guasti bmw r 1100 rt
saver
moto bmw serie r ed altri inconvenienti.......ciao
Pas
saver <sa...@lycosmail.com> wrote in message
3vqG3.31039$1u4.1...@typhoon.libero.it...
> Salve volevo chiedere se capita spesso la rottura del cardano alle alle
> moto bmw serie r ed altri inconvenienti.......ciao
Sparo che non si rompano...vorrei acquistarne una il prox anno, comunque ho
conosciuto un tipo il quale mi ha raccontato di quando gli si è rotto alla
k100rs, erano in 2, in una grande curva in accelerazione.
Spero sia stato un caso unico.
--
--
Pas
Motoguzzi 850 T3
http://members.tripod.it/pasper/
http://space.tin.it/scuola/affpe/
Marco Furega
> > moto bmw serie r ed altri inconvenienti.......ciao
R 1100 RT primissimo modello Gennaio 1996.
A tutt'oggi 58K Km e spicci
In garanzia mi hanno sistemato il tendicatena (sembrava diesel, da calda)
A 30.000, causa trafilaggio d'olio dai paraoli del cambio, ma che li
mettono a fare, direi?, ho dovuto smontare cambio, cambiare paraoli e
frizione
£ 1.400.000 con garanzia dei pezzi, e NON della manodopera.
In rilascio ogni tanto dà qualche contraccolpo di troppo, ma dovrebbe essere
un difetto congenito dei primi modelli, eliminato dal '97 in poi.
A parte queste cose trovo che sia una moto eccezionale, l'unica dotata di
propri binari per la tenuta di strada, e che, a dispetto del peso e delle
dimensioni, mantiene una maneggevolezza a dir poco inaspettata ed
insospettabile.
Sono arrivato anche, in Austria, a fare 22 Km/l, ed il massimo, alla media
di 150-180 era di 12 Km/l.
Il mio consiglio è, se stai meditando al riguardo, di comprarla, senza
indugio, se cerchi una moto da usare tutto l'anno, comoda, ma che non
disdegna qualche puntata "quasi sportiva"
Ciao Marco <==> Mucca Pazza R 1100 RT
MegaMax (mukka R1100GS)
saver ha scritto volevo chiedere se capita spesso la rottura del cardano ed
altri inconvenienti.......ciao
Rottura del cardano ?!?!? Ma siamo pazzi ?!!!? Occhei, tutto si può
rompere, parliamo di carpenteria metallica varia, benché di classe (si
rompono le supermoto del mondiale, ecché, vuoi che non si rompano quelle che
costano almeno cinquanta volte di meno ???) però facciamo un minimo di
ordine tra "rottura endemica" (difetto di progetto e/o di produzione) e
casualità (perquanto sempre possibile -sfiga docet-). Storicamente i cardani
(BMW) non si rompono. Che se ne siano rotti alcuni è sicuramente capitato:
sarà sempre interessante conoscere la storia del veicolo in oggetto,
kilometraggio, manutenzione, utilizzo, e non ultimo un bell'esame del pezzo
danneggiato. Alcune serie di motori R (poi finiti su modelli vari) hanno
avuto notevoli problemi al cambio e alla frizione: si trattava però di prime
serie. Sono difetti arcinoti e risolti. Sempre sulle prime serie ci sono
stati problemi di alimentazione (gestione dell'iniezione e cut-off) e del
comando gas (sdoppiatore del cavo). Roba vecchia. Hanno comunque riguardato
alcuni lotti edi produzione, non tutti, più o meno come le serie K (vecchie)
che bevevano olio e quelle che non l'hanno bevuto più: se devi prendere un
usato, occhio alla manutenzione e ai modelli con qualche annetto extra.
A chi è capitata una megarogna , logicamente ricorderà solo quella: ogni
marca possiede peccati & peccatori. BMW si è costruita una fama di notevole
affidabilità, non disgiunta da un onesto occhio alla manutenzione... ovvero
se lasci crescere i funghi nel serbatoio, prima o poi troverai le talpe
nelle marmitte (non è che abbia molto senso, però è pittoresca, no?)
