pastiglie vetrificate
rebrac
E, se lo sono, soffre il disco ( nel mio caso in ghisa, se non dico
cavolate )?
Il sospetto mi è venuto perché la corsa della leva freno si è allungata
molto ma, verificato il livello olio, al momento di cambiare le pastiglie
scopro che quelle in loco hanno spessore maggiore di quelle nuove (sic!).
Hanno oltre 10.000 km sul groppone e la superficie è, come
dire....vetrificata !
Comunque, visto che i tubi dell'olio hanno 20 anni e 125.000 km d'onesto
lavoro ho pensato che è ora di pensionarli sostituendoli al più presto.
(Anche se non dovrebbe essere colpa loro: invecchiando dovrebbero essersi
irrigiditi, non "smollati" !)
Rebrac
Il Taccio
rebrac wrote:
> Come si riconosce che le pastiglie dei freni sono vetrificate ?
> E, se lo sono, soffre il disco ( nel mio caso in ghisa, se non dico
> cavolate )?
Bravo! Hai cantrato in pieno l' obiettivo! ;-))
>
>
> Comunque, visto che i tubi dell'olio hanno 20 anni e 125.000 km d'onesto
> lavoro ho pensato che è ora di pensionarli sostituendoli al più presto.
>
> (Anche se non dovrebbe essere colpa loro: invecchiando dovrebbero essersi
> irrigiditi, non "smollati" !)
>
>
Oggi vedo che sei in vena! ;-))
Cmq se consideri che occhio e croce ogni anno si cambia l' olio e ogni 4 anni
si cambiano i tubi prova a fare qualche conto e cosi' ti rendi conto se ti
torna il conto.
Cmq a parte cio' potresti anche iniziare ad avere problemi sulle guarnizioni
sia della pompa ( soprattutto) e su quelle delle pinze.
In ogni caso il TUO problema principalmente risiede nell' olio troppo
vecchio.
Il Taccio
Dr. Ogekuri
"rebrac" <reb...@postino.it> attirava la mia attenzione scrivendo :
>Comunque, visto che i tubi dell'olio hanno 20 anni e 125.000 km d'onesto
>lavoro ho pensato che è ora di pensionarli sostituendoli al più presto.
Tu sei pazzo, andrebbero cambaiti ogni due anni! =8|||
La vetrificazione puo' essere causata da un surriscaldamento delle
pastiglie (frenate prolungate, pistoncini che non rientrano
correttamente nelle pinze, etc).
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD
rebrac
> Cmq se consideri che occhio e croce ogni anno si cambia l' olio e ogni 4
anni
Dr. Ogekuri:
> Tu sei pazzo, andrebbero cambaiti ogni due anni! =8|||
Rebrac:
> visto che i tubi dell'olio hanno 20 anni e 125.000 km ...
Tralasciando:
1) ogni considerazione sulla mia tirchieria/idiozia..
2) il fatto che, tutto sommato, non mi hanno mai dato problemi..
3) che non ricordo l'ultima volta che č stato sostituito l'olio freni
(almeno una volta sicuro!!) e mai le guarnizioni...
...vi risulta di qualcuno al quale sul piů bello sono scoppiati i tubi dei
freni ?
Rebrac
Il Taccio
rebrac wrote:
>
Ah! Poi se hai le pastiglie vetrificate ti conviene smontarle e passarle con
carta vetrata con grana da 80 poggiata su un piano.
Il Taccio
Il Taccio
rebrac wrote:
>
>
> Tralasciando:
> 1) ogni considerazione sulla mia tirchieria/idiozia..
Dai non fare cosi' .......................ti si prendeva un pochetto in
giro................;-))
>
> 2) il fatto che, tutto sommato, non mi hanno mai dato problemi..
Si vede che li usi poco.
Tu prova a fare come qualcuno da queste parti, tipo che stai in pista sui
220-230 km/h e dopo qualche secondo hai una curva ad U, se non hai qualche
cosa che si aggrappa ai dischi in maniera decente qualche problemino potresti
avercelo.
>
> 3) che non ricordo l'ultima volta che č stato sostituito l'olio freni
> (almeno una volta sicuro!!) e mai le guarnizioni...
Se non hai mai cambiato l' olio dei freni allora vuol dire che ce lo concedrai
un pochino il fatto che ti prendiamo in giro? O no? ;-))
Per le guarnizioni ti si puo' anche capire, specie se hai Brembo che non
vende le guarnizioni delle sue pompe ne tantomeno quelle delle pinze.
