i 6.000, beh
>allora avevi proprio sbagliato moto.
>
>Saluti
>
>Alberto (UD)
>BMW R 1100 RS
ti faccio notare che l'XX ha circa 12,7Kgm a 5.000 giri e che l'R1100RT
sotto ai 3000 è praticamente inguidabile fattelo dire da uno che in moto ha
percorso oltre 250.000 Km con tutti i tipi di moto (sportive, enduro,
turistiche, etc..) e come ho detto più volte non cercavo affatto la potenza
massima sull'RT (che peraltro proprio non ha) ma la fluidità ai bassi regimi
(che nemmeno quella ha) sono d'accordo con te avevo sbagliato moto ma forse
anche BMW proprio nel centro non ha dato!! :-))
Saluti
CBR1100XX The Best
Patrizio Dini
Si! Stamani sono stato a provare la ST1100PE e devo dire che è stata di gran
lunga superiore alle mie aspettative :-)))))
CBR1100XX The Best ( a pari merito con ST1000PE )
Claudio Ratti
"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
>Si! Stamani sono stato a provare la ST1100PE e devo dire che è stata di gran
>lunga superiore alle mie aspettative :-)))))
>
Allora mi devi una birra, per averti ben consigliato ;-)))
Steu (stefano Colanzi)
On Fri, 13 Feb 1998 07:18:26 +0100, "Patrizio Dini" <pat...@tin.it>
wrote:
>ti faccio notare che l'XX ha circa 12,7Kgm a 5.000 giri e che l'R1100RT
>sotto ai 3000 è praticamente inguidabile
Si vede che ho il contagiri scassato visto che quando faccio il
turista con la passeggera a 3000 giri metto il rapporto superiore ;)
Patrizio Dini
>Allora mi devi una birra, per averti ben consigliato ;-)))
>
>Ciao.
>
>
>LHG, Claudio Ratti
>CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Certo non mancherò!!
Sai a questo punto mi trovo veramente ad un bivio:
da una parte la "BESTIA NERA" con le sue inebrianti sensazioni :)))))))))))
|\
dall'altra l'ST e la mia compagna .......
al momento non posso averle entrambe....
credo proprio che dovrò scegliere la seconda soluzione e pensare già da ora
ad una separazione fra me e la "BESTIA NERA" grrrrrrrrrrrr.....
CBR1100XX (forse in vendita :-((((( ... )
Claudio Ratti
"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
>>Claudio Ratti, alcolista poco anonimo, scrisse:
>>Allora mi devi una birra, per averti ben consigliato ;-)))
>Certo non mancherò!!
>Sai a questo punto mi trovo veramente ad un bivio:
>da una parte la "BESTIA NERA" con le sue inebrianti sensazioni :)))))))))))
>|\
>dall'altra l'ST e la mia compagna .......
>al momento non posso averle entrambe....
>credo proprio che dovrò scegliere la seconda soluzione e pensare già da ora
>ad una separazione fra me e la "BESTIA NERA" grrrrrrrrrrrr.....
Nooooo, SIGH, SOB!! Con tutto il bene che posso pensare dell'ST, il
solo pensiero di vendere l'XX per comprare quella mi farebbe star
male... Non puoi trovare un'altra soluzione? Per esempio una 600,
magari d'occasione, per la tua compagna? Potreste andare in giro
insieme lo stesso ed il divertimento sarebbe anche maggiore, con una
spesa accettabile. Sempre meglio fermarsi ad aspettarla che .... non
mi ci far pensare :°((
Patrizio Dini
>Nooooo, SIGH, SOB!! Con tutto il bene che posso pensare dell'ST, il
>solo pensiero di vendere l'XX per comprare quella mi farebbe star
>male... Non puoi trovare un'altra soluzione? Per esempio una 600,
>magari d'occasione, per la tua compagna? Potreste andare in giro
>insieme lo stesso ed il divertimento sarebbe anche maggiore, con una
>spesa accettabile. Sempre meglio fermarsi ad aspettarla che .... non
>mi ci far pensare :°((
>
>Ciao.
>
>
>LHG, Claudio Ratti
>CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Non lo dire a me che non dormo al solo pensiero di separarmi dall'XX , ma
non è detta l'ultima! mi piacerebbe molto che la mia compagnia avesse una
sua moto ma con lei andrebbe a finire che il CBR600 ( o che altro )
resterebbe sempre in garage e saremmo sempre in due con la XX come tra
l'altro facciamo adesso. Se riuscissi a trovare una ST d'occasione credo che
avrei risolto i miei problemi, ma non è così facile purtroppo.
