[PROVA] Yamaha XT 660 Z Tenere'
Gnigognago
sono ritornato dalle ferie, mi sono rilassato per bene in
Salento, e dopo qualche settimana di ri-compressione sono
tornato alla vita normale. Comprese pero' le fregole da "cambio
tipo di moto"
il GS800 l'ho provato prima delle ferie e adesso mi sono deciso
a provare il Tenere' che sempre tanto mi ha affascinato
quand'ero picinin.
il problema e' che...sono rimasto picinin !
sono andato a provarlo e non sono neanche riuscito a tirare via
il cavalletto, sella altissima e sospensioni che non hanno
ceduto neanche un millimetro sotto i miei quasi 70 kg.. :(
Ora, io capisco che la Yamaha ha messo in commercio il kit per
ribassarlo 3 cm, ma io se nn gliene tirano via almeno 7/8 mi sa
che posso scordarmelo.
Peccato, a vederlo e' finito bene ed e' molto piu' slanciato di
come si veda in foto, deve essere divertnte da provare ma lo
lascero' fare a chi ha le gambe piu' lunghe!
Scusate il falso topic perche' in realta' la moto non l'ho
provata ma volevo sfogarmi contro la sorte avversa che mi
ha "cagato in economia" :P
Comunque non demordo! trovero' la motoretta che fa per me!
Ciauz!!
--
Al + Cesca
from MN
Kawa Z750s PecoraNera
--
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Theoss
> il GS800 l'ho provato prima delle ferie e adesso mi sono deciso
> a provare il Tenere' che sempre tanto mi ha affascinato
> quand'ero picinin.
> il problema e' che...sono rimasto picinin !
Allora il XT 660 motard, � pi� basso e come ciclistica e motore fa schifo
uguale.
Theos
- amo i pregiudizi -
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Ricciu
> il problema e' che...sono rimasto picinin !
Come ti capisco...aaah se ti capisco....credi che se non fosse per quel
problema un bell'endurone non me lo sarei gia preso? :-)
Ma con il GS invece come ti ci sei trovato come appoggio...non ricordo ma
credo di avertelo gia chiesto :-D
> Comunque non demordo! trovero' la motoretta che fa per me!
Cerca cerca...a volte la moto piu adatta e quella meno in vista di tutte
:-DD
Luca Ricciu &
Silvestro (Thundercat600)
Innominata (ViragoXV750)
***con un GPZ nel cuore***
"Se lo spazio e' curvo.......
...che mensole metto?" (Zichici)
lakota
(Theoss) wrote:
>Allora il XT 660 motard, � pi� basso e come ciclistica e motore fa schifo
>uguale.
Mah,
perrebbe invece, a leggere, che siano due schifi abbastanza diversi...
***
Lakota
Honda NX Dominator "Domitilla"
Honda XRV Africa Twin "Alce Nero"
Gnigognago
>
>> Allora il XT 660 motard, ￜ piￜ basso e come
> ciclistica e motore fa schifo
> uguale.
>
si adatterebbe senz'altro al mio stile di guida!
> Theos
> - amo i pregiudizi -
>
> --
--
Al
- conosco i miei limiti -
Theoss
> On Tue, 01 Sep 2009 15:32:59 +0200, katamaba...@libero.it
> (Theoss) wrote:
> >Allora il XT 660 motard, � pi� basso e come ciclistica e motore fa schifo
> >uguale.
> Mah,
> perrebbe invece, a leggere, che siano due schifi abbastanza diversi...
Impossibile, si vede a occhio. E a leggere altro sembra che il peggior
schifo sia proprio quella pi� alta.
Theos
- amo i pregiudizi infondati -
Gnigognago
>
> Ma con il GS invece come ti ci sei trovato come
> appoggio...non ricordo ma
> credo di avertelo gia chiesto :-D
>
il GS800 e' alto, piu' del 1200 che ho provato l'anno scorso e
del 1100 che avevo io, pero' mi permette di toccare appena
appena con le punte dei piedi per tera e di stare con un piede
appoggiato bene e il culo sulla sella solo leggermente scivolato
sul lato, la cosa "brutta" e' proprio la sella, comodissima
quando vai ma quando appoggi il piede il profilo quadrato ti si
pianta tra la palla e la gamba..
