BENZINA VERDE SU MOTO ANTE '90: FACCIAMO MOOOLTA ATTENZIONE!!!
Peppino La Chiavica PLC©
possiedo una xt 500) consiglio VIVAMENTE di non provare per il momento
esperimenti con la verde...forse nel frattempo usciranno specifici
additivi, forse in questo stramaledetto paese commercializzeranno la
verde a 98 ottani, cmq prendiamo tempo.
So che le principali case giapponesi stanno ultimando un elenco di
tutte le moto prodotte con relativa compatibilità con la verde e, per
quanto ricordo, SOLO LE MOTO PRODOTTE DALLA FINE DEGLI '80 - PRIMI '90
SONO COMPATIBILI.
Quindi, vi invito a non prendere per oro colato tutto quello che
scrivono le principali testate specializzate xchè in caso di
malfunzionamento e/o totale distruzione della distribuzione NON SARANNO
CERTO I CARI GIORNALISTI A PAGARVI IL COSTO DI ONEROSE RIPARAZIONI.
Ciao
PLC©
XTZ 750 "Trudy" & xt 500 (1982)
* Sent from RemarQ http://www.remarq.com The Internet's Discussion Network *
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iperteso
<1415c574...@usw-ex0101-002.remarq.com>...
>So che le principali case giapponesi stanno ultimando un elenco di
>tutte le moto prodotte con relativa compatibilità con la verde e, per
>quanto ricordo, SOLO LE MOTO PRODOTTE DALLA FINE DEGLI '80 - PRIMI '90 SONO
COMPATIBILI.
Ehmm, si ma il mio CIERREEEE????
E il mio Kart?
Quelli mica girano per strada ma di benzina rossa se ne fanno
fuori............
Mi sa che dovrò ipotecare la casa per comprare gli additivi. :))))))
bye
iperteso
---------------------------------------------
Oliviero su CR 250 & Bandit 400
bov...@iol.it
Josif
un sacco di cazzate.
Josif & Monica su Yellowkid (VFR800FI)
Bologna www.knott.it/Josif
Peppino La Chiavica PLC©
wrote:
> Suscitando il mio interesse Peppino La Chiavica PLC© ha scritto:
> un sacco di cazzate.
La gratuità dei tuoi commenti denota profondi e accurati studi in
materia :->
Come spieghi, professor Josif, gli elenchi fatti da honda, yamaha, ecc.
suoi modelli che possono/non possono accettare benzina verde???
inoltre, hai letto le faq alla voce: "lettera della bmw"???
PLC©
Ghino
>...SOLO LE MOTO PRODOTTE DALLA FINE DEGLI '80 - PRIMI '90
>SONO COMPATIBILI.
Sai quanti DECENNI e' che in giappone non esiste + la benzina con Pb?
Leggere le FAQ, please (nella firma)
Ciao!! :))
------------------------------------------------------------------------
Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98)
Cavriglia (AR) - ICQ:13150762
IHM-ETRURIA Member's List
ghin...@fendi.it - http://ihm.whats.it/ghino
SMS +393477946759
------------------------------------------------------------------------
FAQ: http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Netiquette: http://www.aspide.it/netiquette/
Franco Pizzi
>A chi (come me) possiede anche una moto ante anni'90 (per la precisione
>possiedo una xt 500) consiglio VIVAMENTE di non provare per il momento
>esperimenti con la verde...
Oddio, hai fatto bene a dirmelo, la mia e' del 1984 e va benissimo a verde da
qualche decina di migliaia di km!
Meno male che mi hai avvertito, ora provvedo subito a ri-passare alla rossa!
Pfiuuuu, che pericolo che ho corso in tutto questo tempo: non so veramente come
ringraziarti!
Anzi, gia' che ci sono, visto che sei ben informato: e' bene che ri-usi la rossa
anche nella mia macchina del 1989 non catalizzata? No, perche' anche quella va
benissimo a verde e non vorrei rovinarla ulteriormente, sai!
>PLC©
Franco.
Maxmax
Peppino La Chiavica PLC© ha scritto nel messaggio
<11f733ec...@usw-ex0101-001.remarq.com>...
