Garanzie
Priano
La garanzia di un pezzo di ricambio acquistato e montato presso un
concessionario ufficiale copre solo il pezzo cambiato oppure compre anche
gli eventuali danni che, rompendosi, il nuovo pezzo potrebbe causare?
Spiego con un esempio:
Supponiamo che io faccia cambiare al meccanico Honda le bielle.
Supponiamo che una biella si rompa (entro il periodo di garanzia, ovvio).
Ne consegue che gli eventuali danni al motore saranno "sostanziosi".
Come funziona, la biella me la ridanno gratis e il motore nuovo devo pagarlo
io oppure la garanzia della biella compre tutti i danni?
E' una pura e semplice curiosita', eh! :-)
Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
RickRD
Priano scrisse:
>Come funziona, la biella me la ridanno gratis e il motore nuovo devo pagarlo
>io oppure la garanzia della biella compre tutti i danni?
Mo che e' successo???????? Continuiamo con la sfiga galattica?
Comunque in teoria dovrebbe coprire tutti i danni.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Ricciu
> Curiosita'...
> La garanzia di un pezzo di ricambio acquistato e montato presso un
> concessionario ufficiale copre solo il pezzo cambiato oppure compre anche
> gli eventuali danni che, rompendosi, il nuovo pezzo potrebbe causare?
> Spiego con un esempio:
> Supponiamo che io faccia cambiare al meccanico Honda le bielle.
> Supponiamo che una biella si rompa (entro il periodo di garanzia, ovvio).
> Ne consegue che gli eventuali danni al motore saranno "sostanziosi".
> Come funziona, la biella me la ridanno gratis e il motore nuovo devo pagarlo
> io oppure la garanzia della biella compre tutti i danni?
> E' una pura e semplice curiosita', eh! :-)
In teoria c'e' la garanzia sul pezzo (non so se i due anni europei valgono
anche per componenti di questo tipo) + la garanzia del lavoro eseguito
dalla officina (ovviamente autorizzata Honda in questo caso)...che
dovrebbero coprire tutto.
Poi c'e' sempre il solito discorso che devi dimostrare che sia per colpa
di un difetto della biella o di un montaggio fatto male ..... e li sono
rogne grosse in caso di danni grossi..perche la prima cosa che ti verra'
contentastata e' che tu abbia fatto "qualcosa" (di solito definito come
"non curanza del mezzo") per provocare il danno.
Passo successivo ... perito Honda che deve esaminare la cosa....insomma il
tutto si traduce e si svolge in tempi biblici.
Luca Ricciu &
Silvestro (Thundercat600)
Innominata (ViragoXV750)
***con un GPZ nel cuore***
"Se lo spazio e' curvo.......
...che mensole metto?" (Zichici)
--
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Priano
> Mo che e' successo?
(sto scrivendo con una mano sulle palle)
No, niente.
Pura e semplice curiosita'.
> Continuiamo con la sfiga galattica?
Ah guarda, quest'anno potrei scrivere un' enciclopedia sulla sfiga, in
effetti...
Priano
> Passo successivo ... perito Honda che deve esaminare la
> cosa....insomma il tutto si traduce e si svolge in tempi biblici.
Ok, grazie: Esattamente quello che penso anche io.
The Ahem
> pagarlo io oppure la garanzia della biella compre tutti i danni?
No, per� di solito sei tu che devi dimostrare a loro che il danno � causato
dal pezzo cambiato, quindi si va quasi sempre per avvocati e palle varie.
In linea di massima come diceva Ricciu � il perito della casa madre che esce
e valuta il motivo del danno. Vai tu a dimostrare che � la biella che si �
rotta e ha fatto casino e non il pistone che si � grippato e ha rotto la
biella perch� una fascia a ceduto e sarcazzo cosa...
...imho perch� ti fai questi anatemi portasfiga quando non siamo arrivati
ancora a Venerd�?
TOPASTRO
TOPASTRO
partendo da presupposto che ci siano dei danni procurati da un ricambio
sostituito
in un intervento precedente, colui ch ha effettuato l'intervento � Obbligato
a riparare tutto a "perfetta regola d'arte" con una stretta di mano e basta.
