Epossidica o vetroresina ?
GP
Dovrei riparare una carena del mio TDM, dato che ha una crepa di circa
20 cm...
Dato che è di plastica e non di fibra, che cosa posso usare ?
Vetroresina o epossidica ?
Grazie, Giacomo
repo
> Dovrei riparare una carena del mio TDM, dato che ha una crepa di circa 20
> cm...
> Dato che è di plastica e non di fibra, che cosa posso usare ?
> Vetroresina o epossidica ?
Le due cose non si escludono.
La vetro-resina altro non è che tessuto di vetro impregnato di resina. Tale
resina può essere epossidica, poliuretanica, ureica ecc.
Io ti consiglio di usare tessuto di vetro (tessuto, non mat) impregnandolo
con una buona resina epossidica.
Repo
Alex TDM850
"GP" <uuu...@ooooo.com> ha scritto nel messaggio
news:A6TNn.176191$9f6.2...@twister1.libero.it...
Ma ti avevo risposto nel post che avevi fatto qualche giorno fa sul
rubinetto della benzina!
Alex TDM850
"Alex TDM850" <vale...@NOSPAMtin.it> ha scritto nel messaggio
news:4c080d8e$0$18996$4faf...@reader5.news.tin.it...
>
> Ma ti avevo risposto nel post che avevi fatto qualche giorno fa sul
> rubinetto della benzina!
ecco ho visto la risposta tua
AndreaC
Io ho utilizzato la "UHU plus Endfest 300" per riparare le carene di un
SH 150 e nonostante le buche di Roma ancora reggono perfettamente. :-)
Totoro
AndreaC wrote:
> Il 03/06/2010 21.10, GP ha scritto:
> > Ciao.
> > Dovrei riparare una carena del mio TDM, dato che ha una crepa di
> > circa 20 cm...
> > Dato che � di plastica e non di fibra, che cosa posso usare ?
> > Vetroresina o epossidica ?
> > Grazie, Giacomo
>
> Io ho utilizzato la "UHU plus Endfest 300" per riparare le carene di
> un SH 150 e nonostante le buche di Roma ancora reggono perfettamente.
> :-)
L'equivalente della pattex e' il "salda tutto mix", confermo che funziona
benissimo
--
Totoro
magomerlino
"GP" <uuu...@ooooo.com> ha scritto nel messaggio
news:A6TNn.176191$9f6.2...@twister1.libero.it...
http://www.uhubostik.it/uhubostik/catalogo/bostik/1510/bisonite
mototopo
proprio equivalente non e' , ma va bene lo stesso.
la uhu e' a presa lenta ed e' piu' simile ad una resina HR che alla
classica epossidica, a catalizzare ci mette 24 ore ed essendo piu'
liquida nella fase iniziale penetra meglio negli interstizi.
pero' per incollare una plastica una vale l'altra
Ciao
Mototopo
mototopo
colla attak flex e poi dall'interno 3 strisce di nastro americano a
rinforzo.
Ciao
Mototopo
Ricciu
La vetroresina poco si combina con le carene in ABS delle moto...quindi
non alla fine verrebbe fuori un lavoro che dopo le prime buche non
reggerebbe.
Meglio come ti hanno consigliato di usare una colla specifica da far
penetrare nella crepa.
Ciao
Luca Ricciu &
Bender (F800R)
Innominata (ViragoXV750)
***con un GPZ e un Thundercat nel cuore***
"Se lo spazio e' curvo.......
...che mensole metto?" (Zichici)
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
GP
GP
che c'č finita dentro sabbia...
Mah, sull'utilizzo del nastro americano, ci avevo fatto un pensierino...
repo
> La vetroresina poco si combina con le carene in ABS delle moto...quindi
> non alla fine verrebbe fuori un lavoro che dopo le prime buche non
> reggerebbe.
>
> Meglio come ti hanno consigliato di usare una colla specifica da far
> penetrare nella crepa.
Scusa, ma come ho gi� spiegato, la vetroresina � resina + tessuto di vetro.
Se usa la stessa resina, che tu chiami colla specifica, il tessuto di vetro
serve a creare una continuit� di materiale, facendo lavorare non solo i
pochi mm di resina che mette nei pressi della crepa, ma suddividendo lo
sforzo su una superficie pi� ampia.
