Fai da te - carene in vetroresina
Massimo Vaghi
- come realizzare il modello
- lo stampo
- dove reperire le matere prime: resina, tessuto (fibra di vetro o carbonio
ecc)
- quale prodotto (cera) usare tra lo stampo e il tessuto impregnato per
evitare l'adesione
- tempi e metodi di polimerizzazione
- esiste della documentazione in materia?
siccome sono sicuro di non essere l'unico interessato aspetto speranzoso i
vostri preziosi consigli
io vorrei cominciare realizzando un codino monoposto come dico io ...
e voi che fareste?
ciao ...
Massimo
SS 350
Gentle (da casa)
(mio padre quando ero piccolo usava la fibra per fare le fusoliere dei
modelli, ci ha pure rifatto tutto il fondo della vecchia 500 dei mia
madre... Peccato che è morto che avevo 9 anni...) ma non ho ottenuto quasi
nulla. Forse ero un pò troppo OT...
Ciao
--
Alex, the Gentle
Suzukona TL1000S neranera + Cagivino Mito 125 per la pista (in
riparazione...)
Certe ragazze preferiscono essere belle piuttosto che intelligenti. Non
hanno tutti i torti: moltissimi ragazzi hanno la vista piu sviluppata del
cervello. (B. Laurence)
Massimo Vaghi
> Cavoli se interessa!!! Tempo fa ho provato a chiedere a
it.hobby.modellismo
> (mio padre quando ero piccolo usava la fibra per fare le fusoliere dei
>... ma non ho ottenuto quasi nulla. Forse ero un pò troppo OT...
OT? non credo, anch'io, con mio padre, parlo di parecchi anni fa assemblammo
un modellino di motoscafo radiocomandato: rivestimmo lo scafo in legno con
il tessuto in fibra di vetro + resina
credo che sia lo stesso materiale che serve a noi no?
ciao ...
Massimo
Rondine
<massimo...@SPAMlibero.it> wrote:
>qualcuno ha avuto esperienze in materia o può darmi qualche consiglio?
Io sto lavorando ora sulla mia carena in vetroresina ....
mi piacerebbe proprio avere info !
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Marco "Rondine" - Faenza (RA)
Garelli Team3V --> Suzuki VZ800 Marauder --> Ducati Monster 900S i.e. --> Suzuki GSX-R 750
Spesso siamo carcerieri di noi stessi e con la chiave in tasca invochiamo liberta' ....
ho deciso di aprire la cella .... ora guido una moto ! (Liberamente tratto da Frankie Hi NRG)
Dr. Ogekuri
Super...@libero.it (Rondine) attirava la mia attenzione scrivendo :
>Io sto lavorando ora sulla mia carena in vetroresina ....
>mi piacerebbe proprio avere info !
See the FAQ ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
ICQ # 17016193 - La mia HP : www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com
M&L
Io ho avuto poche esperienze in materia , e credo simile a quelle che
avete avuto voi. Cioè con il classico kit, contenente la lana vetro, la
vetroresina liquida , e il catalizzatore. Ho riparato diverse carene, sia di
motociclette che di scooter, ottenedo anche dei discreti lavori, ma fare uno
stampo è tutta un'altra cosa, il problema maggiore , penso sia non farlo
aderire al pezzo originale !!!
Se avete notizie postate, sicuramente interesserà a tanti.
--
Ciao Marcello
Si Piaggio - Zip Piaggio - Typhoon Gilera
TZR Yamaha - SR Aprilia - Zip Piaggio - Skipper 150 Piaggio
e finalmente......
Ninja ZX-6R 2000 ( Nero - Argento ) - Kawasaki
sale...@tin.it
sale...@libero.it
Dr. Ogekuri <oge...@freemail.it> wrote in message
l2ak1t89p05m5u8ds...@4ax.com...
Red Flyer
zipp
> il problema maggiore sia non farlo aderire al pezzo originale !!!