>
>
> ...vi risulta di qualcuno al quale sul piů bello sono scoppiati i tubi dei
> freni ?
>
> Rebrac
I tubi non scoppiano, l' olio spinto dalla pompa e' un decimo del liquido
seminale eiettato nel momento del coito da un essere umano normale ( tanto per
farti capire la quantita' ), il problema e' che i tubi tendono a gonfiarsi e
gonfiandosi l' olio non trasmette la pressione dalla pompa alla pinza e
cosi' non freni come dovresti.
Oppure si crepano e nel peggiore dei casi trasudano.
Poi essendo l' olio igroscopico ( non centra nulla col coito) ma assorbe
umidita' per cui nel tempo scade nelle sue prestazioni ( stiamo parlando di
olietti soliti tipo i minerali in quanto se non erro ci sono anche i sintetici
della stessa gradazione che non hanno questo problema), cmq stiamo parlando di
10 mila lire di olio per cui alla fine il fatto di sostituirlo e' il problema
meno costoso............se i soldi ti fanno soffrire ti parlo delle
gomme....................
Il Taccio
Dr. Ogekuri
"rebrac" <reb...@postino.it> attirava la mia attenzione scrivendo :
>...vi risulta di qualcuno al quale sul più bello sono scoppiati i tubi dei
>freni ?
Si, a me sulla XL meno di un mese fa :(
P. Tosetti & P. Coari
"rebrac" <reb...@postino.it> ha scritto nel messaggio
news:lyO89.85711$lu5.2...@twister1.libero.it...
> ...vi risulta di qualcuno al quale sul più bello sono scoppiati i tubi dei
> freni ?
Non a me!
Sempre tubi in treccia.
Ciao!
Pietro
chris
> Si, a me sulla XL meno di un mese fa :(
vabbe', ma fermare la tua massa non e' impresa facile
--
ciao
chris
SPACE
>
> > Si, a me sulla XL meno di un mese fa :(
>
> vabbe', ma fermare la tua massa non e' impresa facile
>
--
IL FABRY SU CBR 600F4i 02
(VARESE provincia)
NB: togliere l'antispam dall'indirizzo
rebrac
Il Taccio <tacc...@toglimihotmail.com> wrote in message
3D63BA73...@toglimihotmail.com...
> Dai non fare cosi' .......................ti si prendeva un pochetto in
> giro................;-))
Lo so, lo so, il fatto è che sono entrambe vere... :-D
> Si vede che li usi poco.
Non so se è un merito o una colpa ;-o
> Se non hai mai cambiato l' olio dei freni allora vuol dire che ce lo
concedrai
> un pochino il fatto che ti prendiamo in giro? O no? ;-))
> Per le guarnizioni ti si puo' anche capire, specie se hai Brembo che non
> vende le guarnizioni delle sue pompe ne tantomeno quelle delle pinze.
Ho Brembo.
E il libretto consiglia la sostituzione dell'olio ogni anno e/o ogni 15.000
Km
Dei tubi non parla se non per dire di ricordarsi di controllare che non
siano rotti o vi siano trafilaggi.
> Ah! Poi se hai le pastiglie vetrificate ti conviene smontarle e passarle
con
> carta vetrata con grana da 80 poggiata su un piano.
E va bene.
Ma la domanda era: uno che non ha mai visto pastiglie vetrificate da cosa le
riconosce ?
Provvedo nel frattempo a cercare tubi in treccia, cambiare l'olio (Agip F.1
Brake Fluid - SAE J 1703: ma dove lo trovo ???) e grattare le pastiglie.
Grazie.
Rebrac
RickRD
rebrac scrisse:
>Come si riconosce che le pastiglie dei freni sono vetrificate ?
Beh, il sintomo piu' indicativo e' che NON FRENANO!!!!!!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG) ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
chris
> Provvedo nel frattempo a cercare tubi in treccia,
ottima idea
>cambiare l'olio (Agip F.1
> Brake Fluid - SAE J 1703: ma dove lo trovo ???)
mettici un qualsiasi dot4
--
ciao
chris
Il Taccio
rebrac wrote:
> E va bene.
> Ma la domanda era: uno che non ha mai visto pastiglie vetrificate da cosa le
> riconosce ?
>
>
Io non mi preoccuperei sul fatto di come si riconoscono tanto ogni volta che
metti mano sui freni una grattata alle pasticche la dai, anche per invertire le
interne con le esterne per farle consumare pare.