:P
invece l'xtz e' talmente alto che non riesco neanche a tirarlo
su dal cavalletto...
> Cerca cerca...a volte la moto piu adatta e quella
> meno in vista di tutte
> :-DD
beh, io della mia Kawa sono gia' contentissimo ed infatti on la
vendo, solo che la sfrutto sempre per uso turistico con la
zavorrina e spesso con le borse, mi sarebbe piaciuto avere una
moto piu' comoda per quell'uso (magari copn le borse rigide) e
usare il kawasaki piu' all'arrembaggio :P
--
Al
>
> Luca Ricciu &
> Silvestro (Thundercat600)
> Innominata (ViragoXV750)
> ***con un GPZ nel cuore***
> "Se lo spazio e' curvo.......
> ...che mensole metto?" (Zichici)
>
>
> --
>
> questo articolo e` stato inviato via web dal servizio
> gratuito
> http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad
> ab...@newsland.it
>
>
Ricciu
> beh, io della mia Kawa sono gia' contentissimo ed infatti on la
> vendo, solo che la sfrutto sempre per uso turistico con la
> zavorrina e spesso con le borse, mi sarebbe piaciuto avere una
> moto piu' comoda per quell'uso (magari copn le borse rigide) e
> usare il kawasaki piu' all'arrembaggio :P
A costo di sembrare logorroico :-DDD ma vai a provare la F800R per la
quale sto sbavando io :-DD posso capire che e' simile alla tua Kawa come
tipologia di moto....ma con il trittico borse per viaggiare credo che sia
veramente ottima :-)
Luca Ricciu &
Silvestro (Thundercat600)
Innominata (ViragoXV750)
***con un GPZ nel cuore***
"Non fare domani quello che puoi
rimandare a dopodomani" (Paperino)
LapisNero
> il problema e' che...sono rimasto picinin !
Per curiositￜ, che altezza servirebbe per toccare con quella moto?
Theoss
> Gnigognago ha scritto:
> > il problema e' che...sono rimasto picinin !
> Per curiosit�, che altezza servirebbe per toccare con quella moto?
1 e 60.
Theos
Greg
> A costo di sembrare logorroico
ahhhh ...
credevo che TU avessi provato anche la Tener� !!! hihihihihihiihi
Greg
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Gnigognago
>
> Per curiositￜ, che altezza servirebbe per toccare con
> quella moto?
dunque, io sono 169 cm, e la Yamaha sul suo sito dice che c'e'
un kit (sella ribassata e puntone del mono piu' lungo) per
rendere la Tenere' piu' fruibile anche a chi e' alto meno di 175
cm...
poi so anche di gente che l'ha alzata...
--
Al
Alfredmann
> sono andato a provarlo e non sono neanche riuscito a tirare via
> il cavalletto, sella altissima e sospensioni che non hanno
> ceduto neanche un millimetro sotto i miei quasi 70 kg.. :(
Se una bella donna decide di concedersi a te disinteressatamente, tu ti
rifiuti solo perche' e' alta di statura?
Per la moto e' uguale, una volta che ci sei salito sopra. Non serve
toccare entrambi i piedi per tenerla su, basta mettersi sghembi il
tempo neccesario. Poi basta dare gas e tenesbatti :-)
--
Bye
Alfredmann
..........................................
Aprilia ETV1000 Caponord
..........................................................................................
Rispetto a ieri, siamo certamente al giorno dopo (J. Verne)
PMF
>
> Se una bella donna decide di concedersi a te disinteressatamente, tu ti
> rifiuti solo perche' e' alta di statura?
> Per la moto e' uguale, una volta che ci sei salito sopra. Non serve
> toccare entrambi i piedi per tenerla su, basta mettersi sghembi il tempo
> neccesario. Poi basta dare gas e tenesbatti :-)
>
non sarebbe d'accordo con te il motociclista sammarinese visto settimana
scorsa dalle mie parti
al Falzarego aveva grosse difficolta' a risalire sul suo Fireblade, causa
l'ingombro (seppur limitato) delle borse che ostacolavano le sue gambe, piu'
corte delle mie
al lago, dopo un'oretta, e' volato per terra in partenza, perche' si era
fermato su un poggio, e si e' trovato il vuoto sotto il piede. intanto i
suoi amici erano gia' partiti, e lo hanno soccorso pietosi passanti
Ad maiora Paolo
Ricciu
> Se una bella donna decide di concedersi a te disinteressatamente, tu ti
> rifiuti solo perche' e' alta di statura?