Repo
N1
> Dato che ￜ di plastica e non di fibra, che cosa posso usare ?
la combinazione migliore la ottieni con resina epossidica +
tessuto...tessuto normale...vecchie camicie, lenzuola....
Fai dei tagli perpendicolari alla crepa, lato interno ovviamente e poi
un paio di strati resina+tessuto. se il pezzo combacia verrￜ un lavoro
quasi perfetto
--
PSCPP led otlovopac oicos ... 1N
N1
> la combinazione migliore la ottieni con resina epossidica +
> tessuto...tessuto normale...vecchie camicie, lenzuola....
> Fai dei tagli perpendicolari alla crepa, lato interno ovviamente e poi
> un paio di strati resina+tessuto. se il pezzo combacia verrà un lavoro
> quasi perfetto
alternativa: stucco di vetroresina. è un barattolo con una pappetta
bianca che altro non è che resina e fibra sminuzzata già mischiati...a
parte hai il catalizzatore. 2 spatole, 1 goccia di catalizzatore, mischi
bene e applichi, sempre facendo i solchi perpendicolari alla crepa. 3-4€
in una buona ferramenta.
repo
> la combinazione migliore la ottieni con resina epossidica +
> tessuto...tessuto normale...vecchie camicie, lenzuola....
Infatti, mi stupisco che non usivo vecchie lenzuola per fare componenti
aeronautici ma si ostinino a metterci fibre :-)))
Visto che le carene non č che le regalino, spendere qualche moneta per
comprarsi un pezzo di tessuto di vetro in un negozio di modellismo pare
proprio uno spreco?
giusto per avere un'idea, catalogo di jonathan.it art. 112447 Euro 5.50 per
un metro quadro.
Repo
N1
> Visto che le carene non ￜ che le regalino, spendere qualche moneta per
> comprarsi un pezzo di tessuto di vetro in un negozio di modellismo pare
> proprio uno spreco?
mi sa che non hai colto il motivo per cui usare il tessuto: tiene molto
meglio e si lavora piￜ facilmente...non sono i 5ￜ
Se poi la riparazione di una carena ti pare simile alla costruzione di
un velivolo.....
repo
> alternativa: stucco di vetroresina. è un barattolo con una pappetta bianca
> che altro non è che resina e fibra sminuzzata già mischiati...a parte hai
> il catalizzatore. 2 spatole, 1 goccia di catalizzatore, mischi bene e
> applichi, sempre facendo i solchi perpendicolari alla crepa. 3-4¤ in una
> buona ferramenta.
In genere è a base poliestere, le fibre sono spesse e non orientate, in
ultimo è abbastanza difficile farlo aderire bene senza inglobare aria.
Insomma, per risparmiare pochi euro si rischia di fare un pastone difficile
da rimuovere ma che non tiene insieme la crepa.
Repo
N1
> In genere è a base poliestere, le fibre sono spesse e non orientate, in
> ultimo è abbastanza difficile farlo aderire bene senza inglobare aria.
> Insomma, per risparmiare pochi euro si rischia di fare un pastone difficile
> da rimuovere ma che non tiene insieme la crepa.
aho se vuoi ribattere tanto per fare ok, ma mi sa che parli di un altro
prodotto o hai un'esperienza un pò limitata. ho 2 carene (1 abs e una
VTR) riparate con lo stucco, i faretti poliessoidali fissati tramite 8
perni a loro volta fissati con lo stucco, un codino realizzato da zero e
perfezionto con lo stucco (brutto come una motò, ma solido come una
roccia)...se poi vendi fibra e resina e devi per forza farci comprare il
kit allora ti do ragione.
repo
> mi sa che non hai colto il motivo per cui usare il tessuto: tiene molto
> meglio e si lavora più facilmente...non sono i 5¤
Mi sa che tu non hai mai avuto in mano un pezzo di tessuto di vetro da
80g/mq :-)))
Giusto per capire, prova a prendere un mq di cotone per camicie e dimmi se è
più o meno leggero, elastico, lavorabile, impregnabile.
