Primo giro in montagna con RS 250
Emiliano Perucca Orfei
Ieri per la prima volta sono diventato un vero e proprio motociclista... :-)
Percorso: Vicenza-Castelfranco-Bassano-Asiago-Vicenza
Si parte alle 8.30 del mattino, freddo ma non troppo. La giornata nonostante
un po' di foschia promette bene.
Vado in garage tiro fuori Carolina Microscheggia e dopo un breve
saluto/controllo la metto in moto (il pedale dell'avviamento già lo odio, ma
comunque parte sempre al primo colpo...) e parto verso casa di un amico che
mi attende col suo fido GSX-R 600...già qui inizio a pensare che per stargli
dietro dovrò far fuori 15 pieni oltre che due pistoni e un albero motore...
:-)
Ci dirigiamo da Vicenza a Castelfranco (50km circa) di cui una ventina di
Sardostrada...l'RS mi stupisce per quanto riesca a viaggiare tranquilla in
quell'ambiente...180/190 costanti in carena...
Arrivati a Castelfranco ci troviamo con altri 3 motociclisti supernavigati
di cui uno expilota...in sequenza c'erano una CBR 900, un VTR 1000 e una
RSV1000... AIUTOOOOOOO!!!! Dopo aver visto che a un 600 bene o male sto
dietro inizio di nuovo a pensare che i pieni saranno 30 al posto di 15 e i
kit di pistoni saranno almeno 2 e 2 alberi motore :-)
Invece vedo che Carolina Microscheggia si difende più che bene, le medie in
statale (140km/h ndr) le tiene tranquillamente in 6a a 8000rpm e i consumi
si attestano sui 12km/l...incredibile!!! Rispetto ai 5 che mi hanno detto
tutti gli RSettari!!!
Arrivati a Bassano ho la mia prima brutta sorpresa...la gomma è imbrattata
d'olio....!!!! Dopo una sequenza inpronunciabile di bestemmie inizio a
guardare cosa puo' essere...la moto è stata ferma per parecchio tempo e
secondo me lo spurgo dell'olio del miscelatore si è otturato...e quando ha
dovuto farla...è esploso!!! :-)
Pulisco alla bene meglio la gomma con uno straccio e ripartiamo in direzione
Asiago...inizia la salita...e vedo che l'RS è veramente semplice da guidare
tanto che riesco tranquillamente a tenere il passo del GSX-R 600...devo
pero' scendere prograssivamente in piega verso destra visto che fino a 5km
prima era imbrattata di buon TTS... :-(
Pian piano inizio a capire la moto e inizio a fare le prime staccate...la
prima è stata tragica perchè sono arrivato un po' lungo...che paura!!! :-)
L'RS è talmente leggera e ben impostata che capire quanto forte stai
correndo è difficile se non la conosci al 100%...cosi' decido di iniziare a
staccare un po' più presto cercando di recuperare metri man mano...senza
esagerare...
Intanto vedo che buttare giù la moto è veramente semplice ed intuitivo tanto
che nel misto stretto inizio a capire che posso difendermi senza
problemi...la 2a da 110km/h è più che suff. nel misto stretto...cosi' inizio
a fare quello che fa l'expilota con il VTR...e per magia vedo che riesco a
piegare alla grande sia a destra che a sinistra, tanto che dopo una decina
di km di salita lo passo ad un tornante e faccio qualche centinaio di metri
con misto cattivo prendendo anche un po' di vantaggio... INCREDIBILE!!!
La scarburazione della moto in montagna è veramente clamoroso...mi sono
trovato fuori da una curva a 8000 in 3a bloccato...ho dovuto sfrizionare per
farla ripartire...penso che comunque sia un problema irrisolvibile visto che
in città funziona benissimo...il 2T ha queste pecche lo so... peccato.
Comunque sia arriviamo ad Asiago io e l'amico con il VTR e aspettiamo per
qualche secondo gli altri!!! :-)
Ma com'è possibile?? E' la prima volta che vado in moto seriamente!!!
Controllo le gomme e vedo che mi mancano 3mm per parte per spigolare...
PAZZESCO!!!
Si decide di scendere dal mitico Costo di Asiago...e qui iniziano i
cazzi...convinto di aver capito come si guida la RS arrivo ad una staccata a
180km/h (premetto che non c'era nessuno e la strada era larghissima) ma non
considero che la strada è in discesa... AIUTOOOOOOOOOOO!!!! LUNGO LUNGO
LUNGO!!! Inizia a saltellare il culo!!! FRENA FRENA FRENA:::!!!!!! per
fortuna vedo che il tornante è vuoto e anche sotto non c'è nemmeno una
macchina cosi' decido di tirare dritto...e arrivo tipo speedway a fermarmi
vicino al guard rail....dietro di me il casino...l'amico col CBR era
affiancato a me ma all'esterno della curva (DOVE VOLEVI ANDARE!?!?!?) Cosi'
lui si ritrova a d arrivare lungo tanto quando me solo che è meno fortunato
visto che si ferma in tempo ma non riesce a stare in piedi una volta
fermatosi a 10cm dal muro...e pum...CBR 2000RR per terra... :-( Mi sento un
po' in colpa perchè se non avessi allargato la curva probabilmente non
sarebbe caduto (seppur da fermo) ma la prossima volta è meglio se mi sta più
distante!
Il ritorno a casa è eccellente...l'unico problema è che la catena si è
allenetata e Carolina Microscheggia strappava parecchio.
I consumi sono stati di circa 10km/l...non male considerando quanto ci ho
dato dentro con la manetta!!!
Un LAMP a tutti!!!
Ciao Emiliano
RS 250R Carolina Microscheggia
ex-Leo 125/'98
ICQ: 11519966
Fabio
> Come hai potuto vedere ...la strada appena sbagli se non hai del culo non
perdona....cosa che la pista invece fa grazie agli spazi di fuga....
prova la pista dai retta ad uno scemo....spenderai di più e non lo metto in
dubbio..ma almeno cominci a capire la moto e quando tornerai per strada ti
sembrerà di essere in paradiso....
ciao ciao
fabio
>
Emiliano Perucca Orfei
> dubbio..ma almeno cominci a capire la moto e quando tornerai per strada ti
> sembrerà di essere in paradiso....
In pista ci sono andato con la macchina ed effettivamente è un altro
andare...
Sai quando sei fresco vuoi vedere come va la moto e comunque prima di darci
dentro ho guardato se sotto veniva su qualcuno per cui lo sapevo già che al
tornante non avrei trovato nessuno.
Comunque d'ora in poi andrò un po' più tranquillo.
Marco Zamponi
> Comunque d'ora in poi andrò un po' più tranquillo.
Anche perche' se no ci pensa il destino a tranquillizzarti...
Superpilota, vai in pista che rischi di farti male seriamente... a te
stesso e soprattutto agli altri...
Ciao
Zamp
Emiliano Perucca Orfei
> Anche perche' se no ci pensa il destino a tranquillizzarti...
> Superpilota, vai in pista che rischi di farti male seriamente... a te
> stesso e soprattutto agli altri...
Beh di certo non volevo fare del male agli altri...anche perchè il il
ragazzo caduto era dietro di me...e si sa che chi è dietro ha torto.
Comunque mi dispiace!
Comunque sia correvo forte solo dove si poteva correre...
felix
le 4T te le mangi tutte indipendentemente dalla cilindrata!
Io che ora ho una R1, rimpiango sui tornanti la buon vecchia RGV 250...
felix
Mr. Nippo
"Emiliano Perucca Orfei" <perucca_nospam@_nospam_inwind.it> ha scritto nel
messaggio news:qyyA7.64367$1H1.6...@news.infostrada.it...
> Ciao
> Comunque sia correvo forte solo dove si poteva correre...
ma che cazzata e' questa????
correvi forte solo dove si poteva andare????
e grazie a questa affermazione la tua coscienza e' a posto?
e il limite di velocita' su quel tratto dove hai staccato lungo arrivando a
180km/h a quanto era? 90???
andavi "solo" al doppio della velocita' consentita???!!!!???peccato...sono
sicuro che la prossima volta saprai fare di meglio, magari arrivi a 200 e
fai cifra tonda!!!!!!!!
e se al tornate avessi trovato qualcuno che saliva? qualcuno che avresti
messo in pericolo a causa del tuo sparo?????
a me di te che ti fai male non me ne frega assolutamente un cazzo...vai
forte te la vai a cercare e sai che rischi....quello che non sopporto e' che
con cazzate come questa metti in pericolo anche gli altri..un povero cristo
che saliva su quel tornante magari, e che deve pagare per delle cazzate
stupide che fa qualcun'altro!
per girare forte si va in PISTA!!!..dove ci sono vie di fuga, dove puoi
spremere al massimo la moto e l' unico che rischia sei tu! e dove non
succede di trovare qualcuno che si sta facendo beatamente i cazzi suoi e si
trova qualcuno che gli viene addosso nella sua corsia.
e non mi venite a dire che andare in pista costa! non lo dice il dottore che
si deve tirare in moto. e se non si hanno i soldi non si va!
scusate l'arrabbiatura, pero' non sopporto queste cose..gente che va in giro
in moto come se fosse in pista. gente che si trova alla mattina per andare a
fare un giro..dove la meta e' solo una scusa, non un fine...il fine e'
andare a tirare con la moto, sbattendosene della sicurezza, intendo dire la
sicurezza delle altre persone che sono in strada!
poi su questo ng leggo continuamente di persone che si lamentano per il
comportamento degli automobilistil quando invece i motociclisti si
comportano allo stesso modo se non peggio...
non voglio scatenare flame, tutto questo e' IMO
ciao
Nippo
kawa er-5
Emiliano Perucca Orfei
> comportamento degli automobilistil quando invece i motociclisti si
> comportano allo stesso modo se non peggio...