> Per la moto e' uguale, una volta che ci sei salito sopra. Non serve
> toccare entrambi i piedi per tenerla su, basta mettersi sghembi il
> tempo neccesario. Poi basta dare gas e tenesbatti :-)
Bella questa me la posso prendere e mettere come sign :-DDDD
Alfredmann stai parlando di un mondo che non conosci :-DDDD
--
Ragno
says...
> Allora il XT 660 motard, è più basso e come ciclistica e motore fa schifo
> uguale.
ROTFL
pero' ahimè concordo.....
--
Ragno - FE - DRZ 400 - RMZ450 glisse&burn
Ragno
utente_virgi...@virgilio.it says...
> dunque, io sono 169 cm,
Io sono 172, e sulla XTX ci stavo senza troppi problemi..pero' in
effetti toccavo con la punta del piede... la tenere è piu alta???
Giorgio Betteto
Gnigognago wrote:
> ah che bello
> sono ritornato dalle ferie, mi sono rilassato per bene in
> Salento, e dopo qualche settimana di ri-compressione sono
> tornato alla vita normale. Comprese pero' le fregole da "cambio
> tipo di moto"
>
> il GS800 l'ho provato prima delle ferie e adesso mi sono deciso
> a provare il Tenere' che sempre tanto mi ha affascinato
> quand'ero picinin.
>
> il problema e' che...sono rimasto picinin !
>
Nell'ultimo giro che ho fatto con gli AdvRiders , c'erano ben 6 tￜnￜrￜ
660, tre inglesi, 2 belghe ed una tedesca.
Uno degli inglesi (Timpo il suo nick) ￜ certamente piￜ basso di 1.70,
probabilmente 1,65 , ottimo rider non ha avuto alcun problema - tiene le
sospensioni piￜ morbide (cosa comunque positiva)ed ￜ fatta.
La Tￜnￜrￜ si ￜ dimostrata completamente all'altezza, se non addirittura
superiore rispetto alle altre moto recenti , K950 e 990 adv,Ktm 690 lc4,
Superenduro 950, BMW HP2, Bmw 1150 e 1200 GS : capacitￜ di carico
analoga, lunghi percorsi in autostrada idem (sono tutti venuti via
strada) consumi molto bassi (22-24 km/lt anche carichi e non andando
certo piano) efficacia fuoristrada superiore e sopporta cadute ed urti
meglio delle altre.
Considerato il costo ... ￜ vincente.
Gnigognago
>
> Io sono 172, e sulla XTX ci stavo senza troppi
> effetti toccavo con la punta del piede... la tenere
>
eh si', anche io sulla XTX tocco con la punta dei piedi, non so
i dati tecnici di differenza ma mi pare che il mono posteriore e
il puntone di reazione (se cosi' si chiama) siano piu' alti
> --=20
> Ragno - FE - DRZ 400 - RMZ450 glisse&burn
ma non avevi un transalp ?
Carlo Vittoli
> La Tènèrè si è dimostrata completamente all'altezza, se non
> addirittura superiore rispetto alle altre moto recenti , K950 e 990
> adv,Ktm 690 lc4, Superenduro 950, BMW HP2, Bmw 1150 e 1200 GS :
> tutti venuti via strada) consumi molto bassi (22-24 km/lt anche
> carichi e non andando certo piano) efficacia fuoristrada superiore e
> sopporta cadute ed urti meglio delle altre.
>
cazzo cazzo cazzo... sto sentendo troppa gente affidabile che ne parla
bene... forse e' suggestione, ma comincio a provare un certo dolorino
piu' o meno all'altezza del portafoglio
Ciao
--
Carlo Vittoli & Honda CRF 230F Easy Trail '04
& Honda NX 125 '91 "Bradiciclus Melanoleuca"
Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra --- GFC #79 - B&S
Ci sono due segreti per avere successo nella vita:
1) mai rivelare tutto quello che conosci
Gnigognago
>
> Ciao da GiorgioXT
>
ciao!
