C'è Molta differenza tra un R1 e un R6?
Crash
Mi piacerebbe comprare una di queste due moto.
Scrivo perchè sarei più inclinato verso l'R1 e vorrei sapere se, dal punto
di vista della guidabilità, del peso, della maneggevolezza dista molto dall'
R6.
La mia paura è che l'R1 sia inguidabile paragonata all' R6. Mi smentite?
Grazie e ciao!
Crash
Ehm, si. Cioč tutto quello che riguarda cambio e impostazione lo conosco
perchč avevo un 50ino perň chiaramente la differenza č Enorme!
David`125 - FIFA Clubs
condoglianze :p
no vabbè esagero cmq parti da qualcosa di + tranquillo....te lo dice uno che
ha fatto la trafila 50--->125--->125Full--->250--->600 e dalla 250 alla 600
c'è un abisso........
--
David Anzalone
YZF R6 2002 BLU
Aprilia AF1 Futura 125 SP (in vendita, 200 euro)
**Se sei incerto, Tieni Aperto!**
Ma il Fazerone 1000 impenna? (cit.)
Home: http://digilander.iol.it/david125
ICQ: 60140501
Picasso
con la r1 rischi grosso...e anke con la 6 ma ediverso ...
ciao e auguri
Lou
> 100 kilometri di vita
> condoglianze :p
In questo caso non credo corra pericoli, mi da' l'impressione che quella
moto andra' molto spesso al bar, quindi R1 o R6 non c'e' effettivamente
molta differenza, parcheggiata anche la RC211 e' guidabilissima anche senza
patente, e come prima moto (anche prima del 50-ino).
Senza offesa Crash (gia' con quel nick.....) ma la tua domanda non e' il
massimo, quindi non credo otterrai risposte sensatissime.
Saluti.
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.443 / Virus Database: 248 - Release Date: 10/01/2003
GenTLe
> Ehm, si. Cioč tutto quello che riguarda cambio e impostazione lo
> conosco perchč avevo un 50ino perň chiaramente la differenza č Enorme!
Con l'R1 ti farai male, con l'R6 anche, ma hai qualche probabilitŕ in piů di
scamparla...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): www.ihm.it
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)
Crash
> la trafila 50--->125--->125Full--->250--->600 e dalla >250 alla 600
> c'č un abisso........
Anch'io pensavo fosse utile fare una trafila del genere, ma un vecchio
saggio mi disse una volta che le moto vanno solo se giri la manopola!
Grazie cmq, ero molto titubante sul fatto di prenderla subito e adesso penso
proprio che mi prenderň qualche bestiolina piů docile.
Crash
> > >100 kilometri di vita
> >> condoglianze :p
>
> In questo caso non credo corra pericoli,
? quale caso?
> Senza offesa Crash (gia' con quel nick.....)
Eh, si ammetto che me ne sono accorto solo ora del Nick.
> la tua domanda non e' il
> massimo, quindi non credo otterrai risposte >sensatissime.
Forse sono stato un po' troppo generico. E' che in giro non sono riuscito a
trovare qualche sito che le paragonasse veramente e quindi, non conoscendo
l'argomento, non ero in grado di entrare più sul tecnico.
Speravo qualcuno potesse darmi qualche dritta.
Crash
"> fatti al massimo la r6 che oltretutto e molto bella...
E' che l'ultima ha la coda che non mi piace molto... uff.
Cmq grazie per il consiglio!
Ricciu
wrote:
Essendo la prima moto ......le eviterei entrambe e magari inizierei
con qualcosa di piu' tranquillo ed economico.
Una moto usata che se anche ti casca da fermo non bestemmi come un
turco .....insomma qualcosa da strapazzare e poi una volta acquisita
sicurezza e coscenza di cosa vuol dire andare in moto allora ti fai la
moto tanto sognata.
ricordati, in moto NON AVERE FRETTA.....mai !!!
ciao
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
--------------------------------------------------------
L'omo ha da puzza'e........
la donna ha da puzza' della puzza dell'omo suo
--------------------------------------------------------
ric...@libero.it (ICQ 34735113)
Lakota
<crash6...@inwind.it> scrisse:
Direi una R5..........
Se t'interessa c'e mio nonno che ne vende una del '75
Va un po' meno delle altre due, fa meno figo ma, a differenza delle
sopradette, all'impatto con un niubbo non lo schianta :-!
augh!
alfredo
socio fondatore PROMOVENOV
Promozione Motociclisti e Velisti Non Vedenti
GFC membro (c.r.p.) #68
(quando il caso dice la combinazione..)
sicuraalfr...@libero.it
togli la sicura prima di rispondere
Fr@nkyexx
"Crash" <crash6...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:BVYT9.107676$Ou4.3...@twister2.libero.it...
> Ciao a tutto il news!
le moto e vedrai la differenza soprattutto in rettilineo...in curva un pò
meno.
--
Franco da Avola (Siracusa) su
Hornet 600 Gialla.
Alessandro
> Direi una R5..........
>
> Se t'interessa c'e mio nonno che ne vende una del '75
> Va un po' meno delle altre due, fa meno figo ma, a differenza delle
> sopradette, all'impatto con un niubbo non lo schianta :-!
>
Vuoi dire una R4....
(anche perchè l'R5, nella versione Alpine Turbo, che ho avuto, hai voglia
far danni...)
;-)
Alessandro
--------------------------------
Inviato via http://usenet.libero.it
Parallelo
No.
Stefano, Grosseto, KLE.
Russell®
news:BVYT9.107676$Ou4.3...@twister2.libero.it...
la differenza c'è e si sente...non tanto nel peso o nella guidabilità
quanto nelle prestazioni e la differenza più evidente è che con la R1
è facile andare più forte di quanto si è capaci senza accorgersene.
Non per niente è la moto che statisticamente ha causato più incidenti
tra i possessori.
Se è la prima moto ti consiglierei la R6 che non molto distante come
prestazioni assolute ma che ti fa rendere conto un po' di più del fatto
di stare andando ad una andatura "sostenuta", senza contare che
è un modello 2003 e che il prossimo anno la R1 cambierà.
Ciao
Russell
Lakota
>Vuoi dire una R4....
????
6 - 1= ?
vabbe' che io sono un genio della matematica, pero'...........
>(anche perchè l'R5, nella versione Alpine Turbo, che ho avuto, hai voglia
>far danni...)
Eh
tu non c'eri quando mio cuggino girava colla 595 Abarth :-PPPPPPP
scherzi a parte
ogni volta che qualcuno che, cosa sia una moto non lo sa,
viene e domanda se va bene che si prenda un missile terra-terra
io mi sento una di quelle beghine che si scandalizzano per nulla.
Prima mi vien da dire che tutto cio' e' assurdo, che si tratta solo di
sprovveduti;
poi interviene gente esperta a dire che si, va bene, che magari non si
accattasse proprio quello che fa sia terra-terra che terra-marte,
che quello lo puo' prendere dopo due o tre mesi di pratica...........
mah!
