Consumi in fase di rodaggio

[sibirsk]

Ho preso un honda crossrunner nuovo.
Il primo pieno, che verosimilmente saranno stati 19-20 litri a fronte
dei 21 nominali, mi sta durando poco piￜ di 250km, con l'indicatore di
riserva lampeggiante da un po' ormai... fanno 13km al litro suppergiￜ.
Tutto questo all'andatura consigliata per il rodaggio ossia 6500-7000
giri al massimo e senza accelerate brusche.
Voglio sperare che questa "sete" si attenui, dopo il rodaggio.

Voi che dite?

[Alty]

sibirsk <s...@ir.sk> wrote:

>Voglio sperare che questa "sete" si attenui, dopo il rodaggio.
>
>Voi che dite?

hanno fatto peggio del vfr....
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Massimo]

sibirsk ha scritto:

> Voi che dite?

[TROLL DETECTED] [TARGET AIMING] [TARGET LOCKED] [ FIRE!!! ]
.--------------. .-------------. .-------------. .-------------.
| o | | | | | \ o / | | \`. | .'/ |
| /( )\ | | -- + -- | | --(+)-- | |-- *PLONK* --|
|_____/_\______| | | | |_____/|\_____| |__/_'_|_'_\__|
'--------------' '-------------' '-------------' '-------------'

[Dr. Ogekuri]

Il giorno mercoledì 29 maggio 2013 23:14:02 UTC+2, sibirsk ha scritto:

> Voi che dite?

te l'avevo detto che la porcata ti sarebbe tornata indietro, e ora sono cazzi tuoi :P

ciao, Oge

[Michele <Ipe>]

Se non ti conoscessi penserei che sei una vecchia zitella acida ...
... ed infatti non ti conosco

Michele

[sibirsk]

Ma che ti ho fatto?

[sibirsk]

Il 30/05/2013 09:49, Dr. Ogekuri ha scritto:
>
> te l'avevo detto che la porcata ti sarebbe tornata indietro, e ora sono cazzi tuoi :P
>
> ciao, Oge
>

Avanti il prossimo! (p.s. non ho fatto alcuna porcata)

[Michele <Ipe>]

Il 30/05/2013 12.01, sibirsk ha scritto:

> Avanti il prossimo!

Eccomi

> (p.s. non ho fatto alcuna porcata)

Peccato. Lo sapevi che l'orgasmo di un maiale dura mezz'ora? :)

Scherzi a parte, se prima ti fossi informato sull'acquisto avresti
appreso che � una moto che "beve come un veneto ed un friulano messi
assieme". (cit.)
https://www.google.it/webhp?hl=it&tab=ww#hl=it&gs_rn=15&gs_ri=psy-ab&cp=19&gs_id=79&xhr=t&q=honda+crossrunner+consumi&es_nrs=true&pf=p&sclient=psy-ab&oq=honda+crossrunner+c&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47244034,d.bGE&fp=c3a4634c216978c&biw=1280&bih=522

Buona lettura

Michele

[sibirsk]

Il 30/05/2013 12:24, Michele <Ipe> ha scritto:
> Il 30/05/2013 12.01, sibirsk ha scritto:
>
>> Avanti il prossimo!
>
> Eccomi
>
>> (p.s. non ho fatto alcuna porcata)
>
> Peccato. Lo sapevi che l'orgasmo di un maiale dura mezz'ora? :)
>
> Scherzi a parte, se prima ti fossi informato sull'acquisto avresti
> appreso che � una moto che "beve come un veneto ed un friulano messi
> assieme". (cit.)

> [...]
>
> Buona lettura
>
> Michele

Avevo leggiucchiato quei topic, desumendone concetti rassicuranti, come
quello che con una guida tranquilla senza fare entrare le valvole
aggiuntive i consumi si attestano anche sui 18-19 al litro.

Su questo stesso NG poi, vari possessori di VFR asserivano che guidata
piano faceva i suoi bei KM prima di avere sete! (vedi conversazione:
news://news.aioe.org:119/256b874b-d6c5-4f1e...@googlegroups.com)

E cos� mi andrebbe pi� che bene.


Il punto � che in questi 250km le volte in cui ho fatto entrare il vtec
si contano sulle dita di una mano... e la guida � stata
rilassatissima... non ci siamo!

Quindi delle tre l'una (ma io spero anche tutte e tre):
1) in rodaggio beve come una petroliera con i serbatoi bucati
2) non ho riempito a dovere il serbatoio, in effetti non ricordo quanti
litri devo aver messo
3) ho ancora un bel po' di riserva da sfruttare

ciao

sibirsk

[Massimo]

sibirsk ha scritto:

> Ma che ti ho fatto?

Ho appena comprato una versys usata e sono rimasto a piedi per via di un
problema all'impianto elettrico... Fai tu...

[Alty]

sibirsk <s...@ir.sk> wrote:

>Quindi delle tre l'una (ma io spero anche tutte e tre):
>1) in rodaggio beve come una petroliera con i serbatoi bucati
>2) non ho riempito a dovere il serbatoio, in effetti non ricordo quanti
>litri devo aver messo
>3) ho ancora un bel po' di riserva da sfruttare

Sicuro in rodaggio e fin che non hai fatto qualche migliaia di km
consuma di piů.
Il conto del consumo si fa da pieno a pieno, tutti gli altri modi
portano ad errori non trascurabili; pure da pieno pieno č meglio che lo
fai tu con il riferimento alla ghiera del serbatoio possibilmente con
moto sul centrale, se c' č...
Non so su quella, ma la riserva nel vfr entra esattamente quando ci sono
ancora 4,5 l.
Direi che i 17km/l sono alla sua portata.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[felix]

Il 29/05/2013 23:14, sibirsk ha scritto:
> Ho preso un honda crossrunner nuovo.
> Il primo pieno, che verosimilmente saranno stati 19-20 litri a fronte

> dei 21 nominali, mi sta durando poco più di 250km, con l'indicatore di
> riserva lampeggiante da un po' ormai... fanno 13km al litro suppergiù.

> Tutto questo all'andatura consigliata per il rodaggio ossia 6500-7000
> giri al massimo e senza accelerate brusche.
> Voglio sperare che questa "sete" si attenui, dopo il rodaggio.
>
> Voi che dite?
>

Che hai sbagliato a fare i conti.
Fai almeno 4-5 pieni e poi valuta il consumo medio.
Se puoi aiutarti usa questo sito dove riuscirai a calcolare bene le medie.
http://www.spritmonitor.de/en/

felix

[Alty]

Massimo <mas...@minimo.com> wrote:

>> Ma che ti ho fatto?
>
>Ho appena comprato una versys usata e sono rimasto a piedi per via di un
>problema all'impianto elettrico... Fai tu...

LOL
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Carlo POTS®]

Il 29/05/13 23:14, sibirsk ha scritto:

In primis dico che ￜ la maledizione scagliata da chi hai bidonato con il
pacco della tua ex moto danneggiata.
E ad onor del vero direi che ￜ la traduzione del "Non sputare in alto
che in faccia ti ritorna".

