Manuale sospensioni aftermarket (Mupo)
Pzyko On The Lake
Tutto pirla, tutto clicca , tutto molleggia.
Ora, prendo in mano il foglio dentro la scatola (fatto con stampante
PC).
Nel primo foglio mi illustra il mono, quali sono le ghiere per la
regolazione, il passo dei filetti (precarico e interasse).
Grazie al tecnico Paolo per aver ben composto il foglio e compilato il
tutto.
Nel secondo foglio mi illustra un grafico con il test della molla.
Grazie all'operatore Giulio che alle 16.41 del 22/06/09 ha fatto il
test.
Ora, volessi capire quanti click esistono per regolazione, il senso
orario o antiorario per indurire o rilasciare, dove minchia lo leggo?
Ma cerca sul sito mupo.it!
Maccerto!
Ce sta 'n cazzo.
ovvio che i meccaniconi lo sanno gia' e -se te lo sei preso dovresti
saperlo anche tu- , ma anche un piccolo diagramma, fatto a penna
BIC...niente
--
Ivan
Angelo
C'ￜ sempre MaxMax :)
Ciao
--
Angelo su XJR1300SP - la "CICCIONA"
Membro eletto del PPCSP dal 01.01.05
- Due cose temo non abbiano limiti, l'universo e la stupiditￜ umana.
Sulla prima ho perￜ dei dubbi. (cit. Einstein)
- Se fossimo prudenti non compreremmo moto, ma divani letto (cit. mia)
- GUTTA CAVAT LAPIDEM SED QUOQUE CACA CAZZUM (cit.)
Sam il Cinghio
> Ora, volessi capire quanti click esistono per regolazione
Vai al tutto chiuso, poi conta i click fino al tutto aperto (sperando
per te che esista un fondo corsa o son cazzi)
> il senso orario o antiorario per indurire o rilasciare
Tipicamente orario per chiudere, antiorario per aprire.
ma anche orario per aprire dietro, antiorario per aprire davanti.
Ma solo compressione, l'estensione e' standard eh.
Ma se hai un KTM e' al contrario, ricordalo.
E sappi che nell'altro emisfero l'acqua vortica al contrario, tienilo
presente quando spippoli sul Mupo o quando giochi a mosca cieca.
Tvb, tanto, chissei?
--
S - s
nuke
> ovvio che i meccaniconi lo sanno gia' e -se te lo sei preso dovresti
> saperlo anche tu- , ma anche un piccolo diagramma, fatto a penna
> BIC...niente
non c'e' sta un cazzo.
cmq, in senso orario chiudi, in senzo anti orario apri.
Come gia ti dissi, segnati quanti click ci sino dal tutto chiuso alla
posizione attuale. poi fai delle prove :D
Ciao
Luca
David`125
> saperlo anche tu- , ma anche un piccolo diagramma, fatto a penna
> BIC...niente
ua
la regolazione "in basso" � l'estensione, ha circa 20 posizioni se non
ricordo male
la regolazione in alto "grossa" � la compressione "standard" mentre quella
piccola "l'alta velocit�"
il precarico penso lo conosci gi�
tutto qui!
--
*---------------> David`125 <--------------*
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#-> Che Alla Ruota Davanti Ci Pensi Dio...<-#
#->...Che A Quella Di Dietro Ci Penso Io <-#
David`125
ammorbidisci
Alfredmann
> Grazie all'operatore Giulio che alle 16.41 del 22/06/09 ha fatto il
> test.
Giulio! Hai preso tu la molla?
Io? Noing noing!
--
Bye
Alfredmann
..........................................
Aprilia ETV1000 Caponord
--------------------------------------------------------------------------
CMR Orobie 2009
http://digilander.libero.it/Alfredmann/CMRO09/Partecipanti09.htm
MaxMax
"Pzyko On The Lake" <ivan...@gmail.com> ha scritto
> Eccoci, Mupo AB1 montato.
> Tutto pirla, tutto clicca , tutto molleggia.
>
>
...
>
> Maccerto!
>
> Ce sta 'n cazzo.
>
> ovvio che i meccaniconi lo sanno gia' e -se te lo sei preso dovresti
> saperlo anche tu- , ma anche un piccolo diagramma, fatto a penna
> BIC...niente
Madonna che palle
ma non sei mai felice!
MA TROMBA DI PIU' !!! .... anzi no.. tromba e basta
MaxMax
Pzyko On The Lake
> Tipicamente orario per chiudere, antiorario per aprire.
> ma anche orario per aprire dietro, antiorario per aprire davanti.
> Ma solo compressione, l'estensione e' standard eh.
> Ma se hai un KTM e' al contrario, ricordalo.