Ungere con olio denso e poi mettere del domopack (la pellicola trasparente
)indi bagnare con resina e far aderire ed imbibire di resina il matt.
Una volta polimerizzato staccare la sfoglia ottenuta , pulire il tutto, poi
riposizionare ed aumentate lo spessore, quindi preparare un adeguato
piano/scatola dove fissare la controstampata ottenuta ...
poi
venghino siori venghino. quante carenature occorrono ??
--
Birra & Sartizzu a tottus!
Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
Presidente del club PPCSP
Gran Taroccatore del Villaggio ASDC del club GFC membro #60
ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer
Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
se non succede niente...per far succedere qualcosa #
Super Pippo
Per favore puoi ripete ?!?!
Mi interessa tantissimo!
Super Pippo ex LuKa 748
Red Flyer
zipp
> Per favore puoi ripete ?!?!
si prende il pezzo da copiare,
si unge con olio denso (anche la vaselina filante va bene)
si "incarta " con il domopack ( la pellicola trasparente per gli alimenti)
si bagna di resina epossidica la parte da copiare (la superfice coperta dal
domoppack)
si copre con uno o due strati di matt (la fibra di vetro )
si aspetta la polimerizzazione
si stacca il pezzo.
una volta ottenuta questa "crosta " leggera si pulisce il tutto, ,
distaccando la parte originale, si controlla come č venuto lo stampo
dopo di chč si sistema in un contenitore per temerlo bloccato ed in "forma"
per la realizzazione della carenatura vera e propria..
M&L
Si passano altri fogli di vetro resina sullo stampo per renderlo piů
resistente , oppure si incarta lo stampo e si crea un pezzo dal lato
"interno" in modo da ottenere le stesse misure ?????
Potrei incartare il pezzo originale dall'interno e poi ottenuto lo
stampo incartare lo stesso esternamente in modo da non rischiare di rovinare
l'originale ???
Dove compro il necessario ???
Resina EPOSSIDA ( vero ))) ?????
e soprattutto quando compro i fogli come si chiamano ??? MATT
mi dici i prezzi orientativi cosě mi rendo conto se sto comprando il
materiale giusto ???
Rispondi non sparire
--
Ciao Marcello
Si Piaggio - Zip Piaggio - Typhoon Gilera
TZR Yamaha - SR Aprilia - Zip Piaggio - Skipper 150 Piaggio
e finalmente......
Ninja ZX-6R 2000 ( Nero - Argento ) - Kawasaki
sale...@tin.it
sale...@libero.it
Red Flyer <fn03...@flashnet.it> wrote in message
3A1AA1FF...@flashnet.it...
repo
>
> qualcuno ha avuto esperienze in materia o può darmi qualche consiglio?
>
> - lo stampo
> - dove reperire le matere prime: resina, tessuto (fibra di vetro o carbonio
> ecc)
> - quale prodotto (cera) usare tra lo stampo e il tessuto impregnato per
> evitare l'adesione
Se vai su it.hobby.modellismo ci sono due messaggi con relative risposte
1) Stampi barche mittente Leon data 24/10/2000
2) Stampi mittente Vincenzo data 29/10/2000
Facci sapere se realizzi qualcosa, se sei in zona milano potrei essere
disponibile a darti una mano.
--
Slowriderepo
Honda CB400N 1983 (Lula)
Kawa GPz 550 1982 (Gilda)
Massimo Vaghi
> See the FAQ ;)
>
non ci avevo pensato
grazie
Massimo
SS 350
Massimo Vaghi
> il problema maggiore , penso sia non farlo
> aderire al pezzo originale !!!
quale pezzo originale?
io il codino monoposto voglio farlo ex-novo
pensavo di fare un modello in legno (un legno morbido, facilmente
lavorabile)
poi costruirgli attorno lo stampo, sempre in legno (pensavo di fare duo
gusci)
... rifinire lo stampo con dello stucco
dovrebbe funzionare no?
ciao ...