Detto questo, tornando IT, se avessi chiesto un poco in giro, invece di
andare sui vari siti a leggere soltanto, qualcuno (anche io) ti avrebbe
detto che la CrossRunner monta un motore V4 di concezione 2002, ovvero
lo stesso che monta anche la moto mia, con l'unica differenza che la
rapportatura del cambio ￜ lievemente diversa: ha i rapporti un pochino
pochino piￜ corti della VFR (ne sono venuto a conoscenza dal
concessionario dove l'ho vista la prima volta); nulla di eccezionale,
perￜ, solo per "vivacizzarla" un poco.

Tradotto in consumi, quindi, con la rapportatura del cambio accorciata,
solitamente la moto bevicchia un pochino di piￜ.

Quindi, se giￜ ci metti che il motore ￜ il V4 della VFR 2002-2005 (con
scatto da 2 a 4 valvole a 7.000 rpm) che comunque giￜ consuma un pￜ di
suo (ed ￜ comunque piￜ parsimoniosa dei modelli che l'hanno preceduta!!!
Pensa che io, con la 750cc a carburatori del '95, facevo il 14/lt se mi
andava bene!); con la rapportatura del cambio piￜ corta, consuma ancora
di piￜ.

Ora, i 13 km/l, certamente possono essere dovuti sia un poco al fatto
che la moto ￜ nuova e quindi deve un poco stabilizzarsi (IMVHO), sia ad
una guida un pￜ piￜ allegrotta (rimanendo sempre nei "canoni" del
rodaggio), anche se comunque siamo un pelo sopra la media del VFR;

Considerato che con la mia VFR (45,000 km all'attivo e rapportatura
pignone-corona 16/45, quindi lievemente accorciata) la percorrenza sta
sui 280 km/pieno quando cammino allegrotto, mentre ad andatura "super
relax" sono arrivato a fare anche i 300 km/pieno (rapporto: ultimo CMRN
2013 con cugino niubbo a fare da battistrada; Alty e Priano: avevate
ragione).

Comunque, da come la vedo io, il consumo reale non lo devi stabilire con
un "suppergiￜ", ma lo puoi vedere solo facendo il pieno, resettare il
trip parziale, facendo almeno un centinaio di km, rifare di nuovo il
pieno e vedere quanti lt. ha effettivamente consumato.
Solo allora potrai dire fa il 13/litro o il 15 o il 18.

Comunque, per adesso cerca di evitare di arrivare a soglie di poco sotto
i 7000, tieniti tranquillo e poi, quando farai il tagliando del fine
rodaggio, possiamo parlarne.

--
Lamps a tutti from Naples's kingdom
Carlo POTS on VFR VTEC '02 & Bmw F650GS
"insomma, e' un VFR, mica una zoccola che cede appena ci provi..." (cit.
PMF)

[priano]

Il 30/05/2013 12:58, sibirsk ha scritto:

> Quindi delle tre l'una (ma io spero anche tutte e tre):

4) non sai fare i conti
5) non sai guidare

Facciamo finta tu sia una persona seria e proviamo a fare qualche
ragionamento:

Il pieno che ti sta durando 250km, chi lo ha fatto?

Se l'hai fatto tu, DEVI sapere quanto hai messo e non puoi dire "saranno
stati 19-21 litri".
Se non l'hai fatto tu, non puoi sapere quanto carburante c'era, quindi
non puoi sapere quanto ne hai consumato.

Supponiamo che l'hai fatto tu, mettendo tutti i 20 litri del serbatoio.
Quando si accende la spia, hai ancora circa 4-5 litri, quindi ne hai
consumati 15-16 circa, che porta ad un consumo di circa 16.qualcosa km/l.

E fin qui il "non sai contare".

Se tieni la moto, come tu hai scritto, fino a 6500 e 7000 giri,
significa che il VTEC e' costretto a fare un continuo accendi/spegni,
quindi i consumi saranno allucinanti.

In condizioni di guida "da rodaggio", direi che i consumi di quel motore
dovrebbero essere non inferiori a 17 km/l, con punte di 20.

E quindi il "non sai guidare".


Cmq, per concludere, per stabilire quanto ("piu' o meno circa") consuma
una moto bisogna basarsi su svariati pieni e non su uno solo, oltre
tutto il primo ed in rodaggio.

Ciao,Matteo.

--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Vendo: http://snipurl.com/23bx89f

[PMF]

Il 30/05/2013 13:27, priano ha scritto:
>
> Il pieno che ti sta durando 250km, chi lo ha fatto?
>
> Se l'hai fatto tu, DEVI sapere quanto hai messo e non puoi dire "saranno
> stati 19-21 litri".

"signora maestra, ho dovuto fare in fretta, mentre l'automobilista
davanti stava parlando con il benzinaio e ho spostato la pistola dal suo
serbatoio alla moto..."

Ad maiora Paolo

[sibirsk]

Io al meccanico gliel'ho detto (forse te lo sei perso), poi faccia lui,
è responsabilità sua ora.

[Carlo POTS®]

Il 30/05/13 13:27, priano ha scritto:

> Cmq, per concludere, per stabilire quanto ("piu' o meno circa") consuma
> una moto bisogna basarsi su svariati pieni e non su uno solo, oltre
> tutto il primo ed in rodaggio.

Non volevo essere cosě "diretto", ma hai beccato nel segno.

[sibirsk]

Il 30/05/2013 13.27, priano ha scritto:
>
> 4) non sai fare i conti
> 5) non sai guidare
>
> Facciamo finta tu sia una persona seria e proviamo a fare qualche
> ragionamento:
>
> Il pieno che ti sta durando 250km, chi lo ha fatto?
>
> Se l'hai fatto tu, DEVI sapere quanto hai messo e non puoi dire "saranno
> stati 19-21 litri".
> Se non l'hai fatto tu, non puoi sapere quanto carburante c'era, quindi
> non puoi sapere quanto ne hai consumato.
>

L'ho fatto io.
Non l'ho riempito tutto il serbatoio per timore che sbuffasse fuori,
comunque ci saranno stati 5 mm al massimo tra livello della benzina e
laůpiega dell'imboccatura. La benzina che c'era prima non so quanto
fosse, la moto era nuova ed era naturalmente in riserva quando l'ho accesa.
L'indicatore segnava pieno dopo che ho rifornito, e ha segnato pieno per
circa 45km.

> Supponiamo che l'hai fatto tu, mettendo tutti i 20 litri del serbatoio.
> Quando si accende la spia, hai ancora circa 4-5 litri, quindi ne hai
> consumati 15-16 circa, che porta ad un consumo di circa 16.qualcosa km/l.
>

Parli con cognizione di causa immagino, perché sulla famigerata versys
anche io una volta feci questo conto e rimasi a piedi...

> Se tieni la moto, come tu hai scritto, fino a 6500 e 7000 giri,
> significa che il VTEC e' costretto a fare un continuo accendi/spegni,
> quindi i consumi saranno allucinanti.

Chi l'ha scritto?
Io ho detto che sono arrivato al massimo a quei giri prima di cambiare,
non che tenevo la moto sempre a 6500 giri... mi credi scemo?
E comunque il vtec,ůche si sente chiaramente quando entra, č entrato
mezza volta.

