Alp 4.0 e sostituzione tachimetro.

e-basta

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Apr 11, 2015, 8:48:15 AM4/11/15

to

Il tachimetro di una Alp 4.0 del 2007 si e' rotto e deve essere cambiato. Sul momento non appare un problema insormontabile perche' il ricambio ha un costo di circa 150 euro. Purtroppo pero' il ricambio originale non e' piu' disponibile ed e' stato sostituito con un modello piu' recente che costa di piu' ma soprattutto obbliga l'intero ricabblaggio della moto con i relativi costi di manodopera tuttaltro che trascurabili.
Oltre che subire, qualcuno ha idea se c'e' una altra soluzione possibile?

Luca Amicone

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Apr 11, 2015, 10:01:07 AM4/11/15

to

Il Sat, 11 Apr 2015 05:48:14 -0700 (PDT), e-basta
<golinell...@gmail.com> ha scritto:

> Oltre che subire, qualcuno ha idea se c'e' una altra soluzione
possibile?

Sul mio DRZ ho messo una strumentazione commerciale, Vapor. C'è da
fare qualche cablaggio, ma non esagerato.
Consulta un forum per la tutta moto, magari possono darti altre
soluzioni.

--
Luca Amicone (da Android)

e-basta

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Apr 12, 2015, 2:58:19 AM4/12/15

to

grazie per il suggerimento ma il gruppo, come puoi ben immaginare visto i numeri di proprietari, non e' vivacissimo ed il concessionario aspetta una mia risposta entro lunedi.

Al momento l'unica idea che mi viene in mente e' dargli il nullaosta poi provare ad inventarmi qualcosa con il servizio clienti della beta e la necessita' (del cliente) di avere dei ricambi per un lasso di tempo ragionevole.. Dubito di riuscire a sortire qualcosa ma non si puo' nemmeno subire e tacere.

repo

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Apr 12, 2015, 3:11:08 AM4/12/15

to

"e-basta" ha scritto:

> Al momento l'unica idea che mi viene in mente e' dargli il nullaosta poi
> provare ad inventarmi qualcosa con il servizio clienti
> della beta e la necessita' (del cliente) di avere dei ricambi per un
> lasso di tempo ragionevole..
> Dubito di riuscire a sortire qualcosa ma non si puo' nemmeno subire e
> tacere.

Immagino tu abbia già provato a cercere presso i vari rivenditori di ricambi
usati (mottamoto, fuorigiri, gambettola ecc)

Repo

Pino Cammino passante di professione (il fu snowdog)

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Apr 13, 2015, 4:13:52 AM4/13/15

to

provare da un demolitore moto che vende anche ricambi usati?

--
Come una catapulta (cit.)

Carlo Vittoli

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Apr 13, 2015, 5:43:41 AM4/13/15

to

e-basta <golinell...@gmail.com> writes:
> Oltre che subire, qualcuno ha idea se c'e' una altra soluzione possibile?

Quando avevo avuto un problema simile su un TT-RE avevo risolto con un
computerino da bici. Vantaggi: costo molto basso e montaggio semplice
(lo sarebbe ancora di piu' con i modelli wireless, ma sembra che il
rumore elettromagnetico delle candele possa alterare la trasmissione,
quindi ho utilizzato un modello tradizionale con sensore collegato con
filo). Problemi: non aveva il display retroilluminato e di notte non si
vedeva (ma potrebbero esserci modelli con questa funzione o si potrebbe
sistemare un led per illuminarlo), e dubito che con una cosa del genere
si possa passare la revisione. Sull'Easy (dove in passato ho usato un
computerino del genere e ora ne faccio a meno del tutto, tanto la uso
quasi sempre fuoristrada) ho rimontato lo strumento originale, non
funzionante, per la revisione. Non credo che nessuna officina
autorizzata abbia mai controllato la strumentazione...

Ciao
--
Carlo Vittoli & Beta Alp 4.0 '10 on/off
& Honda CRF 230F Easy Trail '04 off
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra --- GFC #79 - B&S - Festina lente

e-basta

unread,

Apr 17, 2015, 3:37:48 PM4/17/15

to

Alla fine ho deciso mio malgrado di sostituirlo con quello che mi hanno proposto salvo poi riservarmi il diritto di fare un po di casino. Non conosco la motoretta, non ha il commutatore alla riserva meccanico , non si sa a che velocita' va(e qui in citta con il fiorire degli autovelox 10 km piu' o meno possono fare la differenza....). Mi auguro che dopo i dolori vengano le gioie...