problemi con R6....aiutatemi!!!
Andrea Mangiacapra
vi giro il mio problema che a tutt'ora rimane irrisolto.
dopo 16.000 km la mia r6, perfettamente originale, ha perso circa 2000 giri.
ebbene si, dai vecchi16.000 giri indicati, in cui interveniva il limitatore,
mi sono trovato a poco piů di 14mila con intervento secco e prematuro.
ho provato a sostituire nell'ordine: carburatori, cruscotto(contagiri),
centralina.
nulla č cambiato. Mi hanno consigliato di provare col sensore di giri ma
sono stufo di spendere soldi e chiedo a voi un consiglio o se a qualcuno č
gia capitato.
grazie a tutti e doppio lampeggio
Andrea da Roma
ma...@libero.it
Luca Snoopy
> nulla č cambiato. Mi hanno consigliato di provare col sensore di giri ma
> sono stufo di spendere soldi e chiedo a voi un consiglio o se a qualcuno č
> gia capitato.
ti avrei consigliato le stesse cose che hai controllato. Non so cosa
dirti..... se non che mi sembra assurdo.... :-(
e' la prima volta che sento una cosa del genere sulle R6.
hai avuto anche cali di potenza, oltre alla perdita dell'allungo, ai
bassi/medi regimi? Senti dei tintinii sospetti col motore al minimo?
ciao e auguri...
--
*Luca* "romano de Roma" sulla Panterina (YZF R6 Y2k blue)
vuoi vedere il mio bellissimo personale? ;-)
allora vai su: www.ihm.it/Pagine/Luca%20Snoopy.html
***********qualcunodivoihavistolamiabarraspaziatrice????***********
RickRD
scrisse:
>dopo 16.000 km la mia r6, perfettamente originale, ha perso circa 2000 giri.
>ebbene si, dai vecchi16.000 giri indicati, in cui interveniva il limitatore,
>mi sono trovato a poco più di 14mila con intervento secco e prematuro.
>ho provato a sostituire nell'ordine: carburatori, cruscotto(contagiri),
>centralina. nulla è cambiato.
Intendi dire che a 14.000 entra il limitatore? Oppure il motore
arresta la progressione senza che pero' si attivi il limitatore?
Nel primo caso, visto anche le prove che hai fatto il tutto e' molto
strano. Non so se e' il caso specifico dell'R6, ma su alcune moto il
limitatore di giri non e' integrato nella centralina. E' una
"scatoletta" a parte. Se anche sull'R6 e' cosi, devi provare a
sostituire questo, o ad escluderlo.
Se invece non e' il limitatore che ferma il motore, allora potrebbero
essere tante altre le cause.
Hai interpellato un (bravo) meccanico?
Ciao
--
RickRD n°11 del N.I.D.
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG) ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Yellowpecora
> vi giro il mio problema che a tutt'ora rimane irrisolto.
> dopo 16.000 km la mia r6, perfettamente originale, ha perso circa 2000
giri.
[flame mode on]
Io ho avuto un paio di Ducati e si perdevano i pezzi, ma i giri mai! :))
[flame mode off]
perchè non fai una prova al banco? con poche lire ti togli il dente!
--
Un lampeggio (con il pollice destro)
Alessio & RS250
(Ma con un pompone nel cuore)
Vabbe' che tanto sempre bicilindrica è :)
Roma
alessio....@tin.it
SMS 0347/6712317
EdoR6
> ciao a tutti
> vi giro il mio problema che a tutt'ora rimane irrisolto.
> dopo 16.000 km la mia r6, perfettamente originale, ha perso circa 2000 giri.
> ebbene si, dai vecchi16.000 giri indicati, in cui interveniva il limitatore,
Ad ora mai successo e spero che non mi capiti.
> ho provato a sostituire nell'ordine: carburatori, cruscotto(contagiri),
> centralina.
> nulla è cambiato. Mi hanno consigliato di provare col sensore di giri ma
> sono stufo di spendere soldi e chiedo a voi un consiglio o se a qualcuno è
> gia capitato.
I conce Yamaha cosa dicono?
Scusa, ma la garanzia (di 3 anni) visto che la moto è anche
completamente originale non copre nulla?
Facci sapere!
--
EdoR6 2000 Blu
CBR 600F
Gilera SP01
Ciao ... e date gas!
N.B.: per rispondere togliere NOMEXINUTILI dall'indirizzo.
Abrahams
"Andrea Mangiacapra" <ma...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:Fseb6.19472$dD2.2...@twister2.tin.it...
> ciao a tutti
> vi giro il mio problema che a tutt'ora rimane irrisolto.
> dopo 16.000 km la mia r6, perfettamente originale, ha perso circa 2000
giri.
> ebbene si, dai vecchi16.000 giri indicati, in cui interveniva il
limitatore,
> mi sono trovato a poco piů di 14mila con intervento secco e prematuro.
> ho provato a sostituire nell'ordine: carburatori, cruscotto(contagiri),
> centralina.
> nulla č cambiato.
Io, se fossi in te, la metterei subito su un banco prova e confronterei i
dati con quelli di una R6 normale.
--
Che si chiavi il mondo.
Abrahams
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TLR1000 giallo canarino Titti - 400 cv. -
ZR-7 grigio topastro
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IN ALTO I CUORI
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RobyB12
Andrea Mangiacapra ha scritto nel messaggio ...
>vi giro il mio problema che a tutt'ora rimane irrisolto.
>dopo 16.000 km la mia r6, perfettamente originale, ha perso circa 2000
giri.
>ebbene si, dai vecchi16.000 giri indicati, in cui interveniva il
limitatore,
>ho provato a sostituire nell'ordine: carburatori, cruscotto(contagiri),
>centralina.
scusa, se il problema e' un intervento anticipato del limitatore mi spieghi
che centrano i carburatori o il cruscotto?
se il contagiri era difettoso il problema ti sembrava esistere per una
indicazione sbagliata,dato che il limitatore interviene quando si raggiunge
una soglia di giri prefissata e' molto probabile che la responsabilita' sia
del sensore che comunica alla centralina il numero di giri
stesso,ingannando cosi' la centralina stessa ti pare?
prova ad agire in tal senso.ciao RObyB12(bandit 1200)
@Alfio@
mi potresti dire dove posso andare per un abanco a rulli, un mio amico vuole
provare le modifiche fatte su un dibone della spazzatura, hai presente no...
(Kawasaki ZX9R (Verde)). e sai dirmi quanto costa?.
Ciao Alfio
"Yellowpecora" <alessio....@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:l9gb6.19650$dD2.2...@twister2.tin.it...