> Cmq, per concludere, per stabilire quanto ("piu' o meno circa") consuma
> una moto bisogna basarsi su svariati pieni e non su uno solo, oltre
> tutto il primo ed in rodaggio.
>
> Ciao,Matteo.
>

Ok ma infatti la mia, se leggi nel primo post, era una speranza da
confermare grazie a voi, non un "ditemi quanti metri e centimetri fa una
crossrunner nuova da rodare o altrimenti vaffanculo!"

[priano]

Il 30/05/2013 13:24, Carlo POTS® ha scritto:

> con l'unica differenza che la rapportatura

> del cambio è lievemente diversa:

Carle', poi pare che ce l'ho con te... ma devi smettere di prendere per
oro colato le cazzate che ti dice il primo meccanico (e' lo stesso che
ti ha detto di aver revisionato il mono?) che passa.

VTEC e CrossRunner hanno gli stessi IDENTICI rapporti, uguali uguali in
tutte le marce ed e' identico anche il rapporto della finale (il solito
16/43 che Honda usa su tantissimi modelli).

Del resto, non potrebbe essere diversamente, dato che il motore e' lo
stesso e Honda l'ha fatta "al risparimio", quindi non avrebbe avuto
senso metterci un cambio diverso.

Il motore, inoltre, non e' quello del VFR 2002-2005, ma quello, Euro3,
delle versioni successive.
Quindi con VTEC che entra a 6700 (o, addirittura, a 6500, non ricordo).

L'unica differenza "evidente" tra CR e VFR e' il terminale di scarico,
che sulla CR e' unico e laterale/basso.

La differenza prestazionale tra CR e' VTEC non esiste, sono idendiche.
Con la differenza che, ad esempio rispetto alla mia o alla tua, una CR
va piu' forte e meglio semplicemente perche' il motore (e tutto il resto
della moto) sono nuovi.

Cosi', per parlare:

http://www.vfritaliaclub.it/node/708

http://www.vfritaliaclub.it/node/3065

[priano]

Il 30/05/2013 14:03, sibirsk ha scritto:

> anche io una volta feci questo conto e rimasi a piedi...

Eh, ma infatti abbiamo gia' stabilito che non sai fare i conti.

> Ok ma infatti la mia, se leggi nel primo post, era una speranza da
> confermare grazie a voi, non un "ditemi quanti metri e centimetri fa una
> crossrunner nuova da rodare o altrimenti vaffanculo!"

Io son piu' per "l'altrimenti vaffanculo", a prescindere. :-D

[Carlo POTS®]

Il 30/05/13 14:04, priano ha scritto:

> Carle', poi pare che ce l'ho con te...

???
Perché, ce l'hai con me, forse?

> ma devi smettere di prendere per
> oro colato le cazzate che ti dice il primo meccanico (e' lo stesso che
> ti ha detto di aver revisionato il mono?) che passa.

Non c'entra niente il meccanico, parlavo del CONCESSIONARIO che mi fece
provare la CrossTourer 1200 l'anno scorso.

> Il motore, inoltre, non e' quello del VFR 2002-2005, ma quello, Euro3,
> delle versioni successive.

Quello che mi ha detto lo stesso concessionario è che il motore è quello
della mia (e della tua) VFR, paro paro.

Poi, se mi ha detto una caxxata non lo so.

> Quindi con VTEC che entra a 6700 (o, addirittura, a 6500, non ricordo).

Comincia ad entrare in modo progressivo e fluido dai 6500 ai 6700, se
ricordo bene; non in modo oserei dire "bestiale" come avviene sulla
serie nostra a 7,000 (nei primi tempi che la comprai, dovetti farci
molta abitudine).

Ci vorrebbero Alty e Magma a chiarire la cosa...

[priano]

Il 30/05/2013 14:17, Carlo POTS® ha scritto:

> ???
> Perché, ce l'hai con me, forse?

Eccerto, io ce l'ho con tutti. :-D

> Non c'entra niente il meccanico, parlavo del CONCESSIONARIO che mi fece
> provare la CrossTourer 1200 l'anno scorso.

Ah, ok.
L'oste, in pratica. :)

> Quello che mi ha detto lo stesso concessionario è che il motore è quello
> della mia (e della tua) VFR, paro paro.

E cosi' non e'.
Cioe', a grandi linee si, ma e' lo STESSO motore della serie successiva,
cioe' con le lievi modifiche per adeguarlo alla normativa Euro3.

> Poi, se mi ha detto una caxxata non lo so.

Te lo sto dicendo io. :)

> Comincia ad entrare in modo progressivo e fluido dai 6500 ai 6700,

Il VTEC e' un meccanismo "pneumatico" che attiva le valvole, il
"progressivo" non esiste: o e' acceso o e' spento.

> ricordo bene; non in modo oserei dire "bestiale" come avviene sulla
> serie nostra a 7,000 (nei primi tempi che la comprai, dovetti farci
> molta abitudine).

Uh?
Sulla "tua", forse, sulla mia no di sicuro.
L'attivazione delle altre 8 valvole e' praticamente impercettibile e non
ci sono "botte".
Oddio... certo che se "spalanchi" in prima la differenza si sente, ma
c'e' da dire che uno che spalanca il gas in prima e' un pirla. :-)

> Ci vorrebbero Alty e Magma a chiarire la cosa...

Cosa devi chiarire?

[Carlo POTS®]

Il 30/05/13 14:24, priano ha scritto:

> Eccerto, io ce l'ho con tutti. :-D

Ah, ecco, volevo ben dire ... :-P

> Ah, ok.
> L'oste, in pratica. :)

Beh, più o meno sì ...

> E cosi' non e'.
> Cioe', a grandi linee si, ma e' lo STESSO motore della serie successiva,
> cioe' con le lievi modifiche per adeguarlo alla normativa Euro3.

Lessi una recensione su VFR Italia Club, se non erro, che diceva che
Honda aveva "ammorbidito" un poco il passaggio da 8 a 16...
Se la ritrovo te la posto...

> Te lo sto dicendo io. :)

La caxxata? :-D

> Il VTEC e' un meccanismo "pneumatico" che attiva le valvole, il
> "progressivo" non esiste: o e' acceso o e' spento.

Come sopra;

Comunque il VFR Italia Club dice testualmente "Ora il sistema VTEC
garantisce una transizione piu' lineare nel passaggio dalle 2 alle 4
valvole, avendo leggermente abbassato il regime di inserimento (da 6.800
giri/minuto a 6.600 giri/minuto) ed avendo allontanato il regime di
ritorno alle 2 valvole (a 6.100 giri/minuto). In questo modo di
eliminano i fenomeni di "pendolamento" 2/4 valvole che si avevano
precedentemente quando si era intorno ai 6.800 giri/minuto."

Il sito è questo: http://www.vfritaliaclub.it/node/689

> Uh?
> Sulla "tua", forse, sulla mia no di sicuro.
> L'attivazione delle altre 8 valvole e' praticamente impercettibile e non
> ci sono "botte".