>
> Nell'ultimo giro che ho fatto con gli AdvRiders ,
> c'erano ben 6 tￜnￜrￜ
> 660, tre inglesi, 2 belghe ed una tedesca.
> Uno degli inglesi (Timpo il suo nick) ￜ certamente
> piￜ basso di 1.70,
> probabilmente 1,65 , ottimo rider non ha avuto alcun
> problema - tiene le
> sospensioni piￜ morbide (cosa comunque positiva)ed ￜ
> fatta.
>
urca!
forse non ho pensato che aveva il precarico al massimo,
effettivamante con me sopra non e' scesa neanche di 1 cm!!
>
> Considerato il costo ... ￜ vincente.
>
considerato che gia' si trova usata a 6000 euri con il tris di
borse direi che e' assolutamente vincente!!
grazie per le info!
il velista
wrote:
> il GS800 l'ho provato prima delle ferie e adesso mi sono deciso
> a provare il Tenere' che sempre tanto mi ha affascinato
> quand'ero picinin.
si ma, a parte il nome, che c'azzecca con il vecchio Tenere' ? ;)
Gnigognago
>
> Se una bella donna decide di concedersi a te
> disinteressatamente, tu ti
> rifiuti solo perche' e' alta di statura?
ma quella posso ribaltarla a piacimento (e ribaltarla e' un
piacere!)
> Per la moto e' uguale, una volta che ci sei salito
> sopra. Non serve
> toccare entrambi i piedi per tenerla su, basta
> mettersi sghembi il
> tempo neccesario. Poi basta dare gas e tenesbatti :-)
>
allora, l'impressione e' stata di non riuscire a metterla
verticale neanche spingendo con la punta di UN piede,
di stare sghembo sono capace, ho guidato anni il GS1100 e spesso
XL600 ,XT600 e AT degli amici e ho avuto pochissimi contrattempi
(solo in caso di fermata su terreno inclinato sudo freddo)
e il concessionario vedendo le mie doti fisiche (ROTFL) ha
pensato di non darmela in prova...
> --
> Bye
> Alfredmann
Gnigognago
>
> Alfredmann stai parlando di un mondo che non conosci
> :-DDDD
>
eh..pare anche a me...
:)
> --
> Luca Ricciu &
Gnigognago
>
>> si ma, a parte il nome, che c'azzecca con il vecchio
> Tenere' ? ;)
la marca, forse e un certo "fascino del deserto" nella versione
color sabbia...
:P
Alfredmann
> Bella questa me la posso prendere e mettere come sign :-D
Serviti pure, ma dovrai.... ehm.... accorciare :-)
> Alfredmann stai parlando di un mondo che non conosci :-D
Vero, pero' ho conosciuto TopFuel.
--
Bye
Alfredmann
Carlo Vittoli
> Vero, pero' ho conosciuto TopFuel
vero, pero'...
moto alta, OK
moto pesante, OK
moto alta E pesante, sono cazzi...
lakota
<gior...@email.it> wrote:
>La T�n�r� si � dimostrata completamente all'altezza, se non addirittura
>superiore rispetto alle altre moto recenti , K950 e 990 adv,Ktm 690 lc4,
>Superenduro 950, BMW HP2, Bmw 1150 e 1200 GS : capacit� di carico
>analoga, lunghi percorsi in autostrada idem (sono tutti venuti via
>strada) consumi molto bassi (22-24 km/lt anche carichi e non andando
>certo piano) efficacia fuoristrada superiore e sopporta cadute ed urti
>meglio delle altre.
Non dirmi queste cose che ho appena affiancato la Domi con l'AT...
Certo che "inaspettatamente" continuo a leggere un gran bene di queta
moto, pero' una lode cosi' sperticata e' la prima volta che mi capita.
Ma, parlando di off, del peso "da bicilindrica" non mi dici nulla?
Ragno
utente_virgi...@virgilio.it says...
> eh si', anche io sulla XTX tocco con la punta dei piedi, non so
> i dati tecnici di differenza ma mi pare che il mono posteriore e
> il puntone di reazione (se cosi' si chiama) siano piu' alti
Urca...allora è altissima.. un po' stupido farla cosi alta... tanto mica
ci devi andar per mulattiere..con 190kg di moto :\\
> > --=20
> > Ragno - FE - DRZ 400 - RMZ450 glisse&burn
>
> ma non avevi un transalp ?