> Se poi la riparazione di una carena ti pare simile alla costruzione di un
> velivolo.....
si, in effetti sono due cose completamente diverse, una carena non è
soggetta a vibrazioni o a flussi d'aria, l'unica sollecitazione che subisce
è dovuta all'incidenza dei raggi UV se fuori dal bar non trovi da
posteggiarla all'ombra :-))))
Repo
N1
> Mi sa che tu non hai mai avuto in mano un pezzo di tessuto di vetro da
> 80g/mq
no, mai. vado a finire i compiti
repo
> aho se vuoi ribattere tanto per fare ok, ma mi sa che parli di un altro
> prodotto o hai un'esperienza un p� limitata.
Prendiamo in considerazione anche l'ipotesi che tu non abbia ben capito di
cosa sto parlando perch� la tua esperienza nel campo delle lavorazioni in
resina � un po' limitata?
> ho 2 carene (1 abs e una VTR) riparate con lo stucco,
Ok, quindi la tua esperienza di riparazioni su plastica si limitano a n�1
casi.
> i faretti poliessoidali fissati tramite 8 perni a loro volta fissati con
> lo stucco,
I perni dei faretti lavorano su un volume, qui stiamo parlando della
riparazione di una crepa in una superficie.
> un codino realizzato da zero e perfezionto con lo stucco (brutto come una
> mot�, ma solido come una roccia)...
Potevi farlo direttamente con della marmorina, ottenevi lo stesso risultato
con minor sforzo :-)))
> se poi vendi fibra e resina e devi per forza farci comprare il kit allora
> ti do ragione.
Mai venduto resine e nemmeno mai comprato kit.
A seconda del lavoro che si deve fare si compra la resina che serve (nel
nostro caso una confezione di uhu plus o similare) e il tessuto che serve.
Da questa affermazione si capisce per� che la tua esperienza nella
lavorazione della resina si limita all'acquisto di qualche kit per la
riparazione delle grondaie al brico, perdonami ma non � molto.
Giusto per dire, non � che confondi il tessuto con il mat?
Repo
N1
>> ho 2 carene (1 abs e una VTR) riparate con lo stucco,
>
> Ok, quindi la tua esperienza di riparazioni su plastica si limitano a nￜ1
> casi.
>
certo perchￜ per avere esperienza di riparazioni su plastica devo
POSSEDERE un arsenale di carene in garage. Pensa che ignorante il
meccanico mio ha solo una moto e il carroziere sotto casa mia ha solo
una macchina!!!
> Mai venduto resine e nemmeno mai comprato kit.
> A seconda del lavoro che si deve fare si compra la resina che serve (nel
> nostro caso una confezione di uhu plus o similare) e il tessuto che serve.
ma fammi capire...hai mai provato a fare una riparazione con del tessuto
tradizionale? mi pare d'aver capito di no. prova, poi vieni a chiacchierare.
Poi oh...anche il carbonio va bene eh...mandiamo qualcuno a comprare il
carbonio per riparare una crepa?
> Giusto per dire, non ￜ che confondi il tessuto con il mat?
>
son 3 post che stai scrivendo tanto per dire. no, non confondo. tu
ignori, invece.
Son 3 volte che vieni a rintuzzare...hai detto la tua piￜ su, io ho
detto la mia. me devi venire a correggere e non hai manco neanche
provato ciￜ di cui parlo. Dￜ un pￜ, quante carene hai in garage?
Ricciu
> Scusa, ma come ho già spiegato, la vetroresina è resina + tessuto di vetro.
> Se usa la stessa resina, che tu chiami colla specifica, il tessuto di vetro
> serve a creare una continuità di materiale, facendo lavorare non solo i
> pochi mm di resina che mette nei pressi della crepa, ma suddividendo lo
> sforzo su una superficie più ampia.