Non parlavo di "botte", ma di rombo del motore.
Quando passo da 8 a 16, il rombo cambia nettamente ed improvvisamente,
mentre (pare) che sulla 06-09 sia più fluido.

> Oddio... certo che se "spalanchi" in prima la differenza si sente, ma
> c'e' da dire che uno che spalanca il gas in prima e' un pirla. :-)

Qualcosa mi dice che stai parlando di un sibirsk a caso :-D

>
>> Ci vorrebbero Alty e Magma a chiarire la cosa...
>
> Cosa devi chiarire?

Riguardo al passaggio 8-16
Alty ha avuto la 02-05 e ha ancora la 06-09

[priano]

Il 30/05/2013 14:46, Carlo POTS® ha scritto:

> Lessi

Ah.
Io Rintintin.
:-D

> una recensione su VFR Italia Club, se non erro, che diceva che
> Honda aveva "ammorbidito" un poco il passaggio da 8 a 16...

Si, certo, ma "ammorbidire" non significa "allungare nel tempo" o
"rendere progressivo".
Diciamo che si dovrebbe sentire meno la "botta" di cui qualcuno parla.
E che, 9 volte su 10, dipende da qualche problema di usura (tipo il kit
CCP, per esempio).

> La caxxata? :-D

Quelle sempre. :-D

> Non parlavo di "botte", ma di rombo del motore.

Ah, ok.
Io in questo caso conto poco perche' ho i leovince che modificano un po'
il suono.
cmq si, la differenza di sound c'e' ed e' parecchia.
E considera che io mi son tolto lo sifizio di sentire come cambia
eliminando totalmente i catalizzatori e i dbkiller: la moto diventa
INUTILIZZABILE, fa lo stesso rumore di una motogippi'.
SOLO il rumore, ovviamente. :-D

> Riguardo al passaggio 8-16
> Alty ha avuto la 02-05 e ha ancora la 06-09

Capito.

[Dr. Ogekuri]

Il giorno giovedì 30 maggio 2013 11:26:19 UTC+2, Michele <Ipe> ha scritto:

> Se non ti conoscessi penserei che sei una vecchia zitella acida ...
>
> ... ed infatti non ti conosco

conosci il tuo nemico... :D

ciao, Oge

[Alty]

Carlo POTS� <carlo.po...@email.it> wrote:

> Alty e Priano: avevate
>ragione

a prescindere!
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>Quindi con VTEC che entra a 6700 (o, addirittura, a 6500, non ricordo).

devo farci caso... è più dolce, ma mi pare 6500.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>> Ci vorrebbero Alty e Magma a chiarire la cosa...
>
>Cosa devi chiarire?

che noi anniamo ragione e Carlo torto.....

:-)
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Carlo Vittoli]

Carlo POTS® <carlo.po...@email.it> writes:
> Comunque il VFR Italia Club dice testualmente "Ora il sistema VTEC
> garantisce una transizione piu' lineare nel passaggio dalle 2 alle 4
> valvole, avendo leggermente abbassato il regime di inserimento (da
> 6.800 giri/minuto a 6.600 giri/minuto) ed avendo allontanato il regime
> di ritorno alle 2 valvole (a 6.100 giri/minuto). In questo modo di
> eliminano i fenomeni di "pendolamento" 2/4 valvole che si avevano
> precedentemente quando si era intorno ai 6.800 giri/minuto."

Grandissimi, questi ingeNNIeri Honda! Hanno scoperto l'isteresi!!!

Ciao
--
Carlo Vittoli & Beta Alp 4.0 '10 "Clementina"
& Honda CRF 230F Easy Trail '04
"Potrebbe esser peggio potrebbe piovere"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra --- GFC #79 - B&S - Festina lente

[Michele <Ipe>]

Il 30/05/2013 15.41, Dr. Ogekuri ha scritto:

>> Se non ti conoscessi penserei che sei una vecchia zitella acida ...
>> ... ed infatti non ti conosco
> conosci il tuo nemico... :D

Ed infatti io conosco (un po', non troppo) solo me stesso.

Michele

[Don Fizzy]

sibirsk wrote:
|> Ho preso un honda crossrunner nuovo.
|> Il primo pieno, che verosimilmente saranno stati 19-20 litri a fronte

|> dei 21 nominali, mi sta durando poco pi� di 250km, con l'indicatore

|> di riserva lampeggiante da un po' ormai... fanno 13km al litro

|> suppergi�. Tutto questo all'andatura consigliata per il rodaggio

|> ossia 6500-7000 giri al massimo e senza accelerate brusche.
|> Voglio sperare che questa "sete" si attenui, dopo il rodaggio.
|>
|> Voi che dite?

che dico??? dico che ti sta andando di lusso!!
io con la mia moto in firma metto 10 euro, faccio 10 km e mi segna riserva
LOL
(la mia bambina ha 4 litri di riserva)
Sono a circa 950 km percorsi, e DOPO il rodaggio, i consumi.... aumenteranno
per via del maggior manico :-)
Goditela sta motina e non ci rompere i coglioni! :-D (cit.)







--
Don Fizzy � on Ducati 848 Naked Dark
"Non c'� trucco non v'� inganno"
/)/)
( '.')
o(_('')('') That's all, folks!
Nessun bit � stato maltrattato
per spedire questo messaggio.

[sibirsk]

Il 30/05/2013 14:08, priano ha scritto:
> Eh, ma infatti abbiamo gia' stabilito che non sai fare i conti.
>

Nel senso: ho presunto con molta na�vet� che la riserva fosse
paragonabile a quella di un'automobile come dimensioni, e quindi sono
rimasto a piedi dopo nemmeno 30 km.

[sibirsk]

Il 30/05/2013 14:46, Carlo POTSￜ ha scritto:
> Qualcosa mi dice che stai parlando di un sibirsk a caso :-D
>

sono diventato famoso!

[Yellowpecora]

Don Fizzy <charliecanc...@email.it.invalid> wrote:

> Goditela sta motina e non ci rompere i coglioni! :-D (cit.)

Quoto!!! :D
Che poi con la ZZR vado di lusso, ma quando avevo il Superduke 150km con
15 litri di pieno erano il massimo ottenibile e sperabile.... :))

--
V4Lamps - Alessio [RM] - YPCard #0000
Kawasaki ZZR 1400
Honda CB400 FourSS '76

[wildcat]

On Thu, 30 May 2013 20:35:48 +0200, "Don Fizzy"
<charliecanc...@email.it.invalid> wrote:

>che dico??? dico che ti sta andando di lusso!!
>io con la mia moto in firma metto 10 euro, faccio 10 km e mi segna riserva
>LOL (la mia bambina ha 4 litri di riserva)
>Sono a circa 950 km percorsi, e DOPO il rodaggio, i consumi.... aumenteranno
>per via del maggior manico :-)
>Goditela sta motina e non ci rompere i coglioni! :-D (cit.)

Ma vogliamo parlare del Varadero prima versione? Quella a carburatori?
La Nimitz consumava meno. Altrimenti perché ci avrebbero messo un
serbatoio da oltre 25 litri?

Quando la cambiai con la X-Eleven il risparmio di benzina fu notevole!