Col senno di poi condividio pienamente il tuo post. Nulla da dire.
L'unica cosa è questa: vorrei vedere cosa faresti tu con una moto seria che
frulla sotto al sedere piuttosto di quella che ti ritrovi...secondo me
giudicare è troppo facile...
Mr. Nippo
> L'unica cosa è questa: vorrei vedere cosa faresti tu con una moto seria
che
> frulla sotto al sedere piuttosto di quella che ti ritrovi
ah....quindi secondo te sono SERIE solo le moto sportive.
questo chiude il discorso per quanto mi riguarda, inutile ragionare.
un'unica correzione: la moto non me la "ritrovo". me la sono scelta io
perche' mi piace.
bye
ciao
Nippo
kawa er-5
Thunder
Ciao
> L'unica cosa è questa: vorrei vedere cosa faresti tu con una moto seria
che
> frulla sotto al sedere piuttosto di quella che ti ritrovi...
Non dovrei inserirmi in discussioni già cominciate, ma quando leggo cazzate
non resisto.
Premesso che ognuno prende la moto che vuole...
Se non sai trattenere i tuoi istinti quando guidi la moto (semplicemente
perché la tua ha una lontana parentela con una moto da corsa) allora è
meglio che te ne stai a casa e non rischi la vita DEGLI ALTRI facendo il
pirla.
> secondo me giudicare è troppo facile...
Secondo me andare a 180 in strada è troppo facile e soprattutto è da pazzi
criminali.
See you
--
Thunder
Varese
Aprilia Tuareg Wind 350 (For sale)
gennaro
"Thunder" <mailp...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:IPAA7.65565$1H1.7...@news.infostrada.it...
> > L'unica cosa è questa: vorrei vedere cosa faresti tu con una moto seria
> che
> > frulla sotto al sedere piuttosto di quella che ti ritrovi...
>
LAssa perde...è dura da spiegare....
> Thunder
> Varese
> Aprilia Tuareg Wind 350 (For sale)
Causa milite o cosa prendi dopo?
Saluti
Gennaro
Thunder
"gennaro" <carbu...@yahoo.com> ha scritto nel messaggio news:qqBA7.65879
Ciao!
> LAssa perde...è dura da spiegare....
It doesn't matter ;-p
> Causa milite o cosa prendi dopo?
Causa principale milite (come ben sai ;-) )
Secondaria... chi lo sa, magari faccio in tempo a passare di cilindrata
prima di partire
See you
--
Luigi
>
> Ieri per la prima volta sono diventato un vero e proprio motociclista...
:-)
Mai entrare in una discussione, vero.... Ma sfiorare i 180 in una strada che
NON č una pista č da incoscienti, non per se stessi (se poi ti schianti per
una daino che ti attraversa la strada sono proprio cazzi tuoi) ma per gli
altri. Tutti gli altri, automobilisti, ciclisti, motociclisti e pedoni....
Una cosa che mi fa proprio incazzare..... Un vero e proprio motociclista
dici...mmm..me la segno questa....
Mah
Byez
Marco Zamponi
> L'unica cosa è questa: vorrei vedere cosa faresti tu con una moto seria che
> frulla sotto al sedere piuttosto di quella che ti ritrovi...secondo me
> giudicare è troppo facile...
Tu 6 matto da legare... ma se non sei capace di controllare i tuoi
istinti, ti conviene comprarti un triciclo. Il giorno che hai una
pistola in mano cosa fai??
Ribadisco che non ci sono problemi, se continui a comportarti e a
pensarla cosi', ci pensera' il destino a farti cambiare idea...
Ciao
Zamp
Stefano Casartelli
> Ieri per la prima volta sono diventato un vero e proprio motociclista...
:-)
> Comunque sia arriviamo ad Asiago [cut cut]
> LUNGO!!! Inizia a saltellare il culo!!! FRENA FRENA FRENA:::!!!!![cut]
> I consumi sono stati di circa 10km/l...[cut cut]
;-)))) scusa ma......
non parli di braciole, costine, polenta, brasati, arrosti,
tacchini, spiedini, fiorentine, formaggi (Asiago!),
salumi, dolci, birre, vino, amari.....
non dirmi che hai digiunato ? =8-|
pensa che triste, magari, schiantarsi a panza vuota :-(((
ciao ciao ;-)
stefano casartelli moderato con il gas, sfrenato con la forchetta
--
ste...@casartelli.it
www.casartelli.it/moto
tdm-bonneville-dr
huber
:-)
Il vero motociclista è quello che porta sempre a casa lui e moto interi
......... questa volta è andata bene sia agli ALTRI che a te, domani non si
sà, vai in pista se vuoi cercare i limiti.
Cmq hai fatto una bella descrizione delle soddisfazioni che hai colto
....... alle prossime! :-))
\\\|///
( 0 0 )
--oo -=- oo--
" 0 "
" 0 " Bluedan
--
"Emiliano Perucca Orfei" <perucca_nospam@_nospam_inwind.it> ha scritto nel
messaggio news:JpxA7.63696$1H1.6...@news.infostrada.it...
Emiliano Perucca Orfei
> pensa che triste, magari, schiantarsi a panza vuota :-(((
Sei un grande! :-)
Emiliano Perucca Orfei
> Mai entrare in una discussione, vero.... Ma sfiorare i 180 in una strada
che
> NON č una pista č da incoscienti, non per se stessi
Non per giustificarmi ma 180 sul Costo di Asiago sono anche pochi
credimi...se vieni un sdabato pomeriggio puoi vedere il motomondiale senza
pagare il biglietto... :-)
Lo so che č sbagliato ma ti assicuro che chi ha una R1 o una RSV1000 su
quella strada cammina anche molto piů forte...
Emiliano Perucca Orfei
> Io che ora ho una R1, rimpiango sui tornanti la buon vecchia RGV 250...
Immagino!!! Penso che seguirņ le tue orme tra un paio d'anni.
Buon divertimento e grazie per non aver inserito un commento inutile e
ipocrita come quello degli altri!
Emiliano Perucca Orfei
> no, perdonami, ho una moto con abbastanza cv, quando posso ci do anche
> abbastanza dentro ma 180 non li faccio neppure in sadostrada
O dio non so quanti cavalli faccia la tua moto, ma la RS 250 vede i 180 in
400m...
Dire che non li hai mai visti mi fa sorridere... :-)
Emiliano Perucca Orfei
> Ribadisco che non ci sono problemi, se continui a comportarti e a
> pensarla cosi', ci pensera' il destino a farti cambiare idea...
La sfiga ricade sempre su chi la augura... ricordatelo
TOCCANDO FERRO
Emiliano Perucca Orfei
> Se non sai trattenere i tuoi istinti quando guidi la moto (semplicemente
> perché la tua ha una lontana parentela con una moto da corsa)
Puoi dire direttamente che è la cosa più vicina ad una moto da corsa in
commercio...
> meglio che te ne stai a casa e non rischi la vita DEGLI ALTRI facendo il
> pirla.
Io ho premesso che ho guardato sotto prima di darci dentro. Il Costo di
Asiago è una strada larga, con un grandissimo asfalto e in certi punti si
vede la strada sotto...e vedi subito se al tornante becchi qualcuno o no...
> Secondo me andare a 180 in strada è troppo facile e soprattutto è da pazzi
> criminali.
Dipende con quale mezzo vai a quelle velocità. E' ovvio che camminare a 180
con una R1 o una RSV è ben diverso che farli con una moto da enduro...
Grande ipocrisia qui comunque...visto che sul Costo al sabato ci sono
migliaia di motociclisti...e in molti mi hanno superato venendo giù...vuoi
che siano tutt cattivi bambini e qui tutti santi?!?
Emiliano Perucca Orfei
> ah....quindi secondo te sono SERIE solo le moto sportive.
no sono di sicuro più sicure...a partire dal telaio per arrivare alle gomme
e alle sospensioni...
> questo chiude il discorso per quanto mi riguarda, inutile ragionare.
Vedi tu...tutti hanno le loro idee...
> un'unica correzione: la moto non me la "ritrovo". me la sono scelta io
> perche' mi piace.
Ogni persona ha ciò che si merita...
Ciao Emiliano
Rs 250R Carolina Microscheggia
Ale77
<perucca_nospam@_nospam_inwind.it> wrote:
>L'unica cosa è questa: vorrei vedere cosa faresti tu con una moto seria che
>frulla sotto al sedere piuttosto di quella che ti ritrovi...secondo me
>giudicare è troppo facile...
questa e' quella che si definisce: dichiarazione del CAZZO !
moto: 2 ruote + 1 motore + 1 sella + aggeggi vari, tutto il resto
dipende dai gusti !!!
Ale & YZF750
ex Cagiva Freccia C12R
Cernusco sul Naviglio (MI)
Paso®
"Emiliano Perucca Orfei" <perucca_nospam@_nospam_inwind.it> ha scritto nel
messaggio news:JpxA7.63696$1H1.6...@news.infostrada.it...
> Ieri per la prima volta sono diventato un vero e proprio motociclista...
:-)
Alla faccia di tutti i benpensanti.... dico che hai fatto un bel post ;-)
Si vede che in te alberga lo spirito dello smanettone, solo cerca di tenerlo
a bada.
A tutti gli smanettoni medi e' capitato un dritto, l' importante e' imparare
dai propri errori e cercare di non ripeterli, e se possibile (lo so che e'
MOLTO difficile) cercare di limitarsi.
