Beverly 500 che si spegne al minimo-bocciato la revisione!
oloap
problema, ovvero si spegne ogni volta che il motore � al minimo (per esempio
al semaforo) o comunque quando i giri sono bassi, tant�� che raramente lo
spengo con la chiave, talvolta addirittura con il motore al minimo per
spegnerlo basta che dia una sgassata e l�arresto � garantito.
Due giorni fa mi hanno bocciato la revisione poich� i valori di emissione
dei gas di scarico erano fuori da quelli consentiti, il meccanico ha
imputato il problema all�iniezione, questo problema lo avevo notato anche io
a �naso� perch� l�odore dei gas di scarico � veramente intollerante tant��
che ai semafori non vedo l�ora che scatti il verde per liberarmi da quel
veleno inquinante che svolazza!
In molti mi hanno detto che tutto ci� potrebbe essere legato al corpo
farfallato, il meccanico piaggio afferma che possa essere rotto!! e, che la
spesa potrebbe essere alta.
Ho provato a pulirlo togliendo il filtro e spruzzando uno di quei prodotti
una specie di additivo che serve a pulire gli iniettori ma il risultato �
stato nullo�.
Come potrei risolvere la cosa? Si pu� eseguire la pulizia del corpo
farfallato fai da te? Se si occorre ugualmente dopo la pulizia rivolgersi ad
un�officina per la taratura dell�iniezione?
Grazie mille
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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Ammon
> In molti mi hanno detto che tutto ci� potrebbe essere legato al corpo
> farfallato,
Lo e' certamente.
> il meccanico piaggio afferma che possa essere rotto!! e, che la
> spesa potrebbe essere alta.
Mica tanto, mi pare costi sui 240 euro (mi pare...)
Quanti Km ha il Beverly ?
> Ho provato a pulirlo togliendo il filtro e spruzzando uno di quei prodotti
> una specie di additivo che serve a pulire gli iniettori ma il risultato �
> stato nullo�.
E' il minimo che ti poteva capitare.
> Come potrei risolvere la cosa? Si pu� eseguire la pulizia del corpo
> farfallato fai da te?
Si,ma non serve a una mazza,se non hai il palmare per verificare i parametri ed
eventualmente correggere il titolo della miscela aria/benzina al minimo.
> Se si occorre ugualmente dopo la pulizia rivolgersi ad
> un�officina per la taratura dell�iniezione?
Vedi sopra,inoltre se non sai esattamente cosa pulire e come...
un consiglio,cambia concessionaria a fai pulire il corpo farfallato come Piaggio
comanda,poi fai verificare le emissioni dalla concessionaria stessa (hanno o
dovrebbero avere,l'analizzatore di scarico).
Blubbo
>cut
potrebbe essere un problema legato allo starter ovvero
qualche filo staccato . pure il mio ,250 a carburatore ,si
spegneva al minimo .
inoltre la candela quanto ha? potrebbe anche essere quella:
a me una candela difettosa mi ha creato un macello di
problemi
--
http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
http://blubrando.blogspot.com/
oloap
> qualche filo staccato . pure il mio ,250 a carburatore ,si
> spegneva al minimo .
> inoltre la candela quanto ha? potrebbe anche essere quella:
> a me una candela difettosa mi ha creato un macello di
> problemi
Ciao, la candela non � di sicuro perch� l'ho cambiata di recente, cosa
intendi per starter? A dirla tutta probabilmente avr� un problema anche l�,
in quanto circa ogni anno devo provvedere al cambio della batteria perch�
esaurita, inoltre anche quando � nuova nel momento in cui accedo allo
starter sembra che il motorino di avviamento "slitti" facendo un rumore tipo
zzzzz.... come se non ce la facesse a far girare il motore! ovviamente
questo con la batteria nuova non rappresenta un vero e proprio pericolo ma,
dopo un po di mesi si perch� la stessa non ce la fa pi�.
GP&GG
"oloap" <ol...@oloap.it> ha scritto nel messaggio
news:213Z82Z205Z211Y...@usenet.libero.it...
>
> Ciao, la candela non � di sicuro perch� l'ho cambiata di recente, cosa
> intendi per starter?
suppongo "l'aria" per l'accensione a freddo.... che cambia il titolo della
miscela.
MARCOX-nine
> Due giorni fa mi hanno bocciato la revisione poich� i valori di emissione
> dei gas di scarico erano fuori da quelli consentiti
Successo anche a me con il tuo stesso motore un paio di anni fa. Pulizia
del corpo farfallato e problema � risolto.
> In molti mi hanno detto che tutto ci� potrebbe essere legato al corpo
> farfallato, il meccanico piaggio afferma che possa essere rotto!! e, che la
> spesa potrebbe essere alta.