Massimo
Massimo Vaghi
3A1AC317...@lbastard.it...
> ...
> Facci sapere se realizzi qualcosa, se sei in zona milano potrei essere
> disponibile a darti una mano.
grazie per l'informazione,
io pensavo di usare del tessuto in fibra di carbonio, la resina poi č la
stessa credo
dare un amano di trasparente al pezzo
e cosě ottenere una vera carena racing
forse perň prima che il codino potrei cimentarmi realizzando ex novo la
scatola del filtro dell'aria, (sempre in fibra di carbonio)
essa si trova sotto il serbatoio, assieme alla batteria ...
se riesco a trovare un'altra sistemazione dignitosa per la batteria mi
piacerebbe installare infatti una scatola filtro piů grande per migliorare
la respirazione del motore ...
ti farň sapere
Gentle
>
> 1) Stampi barche mittente Leon data 24/10/2000
> 2) Stampi mittente Vincenzo data 29/10/2000
Non è che potresti gentilmente ripostarle (magari come reply) quì sotto? Ho
sottoscritto ora IHModellismo, ma i mex più vecchi che vedo sono del
19-11-2000...
Grazie mille, Gentle
--
Gentle
TL1000S + Mito 125 per la pista (in via di sistemazione...)
Ci sono ragazzi che ci provano con le ragazze con gli occhiali per il solo
motivo di vedersi nel riflesso delle lenti. (S. Calman)
Il Taccio
Procurati gesso in polvere, canapa tipo quella per gli idraulici o una rete
sintetica a maglie da 1/2 cm circa, kit resina composto da parte liquida con
iduritore e tessuto, olio motore, pennello.
Prendi una parte di carena originale e la spennelli con l'olio, la appoggi su
un piano per tenerla quasi orizzontale.
Ci fai una prima colata di gesso quasi liquido, poi ci metti la rete o la
canapa e ci fai anche la seconda piu' densa ed eventualmente la terza a seconda
di quanto e' larga la superfice da copiare e fai asciugare ben bene, considera
che non si deve rompere quando la meneggi. Poi stacchi la carena dallo stampo,
i bordi sono sempre un problema al limite con una fresetta ed un trapano
consumi le parti di gesso che rompono le scatole.
Hai pronto lo stampo.
Ci passi una mano di olio con il pennello.
Ci metti la parte liquida precedentemente miscelata con l'induritore, aspetti
che asciuga almeno per 1 ora, ti devi sbigare perche' polimerizza in pochi
minuti.
Poi ci metti il il telo che trovi nel kit, dopo averlo tagliato a misura, ci
ripassi il liquido, aspetti che asciuga una giornata.
Stacchi lo stampo e hai pronta la parte di carena grezza, i fori occhio e croce
ce li hai segnati per cui con delle punte a ferro li rifai, per altre cose ci
vuole fresa, levigatrice orbitale, carta abrasiva e pazienza.
Prendi pure lo stucco a resina tanto sulla parte esterna qualche bolla si
forma.
Se hai intenzione di fare uno stampo differente dall'originale ovviamente
lavori lo stampo in gesso con fresa e carta vetrata grossa.
Procurati una mascherina di quelle con filtro e copriti bene che la fibra non
scherza, rischi di boccheggiare come un pesce fuori dall'acqua e con grossi
pruriti in tutte le parti.
Se possibile la carteggiatura e fresatura falla all'aperto.
Il Taccio
M&L
Il Taccio <Tacc...@hotmail.com> wrote in message
3A1B88F2...@hotmail.com...
>
>
>
> Procurati gesso in polvere, canapa tipo quella per gli idraulici o una
rete
> sintetica a maglie da 1/2 cm circa, kit resina composto da parte liquida
con
> iduritore e tessuto, olio motore, pennello.
> Prendi una parte di carena originale e la spennelli con l'olio, la appoggi
su
> un piano per tenerla quasi orizzontale.