Un buon consiglio che ti posso dare e' di andare a sfogarti in pista (con la
tua motina e' uno spasso te lo assicuro !!)... ti accorgerai che la strada
non e' poi cosi' entusiasmante ;-)
Yauzzzzzzzzz
--
---------------------------------------------
Paso®
From Como
YZF R6 Only for Race
ICQ 840250
http://www.r1-italia.net
----------------------------------------------
Antonello Paolo
cut
> Non per giustificarmi ma 180 sul Costo di Asiago sono anche pochi
> credimi...se vieni un sdabato pomeriggio puoi vedere il motomondiale senza
> pagare il biglietto... :-)
Piu' che motomondiale si vede la corrida!
Quanti morti da inizio anno? 3 o 4 o 5? E quanti da vent'anni a questa
parte?
Quanti rovinati in sedia a rotelle ....?
Grazie ache al tuo comportamento sul Costo ormai ci si puo' andare solo in
scooter perche' la PS o i CC o la PU c'hanno messo il casello e tarpinano
tutti anche solo per non avere il colore originale della moto.
Quanto ai 180....sara' anche il costo, sara' anche l'asfalto, sara' anche la
strada larga..... ma non sono molti i tratti dove puoi farli 2? o 3?
Ed oltre ad esserti accorto che e' piu' che facile a raggiungerli e che il
difficile e' fermarsi in tempo...non ti e' mai passato per la testa che
tutte le croci che ci sono lungo la strada sono forse di persone che, come
te, credevano di potercela fare e forse convinti di avere la strada libera
di fatto c'hanno trovato invece qualcosa o qualcuno?
A giustificazione ti concedo che sei partito da sopra.....se partivi da
sotto almeno c'era il cimitero di Caltrano a farti riflettere. :-((
--
ciao Paolo
0+ senza Pb
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO (mutante causa contagio RickRD)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)
gennaro
>
> Ogni persona ha ciň che si merita...
>
> Rs 250R Carolina Microscheggia
> ex-Leo 125/'98
Cioč tu ti meriti una cosa che fa lo stesso rumore di una vespa e puzza di
frittura???:-P
Marco Zamponi
> > Ribadisco che non ci sono problemi, se continui a comportarti e a
> > pensarla cosi', ci pensera' il destino a farti cambiare idea...
> La sfiga ricade sempre su chi la augura... ricordatelo
Mi spiace, ho gia' dato e sono qui a raccontarlo, per (s)fortuna tua.
Ma a molti non e' stata concessa una seconda possibilita'...
Tu insisti a non capire, puoi anche rigirarmi addosso la sfiga, non
capisci che non sono io a portartela, ma tu a cercartela...
Fai come credi
Zamp
Mao "l'incerto che tiene aperto"
pilota di che?? tricicli a pedali??
o com'è più probabile pilota che sa quali rischi prendere e quali no??
Fidati che in montagna neanche Rossi sta dietro a un'sp1 se chi lo guida ha
un attimo di mano!! a meno di non prendersi dei rischi assurdi.
Ciao, vacci cauto e vai in pista!!
Su strada oltre un certo livello la differenza è tra idioti e non idioti!
In pista invece devi darlo veramente il gas e li tantissimi smanettoni della
domenica han pianto lacrime amare quando si son resi conto di essere dei
fermoni!!
--
Marzio "Mao l'incerto.........."
cbrrino e polso destro
sempre pronti alla bisogna.
Sesso Graspa e Roda Alta Team
http://utenti.tripod.it/Marzio1
www.b...@tin.it
--- bisogna rompere le uova per fare la frittata --
Tex Willer
Fra
news:gpRA7.88$5W6....@news1.tin.it...
> un ex pilota con una sp1 che si fa passare da un principiante con un 250
??
> pilota di che?? tricicli a pedali??
Io non conosco il costo di asiago, ma una rs 250 è un osso molto duro per
una moto di oltre 200 kg e grossa come una nave... quando la gente imparerà
che i cv non sono tutto non sarà mai troppo presto...
più che altro il dubbio è se uno alle prime esperienze riesca davvero a
strare ditero ad una sp1 (sul "ex pilota" non commento, ridicolo...).
F.
ST4s
Mao "l'incerto che tiene aperto"
> commercio...
niente male il marketing aprilia!!
>
>
> Io ho premesso che ho guardato sotto prima di darci dentro. Il Costo di
> Asiago è una strada larga, con un grandissimo asfalto e in certi punti si
> vede la strada sotto...e vedi subito se al tornante becchi qualcuno o
no...
l'ho fatto anch'io e di idioti ne ho visti parecchi! piuttosto hai trovato
il tempo per contare i mazzi di fiori ai bordi della strada??
>
> Grande ipocrisia qui comunque...visto che sul Costo al sabato ci sono
> migliaia di motociclisti...e in molti mi hanno superato venendo giù...vuoi
> che siano tutt cattivi bambini e qui tutti santi?!?
non parlo di santi, ma i fiori che ti dicevo prima restano li dove sono! non
è una predica ma è la prima moto che hai, il primo giretto che fai, lasci
tre mm di nuovo sulla gomma, insomma mi sembri un pelo supponente. A me è
capitato con un tizio su sv 650! partiamo dal solito bar e sto tizio mi si
mette a culo, solito giretto su a sella chianzutan e a metà salita vedo il
tizio che fa numeri turchi pur di non mollarmi, quindi ho mollato io, lui è
passato e si è sentito fiero. Magari aumentavo il ritmo, lui cascava e
rovinava la domenica a tutti!! Ripeto il saper guidare su strada non si
misura in mm di gomma nuovi o mm di saponetta consumata!! Conosco della
gente che va via regolare, di
--
Marzio "Mao l'incerto.........."
cbrrino e polso destro
sempre pronti alla bisogna.
Sesso Graspa e Roda Alta Team
http://utenti.tripod.it/Marzio1
www.b...@tin.it
--- bisogna rompere le uova per fare la frittata --
Tex Willerbuon passo ma senza strafare mai! Senza invadere corsie o arrivare
lunghi. Andarci in giro è un piacere che non ti dico. La stessa gente (uno
in particolare) gira a rijeka in 1.42 !!
E girare in 1.42 con moto sda strada non è cosa da comuni mortali fidati!!
Un'altro di loro ha un suzuki 250 che usa solo in pista e sempre a rijeka
gira in 1.46!! Fallo con la tua microscheggia e poi ne parliamo.
Fra
:-)
> L'RS č talmente leggera e ben impostata che capire quanto forte stai
> correndo č difficile se non la conosci al 100%...cosi' decido di iniziare
a
> staccare un po' piů presto cercando di recuperare metri man mano...senza
> esagerare...
tecnica giusta...
>
> Intanto vedo che buttare giů la moto č veramente semplice ed intuitivo
tanto
> che nel misto stretto inizio a capire che posso difendermi senza
> problemi...la 2a da 110km/h č piů che suff. nel misto stretto...cosi'
inizio
> a fare quello che fa l'expilota con il VTR...
si capisce perchč EX pilota!! ;-))))
e per magia vedo che riesco a
> piegare alla grande sia a destra che a sinistra, tanto che dopo una decina
> di km di salita lo passo ad un tornante e faccio qualche centinaio di
metri
> con misto cattivo prendendo anche un po' di vantaggio... INCREDIBILE!!!
mi sa EX pilota di play station... di quel sbk lě, intendo! ;-)))
> Si decide di scendere dal mitico Costo di Asiago...e qui iniziano i
> cazzi...convinto di aver capito come si guida la RS arrivo ad una staccata
a
> 180km/h
cazzo... non conosco il costo di asiago, ma 180 non sono pochi, anzi, mi sa
vermante tantini...
> fermatosi a 10cm dal muro...e pum...CBR 2000RR per terra... :-( Mi sento
un
> po' in colpa perchč se non avessi allargato la curva probabilmente non
> sarebbe caduto (seppur da fermo) ma la prossima volta č meglio se mi sta
piů
> distante!
questo č certo, č una pessima abitudine incollarsi al culo di chi precede...
anche perchč i garini per strada sono pericolosi, meglio non sorpassare né
attaccarsi per farlo (okkei, io razzolo malissimo... pero' ;-)))
F.
ST4s
Thunder
> Io ho premesso che ho guardato sotto prima di darci dentro. Il Costo di
> Asiago è una strada larga, con un grandissimo asfalto e in certi punti si
> vede la strada sotto...e vedi subito se al tornante becchi qualcuno o
no...
Certo, allora non vedo l'utilità delle piste... cosa pago a fare un sacco di
soldi per un paio di turni quando mi posso sparare i 180 all'ora in strada.
> Dipende con quale mezzo vai a quelle velocità. E' ovvio che camminare a
180
> con una R1 o una RSV è ben diverso che farli con una moto da enduro...
Certo, e quindi le persone con moto simili a moto da pista (non dico da
corsa perché anche il mio tuareg è da corsa perché è simile alle moto da
Paris-Dakar) hanno tutto il diritto ad andare a 180. E a rischiare di
investire me che nonostante la giovane età ho sale in zucca.
> Grande ipocrisia qui comunque...visto che sul Costo al sabato ci sono
> migliaia di motociclisti...e in molti mi hanno superato venendo giù...vuoi
> che siano tutt cattivi bambini e qui tutti santi?!?
No, dico che quelli che vanno a velocità da mig in strada sono degli emeriti
imbecilli. E purtroppo, in caso di incidente, quelli che rimettono la vita
sono quasi sempre gli innocenti.
See you
Thunder
andin
news:9qv91e$u5m$1...@newsreader.mailgate.org...