>In article <382aa96b...@diesel.cu.mi.it>, l...@knott.it (Josif)
>wrote:
>> Suscitando il mio interesse Peppino La Chiavica PLC© ha scritto:
>> un sacco di cazzate.
>
>La gratuità dei tuoi commenti denota profondi e accurati studi in
>materia :->
>Come spieghi, professor Josif, gli elenchi fatti da honda, yamaha, ecc.
>suoi modelli che possono/non possono accettare benzina verde???
>inoltre, hai letto le faq alla voce: "lettera della bmw"???
>
Non animiamo flame, che gia' non mancano, tieni pero' presente, lo si e'
gia' detto un "paio" di volte che in Italia Verde e Rossa oramai sono la
stessa cosa e l'unica differenza sta solo nel piombo , OK il piombo e'
antidetonante ma i problemi ,sempre se ci sono, si avrebbero solo su moto
con alti rapporti di compressione , e cmq basterebbe al piu' rivedere
l'anticipo. :)))
Ciauo
Max - YZF750R... con il plexi blu ;)
m...@elettrodata.it
Tinto
<plachiavi...@usa.net.invalid> wrote:
>Come spieghi, professor Josif, gli elenchi fatti da honda, yamaha, ecc.
>suoi modelli che possono/non possono accettare benzina verde???
un modo per convincere gli ignoranti a a cambiare moto dando dentro la
vecchia a zero lire.
--
ciao dal Tinto aka Alessandro (Bologna) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera "Hien"
SMS (100 chars): ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto
Red Flyer
zip
> possiedo una xt 500)
ri zip
> XTZ 750 "Trudy" & xt 500 (1982)
dunque ,non mi risulta che i costruttori Japponesi abbiano mai realizzato due
catene di montaggio (per mercati diversi intendo)
LA tua moto (a me piace molto perchè è una "essenziale" ) era destinata anche al
mercato USA... Sai quando , negli Usa è stata messa fuori vendita la benza
"piombata" ??
Nel 1978 !!!!!
Spiegami come circolano ed hanno circolato !!
--
Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
Presidente del club PPCSP
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
se non succede niente...per far succedere qualcosa #
Josif
>La gratuità dei tuoi commenti denota profondi e accurati studi in
>materia :->
NO, semplicemente dalla capacità di critica e dal semplice ragionare
con la mia testa.
>Come spieghi, professor Josif, gli elenchi fatti da honda, yamaha, ecc.
>suoi modelli che possono/non possono accettare benzina verde???
Come lo spiego?
Dunque, poniamoci qualche semplice domanda.
D: Che cosa fanno le case motociclistiche (e automobilistiche)?
R: Costruiscono moto (e auto)
D: e perchè costruiscono moto (e auto)?
R: che idiozia, per venderle.
già qui dovrebbe essere scattato un campanello d'allarme nella
testolina dei più, ma noi facciamo finta di essere idioti e andiamo
avanti...
dunque, riprendiamo...
D: com'è l'economia nazionale (ed in generale com'è l'economia
europea)?
R: ci fanno credere che siamo in ripresa mentre in effetti
l'inflazione galoppa e la disoccupazione e a livelli critici (basta
leggere i giornali e seguire un pò la politica economivca dei paesi
europei per rendersene conto)
D: cosa può (e deve fare per legge) lo stato?
R: incrementare lo sviluppo e la ripresa economica con ogni mezzo.
D: quindi se nessuno consuma (dato il periodo di recessione) cosa può
fare lo stato?
R: obbligare il cittadino a consumare.
Aumentando i consumi c'è necessariamente una ripresa, nuova moneta
messa in circolazione, nuovi investimenti delle aziende e via di
seguito.
Ed ecco che arriva un bel decreto per la messa al bando della benzina
rossa, una buona campagna di disinformazione, le case automobilistiche
e motociclistiche che calcano la mano e il gioco è fatto.
La verità non ha importanza. Cosi milioni di cittadini saranno
costretti loro malgrado a cambiare l'auto. (ma che differenza c'è nel
motore di un'auto catalizzata da una non catalizzata?)
>inoltre, hai letto le faq alla voce: "lettera della bmw"???
come sopra, che interesse ha la BMW a dire che puoi usare la rossa
quando ha la prospettiva di venderti una moto nuova?
