BMW GS1100 come va?
SkyBiker
nell'uso sportivo (solo conducente)?Nel turismo in coppia credo che sia
imbattibile per cui datemi notizie sull'uso corsaiolo sempre che se ne possa
fare.
Ciao a tutti e grazie.
Stefano Suzuki Bandit 1200 '99
skyb...@tin.it
Fabio Giuliani
impeccabile, frenata a livello di moto sportive.
Unico difetto il famoso cambio, lento in progressione e il selettore e'
rumoroso in scalata.
Ciao
Fabio
BMW R1100GS
SkyBiker <skyb...@tin.it> wrote in message
news:7lr8ob$lq3$2...@nslave1.tin.it...
Carlo Molteni
> Chi possiede questa buffa ma consistente moto mi può dire come si comporta
Io ci ho già fatto 10mila Km. e devo dire che l'unico difetto è proprio il
cambio che sembra quello di un trattore.
Ciao :-)
Carlo
R1100GS
Stefano Cucciardi
(comequello del R1100S) prciso negli innesti, pare quello di una giapponese
Max & Marco
SkyBiker ha scritto nel messaggio <7lr8ob$lq3$2...@nslave1.tin.it>...
>Chi possiede questa buffa ...
Grazie per il buffa, me la sono sentita chiamare in talmente tanti modi...
perņ il tuo č simpatico. La mukka (altro nome) in "single" va' che č una
bellezza: ammortizzatori sani anche di serie (apprezza la taratura rigidina,
specie dietro) certo che i ricconi coi WP... anche meglio. Il cambio č
quello che č, ma le caratteristiche del motore non ne richiedono certo l'uso
"a frullatore"; se azzecchi gli RPM giusti, e usi solo un pochino di
frizione, sale e scende che e un olio. Il telelever č solo goduria: come
farņ se mai dovessi tornare ad una forcella standard? Per dare tutto
richiede una condotta di guida piuttosto decisa: spararsi nelle curve
decisi, sentirla schiacciarsi sul retrotreno e aprire "full throttle" (dag
del gas) a questo punto ignora ondeggiamenti, scodate e altre cose inutili:
ti sparerą fuori dalla curve a fionda ed esattamente dove avevi pensato di
condurla. Qualche problema sinceramente l'ho avuto: ingarellato con un altro
GS... con cerchi&gomme da strada! Bastardone! Sorvola poi sui consumi del
pneumatico anteriore (Michelin T66, gli altri lascia perdere) e delle
relative pastiglie freni.... la massa c'č. Volendo non si sente, perņ va
"tenuta" e "fermata".
Grande moto !
Lampeggi, "penne" e salutoni da MegaMax (mukka R1100GS)
Giuliano Cisarri
wrote:
>pneumatico anteriore (Michelin T66, gli altri lascia perdere) e delle
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>relative pastiglie freni.... la massa c'č. Volendo non si sente, perň va
>"tenuta" e "fermata".
>Grande moto !
Ciao,
hai mai provato i Metzeler ?
probabilmente hanno + grip dei michelin......
:-)))
Giuliano Cisarri
BMW R1100 GS
MI
------------------------------------------------------
Per rispondere togli la "x" dal mio indirizzo, Grazie.
To answer remove the "x" from my address, Thank you.
xgci...@tiscalinet.it
------------------------------------------------------
"Scorpio"
<7lto7a$o15$1...@nslave1.tin.it>...
>Grazie per il buffa, me la sono sentita chiamare in talmente
tanti modi...
Inguardabile, inosservabile, inossidabile ecc.
>Il cambio è quello che è, ma le caratteristiche del motore non
ne richiedono certo l'uso
>"a frullatore"
Non dirmi che alla BMW il cambio è diventato un accessorio a
richiesta ??!!!
>Il telelever è solo goduria:
Concordo !!
>come farò se mai dovessi tornare ad una forcella standard?
La scusa del fermone n° 18.234
>Qualche problema sinceramente l'ho avuto: ingarellato con un
altro
>GS... con cerchi&gomme da strada! Bastardone!
Ormai siete ridotti a ingarellarvi fra di voi perché noi "comuni
mortali" siamo troppo fermi ??!!
Ciao
P.s. si organizza si o no questa "gara" eemh volevo dire "Manche"
oops lapsus froidiano volevo dire passeggiata tranquilla da
"Fermoni"
"Scorpio" e "????"
"Membro del Simplo Fan Club"
Kawasaki ZX6-R verde (Varese)
Ricky
se non sbaglio hai una BMW GS 1100 R. Secondo te a quanto posso
trovarne una usata? La piu' vecchia, peggio tenuta, non importa.
