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FZX 750 YAMAHA
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Vincenzo Startari
Sep 27, 2015, 9:33:55 AM9/27/15
to
Ciao a tutti, ho una Fzx del 89 e per farla funzionare sono costretto a fare solo la v power... sapete dirmi come posso fare?
Yellowpecora
Sep 27, 2015, 10:37:04 AM9/27/15
to
Vincenzo Startari <enzost...@gmail.com> wrote:
> Ciao a tutti, ho una Fzx del 89 e per farla funzionare sono costretto a
> fare solo la v power... sapete dirmi come posso fare?
Qualche elemento in piu'?
> Ciao a tutti, ho una Fzx del 89 e per farla funzionare sono costretto a
> fare solo la v power... sapete dirmi come posso fare?
Tipo, se non metti la 98/100 ottani non parte proprio? Va a singhiozzi?
Ha buchi di erogazione?
Spiegaci un po' meglio e vedrai che potremo darti qualche suggerimento.
Ciao,
--
V4Lamps - Alessio [RM] - YPCard #0000
Kawasaki ZZR 1400
Honda CB400 FourSS '76
Vincenzo Startari
Sep 27, 2015, 11:35:09 AM9/27/15
to
Va a singhiozzo e sembra che vada a 3 si Spegne... una volta messa la v power diventa una iena
Vincenzo Startari
Sep 27, 2015, 11:38:59 AM9/27/15
to
La ho appena comprata Va a singhiozzo si spegne sembra che vada a 3 ho messo la v power è diventata una iena. E per i primi km faceva un fumo Ma non denso non di olio bruciato per intenderci... il vecchio proprietario non tirava mai le marce
Yellowpecora
Sep 28, 2015, 3:20:38 AM9/28/15
to
Vincenzo Startari <enzost...@gmail.com> wrote:
> La ho appena comprata Va a singhiozzo si spegne sembra che vada a 3 ho
> messo la v power č diventata una iena. E per i primi km faceva un fumo
> La ho appena comprata Va a singhiozzo si spegne sembra che vada a 3 ho
> Ma non denso non di olio bruciato per intenderci... il vecchio
> proprietario non tirava mai le marce
Comincierei con lo smontare e pulire i carburatori.
> proprietario non tirava mai le marce
Poi probabilmente dovrai agire sulla vite dell'aria perche' a quanto
dici sembrerebbe grassa di carburazione.
Infine farei sincronizzare i carburatori.
Vincenzo Startari
Sep 28, 2015, 6:05:55 AM9/28/15
to
In teoria sto motore dovrebbe andare anche con la verde?
Vincenzo Startari
Sep 28, 2015, 6:05:57 AM9/28/15
to
Yellowpecora
Sep 28, 2015, 6:58:51 AM9/28/15
to
Vincenzo Startari <enzost...@gmail.com> wrote:
> In teoria sto motore dovrebbe andare anche con la verde?
i motori giapponesi dal dopoguerra in poi vanno tutti tranquillamente
> In teoria sto motore dovrebbe andare anche con la verde?
con la verde.
Vincenzo Startari
Sep 28, 2015, 1:50:05 PM9/28/15
to
Ok... quindi è solo un prb di carburazione? L ho portata dal meccanico.. Non riesco a capire perché una volta infilata la v power ha iniziato ad andare... cmq grz vedrò come evolve
Yellowpecora
Sep 28, 2015, 3:00:01 PM9/28/15
to
vecchio proprietario che hai raccontato.
La V-Power e' un po' piu' "pulita" di altre benzine ed ha un fattore
antidetonante maggiore. Poi, a quanto mi risulta, non ha additivi
organici che certo non contribuiscono alla carburazione sballata di una
moto non piu' giovane e non manutenuta correttamente.
Per dirtela come la penso io, la pulizia carburatori, esame membrane,
sincronizzazione ecc. l'avrei fatta comunque su una moto simile con la
storia che riporti, anche se fosse andata bene da subito.
Se vuoi far da te ci sono prodotti appositi per pulire i carburatori,
oppure vale la vecchia regola "smonta tutto quello che non e' metallo e
bolli in pentola con acqua e bicarbonato di sodio"... Ma poi devi essere
in grado di rimontare tutto correttamente.
Altra cosa potrebbe essere fessurazione/irrigidimento dei collettori in
gomma dei carburatori, ma IMHO fosse quello il problema non
migliorerebbe con la V-Power.
Ripeto, se non ti va o non sei in grado di metterci le mani da te,
portala da un meccanico che sa ancora mettere le mani sulle
"vecchiette", fara' miracoli. Se sei di Roma o dintorni un paio a cui ho
chiesto consigli li conosco.
Altrimenti il consiglio da menefreghista sarebbe "metti la V-Power e
vai", ma secondo me rimanderesti solo il problema nel tempo.
Ciao,
Vincenzo Startari
Sep 29, 2015, 4:51:04 AM9/29/15
to
Ti ringrazio la ho portata da un meccanico le faccio dare una bella ripulita, poi vedo come reagisce
Stinger
Sep 30, 2015, 12:58:16 PM9/30/15
to
Il 29/09/2015 10:51, Vincenzo Startari ha scritto:
> Ti ringrazio la ho portata da un meccanico le faccio dare una bella ripulita, poi vedo come reagisce
Io ti posso dire la mia esperienza in merito con una YZF 750R del 93...,
> Ti ringrazio la ho portata da un meccanico le faccio dare una bella ripulita, poi vedo come reagisce
avevo gli stessi problemi di carburazione grassissima che mi imbrattava
le candele dopo pochi giorni dalla sostituzione, ho nell'ordine:
cambiato filtro aria...niente da fare..
cambiato le membrane dei carburatori che erano ben sciupate...migliorata
l'erogazione, ma imbrattamento sempre presente
migliorato abbastanza le cose mettendo 3/4 cc. per pieno ( 19 litri) di
diluente alla nitro antinebbia...ho viaggiato bene fino all'arrivo del
gran caldo estivo...( il diluente nitro è un miscuglio di xilene,
toluene e metanolo, quindi aromatici ad alto numero di ottano e metanolo
che aumenta il fronte di fiamma).
risolto quando oltre all'additivazione ( 1 pieno ogni 2) ho cambiato le
candele e messo quelle con 2 elettrodi di terra...mi sembra che NGK le
classifichi con una x dopo la sigla ( tipo cr9ex invece di cr9e).
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