RickRD
Russell® scrisse:
>Se è la prima moto ti consiglierei la R6
Sei un criminale! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG) ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Paolo RM
R1 ne R6 ... Nessuna delle due si avvicina pur lontanamente ad essere una
moto da neofiti.
Paolo RM
"Crash" <crash6...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:nsZT9.107579$TC5.3...@twister1.libero.it...
> > Scusa se mi faccio gli affari tuoi, ma sarebbe la prima moto?
>
> Ehm, si. Cioè tutto quello che riguarda cambio e impostazione lo conosco
> perchè avevo un 50ino però chiaramente la differenza è Enorme!
>
>
GSchicco
Voglio dire, l'esperienza in moto č una cosa secondo me fondamentale:
d'accordo che da ferme le moto sono tutte uguali, e che per andare al bar R1
e R6 si equivalgono, ma quando si passa poi all'uso su strada le cose
cambiano .. e li viene fuori tutto ..
Secondo me č meglio che ti pigli un bell'usato, da 400 a 500, un 600 non
pompato e ti fai la tua bella esperienza .. dopo si che puoi passare piu' in
alto e divertirti! :)
--
chicco '78 (Bologna)
gsch...@REMOVEvirgilio.it (togli REMOVE)
http://www.gschicco.da.ru
su SUZUKI GS 500
"Tod, wo ist dein Stachel !"
Mototopo
wrote:
>Ti consiglierei di partire con qualcosa di un tantino più light ... cioé ne
>R1 ne R6 ... Nessuna delle due si avvicina pur lontanamente ad essere una
>moto da neofiti.
direi... :-)
Ciao
Mototopo
David`125 - FIFA Clubs
non spariamo cazzate eh
F-16 Falcon
F-14 Tomcat
:)
e alloraaaaaaaa e alloraaaaaaaaaaaaa
Matte
Ti consiglio di prendere la R6 e per i primi mesi non superare i 6000 giri:
a quei regimi prob. ha meno coppia di una 125.
Poi quando prendi confidenza man mano aumenti i regimi.
--
Matte"Bartez"&GSX750"PureMotorcycleConcept"
CeZ
povero cristo in equilibrio su due ruote,
puoi fare...
--
CeZ
visita il mio sito: http://cezsite.3000.it
IHM n° 602 http://www.ihm.it/Pagine/CeZ.htm
la vita e' una successioni di occasioni dove e' meglio:
restare in silenzio
CeZ su Monster Dark600
CalviMax
> La mia paura č che l'R1 sia inguidabile paragonata all' R6. Mi smentite?
> Grazie e ciao!
Dipende dal tuo cervello !
La mia e' la seconda R1 che prendo, la prima mi e' durata 1 mese e 1/2
poi l'ho ammazzata contro un guard-rail, ma credo che sarebbe successo
lo stesso con una R6.
Poi se hai lurkato un pochetto ti sarai reso conto che GIO', un IHMista
di Roma si e' quasi morto con una Honda CB 500 (se non sbaglio) che di
cavalli ne ha 100 in meno !!!!!! =:-|
Non e' il tipo di moto ad essere pericolosa capisci...?!
Poi fai tu...
--
CalviMax
Yamaha R1 (Litlo Pang)
ICQ 137125378
Sogna come se vivessi per sempre
Vivi come se morissi oggi
CalviMax
> di Roma si e' quasi morto con una Honda CB 500
^^^^^^^^^^^^
...si vabbe', il mio "itaGLiano".... ;)
The_Doc
"> non spariamo cazzate eh
>
> F-16 Falcon
> F-14 Tomcat
F-18 HORNET ------ LOL :-)
tarzanr1
"CalviMax" <x...@xxx.xx> ha scritto nel messaggio
news:3E2184E6...@xxx.xx...
> Crash wrote:
>
> > La mia paura č che l'R1 sia inguidabile paragonata all' R6. Mi smentite?
>
> Poi fai tu...
la penso cosě anche io, aggiungo solo che con l'R1 se per sbaglio apri un
poco il gas lei lo prende, forse anche l''R6 a iniziezione potrebbe
prenderlo subito e tu potresti non essre pronto... al volo
se sei prudente puoi comprarti ciň che vuoi, l'importante č che non
dimentichi Mai cosa hai sotto il sedere anche se la motina di per se sembra
buona come un ciao))))
sgoms
:::zan
Lou
>> In questo caso non credo corra pericoli,
>
> ? quale caso?
Se la moto rimane parcheggiata in mostra davanti al bar.
> Forse sono stato un po' troppo generico. E' che in giro non sono
> riuscito a trovare qualche sito che le paragonasse veramente e
> quindi, non conoscendo l'argomento, non ero in grado di entrare più
> sul tecnico. Speravo qualcuno potesse darmi qualche dritta.
Non mi riferivo alla domanda di per se (il confronto tra R1 e R6 e'
legittimo) ma al fatto che dici che da un 50 vuoi passare ad un 1000 (e
anche tra i piu' potenti).
Da come poni la domanda sembri uno di quei motociclisti "da bar" che prende
la moto da 280 km/h per far lo sborone al bar, la parcheggi fuori e tra un
Martini e l'altro ti vanti delle tue doti rettilineistiche, es: "Ero a 260
sulla tangenziale".
Quel tipo di persone (falsi motociclisti), non sono proprio ben accette su
questo Ng, perche' pericolosi per se e soprattutto per gli altri,
soprattutto se passati da un 50 ad un R1.
Come vedi le risposte avute non si discostano molto dalla mia, e quindi
seriamente ti posso dire quello che ti ha detto la maggior parte: cerca di
andare per gradi, so che non e' facile soprattutto se hai una "certa eta'",
ma andare per gradi di potrebbe salvare la vita, d'accordo che la moto non
va da sola e che e' il polso destro che la comanda, pero' molto spesso il
polso destro quando si gira la chiave si scollega dal cervello e capita di
fare delle ca@@ate, anche senza accorgesene.
Se in piu' ci aggiungi la poca esperienza e' pure possibile che in buona
fede Tu creda di essere molto al di sotto dei tuoi limiti, e invece
poi..........
Ti dico io ho cominciato a 14 con un Ciao (provando ogni tanto la moto 50 di
qualche amico), a 16 una Mito (non depotenziata e Sp, 34 Cv) e ho sentito
una bella differenza (e vorrei anche vedere dal Ciao:-)))))), dopo 8 anni di
Mito sono passato ad un Monster 900 (e ho sentito un'altra bella differenza,
tanto che nei primi km mi ero un po' spaventato, e non ero proprio un
novellino), da un anno sono passato all'R6 e ti diro' che ai bassi spingeva
piu' il 900 Ducati, ma quando arrivi sui 9000-10000 rpm, fino ai 15500 la
spinta e' notevole e in strada io difficilmente tiro fino a quei regimi,
immagina che l'R1 (che non ho provato) dovrebbe avere quel tiro dai 2-3000
rpm, e fai i tuoi conti.
