3 filtri aria + filtro olio: 66 euro
4 litri 5w40 100% synt castrol 24 euro (sconto del 20% sullo sconto grande
ipercoop :-) )
8 rulli + 4 cursori (originali 78 euro) :-((((
Ovviamente i rulli originali sono stati torniti fino a 15g (erano 19g)
Circa 4 ore di lavoro, smontare tutte le plastiche + il carter variatore
porta via circa 90 minuti, il resto per pulizia e controllo generale.
Per smontare la vita del variatore (serrata a circa 16k/m) ho usato una
leva di circa 1,5 mm (il compressore non c'� la faceva)
Ho una malsana sensazione di euforia quando vedo il t-max smontato con le
mie mani :-)
Buon anno al T-Max ma soprattutto buon anno a TUTTI VOI :-))
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> Ieri, causa pioggia ho fatto il tagliando dei 30000 al t-max.
> Ovviamente tutto selfmade :-)
> Ho comprati i pezzi un po' alla volta in modo da non sentire la botta :-(
Complimenti!
> Buon anno al T-Max ma soprattutto buon anno a TUTTI VOI :-))
Buon anno anche da parte mia :-)
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Giulio GMDB� giuliux[@.AT.]tin.it # (dall'ufficio...)
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> Ovviamente tutto selfmade :-)
Se � possibile � un divertimento. :-)
> 3 filtri aria + filtro olio: 66 euro
Non so se nel T-max si pu� fare, ma sui Maj400 i filtri aria si modificano
mettendoli in spugna.
Al cambio dell'olio (5mila km) si lavano col detersivo, si asciugano e si
rimontano: spesa zero ed efficacia identica. :-)
> Ovviamente i rulli originali sono stati torniti fino a 15g (erano 19g)
Se hai un vario originale i migliori sono i rulli originali del Maj400,
appunto da 15g.
> Ho una malsana sensazione di euforia quando vedo il t-max smontato
> con le mie mani :-)
Quoto alla grande. Per tutto il resto c'� quel geniaccio di Luke.... 8-) ;-)
> Buon anno al T-Max ma soprattutto buon anno a TUTTI VOI :-))
Buon anno a te. :-)
--
* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX�
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I�
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Trattate sempre bene i vostri figli, saranno loro che sceglieranno un
giorno in che ospizio mettervi...
>Buon anno al T-Max ma soprattutto buon anno a TUTTI VOI :-))
Ricambio con piacere :)
--
Zerocento� *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I�
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonch�
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]
Complimenti per il lavoro che gratifica il portafoglio ma soprattutto te
stesso!
Io sono nuovo come forse avrai letto, preso un t-max ma non l'ho ancora
usato, non vedo l'ora anche se il passo da enduro a scooter penso si far�
sentire cmq belli gli auguri ...dedicati! ;-)
ciaoo
> Ho una malsana sensazione di euforia quando vedo il t-max smontato con le
> mie mani :-)
Malsana...!? vorrei esserne capace io :-(
quando per anni ho fatto *tutti* i tagliandi ad una Citroen Saxo 1.5
diesel,fino a farla arrivare a quasi 200.000 km senza *mai* andarte
dal mec,provavo ogni volta un similorgasmo....:-)
Con il Burgone non mi ci metto neppure,non saprei nemmeno da dove
cominciare,ho difficoltà anche a controllare l'olio con quel c***o di
spioncino che hanno messo al posto dell'astina dell'olio che era bella
bella e comoda comoda....
> Buon anno al T-Max ma soprattutto buon anno a TUTTI VOI :-))
anche a te e a tutti voi,Buon Anno e buona strada.
> Non so se nel T-max si pu� fare, ma sui Maj400 i filtri aria si modificano
> mettendoli in spugna.
> Al cambio dell'olio (5mila km) si lavano col detersivo, si asciugano e si
> rimontano: spesa zero ed efficacia identica. :-)
C'ho pensato e non so' se sia fattibile.
I filtri sono tipo quelli delle auto e non so se mettento la spugna possa
essere rischioso.
Comque i vecchi li ho..... sicuramente una prova la faccio :-)
> Se hai un vario originale i migliori sono i rulli originali del Maj400,
> appunto da 15g.
Ho sotto variatore originale, ho preferito quelli originali (per il t-max)
perch� non ho capito se il materiale esterno (dei rulli) sia identico a
quelli del Maj400. Quelli che ho tolto avevanon 30000km e erano ancora in
buone condizioni (solo uno si era spiattellato).
> Quoto alla grande. Per tutto il resto c'� quel geniaccio di Luke.... 8-) ;-)
Mi rimane un p� distante :-))
> I filtri sono tipo quelli delle auto e non so se mettento la spugna
> possa essere rischioso.
Ho dato un'occhiata veloce alle foto dei filtri. IMHO � fattibile.
In quelli del Maj � sufficiente tagliare il filtro di carta a filo della
plastica e piazzare una reticella in modo che il pannello di spugna non si
sposti a causa delle vibrazioni e dell'aspirazione.
Qui ci sono un po' di foto fatte all'epoca della modifica.
http://digilander.libero.it/condor63/maj400club/IMG_9002.JPG
http://digilander.libero.it/condor63/maj400club/IMG_9003.JPG
http://digilander.libero.it/condor63/maj400club/IMG_9004.JPG
http://digilander.libero.it/condor63/maj400club/IMG_9005.JPG
> Comque i vecchi li ho..... sicuramente una prova la faccio :-)
Per la spugna ti consiglio quella nera, usatissima dai motocrossisti. Per lo
stesso prezzo di una malossi rossa di met� spessore te ne danno quasi mezzo
metro quadro... ;-)
> identico a quelli del Maj400. Quelli che ho tolto avevanon 30000km e
> erano ancora in buone condizioni (solo uno si era spiattellato).
Fidati, dal punto di vista dell'usura i rulli originali del 400 equivalgono
a a quelli del tmax e sono indistruttibili. In pi� si possono portare a 13,5
gr senza problemi. :-)
Poi ci sono i Bettella con un'ottima durata, che si possono portare fino a
10,5 gr, ma a quel punto il tuo tmax impenna e si ferma a 110 km/h .. :-D
> Mi rimane un p� distante :-))
Da una vita dovevo andare gi� a RM a portargli il bambino, poi, per un sacco
di vicissitudini alla fine � venuto su lui...i meglio soldi spesi del 2009.
In pi� vederlo lavorare � uno spettacolo a parte. 8-)
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* Bianco & Focaccia *
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Condor e Alice su Yamaha Majesty 400/'05 - GE/PonteX�
Co-fond. di IHMS/Vice Presid. G.C.I. per volere di S.Entita' Jacops I�
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La prima volta che mi freghi la colpa � tua. La seconda � mia.