[cut]
> non parli di braciole, costine, polenta, brasati, arrosti,
> tacchini, spiedini, fiorentine, formaggi (Asiago!),
> salumi, dolci, birre, vino, amari.....
> non dirmi che hai digiunato ? =8-|
> pensa che triste, magari, schiantarsi a panza vuota :-(((
ROTFL!
--
***Alex [TO] su K100RS16V "Kanonenofen"***
"Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro e c'e'
sempre un'altra strada che ti ci porta piu' in fretta". R. M. Pirsig.
andin
messaggio news:JpxA7.63696$1H1.6...@news.infostrada.it...
> Ciao a tutti!!!
>
> Ieri per la prima volta sono diventato un vero e proprio motociclista...
:-)
...ne sei sicuro?
Da quello che hai scritto dopo non si direbbe.
Mao "l'incerto che tiene aperto"
> una moto di oltre 200 kg e grossa come una nave... quando la gente
imparerà
> che i cv non sono tutto non sarà mai troppo presto...
il costo è una bellissima strada con curvoni ampi e qualche curva stretta.
Una delle tante che ci sono in italia! sp1 grossa come una nave?? mi sa che
hai letto troppi superwheels!! io l'ho provata e ho anche provato il gamma
250 e ripeto quello che ho detto!! su strade così più che la potenza pura è
importante la coppia in basso e la progressione del motore. Esci da una
curva sottocoppia con il due tempi e ti conviene scendere a spingere!! esci
con l'sp1 e inizi la fase di decollo. Quando li riprendi quei metri li??
Chiaro che un gran manico su un 250 va forte, ma da qui a impensierire un
bicilindrico sportivo in montagna ce ne passa!!! considera che già io col
cbrrino ho i miei bei problemi! e sottocoppia è morto si ma sempre meno che
un 250 a 2t.
> più che altro il dubbio è se uno alle prime esperienze riesca davvero a
> strare ditero ad una sp1 (sul "ex pilota" non commento, ridicolo...).
>
pura fantascienza
gennaro
"Paso®" <pa...@r1-italia.net> ha scritto nel messaggio
news:vBQA7.7430$HT2.2...@news1.tin.it...
>
> "Emiliano Perucca Orfei" <perucca_nospam@_nospam_inwind.it> ha scritto nel
> messaggio news:JpxA7.63696$1H1.6...@news.infostrada.it...
>
> > Ieri per la prima volta sono diventato un vero e proprio motociclista...
> :-)
>
> Alla faccia di tutti i benpensanti.... dico che hai fatto un bel post ;-)
Benpensanti un paar di cazzi! Io anche se fermone ho il SACROSANTO diritto
di andare dove mi pare alla velocità che mi pare senza che gruppi di
imbecilli che sembrano usciti da un viaggio acido(colori sobri....) mi
passino a destra, a sinistra e sopra....prima o poi ho paura che qualcuno mi
esce dalla camicia con quei micromissili.Volete correre?!?!? andate in
pista, se volete sucidarvi buttatevi da un balcone, ma non venite a scassare
chi ha ancora un minimo di istinto di conservazione.
Saluti
Gennaro
che di amici ne ha già raccolti un paio e ne ha le palle piene.
Fra
che
> hai letto troppi superwheels!! io l'ho provata
Il fatto è che io ho una sportturing st4s (996) e prima avevo una 916 non
proprio di serie, la vtr la conosco, l'ho provata e rimane grossa come una
nave, anche rispetto alla st4s... figurati rispetto alla 916 o, ancor più,
ad una rs250. E sw lo leggo, ma non lo prendo certo come oro colato, anche
perché se dovessi prendere una moto da usare solo in pista prenderei una
sp1, visto che costa un bel po' meno di una 996/998 e rimane un'ottima moto.
e ho anche provato il gamma
> 250 e ripeto quello che ho detto!! su strade così più che la potenza pura
è
> importante la coppia in basso e la progressione del motore.
questo va d'accordo con quello che ho scritto, ma anche il peso e le quote
ciclistiche (come anche, ovvio, freni e sospensioni).
> Esci da una
> curva sottocoppia con il due tempi e ti conviene scendere a spingere!!
esci
> con l'sp1 e inizi la fase di decollo. Quando li riprendi quei metri li??
> Chiaro che un gran manico su un 250 va forte, ma da qui a impensierire un
> bicilindrico sportivo in montagna ce ne passa!!! considera che già io col
> cbrrino ho i miei bei problemi! e sottocoppia è morto si ma sempre meno
che
> un 250 a 2t.
Il discorso è diverso: mi rendo ben conto che la spinta di un bicilindrico
(visto che ce l'ho e nemmeno più completamente di serie nemmeno questo...),
ma con una moto che pesa 50kg in meno in curva e in staccata fai cose con le
nostre non fai (idem con il 916, visto che rimane una moto da altre 200
kg...), non è questione di uscire sottocoppia... ovvio che se io ho dietro
una rs250 e riesco a tenerla dietro in ingresso (parlo di pista), magari
entrando + piano del dovuto, quando apro non mi vede più... ma se mi è
davanti sono io a dove faticare per staccare dove stacca lui e percorrere la
curva a quella velocità... anzi, non ci riesco (a parità di manico, ovvio).
>
> > più che altro il dubbio è se uno alle prime esperienze riesca davvero a
> > strare ditero ad una sp1 (sul "ex pilota" non commento, ridicolo...).
> >
> pura fantascienza
su questo siamo d'accordo.
F.
ST4s
Mao "l'incerto che tiene aperto"
> 400m...
> Dire che non li hai mai visti mi fa sorridere... :-)
>
non posso non rispondere!! m'attizza troppo!!!
180 in 400 ?? chi la guida?? un pilota professionista con una sensibilità
che te neanche t'immagini!! provaci tu e se ce la fai ti pago una birra!!!
Sul fatto di farli o non farli ognuno è libero di fare quello che vuole.
Personalmente ritengo che 90 all'ora sul lungomare d'estate sono molto più
pericolosi che 180 in autostrada deserta. Tutto qua.
Mao "l'incerto che tiene aperto"
"
> L'unica cosa è questa: vorrei vedere cosa faresti tu con una moto seria
che
> frulla sotto al sedere piuttosto di quella che ti ritrovi...secondo me
> giudicare è troppo facile...
dici che giudicare è troppo facile?? sei un grande!!! ma ti stai impegnando
a fare l'idiota o ti riesce spontaneo??
Prima mi divertivi, ora che ho letto questa mi rendo conto che sei zero.
Vado in moto da un bel po'. Tutto quello che puoi fare io l'ho fatto prima.
Ho dato consigli anche poco ortodossi a chi li chiedeva prendendomi qualche
bella cazziata (tipo come impennare!! mi hanno sommerso di legnate!!) Ma li
ho dati a chi ha qualcosa dentro al cranio! Te è meglio che molli la tua
motoretta e ti compri un scooterone. Fa più figo e ci puoi portare al mare
la ragazza senza impestargli il giubbino di olio. La moto è anche rispetto.
Sai qual'è il significato della parola??
adios
Emiliano Perucca Orfei
> Cioè tu ti meriti una cosa che fa lo stesso rumore di una vespa e puzza di
> frittura???:-P
Ma dai...non sapevo che le 250 da GP ti facessero questa
impressione...eppure fanno la stessa puzza e il rumore è simile...magari
paghi anche il biglietto per andarle a vedere! :-)
Ciao Emiliano
PS: la battuta non faceva ridere.
RS 250R Carolina Microscheggia
ex-Leo 125/'98
ICQ: 11519966
Emiliano Perucca Orfei
> ...ne sei sicuro?
> Da quello che hai scritto dopo non si direbbe.
Ogniuno ha i suoi pensieri e credo di essere libero di considerarti un
ipocrita...
Ciao Emiliano
RS 250 Carolina Microscheggia
Emiliano Perucca Orfei
> si capisce perchč EX pilota!! ;-))))
La differenza tra me e lui č che se decide di andare forte mi da 400m in 2
secondi...andava tranquillo ma le sue pieghe le faceva...e quando accelerava
e andava via ti assicuro che era uno spettacolo.
> cazzo... non conosco il costo di asiago, ma 180 non sono pochi, anzi, mi
sa
> vermante tantini...
E' come una autostrda...
> questo č certo, č una pessima abitudine incollarsi al culo di chi
precede...
effettivamente...
> anche perchč i garini per strada sono pericolosi, meglio non sorpassare né
> attaccarsi per farlo (okkei, io razzolo malissimo... pero' ;-)))
Infatti io ho sempre cercato di non superare nessuno a meno che non fosse un
tornante dove si va a 40km/h
Emiliano Perucca Orfei
> Alla faccia di tutti i benpensanti.... dico che hai fatto un bel post ;-)
ALLA FACCIA DEGLI IPOCRITI PIU' CHE ALTRO!!! :-)
> Si vede che in te alberga lo spirito dello smanettone, solo cerca di
tenerlo
> a bada.
grazie caro!
> A tutti gli smanettoni medi e' capitato un dritto, l' importante e'
imparare
> dai propri errori e cercare di non ripeterli, e se possibile (lo so che e'
> MOLTO difficile) cercare di limitarsi.
Stai sicuro che la prossima volta che percorro il Costo o qualsiasi altra
strada di montagna vado più tranquillo...ma sai la foga della prima
sgroppata in montagna ti fa fare brutti errori...
> Un buon consiglio che ti posso dare e' di andare a sfogarti in pista (con
la
> tua motina e' uno spasso te lo assicuro !!)... ti accorgerai che la strada
> non e' poi cosi' entusiasmante
Appena arriva la tuta siamo già pronti per il Mugello... :-)
Emiliano Perucca Orfei
> Quanti morti da inizio anno? 3 o 4 o 5? E quanti da vent'anni a questa
> parte?