Per cui ti ripeto se la moto la devi tirare fuori dal garage, fare 2 km per
arrivare al bar e lasciarla in esposizione sboronica, allora puoi prendere
quella che vuoi e sapere come funziona il cambio ti basta come esperienza,
se invece vuoi assomigliare piu' ad un motociclista, vacci per gradi e ogni
scalino te lo godrai maggiormente (l'ho provato personalmente).
Russell®
news:p2h12vo3m9jk6bkd9...@4ax.com...
> Sei un criminale! ;-)
ritengo giusto che siano solo i forti a sopravvivere,
prima c'erano le guerre, le pestilenze e altre amenità
del genere adesso ci sono le R1 e compagnia bella. ;-))
Ciao
Russell
Mototopo
>Poi se hai lurkato un pochetto ti sarai reso conto che GIO', un IHMista
>di Roma si e' quasi morto con una Honda CB 500
non stava con il CB500 e poi e' caduto su un tratto rettilineo a senso
unico con 2 corsie di marcia+corsia di emergenza, non credo che abbia
fatto tutto da solo.
Tornando al nostro discorso, non saranno i cavalli a fare una moto
piu' o meno pericolosa, ma l'impostazione generale si.
Un R6 o un R1 (ma anche un CBR900 o un GSRX) sono piu' impegnativi da
gestire di un SV650 o di un Hornet e non parlo di curvoni ginocchio a
terra in pista, ma anche del semplice voltarsi per vedere un attimo
dietro.
Ciao
Mototopo
mxdmg
> Il giorno Sat, 11 Jan 2003 19:20:42 GMT, esaminando giornali tipo
> Lando, Crash ha scritto:
>
>>Anch'io pensavo fosse utile fare una trafila del genere, ma un vecchio
>>saggio mi disse una volta che le moto vanno solo se giri la manopola!
>
> Il vecchio saggio non è poi così saggio. Stiamo parlando di un mezzi
> che per prestazioni nella loro categoria sono paragonabil alle +
> bombardate sportive a 4 ruote. Ora, daresti in mano un Porsche da 300
> cavalli a un neopatentato? No, anche se anche quella va se schiacci il
> pedale: i problemi arrivano quando devi premere il freno e impostare
> una curva :)
> Ciao
Ehmm..
Ho guidato un'auto da 390 cavalli dopo un mese che avevo la patente.
Non ho notato problemi ne nel dare il gas ne nel frenare.
Chiaro che non vai a girare al mugello, pero' se vuoi guidare un'auto,
anche da 500 cavalli, per strada , normalmente e seguendo piu' o meno i
limiti di velocita', non vedo problemi.
--
MXDMG ³
ICQ : 74723052
Mototopo
>Chiaro che non vai a girare al mugello, pero' se vuoi guidare un'auto,
>anche da 500 cavalli, per strada , normalmente e seguendo piu' o meno i
>limiti di velocita', non vedo problemi.
pero posteggiare la smart e' piu' facile di posteggiare un murcielago.
e non e' un discorso di cavalli.
Ciao
Mototopo
Lou
> pero posteggiare la smart e' piu' facile di posteggiare un murcielago.
> e non e' un discorso di cavalli.
Pero' personalmente preferirei avere il problema di posteggiare una
murcielago piuttosto che una smart :-)))))))
mxdmg
La murcielago io la posteggerei solo nel mio box...
Tu la lasceresti in giro ?!??
^___^
--
--
MXDMG ł
ICQ : 74723052
Mototopo
>
>La murcielago io la posteggerei solo nel mio box...
>Tu la lasceresti in giro ?!??
>^___^
l'R1 invece la lasceresti in giro? :-)
Ciao
Mototopo
sorso
> Mi piacerebbe comprare una di queste due moto.
> Scrivo perchè sarei più inclinato verso l'R1 e vorrei sapere se, dal
> punto di vista della guidabilità, del peso, della maneggevolezza dista
> molto dall' R6.
> La mia paura è che l'R1 sia inguidabile paragonata all' R6. Mi
> smentite? Grazie e ciao!
tranquillo, la sola differenza e' che l'R6 ha una fessura sul cupolino
per alimentare l'airbox mentre l'R1 non ce l'ha, per il resto le moto
sono interscambiabili <g>
-----------------------------
"The pit is completely enclosed.
And it's full of ... leathery
objects, like eggs or something"
[Alien, 1979]
Journeyman of 666, Inc.
RLU #279448
Canna Lucente
> di Roma si e' quasi morto con una Honda CB 500 (se non sbaglio) che di
> cavalli ne ha 100 in meno !!!!!! =:-|
> Non e' il tipo di moto ad essere pericolosa capisci...?!
Fortuna che tu sai la dinamica... Ce la spieghi anche a noi?
Ciao!
Max
--
Canna Lucente...
..di Roma Eur...
CBR 1100 XX SuperBlackbird... ex Hornet-S
http://teamitalia.ciaoitalia.ws
-----= Posted via Newsfeeds.Com, Uncensored Usenet News =-----
http://www.newsfeeds.com - The #1 Newsgroup Service in the World!
-----== Over 80,000 Newsgroups - 16 Different Servers! =-----
mxdmg
Certo.
Davanti la gelateria.
Seduto a gustarmi il gelato con un piede infilato nella ruota davanti dell'
R1...
Catja Moeller
RickRD
Russell® scrisse:
>ritengo giusto che siano solo i forti a sopravvivere,
Allora dovevi consigliare l'altra! ;-)
maccumba
> Mi piacerebbe comprare una di queste due moto.
> Scrivo perchè sarei più inclinato verso l'R1 e vorrei sapere se, dal punto
> di vista della guidabilità, del peso, della maneggevolezza dista molto dall'
> R6.
Come peso e maneggevolezza Una R1 e' poco differente da una R6 per uno
chi non ha esperienza . Come motore la differenza e' enorme .....
a 5000 giri la R6 e' un gattino la R1 la puoi cappottare !!
E se e' la prima prenditi una moto usata anche di 4-5 anni , non la
paghi un cacchio e rischi meno che te la rubino , se poi ti cade dal
cavalletto o fai un qualsiasi incidente ci piangi molto meno.
Dopo un anno saprai molto meglio se ti serve una moto nuova o piu'
potente....
Se tornassi indietro e avessi avuto parecchi soldi in piu' avrei preso
comunque una moto usata come ho fatto allora , se scopri che non e'
la moto giusta ci perdi pochissimo, e ci sono moto perfettamente
funzionanti a pochi milioni !!
> La mia paura è che l'R1 sia inguidabile paragonata all' R6. Mi smentite?