Guarda io ti riporto la mia personale esperienza sulla precedente moto
dove ho cercato di fare una riparazione su carene originali in ABS con un
classico kit preso in ferramenta di vetroresina
(resina+catalizzatore+fogli a trama incorciata di fibra di vetro)...al
momento dell'applicazione hanno retto bene anche una volta
asciugata.....ma dopo poco si e' staccato tutto come se non ci fosse mai
stato ....alla fine la crepa che avevo l'ho sistemata con colla
bicomponente per plastiche generiche (non ricordo la marca).....dopo 8
anni ho venduto la moto che la crepa ancora reggeva bene.
repo
>> Ok, quindi la tua esperienza di riparazioni su plastica si limitano a
n�1
>> casi.
>>
> certo perch� per avere esperienza di riparazioni su plastica devo
> POSSEDERE un arsenale di carene in garage. Pensa che ignorante il
> meccanico mio ha solo una moto e il carroziere sotto casa mia ha solo una
> macchina!!!
Caro, non scaldarti, la gara a chi ce l'ha pi� lungo l'hai cominciata tu
facendo l'elenco di tutti i tuoi lavori in fibra, credevi di impressionare e
non � andata cos�....
... capita :-)))
> ma fammi capire...hai mai provato a fare una riparazione con del tessuto
> tradizionale? mi pare d'aver capito di no. prova, poi vieni a
> chiacchierare.
Ti pare di aver capito male, magari se mi dici dove ho scritto che non le ho
mai fatte mi rileggo e la prossima volta imparo a scrivere meglio.
Certo che mi � capitato di usare tessili (preferivo per� la seta, pi�
leggera, sottile, resistente e impregnabile del cotone) come fibratura della
resina. Ma l'ho sempre fatto su parti poco sollecitate, o dove la leggerezza
era fondamentale e comunque non per riparare componenti costosi dove mi
interessava avere un risultato certo e definitivo.
Tu hai testualmente scritto che:
> la combinazione migliore la ottieni con resina epossidica +
> tessuto...tessuto normale...vecchie camicie, lenzuola....
Che dalle mie parti vuol dire che le vecchie lenzuola sono meglio del
tessuto di vetro, di kevlar o di carbonio, io mi sono permesso di
risponderti che non � cos�.
> Poi oh...anche il carbonio va bene eh...mandiamo qualcuno a comprare il
> carbonio per riparare una crepa?
Se ha problemi di peso pu� valer la pena, siamo a 86.50 euro/mq per un
30g/mq.
>> Giusto per dire, non � che confondi il tessuto con il mat?
>>
> son 3 post che stai scrivendo tanto per dire. no, non confondo. tu ignori,
> invece.
Quindi sostieni che sia pi� facile lavorare e impregnare del cotone da
lenzuola rispetto a un tessuto in vetro da 80g che tu stesso dici di non
aver mai avuto per le mani??
> Son 3 volte che vieni a rintuzzare...hai detto la tua pi� su, io ho detto
> la mia. me devi venire a correggere e non hai manco neanche provato ci� di
> cui parlo.
Guarda che nei NG � anche dato il caso che si discuta, io non do per
scontato di aver ragione, se mi dimostri con prove ragionevoli che il cotone
delle lenzuola � pi� resistente della fibra di vetro sono solo contento,
semplicemente non mi basta come dimostrazione il tuo "lo dico io".
Io posso dirti di aver lavorato la resina per molti ambito diversi, dalla
riparazione di carene al modellismo dinamico alla creazione di modelli
statici e che tutti quelli che hanno un minimo di esperienza nel settore
sanno che per ogni circostanza esiste il prodotto pi� adatto.
> D� un p�, quante carene hai in garage?
Carene nessuna, diciamo che ho tre cupolini, 7/8 fianchetti, qualche codino,
alcuni dei quali variamente riparati.
Ma come il tuo meccanico ha una sola auto ma ha messo le mani su parecchie
vetture, anche a me � capitato di riparare cose che ora non sono pi� nel mio
garage.
Per esempio in cantina dovrei aver ancora un paio di eliche in fibra che
facevo molto tempo fa con un amico e che giravano tranquillamente a 15.000
giri senza perdere pezzi.
Se vuoi provo a recuperare gli stampi e ne facciamo una usando il cotone al
posto del carbonio, poi per� vicino al motore che gira ci resti tu :-)))
Repo
N1
> Caro, non scaldarti, la gara a chi ce l'ha più lungo l'hai cominciata tu
> facendo l'elenco di tutti i tuoi lavori in fibra, credevi di impressionare e
> non è andata così....