> E sappi che nell'altro emisfero l'acqua vortica al contrario, tienilo
> presente quando spippoli sul Mupo o quando giochi a mosca cieca.
la facevo piu' difficile deh..
-
Ivan
Sam il Cinghio
Potresti montarci su una centralina per gestire le regolazioni, e da
qui spippolarla eccetera...
--
S - s
Pzyko On The Lake
> Come gia ti dissi, segnati quanti click ci sino dal tutto chiuso alla
> posizione attuale. poi fai delle prove :D
Ecco sì, ad esempio la compressione alte velocita' mi dice "max 8
click dal tutto chiuso", ergo se sviteggio troppo faccio la fine di
dell'homunculus Maxmax
--
Ivan
Alty
>MA TROMBA DI PIU' !!! .... anzi no.. tromba e basta
al cmrt gli avevo proposto una soluzione che aveva li a portata di
mano... ma s' � pure offeso.
--
Alty
Vfr Vtec
nuke
> Ecco s�, ad esempio la compressione alte velocita' mi dice "max 8
> click dal tutto chiuso", ergo se sviteggio troppo faccio la fine di
> dell'homunculus Maxmax
quella mi pare faccia i giri, non ricordo click, ma l'avro' toccato due
volte...lasciala sul morbido cmq tanto per strada quel mono li anche con
le idrauliche un bel po' aperte e' cmq piuttosto rigido.
cIao
Luca
Pzyko On The Lake
> la regolazione "in basso" è l'estensione, ha circa 20 posizioni se non
> ricordo male
>
> la regolazione in alto "grossa" è la compressione "standard" mentre quella
> piccola "l'alta velocità"
>
> il precarico penso lo conosci già
Nono, David e' ok, so a cosa corrispondono , mi fa innervosire che -se
non avessi riferimenti precedenti- dovrei inventarmi le cose.
Ovvero il senso di apertura e chiusura e i click massimi.
Dalle informazioni fino ad ora raccolte:
FRENO ESTENSIONE:
max 20 click secondo te
(il foglio della regolazione in fabbrica del mono mi dice "-20"..
vuol dire che e' tutto sfrenato? o piuttosto che ne ha 40 e siamo a
meta'? MISTERO)
E POI, il senso orario per frenare/sfrenare lo devo immaginare visto
dall'alto o dal basso?! (la ghiera e' coassiale allo stelo)
COMPRESSIONE alte velocita':
Max 8 click dal tutto chiuso (ovvero tutto in senso orario, il foglio
cita -4 ergo dovrebbe essere a meta')
COMPRESSIONE basse velocita'
ignoto il numero dei click , il foglio dice che e' uscito a -10
INTERASSE :
Non dice quale delle due usare per alzare e quale per bloccare in sede
(controdado)..
non e' che ci voglia troppa fatica a mettere un foglietto con queste
due info..
LOL a "ammortizzatore solo per prove statiche da non usare in
strada.La MUPO sospensioni non risponde di danni a cose e persone
derivanti da un uso diverso da quello sopracitato"
--
Ivan
Pzyko On The Lake
> Potresti montarci su una centralina per gestire le regolazioni, e da
> qui spippolarla eccetera...
E tu magari vorresti spulciare la mia centralina? (auto cit.)
--
Ivan
Pzyko On The Lake
> al cmrt gli avevo proposto una soluzione che aveva li a portata di
> mano... ma s' è pure offeso.
Santo cielo chi era?
La locandiera?!
--
Ivan
Alty
>Santo cielo chi era?
>La locandiera?!
La tuta antiacqua ripiena...
--
Alty
Vfr Vtec
Pzyko On The Lake
> La tuta antiacqua ripiena...
Non era abbastanza zoccola per i miei gusti :(
--
Ivan
Alty
>> La tuta antiacqua ripiena...
>
>Non era abbastanza zoccola per i miei gusti :(
era gi� tutta bagnata!
--
Alty
Vfr Vtec
ilf...@nospam.com
<ivan...@gmail.com> scrisse:
>
>LOL a "ammortizzatore solo per prove statiche da non usare in
>strada.La MUPO sospensioni non risponde di danni a cose e persone
>derivanti da un uso diverso da quello sopracitato"
e questo dove sta scritto?
nelle condizioni di garanzia?
Pzyko On The Lake
> e questo dove sta scritto?
> nelle condizioni di garanzia?
Quale garanzia? :)
nel foglietto accluso all'ordigno.
--
Ivan
ilf...@nospam.com
<ivan...@gmail.com> scrisse:
>On 9 Lug, 16:51, ilf...@NOSPAM.com wrote:
questa cosa non � bella.
anzi � bruttissima.