> Ci fai una prima colata di gesso quasi liquido,
se si tratta del codone che faccio ?? prima un lato č poi l'altro ??? , non
c'č bisogno di ricoprirla di domopack ???
poi ci metti la rete o la
> canapa e ci fai anche la seconda piu' densa ed eventualmente la terza
quanto deve venire spesso lo stampo ??? quanto bisogna aspetatre tra una
colata e l'altra ??? il pezzo bisogna metterlo in una scatolo ?? quando colo
in gesso sul pezzo ( tutto ingrassato) , il gesso non scappa via ??? devo
comprare il gesso in polvere da fare con l'acqua dal ferramenta ???
a seconda
> di quanto e' larga la superfice da copiare e fai asciugare ben bene,
considera
> che non si deve rompere quando la meneggi. Poi stacchi la carena dallo
stampo,
siamo sicuri di non rovinare il pezzo originale ???
> i bordi sono sempre un problema al limite con una fresetta ed un trapano
> consumi le parti di gesso che rompono le scatole.
> Hai pronto lo stampo.
> Ci passi una mano di olio con il pennello.
> Ci metti la parte liquida precedentemente miscelata con l'induritore,
aspetti
> che asciuga almeno per 1 ora, ti devi sbigare perche' polimerizza in pochi
> minuti.
> Poi ci metti il il telo che trovi nel kit, dopo averlo tagliato a misura,
ci
> ripassi il liquido, aspetti che asciuga una giornata.
un solo foglio o bisogna mettere piů fogli uno sull'altro ???
> Stacchi lo stampo e hai pronta la parte di carena grezza, i fori occhio e
croce
> ce li hai segnati per cui con delle punte a ferro li rifai, per altre cose
ci
> vuole fresa, levigatrice orbitale, carta abrasiva e pazienza.
tu hai realizzat qualche pezzo ??? es. codone o carene ??
> Prendi pure lo stucco a resina tanto sulla parte esterna qualche bolla si
> forma.
> Se hai intenzione di fare uno stampo differente dall'originale ovviamente
> lavori lo stampo in gesso con fresa e carta vetrata grossa.
> Procurati una mascherina di quelle con filtro e copriti bene che la fibra
non
> scherza, rischi di boccheggiare come un pesce fuori dall'acqua e con
grossi
> pruriti in tutte le parti.
> Se possibile la carteggiatura e fresatura falla all'aperto.
> Il Taccio
>
Il Taccio
M&L wrote:
> Il Taccio <Tacc...@hotmail.com> wrote in message
> 3A1B88F2...@hotmail.com...
> >
> >
> >
> > Procurati gesso in polvere, canapa tipo quella per gli idraulici o una
> rete
> > sintetica a maglie da 1/2 cm circa, kit resina composto da parte liquida
> con
> > iduritore e tessuto, olio motore, pennello.
> > Prendi una parte di carena originale e la spennelli con l'olio, la appoggi
> su
> > un piano per tenerla quasi orizzontale.
> > Ci fai una prima colata di gesso quasi liquido,
>
> se si tratta del codone che faccio ?? prima un lato č poi l'altro ??? , non
> c'č bisogno di ricoprirla di domopack ???
Se gli dai una pennellata di olio abbastanza concreta il gesso non attacca, se
ne rimane un po' attaccato lo togli con acqua e sapone.
Ovvio che un codone lo devi fare in due parti, puoi fare lo stampo e poi segarlo
con una sega a ferro, naturalmente metti almeno due passate di nastro adesivo al
centro del codone. Se l'originale e' gia' diviso in due parti fai prima una
parte e poi l'altra. I pezzetti vari te li fai a parte e poi li aggiungi.
>
>
> poi ci metti la rete o la
> > canapa e ci fai anche la seconda piu' densa ed eventualmente la terza
>
> quanto deve venire spesso lo stampo ??? quanto bisogna aspetatre tra una
> colata e l'altra ??? il pezzo bisogna metterlo in una scatolo ?? quando colo
> in gesso sul pezzo ( tutto ingrassato) , il gesso non scappa via ??? devo
> comprare il gesso in polvere da fare con l'acqua dal ferramenta ???