Paolo Rossi
>>...... puoi usare la rossa
>
>ops ovviamente intendevo dire la verde :))
Perche', adesso se volessi non potrei usare la rossa, almeno per
questo paio di mesi? ;-))))))
Propostone da paura: facciamoci del male al portafoglio e alla salute,
passiamo tutti alla rossa fino a fine dicembre. Vedi come si mettono a
piangere i signori che fanno la programmazione economica quando si
accorgono a gennaio del calo di entrate per via della sparizione della
rossa.
E per quanto riguarda IHM almeno non ci vengono piu' a fare le solite
domande! ;-)))
Ciauzz
Paolo
---------------------------------------
CBR900RR Galadriel - XJ900 Nonnetta
Josif
>...... puoi usare la rossa
ops ovviamente intendevo dire la verde :))
Peppino La Chiavica PLC©
wrote:
> Sai quanti DECENNI e' che in giappone non esiste + la benzina con
> Pb?
> Leggere le FAQ, please (nella firma)
Sai che i modelli jap da esportazione destinati all'europa hanno
differenti regolazioni di anticipo/accensione e carburazione rispetto
agli stessi modelli destinati al mercato interno??? sai che addirittura
fra i vari paesi europei uno stesso modello di moto ha differenti
tarature della carburazione a seconda del clima???
Peppino La Chiavica PLC©
<franco...@ANTISPAMinfostrada.it> wrote:
> Peppino La Chiavica PLC© <plachiavi...@usa.net.invalid>
> wrote:
Visto che fai tanta ironia, mi auguro che ci terrai informati non
appena dovrai rifare tutta la distribuzione, così parteciperemo
compunti & contriti a questo tuo futuro (e sicuro) dolore.
ciao
Peppino La Chiavica PLC©
<fn03...@flashnet.it> wrote:
> dunque ,non mi risulta che i costruttori Japponesi abbiano mai
> realizzato due
> catene di montaggio (per mercati diversi intendo)
Catene di montaggio diverse NO, ma differenti regolazioni di anticipo e
carburazione QUELLI SI'. cmq utilizzando verde su moto "datate" si
corre il rischio di dover rifare molto presto tutta la distribuzione...
Peppino La Chiavica PLC©
preoccupazione - come peraltro ho scritto nel titolo del thresd - è
rivolta alla distribuzione (valvole & co.) che, come tu ben sai, è
forse la parte + delicata di un motore endotermico.
p.s. molto divertente il meccanismo di DOMANDA/RISPOSTA (dico sul
serio).
bye
P. Tosetti & P. Coari
Paolo Rossi <paolo.nos...@ipcsoft.it> wrote in message
382ad2e5....@diesel.cu.mi.it...
> Propostone da paura: facciamoci del male al portafoglio e alla salute,
> passiamo tutti alla rossa fino a fine dicembre.
Io non può! :((( Mi sciopa il catalizzatore! :((( Che però per ovvi motivi
(?) non è segnato sul libretto... >:-EEE
Ciao!
Pietro
--
Pietro Tosetti (Cagiva Elefant 750 "Lucky Explorer" "Lucky" &
Patrizia Coari (Honda Dominator 650 "Brontolo")
Milano - IHM-Polverosi - GFC 23 & 24
(http://www.polverosi.org)
A volte un atteggiamento rigido e' conseguenza di una paralisi.
Franco Pizzi
>Sai che i modelli jap da esportazione destinati all'europa hanno
>differenti regolazioni di anticipo/accensione e carburazione rispetto
>agli stessi modelli destinati al mercato interno??? sai che addirittura
>fra i vari paesi europei uno stesso modello di moto ha differenti
>tarature della carburazione a seconda del clima???
Mi sembra corretto: infatti si parla di regolazioni/tarature. E allora?
>PLC©
F.
Franco Pizzi
>Suscitando il mio interesse Peppino La Chiavica PLC© ha scritto:
>>inoltre, hai letto le faq alla voce: "lettera della bmw"???
>
>come sopra, che interesse ha la BMW a dire che puoi usare la rossa
>quando ha la prospettiva di venderti una moto nuova?