Tu quanti Km hai fatto con l'XX ? e hai notato un vuoto intorno ai
4.000/4.500 giri ? la mia non ha mai avuto questo tipo di problema ma
qualcuno tra cui un mio amico ha questo problema, a lui hanno detto che la
Honda farebbe una qualche modifica sulla centralina o sui getti (non so di
preciso) e con quello sembra che sia risolto . tu sai niente di questa
storia ?
Ciao
CBR1100XX - No Problem
Claudio Ratti
"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
>>Claudio Ratti, col cuore straziato, scrisse:
>>Nooooo, SIGH, SOB!! Con tutto il bene che posso pensare dell'ST, il
>>solo pensiero di vendere l'XX per comprare quella mi farebbe star
>>male... Non puoi trovare un'altra soluzione?
>
>Non lo dire a me che non dormo al solo pensiero di separarmi dall'XX , ma
>non è detta l'ultima!
...ZIP...
>Tu quanti Km hai fatto con l'XX ? e hai notato un vuoto intorno ai
>4.000/4.500 giri ? la mia non ha mai avuto questo tipo di problema ma
>qualcuno tra cui un mio amico ha questo problema, a lui hanno detto che la
>Honda farebbe una qualche modifica sulla centralina o sui getti (non so di
>preciso) e con quello sembra che sia risolto . tu sai niente di questa
>storia ?
La mia non ha mai avuto questo problema. Ho sentito dire che questo
piccolo difetto poteva presentarsi sulle prime importate in Italia,
quelle di color grigio scuro vendute nel settembre 96. Non so se
questo risponda al vero, puo' darsi che la Honda abbia provveduto
subito alla modifica della centralina e che le XX nere, arrivate
successivamente, fossero gia' a posto. Fin'ora ho percorso quasi
12.000 kms e la prossima settimana dovrei portarla a fare il
tagliando. Mi auguro che tu possa trovare una ST d'occasione,
possibile che fra quanti leggono IHM, nessuno ne abbia una da vendere,
o sappia dove trovarla? Forza, ragazzi, facciamo un'opera buona e non
costringiamo l'amico Patrizio a separarsi dalla sua amata CBR XX!!
Patrizio Dini
>La mia non ha mai avuto questo problema. Ho sentito dire che questo
>piccolo difetto poteva presentarsi sulle prime importate in Italia,
>quelle di color grigio scuro vendute nel settembre 96. Non so se
>questo risponda al vero, puo' darsi che la Honda abbia provveduto
>subito alla modifica della centralina e che le XX nere, arrivate
>successivamente, fossero gia' a posto. Fin'ora ho percorso quasi
>12.000 kms e la prossima settimana dovrei portarla a fare il
>tagliando. Mi auguro che tu possa trovare una ST d'occasione,
>possibile che fra quanti leggono IHM, nessuno ne abbia una da vendere,
>o sappia dove trovarla? Forza, ragazzi, facciamo un'opera buona e non
>costringiamo l'amico Patrizio a separarsi dalla sua amata CBR XX!!
>
>Ciao.
>
>LHG, Claudio Ratti
>CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Con la mia XX acquistata i primi di ottobre 96 ho percorso circa 13.000Km,
ho fatto il tagliando a 10.000 e quando l'ho ripresa, perfettamente messa a
punto, sembrava più che mai un missile!!!! ti ringrazio per l'appello
inviato spero che qualcuno risponda. Tu che gomme usi? io ultimamente ho
usato le Dragon Corsa e non mi trovo male però ca**o 2.000Km con il
posteriore. Mi hanno detto che le Bridgestone BT57 (consigliate dalla casa)
non vanno male, le ha installate anche questo mio amico, io di serie avevo
le Dunlop D205 ma non mi sono trovato bene. Le Dragon hanno di buono che le
continui a sfruttare fino all'ultimo, non scalinano e non perdono di tenuta
anche quando sono completamente lisce (sull'asciutto,chiaro).
Ciao
Patrizio
CBR1100XX The Best
Claudio Ratti
"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
[....]