> ... capita :-)))
>
facciamo una cosa...non chiamarmi caro e non mettere i sorrisini finti,
come sarebbe faccia a faccia. io non ti devo impressionare, ho solo
messo in chiaro che so di cosa parlo. se poi rimani impressionato o meno
non so. Certo non è che se hai costruito il muro di berlino ne sai più
di uno che ha fatto 10 metri di muro...sempre un mattone sopra l'altro
hai messo.
> Ti pare di aver capito male, magari se mi dici dove ho scritto che non le ho
> mai fatte mi rileggo e la prossima volta imparo a scrivere meglio.
> Certo che mi è capitato di usare tessili (preferivo però la seta, più
> leggera, sottile, resistente e impregnabile del cotone) come fibratura della
> resina. Ma l'ho sempre fatto su parti poco sollecitate, o dove la leggerezza
> era fondamentale e comunque non per riparare componenti costosi dove mi
> interessava avere un risultato certo e definitivo.
>
La carena è un tipico esempio di parte altamente sollecitata (si parla
di crepa, non di punti di ancoraggio). costoso o meno è sempre un pezzo
di plastica da attaccare a un altro. Fosse una scatola di Ikea non
cambierebbe nulla.
> Che dalle mie parti vuol dire che le vecchie lenzuola sono meglio del
> tessuto di vetro, di kevlar o di carbonio, io mi sono permesso di
> risponderti che non è così.
>
ho capito: hai voluto iniziare la gara di cazzolunghismo mettendo in
piazza le tue conoscenza approfondite del tipo "carbonio e kevlar son
meglio della camicia". Guarda: ti do ragione, è innegabile.
Il post però parlava di vetroresina e sì...un tessuto di cotone lo
lavori più facilmente e tiene meglio di una pezza di tessuto di
vetroresina. *In questo caso* il cotone è meglio. Poi mettici in mezzo
gli aeroplani e la barca di briatore, sei tu che stai facendo a gara di
cazzolunghismo.
> Se ha problemi di peso può valer la pena, siamo a 86.50 euro/mq per un
> 30g/mq.
>
poi son io che faccio a chi ce l'ha più grosso...
> Quindi sostieni che sia più facile lavorare e impregnare del cotone da
> lenzuola rispetto a un tessuto in vetro da 80g che tu stesso dici di non
> aver mai avuto per le mani??
>
così impegnato a gareggiare che non capisci il sarcasmo...
> Guarda che nei NG è anche dato il caso che si discuta, io non do per
> scontato di aver ragione, se mi dimostri con prove ragionevoli che il cotone
> delle lenzuola è più resistente della fibra di vetro sono solo contento,
> semplicemente non mi basta come dimostrazione il tuo "lo dico io".
discutere è un conto. uno dice A e l'altro B non è discutere. avevi già
detto la tua, io ho detto la mia senza per questo accodarmi alla tua
risposta e voler aver ragione su di te. La tua risposta è valida, la mia
è un'alternativa. e non è "lo dico io", ma se ti cito *alcuni* dei
lavori che ho fatto mi dici che faccio a gara a chi ce l'ha più grosso.
> Carene nessuna, diciamo che ho tre cupolini, 7/8 fianchetti, qualche codino,
> alcuni dei quali variamente riparati.
> Ma come il tuo meccanico ha una sola auto ma ha messo le mani su parecchie
> vetture, anche a me è capitato di riparare cose che ora non sono più nel mio
> garage.
> Per esempio in cantina dovrei aver ancora un paio di eliche in fibra che
> facevo molto tempo fa con un amico e che giravano tranquillamente a 15.000
> giri senza perdere pezzi.
> Se vuoi provo a recuperare gli stampi e ne facciamo una usando il cotone al
> posto del carbonio, poi però vicino al motore che gira ci resti tu :-)))
>
Ecco, hai rifatto a gara a chi ce l'ha più grosso e ti sei contraddetto
da solo...prima ogni situazione ha il suo materiale più indicato, poi mi
vieni a parlare di eliche in cotone come se io avessi detto che il
cotone va ovunque.