Josif, a onor del vero, dalla "lettera della bmw" si evince un atteggiamento positivo
della BMW al consumo della verde invece che della rossa e quindi non capisco perche'
il nostro PLC l'abbia citata come esempio contrario. Infatti sta scritto questo:
"Gli inconvenienti dovuti alla mancanza di piombo, nel caso di utilizzo della benzina
super senza piombo, risultano essere ormai superati per i motori attuali i quali sono
predisposti anche per l'utilizzo di tale tipo di carburante."
A me sembra chiaro che la BMW dica: "vai pure con la verde che vai bene!"
E, qualora serva, testiominanza ulteriore e' che la mia di BMW, del 1984, non ha mai
fatto una grinza quando ci metto la verde!
>Josif & Monica su Yellowkid (VFR800FI)
Ciao,
Franco. :)
Josif
>rivolta alla distribuzione (valvole & co.) che, come tu ben sai, è
>forse la parte + delicata di un motore endotermico.
Io non mi preoccuperei, i motori sono progettati in maniera tale che
la presenza o meno di una quantità irrisoria di piombo (tale è la
quantità presente nella benzina rossa) non comporti nessuna
particolare anomalia di funzionamento
>p.s. molto divertente il meccanismo di DOMANDA/RISPOSTA (dico sul
>serio).
grazie :)
Josif & Monica su Yellowkid (VFR800FI)
Bologna www.knott.it/Josif
Josif
>Josif, a onor del vero, dalla "lettera della bmw" si evince un atteggiamento positivo
>della BMW al consumo della verde
oops...non mi ricordavo più e sinceramente non sono andato a
controllare :))) meaculpa :))
Peppino La Chiavica PLC©
<franco...@ANTISPAMinfostrada.it> wrote:
> Mi sembra corretto: infatti si parla di regolazioni/tarature. E
> allora?
Allora è tutto relativo alle variabili del paese in cui la moto/auto è
esportata, compresi i carburanti.
Non voglio essere flame, polemico o quant'altro: dico solo di andarci
piano con la verde su moto che hanno 15 e passa anni sulla groppa.
Poi, come sempre in democrazia, ognuno spende o butta i soldi come +
gli aggrada.
ciao
Peppino La Chiavica PLC©
<franco...@ANTISPAMinfostrada.it> wrote:
> non capisco perche'
> il nostro PLC l'abbia citata come esempio contrario. Infatti sta
> scritto questo:
> "Gli inconvenienti dovuti alla mancanza di piombo, nel caso di
> utilizzo della benzina
> super senza piombo, risultano essere ormai superati per i motori
> attuali i quali sono
> predisposti anche per l'utilizzo di tale tipo di carburante."
Grazie per il *vostro*: ho citato la lettera di bmw proprio xchè parla
di motori attuali (e non di qualche anno fa). sta di fatto che da
quanto affermi pare che vada tutto bene.E TI CREDO. Forse si potrebbe
chiedere a bmw che cosa intende per *attuale* con la preghiera che
specificasse l'anno, ma penso che sarebbe chiedere troppo.
Franco Pizzi
>Grazie per il *vostro*: ho citato la lettera di bmw proprio xchè parla
>di motori attuali (e non di qualche anno fa). sta di fatto che da
>quanto affermi pare che vada tutto bene.E TI CREDO. Forse si potrebbe
>chiedere a bmw che cosa intende per *attuale* con la preghiera che
>specificasse l'anno, ma penso che sarebbe chiedere troppo.
Gia', la BMW cambia talmente rapidamente i modelli, vero?
Ti ripeto, la mia e' del 1984, 94000Km, buona parte di essa a verde = NESSUN
PROBLEMA, ok? Puoi rimanere benissimo della tua opinione: io ho le esperienze
personali che parlano a favore della mia.
F.
Red Flyer
Peppino La Chiavica PLC© ha scritto:
zip
> Catene di montaggio diverse NO, ma differenti regolazioni di anticipo
per caso ho sottomano il catalogo ricambi honda cb 750 (ebbene si !! quella
vecchia...)
monta un solo tipo di spilli conoco , stessi getti max , al capitolo regolazione
raccomandavano di usare l'analizzatore di scarico per la regolazione della
carburazione..
p.s. riporta anche le varie tarature in caso di modifica del motore...