Penso un centinaio
> Quanti rovinati in sedia a rotelle ....?
Un altro buon centinaio di sicuro.
> Grazie ache al tuo comportamento sul Costo ormai ci si puo' andare solo in
> scooter perche' la PS o i CC o la PU c'hanno messo il casello e tarpinano
> tutti anche solo per non avere il colore originale della moto.
:-) L'unico rimedio per il Costo è l'installazione degli autovelox...
> Quanto ai 180....sara' anche il costo, sara' anche l'asfalto, sara' anche
la
> strada larga..... ma non sono molti i tratti dove puoi farli 2? o 3?
Li abbiamo fatti nel rettifilo dopo il bar in alto prima del tornante 9...
> Ed oltre ad esserti accorto che e' piu' che facile a raggiungerli e che il
> difficile e' fermarsi in tempo...non ti e' mai passato per la testa che
> tutte le croci che ci sono lungo la strada sono forse di persone che, come
> te, credevano di potercela fare e forse convinti di avere la strada libera
> di fatto c'hanno trovato invece qualcosa o qualcuno?
Certo che si ed infatti sono felice che mi sia andata bene credimi.
> A giustificazione ti concedo che sei partito da sopra.....se partivi da
> sotto almeno c'era il cimitero di Caltrano a farti riflettere. :-((
Hai ragione ma saresti un ipocrita a dirmi che non hai mai corso con la moto
appena presa in mano...
Emiliano Perucca Orfei
> moto: 2 ruote + 1 motore + 1 sella + aggeggi vari, tutto il resto
> dipende dai gusti !!!
Mica ho detto che non ha fatto bene a prenderla...ho detto solo che ogniuno
ha ciň che si merita...
A mio parere quella moto č un "bussolotto"...dopo se a lui piace sono
veramente felice per lui...nessuno gli ha mai detto il contrario...
Emiliano Perucca Orfei
> beh, dai, mica da fermo
Già è vero...dai 400m esce da fermo a 170.5 dopo 12.5 secondi...
> sni.....se mi si schiavella addosso a 180 non lo ritengo molto libero di
> fare cio che vuole, anche perche' se mi rialzo lo finisco io
sei cattivo!!! :-)
> sicuramente c'e' luogo e luogo, ma in montagna non puoi mai sapere cosa
> ti trovi per strada, pigne, animali, terra, trattori, caprioli,
> fungaioli, magari con un po' di polenta di contorno, ed a 180 non hai
> nemmeno il tempo di accorgertene, altro che frenare e schivare
Hai perfettamente ragione.
gennaro
> Ciao
>
> Ma dai...non sapevo che le 250 da GP ti facessero questa
> impressione...eppure fanno la stessa puzza e il rumore è simile...magari
> paghi anche il biglietto per andarle a vedere! :-)
>
500.....).CMq per me il massimo dellagoduria sono i mono KTM!
> Ciao Emiliano
> PS: la battuta non faceva ridere.
Beh, di stronzate se ne scrivono tante....almeno la mia era una battuta.
Paquito
> Si decide di scendere dal mitico Costo di Asiago...e qui iniziano i
> cazzi...convinto di aver capito come si guida la RS arrivo ad una staccata
a
> 180km/h (premetto che non c'era nessuno e la strada era larghissima) ma
non
> considero che la strada è in discesa... AIUTOOOOOOOOOOO!!!! LUNGO LUNGO
> LUNGO!!! Inizia a saltellare il culo!!! FRENA FRENA FRENA:::!!!!!! per
> fortuna vedo che il tornante è vuoto e anche sotto non c'è nemmeno una
> macchina cosi' decido di tirare dritto...e arrivo tipo speedway a fermarmi
> vicino al guard rail....
Battezzato: la prox volta che vai in giro in strada ti ricorderai che è
meglio andarci al 40 % delle proprie possibilità ...
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
carughi
"Paquito" <pasquale.m...@tiscalinet.it> ha scritto:
> "Emiliano Perucca Orfei" <
> > Si decide di scendere dal mitico Costo di Asiago...e qui iniziano i
> > cazzi...convinto di aver capito come si guida la RS arrivo ad una
staccata
> a
> > 180km/h (premetto che non c'era nessuno e la strada era larghissima) ma
> non
> > considero che la strada è in discesa... AIUTOOOOOOOOOOO!!!! LUNGO LUNGO
> > LUNGO!!! Inizia a saltellare il culo!!! FRENA FRENA FRENA:::!!!!!! per
> > fortuna vedo che il tornante è vuoto e anche sotto non c'è nemmeno una
> > macchina cosi' decido di tirare dritto...e arrivo tipo speedway a
fermarmi
> > vicino al guard rail....
>
> Battezzato: la prox volta che vai in giro in strada ti ricorderai che è
> meglio andarci al 40 % delle proprie possibilità ...
E che uno come te e' ancora vivo grazie ad un Carlo che con l'Alfa si e'
buttato sulla sinistra per non fare un frontale contro uno in moto che
scendeva dal Costo.
Ed e' uscito da un tornante completamente contro mano.
Ma sei proprio sicuro che il Costo sia cosi' "larghissimo"?
Non e' che lo stai dicendo giusto per autogiustificarti, per caso?
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
Luigi
> Ciao
>
> > ...ne sei sicuro?
> > Da quello che hai scritto dopo non si direbbe.
>
> Ogniuno ha i suoi pensieri e credo di essere libero di considerarti un
> ipocrita...
Hai parlato molto di ipocrisia.... Ripetuto e ripetuto...
Ora ti sentirai anche un Vero Motociclista, ma quindi quelli con moto e
velocità di crociera più "tranquille", che si godono la moto (e la vita)
anche senza andare come un razzo non lo sono? Non credo che si possano
ritenere ipocriti, ma comunque motociclisti lo saranno no?
Non capisco, chiedo lumi!:-) Sarà che sono un cultore di questo Ng da un bel
po' ma un principiante in sella alla mia moto, MA mi sembrava di aver capito
che lo spirito della motociclista fosse differente, almeno fuori dalla
pista! Parlando di responsabilità, giudizio.... Boh!
E la proxima volta non parlare alla leggera dei tanti "caduti" sul Costo...
Avendo anche ammesso di esserci andato a 180... C'è gente che ci ha perso
amici e familiari lì... Anche per colpa di fessi alle prime armi che
sfrecciavano per quella strada....
Senza rancore.
Gig
Mao "l'incerto che tiene aperto"
> proprio di serie, la vtr la conosco, l'ho provata e rimane grossa come una
> nave, anche rispetto alla st4s... figurati rispetto alla 916 o, ancor più,
> ad una rs250.
afffff.....mi hai fatto sbavare sulla tastiera..... sicuro che rispetto al
916 l'sp1 rimane una vaporiera!!
E sw lo leggo, ma non lo prendo certo come oro colato, anche
> perché se dovessi prendere una moto da usare solo in pista prenderei una
> sp1, visto che costa un bel po' meno di una 996/998 e rimane un'ottima
moto.
già ottima moto. Ducati però è un'altra cosa!!!
>
> questo va d'accordo con quello che ho scritto, ma anche il peso e le quote
> ciclistiche (come anche, ovvio, freni e sospensioni).
chiaro!
>
> ma con una moto che pesa 50kg in meno in curva e in staccata fai cose con
le
> nostre non fai (idem con il 916, visto che rimane una moto da altre 200
> kg...),
te dici? col dueemezzo stacchi un bel po' dopo perchè riesci ad entrare più
forte ma anche perchè arrivi ben più piano. E se non riesci a sfruttare la
guida tuttotondo (e in montagna è impossibile a meno di correre i rischi di
cui si è già parlato) sei finito perchè ti manca spinta in uscita
> una rs250 e riesco a tenerla dietro in ingresso (parlo di pista), magari
> entrando + piano del dovuto, quando apro non mi vede più... ma se mi è
> davanti sono io a dove faticare per staccare dove stacca lui e percorrere
la
> curva a quella velocità... anzi, non ci riesco (a parità di manico,
ovvio).
no no mi spiace ma a parità di manico un 916 massacra un rs comunque ed
ovunque IMHO (ma neanche tanto!). Sei dietro in staccata, ok ti prende 5
metri più altri 5 a centro curva, ma appena prendi la corda e apri gli passi
sopra!! E te lo dico per esperienza personale! Sono andato a girarci
assimeme al tizio col gamma (lui 1.46 e io 1.51 son fermone) Nonostante come
vedi mi massacra di brutto nelle curve è come ti ho appena detto. Poi
traiettorie e pelo sono quel che si dice disparità di manico.
> > > più che altro il dubbio è se uno alle prime esperienze riesca davvero
a
> > > strare ditero ad una sp1 (sul "ex pilota" non commento, ridicolo...).
> > >
> > pura fantascienza
> su questo siamo d'accordo.
come non esserlo
> ST4s
Gran ferro!!
Fra
> 916 l'sp1 rimane una vaporiera!!
la 916/996 è una grandissima moto, di cui sono tutt'ora innamorato (anche
perché aveva un motore ben "sistemato"...) ma alla quale ho dovuto
rinunciare
altrimenti divorziavo...;-))) (il che sarebbe stato anche un bene, ma con i
soldi
che ci riettevo altro che moto!! ;-))))
Tuttavia non credere, è pesante e occorre "guidarla" parecchio, molto
diversa dalla cbr. Te lo dico perché ho un amico con la cbr600 sport e l'ho
guidata parecchio.
