stringere il perno ruota posteriore
Pelete
ieri sul mio manuale Haynes ho riletto la parte dove descrive come si tende
la catena, e dice di serrare il perno secondo la coppia stabilita all'inizio
del capitolo (cioč 65Nm). Per farlo mi serve uno strumento particolare? E se
fino ad ora ho serrato "ad occhio", sono proprio cosi' niubbo? Sul libro
c'e' una foto in cui si usa una chiave lunghissima ma non mi sembra nulla di
tecnologico o sconosciuto...
--
Ciao,
Pelete
da Modena ma veronese "de zoca" su GSX 750 F "Branzino" --> defunto
ora su GSX 750 F Branzino II: Black Branzino
ICQ: 43492057
Sam il Cinghio
>(cioč 65Nm). Per farlo mi serve uno strumento particolare?
chiave dinamometrica, ovvero una chiave dove preimpostare la coppia di
serraggio e che 'scatta' quando raggiungi la coppia impostata
> E se
> fino ad ora ho serrato "ad occhio", sono proprio cosi' niubbo?
naaa!!
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
GenTLe
> Bentrovati a tutti,
> ieri sul mio manuale Haynes ho riletto la parte dove descrive come si
> tende la catena, e dice di serrare il perno secondo la coppia
> stabilita all'inizio del capitolo (cioč 65Nm). Per farlo mi serve uno
> strumento particolare?
Eh si. Dicesi Chiave Dinamometrica.
Una come queste:
http://www.beta-tools.com/html/catalogue/images/606.jpg
Regoli la forza di serraggio su una impugnatura scorrevole, la blocchi e poi
stringi. Quanto la chiave scatta vuol dire che hai stretto a quella coppia.
Tieni presente che hanno diversi range di coppia, quindi per coprire tutti i
valori tipici di una moto te ne servono un paio.
Per esempio io ho una Beta 606/6 che fa da 8 a 60Nm (pagata 90Euro) e una
Lux che fa da 50 a 210 Nm (in vendita agli Hobby Center della catena OBI a
circa 30 euro, le beta costano una paccata in piů).
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Nano cade dal marciapiede. Si salva aggrappandosi al bordo!
Swift
> del capitolo (cioč 65Nm). Per farlo mi serve uno strumento particolare? E
se
> fino ad ora ho serrato "ad occhio", sono proprio cosi' niubbo? Sul libro
> c'e' una foto in cui si usa una chiave lunghissima ma non mi sembra nulla
di
> tecnologico o sconosciuto...
servirebbe una chiave dinamometrica, cioč una chiave che tu regoli sulla
coppia che vuoi e quella si limita a "trasmettere" quella. In molti casi non
č essenziale averla, e al regolazione della catena č una di queste (forse
non in tutte le tipologie di regolazione); al mio meccanico ed al mio
gommista non ho mai visto usarle per stringere la ruota. Evita di stringere
come un pazzo perchč rischieresti di rovinare il dado: se vuoi raggiungerli
stringi i bulloni usando una chiave lunga un metro con alla fine appesi
circa 6,5 kg, oppure una chiave da mezzo metro con attaccati circa 13 kg e
cosě via ;)
Lamps
Swift
--
Un Calabrese in sella ad un Calabrone! ;)
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux
Wild X-11 Cat
> fino ad ora ho serrato "ad occhio", sono proprio cosi' niubbo?
In molti decenni non ho mai visto un meccanico o un gommista usare una
dinamometrica.
--
Wild Cat (Roma)
Honda X-Eleven "Cozza"
http://www.eveno.it/1808.jpg
GenTLe
> In molti decenni non ho mai visto un meccanico o un gommista usare una
> dinamometrica.
Il mio gommista la usa :-)
Il mio meccanico è me stesso anche per questi motivi...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Falegname impazzito tira seghe ai passanti!
Sam il Cinghio
> In molti casi non
> è essenziale averla, e al regolazione della catena
concordo abbastanza: per coppie elevate come quella indicata IMHO (IMHO eh!)
non e' 'vitale'... per coppie piu' basse (tipo il dado di drenaggio olio...
e affini) son contento di avere la mia dina della Beta
> al mio meccanico ed al mio
> gommista non ho mai visto usarle per stringere la ruota.