Il problema e' che la R1 va forte pure al minimo !! :-)
Comunque io sono passato dal ciao 60 al GSXR 1100 SACS usato di 5 anni ,
la cosa migliore e' evitare le statali e correre il piu' possibile
fra curve e tornanti dato che i rettilinei ti danno una falsa sensazione
di conoscenza il mezzo e peggio ancora ti fanno assuefare alla
velocita' quando magari non sai neanche come frena il mezzo che hai
sotto al sedere...
Penso di avere finito !! :-)
--
Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t
Dr. Ogekuri
"Crash" <crash6...@inwind.it> attirava la mia attenzione scrivendo
:
>Anch'io pensavo fosse utile fare una trafila del genere, ma un vecchio
>saggio mi disse una volta che le moto vanno solo se giri la manopola!
Legittimo. Ma dopo aver girato la manopola devi anche strizzare la
leva (per fermarti, prima o poi). Se quella manopola la giri con 50 cv
e' un conto, se la giri con 150 e' un altro.
Fossi in te prenderei una 125 e mi farei le ossa, quindi una 600 e mi
farei un'idea, poi ti si aprira' un mondo. Io a 22 anni ho fatto
cosi', un anno in 125 (che ricordo ancora con grande affetto ;°) ),
quindi quasi 5 di 600 e ora ho preso la 954 xche' la maggior parte
della strada percorsa e' in coppia e il bisogno di motore sotto si
sente (coppia).
Lascia stare le 1000, la max prendi una 600 che sono belle bestiacce
cmq ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Honda FireBlade '03 & XL600 RMG '86 Tatanka
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)
Dr. Ogekuri
scrivendo :
>Comunque io sono passato dal ciao 60 al GSXR 1100 SACS usato di 5 anni....
Non x fare il rompiballe Andrea, ma digli com'e' finita, col tuo GSX-R
:((((
CalviMax
> non stava con il CB500 e poi e' caduto su un tratto rettilineo a senso
> unico con 2 corsie di marcia+corsia di emergenza, non credo che abbia
> fatto tutto da solo.
Non lo sapevo, dai resoconti scritti su IHM non si capiva molto tutta la
faccenda.
> Un R6 o un R1 (ma anche un CBR900 o un GSRX) sono piu' impegnativi da
> gestire di un SV650 o di un Hornet e non parlo di curvoni ginocchio a
> terra in pista, ma anche del semplice voltarsi per vedere un attimo
> dietro.
Anche solo per voltarsi a guardare ?
CalviMax
> Fortuna che tu sai la dinamica... Ce la spieghi anche a noi?
No, non so' cosa sia successo veramente a GIO'...posso solo
immaginarlo...e credo che "chi sappia" preferisca evitare di raccontarla
per ora...
CalviMax
> a 5000 giri la R6 e' un gattino la R1 la puoi cappottare !!
Fai anche a 4000.....!!! ;)
> ...o fai un qualsiasi incidente ci piangi molto meno.
Dipende dall'incidente ! Io ho pianto, ma non per la moto nuova
distrutta, e nemmeno per me...ho pianto perche' Dio m'ha graziato
facendomi tornare a casa a rivedere moglie e figlio !
> La mia paura č che l'R1 sia inguidabile paragonata all' R6. Mi >smentite?
Si, ho avuto varie moto, dalla 600 fino alla 1100 del Suzuki, poi il
ninja 900 ed ora l'R1...in confronto sembra una bici, ti da' una
confidenza incredibile, cosi' tu spingi spingi spingi sempre di piu'
finche' non ti ritrovi a terra a chiederti "che cazzo e' successo???"...
> Il problema e' che la R1 va forte pure al minimo !! :-)
Augh ! :)
> la cosa migliore e' evitare le statali e correre il piu' possibile
> fra curve e tornanti dato che i rettilinei ti danno una falsa sensazione
> di conoscenza il mezzo e peggio ancora ti fanno assuefare alla
> velocita' quando magari non sai neanche come frena il mezzo che hai
> sotto al sedere...
La cosa migliore rimane la pista...!!! ;)
Guido Spadotto
"Crash" <crash6...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:qf_T9.108058$Ou4.3...@twister2.libero.it...
> E' che l'ultima ha la coda che non mi piace molto... uff.
Ahh beh, allora no eh!
E' risaputo che il primo parametro di giudizio
per una moto e' "la coda".
Io credo che tu abbia troppi soldi da spendere
e troppo poca esperienza di guida.
Comunque, se vuoi spalmarti...
Mototopo
>
>> Un R6 o un R1 (ma anche un CBR900 o un GSRX) sono piu' impegnativi da
>> gestire di un SV650 o di un Hornet e non parlo di curvoni ginocchio a
>> terra in pista, ma anche del semplice voltarsi per vedere un attimo
>> dietro.
>
>
>Anche solo per voltarsi a guardare ?
non sto parlando per te o per me, ma per chi e' alla prima moto.
Ciao
Mototopo
Crash
Anche se magari dalle precedenti E-Mail poteva sembrare che comprassi la
moto per portarla al bar ti scrivo dicendoti che non era proprio una delle
mie intenzioni. Anche se avevo il 50ino mi ci sono divertito molto a
potenziarlo (sai il cilindrino più grande, le luci scartate ben bene).
Inzomma è sempre stata la mia passione la moto. Allora dirai, perchè non hai
proseguito con quelle di classe via via superiore come hanno fatto i
motociclisti veri e nella fattispecie anche tu? Beh, anche andando
sull'usato non mi sarei mai potuto permettere un 125, seguito da 250
,monster 600 e poi magari un r6. Non sto qui a fare i conti ma sicuramente
si supera più del doppio del prezzo di un r1.
Per questo motivo avevo pensato di mettere da parte i soldini e comprarmi
subito il Motorone, beh adesso ce li ho (ho 22 anni) e dopo tanti sacrifici
(sono studente e quindi poi tanto tempo per lavorare non ne ho) mi sarebbe
piaciuto acquistare la moto dei miei sogni anche se si è sempre fatta più
prepotentemente sotto l'idea che avrei rischiato per inesperienza. Per
questo, prima di spedere tutti quegli Euro, volevo la vostra opinione che
non è affatto positiva.
Per questo credo che rinuncerò all'acquisto... optando per qualcosa con più
ruote.
Grazie a tutti per i consigli, Ciao!
Luca Ranieri
crash6...@inwind.it says...
> Per questo motivo avevo pensato di mettere da parte i soldini e comprarmi
> subito il Motorone, beh adesso ce li ho (ho 22 anni) e dopo tanti sacrifici
> (sono studente e quindi poi tanto tempo per lavorare non ne ho) mi sarebbe
> piaciuto acquistare la moto dei miei sogni anche se si è sempre fatta più
> prepotentemente sotto l'idea che avrei rischiato per inesperienza. Per
> questo, prima di spedere tutti quegli Euro, volevo la vostra opinione che
> non è affatto positiva.