> già ottima moto. Ducati però è un'altra cosa!!!
sì, ma per la pista, dove i regimi a cui si gira sono sempre elevati,
l'affidabilità honda è un'altra cosa... tenere bene una ducati costa
(elaborarla di più...) ma tenere bene una ducati per la pista costa
veramente troppo...
> assimeme al tizio col gamma (lui 1.46 e io 1.51 son fermone) Nonostante
come
> vedi mi massacra di brutto nelle curve è come ti ho appena detto. Poi
> traiettorie e pelo sono quel che si dice disparità di manico.
è ben lì... io parlavo di curve, se trovi un rettilineo abbastanza lungo lo
passi, ma arrivando alla staccata dopo a velocità molto più elvata e
(essendo anche + pesante) rischi l'uccellata in (il riferimento alla pista
era "politically correct" ;-))).
Come ho detto, non conosco il "costo", ma se è una strada tuttacurve da
seconda/terza max, per tenere dietro una rs si fa una fatica del diavolo...
> come non esserlo
basta essere troll ;-)))
>
> > ST4s
> Gran ferro!!
da stiro? ;-)))
F.
ST4s
Ed il polso
> > (sul "ex pilota" non commento, ridicolo...).
> pura fantascienza
Credo invece che sia nettamente plausibile.
Un ex pilota sa bene la differenz tra pista e strada, ed e' probabilmente
quello che per strada va in giro allegro, ma sempre rispettando certe norme
dettate dal semplice buonsenso.
--
Ronnie Repetti, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
KTM EXC 380 "pennuta"
Majesty 250 "Isotta"
GFC 51 ( non mi si vede perche' ho davanti KaF ) B&S
Antonello Paolo
cut
> Hai ragione ma saresti un ipocrita a dirmi che non hai mai corso con la
moto
> appena presa in mano...
Vero! tant'e' che portandola a casa dal negozio in zona industriale ho
rallentato solo quando incominciavo a "volare"!
Domanda (cretina): ma come si fa' a restare in sella e sulle pedane quando
si superano i 220? Mi zavorro? Per me e' una velocita' critica, mi ricordo
che la prima volta che l'ho raggiunta con l'auto mi si sono staccati gli
specchietti retrovisori (erano fissati male) :-))
E pensare che piu' di vent'anni fa' avevo venduto la moto (Ducati 750S) per
passare alle moto di regolarita' (allora non si chiamavano ancora enduro)
perche' la ritenevo pericolosa da usare.
--
ciao Paolo
0+ senza Pb
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO (mutante causa contagio RickRD)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)
Antonello Paolo
"carughi" <car...@isvor.it> ha scritto nel messaggio
news:9r12ns$r25$1...@atlantis.cu.mi.it...
cut
>grazie ad un Carlo che con l'Alfa si e'
> buttato sulla sinistra per non fare un frontale contro uno in moto che
> scendeva dal Costo.
> Ed e' uscito da un tornante completamente contro mano.
Ecco chi era quel vecchiaccio col catramone a gasolio!!! Sembre buone le
scuse......
Antonello Paolo
"Luigi" <lupoa...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:ukUA7.72340$1H1.7...@news.infostrada.it...
cut
> E la proxima volta non parlare alla leggera dei tanti "caduti" sul
Costo...
> amici e familiari lě... Anche per colpa di fessi alle prime armi che
> sfrecciavano per quella strada....
cut
Mi sembra che tu classifichi solamente due categorie di motociclisti: quelli
osservanti con religiosa e matura esperienza le regole del vivere civile
(dichiaratamente fermoni) e quelli della piega a tutti i costi (smanettoni).
Premetto che nonostante l'eta', non proprio verde, mi sento piu' vicino ai
secondi, vorrei fare osservare che come per tutte le categorie generalizzare
sui giudizi e' sempre sbagliato.
Sul costo come su molte altre strade i motocilcisti morti fanno sempre
notizia ed il loro numero, purtroppo, non smette mai di crescere. Spesso si
muore per propri errori come per colpa di quelli altrui, spesso per
fatalita', ancorpiu' penso per qualche idiozia irrazionale o per mancanza di
quel certo senso di sopravvivenza che deve essere presente nel DNA del
motociclista. Penso che l'irrazionalita' faccia anch'essa parte dello stesso
DNA e che solamente la loro simbiosi permetta di continuare il gioco.
Cosi' si legge dell'incidente accaduto al tale, sempre prudente ed attento,
caduto per evitare qualche ostacolo e subito travolto dall'auto al seguito.
Si legge del motociclista alle prime esperienze caduto non si sa' perche',
si legge di quello spiaccicato perche' voleva fare quello che non poteva o
non era in grado.
L'altra domenica o sabato (bho! l'ho letto sul giornale e non mi ricordo
bene) sul costo un motociclista (BS o BG) ha fatto un dritto o una
scivolata, penso alla S della Barricatella e dietro arrivava suo fratello
che e' rimasto coinvolto pure lui. Morale entrambi all'ospedale il primo in
prognosi riservata! Ma stavano gareggiando? Si erano fatti 150 km per venire
sul costo a sfidarsi a singolar tenzone? Oppure e' successo l'impondrabile?
Mi sembra di ricordare che quest'anno sul costo la prima vittima
(motociclista) ha fatto un frontale con un altro collega sulla riga bianca
nel bel mezzo di un .......tornante. Saranno anche veloci i tornanti del
costo ma da ammazzarcisi???
Non vorrei sembrare fatalista ma non ti sembra che sia spesso frutto di casi
e combinazioni irrazionali? Dirai che troppe irrazionalita' e coincidenze
sono sospette e ti do ragione. Ma allora la colpa e' di chi non sa' andare
in moto? La colpa e' di chi non se la merita? O di chi la inforca colpevole
solo di avere i soldi per comperarla e che pretende di essere dentro un
videogioco?!?
Condannare a priori chi dice di aver fatto i 180 sul costo non mi sembra
giusto, meglio da condannare sarebbe il fatto di averci fatto un "lungo"
ovvero di aver sbagliato le misure. Cosa che una volta ti va' bene ed
un'altra....... :-((
Emiliano Perucca Orfei
> Condannare a priori chi dice di aver fatto i 180 sul costo non mi sembra
> giusto, meglio da condannare sarebbe il fatto di averci fatto un "lungo"
> ovvero di aver sbagliato le misure. Cosa che una volta ti va' bene ed
> un'altra....... :-((
Condivido in tutto e per tutto!
Il fatto di aver sbagliato la curva mi è servito da lezione
credimi...comunque sia credo che per quanto mi riguarda è impossibile andare
da FERMONE. Mi è sempre piaciuto correre non lo nascondo e penso che quando
mi ripresenterò sul Costo per me sarà difficile andare piano.
Con questo non voglio dire quel rettifilo prima del tornante 9 non lo
prenderò magari più a 180 ma cerchero di farlo con un po' più di testa e
tranquillità. Quando si ha sotto al culo un mezzo nuovo si provano emozioni
forti e quella manetta non la molleresti mai perchè è stupendo sentire
quanto possa spingere e dare emozioni una moto.
Sati tranquillo che la lezione l'ho imparata e cercherò di essere più
calcolatore e conscio delle mie possibilità d'ora in poi.
Ciao Emiliano
RS 250R Carolina Microscheggia
Ale77
<perucca_nospam@_nospam_inwind.it> wrote:
>Mica ho detto che non ha fatto bene a prenderla...ho detto solo che ogniuno
>ha ciò che si merita...
ma per favore...
allora uno che ha una MV F4 e' per forza migliore di me perche' la sua
moto e' migliore della mia.
Se un operaio guadagna 1.500.000 al mese, fa sacrifici tutti i giorni
per comprarsi magari una vecchia e scassata moto ma a lui da
soddisfazione questo non significa che non meriti di più o non sia più
"motociclista" di uno che gira con un Ducati da 50 milioni.
Ho visto persone a cui brillano gli occhi quando guardano la loro
vecchia e scassata moto, oggettivamente brutta, ma per loro
bellissima.
Rivediti i tuoi parametri di valutazione !
>A mio parere quella moto è un "bussolotto"...dopo se a lui piace sono
>veramente felice per lui...nessuno gli ha mai detto il contrario...
ci mancherebbe altro...
Ale & YZF750
ex Cagiva Freccia C12R
Cernusco sul Naviglio (MI)
Giannitof
"Emiliano Perucca Orfei" <perucca_nospam@_nospam_inwind.it> ha scritto nel
messaggio news:RJZA7.74980$1H1.7...@news.infostrada.it...
[CUT]
Beh! Complimenti sei riuscito a scatenare un bel polverone, quasi come
quelli del filmato........(purtroppo non l'ho visto)
L'unica cosa che mi viene da dire e': quanto spreco di tempo.
Io dico la mia tu dici la tua..............io c'ho la moto meglio tu quella
peggio..............io vo' piano te tu' vai forte...............io sono
bravo e te no................io c'ho ragione e te tu sei
imbecille..............oooooooohh che palle!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chi non ha peccato scagli la prima pietra.
E poi basta con queste filastrocche che mi tocca scaricare sempre
duemiliardi di messaggi con questi discorsi.
Il buon Emiliano ha raccontato la sua e se ha fatto 180 in uno stradone
largo e diritto dov'e' il problema?
E se ha fatto un dritto dov'e' il problema? Tutti abbiamo sbagliato una
curva (anche piu' di una). E' andata bene, meglio per lui.
Per favore, veramente, non facciamo gli ipocriti. Lo so' che il mondo
sarebbe piu' bello (forse) se tutti fossimo piu' bravi e ligi alle regole,
ma non essendo cosi' la colpa non e' solo di qualcuno, ma di tutti noi,
imbecilli e non.