Beccate questa!!!!
> utilizzando verde su moto "datate" si corre il rischio di dover rifare molto
> presto tutta la distribuzione...
Intendi che dovro cambiare la catena di distribuzione e relativi ingranaggi ???
(al momento sono particolarmente polemico nonchè bastard inside !!)
--
Sandro Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
Presidente del club PPCSP
======================================================
# Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
Red Flyer
Peppino La Chiavica PLC© ha scritto:
zip
> appena dovrai rifare tutta la distribuzione,
Ridaje con la distribuzione...
AL massimo occorre rifare le sedi delle valvole e solo nei motori con teste in
ghisa...
Tutte le valvole montate nei motori a far data 1978 hanno il riporto in
stellite...
(per la serie col piombo ce vado a pesca !!!)
Ulteriori spiegazioni tenniche ????
GIORGIO BETTETO
"Peppino La Chiavica PLC©" wrote:
> A chi (come me) possiede anche una moto ante anni'90 (per la precisione
> possiedo una xt 500) consiglio VIVAMENTE di non provare per il momento
> esperimenti con la verde.
L'XT500 va senza problemi con la benzina verde ! la mia donna ci ha fatto 9500
Km in Canada
e USA ...dove la "Leaded" (super con piombo) era già praticamente scomparsa
...nel 1988 !
é vero che sul serbatoio c'é scritto "usare solo benzina super" ma si riferisce
al fatto che usando la normale italiana
di allora (84-86 Ottani) certe volte batteva in testa ! in quel periodo
->1976-81 La senza piombo NON esisteva....in europa
comunque l'XT andava benissimo con la normale europea -88/90 ottani , e
giocando sull'anticipo a puntine anche con la normale turca
a 80 ottani (oddio qualche volta sembrava un "landini testa calda"....ma andava
:-))))
Nota Bene : quello che vale per l'XT , non é certo per le altre ...ma in genere
tutte le moto che venivano vendute anche negli USA
sono in grado di usare la verde dal 1976 in poi ...da quando lo stato della
California ha reso obbligatorio il controllo delle emissioni
la California rappresenta circa da 1/3 a metà di tutte le vendite di moto negli
USA ...
ciao
Giorgio Betteto "GiorgioXT" - Padova
XT600 '90 XT500 '81 - tra...@mail.neol.it
"se sei incerto tieni APERTO !!
Ghino
>Visto che fai tanta ironia, mi auguro che ci terrai informati non
>appena dovrai rifare tutta la distribuzione, così parteciperemo
>compunti & contriti a questo tuo futuro (e sicuro) dolore.
Leggi la risposta che ti ho dato sopra riguardo la distribuzione.
Ghino
>Sai che i modelli jap da esportazione destinati all'europa hanno
>differenti regolazioni di anticipo/accensione e carburazione rispetto
>agli stessi modelli destinati al mercato interno??? sai che addirittura
>fra i vari paesi europei uno stesso modello di moto ha differenti
>tarature della carburazione a seconda del clima???
Lo so benissimo. Ma qui vogliono farti comprare una moto nuova quando al
limite sarebbe sufficiente una piccola regolazione. Stanno sparando ai 4
venti il problema della distribuzione quando... senti un po' cosa scriveva
un "personaggio" Torinese di IHM che di motori ne capisce qualche tempo fa
su questo NG:
"E' dal 1975 con l'introduzione della benzina senza piombo in California,
Giappone, ed altre nazioni evolute, che si e' incominciato ad indurire le
sedi valvola e il fungo della valvola."
e continuava:
"Il fungo della valvola e' invece stato indurito con un riporto in stellite
e dal 1980 tutte le valvole vendute dai produttori sono trattate cosi'."
Mi scuso con l'autore, se sta lukrando, se ho usato alcune sue frasi.
Ciao!! :))
--
papy
Franco Pizzi <franco...@ANTISPAMinfostrada.it> wrote in message
80ek6f$eqd$1...@serv1.iunet.it...
> l...@knott.it (Josif) wrote:
...zak,
> E, qualora serva, testiominanza ulteriore e' che la mia di BMW, del 1984,
non ha mai
> fatto una grinza quando ci metto la verde!