E' che alla fine dell'estate con ottime probabilita' vendero' la mia
Africona e la sicurezza di qualche tempo fa, ovvero passare alla
Africa Twin 750 Rd07, e' stata incrinata dalla visione di una
splendida GS 1100 R.
Hai presente la sensazione che ti da' il guardare con attenzione
qualcosa che precedentemente osservavi con superficialita' e spirito
oltremodo critico? Ecco, mi e' successo con la GS 1100. Cosi' ho
inziato a leggerne le prove su piu' riviste, e ne e' sempre uscita
alla grande.
Mi piace.
Pero' costa e dunque devo rivolgermi al mercato dell'usato.
L'Africona 750 ben tenuta si trova anche sui 10M. La BMW?
Grazie e ciao!
Bye,
Ricky
_Africa Twin 650_
Giuliano Cisarri
>Ciao Giuliano,
Ciao Ricky
>se non sbaglio hai una BMW GS 1100 R.
Non sbagli....:-)
Secondo te a quanto posso
>trovarne una usata? La piu' vecchia, peggio tenuta, non importa.
dipende di quale anno e'...ed dagli optional (borse-paracilindri
etc..), adesso non esageriamo...la + brutta...xche' mai....con
accortezza ed un po' di freno all' entusiasmo..puoi realizzare il tuo
sogno...senza incappare in spiacevoli sorprese, dovute dalla
fretta...,le bmw sono delle moto robuste, ma questo non vuol dire,
inattaccabili, trovi quello che si e' fatto MI-VE in seconda..addio
motore....poi non sei mica a piedi no ?
>E' che alla fine dell'estate con ottime probabilita' vendero' la mia
>Africona e la sicurezza di qualche tempo fa, ovvero passare alla
>Africa Twin 750 Rd07, e' stata incrinata dalla visione di una
>splendida GS 1100 R.
gran bella moto l'AT piace molto anche a me....
eh, il cuore brutta bestia.....ma fai in modo che la tua scelta, sia
anche razionale....
>Hai presente la sensazione che ti da' il guardare con attenzione
>qualcosa che precedentemente osservavi con superficialita' e spirito
>oltremodo critico? Ecco, mi e' successo con la GS 1100. Cosi' ho
>inziato a leggerne le prove su piu' riviste, e ne e' sempre uscita
>alla grande.
Ce l'ho presente.....e' un ottima moto, non c'e' che
dire,probabilmente, la + versatile...,sia nell' utilizzo in coppia,
che singolarmente, dotata di una maneggevolezza da sportiva...ed da'
una capacita' da gran turismo...non a caso x molti il passaggio da'
una sportiva ad una enduro stradale, casca sul GS....
>Mi piace.
anche a me....:-)
>Pero' costa e dunque devo rivolgermi al mercato dell'usato.
>L'Africona 750 ben tenuta si trova anche sui 10M. La BMW?
Ripeto dipende dall' anno di immatricolazione, etc....,.cmq, penso che
un 94/95, tu lo possa trovare intorno ai 14/15 M.
Ricky
>gran bella moto l'AT piace molto anche a me....
>eh, il cuore brutta bestia.....ma fai in modo che la tua scelta, sia
>anche razionale....
Non e' facile, per niente. :-)
>Ce l'ho presente.....e' un ottima moto, non c'e' che
>dire,probabilmente, la + versatile...,sia nell' utilizzo in coppia,
>che singolarmente, dotata di una maneggevolezza da sportiva...ed da'
>una capacita' da gran turismo...non a caso x molti il passaggio da'
>una sportiva ad una enduro stradale, casca sul GS....
E' proprio la maneggevolezza da sportiva che mi attrae.
>Ripeto dipende dall' anno di immatricolazione, etc....,.cmq, penso che
>un 94/95, tu lo possa trovare intorno ai 14/15 M.
E' una moto che costa molto in manutenzione?
Max & Marco
Stefano Cucciardi ha scritto nel messaggio <7ltgpj$sq9$1...@nslave1.tin.it>...
>....pare quello di una giapponese
Ah no!! Ma allora è un vizio!
Cosa vuol dire pare quello di una giapponese ?
Questa è blasfemia dichiarata. Diciamo che avrà un gran bel cambio E BASTA,
o devo tirar fuori l'elenco delle gialle col cambio da Panda ?
Ah, per questa volta passi, ma che mai più si ripeta, mi raccomando! per
penitenza tre passi dello Stelvio (andata e ritorno) senza pausa in cima per
il panino-wurstel caldo e la birretta restauratrice, ripetendo 8000 volte: "
non dirò più cose cattive del GS".