:-)






--
Wild Cat

[Dr. Ogekuri]

Il giorno giovedì 30 maggio 2013 21:34:30 UTC+2, sibirsk ha scritto:
> Il 30/05/2013 14:08, priano ha scritto:
>
> > Eh, ma infatti abbiamo gia' stabilito che non sai fare i conti.
>
> >
>

> Nel senso: ho presunto con molta naïveté che la riserva fosse

>
> paragonabile a quella di un'automobile come dimensioni, e quindi sono
>
> rimasto a piedi dopo nemmeno 30 km.

Del resto e' noto ch i libretti di u&m li danno per fare scena. LOL :D

[senzaparole]

"Don Fizzy" ha scritto nel messaggio
news:51a79bf9$0$1338$4faf...@reader2.news.tin.it...

che dico??? dico che ti sta andando di lusso!!
io con la mia moto in firma metto 10 euro, faccio 10 km e mi segna riserva
LOL
(la mia bambina ha 4 litri di riserva)
Sono a circa 950 km percorsi, e DOPO il rodaggio, i consumi.... aumenteranno
per via del maggior manico :-)
Goditela sta motina e non ci rompere i coglioni! :-D (cit.)

Ho da poco comperato una k 1600 gt e in uso misto (città-statali) mi segnala
6 litri ogni 100km. (16,5 km con litro).

[sibirsk]

Nel libretto u&m della crossrunner, difatti, non è indicata alcuna
capienza di riserva...

[Alty]

sibirsk <s...@ir.sk> wrote:

>> Del resto e' noto ch i libretti di u&m li danno per fare scena. LOL :D
>>
>Nel libretto u&m della crossrunner, difatti, non è indicata alcuna
>capienza di riserva...

sicuro sicuro? sarebbe la prima volta che honda non lo segna!
o nelle caratteristiche o nelle parti che riguardano la strumentazione.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Alty]

sibirsk <s...@ir.sk> wrote:

>Nel libretto u&m della crossrunner, difatti, non � indicata alcuna
>capienza di riserva...

in ogni modo:

Capacita' serbatoio / riserva (litri) 21.5/3.5
da http://www.vfritaliaclub.it/book/export/html/3065
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[sibirsk]

Il 31/05/2013 12.27, Alty ha scritto:
> sibirsk <s...@ir.sk> wrote:
>

>> Nel libretto u&m della crossrunner, difatti, non è indicata alcuna

>> capienza di riserva...
>
> in ogni modo:
>
> Capacita' serbatoio / riserva (litri) 21.5/3.5
> da http://www.vfritaliaclub.it/book/export/html/3065
>

Dopo ricontrollo bene... azz però, solo 3 litri e mezzo? Di meno del vfr
quindi. Chissà il cdb se è preciso a indicarli. Significa anche che è
meglio che vada a far benzina, mi segna 2,8 litri di riserva usati.
Strano però, scuotendo la moto ancora sento un certo sciacquìo... e
aprendola ne vedo ancora ai lati...

[Alty]

sibirsk <s...@ir.sk> wrote:

>Dopo ricontrollo bene... azz però, solo 3 litri e mezzo? Di meno del vfr
>quindi. Chissà il cdb se è preciso a indicarli. Significa anche che è
>meglio che vada a far benzina, mi segna 2,8 litri di riserva usati.
>Strano però, scuotendo la moto ancora sento un certo sciacquìo... e
>aprendola ne vedo ancora ai lati...

3 litri e 1/2 sono quasi 50km di riserva...
In ogni modo anche il vfr dichiara 3,5 l ma alla fine la spai si
"accende" a 4,5 l.

Direi che ne hai alemo 1l e 1/2.... e poi la benzina si sposta ai lati
del serbatoio che circonda l' air-box.. da qui il rumore.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[PMF]

Il 31/05/2013 13:29, Alty ha scritto:
>
>> Strano però, scuotendo la moto ancora sento un certo sciacquìo... e
>> aprendola ne vedo ancora ai lati...
>
> 3 litri e 1/2 sono quasi 50km di riserva...
> In ogni modo anche il vfr dichiara 3,5 l ma alla fine la spai si
> "accende" a 4,5 l.
>
> Direi che ne hai alemo 1l e 1/2.... e poi la benzina si sposta ai lati
> del serbatoio che circonda l' air-box.. da qui il rumore.
>

ma se si vede ancora un poco di benzina, il dato potrebbe essere
ingannevole: come noto, il riflesso della benzina in fondo al serbatoio puo'
venire falsato dalla ridotta apertura.
Per valutarlo bene, la cosa migliore e' l'illuminazione diretta: io
infatti sul VFR ho sempre utilizzato l'accendino: la sua fiammella ha la
luminanza giusta per riuscire a misurare correttamente l'ammontare di
carburante sul fondo del contenitore

Ad maiora Paolo

[Carlo POTS®]

Il 31/05/13 13:45, PMF ha scritto:

> infatti sul VFR ho sempre utilizzato l'accendino: la sua fiammella ha la
> luminanza giusta per riuscire a misurare correttamente l'ammontare di
> carburante sul fondo del contenitore

GH! :-D

[sibirsk]

Il 31/05/2013 13.45, PMF ha scritto:
> ma se si vede ancora un poco di benzina, il dato potrebbe essere
> ingannevole: come noto, il riflesso della benzina in fondo al serbatoio
> puo' venire falsato dalla ridotta apertura.
> Per valutarlo bene, la cosa migliore e' l'illuminazione diretta: io
> infatti sul VFR ho sempre utilizzato l'accendino: la sua fiammella ha la
> luminanza giusta per riuscire a misurare correttamente l'ammontare di
> carburante sul fondo del contenitore
>
> Ad maiora Paolo

Qua si è povveri, ci si arrangia con metodi meno costosi e sicuri, come
il flash di un google Nexus 4

[Alty]

sibirsk <s...@ir.sk> wrote:

>Qua si è povveri, ci si arrangia con metodi meno costosi e sicuri, come
>il flash di un google Nexus 4

pensavo un fiammifero...
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Paolo]

"sibirsk" <s...@ir.sk> ha scritto nel messaggio
news:koa53q$tuo$1...@speranza.aioe.org...

Sei sicuro di aver comprato una Crossrunner ?
Sei sicuro di saperla guidare ?
Di quale rodaggio parli ?
Sei sicuro di sapere che quando inizia a lampeggiare l'ultima tacca hai
ancora 4.5 litri a disposizione ?
Hai mai letto sui vari forum che la C.R. fa mediamente 18-20 km/l a decine
di possessori di questa ottima moto ?
Non ti ritieni fortunato se l'hai comprata nuova di averla pagata solo 8500
euro ?
Goditi questo splendido mezzo e complimenti per la tua scelta.
Lamps.

[sibirsk]

Il 31/05/2013 18:06, Paolo ha scritto:
> Di quale rodaggio parli ?

Quello che il concessionario mi ha detto di fare: fino a 500km non
superare i 6500 giri, e non tirarci troppo fino al primo tagliando dei
1200-1300.
Sul libretto istruzioni effettivamente non ho trovato indicazioni sul
rodaggio.