Non sto' difendendo chi invade la corsia opposta per arrivare prima in cima
ad un passo, io non lo faccio ed avendo corso in moto a volte sono stato
preso come "spunto" da chi e' arrivato prima di me, come ha fatto Emiliano,
ma non me ne frega un ca**o. Sto solo dicendo che il fenomeno non si ferma
come non si fermeranno i salti di corsia dei TIR che ammazzano intere
famiglie innocenti o i tamponamenti sulle autostrade e i morti del sabato
sera. Sono uno dei tanti mali del nostro tempo e finche' chi dovrebbe far
seguire le regole pensa che la soluzione ai problemi sia nascondersi con
l'Autovelox dietro ad un angolo......................(no comment) o elargire
patenti a cani e porci senza aver appurato minimamente le capacita' o
l'attitudine alla guida, gli incidenti per la strada continueranno ad
esserci sia con Emiliano sia senza.
Siamo padroni di noi stessi e responsabili anche degli gli altri usiamo il
cervello meglio che possiamo, ma siamo esseri umani con tutti i difetti che
ne derivano.
Meditate gente, meditate.
P.S: Quando facevo il Challenge Aprilia giravo al Mugello in 2:12 e rotti
(abbastanza fermo lo so') quando ci vai, controlla il cronometro e fammi
sapere. Gassssssssssssssssssssss!!
--
"La sapienza mi persegue ma io sono più veloce"
----------------------------------------------------------------------------
--
Lampssssssss Giannitof ** (FI)
GSX750R '96 (no name)
........eventualmente TOGLItidisotto
Russell
news:3bd47f9...@news.libero.it...
> allora uno che ha una MV F4 e' per forza migliore di me perche' la sua
> moto e' migliore della mia.
Macchč..solo uno che ha speso un sacco
di soldi per un cadavere ;-D
Ciao
Russell
Emiliano Perucca Orfei
> Rivediti i tuoi parametri di valutazione !
Guarda, io ho una "vecchia" Fiat 5ooL se vuoi vederla è su www.team500av.com
e quando la guido è per me una gioia...forse nemmeno una Porsche riscirebbe
a darmi quello che mi da quella macchina.
Con la frase ogniuno ha ciò che si merita dalle mie parti si intende il
fatto che ogniuno ha ciò che gli piace...
Emiliano Perucca Orfei
> Per favore, veramente, non facciamo gli ipocriti. Lo so' che il mondo
> sarebbe piu' bello (forse) se tutti fossimo piu' bravi e ligi alle regole,
Sai delle decine di risposte che hanno acceso il flame ho visto che sono una
decina gli ipocriti. Tu sei uno dei pochi veramente che meritano perchè
forse anche tu hai rivisto che prime sensazioni del primo giro in
moto...quando tutto ti sembra nuovo e veloce e non riesci a farne a
meno...tanto che pur di aprire il gas un secondo in più ti metti e metti gli
altri in situazioni di pericolo. So di aver sbagliato ma purtroppo molte
volte è difficile ragionare con razionalità.
In qualsiasi caso è incredibile come le persone che mi contestano non
abbiano mai sbagliato una curva in vita loro... siete dei MITI!!!
> facevo il Challenge Aprilia giravo al Mugello in 2:12 e rotti
> (abbastanza fermo lo so') quando ci vai, controlla il cronometro e fammi
> sapere. Gassssssssssssssssssssss!!
Spero di riuscire a fare almeno 2.09... :-)
A Marzo ci si va...speriamo bene!!!
Russell
[Zap!]
>..tanto che pur di aprire il gas un secondo in più ti metti e metti gli
> altri in situazioni di pericolo. So di aver sbagliato ma purtroppo molte
> volte è difficile ragionare con razionalità.
Non ho seguito molto l'inizio ma mi ha colpito
la frase sopra citata e volevo solo dirti che se
vuoi continuare a divertirti su strada è meglio
che impari a ragionare con raziocinio perchè
ne va della tua vita (e anche di altri) e nessuno
ha mai ricevuto un premio per essere arrivato
primo su un qualsiasi passo.
Te lo dico solo perchè dalle mie parti ci sono
fin troppi mazzi di fiori che mi ricordano amici
che ho perso "per dare gas un secondo prima
di altri". Se hai voglia veramente di gareggiare
fallo in pista o nelle gare in salita, corri meno rischi.
Questa non vuol essere una polemica, solo un consiglio
da chi è sicuramente molto più vecchio di te.
Ciao
Russell
Paquito
"carughi" <car...@isvor.it> ha scritto nel messaggio
news:9r12ns$r25$1...@atlantis.cu.mi.it...
> Ciao da un Carlo
Ehm ... non ho mica capito con chi parli: cmq _io_ ste cose non le ho mai
fatte, e si che vado in giro a due ruote da quano avevo 13 anni (ora ne ho
30) ...
carughi
"Paquito" <pasquale.m...@tiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:9r32gr$r7rv0$2...@ID-42672.news.dfncis.de...
>
> "carughi" <car...@isvor.it> ha scritto nel messaggio
> news:9r12ns$r25$1...@atlantis.cu.mi.it...
>
> > Ciao da un Carlo
>
> Ehm ... non ho mica capito con chi parli: cmq _io_ ste cose non le ho mai
> fatte, e si che vado in giro a due ruote da quano avevo 13 anni (ora ne ho
> 30) ...
Con te non di sicuro! Cioe', parlavo con te ma alludevo a Emiliano.
Il mio post voleva rafforzare il concetto che non bisogna andare come dei
pazzi su strada, oltre il limite ragionevole e, soprattutto, su una moto
sconosciuta.
Non metto minimamente in dubbio che tu 'ste cose non le hai mai fatte.
carughi
news:Z0ZA7.74506$1H1.7...@news.infostrada.it...
> "carughi" <car...@isvor.it> ha scritto nel messaggio
> news:9r12ns$r25$1...@atlantis.cu.mi.it...
> cut
>
> >grazie ad un Carlo che con l'Alfa si e'
> > buttato sulla sinistra per non fare un frontale contro uno in moto che
> > scendeva dal Costo.
> > Ed e' uscito da un tornante completamente contro mano.
>
> Ecco chi era quel vecchiaccio col catramone a gasolio!!! Sembre buone le
> scuse......
Ah, eri tu quel pazzo furioso sulla R1?
Avrei dovuto immaginarlo! Peccato: l'avessi saputo avrei dato retta
all'impulso di passarti sulla moto e impedirti di farti del male!
Vabbe', sara' per la prossima volta!
:=PPPPPPPPPPPP
Paquito
"Stefano Casartelli" <ste...@casartelli.it> ha scritto nel messaggio
news:9qv91e$u5m$1...@newsreader.mailgate.org...
> stefano casartelli moderato con il gas, sfrenato con la forchetta
Steca, sottoscrivo in pieno: la manetta della panza è l'unica sempre a
fondocorsa ! :-)))
Paquito
"Fra" <nospam...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:T%VA7.73063$1H1.7...@news.infostrada.it...
> Tuttavia non credere, è pesante e occorre "guidarla" parecchio, molto
> diversa dalla cbr. Te lo dico perché ho un amico con la cbr600 sport e
l'ho
> guidata parecchio.
Ti dirò: mi sa che è meglio una moto da "guidare" parecchio che una che
entra in curva con la velocità del pensiero come la CBR (specie con gomme
appuntite come le Dunlop D207RR).
Perchè la strada non è la pista e una moto "naturale" come la CBR è
pericolosa: paradossalmente è più facile spingere che andare piano; con una
moto da "guidare" invece hai una percezione più semplice del limite e della
velocità.
Insomma tutte ste moto direttamente derivate dalla pista non mi sembrano poi
il massimo del piacere di guida in strada.
Antonello Paolo
> "Antonello Paolo" <antonello...@libero.it> ha scritto nel messaggio
> news:Z0ZA7.74506$1H1.7...@news.infostrada.it...
> Ah, eri tu quel pazzo furioso sulla R1?
Magari....per il momento sto rirodandomi (sempre che mi riparino
l'alternatore) con una FZR1000
> Avrei dovuto immaginarlo! Peccato: l'avessi saputo avrei dato retta
> all'impulso di passarti sulla moto e impedirti di farti del male!
Sempre il solito altruista; come il credo della FIAT fare auto per dare
lavoro ai meccanici >;-))
> Vabbe', sara' per la prossima volta!
> :=PPPPPPPPPPPP
La prossima volta che sei da queste parti avvisa, cosi' magari un bicchiere
buono o un piatto di polenta non te lo rifiuto di certo. (la sopressa e'
esclusa :-)) o preferisci qualche isotopo fungino?
Mao "l'incerto che tiene aperto"
>
> > pura fantascienza
>
> Credo invece che sia nettamente plausibile.
> Un ex pilota sa bene la differenz tra pista e strada, ed e' probabilmente
> quello che per strada va in giro allegro, ma sempre rispettando certe
norme
> dettate dal semplice buonsenso.
Pienamente daccordo!! ma te dici che uno che prende ieri in mano un rs250
(prima moto) oggi sta davanti a un sp1 guidato da un pilota serio?? Forse se
ha il mal di pancia!! le bruschette nell'occhio e il gomito che fa contatto
con il piede!!
Te cosa ne pensi del discorso tra me e Fra sui 250 2T e i grossi 4T. Ti par
plausibile che a parità di manico le zanzarine riescano ad impensierire i 4T
in montagna??
Se si, io chiedo Come??????? Col cbrrino quando esco da un tornante (e lo
faccio in prima!!) e accellero tutti gli altri mi passano anche sopra il
casco!! C'è un segreto che non conosco??