> Tu che gomme usi? io ultimamente ho
>usato le Dragon Corsa e non mi trovo male però ca**o 2.000Km con il
>posteriore. Mi hanno detto che le Bridgestone BT57 (consigliate dalla casa)
>non vanno male, le ha installate anche questo mio amico, io di serie avevo
>le Dunlop D205 ma non mi sono trovato bene. Le Dragon hanno di buono che le
>continui a sfruttare fino all'ultimo, non scalinano e non perdono di tenuta
>anche quando sono completamente lisce (sull'asciutto,chiaro).
>
A me l'hanno consegnata con le Macadam, che ho tutt'ora. Vanno
abbastanza bene e tengono decentemente fino a 6/7.000 kms, poi non si
consumano piu', ma l'anteriore comincia a scalinarsi da far schifo. La
settimana prossima, quando faro' il tagliando, faro' montare le Dragon
normali che ho gia' in magazzino. Le corsa devono essere la fine del
mondo, ma purtroppo sono sconsigliabili perche' su una bestia del
genere non durano niente. Quando avro' finito le Dragon, provero' le
Metz3, che sono state omologate appositamente per la CBR XX.
Giovanni Carlo Nuzzo
"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
>>tagliando. Mi auguro che tu possa trovare una ST d'occasione,
>>possibile che fra quanti leggono IHM, nessuno ne abbia una da vendere,
>>o sappia dove trovarla? Forza, ragazzi, facciamo un'opera buona e non
>>costringiamo l'amico Patrizio a separarsi dalla sua amata CBR XX!!
>>
>>Ciao.
>>
>>LHG, Claudio Ratti
>>CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
>Con la mia XX acquistata i primi di ottobre 96 ho percorso circa 13.000Km,
>ho fatto il tagliando a 10.000 e quando l'ho ripresa, perfettamente messa a
>punto, sembrava più che mai un missile!!!! ti ringrazio per l'appello
>inviato spero che qualcuno risponda.
Eccolo! Stavo pensando di vendere la mia ST1100 ABS bordeaux del '92
con 69.000 km a 12.000.000 (meno manco se ne parla). Ho infatti
intenzione di cambiare moto... e cioe' una ST1100 ABS nuova!!
Interessa?
Ciao
Patrizio Dini
>Se l'hai provata allora non parlo più ;-)
>Ma allora era uno sfigatone il tizio col quale ho fatto qualche
>centinaio di Km in Grecia. Sembrava che guidasse un TIR tanto era
>impacciato. Humm .....Mi stai proprio facendo venire una grande
>curiosità. :-)
>Salutoni
>Alberto (UD)
>BMW R 1100 RS
Io non ho conosciuto quel tizio ma ti posso assicurare che la ST si guida
come uno scooter, almeno nel traffico come l'ho provata io, non ho idea come
si comporti da un punto di vista di protezione al vento frontale, sai la
R1100RT se non altro su questo non la batte nessuno con quel cupolino
regolabile è l'unica cosa che rimpiango di quella moto, ma veramente
l'unica! comunque la ST si è dimostrata veramente all'altezza delle mie
aspettative il motore è potente e modulabile modello elettrico fin dai 1000
giri, tirati in 5° nel traffico tipo un monomarcia, non hai quasi mai
bisogno di usare la frizione, l'impostazione di guida è ottima, siedi molto
basso rispetto al terreno e quindi hai la sensazione di poterla manovrare
con estrema facilità, ti consiglio di provarla se ti capita credo che ti
piacerà e magari ....... :-))))
Ciao, lampeggi
CBR1100XX e .........
Patrizio Dini
>A me l'hanno consegnata con le Macadam, che ho tutt'ora. Vanno
>abbastanza bene e tengono decentemente fino a 6/7.000 kms, poi non si
>consumano piu', ma l'anteriore comincia a scalinarsi da far schifo. La
>settimana prossima, quando faro' il tagliando, faro' montare le Dragon
>normali che ho gia' in magazzino. Le corsa devono essere la fine del
>mondo, ma purtroppo sono sconsigliabili perche' su una bestia del
>genere non durano niente. Quando avro' finito le Dragon, provero' le
>Metz3, che sono state omologate appositamente per la CBR XX.
>
>Ciao.
>
>LHG, Claudio Ratti
>CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Ti consiglio vivamente, una volta almeno di provare le Dragon Corsa !!!!!!!!
non esiste paragoni, roba da non credere, però della serie tre giretti e via
dal gommista.
