Problema CBR 600 F AIUTOOO !!
Stem
Vi espongo il mio problema,
sono in possesso di un CBR 600 F del 1993, la moto ha 35.000 Km sempre
tagliandata e funziona benissimo.
L'unico problema che riscontra e' che a caldo, una volta che spengo il
motore e lo riaccendo, mi fa un rumoraccio tipo biella rotta, che
scompare non appena faccio 100 metri.
Ho interpellato 2 meccanici, uno mi ha detto che e' un problema di
quel modello, ed e' dato dal fatto che la catena di distribuzione non e'
ben lubrificata alla partenza, l' altro meccanico mi ha detto che e' da
sostituire il tendicatena..
Credo di piu' nel primo meccanico, perche' penso che se fosse stato il
tendicatena, il rumore lo avrebbe fatto sempre e non solo all' avvio.
Voi che ne dite ?
C'e' qualcuno che ha la stessa moto e lo stesso problema ?
O meglio.. c'e' un meccanico HONDA che ne sa di piu ?
Ciao e grazie
St...@email.it
--
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Mat46
wrote:
.
>Ho interpellato 2 meccanici, uno mi ha detto che e' un problema di
>quel modello, ed e' dato dal fatto che la catena di distribuzione non e'
>ben lubrificata alla partenza, l' altro meccanico mi ha detto che e' da
>sostituire il tendicatena..
>C'e' qualcuno che ha la stessa moto e lo stesso problema ?
Ciao, anche io ho il tuo stesso identico problema sul mio CBR anche
lui del '93...a dire il vero nn mi sono preoccupato poi molto del
rumore poichè appunto dopo poco sparisce da solo, è sufficiente
tenerla a 2000 giri per qualche secondo e svanisce da solo, comunque
il fatto che i CBR di quel periodo ( e non solo!!) soffrano di
problemi al tendicatena è ormai un dato di fatto...( forse è per
questo che il secondo mecca ti ha deltto di sostituirlo)
In teoria la mia ha già subito questa modifica, almeno così mi ha
detto l'ex proprietario, ed il rumore è comunque presente....
>O meglio.. c'e' un meccanico HONDA che ne sa di piu ?
di dove sei??
Se sei di Milano ti do l'indirizzo di un meccanico che correva proprio
con il CBR...
>Ciao e grazie
Ps. se hai delle nuove notizie riguardo il nostro problema me lo
faresti sapere anche in mail privata??
LAmps
Matteo
On CBR 600
Kondor
> Infatti, anche quelle nuove 2002.
Io ho il CBR Fs 2002 e sinceramente non mi risulta.
ciao Simone
CBR 600 Fs 02
Hornet 600 01
MANGLER
Cbr 600f 1996
--
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** ALEX MANGLER **
"8-Ball" <kb...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:lmvpbu4sr8ct92t1c...@4ax.com...
> Il giorno Wed, 17 Apr 2002 01:19:12 +0200, esaminando giornali tipo
> Lando, Kondor ha scritto:
>
> >Io ho il CBR Fs 2002 e sinceramente non mi risulta.
>
> Il mio non ancora, ma ho fatto 1500 km fino ad oggi: dovrebbe arrivare
> entro i 4000
> Ciao
> --
> Shushing and sorbing is not possible
> Mirko - SaVona
> Cbr600Fs 2k2
> www.polverosi.org icq 62621427
Kondor
> Il mio non ancora, ma ho fatto 1500 km fino ad oggi: dovrebbe arrivare
> entro i 4000
bha! mi metti paura! :-O
ne ho quasi fatti 3000!!!!
psreriamo!!
ciao !
Simone
CBR 600Fs 02
Hornet 600 01
Massimiliano
Stem <st...@email.it> wrote in message
2e26daf0698d304e39f...@mygate.mailgate.org...
Ciao il mio č la versione 95 l'ho acquistata nuova l'ho sempre tenuta nel
migliore dei modi adesso ha 40.000 Km. ed ho cambiato 3 tendicatena e
l'ultima volta pure la catena.
Il problema persiste ma ormai non ci faccio piů caso a meno che non peggiori
tanto dopo che lo cambi passano solo 4.000 Km prima che ricominci.
Ciao .
E un doppio lampeggio.
Massimiliano
Ciao il mio č la versione 95 l'ho acquistata nuova l'ho sempre tenuta nel
Sp@rt@
passano solo 4.000 Km prima che ricominci.
Ciao ragazzi,
Io il 4 maggio firmerò il passaggio di proprietà e diventerò un nuovo
proprietario di CBR.
Ora però inizio ad informarmi un pochino...ma sto tendi catena che problemi
mi può dare?!?
La mia (futura) ha questo problemino e quello che mi ha detto il
proprietario è che in effetti dopo poche migliaia di km anche se lo cambi il
problema ritorna.
E' un problema grave?
TKS e lampeggi
Sp@rt@
chanel
>Vi espongo il mio problema,
>sono in possesso di un CBR
600 F del 1993, la moto ha 35.000 Km sempre
>tagliandata e funziona
benissimo.
>O meglio.. c'e' un meccanico HONDA che ne sa di piu ?
>Ciao e grazie
>St...@email.it
ciao perchè non esponi il tuo problema a Claudio
Franchini meccanico Honda? Lo puoi fare sul sito wwww.hondapeople.org
se
ti interessa su yahoo c'è una ml list honda cbr 600 nella quale potrai
trovare chi come te a la tua stessa moto
chanel, cbr600
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Inviato via http://usenet.iol.it
marc...@tin.it
Il problema, (che non é un problema) é semplicemente causato dal tendicatena idraulico che spinge la catena di distribuzione con la pressione dell'olio motore (semplificando molto).
Quando l'olio é caldo defluisce dal tendicatena e a bassi giri(finché l'olio motore non sale di pressione) non riesce a recuperare completamente il gioco della catena.
Si può ridurre questo problema con un olio motore meno fluido (leggermente più denso) oppure aspettare qualche secondo , accelerando leggermente (2000 giri), affinche la pressione olio permetta al tenditore di recuperare il gioco.
I motori Hornet e CBR costruiti dopo questo modello, hanno un tenditore meccanico che crea problemi di rumore da 2000 a 5000 giri e quindi il problema é diverso.
Sconsiglio la modifica da tenditore idraulico a meccanico.
Ciao
mr
m.
Yellowpecora
LOL
--
V4Lamps - Alessio [RM] - YPCard #0000
Kawasaki ZZR 1400
Honda CB400 FourSS '76
Michele - Ipe
> On Sunday, October 12, 2014 7:36:03 PM UTC+2, marc...@tin.it wrote:
>
>> Io ho la stessa tua moto.
>
Perch� avrebbe dovuto? Del resto � un Honda! ;)
Michele