Dai, molla.
repo
> Guarda io ti riporto la mia personale esperienza sulla precedente moto
> dove ho cercato di fare una riparazione su carene originali in ABS con un
> classico kit preso in ferramenta di vetroresina
> (resina+catalizzatore+fogli a trama incorciata di fibra di vetro)...al
> momento dell'applicazione hanno retto bene anche una volta
> asciugata.....ma dopo poco si e' staccato tutto come se non ci fosse mai
> stato ....
Non fatico a crederci.
I kit delle ferramenta sono per riparazioni grossolane e in genere sono
composti da un barattolo di resina polierstere (che sulla plastica attacca
poco o niente) dal suo catalizzatore e da un pezzaccio di mat di vetro a
grammatura pesante (intorno ai 350g/mq)
Non so se per "trama incrociata" tu intenda il mat (ovvero un non tessuto
dove vedi le fibre che si incrociano senza un'orientamento) o un tessuto con
maglie a 45 gradi, mi sembra più probabile che si tratti del primo.
Questi kit servono a riparare grondaie o comunque cose dove alla resina è
chiesto solo di sigillare, non di fare lavoro meccanico.
Ma se tu, dopo aver irruvidito le due strisce laterali alla crepa con della
carta vetrata grossa e aver ripulito la polvere, prendi una resina
epossidica (tipo uhu plus), la stendi sulla crepa possibilmente scaldandola
con dell'aria calda, ci adagi una pezzuola di tessuto di vetro leggero
(80g/mq, ha la consistenza di un foulard di seta) con un pennello impregnato
di resina ci picchietti sopra fino a vederlo annegare, poi ripeti
l'operazione per 3 o 4 strati, magari incrociando l'orientamento delle
fibre, ti posso assicurare che per levare la riparazione devi distruggere la
carena.
Repo
repo
> facciamo una cosa...non chiamarmi caro e non mettere i sorrisini finti,
> come sarebbe faccia a faccia.
Facciamo così, tu non metterti a urlare per una questione da nulla (che
scrivere maiuscolo equivale a urlare) e io evito di chiamarti caro e di fare
i sorrisini, esattamente come faccio in RL quando incontro uno che si mette
a urlare per nulla.
> io non ti devo impressionare, ho solo messo in chiaro che so di cosa
> parlo. se poi rimani impressionato o meno non so. Certo non è che se hai
> costruito il muro di berlino ne sai più di uno che ha fatto 10 metri di
> muro...sempre un mattone sopra l'altro hai messo.
Non è proprio la stessa cosa, io una volta sono passato con il rosso al
semaforo, non mi hanno investito e nemmeno multato, ma da qui a dire che a
passare con il rosso non si rischia nessuna delle due cose il passo è lungo.
Per dirlo uno dovrebbe passare 10.000 volte con il rosso, ma dubito che poi
potrebbe raccontaro.
> La carena è un tipico esempio di parte altamente sollecitata (si parla di
> crepa, non di punti di ancoraggio). costoso o meno è sempre un pezzo di
> plastica da attaccare a un altro. Fosse una scatola di Ikea non
> cambierebbe nulla.
Se non la consideriamo parte sollecitata è sinceramente inutile sporcarsi le
mani per rinforzarla, meglio un po' di attack e del nastro americano, come
aveva suggerito mototopo.
> ho capito: hai voluto iniziare la gara di cazzolunghismo mettendo in
> piazza le tue conoscenza approfondite del tipo "carbonio e kevlar son
> meglio della camicia". Guarda: ti do ragione, è innegabile.
Mi sembra già un buon passo avanti.
riguardo al cazzolunghismo lascio giudicare chi ci legge, il curriculum
fibrae l'hai tirato fuori tu, non io.
> Il post però parlava di vetroresina e sì...un tessuto di cotone lo lavori
> più facilmente e tiene meglio di una pezza di tessuto di vetroresina.
Ahh beh.. se usi tessuto di "vetroresina" hai perfettamente ragione, forse
usando tessuto di solo vetro le cose migliorano.
> *In questo caso* il cotone è meglio. Poi mettici in mezzo gli aeroplani e
> la barca di briatore, sei tu che stai facendo a gara di cazzolunghismo.