Cmq la superfice di contatto si presenta lucida e passando l'unghia non si
scalfisce, l'apparenza e' di qualcosa che si e' surriscaldato e appunto si e'
vetrificato, se non le vedi e' difficile spiegarlo, sicuramente lo capirai
quando ce le hai in mano e vedi la differenza dopo averle grattate.
Il Taccio
Marcoz
> ...vi risulta di qualcuno al quale sul più bello sono scoppiati i tubi dei
freni ?
No, ma mi risulta invece di un amico coun un rs 125 del '95, con lo stesso
liquido freni di quell'annata, stesse pastiglie, ecc. che in pista ad un
affondo sul freno i freni non hanno risposto come dovevano.....non ha fatto
un dritto ma poco ci mancava.....
L'efficienza sopratutto dell'olio è importantissima, cambialo regolarmente
ogni 2 anni: ci vogliono solo 5 euro e una mezzoretta per fare il lavoro per
bene a tutti e 3 i dischi....se qualcuno ti aiuta anche in 15 min. finisci
tutto ; )
Ciao
Marco
Edo-ò
market, gli si è stacccato il tubo vicino all' attacco crimpato ed è uscito
tutto l' olio....il giorno dopo doveva andare a girare in pista, se gli
succedeva ad una staccata a 250 Kmh tirava un bel dritto....
I tubi vanno sostituiti ogni 4-5 anni e strettamente con altri originali o
di ottima qualità (io opto per gli originali, quelli in treccia a parer mio
danno pochi giovamenti, meglio agire altrove per avere una frenata
migliore), l' olio va sostituito al max ogni 3 anni.
Ciao
Edo.
"rebrac" <reb...@postino.it> ha scritto nel messaggio news:lyO89.85711>
Tralasciando:
> 1) ogni considerazione sulla mia tirchieria/idiozia..
> 2) il fatto che, tutto sommato, non mi hanno mai dato problemi..
> 3) che non ricordo l'ultima volta che è stato sostituito l'olio freni
> (almeno una volta sicuro!!) e mai le guarnizioni...
>
> ...vi risulta di qualcuno al quale sul più bello sono scoppiati i tubi dei
> freni ?
>
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.384 / Virus Database: 216 - Release Date: 21/08/2002
Zippo
freni, e cosě sono andato in giro per anni con acqua distillata al posto
dell'olio, senza nessun problema.
Ciao a tutti.
"Marcoz" <marco1...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:U8399.88610$lu5.2...@twister1.libero.it...
>
> > ...vi risulta di qualcuno al quale sul piů bello sono scoppiati i tubi
dei
> freni ?
> No, ma mi risulta invece di un amico coun un rs 125 del '95, con lo stesso
> liquido freni di quell'annata, stesse pastiglie, ecc. che in pista ad un
> affondo sul freno i freni non hanno risposto come dovevano.....non ha
fatto
> un dritto ma poco ci mancava.....
> L'efficienza sopratutto dell'olio č importantissima, cambialo regolarmente
Dr. Ogekuri
>..... (io opto per gli originali, quelli in treccia a parer mio
>danno pochi giovamenti, meglio agire altrove per avere una frenata
>migliore).....
I tubi in treccia non danno una frenata migliore, ma costante nel
tempo, evitando il fenomeno del fading dovuto all'effetto polmone dei
tubi in gomma.
L'immobile Bruno
"Dr. Ogekuri" <oge...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:udr9mu0434947ou3j...@4ax.com...
> I tubi in treccia non danno una frenata migliore, ma costante nel
> tempo, evitando il fenomeno del fading dovuto all'effetto polmone dei
> tubi in gomma.
Ma come sei tecnico........:o)))
Vieni a farmi lo spurgo?
Saluti
--
L'immobile Bruno
Dr. Ogekuri
scrivendo :
>Ma come sei tecnico........:o)))
Amore ;P
>Vieni a farmi lo spurgo?
Pozzi neri? ;PPPP
GiovanniEnne
<tacc...@toglimihotmail.com> wrote:
>Si vede che li usi poco.
>Tu prova a fare come qualcuno da queste parti, tipo che stai in pista sui
>220-230 km/h e dopo qualche secondo hai una curva ad U, se non hai qualche
>cosa che si aggrappa ai dischi in maniera decente qualche problemino potresti
>avercelo.
stacchi alla Cimini 1 a 220-230?
--
>Giovanni Neiman