Hai qualche opinione in merito?

[Paolo]

"sibirsk" <s...@ir.sk> ha scritto nel messaggio

news:kod19t$h8n$1...@speranza.aioe.org...

Ciao io ho la C.R. da marzo dell'anno scorso e ho fatto circa 12mila km.
Le raccomandazioni che hai ricevuto dal concessionario sono le solite
raccomandazioni che avresti ricevuto anche se compravi una bicicletta. A
6500 giri il Vtec non fa entrare ancora in funzione le 4 valvole x cilindro.
Il mio consiglio è quello di non esagerare fino al primo cambio d'olio ma di
godere appieno di questa moto. Se non l'hai ancora messo il cupolino alto ti
consiglio di metterlo, meglio se originale Honda, viaggi riparato senza
troppi problemi.
E per i consumi credimi è come ti ho scritto. Un paio di settimane fa su
moto.it c'era una comparativa tra la C.R. e la Tiger 800, moltissimi giudizi
su entrambe le moto ma un giudizio concorde sulla C.R. era sul consumo
ovviamente espresso da chi la possiede davvero e non per sentito dire oppure
"un mio amico mi ha detto . . .". Tra l'altro tu sei doppiamente fortunato
perchè oltre ad aver comprato un'eccelente moto l'hai pagata 8500 euro e non
11000 come tantissimi che l'hanno acquistata prima della promozione Honda.
Un lampeggio e benvenuto tra i possessori della C.R.
>
>
>

[Alty]

"Paolo" <pier.pao...@alice.it> wrote:

>
>E per i consumi credimi è come ti ho scritto. Un paio di settimane fa su
>moto.it c'era una comparativa tra la C.R. e la Tiger 800, moltissimi giudizi
>su entrambe le moto ma un giudizio concorde sulla C.R. era sul consumo

e come era questo giudizio?
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Tinto]

Dopo dura riflessione, sibirsk ha scritto :

> Ho preso un honda crossrunner nuovo.

dico honda e fai contento i benzinai.

--
Tinto

[Paolo]

"Alty" ha scritto nel messaggio
news:ubekq8p63b7slg3ar...@4ax.com...

http://www.moto.it/prove/honda-crossrunner-vs-triumph-tiger-800.html?commenti=si

credo che qui troverai tante risposte.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Maurizio M.]

Paolo ha scritto:

> credo che qui troverai tante risposte.

Due balzano agli occhi: i BMW-Rotax 800 consumano di meno, e gli
acquirenti XR della prima ora se la sono vista svalutare improvvisamente
di quasi 3.000 €.

Brava Honda.

--
maurizio - life's not guaranteed, so live it.
mauriziomarra.altervista.org

[Paolo]

Io sono uno di quelli che si sono visti scippare da Honda + di 2500 euro.
Quindi posso parlar male di Honda ma non della C.R.
Lamps.


"Maurizio M." <mauri.marra_no...@tin.it> ha scritto nel
messaggio news:koeka6$3cg$1...@dont-email.me...

[Alty]

"Paolo" <pier.pao...@alice.it> wrote:

>Io sono uno di quelli che si sono visti scippare da Honda + di 2500 euro.
>Quindi posso parlar male di Honda ma non della C.R.
>Lamps.
>
>
>"Maurizio M." <mauri.marra_no...@tin.it> ha scritto nel

>> Due balzano agli occhi: i BMW-Rotax 800 consumano di meno, e gli
>> acquirenti XR della prima ora se la sono vista svalutare improvvisamente
>> di quasi 3.000 €.
>>
>> Brava Honda.

piů che altro il prezzo con cui avevano messo in commercio il restailng
del vfr era veramente esagerato.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Paolo]

"Alty" ha scritto nel messaggio
news:68amq8h0j11i4obhf...@4ax.com...

"Paolo" <pier.pao...@alice.it> wrote:

>Io sono uno di quelli che si sono visti scippare da Honda + di 2500 euro.
>Quindi posso parlar male di Honda ma non della C.R.
>Lamps.
>
>
>"Maurizio M." <mauri.marra_no...@tin.it> ha scritto nel
>> Due balzano agli occhi: i BMW-Rotax 800 consumano di meno, e gli
>> acquirenti XR della prima ora se la sono vista svalutare improvvisamente
>> di quasi 3.000 €.
>>
>> Brava Honda.

più che altro il prezzo con cui avevano messo in commercio il restailng

del vfr era veramente esagerato.
--

Probabilmente il prezzo era esagerato . . . tieni conto però che l'ultimo
Vfr nel 2009 costava 11500 euro e non era poco.
Io mi sono fidato della serietà del marchio ma questa volta Honda ha preso
per il c.lo chi pensava nella correttezza della più grande casa
motociclistica a livello planetario.
Poi se vuoi farti una risata guarda il prezzo dei pochi accessori della C.R.
sul sito Honda quelli di BMW a confronto sono a dir poco modesti.
Lamps.

Alty
(Vfr Vtec2)

[Alty]

"Paolo" <p....@alice.it> wrote:

>>più che altro il prezzo con cui avevano messo in commercio il restailng
>>del vfr era veramente esagerato.
>--
>
>
>Probabilmente il prezzo era esagerato . . . tieni conto però che l'ultimo
>Vfr nel 2009 costava 11500 euro e non era poco.
>Io mi sono fidato della serietà del marchio ma questa volta Honda ha preso
>per il c.lo chi pensava nella correttezza della più grande casa
>motociclistica a livello planetario.
>Poi se vuoi farti una risata guarda il prezzo dei pochi accessori della C.R.
>sul sito Honda quelli di BMW a confronto sono a dir poco modesti.

Tutto vero, ma è anche da dire che Honda non aveva mai toccato il
listino ribassandolo, ma il prezzo con cui lo si portava via era sempre
di molto inferiore al listino; ma con la CR che era un "nuovo" modello
non lo scontavano. Ma in ogni modo è una moto di qualità e ben
collaudata, sconta solo tecnica d' annata.

p.s.
io ho distrutto il mio vfr a settembre 2011, ma un mese dopo ero in
sella ad un altro vfr.

--
Alty
(Vfr Vtec2)

[R&G]

"sibirsk"

>Ho preso un honda crossrunner nuovo.

ottimo acquisto, Io sono alla seconda crossrunner, la mia è nera, cupolino
alto, deflettori, ho prenotato le staffe laterali e tra poco aggiungerò i
faretti supplementari.

>Il primo pieno, che verosimilmente saranno stati 19-20 litri a fronte dei
>21 nominali, mi sta durando poco più di 250km, con l'indicatore di riserva
>lampeggiante da un po' ormai... fanno 13km al litro suppergiù.

Il motore inizia a bere molto di meno appena inizia a sciogliersi, e questo
motore non si scioglie del tutto dopo neanche 5mila km, motore che è stato
creato per tanti e tanti km

>Tutto questo all'andatura consigliata per il rodaggio ossia 6500-7000 giri
>al massimo e senza accelerate brusche.
>Voglio sperare che questa "sete" si attenui, dopo il rodaggio.

>Voi che dite?