Lampeggi, "penne" & Salutoni da MegaMax (mukka R1100GS)
Alberto Alfonsi
<mar...@starteurope.it> wrote:
>Il mio consiglio è, se stai meditando al riguardo, di comprarla, senza
>indugio, se cerchi una moto da usare tutto l'anno, comoda, ma che non
>disdegna qualche puntata "quasi sportiva"
>
>Ciao Marco <==> Mucca Pazza R 1100 RT
>
>
He, he, he..... per qualche puntata quasi, quasi, quasi sportiva pensa
alla RS :-)))
Stessa capacità di carico, stessa comodità di guida, protettività solo
di poco inferiore, grandissima versatilità ed eccellente
maneggevolezza e....... 40 Kg di meno dell'RT.
Medita, medita :-)))
Salutoni
Alberto & Elena (UD)
BMW R 1100 RS "Blue Eagle"
SUZUKI XF 650 Freewind
Togliere NOSPAM dall'indirizzo
Alberto Alfonsi
>Salve volevo chiedere se capita spesso la rottura del cardano alle alle
>moto bmw serie r ed altri inconvenienti.......ciao
>
Ho sentito di almeno un paio di persone che hanno rotto il cardano, ma
in questi due casi si trattava dei paralever montati sulle prime serie
dei GS che sostituirono le G/S che ancora brillano per la loro
affidabilità (non avevano il doppio snodo cardanico) .
pbenc
MegaMax (mukka R1100GS) ha scritto nel messaggio
<7sdvjf$ncs$1...@fe1.cs.interbusiness.it>...
>Rottura del cardano ?!?!? Ma siamo pazzi ?!!!? Occhei, tutto si può
>rompere, parliamo di carpenteria metallica varia, benché di classe (si
>rompono le supermoto del mondiale, ecché, vuoi che non si rompano quelle
che
>costano almeno cinquanta volte di meno ???)
sì, però stiamo parlando di moto di serie, non "spinte" come le SBK
Alcune serie di motori R (poi finiti su modelli vari) hanno
>avuto notevoli problemi al cambio e alla frizione: si trattava però di
prime
>serie. Sono difetti arcinoti e risolti.
Vero, però bisognerebbe chiedere ai relativi proprietari se sono stati
contenti che i suddetti "notevoli" difetti siano capitati alle loro moto...
:-((
Sempre sulle prime serie ci sono
>stati problemi di alimentazione (gestione dell'iniezione e cut-off) e del
>comando gas (sdoppiatore del cavo). Roba vecchia. Hanno comunque riguardato
>alcuni lotti edi produzione, non tutti, più o meno come le serie K
(vecchie)
>che bevevano olio e quelle che non l'hanno bevuto più: se devi prendere un
>usato, occhio alla manutenzione e ai modelli con qualche annetto extra.
Sarà anche "roba vecchia" ma quanta!! E su moto non propriamente
economiche...
(
>A chi è capitata una megarogna , logicamente ricorderà solo quella: ogni
>marca possiede peccati & peccatori. BMW si è costruita una fama di notevole
>affidabilità, non disgiunta da un onesto occhio alla manutenzione...
....che a quanto pare è piuttosto cara (vedi prezzo tagliandi)
Comunque a parte tutto la mia stima verso le moto BMW rimane intatta, infatti l'R1100RT rimane il mio sogno... :-))
Un lampeggio
Andrea TDM850 Nero-Oro Firenze
pbenc
Marco Furega ha scritto nel messaggio <7sdpof$3r8$1...@nslave1.tin.it>...
>A parte queste cose trovo che sia una moto eccezionale, l'unica dotata di
>propri binari per la tenuta di strada, e che, a dispetto del peso e delle
>dimensioni, mantiene una maneggevolezza a dir poco inaspettata ed
>insospettabile.
....č il mio sogno da tempo ma non sarą un po' pesantina...?