Imho potresti cercare un usato che ti piaccia (anche se non è il tuo
sogno) e fidati che ti darà tantissime soddisfazioni in goni caso, e
intanto avrai anche fatto esperienza.. e magari tra un paio d'anni sarai
'pronto' per una R1 :)))
--
Ragno - FE on GPZ500S
Yellowpecora
"The_Doc" <the...@ngi.it> ha scritto nel messaggio
news:avs0pn$t21$1...@news.ngi.it...
>
> "> non spariamo cazzate eh
> >
> > F-16 Falcon
> > F-14 Tomcat
>
> F-18 HORNET ------ LOL :-)
F-111 Aardvark
Vi ho rovinato ;))))))))
--
V4Lamps a tutti (tranne che al Lagnese)
Alessio [RM] & VFR VTEC 2002 (ROSSSSA) - DUDI #196 ex RS250<--
748<--750SS<--ZXR400<--Mito 125<--Futura 125<---Vespa 50 L Special '69
oliviero # iperteso #
pių
> ruote.
Amen.
ciaooo
.
.
Oliviero the "iperteso"
& CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it http://utenti.lycos.it/iperteso/
Marco Stefano Guiducci
"Yellowpecora" <badwishSPAM...@vizzavi.it> ha scritto nel messaggio
news:b014ob$2tun$1...@newsreader1.mclink.it...
> > > F-16 Falcon
> > > F-14 Tomcat
> >
> > F-18 HORNET ------ LOL :-)
>
> F-111 Aardvark
Ah ! Il nonno del Tomcat-A ! O il papa', se parli del F-111B
> Vi ho rovinato ;))))))))
Vuoi la guerra ? VUOI LA GUERRA ?
l'F-18 non esiste, la sigla per l'Hornet è F/A-18
^_^
Per vincere qui devi tirare fuori almeno un A-10 Warthog o un Su-22 Fitter
^_^
--
Ste ! Milano-Est
Kawasaki er-5 Gold - "Spirit"
con un cardano nel cuore...in arrivo !
**NUOVO INDIRIZZO EMAIL
marcostefano.guiducci @virgilio.it**
Yellowpecora
"Marco Stefano Guiducci" <marcostefa...@virgilio.it.!invalid> ha
scritto nel messaggio news:NDVU9.38454$AA2.1...@news2.tin.it...
>
> l'F-18 non esiste, la sigla per l'Hornet č F/A-18
>
> ^_^
Right.. ;))
> Per vincere qui devi tirare fuori almeno un A-10 Warthog o un Su-22 Fitter
ti posso anche tirare fuori un MiG-17 Fresco, un MiG-19 Farmer, o un piů
recente Sukhoi Su-21 Flagon-F.
e come si dice a Roma, "mettece 'na pezza" ;))))))
campa
> Per me č lo stesso per l'F16 tomcat:
l'F16 si chiama falcon, č l'F14 che si chiama tomcat..
tutto quelo che riguarda la
> lettura dell' altrimetro lo conosco. Che dici, chiedo il brevetto? :P
Valutando le tue conoscienze direi di no.. :)))))
> Opinioni, poi ognuno del suo conto in banca e della sua salute fa
> quello che vuole :)
verissimo, perň chi non ha esperienza dovrebbe ascoltare di piů chi ne
ha da vendere quindi diciamo che le tue semplici opinioni per lui devono
essere saggi consigli..
Marco Stefano Guiducci
"Yellowpecora" <badwishSPAM...@vizzavi.it> ha scritto nel messaggio
news:b019l6$2ut$1...@newsreader1.mclink.it...
> Right.. ;))
eh ! 8-)
> ti posso anche tirare fuori un MiG-17 Fresco, un MiG-19 Farmer, o un più
Compenso con l'altra meta' dei cieli: F-4 Phantom A-7 Corsair (II)... a
mente mi ricordo anche
il terrore degli anni 80, il TU-22(m) Backfire e il TU-95 Bear... tanto per
pareggiare il conto dei bombardieri :-)
> recente Sukhoi Su-21 Flagon-F.
Ehi, se è Su- è per forza Sukhoi, non trovi ? ;-))))
Ciao !
Yellowpecora
"Marco Stefano Guiducci" <marcostefa...@virgilio.it.!invalid> ha
scritto nel messaggio news:mFWU9.38941$AA2.1...@news2.tin.it...
> Compenso con l'altra meta' dei cieli: F-4 Phantom A-7 Corsair (II)...
anche il Phantom era II ;))))) il primo svolazzava per il pacifico verso la
fine della II guerra mondiale e poco dopo..
> il terrore degli anni 80, il TU-22(m) Backfire e il TU-95 Bear... tanto
per
> pareggiare il conto dei bombardieri :-)
Adoravo il backfire... ;°))
> > recente Sukhoi Su-21 Flagon-F.
>
> Ehi, se è Su- è per forza Sukhoi, non trovi ? ;-))))
era per fare il cazzone e farti vedere che lo sapevo ;)))))))
Ed il polso
> Per questo motivo avevo pensato di mettere da parte i soldini e
comprarmi
> subito il Motorone, beh adesso ce li ho (ho 22 anni) e dopo tanti
sacrifici
> (sono studente e quindi poi tanto tempo per lavorare non ne ho) mi
sarebbe
> piaciuto acquistare la moto dei miei sogni anche se si è sempre
fatta più
> prepotentemente sotto l'idea che avrei rischiato per inesperienza.
Per
> questo, prima di spedere tutti quegli Euro, volevo la vostra
opinione che
> non è affatto positiva.
> Per questo credo che rinuncerò all'acquisto... optando per qualcosa
con più
> ruote.
No.
Perdio no!!!!
Se sei riuscito a far questo ragionamento da te, credimi, ti puoi
prendere anche l'R1.
Esperienza o non esperienza, se non hai la testa ti spalmi anche con
un cancello.
Ma se riesci a esser cosi' razionale da far girare le rotelle del
cervello ( io ne ho solo una e faccio gia' fatica... ) allora puoi
portare qualsiasi moto.
--
Repetti Ronnie, Piacenza
Honda CB 600 F Hornet "naiciukII"
Aprilia ETV 1000 Caponord "Tomahawk"
Yamaha Majesty 250 "LunaRossa"
GFC 51 B&S
Ed il polso
> > > F-16 Falcon
> > > F-14 Tomcat
> >
> > F-18 HORNET ------ LOL :-)
>
> F-111 Aardvark
E la F16A no? ;))))))))))
maccumba
> Non x fare il rompiballe Andrea, ma digli com'e' finita, col tuo GSX-R
>:((((
Non e' che mi rompi , ma centra poco coi passaggi bruschi....
Ho fatto l' incidente dopo 6 anni di uso e 40.000 Km .......
Secondo te era per troppa inesperienza ??
Piuttosto sono stato poco attento nel punto piu' infame di quella
strada.....e per fortuna non ci stavo correndo veramente forte.