MALISSIMO!!
che cazzo... da un 'professionista' pretendo che vengano usati gli attrezzi
del caso! anche perche' una dina non e' che costi poi un patrimonio
> se vuoi raggiungerli
> stringi i bulloni usando una chiave lunga un metro con alla fine appesi
> circa 6,5 kg, oppure una chiave da mezzo metro con attaccati circa 13 kg e
> così via ;)
ottimissimo suggerimento
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Sam il Cinghio
> Il 30 Mar 2004, 12:02, "Pelete" <peleteW_LA_PEARA'@libero.it> ha scritto:
>
> > fino ad ora ho serrato "ad occhio", sono proprio cosi' niubbo?
>
> In molti decenni non ho mai visto un meccanico o un gommista usare una
> dinamometrica.
MALE
vedi risposta al calabrese in sella al calabrone :)
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Sam il Cinghio
> Il mio meccanico è me stesso anche per questi motivi...
quoto abbestia, appoggio e spingo un cincinino...
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Swift
> > al mio meccanico ed al mio
> > gommista non ho mai visto usarle per stringere la ruota.
>
> MALISSIMO!!
> che cazzo... da un 'professionista' pretendo che vengano usati gli
attrezzi
> del caso! anche perche' una dina non e' che costi poi un patrimonio
sicuramente sarebbe molto più professionale e darebbe un'altra idea, ma
ritengo che per serraggi del genere sia più una "chicca" che una vera
necessità. Il mio libro di costruzioni di macchine consigliava (era in
inglese quindi tento la traduzione) come coppia di serraggio di alcuni dadi
"la forza che un uomo robusto riesce ad applicare"!! ;)
Sam il Cinghio
> sicuramente sarebbe molto più professionale e darebbe un'altra idea, ma
> ritengo che per serraggi del genere sia più una "chicca" che una vera
> necessità.
come ho gia' scritto sono d'accordo con te sul fatto che coppie di serraggio
tali non richiedano 'sine qua non' l'uso di una dina
ma, nel caso di lavoro eseguito da mecca o gommarolo, si tratta di una
questione di principio: ti pago la manodopera, te la pago SALATA, pretendo
che i lavori vadan fatti con gli strumenti appositi
Wild X-11 Cat
> MALE
Ma io sono d'accordo con te. Figurati che uso la dinamometrica per la
manutenzione della bicicletta (che comunque costa quanto uno scooter...)
--
Wild Cat (Roma)
Honda X-Eleven "Cozza"
http://www.eveno.it/1808.jpg
Sam il Cinghio
> Figurati che uso la dinamometrica per la
> manutenzione della bicicletta (che comunque costa quanto uno scooter...)
eh! lo so... ne ho un paio in casa (una da corsa ed una 'mtb') non mie, che
a quanto mi han detto messe insieme superano il valore del nuovo del mio
povero kappone....
--
Sam il Cinghio - Merate (Lecco)
KTM DukeII
http://xoomer.virgilio.it/cinghiohome
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
RickRD
Swift scrisse:
>Il mio libro di costruzioni di macchine consigliava (era in
>inglese quindi tento la traduzione) come coppia di serraggio di alcuni dadi
>"la forza che un uomo robusto riesce ad applicare"!! ;)
Beh, questo potrebbe essere valido per dei semplici "collegamenti" a
mezzo bulloni. Nel caso di bulloni e/o viti che devono serrare degli
accoppiamenti precisi, classico esempio i supporti di banco
dell'albero motore o il piede di biella, il valore della coppia di
serraggio e' bene che venga rispettato, visto che potrebbe
compromettereil corretto accoppiamento di parti piuttosto delicate.