Poi non credi che con la totale protezione dall'aria si perda un po' di
quelle sensazioni che si provano nelle altre moto, in pratica, non ti sembra
di andare su una sardomobile a due ruote? :-).
Per ultimo, tu dici "..a parte queste cose..." ma su una moto che costa
quasi trenta milioni non credi che "queste cose" siano inaccettabili?
Richard Voodoo® Kaiser
>Salve volevo chiedere se capita spesso la rottura del cardano alle alle
>moto bmw serie r ed altri inconvenienti.......ciao
A me no...
--
Richard "VoodooŽ" Kaiser
(Pistoia - PT, Toscana 25km da FI)
(Alla ricerca delle te..e a Boxer)
BMW R80 RT 1982 aka ENTERPRISE
Ferma in attesa di decisioni =:O(
Se sei nuovo su IHM, o cerchi link alle F.A.Q. o alla Nettiquette fai un salto qui: http://ihm.whats.it
"Come in peace or stay home..."
MegaMax
pbenc ha scritto nel messaggio ...
>
>>costano almeno cinquanta volte di meno ???)
>
>sì, però stiamo parlando di moto di serie, non "spinte" come le SBK
>
Esatto! Diciamo anche che tecnologie e materiali di "serie" e da "gara"
stanno ad anni luce di distanza: anche mezzi assai pretenziosi come l' F4,
in realtà di materiale racing hanno pochino... Un forcellone (o cardano, se
preferisci) progettati pur realizzato in maniera molto conservativa, ma
realizzato con materiali economicamente sostenibili, sarà sempre un
compromesso.
Sono difetti arcinoti e risolti.
>
>Vero, però bisognerebbe chiedere ai relativi proprietari se sono stati
>contenti che i suddetti "notevoli" difetti siano capitati alle loro moto...
>:-((
>
Difetti più o meno "capitali" capitano in tutte le marche, in ogni categoria
di prodotto: sta poi alla serietà delle case, e di chi le rappresenta, fare
sì che questi problemi si risolvano al meglio per tutti.
occhio alla manutenzione e ai modelli con qualche annetto extra.
>
>
>Sarà anche "roba vecchia" ma quanta!! E su moto non propriamente
>economiche...
>(
>
Idem come sopra. Per il "quanta" ho più fiducia dei numeri (prodotto tot./scassato tot.) che delle leggende metropolitane su questa o quell'altra marca.
non disgiunta da un onesto occhio alla manutenzione...
>
>....che a quanto pare è piuttosto cara (vedi prezzo tagliandi)
>
Attenzione: lungi da me la pubblicità dei concessionari (Pirati!!!) ! Sono un supersostenitore dei sacri manuali Haynes !!!! L'importante è curarla con passione, e lei ci vorrà tantotanto bene.... (se mi sente la moglie...)
>Comunque a parte tutto la mia stima verso le moto BMW rimane intatta, infatti l'R1100RT rimane il mio sogno... :-))
>
>Un lampeggio
>Andrea TDM850 Nero-Oro Firenze
>
>
Naturalmente si discute per il fascino della discussione! L'importante è LA moto !!!
massimoma...@gmail.com
dopo un breve giro poi la vado riaccendere non parte perche ?
priano
> dopo un breve giro poi la vado riaccendere non parte perche ?
Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" e VFR VTEC
Musicante, non Musicista (A=MM).
Pattuglia Acrobatica Umbra
PMF
>
> Hai finito la benzina.
>
> Ciao,Matteo.
>
Lui parte con una R80RT, poi quando la riaccende questa è convinta di
essere una 1100 rt.
Anche un umano avrebbe bisogno di uno strizzacervelli, figurati una mente
semplice come la centralina di una bmw
Ad maiora Paolo
mr
> No, ha semplicemente bisogno di una seduta dallo strizzacervelli.
> Lui parte con una R80RT, poi quando la riaccende questa è convinta di
> essere una 1100 rt.
m.