Lo spessore dovra' essere di circa tre centimetri, il gesso inizia a indurirsi
dopo 10 minuti circa. Per fare la colata conviene che ai bordi del pezzo ci
metti dall'interno del nastro tipo per pacchi in modo che quando il gesso della
prima colata, che non deve essere acqua ma avere una certa consistenza, non
scivoli sull'olio.
Il tempo tra le colate puo' essere anche una mezza ora pero' dopo dall'ultima
fai passare una nottata.
Prendi un sacchetto da 2 kili e vedi quanto ti frutta, sono 2000 lire, cmq piu'
ne metti e meglio e', anche se lo fai spesso 5 cm e ci metti due strati di rete
non corri il rischio che ti si rompa lo stampo mentre lo maneggi. Pero' ovvio
che se dai 5 passate almeno alla terza fallo asciugare molto bene senno' la 4 e
la 5 possono pesare troppo e deformarti l'originale.
>
>
> a seconda
> > di quanto e' larga la superfice da copiare e fai asciugare ben bene,
> considera
> > che non si deve rompere quando la meneggi. Poi stacchi la carena dallo
> stampo,
>
> siamo sicuri di non rovinare il pezzo originale ???
>
Prova a farlo con la resina. Il gesso con una fresa lo togli in fretta in quei
punti dove da' fastidio cio'spesso ai bordi .
>
>
> > ripassi il liquido, aspetti che asciuga una giornata.
>
> un solo foglio o bisogna mettere piů fogli uno sull'altro ???
Vedi lo spessore perche' dipende anche quanto liquido dai. Racing un solo
foglio, stradale andrei anche a tre in quei punti dove reputi serva piu'
protezione senno' due bastano.
>
>
> > Stacchi lo stampo e hai pronta la parte di carena grezza, i fori occhio e
> croce
> > ce li hai segnati per cui con delle punte a ferro li rifai, per altre cose
> ci
> > vuole fresa, levigatrice orbitale, carta abrasiva e pazienza.
>
> tu hai realizzat qualche pezzo ??? es. codone o carene ??
Mi sono rifatto tutto il bricolage di una carena originale di una fzr600, ti
assicuro che fai prima a rifarla. Completa di verniciatura, ma quello e' un
altro capitolo.
Il Taccio
CLAUDIO
misto di gesso e legno (maschio) poi ho fatto parte del contro stampo
(femmina) e vai di vetroresina, ho stucatto il tutto e verniciato con
bombelatta spray.
mi sento di dare alcuni consigli
1-prendetevi con molta molta molta calma
2-serve spazio
3-la vetroresina fa un odoraccio
4-mettete in conto che se fate lo stampo direttamente dall'orignale...se non
fate molta molta attenzione qualche danno lo combinate
5-personalmente mi sono trovato meglio con la vetroresia che aveva il
catalizzatore di tipo crema e non liquido.
6-fate bene lo stampo, e il controstampo, e ricordate che una volta messo la
fibra, e stesa la resina questa corre ovunque, fuori dallo stampo
ecc...preparatevi...
7-ovvimante la resina si attacca ovunque stampo compreso,sui bordi poi si
gode.
8-per staccare il tutto ci vuole pazienza estrema, e la parte stampata deve
essere ben asciutta, non siate impazienti
la fibra della vetroresina non è la stessa della fibra di carbonio, i pezzi
in fibra di carbonio a vista sono irrealizabili (credo), da i normali,
perche bisogna stendere bene la fibra,seguire la trama ecc..e non di deve
muovere,e lo stampo viene eseguito a pressione, perche altrimenti non
sarebbe lucido (cosi mi hanno riferito)
ciò nonostante la propieta della fibra di carbonio sono migliori, e mi sta
bene anche verniciare il pezzo, problema dove trovarla????