A quello che mi risulta non ha mai fatto neanche una PIEGA nonostante la
benza :-PPPP
Ma al T/Asso che benza devo mettere???? :-))))))
Una rossa e bianca o al massimo blu esiste ?? :-))
Ciao pisomilanese o milopisano :-))
--
_________________________
Papy YZF 1000 R Thunder Ace
----------------Empoli-------------------
papi...@papy.it www.papy.it
papi...@wappi.com
Membro dello Spidi Fan Club
_________________________
Capitano Nemo
Red Flyer wrote:
> Ridaje con la distribuzione...
> AL massimo occorre rifare le sedi delle valvole e solo nei motori con teste in
> ghisa...
> Tutte le valvole montate nei motori a far data 1978 hanno il riporto in
> stellite...
Piu' o meno lo stesso che mi ha detto il mio mecca : il motore non accusa nessun
tipo di problema se non il funzionamento non proprio perfetto a causa del minore
numero di ottani, compensabile con qualche addittivo (che pero' costa) : l'unico
guaio e che (forse) se, e sottolineo se, i carburatori montano guarnizioni non
adatte c'e' il rischio che la verde possa corroderle con conseguente sudata di
benza da tutte le parti.
--
______________________________________________________
Capitano Nemo & Nautilus (Suzuki GSF400 Bandit)
Tortona (AL)
Email : porc...@tin.it
Web : http://space.tin.it/computer/khjjp
___________________________________________________
Giovanni
non ha mai
> fatto una grinza quando ci metto la verde!
>
Le prime volte avevo paura di grippaggi, però davvero non ha mai dato
problemi.
giovann...@libero.it
suzuki sv650 gialla a GPL
Richard Voodoo® Kaiser
diceva:
> CENSURA
Ah Beppi`... e nun fare la Chiavica!!! =;o)
--
Richard "Voodoo®" Kaiser
(Pistoia - PT, Toscana 25km da FI)
(Alla ricerca delle te..e a Boxer)
BMW R80 RT 1982 aka ENTERPRISE
in clinica per intervento
Se sei nuovo su IHM, o cerchi link alle F.A.Q. o alla Nettiquette fai un salto qui: http://ihm.whats.it
"Come in peace or stay home..."
Roby Tartarughino
<plachiavi...@usa.net.invalid> affermava:
>Non voglio essere flame, polemico o quant'altro: dico solo di andarci
>piano con la verde su moto che hanno 15 e passa anni sulla groppa.
>Poi, come sempre in democrazia, ognuno spende o butta i soldi come +
>gli aggrada.
E' sacrosanto, ma qui il punto in discussione e' un altro: usare una
cosa per fare una cosa che puo' essere fatta ugualmente con un' altra
cosa. (.. un po' tortuoso come esempio.. ) :-))
Siccome ti credo quando dici di non essere polemico, per maggiore
chiarezza ti riporto uno stralcio di un articolo scritto da Carughi un
annetto fa proprio inerente alle problematiche nel passaggio rossa -
verde nelle valvole e loro sedi:
------- Inizio citazione -------
>Secondo te devo sostituire le sedi o no! Io nel dubbio metto 1 volta la
>verde (e puzzo in modo skifoso visto ke non ho il kat) e 1 volta la rossa.
>Il passare completamente alla verde mi preoccupa un po`...
Ma no! La storia delle valvole, e' nata quando ci si e' resi conto che
il piombo nella benzina lubrificava il contatto sede-valvola,
impedendo la vaiolatura.
Infatti, fino agli anni '60 si "faceva la testa", cioe' si
smerigliavano le valvole ogni 30 - 40000 km.
Ma le sedi erano in ghisa e le valvole in acciaio al cromo-molibdeno.
Poi venne la crisi energetica e la necessita' di alleggerire le
vetture. E si fecero le teste in alluminio, con le sedi riportate in
ghisa perlitica per ovvi motivi di durezza.
Poi si comincio' a parlare di catalizzatori (se pensi che ho provato
quelli della UTP nel 1974..) e tutti ci cagammo addosso a pensare alle
valvole.
Invece, scoprimmo che le sedi in ghisa e le valvole in acciaio da
cementazione con riporto in stellite, funzionavano anche meglio delle
vecchie col piombo. E smettemmo di preoccuparci.