Lampeggi, "penne" e salutoni da MegaMax (mukka R1100GS, of course)
Max & Marco
"Scorpio" ha scritto nel messaggio <7lvkov$mop$1...@nslave1.tin.it>...>Inguardabile, inosservabile, inossidabile ecc.
Oeh! ma queste parole vengono dritte dritte da "Superbike"!, però erano
dirette alla Porcadero....
>La scusa del fermone n° 18.234
Se guardi bene ne è arrivato un'altro con le scuse del fermone, uno coi
caschi ib testa, o qualcosa del genere....
Abbi fede che prima o poi riusciamo a metter assieme tutti e tre i
componentio della band.... e sto' benedetto tour si fa'.
Salutissimi dal MegaMax (la moto la sai, quindi risparmio i tasti) Ciau!
Max & Marco
Giuliano Cisarri ha scritto nel messaggio <3783529b...@news.inet.it>...
>Ciao,
>hai mai provato i Metzeler ?
>probabilmente hanno + grip dei michelin......
>:-)))
Ma sě, non dico che i Metzeler vadino male: gli Z4 (anche se sono scarpe
stradali) son proprio un bel paio di gommone.
Secondo me i Michelin sul GS danno piů "confidenza". Spiego: provando un GS
con i Metzeler ho provato l'impressione che nelle curve medio-strette, ma in
cui entri con una certa decisione, insomma piegando parecchio, questa gomma
ti dia il massimo appoggio davanti, per poi rivelare il limite in maniera
secca: cioé senti che parte via "ad un certo punto" in modo abbstanza
improvviso. Con le Michelin il sopraggiungere del limite č piů graduale
(sempre secondo me) e ti permette di sfruttare questa "zona limite" con
maggiore confidenza, perché la sentirai scivolare in maniera piů continua.
Grande inca@@atura nelle Michelin perché scalinano pazzescamente. Coi Metz
com'č la durata? Adesso sono a 14.000 con l'anteriore da paura, e la
posteriore con il profilo dei tasselli "cuneiforme".
Lampeggi, "penne", e Salutoni da MegMax (Mukka R1100GS)
Ricky
>maggiore confidenza, perché la sentirai scivolare in maniera piů continua.
>Grande inca@@atura nelle Michelin perché scalinano pazzescamente.
Io prima avevo i T66 sull'Africa e dopo 8.000 Km sul posteriore avevo
la spalla della gomma completamente scalinata: in curva saltellavo e
sul bagnato derapavo *sempre*...
Giuliano Cisarri
>Non e' facile, per niente. :-)
lo so' , lo so'...
>
>E' una moto che costa molto in manutenzione?
Penso che alla fine della fiera costa come tutte le altre.....
i tagliandi son ogni 10.000 KM.
sostituzione olio e candele ed un occhiatina generale....
Ciao,
Giuliano Cisarri
wrote:
zipp...
Coi Metz
>com'è la durata? Adesso sono a 14.000 con l'anteriore da paura, e la
>posteriore con il profilo dei tasselli "cuneiforme".
>
Sono un po' tantini....sicuramente i Metzeler sono inferiori in fatto
di durata....
Mah, io ho cambiato l' anteriore sugli 8500 km...se possibile magari
e' meglio cambiarlo un 'attimo prima....il posteriore e' ancora in
buone condizioni.
Ciao
Teste di Casco
si rompono e quei pirla non ti cagano...BASTARDI...
il gruppo
--
tested...@usa.net
http://www.angelfire.com/ab/testedicasco
fuori da ogni competizione che non sia quella dell'eventuale
garetta.........
non abbiamo nè tempo nè voglia......
Stecca
ho avuto: metz primo equipag: un disastro,dopo 5000 km anteriore distrutta e
dietro piatta
T66: BUONA TENUTA DA nuove poi, scalini come se piovessero
bridgestone trailwing: IL TOP : PRIMO TRENO 15.000 KM E CAMBIATE ASSIEME...
lo giuro provatele...
claudio
r1100gs rider
Ricky ha scritto nel messaggio <378601eb...@news.supernews.com>...
Carlo Molteni
> bridgestone trailwing: IL TOP : PRIMO TRENO 15.000 KM E CAMBIATE
ASSIEME...
> lo giuro provatele...
io devo cambiare quella anteriore dopo 12.000 KM, (metzeler enduro4) pensi
che si possa combinare la bridgestone anteriore con la metzeler posteriore o
possono nascere problemi??
ciao e grazie :-)
carlo
R1100GS