Tra l'altro due mesi fa altro ragazzo morto per complicazioni nello
stesso punto dove sono caduto io, ho risentito un abitante del posto che
era con me quel giorno.
maccumba
E comunque pure per me se parte col 600 e' meglio ...
Crash
> Perdio no!!!!
> Se sei riuscito a far questo ragionamento da te, credimi, ti puoi
> prendere anche l'R1.
> Esperienza o non esperienza, se non hai la testa ti spalmi anche con
> un cancello.
> Ma se riesci a esser cosi' razionale da far girare le rotelle del
> cervello ( io ne ho solo una e faccio gia' fatica... ) allora puoi
> portare qualsiasi moto.
>
Ma non hai altro da fare?
RobyB12
"Crash" <crash6...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
> Per questo credo che rinuncerō all'acquisto... optando per qualcosa con
pių
> ruote.
da un estremo all'altro! ma non puoi comprare qualcosa di sensato
semplicemente? oltretutto risparmieresti un po' di soldi.Se ti compri una
suzy sv 650 rispetto a una R1 ti restano 5000 euro e per fare esperienza
sarebbe assolutamente ideale, oltre a darti comunque soddisfazioni per lungo
tempo, dato che non e' mica un chiodo, va piu' che a sufficienza per far
divertire anche un esperto.Ma senza intimidire il principiante
RobyB12
benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto (li amo)
http://www.supermototecnica.com (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12 (il B12 e tech)
Lou
> Anche se magari dalle precedenti E-Mail poteva sembrare che comprassi
> la moto per portarla al bar ti scrivo dicendoti che non era proprio
> una delle mie intenzioni.
E' stata la prima impressione, anche se ammetto di essere stato un po'
"duro"nella prima risposta.
> Allora dirai, perchč non hai proseguito con quelle di classe via via
> superiore come hanno fatto i motociclisti veri e nella fattispecie
> anche tu? Beh, anche andando sull'usato non mi sarei mai potuto
> permettere un 125, seguito da 250 ,monster 600 e poi magari un r6.
Ognuno fa i propri calcoli, e non sono di certo io a fare i conti in tasca
agli altri, quindi ti chiedo scusa se ho dubitato della tua passione.
> ho 22 anni e dopo tanti sacrifici (sono studente e quindi poi tanto
> tempo per lavorare non ne ho) mi sarebbe piaciuto acquistare la moto
> dei miei sogni anche se si č sempre fatta piů prepotentemente sotto
> l'idea che avrei rischiato per inesperienza.
In effetti, se anche Tu comprassi la moto dei tuoi sogni (l'R1), non credo
che riusciresti a godertela, sai quanta gente ha comprato quella moto e dopo
pochi mesi si e' resa conto che non era la moto adatta e l'ha dovuta
rivendere (perdendoci) per poi comprare qualcosa di piu' "umano".
Da quando e' uscita l'R1 e' la moto anche dei miei sogni, ma ti ho detto la
trafila delle mie moto, e' passato qualche anno e il sogno e' rimasto tale,
penso che ancora qualche migliaia di km me lo faro' in R6, e poi arrivera'
l'R1.
> Per questo credo che rinuncerň all'acquisto...
> optando per qualcosa con piů ruote.
Questo e' assolutamente sbagliato, se hai la passione devi assecondarla,
altrimenti tutto quello che hai detto fin'ora non conta niente. Il consiglio
di cominciare con qualcosa di non troppo esagerato e' per farti divertire di
piu'. Credimi, molta gente e' salita sull'R1 credendo di divertirsi, si e'
presa paura (per la poca esperienza), ed ha salutato la moto. I consigli
erano tutti rivolti ad evitarti questo. Quando avrai esperienza ti
divertirai con l'R1, prima no, ne sono sicuro.
> Grazie a tutti per i consigli, Ciao!
Un ultimo consiglio: comprala la moto, magari qualcosa di piu' tranquillo di
R1 e R6, ma comprala.
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.443 / Virus Database: 248 - Release Date: 11/01/2003
Hereticus
wrote:
>Per questo credo che rinuncerò all'acquisto... optando per qualcosa con più
>ruote.
>Grazie a tutti per i consigli, Ciao!
Oddio, non fare così...
Ti hanno solo invitato alla prudenza.
Ripeto quello che ho già scritto in altre occasioni.
Se hai cervello e sai quello che fai, puoi prendere anche un dragster.
L'esperienza verrà... basta che dosi con molta attenzione la manetta.
Del resto io non sono forse la miglior fonte,
visto che dopo vent'anni di scooter ho preso direttamente
una mille sportiva (RSV) e dopo una settimana ero in pista
al Mugello (però vent'anni fa correvo nel cross ;)).
Comunque ho parecchi amici che hanno iniziato senza
rispettare tutte le "tappe" e nessuno ha mai avuto problemi.
Anche perché ci si sfoga in pista e si va piano, molto piano,
in strada.
Hereticus
GSX-R 1000 2002
http://www.maxxmoto.com
http://it.groups.yahoo.com/group/xamas/
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia/
http://it.groups.yahoo.com/group/Aprilia1000
Mesa
>> ritengo giusto che siano solo i forti a sopravvivere,
>
> Allora dovevi consigliare l'altra! ;-)
ma l'altra è una moto da vecchi!!!
;-))
nonno, che ne pensi... perchè non vendi quel catorcio di ducati e ti fai una
bella R1?
per Crash...
una bella bicicletta no?
;-))
ciao
Mesa
Hereticus
<marcostefa...@virgilio.it.!invalid> wrote:
>
>"Yellowpecora" <badwishSPAM...@vizzavi.it> ha scritto nel messaggio
>news:b019l6$2ut$1...@newsreader1.mclink.it...
>
>> Right.. ;))
>
>eh ! 8-)
>
>> ti posso anche tirare fuori un MiG-17 Fresco, un MiG-19 Farmer, o un più
>
>Compenso con l'altra meta' dei cieli: F-4 Phantom A-7 Corsair (II)... a
Allora andiamo indietro...
F4F Wildcat
F4U Corsair
F5/F6 Hellcat
ecc...
all'F1-2-3 non ci arrivo
forse IWW ??? ;)
Però questo non lo battete...
Mitsubishi 0 (=ZERO ;-)))))))))
RickRD
> il TU-22(m) Backfire
Ma il Tu 22 non era "Blinder" in codice NATO?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG) ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
RickRD
Marco Stefano Guiducci scrisse:
> TU-22(m) Backfire
Mi raccomando quella "m"!!!
Io la toglierei dalle parentesi: e' fondamentale per identificare il
Backfire.
Il Tu-22 Blinder e' un'altra cosa! ;-)
RickRD
Hereticus scrisse:
>all'F1-2-3 non ci arrivo
l' F2A Buffalo c'e'!
Fafifugno
wrote:
>Ciao Lou
Ciao
[mega-cuttone]
>Per questo credo che rinuncerò all'acquisto... optando per qualcosa con più
>ruote.