Io dico che se serve un rinforzo strutturale si usa un tessuto fatto per
quello, non il pareo di Briatore.
>> Quindi sostieni che sia più facile lavorare e impregnare del cotone da
>> lenzuola rispetto a un tessuto in vetro da 80g che tu stesso dici di non
>> aver mai avuto per le mani??
>>
> così impegnato a gareggiare che non capisci il sarcasmo...
Sai, io metto troppe faccine, forse ho consumato anche tutte le tue.
Comunque, per curiosità, visto che non lo usi per le piccole riparazioni,
che genere di lavori ci fai con il tessuto da 80 grammi?
> discutere è un conto. uno dice A e l'altro B non è discutere. avevi già
> detto la tua, io ho detto la mia senza per questo accodarmi alla tua
> risposta e voler aver ragione su di te. La tua risposta è valida, la mia è
> un'alternativa. e non è "lo dico io", ma se ti cito *alcuni* dei lavori
> che ho fatto mi dici che faccio a gara a chi ce l'ha più grosso.
Alcuni dei lavori che hai citato non hanno nulla a che vedere con il caso in
questione, o almeno io non ci vedo attinenza.
cosa hanno a che vedere la costruzione ex novo di un codino in fibra con la
riparazione di una crepa sull'Abs?
> Ecco, hai rifatto a gara a chi ce l'ha più grosso
No, mi hai fatto (in maniera evidentemente provocatoria) una domanda e ti ho
risposto.
> e ti sei contraddetto da solo...prima ogni situazione ha il suo materiale
> più indicato, poi mi vieni a parlare di eliche in cotone come se io avessi
> detto che il cotone va ovunque.
Ripeto che tu hai detto:
> la combinazione migliore la ottieni con resina epossidica +
> tessuto...tessuto normale...vecchie camicie, lenzuola....
e in un altro post:
> mi sa che non hai colto il motivo per cui usare il tessuto: tiene molto
> meglio e si lavora più facilmente...
Ora ti sei corretto, ma date le premesse la mia non era un contraddizione ma
una banale provocazione.
repo
RickRD
repo scrisse:
>in genere sono composti da un barattolo di resina polierstere
>(che sulla plastica attacca poco o niente)
Esatto, e' questo il problema mdei kit delm ferramenta.
Con una buona resina epossidica e preparando per bene la base su cui
deve aderire il problema e' risolto.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
N1
> Ahh beh.. se usi tessuto di "vetroresina" hai perfettamente ragione
sì, stai pescando e ci son cascato.
GP
> On 04/06/2010 20:15, repo wrote:
>
>> Mi sa che tu non hai mai avuto in mano un pezzo di tessuto di vetro da
>> 80g/mq
>
> no, mai. vado a finire i compiti
>
Anche se, non volevo innescare ua discussione così accesa...
Giacomo
mototopo
quello che ti vuole dire Ricciu, e' che i 2 materiali hanno
coefficenti elastici diversi e la resina sull'ABS si scolla in breve
tempo. Meglio il nastro americano
Ciao
Mototopo
repo
> quello che ti vuole dire Ricciu, e' che i 2 materiali hanno
> coefficenti elastici diversi e la resina sull'ABS si scolla in breve
> tempo. Meglio il nastro americano
Dubito fortemente che sia questo il problema, per quasi tutte le materie
plastiche la dilatazione termica � decisamente minore della deformazione
elastica, quindi al pi� si verificherebbero tensioni interne.
Certo, se fibra e plastica non sono agganciate bene (p. es. usando resine
poliestere) bastano le vibrazioni a farle staccare.
Ho un bauletto Givi (� in PP ma non fa molta differenza rispetto all'ABS)
riparato 10 anni fa con un fazzoletto di fibra dall'interno, � nero, quindi
quando resta al sole scalda parecchio, ma non si � verificato nessun
distacco.
Piuttosto, in tutta questa discussione, presi a discutere su fibra si -
fibra no, ci siamo dimenticati di suggerire all'OP la cosa pi� ovvia, ovvero
di fermare il progradire della crepa praticanduo fue forellini alle sue
estremit�.
Repo