Dico che dopo il rodaggio non risolverai molto la sua sete, visto che
otterrai solo una miscela troppo ricca, l'unica cosa che si puo' fare è
resettare la centralina, e iniziare a tirare il motore per cercare di
scioglierlo prima possibile.
Ne riparleremo forse dopo 5-6mila km ;)

Nel frattempo questo forum potrebbe aiutarti

http://crossrunner.forumcommunity.net/

R

[sibirsk]

Il 01/06/2013 19.21, Paolo ha scritto:
>
> Ciao io ho la C.R. da marzo dell'anno scorso e ho fatto circa 12mila km.
> Le raccomandazioni che hai ricevuto dal concessionario sono le solite
> raccomandazioni che avresti ricevuto anche se compravi una bicicletta. A
> 6500 giri il Vtec non fa entrare ancora in funzione le 4 valvole x

> cilindro. Il mio consiglio � quello di non esagerare fino al primo

> cambio d'olio ma di godere appieno di questa moto. Se non l'hai ancora
> messo il cupolino alto ti consiglio di metterlo, meglio se originale
> Honda, viaggi riparato senza troppi problemi.

> E per i consumi credimi � come ti ho scritto. Un paio di settimane fa su

> moto.it c'era una comparativa tra la C.R. e la Tiger 800, moltissimi
> giudizi su entrambe le moto ma un giudizio concorde sulla C.R. era sul
> consumo ovviamente espresso da chi la possiede davvero e non per sentito
> dire oppure "un mio amico mi ha detto . . .". Tra l'altro tu sei

> doppiamente fortunato perch� oltre ad aver comprato un'eccelente moto

> l'hai pagata 8500 euro e non 11000 come tantissimi che l'hanno
> acquistata prima della promozione Honda.
> Un lampeggio e benvenuto tra i possessori della C.R.

Grazie per le raccomandazioni ma il cupolino credo che attender�. Quello
di serie non � male, protegge �i� di quanto mi aspettassi e non crea
tutte le turbolenze che creava quello della versys. Prima mi doter� di
bauletto.
In ogni caso, con oggi sono a 660km... � quasi fatta! Qualche escursione
i area vtec l'ho fatta, lo ammetto, soprattutto perch� in salita �
difficile essere prestazionali senza vtec, ma comunque mi sono mantenuto
entro gli 8000 giri.
Splendida moto, e si guida che � un piacere, sono davvero contento.
Rimane la curiosit� se il vtec, come implementato sul CR, sia un mezzo
specchietto per allodole o faccia davvero il suo lavoro rendendo il
motore pi� prestazionale ai bassi rispetto a un 800 di pari cavalleria e
frazionamento...

[Dr. Ogekuri]

Il giorno domenica 2 giugno 2013 07:18:08 UTC+2, Maurizio M. ha scritto:

> Due balzano agli occhi: i BMW-Rotax 800 consumano di meno, e gli
>
> acquirenti XR della prima ora se la sono vista svalutare improvvisamente
>

> di quasi 3.000 �.

ti rendi conto vero che leggendo questo post sono andato a vedere se la Honda aveva rimesso in produzione la XR, arrivando a capire che intendevi la crosscesso solo perche' ho letto "xrunner" su un commento di un utente? Malnato... :D

p.s. ho sempre dato per scontato che fosse 1200 cc...

ciao, Oge

[Alty]

sibirsk <s...@ir.sk> wrote:

>Splendida moto, e si guida che � un piacere, sono davvero contento.
>Rimane la curiosit� se il vtec, come implementato sul CR, sia un mezzo
>specchietto per allodole o faccia davvero il suo lavoro rendendo il
>motore pi� prestazionale ai bassi rispetto a un 800 di pari cavalleria e
>frazionamento...

fai conto che il vfr 800 precedente, gi� portato a quella cilindrata, ma
con distribuzione a cascata di ingranaggi ma senza vtec aveva meno
cavalli e consumava di pi�.
Tra il resto sotto � diventato pi� dolce e regolare come erogazione.
(dovresti cercare le rispettive curve di potenza/coppia).

--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Paolo]

"Alty" <alty_questo...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:jdjmq8h7qurj7agcm...@4ax.com...

Io sono della zona di Como. Dalle mie parti il listino del C.R. nel 2012 era
di 11380 euro c.i.m. + altri 130 euro per la mini voltura se avevi un usato
da scontare. Questo listino molto inferiore da queste parti non esiste. A
onor del vero il concessionario mi ha ritirato una Guzzi Stelvio di 2 anni
ad un prezzo non umiliante ma nemmeno esaltante.
Ma visto che ti piace tanto il Vtec Honda perchè non ti prendi una bella
C.R. che almeno nell'erogazione è molto migliorata e cmq fa i tagliandi ogni
12mila km ?
Lamps.


> --
> Alty
> (Vfr Vtec2)

[Carlo POTS®]

Il 03/06/13 08:34, Dr. Ogekuri ha scritto:

> p.s. ho sempre dato per scontato che fosse 1200 cc...

Quella è la CT (CrossTourer)

[R&G]

"Tinto"

>Dopo dura riflessione, sibirsk ha scritto :
> Ho preso un honda crossrunner nuovo.

>dico honda e fai contento i benzinai.

Anche no, visto che la nc 700 dovrebbe avere il motore con una certa
cilindrata che consuma di meno entro quella categoria.

R

[sibirsk]

Il 03/06/2013 09:28, Alty ha scritto:
>
> fai conto che il vfr 800 precedente, gi� portato a quella cilindrata, ma
> con distribuzione a cascata di ingranaggi ma senza vtec aveva meno
> cavalli e consumava di pi�.
> Tra il resto sotto � diventato pi� dolce e regolare come erogazione.
> (dovresti cercare le rispettive curve di potenza/coppia).
>

Mi riferivo di pi� a un FZ8, quest'ultimo ha coppia superiore al CR, e
anche potenza... quindi confronto non alla pari... comunque su internet
ho trovato questi:

FZ8: http://www.moorespeedracing.co.uk/user/FZ8_GRAPH.jpg

CR:
http://www.ashonbikes.com/sites/default/files/ash_images/articles/110402/Honda_Crossrunner_042.thumbnail.jpg

Se questi grafici di dubbia provenienza, soprattutto quello della CR per
cui non si trova una mazza in internet, risultassero esatti, si
evidenzierebbe gi� con mia soddisfazione qualche pixel in pi� di coppia
per la CR ai medi regimi, e invece un buco di erogazione per la FZ8...

sib

[Alty]

"Paolo" <pier.pao...@alice.it> wrote:

>Ma visto che ti piace tanto il Vtec Honda perchè non ti prendi una bella
>C.R. che almeno nell'erogazione è molto migliorata e cmq fa i tagliandi ogni
>12mila km ?
>Lamps.