Non sapevo delle Metz3 tu pensi siano una buona scelta? ma proverò a
chiedere al mio gommista .... e magari le provo, grazie.
Ciao a presto.. a proposito vedi che l'appello ha già dato i suoi frutti
CBR1100XX The Best
Claudio Ratti
gc.n...@motomagazine.com (Giovanni Carlo Nuzzo) wrote:
>>>Claudio Ratti:
>>>Mi auguro che tu possa trovare una ST d'occasione,
>>>possibile che fra quanti leggono IHM, nessuno ne abbia una da vendere,
>>>o sappia dove trovarla? Forza, ragazzi, facciamo un'opera buona e non
>>>costringiamo l'amico Patrizio a separarsi dalla sua amata CBR XX!!
>>Patrizio Dini:
>>ti ringrazio per l'appello
>>inviato spero che qualcuno risponda.
>
>Eccolo! Stavo pensando di vendere la mia ST1100 ABS bordeaux del '92
>con 69.000 km a 12.000.000 (meno manco se ne parla). Ho infatti
>intenzione di cambiare moto... e cioe' una ST1100 ABS nuova!!
>Interessa?
Potenza della rete, niente popodimeno che il Grande Viaggiatore in
persona offre la sua! ;-)
A mio parere 62.000 kms per una ST 1100 non dovrebbero essere troppi.
Sul prezzo non so che dire, in questo momento non ho sottomano i
listini dell'usato. Mi auguro cmq che possiate trovare un accordo.
Steu (stefano Colanzi)
>Eccolo! Stavo pensando di vendere la mia ST1100 ABS bordeaux del '92
>con 69.000 km a 12.000.000 (meno manco se ne parla). Ho infatti
>intenzione di cambiare moto... e cioe' una ST1100 ABS nuova!!
>Interessa?
>Ciao
Scusa ma non mi pare una gran pubblicita' ;)
Se la cambi con una uguale vuol dire che il modello ti piace ma
l'esemplare che vendi ha qualcosa che non va, senno a che pro?
Giovanni Carlo Nuzzo
nonec...@nonemicronet.it (Steu (stefano Colanzi)) wrote:
>On Sat, 21 Feb 1998 23:47:03 GMT, gc.n...@motomagazine.com (Giovanni
>Carlo Nuzzo) wrote:
>>Eccolo! Stavo pensando di vendere la mia ST1100 ABS bordeaux del '92
>>con 69.000 km a 12.000.000 (meno manco se ne parla). Ho infatti
>>intenzione di cambiare moto... e cioe' una ST1100 ABS nuova!!
>>Interessa?
>>Ciao
>Scusa ma non mi pare una gran pubblicita' ;)
>Se la cambi con una uguale vuol dire che il modello ti piace ma
>l'esemplare che vendi ha qualcosa che non va, senno a che pro?
>Saluti bicilindrici
Accetto i saluti bicilindrici che non mi sembrano pero' diversi da
quelli monociclindrici o plurifrazionati. I saluti di un motociclista
sono comunque saluti graditi. Ci tengo pero' a precisare che non avevo
nessuna intenzione di fare pubblicita'. La mia moto ha 69.000 km e sei
anni di vita. Tutto qui. Tu preferisci uscire con le tardone o con le
ragazzine? Il finale cui si mira e' sempre lo stesso, ma potendoselo
permettere lasciami preferire le ragazzine...
Saluti mono-bi-tri-quadricilindrici o come ti pare. Ciao
Steu (stefano Colanzi)
>Accetto i saluti bicilindrici che non mi sembrano pero' diversi da
>quelli monociclindrici o plurifrazionati. I saluti di un motociclista
Come sei polemico, i miei saluti sono bicilindrici perche' quella e'
la mia visione della moto (stradale). Infatti non ho scritto saluti
'ai bicilindrici' escludendo gli altri ma e da leggere come 'saluti da
un bicilindrico'.
>sono comunque saluti graditi. Ci tengo pero' a precisare che non avevo
>nessuna intenzione di fare pubblicita'. La mia moto ha 69.000 km e sei
>anni di vita. Tutto qui. Tu preferisci uscire con le tardone o con le
>ragazzine? Il finale cui si mira e' sempre lo stesso, ma potendoselo
>permettere lasciami preferire le ragazzine...