Nel caso in cui avallase la colpa allo Spirito Snto (sempre che la moto sia
assolutamente originale ,senza scarichi, filtri aria, candele da astronauti
olio della nonna ecc) bisogna fare una perizia da un CTU. (meglio spendere
500 che perdre 3000)
Penso che in caso tu richieda una perizia, sar� immediata la risposta del
mecc. Ci siamo sbagliati,ci scusi.(sempre che la causa sia il particolare
precedentemente sostituito o un errato montaggio)
"Priano" <cipri...@si.no> ha scritto nel messaggio
news:hgddu3$a9q$1...@solani.org...
Dr. Ogekuri
> (sto scrivendo con una mano sulle palle)
> No, niente.
> Pura e semplice curiosita'.
A memoria mia ma forse trovi qualcosa anche su google (mi pare fosse il
99) ti riporto quanto successe a Micioleo e alla sua ZX-6R : quell'anno le
moto di quel modello soffrivano di tendicatena distribuzione fallato, che
si cambiava appena cominciavano a sferragliare. Il suo mecca/conce, per
motivi ignoti ai piu', gli disse "corrici finche' si rompe e poi lo
cambiamo". E lui cosi' ha fatto. Solo che gli si e' rotto sui 270 indicati
mentre rincorreva una XX, disfando 12 su 16 valvole, 3 pistoni che si sono
piantati nelle valvole, 1 biella (quella del pistone sano) che poi ha
sfondato il carter, arrotondato l'albero motore, distrutto le bronzine e i
supporti di banco, divelto gli alberi a camme e altre amenit�.
La kiawikasaki intervenne prontamente, e a ben vedere su una moto di 3600
km tutta originale : gli cambio' pezzo per pezzo quello che era andato a
fare insalata del motore ma non il motore completo, perche' "non si cambia
il motore intero", che a ragion veduta sarebbe stato economicamente piu'
vantaggioso no? Poi la cosa si complica con interventi a posteriori,
ovviamente
IBAL cmq :P
ciao, Oge
Priano
> Poi la cosa si complica con
> interventi a posteriori, ovviamente
Chiarissimo, grazie.
Solo una domanda... visto il tipo di anno al mezzo e il momento in cui e'
successo... il pilota che si fece?
Spero nulla di grave.
RickRD
Dr. Ogekuri scrisse:
>gli cambio' pezzo per pezzo quello che era andato a
>fare insalata del motore ma non il motore completo, perche' "non si cambia
>il motore intero", che a ragion veduta sarebbe stato economicamente piu'
>vantaggioso no?
Mi sa che questa e' una prassi standard per i Jap.
Anche Honda fa cosi'!
Priano
> Mi sa che questa e' una prassi standard per i Jap.
> Anche Honda fa cosi'!
Spesso funziona che quello che e' "direttamente" coperto da garanzia viene
sostituito con ricambio nuovo.
Quello non direttamente coperto da garanzia, viene "riparato".
RickRD
Priano scrisse:
>Spesso funziona che quello che e' "direttamente" coperto da garanzia viene
>sostituito con ricambio nuovo.
>Quello non direttamente coperto da garanzia, viene "riparato".
Quindi se si rompe una biella, ti sostituiscono la biella ed il buco
nel carter lo chiudono con il mastice? :-PPP
Priano
> Quindi se si rompe una biella, ti sostituiscono la biella ed il buco
> nel carter lo chiudono con il mastice? :-PPP
Qualcosa del genere, si... :-D
Dr. Ogekuri
> Chiarissimo, grazie.
> Solo una domanda... visto il tipo di anno al mezzo e il momento in cui e'
> successo... il pilota che si fece?
> Spero nulla di grave.
S'incazzo' abbestia prima e ci rimase male&delusissimo dopo, tiro' la
frizione e rallento' fino a fermarsi, era in un luuuuuuungo rettilineo
multicorsie senza incroci a raso ;)