Le case che costruiscono valvole hanno smesso di produrre valvole
"normali" da almeno vent'anni in Europa ed in Giappone non le hanno
proprio mai prodotte dopo la guerra.
Siccome hai la testata in alluminio, e' garantito che le sedi sono
riportate.
Quel che puzza nella verde e' il denaturante. Ovvero, il colorante
verde scuro che gli stati introducono nei carburanti per garantirsi
che quel che il suddito brucia, ha pagato la tassa. Ovvero, in Italia,
per garantirsi che stai viaggiando a tasse addittivate con tracce di
benzina. Spero che questo riesca a convincerti...
Ciao da un Carlo
------- Fine citazione -----------
L'articolo e' stato pensato e spedito su IHM da Carlo Carughi, persona
con competenza ed esperienza pluriennale nel campo.
A titolo di puro esempio, la mia Renault 19 con all' attivo 11 anni di
funzionamento e 170.000 kilometri, e' andata per 7 anni con benzina
rossa e i restanti 4 con la benzina verde senza evidenziare il benche'
minimo problema, se non qualche sporadica discussione con benzinai
sostenenti che "la tua macchina deve andare a rossa, con la verde
spacchi tutto, poi non dire che non ti avevo avvertito". Mah... :-))
Ciao,
Roby.
Dume <Bianco Domenico>
Peppino La Chiavica PLC© ha scritto nel messaggio
<09920fb9...@usw-ex0106-043.remarq.com>...
>
>Catene di montaggio diverse NO, ma differenti regolazioni di anticipo e
>corre il rischio di dover rifare molto presto tutta la distribuzione...
Spezziamo una lancia (crak) in favore di Peppino......
-Preambolo-
Vero.... la verde sembra essere meno lubrificante, della rossa, cio'
potrebbe portare a lungo andare all'usura delle sedi valvole.....
e il maggiore o minore (non so? ) potere detonante, della verde, potrebbe
influire sul rendimento del motore........
ed ora veniamo ai dati di fatto
Il mio cavallo ( XT 550 dell' febbraio 83) acquistato anni fa con 55.000 km,
(mi sembra) e' stato abbeverato a rossa fino ai suoi 90.000 km dopo di che
e' passato preferire la verde, all'inizio era solo un mero discorso
economico.. (costava meno)..... e' continua cosi fino ad oggi..... con i
suoi 135.000 km......
Manutenzione??? non mi ricordo bene, forse 5 candele??
molte leve, alcuni filtri aria, gomme gommine, catene, corone, pignoni,
batterie ed altra roba del genere......
meccanico??? 2 volte... tre mesi dopo l'acquisto, non riuscivo a svitare i
dadi per cambiare il manubrio che si era piegato, e dopo circa 3 anni ,
quando aveva cominciato a perdere olio dal basamento motore, fatto niente
voleva uno sproposito confronto al valore della moto:))... come vedi.... non
mi sembra che la verde sia cosi deleteria...
Ha dimenticavo, olio, tanto olio, mika lo consuma, lo stuta fuori, sto
deficente, con quel che costa:))))
Rendimento......tanto, forte non va.... di suo, cambia la corona e avrai
piu' spunto:)))))
cioa Dume
simonepappa
Red Flyer:
> Perr caso ho sottomano il catalogo ricambi honda cb 750 (ebbene si !! quella
> vecchia...)
> monta un solo tipo di spilli conoco , stessi getti max , al capitolo regolazione
> raccomandavano di usare l'analizzatore di scarico per la regolazione della
> carburazione..
> p.s. riporta anche le varie tarature in caso di modifica del motore...
Io ho proprio un cb 750f2 e penso che mi sarebbe mooolto utile quel bel foglio che
hai te! E' il manuale del mecca???
Grazie per la risposta ma ancor di più se ci fosse il modo di scambiarci due notizie
simone borgogni
Franco Pizzi
>
>Franco Pizzi <franco...@ANTISPAMinfostrada.it> wrote in message
>80ek6f$eqd$1...@serv1.iunet.it...
>> l...@knott.it (Josif) wrote:
>...zak,
>non ha mai
>> fatto una grinza quando ci metto la verde!