Il mio intervento malizioso e' da ricollegare alla 'decantata
affidabilita' e longevita' honda'.
Mi pare che il tuo post fosse rivolto a chi cercava proprio una moto
come la tua usata.
Ora capisci che l'impressione che si puo' ricavare da una frase tipo
'Vendo la mia ST1100 nonostante sia in perfetta forma perche' cambio
genere' e' che nonostante i 6 anni e' praticamente come nuova.
Come hai scritto e ribadito tu invece la cambi perche' pur essendo la
moto che fa per te ha 6 anni e 69000 Km, quindi e' 'stanca' da
sostituire, chi la compra non fa un buon affare.
Ripeto e' solo l'impressione (sbagliata) che mi sono fatto leggendo i
tuoi post ed essendo scettico sulla qualita' totale delle giapponesi
(l'unica moto che mi ha lasciato per strada e' stata una Honda
dominator)
>
>Saluti mono-bi-tri-quadricilindrici o come ti pare. Ciao
>
>//////////////////////////////////
>
>GIOVANNI CARLO NUZZO
>Moto Magazine Online
>E-mail: gc.n...@motomagazine.com
>Web: http://www.motomagazine.com
>
>//////////////////////////////////
>
Claudio Ratti
nonec...@nonemicronet.it (Steu (stefano Colanzi)) wrote:
>(l'unica moto che mi ha lasciato per strada e' stata una Honda
>dominator)
>
Forse non l'amavi abbastanza. Sai, le moto sono un po' come le femmine
...
Mr. Mojo Risin'
>"Patrizio Dini" <pat...@tin.it> wrote:
>
>>>Claudio Ratti, col cuore straziato, scrisse:
>
HYPERZIPPPP
> Mi auguro che tu possa trovare una ST d'occasione,
>possibile che fra quanti leggono IHM, nessuno ne abbia una da vendere,
>o sappia dove trovarla? Forza, ragazzi, facciamo un'opera buona e non
>costringiamo l'amico Patrizio a separarsi dalla sua amata CBR XX!!
>
>Ciao.
>
>LHG, Claudio Ratti
>CBR 1100 XX - la BESTIA NERA!!!!
Non so di dovew tu sia (Patrizio), ma proprio oggi passando
davanti ad un concessionario dalle mia parti (Crema-CR), ne
ho vista una esposta in fila con le moto usate.
Vuoi che faccia una visitina?
Saluti
----------------O O--------------------
Ivan Free Biker
_
\ __\
@@ \__ /__)\°
@@@@*=(_)=^^=/ (_)
DUCATI ST2 imas...@computech.it
(Ex Intruder -massimo rispetto!!-)
EnDeGrimaMalisci EnDeBlimBlomBlam
----------------O O--------------------
luigi...@gmail.com
> qualche notizia e/o pareri da qualcuno che magari ha o ha avuto questa moto.
>
>
>
> CBR1100XX The Best :-)))
Salve Patrizio,io sono Gino,e ho avuto ben 3 St 1100 di cui l'ultima con ABS-TCS. Comprala ad occhi chiusi,ben inteso che la moto dovra' essere a posto.La distribuzione della ST è presa pari pari dalla Honda Accord,e se si vuole essee pignoli,và cambiata a 150mila chilometri. Le pasticchette che sono tra l'asse a camme e i bilancieri,vanno controllati a 75/80mila km.Qualcuno si usura di più,altri di meno.Ti consiglierà il tuo meccanico.Grandissima tenuta di strada e curva maledettamente bene.Frenata impeccabile su tutti i fondi.Ho provato a camminare sulla neve, e per mia sorpresa,il TCS ha fatto tutto da solo.Ho amici che hanno fatto più di 200mila km.e la usano ancora.Poca manutenzione e pochi soldi.Consumo irrisorio,come uno scooter.Ma la cosa più importate è la sicurezza che solo una ST sà dare.Io ho viaggiato per mezza Europa,e ti assicuro, mai un guasto o rottura.Per me è la migliore moto fatta fino ad oggi.
Yellowpecora
> Il giorno venerdì 6 febbraio 1998 09:00:00 UTC+1, Patrizio Dini ha scritto:
--
V4Lamps - Alessio [RM] - YPCard #0000
Kawasaki ZZR 1400
Honda CB400 FourSS '76