Ti posso dire una cosa: io sono almeno 2 anni che mi vorrei prendere
la moto, ed anche per me il sogno è l'R1; sono circa 6 anni e 1/2 che
viaggio in spuuter (vi prego, non linciatemi) ed a Settembre ho fatto
il grande passo: ho preso la patente A, quella senza limitazioni (ndr.
certo che il transalp 650 pesa mica da ridere !!!).
Ora io sto mettendo via i soldi per comprare la moto (lavoro e, per
ora, cerco di spendere il minimo indispensabile) ed anche io volevo
ero indeciso tra una R6 ed una R1.
Ma poi, ragionando, mi son detto: è inutile che spendo tutti quegli
euro per l'R1 (mi sembra costi circa 12000 euro) per avere una moto
che, in strada e in pista (abito a 6 km da Monza e la moto la userò
pochino per strada e molto in pista), non sono in grado di sfruttare
(sarà la prima moto anche per me).
Quindi ho preso la mia decisione: Aprilia RS250
E' certamente più "tranquilla" dell'R6 e dell'R1 (anche se sopra i
7000 giri non credo sia poi così mansueta), ti costa decisamente meno
(parlo sempre di moto nuove) e ti diverti lo stesso.
>Grazie a tutti per i consigli, Ciao!
Ciao !
Sign in allestimento
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 55, MI) ICQ n° 76788938
Fiat Punto 55 S 3 porte prima serie (detta "il catramone") driver
Fafifugno
<andrea.g...@NOSPAMtin.it> wrote:
>Pero' personalmente preferirei avere il problema di posteggiare una
>murcielago piuttosto che una smart :-)))))))
Sono totalmente d'accordo !!!
:-))
Ciao
Yellowpecora
"RickRD" <ric...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio
news:51592voiqgvdbo8tb...@4ax.com...
> Tue, 14 Jan 2003 16:12:02 GMT,
> Marco Stefano Guiducci scrisse:
>
> > il TU-22(m) Backfire
>
> Ma il Tu 22 non era "Blinder" in codice NATO?
quello era il primo Tu-22 e portava se non vado errato un solo AS-4.
la versione M è uscita fuori dopo, portava fino a 6 missili da crociera (su
un supporto rotante, alcuni piloti di marina americani lo chiamavano 6
shooter come i revolver) , ed era estremamente figa ;)))))
for more details... http://utenti.lycos.it/Dauntless/tu22.html
marco.tirabasso
news:V7_U9.30140$0v.8...@news1.tin.it...
> Crash wrote:
> In effetti, se anche Tu comprassi la moto dei tuoi sogni (l'R1), non credo
> che riusciresti a godertela, sai quanta gente ha comprato quella moto e
dopo
> pochi mesi si e' resa conto che non era la moto adatta e l'ha dovuta
> rivendere (perdendoci) per poi comprare qualcosa di piu' "umano".
Approvo pienamente quanto sopra. Quoto e riquoto.
Mai acquistare subito la moto in vetta ai propri desideri, si rischia di
smettere di sognare ......
> > Per questo credo che rinuncerò all'acquisto...
> > optando per qualcosa con più ruote.
>
> Questo e' assolutamente sbagliato ...........
Se rinuncia all'acquisto non è un vero motociclista, ma forse rimandare a
quando avrà le idee più chiare non sarebbe del tutto sbagliato.
Comunque da due a tre, si potrebbe fare l'ape cross. :-)
maccumba
> Fai anche a 4000.....!!! ;)
Sono andato sul sicuro !! :B
> Dipende dall'incidente ! Io ho pianto, ma non per la moto nuova
> distrutta, e nemmeno per me...ho pianto perche' Dio m'ha graziato
> facendomi tornare a casa a rivedere moglie e figlio !
Io ho avuto diverse sensazioni ,nei pochi (purtroppo) metri in cui ho
rotolato prima dell'impatto ho fatto in tempo a rassegnarmi perche'
pensavo fosse finita , poi (pur bello rotto) quando ero fuori pericolo
ero bello rilassato e ogni tanto mi ripassavo la moviola dell'incidente.....
> Si, ho avuto varie moto, dalla 600 fino alla 1100 del Suzuki, poi il
> ninja 900 ed ora l'R1...in confronto sembra una bici, ti da' una
> confidenza incredibile, cosi' tu spingi spingi spingi sempre di piu'
> finche' non ti ritrovi a terra a chiederti "che cazzo e' successo???"...
E pensare che tutti vogliono moto sempre piu' reattive e maneggevoli....
Che giudizio dai del vecchio 1100 dopo un po' di anni , e' o non e'
una buona nave scuola !
Era il SACS vero ?
> La cosa migliore rimane la pista...!!! ;)
Vero , ma siccome il 90% le usa anche su strada,meglio
imparare nei posti lenti e tortuosi.
maccumba
> l'F-18 non esiste, la sigla per l'Hornet è F/A-18
>
F era per fighter ma la A per cosa sta ?
RickRD
maccumba scrisse:
>la A per cosa sta ?
Attack.
Marco Stefano Guiducci
"Yellowpecora" <badwishSPAM...@vizzavi.it> ha scritto nel messaggio
news:b0333l$1d9t$1...@newsreader1.mclink.it...
> quello era il primo Tu-22 e portava se non vado errato un solo AS-4.
> la versione M è uscita fuori dopo, portava fino a 6 missili da crociera
(su
> un supporto rotante, alcuni piloti di marina americani lo chiamavano 6
> shooter come i revolver) , ed era estremamente figa ;)))))
Ed e' stato il motivo per cui l'USNAVY ha tirato fuori dal cilindro la prima
versione del Tomcat, quella denominata -A con i motori TF-100 del
Aardvark-B... si sono cagati DAVVERO sotto ^_^
Marco Stefano Guiducci
"RickRD" <ric...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio
news:ss692v4u9sn1r0l7d...@4ax.com...
> Mi raccomando quella "m"!!!
> Io la toglierei dalle parentesi: e' fondamentale per identificare il
> Backfire.
> Il Tu-22 Blinder e' un'altra cosa! ;-)
Si, hai perfettamente ragione... solo che il Blinder dopo poco non si è
proprio citato piu'... faceva cagare ^_^
Marco Stefano Guiducci
"Yellowpecora" <badwishSPAM...@vizzavi.it> ha scritto nel messaggio
news:b01fus$bui$1...@newsreader1.mclink.it...
> anche il Phantom era II ;))))) il primo svolazzava per il pacifico verso
la
> fine della II guerra mondiale e poco dopo..
touche' ^_^
> era per fare il cazzone e farti vedere che lo sapevo ;)))))))
e ti sei guadagnato una birra la prima volta che ci si vede :-D
Marco Stefano Guiducci
"Yellowpecora" <badwishSPAM...@vizzavi.it> ha scritto nel messaggio
news:b0333l$1d9t$1...@newsreader1.mclink.it...
