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scooter non si riesce più ad accendere
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Filippo Angileri
Feb 4, 2012, 12:50:01 PM2/4/12
to
Salve a tutti, è un di giorni che traffico con il mio scarabeo 50 2t
del 99 in motorino fino a qualche giorno fa andava bene faticava solo
a partire a freddo, una sera provo a metterlo in moto e non ne vuole
piu sapere di accendersi tanto che ci rinuncio.
Visto che è da tempo che al motorino non veniva fatta manutenzione
cambio candela e pipetta. ma non vuole sapere di mettersi in moto e se
ci riesco fa molto fumo e si spegne subito.
A questo punto mi decido a tirare giu il gt (il cilindro non ha righe)
quindi pulisco il tutto con benzina (il pistone era incrostatissimo
nero!!!) metto fasce e guarnizioni nuove....rimontato tutto do un paio
di spedivellate e parte subito facendo un piccolo giro mi accorgo che
nelle piccole aperture a mezzo gas il motore perde colpi quasi ad
affogarsi sintomo di una carburazione eccessivamente grassa.
Smonto quindi il carburatore phbn 12 lo pulisco con estrema cura
(benzina e aria compressa) ma nulla il difetto è aumentato ora se do
tutto gas il motore si affoga e si spegne (l'accensione a freddo è
quasi impossibile).
Controllo il pacco lamellare ma è tutto in regola ma ne approfitto per
mettere le lamelle in carbonio da 0.30
La compressione è perfetta fa anche una belle scintilla azzurrina la
candela.
La cosa strana è che trovo la candela nuova bella bagnata quando
riesco a farlo partire tiene il minimo ma se apro il gas affoga e si
spegne qualche volta sono riuscito a farlo salire di giri e fa un
fumo bianco assurdo e consuma un casino di benzina.
ho abbassato il getto da 70 a 65 e messo una spugna malossi red sponge
ma nulla...arriva troppa benzina nel cilindro.
Cosa posso aver dimenticato di controllare (il depressore funziona
perfettamente). nel carburatore ho tappato il getto dell'aria ma
nulla.
L'unica cosa è secondo me provare con un altro carburatore (il
galleggiante e lo spillo sembrano ok)
magari può essere che se il galleggiante non chiude fa andare più
benzina verso il cilindro?
del 99 in motorino fino a qualche giorno fa andava bene faticava solo
a partire a freddo, una sera provo a metterlo in moto e non ne vuole
piu sapere di accendersi tanto che ci rinuncio.
Visto che è da tempo che al motorino non veniva fatta manutenzione
cambio candela e pipetta. ma non vuole sapere di mettersi in moto e se
ci riesco fa molto fumo e si spegne subito.
A questo punto mi decido a tirare giu il gt (il cilindro non ha righe)
quindi pulisco il tutto con benzina (il pistone era incrostatissimo
nero!!!) metto fasce e guarnizioni nuove....rimontato tutto do un paio
di spedivellate e parte subito facendo un piccolo giro mi accorgo che
nelle piccole aperture a mezzo gas il motore perde colpi quasi ad
affogarsi sintomo di una carburazione eccessivamente grassa.
Smonto quindi il carburatore phbn 12 lo pulisco con estrema cura
(benzina e aria compressa) ma nulla il difetto è aumentato ora se do
tutto gas il motore si affoga e si spegne (l'accensione a freddo è
quasi impossibile).
Controllo il pacco lamellare ma è tutto in regola ma ne approfitto per
mettere le lamelle in carbonio da 0.30
La compressione è perfetta fa anche una belle scintilla azzurrina la
candela.
La cosa strana è che trovo la candela nuova bella bagnata quando
riesco a farlo partire tiene il minimo ma se apro il gas affoga e si
spegne qualche volta sono riuscito a farlo salire di giri e fa un
fumo bianco assurdo e consuma un casino di benzina.
ho abbassato il getto da 70 a 65 e messo una spugna malossi red sponge
ma nulla...arriva troppa benzina nel cilindro.
Cosa posso aver dimenticato di controllare (il depressore funziona
perfettamente). nel carburatore ho tappato il getto dell'aria ma
nulla.
L'unica cosa è secondo me provare con un altro carburatore (il
galleggiante e lo spillo sembrano ok)
magari può essere che se il galleggiante non chiude fa andare più
benzina verso il cilindro?
Blubbo
Feb 7, 2012, 2:17:38 AM2/7/12
to
Il Sat, 4 Feb 2012 09:50:01 -0800 (PST), Filippo Angileri ha scritto:
> L'unica cosa è secondo me provare con un altro carburatore (il
> galleggiante e lo spillo sembrano ok)
a me sembrerebbe il classico sintomo della membrana rovinata.
> L'unica cosa è secondo me provare con un altro carburatore (il
> galleggiante e lo spillo sembrano ok)
--
dal 7/2004 al 9/2011: su piaggio beverly 250: oltre 70000 km senza
rimpianti
ora su kawasaki ER-6F '09 blu in attesa di nome di battesimo
Filippo Angileri
Feb 7, 2012, 9:49:13 AM2/7/12
to
Albyus
Feb 7, 2012, 11:29:46 AM2/7/12
to
qualche cosa, tempo fa mi era capitata una cosa simile su di uno zip,
una foglia era entrata non so come nel tubo di aspirazione aria...
Ciao
Alberto
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