Perchè quando ho sfasciato il mio (era un 2003, immatricolato nel 2004
con 80mila km) ho trovato a 3mila500€ un vfr 2006 tagliandato e gommato
nuovo con 48mila km (su cui ho messo le mie borse originali). Anche a
9500 € non mi prendevo il restailig del vfr; sono del parere che la sua
ciclistica/meccanica anche se ancora buona ha fatto il suo tempo.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[Alty]

sibirsk <s...@ir.sk> wrote:

>
>Mi riferivo di più a un FZ8, quest'ultimo ha coppia superiore al CR, e

>anche potenza... quindi confronto non alla pari... comunque su internet
>ho trovato questi:
>
>FZ8: http://www.moorespeedracing.co.uk/user/FZ8_GRAPH.jpg
>
>CR:
>http://www.ashonbikes.com/sites/default/files/ash_images/articles/110402/Honda_Crossrunner_042.thumbnail.jpg
>
>Se questi grafici di dubbia provenienza, soprattutto quello della CR per
>cui non si trova una mazza in internet, risultassero esatti, si

>evidenzierebbe già con mia soddisfazione qualche pixel in più di coppia

>per la CR ai medi regimi, e invece un buco di erogazione per la FZ8...

cerca un vfr dal 2006 in su... sarà simile se non con un po' di coppia
in più e qualche cv in meno.
Ma in ogni modo ci sono 9 anni di differenza tra i due motori... anzi il
vtec è la modifica di un motore già esistente.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[priano]

Il 03/06/2013 14:42, Alty ha scritto:

> sono del parere che la sua ciclistica/meccanica
> anche se ancora buona ha fatto il suo tempo.

Quoto.

La Crossrunner e' una moto che un colosso come Honda non doveva nemmeno
sognarsi lontanamente di fare, e' una vergogna.

Ciao,Matteo.

--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Vendo: http://snipurl.com/23bx89f

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>> sono del parere che la sua ciclistica/meccanica
> > anche se ancora buona ha fatto il suo tempo.
>
>Quoto.
>
>La Crossrunner e' una moto che un colosso come Honda non doveva nemmeno
>sognarsi lontanamente di fare, e' una vergogna.

dai, lo si pensa ma non si dice così brutalmente....
con l' hornet almeno hanno riciclato solo motore e ruota (la prima con
il 16") e hanno creato la moda.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[priano]

Il 03/06/2013 15:07, Alty ha scritto:

> dai, lo si pensa ma non si dice così brutalmente....

Non ce l'ho con chi l'ha comprata, ci mancherebbe altro.
Ce l'ho con Honda perche' mettere in listino una moto di
concezione/tecnologia vecchia di 15 anni facendola pagare come una moto
moderna e' tra il ridicolo e il vergognoso.

> con l' hornet almeno hanno riciclato solo motore e ruota (la prima con
> il 16") e hanno creato la moda.

Con l'Hornet hanno fatto un miscuglio di avanzi: motore CBR600/900,
cerchio CBR900, telaio... ah, no... il telaio non c'e'. :-)

Pero' non e' la stessa cosa: certo la Hornet ha sempre avuto parti (il
motore, appunto) "derivate" dalla serie CBR, pero' e' cmq un modello
"nuovo", che ha senso di esistere.
Tra CR e VFR, in pratica, cambia solo il nome (e' il manubrio).

[Alty]

priano <cipri...@si.no> wrote:

>> dai, lo si pensa ma non si dice così brutalmente....
>
>Non ce l'ho con chi l'ha comprata, ci mancherebbe altro.
>Ce l'ho con Honda perche' mettere in listino una moto di
>concezione/tecnologia vecchia di 15 anni facendola pagare come una moto
>moderna e' tra il ridicolo e il vergognoso.

10... se i conti cominciano con il vtec che però....
ma in tempo di crisi non hanno investito nulla.

>> con l' hornet almeno hanno riciclato solo motore e ruota (la prima con
>> il 16") e hanno creato la moda.
>
>Con l'Hornet hanno fatto un miscuglio di avanzi: motore CBR600/900,
>cerchio CBR900, telaio... ah, no... il telaio non c'e'. :-)

e quando sono finiti i tubi delle grazielle ne hanno fatto uno loro in
AL.

>Pero' non e' la stessa cosa: certo la Hornet ha sempre avuto parti (il
>motore, appunto) "derivate" dalla serie CBR, pero' e' cmq un modello
>"nuovo", che ha senso di esistere.

:-)

>Tra CR e VFR, in pratica, cambia solo il nome (e' il manubrio).

se le trovavano ci mettevano pure le vecchie Mz4.
--
Alty
(Vfr Vtec2)

[priano]

Il 03/06/2013 15:40, Alty ha scritto:

> 10... se i conti cominciano con il vtec che però....

Si, ma il motore "di base" e' quello dell'800FI, quindi datato 1998.
Tra 800FI e VTEC cambia parecchio, ma i "fondamentali" del motore sono
gli stessi.

> ma in tempo di crisi non hanno investito nulla.

Esatto.

> e quando sono finiti i tubi delle grazielle ne hanno fatto uno loro in
> AL.

Eh... :-D

> se le trovavano ci mettevano pure le vecchie Mz4.

ROTFL
In effetti ci hanno messo le vecchie Pirelli Scorpion, quelle uscite di
produzione.

[Paolo]

"priano" <cipri...@si.no> ha scritto nel messaggio
news:51aca3e1$0$37126$4faf...@reader1.news.tin.it...

Penso che dovreste rassegnarvi e cmq essere contemporaneamente contenti di
possedere un mezzo storico solo il nome Vfr evoca antichi ricordi e antiche
memorie.

Dove hai letto che le Scorpion bimescola che monta la C.R. sono uscite di
produzione ?

Lamps.

[sibirsk]

Il 31/05/2013 18:06, Paolo ha scritto:

> Sei sicuro di sapere che quando inizia a lampeggiare l'ultima tacca hai
> ancora 4.5 litri a disposizione ?

Oggi ho fatto rifornimento e ho riempito il serbatoio fino al seguente
livello:
http://tinypic.com/r/b3oj07/5

La pompa segnava 19,5 litri.
Il CdB segnava che ero a 4,3 litri dopo l'inizio della riserva.
Di benzina se ne sentiva poca a orecchio.
Mi fa strano che ci fossero ancora 2 litri da consumare, stando alla
capacità nominale di 21,5 litri.

P.s. per tutti quelli che "goditi questa moto e non ci stracciare i
coglioni"; la prima parte la faccio, tranquilli... sulla seconda, è più
forte di me!

sib

[Alty]

sibirsk <s...@ir.sk> wrote:


>Oggi ho fatto rifornimento e ho riempito il serbatoio fino al seguente
>livello:
>http://tinypic.com/r/b3oj07/5
>
>La pompa segnava 19,5 litri.

ok, cos� da pieno a pieno i conti sono giusti; per� cos� pieno � bene
farlo se subito dopo ne usi un po', alrimenti rischi che poi sfiati.

>Il CdB segnava che ero a 4,3 litri dopo l'inizio della riserva.
>Di benzina se ne sentiva poca a orecchio.
>Mi fa strano che ci fossero ancora 2 litri da consumare, stando alla

>capacit� nominale di 21,5 litri.

2 litri distribuiti sul fondo del serbatoio sembrano veramente pochi, la
superficie � grande; poi pu� essere che il serbatoio tenga qualcosa in
pi� del dichiarato.


--
Alty
(Vfr Vtec2)