Ciao
--
Marzio "Mao l'incerto.........."
cbrrino e polso destro
sempre pronti alla bisogna.
Sesso Graspa e Roda Alta Team
http://utenti.tripod.it/Marzio1
www.b...@tin.it
--- bisogna rompere le uova per fare la frittata --
Tex Willer
> --
Fra
Mao "l'incerto che tiene aperto" <bma...@tin.it> wrote
> Se si, io chiedo Come??????? Col cbrrino quando esco da un tornante (e lo
> faccio in prima!!) e accellero tutti gli altri mi passano anche sopra il
> casco!! C'è un segreto che non conosco??
entrare più forte e piegare di più ;-))))
pero' se hai una moto che pesa uguale sono cazzi, se pesa 50kg in meno,
pero'.... ;-)))
F.
ST4s
Mao "l'incerto che tiene aperto"
> pero' se hai una moto che pesa uguale sono cazzi, se pesa 50kg in meno,
> pero'.... ;-)))
>
si ok, a parte che su strada io uso sempre il freno post apposta! Cioè
usandolo mi incasino coi movimenti di sicuro e evito di mettere giù il
ginocchio! E' un modo facile di andare più piano che correre è veramente
pericoloso. E se vai in pista (non sono affatto un pilota io, anzi un
novellino della guida in pista ma mi diverto) ti rendi conto che su strada
per quanto ci dai vai sempre piano quindi tanto vale.
Ma anche a entrare bene ed uscire pieno dal tornante ste vaporiere di sp1
basta che sfiorino il gas 30 metri dopo di me e decollano! Io invece......
E anche se la moto pesasse 50kg in meno il problema sarebbe sempre li!! Per
avere velocità a centro curva devi girare tanto tondo e girare tondo in
montagna vuol dire invadere l'altra corsia in entrata e anche in uscita!
Rischio??
Oppure invaderla a centro curva (notoriamente cieche!!) Rischio??
Fra
> novellino della guida in pista ma mi diverto) ti rendi conto che su strada
> per quanto ci dai vai sempre piano quindi tanto vale.
PROPRIO VERO!! (scusa l'urlo ;-))))
> Ma anche a entrare bene ed uscire pieno dal tornante ste vaporiere di sp1
> basta che sfiorino il gas 30 metri dopo di me e decollano! Io invece......
eh! eh! eh! è il vantaggio dei big twin (quelli seri, non quelli che fanno
solo rumore ;-)))
> E anche se la moto pesasse 50kg in meno il problema sarebbe sempre li!!
Per
> avere velocità a centro curva devi girare tanto tondo e girare tondo in
> montagna vuol dire invadere l'altra corsia in entrata e anche in uscita!
non è detto, fidati.. ma diciamo che stiamo facendo "accademia" visti rischi
che correre per strada comporta... e poi sono cnvinto che la cosa che conti
di più siano la stupidità del pilota e quanto "tiene" alle proprie carene
;-)))
F.
ST4s
Davide
un'R1... ;)
Ciao Davide
Aspetto le tue foto per il sito.. anche del tuo amico col gsx.. ;)
--
Visit http://stop.at/mito19 and send me your pics
Visita http://stop.at/mito19 e mandami le tue foto
ICQ 39914176
"Emiliano Perucca Orfei" <perucca_nospam@_nospam_inwind.it> ha scritto nel
messaggio news:JpxA7.63696$1H1.6...@news.infostrada.it...
> Ciao a tutti!!!
>
> Ieri per la prima volta sono diventato un vero e proprio motociclista...
:-)
>
> Percorso: Vicenza-Castelfranco-Bassano-Asiago-Vicenza
>
> Si parte alle 8.30 del mattino, freddo ma non troppo. La giornata
nonostante
> un po' di foschia promette bene.
> Vado in garage tiro fuori Carolina Microscheggia e dopo un breve
> saluto/controllo la metto in moto (il pedale dell'avviamento già lo odio,
ma
> comunque parte sempre al primo colpo...) e parto verso casa di un amico
che
> mi attende col suo fido GSX-R 600...già qui inizio a pensare che per
stargli
> dietro dovrò far fuori 15 pieni oltre che due pistoni e un albero
motore...
> :-)
>
> Ci dirigiamo da Vicenza a Castelfranco (50km circa) di cui una ventina di
> Sardostrada...l'RS mi stupisce per quanto riesca a viaggiare tranquilla in
> quell'ambiente...180/190 costanti in carena...
>
> Arrivati a Castelfranco ci troviamo con altri 3 motociclisti supernavigati
> di cui uno expilota...in sequenza c'erano una CBR 900, un VTR 1000 e una
> RSV1000... AIUTOOOOOOO!!!! Dopo aver visto che a un 600 bene o male sto
> dietro inizio di nuovo a pensare che i pieni saranno 30 al posto di 15 e i
> kit di pistoni saranno almeno 2 e 2 alberi motore :-)
>
> Invece vedo che Carolina Microscheggia si difende più che bene, le medie
in
> statale (140km/h ndr) le tiene tranquillamente in 6a a 8000rpm e i consumi
> si attestano sui 12km/l...incredibile!!! Rispetto ai 5 che mi hanno detto
> tutti gli RSettari!!!
>
> Arrivati a Bassano ho la mia prima brutta sorpresa...la gomma è imbrattata
> d'olio....!!!! Dopo una sequenza inpronunciabile di bestemmie inizio a
> guardare cosa puo' essere...la moto è stata ferma per parecchio tempo e
> secondo me lo spurgo dell'olio del miscelatore si è otturato...e quando ha
> dovuto farla...è esploso!!! :-)
>
> Pulisco alla bene meglio la gomma con uno straccio e ripartiamo in
direzione
> Asiago...inizia la salita...e vedo che l'RS è veramente semplice da
guidare
> tanto che riesco tranquillamente a tenere il passo del GSX-R 600...devo
> pero' scendere prograssivamente in piega verso destra visto che fino a 5km
> prima era imbrattata di buon TTS... :-(
>
> Pian piano inizio a capire la moto e inizio a fare le prime staccate...la
> prima è stata tragica perchè sono arrivato un po' lungo...che paura!!! :-)
> L'RS è talmente leggera e ben impostata che capire quanto forte stai
> correndo è difficile se non la conosci al 100%...cosi' decido di iniziare
a
> staccare un po' più presto cercando di recuperare metri man mano...senza
> esagerare...
>
> Intanto vedo che buttare giù la moto è veramente semplice ed intuitivo
tanto
> che nel misto stretto inizio a capire che posso difendermi senza
> problemi...la 2a da 110km/h è più che suff. nel misto stretto...cosi'
inizio
> a fare quello che fa l'expilota con il VTR...e per magia vedo che riesco a
> piegare alla grande sia a destra che a sinistra, tanto che dopo una decina
> di km di salita lo passo ad un tornante e faccio qualche centinaio di
metri
> con misto cattivo prendendo anche un po' di vantaggio... INCREDIBILE!!!
>
> La scarburazione della moto in montagna è veramente clamoroso...mi sono
> trovato fuori da una curva a 8000 in 3a bloccato...ho dovuto sfrizionare
per
> farla ripartire...penso che comunque sia un problema irrisolvibile visto
che
> in città funziona benissimo...il 2T ha queste pecche lo so... peccato.
>
> Comunque sia arriviamo ad Asiago io e l'amico con il VTR e aspettiamo per
> qualche secondo gli altri!!! :-)
> Ma com'è possibile?? E' la prima volta che vado in moto seriamente!!!
> Controllo le gomme e vedo che mi mancano 3mm per parte per spigolare...
> PAZZESCO!!!
>
> Si decide di scendere dal mitico Costo di Asiago...e qui iniziano i
> cazzi...convinto di aver capito come si guida la RS arrivo ad una staccata
a
> 180km/h (premetto che non c'era nessuno e la strada era larghissima) ma
non
> considero che la strada è in discesa... AIUTOOOOOOOOOOO!!!! LUNGO LUNGO
> LUNGO!!! Inizia a saltellare il culo!!! FRENA FRENA FRENA:::!!!!!! per
> fortuna vedo che il tornante è vuoto e anche sotto non c'è nemmeno una
> macchina cosi' decido di tirare dritto...e arrivo tipo speedway a fermarmi
> vicino al guard rail....dietro di me il casino...l'amico col CBR era
> affiancato a me ma all'esterno della curva (DOVE VOLEVI ANDARE!?!?!?)
Cosi'
> lui si ritrova a d arrivare lungo tanto quando me solo che è meno
fortunato
> visto che si ferma in tempo ma non riesce a stare in piedi una volta
> fermatosi a 10cm dal muro...e pum...CBR 2000RR per terra... :-( Mi sento
un
> po' in colpa perchè se non avessi allargato la curva probabilmente non
> sarebbe caduto (seppur da fermo) ma la prossima volta è meglio se mi sta
più
> distante!
>
> Il ritorno a casa è eccellente...l'unico problema è che la catena si è
> allenetata e Carolina Microscheggia strappava parecchio.
>
> I consumi sono stati di circa 10km/l...non male considerando quanto ci ho
> dato dentro con la manetta!!!
>
> Un LAMP a tutti!!!
Ed il polso
> Te cosa ne pensi del discorso tra me e Fra sui 250 2T e i grossi 4T. Ti
par
> plausibile che a paritą di manico le zanzarine riescano ad impensierire i
4T
> in montagna??
Su strade di montagna?
Salita 4T ( astenersi dall'uasre moto oltre i 220kg )
Discesa i 2T ;))))
250 cc in salita servono per fare il brodo ;)))