>
>A quello che mi risulta non ha mai fatto neanche una PIEGA nonostante la
>benza :-PPPP
Te non lo sai, ma quando ho scritto il reply di cui sopra avevo scritto
originariamente "PIEGA", poi mi son detto, "ma che ti vuoi esporre a gioiose prese
per il cu#o?, no, eh!" e allora sono andato di backspace e ho scritto "GRINZA": ora
tu mi scopri, cosi? :))))
>Ciao pisomilanese o milopisano :-))
>Papy YZF 1000 R Thunder Ace
Hasta la vista empolese purosangue! :)
Franco (oggi milopisano, lunedi' pisomilanese :)
Frenkie
<plachiavi...@usa.net.invalid> you wrote:
>A chi (come me) possiede anche una moto ante anni'90 (per la precisione
>possiedo una xt 500) consiglio VIVAMENTE di non provare per il momento
>esperimenti con la verde...
Scussa MAA.... la mia vespa PX 125 del 1979 è da DUE ANNI che va con
la benzina VERDE + olio e va in moto al primo colpo???
COS'E' UN MIRACOLO??????????????? :-(((((((((((((((((
>Quindi, vi invito a non prendere per oro colato tutto quello che
>scrivono le principali testate specializzate xchè in caso di
>malfunzionamento e/o totale distruzione della distribuzione NON SARANNO
>CERTO I CARI GIORNALISTI A PAGARVI IL COSTO DI ONEROSE RIPARAZIONI.
>
Ma perfavore... aprite gli occhi e smettetela di
FARVI PRENDERE PER IL CULO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(Senza offesa personale, naturalmente)
Ciao
Frenkie
Fre...@iol.it
CBR 600F - Px 125 1979 - Bologna
Loris Marcovati
> Scussa MAA.... la mia vespa PX 125 del 1979 è da DUE ANNI che va con
> la benzina VERDE + olio e va in moto al primo colpo???
>
> COS'E' UN MIRACOLO??????????????? :-(((((((((((((((((
che con la verde non puo' funzionare.
Loris
Naldo
>che con la verde non puo' funzionare.
ahahahahahah :)))))))))))))))
--------------------------
Baci ai pupi da Naldo :)))
TT600R '98 - Roma
Simplo
Kaiser) wrote:
Kaiser !! Ciaoooooooo!!
E' un po' che non ti leggo...
A proposito, come va con l'Enterprise? Notizie?
-----------------------------
Simplo & Tweety &
Ho Hsien Ku - GPZ600R
Gli unici sardi con la
maglietta del CMRN
-----------------------------
Non bevo, non fumo, non mi drogo, faccio poco sesso
e sono in queste condizioni...almeno mi fossi divertito!!
papy
Franco Pizzi <franco...@ANTISPAMinfostrada.it> wrote in message
> "papy" <papi...@papy.it> wrote:
>
> Te non lo sai, ma quando ho scritto il reply di cui sopra avevo scritto
> originariamente "PIEGA", poi mi son detto, "ma che ti vuoi esporre a
gioiose prese
> per il cu#o?, no, eh!" e allora sono andato di backspace e ho scritto
"GRINZA": ora
> tu mi scopri, cosi? :))))
Sai che anche dico non fa una grinza perche' per un motociclista dire piega
a tutto un'altro significato ma mi sei troppo simpatico per non prenderti un
po' in giro :-))))
--
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Papy YZF 1000 R Thunder Ace
Capitano Nemo
> Frenkie wrote:
> > Scussa MAA.... la mia vespa PX 125 del 1979 è da DUE ANNI che va con
> > la benzina VERDE + olio e va in moto al primo colpo???
> >
> > COS'E' UN MIRACOLO??????????????? :-(((((((((((((((((
> No, semplicemente la tua vespa non e' stata correttamente informata
> che con la verde non puo' funzionare.
> Loris
Il giorno che quella vespa sapra' che con la verde non puo' funzionare
non riuscirai piu' a metterla in moto !!
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Capitano Nemo & Nautilus (Suzuki GSF400 Bandit)
Tortona (AL)
Email : porc...@tin.it
Web : http://space.tin.it/computer/khjjp
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