Il caso del perno ruota puo' rentrare tr questi accompiamenti
delicati, visto che un serraggio eccessivo potrebbe compromettere la
vita dei cuscinetti della ruota.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Swift
> >Il mio libro di costruzioni di macchine consigliava (era in
> >inglese quindi tento la traduzione) come coppia di serraggio di alcuni
dadi
> >"la forza che un uomo robusto riesce ad applicare"!! ;)
>
> Beh, questo potrebbe essere valido per dei semplici "collegamenti" a
> mezzo bulloni. Nel caso di bulloni e/o viti che devono serrare degli
> accoppiamenti precisi, classico esempio i supporti di banco
> dell'albero motore o il piede di biella, il valore della coppia di
> serraggio e' bene che venga rispettato, visto che potrebbe
> compromettereil corretto accoppiamento di parti piuttosto delicate.
questo è ovvio, infatti ho detto che in alcuni casi è utile se non
indispensabile, ma direi che il perno ruota non è imprescindibilmente (non
risucivo a trovare un altra parola senza fare un giro assurdo di parole!
;) ) tra questi.
65 Nm, significa che devi stringere con forza normale e senza buttarci
l'anima.
RickRD
Swift scrisse:
>direi che il perno ruota non è imprescindibilmente (non
>risucivo a trovare un altra parola senza fare un giro assurdo di parole!
>;) ) tra questi.
>65 Nm, significa che devi stringere con forza normale e senza buttarci
>l'anima.
Sono daccordo, basta un po' di buon senso.
Pero' con la dinamometrica e' meglio! ;-)
Cio
Roberto Corradetti
> "Pelete" ha scritto nel messaggio
>> del capitolo (cioč 65Nm). Per farlo mi serve uno strumento particolare? E
> se
>> fino ad ora ho serrato "ad occhio", sono proprio cosi' niubbo? Sul libro
>> c'e' una foto in cui si usa una chiave lunghissima ma non mi sembra nulla
> di
>> tecnologico o sconosciuto...
> servirebbe una chiave dinamometrica, cioč una chiave che tu regoli sulla
> coppia che vuoi e quella si limita a "trasmettere" quella. In molti casi non
> č essenziale averla, e al regolazione della catena č una di queste (forse
> non in tutte le tipologie di regolazione); al mio meccanico ed al mio
> gommista non ho mai visto usarle per stringere la ruota. Evita di stringere
> come un pazzo perchč rischieresti di rovinare il dado: se vuoi raggiungerli
> stringi i bulloni usando una chiave lunga un metro con alla fine appesi
> circa 6,5 kg, oppure una chiave da mezzo metro con attaccati circa 13 kg e
> cosě via ;)
Cioč? Sono curioso....appendo i pesi e poi ?? Quando mi fermo?
I pesi mi aiutano a stringere ok,ma se sono molto forzuto?
****Robertuzzo**** [BO]
* Piaggio Si ----> Malaguti Phantom ----> Nsr 125 f ----> Piaggio Si (ho avuto
un infanzia infelice.....) ----> Suzuki Gsx-r 1100 (Mr. Sinibaldo) *
** "Rimanda a domani quello che ieri avevi rimandato a oggi giŕ sapendo
che rimanderai a dopodomani quello che avresti dovuto fare oggi....." **
*** http://utenti.lycos.it/angolodiroberto/c/ <------ qualche foto ***
Swift
> > stringi i bulloni usando una chiave lunga un metro con alla fine appesi
> > circa 6,5 kg, oppure una chiave da mezzo metro con attaccati circa 13 kg
e
> > così via ;)
>
> Cioè? Sono curioso....appendo i pesi e poi ?? Quando mi fermo?
> I pesi mi aiutano a stringere ok,ma se sono molto forzuto?
stai a scherzà?!?!8)
i bulloni li fai avvitare applicando solo la "forza" dei pesi (o meglio la
forza peso dei pesi e scusate il gioco di parole).
applicare 6,5 kg (cioè CIRCA 65 N) ad una leva con un braccio di 1 metro
significa applicare una coppia di 65 Nm.
ovviamente devi riposizionare la chiave fin quando il peso (non messo nel
punto + basso in cui può stare) non riesca a far avvitare il dado: sia ben
chiaro che io farei così solo se costretto! ;)
Pelete
digitale con display e compagnia bella... Ulteriore curiosita': ma come
funziona? Cosa c'e' dentro una chiave dinamometrica che la fa scattare
quando si raggiunge la coppia esatta?