> quello era il primo Tu-22 e portava se non vado errato un solo AS-4.
Poi la piantiamo se no si prendono schiaffi dagli altri, ma questa la devo
dire... mitico Kitchen ! insieme ai fratelli maggiori -5 Kelt .6 Kingfish,
la prima (e per molto tempo l'unica) AS(M) capace di montare testate
atomiche o sopra i 1000kg specificatamente, il Kitchen, costruito per
l'attacco aria-acqua...
ciao ;-)
Crash
magari usato.... boh!
Yellowpecora
"Marco Stefano Guiducci" <marcostefa...@virgilio.it.!invalid> ha
scritto
> touche' ^_^
;))))))
> e ti sei guadagnato una birra la prima volta che ci si vede :-D
scrib scrib... una birra da Marco... ;))))))
Yellowpecora
"Marco Stefano Guiducci" <marcostefa...@virgilio.it.!invalid> ha
> Poi la piantiamo se no si prendono schiaffi dagli altri, ma questa la devo
> dire... mitico Kitchen ! insieme ai fratelli maggiori -5 Kelt .6 Kingfish,
> la prima (e per molto tempo l'unica) AS(M) capace di montare testate
> atomiche o sopra i 1000kg specificatamente, il Kitchen, costruito per
> l'attacco aria-acqua...
miii! ho trovato un altro scemo come me! mai giocato ad Harpoon?
CalviMax
> Io ho avuto diverse sensazioni ,nei pochi (purtroppo) metri in cui ho
> rotolato prima dell'impatto ho fatto in tempo a rassegnarmi perche'
> pensavo fosse finita , poi (pur bello rotto) quando ero fuori pericolo
> ero bello rilassato e ogni tanto mi ripassavo la moviola dell'incidente.....
Dopo circa 8 mesi ci ripenso ancora al moviolone, ed ogni volta non
capisco cosa cazzo non abbia funzionato in quella curva di merda
(cervello a parte, ma quello e' cosi'...) !!!!
> Che giudizio dai del vecchio 1100 dopo un po' di anni , e' o non e'
> una buona nave scuola !
Per la miseria se lo era !!! Pesantina ma con un gran motorone che
spingeva di brutto, tanta coppia davvero...in pista pero' soffriva di
vistosi cali di potenza !!!
> Era il SACS vero ?
Yesss...l'ultimo della serie, poi passarono al raffreddamento ad acqua !
> > La cosa migliore rimane la pista...!!! ;)
>
> Vero , ma siccome il 90% le usa anche su strada,meglio
> imparare nei posti lenti e tortuosi.
Mah, io quando andavo in pista mi sfogavo, poi in strada ero molto piu'
calmo... adesso invece... :-\
--
CalviMax
Yamaha R1 (Litlo Pang)
ICQ 137125378
Sogna come se vivessi per sempre
Vivi come se morissi oggi
RickRD
Marco Stefano Guiducci scrisse:
> il Blinder dopo poco non si č
>proprio citato piu'... faceva cagare ^_^
E' per quello che l'ho definito "un'altra cosa"! ;-)
RickRD
Marco Stefano Guiducci scrisse:
>Ed e' stato il motivo per cui l'USNAVY ha tirato fuori dal cilindro la prima
>versione del Tomcat,
Beh, piu' che la US Navy e' stata la Grumman a tirarlo fuori dal
cilindro! ;-)
>quella denominata -A con i motori TF-100 del
>Aardvark-B...
Dopo che il tentativo di "navalizzare" l'Aardvark falli'!
maccumba
> Dopo circa 8 mesi ci ripenso ancora al moviolone, ed ogni volta non
> capisco cosa cazzo non abbia funzionato in quella curva di merda
> (cervello a parte, ma quello e' cosi'...) !!!!
Io l'ho capito subito , sono finito nel classico dosso di
merda con la curva subito dopo e non segnalata.
E frenare a moto scarica e' un vero problema....
In quei 10 metri penso ci siano 10-20 incidenti all'anno
pensa che 4 ore dopo di me e' caduto un'altro (grave e forse deceduto)
e otto giorni dopo altro ragazzo morto sul colpo.....
Dopo aver corso 6 anni col 1100 (anche esagerando certe volte) a momenti
mi ammazzo ad andatura sport-touring :(
> Per la miseria se lo era !!! Pesantina ma con un gran motorone che
> spingeva di brutto, tanta coppia davvero...in pista pero' soffriva di
> vistosi cali di potenza !!!
Per le temperature ??
Mi ricordo che il SACS denunciava limiti di efficienza proprio nelle
competizioni , su strada era ottimo come sistema.
> Yesss...l'ultimo della serie, poi passarono al raffreddamento ad acqua !
Era pure piu' potente del mio...la cattiveria fatta moto !
Fafifugno
wrote:
>Beh, pensandoci l' rs250 non mi dispiacerebbe....mumble mumble...
>magari usato.... boh!
Guarda, premesso che dell'usato mi fido poco, non credo sia
conveniente: una moto del genere è sicuramente stata sfruttata
parecchio, quasi sicuramente ha girato in pista (io la userei quasi
solo per quello) e poi il 2T è più fragile rispetto al 4T,
specialmente un 2T tirato come quello.
Io, infatti, è per questi motivi che ho deciso di aspettare a prendere
la moto; quando la prenderò (credo fra 2 mesi ed 1/2) sarà sicuramente
nuova.
Poi tieni conto che io sono un po' di parte: di moto non me ne intendo
e quindi avrei paura di spendere male i miei soldi.
Tutto questo IMHO
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, MI) ICQ n° 76788938
P.S.: Sign in allestimento
CalviMax
> Io l'ho capito subito , sono finito nel classico dosso di
> merda con la curva subito dopo e non segnalata.
E' una delle ipotesi che mi sono fatto, ma allora non capisco perche'
passa il primo che conduceva il gruppo e NIENTE, passa il secondo e
NIENTE...passo IO e...BUUUMMMM !!! Mah, forse e' meglio non pensarci
piu' !
> E frenare a moto scarica e' un vero problema....
Non ne ho avuto neanche il tempo !
> > vistosi cali di potenza !!!
>
> Per le temperature ??
> Mi ricordo che il SACS denunciava limiti di efficienza proprio nelle
> competizioni , su strada era ottimo come sistema.
Si, per le temperature che raggiungeva in pista, scaldava parecchio !
Ma lo adoravo ! :)
maccumba
> E' una delle ipotesi che mi sono fatto, ma allora non capisco perche'
> passa il primo che conduceva il gruppo e NIENTE, passa il secondo e
> NIENTE...passo IO e...BUUUMMMM !!! Mah, forse e' meglio non pensarci
> piu' !
No no .... ero il primo ,quello dietro ha rallentato vedendo il
polverone e ha visto il momento del mio impatto col guard rail....