Yuk...ho anche quella :)))
--
Theoss
> > ma non avevi un transalp ?
> Yuk...ho anche quella :)))
Quando � stata l'ultima volta che ti ho detto fottiti?!
Ragno
gior...@email.it says...
> La Tènèrè si è dimostrata completamente all'altezza, se non addirittura
> superiore rispetto alle altre moto recenti , K950 e 990 adv,Ktm 690 lc4,
> Superenduro 950, BMW HP2, Bmw 1150 e 1200 GS : capacità di carico
> analoga, lunghi percorsi in autostrada idem (sono tutti venuti via
> strada) consumi molto bassi (22-24 km/lt anche carichi e non andando
> certo piano) efficacia fuoristrada superiore e sopporta cadute ed urti
> meglio delle altre.
Mmmm mi stupisco che la indichi come superiore anche alla 690 enduro...
come mai? per a capacità di carico e per i viaggi lunghi ?
(in off ci ballano quei 35/40 kg...O_o)
Gnigognago
>
> Quando ￜ stata l'ultima volta che ti ho detto
> fottiti?!
>
>
spesse penso di dirglielo anche io ma poi mi regala le galline
su feisbuc e mi rabbonisce! :)
Ricciu
> Serviti pure, ma dovrai.... ehm.... accorciare :-)
E' la mia specialita' :-D
> Vero, pero' ho conosciuto TopFuel.
Anche io ma se ti ricordi bene la sua e' praticamente una bicicletta per
quanto e' leggera...e poi anche come Ed il Polso ..parliamo di persone
particolari ;-)
Luca Ricciu &
Silvestro (Thundercat600)
Innominata (ViragoXV750)
***con un GPZ nel cuore***
"Non fare domani quello che puoi
rimandare a dopodomani" (Paperino)
--
Giorgio Betteto
Ragno wrote:
>
> Mmmm mi stupisco che la indichi come superiore anche alla 690 enduro...
> come mai? per a capacitￜ di carico e per i viaggi lunghi ?
> (in off ci ballano quei 35/40 kg...O_o)
>
Non sono due moto paragonabili : la 690 sia R che N ￜ una moto da
enduro vera e propria ...magari un pￜ pesante , quindi :
Confort : ZERO , sella stretta e dura
Protezione : ZERO , nessun tipo di carenatura
Carico : ci sono i ganci (non sulla r), ma il telaio dietro non ￜ certo
dimensionato per portare pesi ...
In pratica i crucchi stanno tutti aspettando che esca la versione ADV
(di gran lunga la LC4 piￜ venduta in germania e nord europa) , ma KTM la
sta facendo aspettare molto ... troppo.
Ragno
says...
> Quando è stata l'ultima volta che ti ho detto fottiti?!
Pochi mesi fa? :PPPPPPPP
Ragno
utente_virgi...@virgilio.it says...
> spesse penso di dirglielo anche io ma poi mi regala le galline
> su feisbuc e mi rabbonisce! :)
LOL!!! se vuoi ho anche caprette, cavalli, oche... .PPP
Ragno
gior...@email.it says...
> Non sono due moto paragonabili : la 690 sia R che N è una moto da
> enduro vera e propria ...magari un pò pesante , quindi :
> Confort : ZERO , sella stretta e dura
> Protezione : ZERO , nessun tipo di carenatura
Ok allora mi confermi quello che piu o meno pensavo anch'io..pero' in
off anche leggero, dal bassissimo della mia inesperienza, i 190kg della
tenere mi spaventano molto... pesa praticam. come il mio TA650 :PPP
> In pratica i crucchi stanno tutti aspettando che esca la versione ADV
> (di gran lunga la LC4 più venduta in germania e nord europa) , ma KTM la
> sta facendo aspettare molto ... troppo.
C'è un tale su ebay italia che vende a 350 euro una "carenatura"
anteriore tipo ADV, davvero ben fatta (dalle foto)... rimane poi cmq il
problema sella durissima, serbatoio mirco e capacità di carico :\
Gnigognago
>
> LOL!!! se vuoi ho anche caprette, cavalli, oche...
> .PPP
>
guarda, tempo 2 settimane chevengano pronti i carciofi (mi secca
buttare via le cose che ho pagato) e poi mollo tutto!