--
Ciao,
Pelete
da Modena ma veronese "de zoca" su GSX 750 F "Branzino" --> defunto
ora su GSX 750 F Branzino II: Black Branzino
blog: http://pelete.blogspot.com/
ICQ: 43492057
Goldfinger
> Cosa c'e' dentro una chiave dinamometrica che la fa scattare
> quando si raggiunge la coppia esatta?
8-OOO
--
G
luca
> Per esempio io ho una Beta 606/6 che fa da 8 a 60Nm (pagata 90Euro) e una
> Lux che fa da 50 a 210 Nm (in vendita agli Hobby Center della catena OBI a
>
> Ciao, GenTLe
GenTLe, visto che mi sembri la persona piú indicata (é da poco che bazzico
la lista, quindi perdonatemi se dico fesserie)ti giro questa domanda:
mi chiedo come si possa fare per verificare la coppia che la dinamometrica
effettivamente applica: utilizzare il sistema del metro e dei pesi (anche il
pezzo lungo un metro ha il suo peso, ipotizzato omogeneo per tutta la
lunghezza)? C'é uno strumento piú idoneo?
Luca
GenTLe
> mi chiedo come si possa fare per verificare la coppia che la
> dinamometrica effettivamente applica
Prova a leggere il thread che ho fatto oggi su it.discussioni.motori :-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Marito muore assiderato abbandonato dalla moglie stufa
GenTLe
> Grazie a tutti delle risposte: io pensavo che esistesse uno strumento
> digitale con display e compagnia bella... Ulteriore curiosita': ma
> come funziona? Cosa c'e' dentro una chiave dinamometrica che la fa
> scattare quando si raggiunge la coppia esatta?
Una molla dalla costante elastica nota e appositamente scelta direi...
Fr@©
> effettivamente applica: utilizzare il sistema del metro e dei pesi (anche
il
> pezzo lungo un metro ha il suo peso, ipotizzato omogeneo per tutta la
> lunghezza)?
Si anche l'asta che usi per stringere ha un suo peso e quindi dovresti
considerarlo come un carico distribuitoa cui si aggiunge il carico
concentrato all'estremita!
Francesco
Swift
> Si anche l'asta che usi per stringere ha un suo peso e quindi dovresti
> considerarlo come un carico distribuitoa cui si aggiunge il carico
> concentrato all'estremita!
secondo il mio modesto parere vi state facendo dei "pipponi" mentali
mostruosi!! ;)
nessuno ha mai detto di usare una chiave con un braccio di 1 metro: dove la
trovi e volendo farla con un tubo ne basterebbe uno molto sottile e quindi
leggero.
Il discorso del "metro" di chiave era per chiarire il valore di 65 Nm, ma
posso usare una chiave da 25cm e applicarci 26kg.Inoltre anche gli strumenti
acquistati hanno errori nell'applicare i valori di coppia (come OGNI
strumento), errori tanto più elevati quanto è più scadente la costruzione,
quindi perchè voler riprodurre esattamente con mezzi di fortuna 65
Nm?!?!?soprattutto per stringere il perno ruota?!?!?
poi se vogliamo fare il discorso puaremente teorico di come si può emulare
una chiave dinamometrica attacchiamoci al 3d su idm e vai di
argomentazioni!!
:)
GenTLe
> Si anche l'asta che usi per stringere ha un suo peso e quindi dovresti
> considerarlo come un carico distribuitoa cui si aggiunge il carico
> concentrato all'estremita!
La si blocca per il punto di fissaggio della bussola in morsa e si testa la
forza con una carrucola e un cavo collegato a un peso. Ovviamente il
fissaggio della chiave è orizzontale, ovvero la chiave deve muoversi tipo
"pale dell'elicottero" e non tipo "rotore di coda dell'elicottero". Così non
hai la forza peso della chiave stessa.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La differenza la tua donna e la tua autoradio?
Che se ti ciulano l'autoradio te ne accorgi!!!
luca
> luca wrote:
> > mi chiedo come si possa fare per verificare la coppia che la
> > dinamometrica effettivamente applica
>
> Prova a leggere il thread che ho fatto oggi su it.discussioni.motori :-)
Fatto!
Grazie
Luca
MIlano, 26 anni
Guzzi 1100 sport ie
per scrivermi, ricordati: non mi chiamo dino!