Cambia meccanico: o ti vuole fregare o non capisce una mazza.
> Ho provato a pulirlo togliendo il filtro e spruzzando uno di quei prodotti
> una specie di additivo che serve a pulire gli iniettori ma il risultato �
> stato nullo�.
Il consiglio � pulirlo come si deve: devi cercare di arrivate proprio al
corpo farfallato e, tenendo il motore acceso e accelerato, spruzzare lo
spray idoneo alla pulizia direttamente sul c.f.
In alternativa, ma � meno efficace, puoi provare a spruzzare lo spray
(sempre col motore accelerato) direttamente nel manicotto di gomma che
parte dall'air box e va al c.f. Un mio amico ci � riuscito in questo modo,
anche se non mi sento di consigliartelo. Tieni conto che spruzzando nel
manicotto lo spray scioglie la morchia depositata al suo interno e la
porta proprio sul c.f., rischiando di imbrattarlo di pi� invece che
pulirlo... :(
--
SERGIO aka MARCOX-nine (RM)
===========================
X9-500 EVO
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
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oloap
> Il consiglio � pulirlo come si deve: devi cercare di arrivate proprio al
> corpo farfallato e, tenendo il motore acceso e accelerato, spruzzare lo
> spray idoneo alla pulizia direttamente sul c.f.
> In alternativa, ma � meno efficace, puoi provare a spruzzare lo spray
> (sempre col motore accelerato) direttamente nel manicotto di gomma che
> parte dall'air box e va al c.f. Un mio amico ci � riuscito in questo modo,
> anche se non mi sento di consigliartelo. Tieni conto che spruzzando nel
> manicotto lo spray scioglie la morchia depositata al suo interno e la
> porta proprio sul c.f., rischiando di imbrattarlo di pi� invece che
> pulirlo... :(
Ciao, ma come faccio ad arrivare proprio al corpo farfallato? Io ho fatto
cos�: ho tolto il coperchio del depuratore aria, dopodich� ho spruzzato
direttamente all'interno del manicotto di gomma.... qual'� la procedura
esatta da eseguire?
Grazie mille di nuovo
MARCOX-nine
> Ciao, ma come faccio ad arrivare proprio al corpo farfallato? Io ho fatto
> cos�: ho tolto il coperchio del depuratore aria, dopodich� ho spruzzato
> direttamente all'interno del manicotto di gomma.... qual'� la procedura
> esatta da eseguire?
Armarti di santa pazienza e smontare le parti dello scooter necessarie a
farti arrivare all'altro capo del manicotto di gomma in cui tu hai
spruzzato lo spray. Vedrai che quella parte del manicotto � unita con una
fascetta metallica a vite ad un "blocco metallico". Allenta la vite della
fascetta fin quando riesci a sfilare il manicotto di gomma e... magia...
vedrai il c.f.
Ciao
oloap
> farti arrivare all'altro capo del manicotto di gomma in cui tu hai
> spruzzato lo spray. Vedrai che quella parte del manicotto � unita con una
> fascetta metallica a vite ad un "blocco metallico". Allenta la vite della
> fascetta fin quando riesci a sfilare il manicotto di gomma e... magia...
> vedrai il c.f.
Per quanto concerne l'additivo pulitore che ne dite del *Green Star AIR
INTAKE SYSTEM CLEANER Pulitore sistema aspirazione benzina*?
xvemax
<Cut>
Sul nexus lo spegnimento, al minimo, era dovuto al sensore aria che si
sporcava facimente.
Non mi chiedere dove sia, sul mio la pulizia la fatta il meccanico.
P.s.
Non sapevo che sui motocicli, per la revisione, si facesse i controlli dei
gas di scarico!?!?!?!?!?.
--
VeMa
oloap
> gas di scarico!?!?!?!?!?.
Eh si fanno anche il controllo dei gas di scarico.
Comunque nessuno sa dirmi se il prodotto da me citato funziona bene oppure
no? Inoltre dopo posso reperirlo che non si trova facilmente?
MARCOX-nine
> Per quanto concerne l'additivo pulitore che ne dite del *Green Star AIR
> INTAKE SYSTEM CLEANER Pulitore sistema aspirazione benzina*?
Io uso il Whinns "Air Intake Cleaner", ma credo che anche il prodotto
Green Star vada bene. Per� mi raccomando: motore caldo e accelerato senn�
si spegne.
oloap
se � valido oppure no?
Ammon
> Scusate di nuovo ma il prodotto che ho indicato nel post precedente sapete
> se � valido oppure no?
Non so' se sia valido o meno,ma se credi che sia sufficente spruzzare "qualsiasi
cosa" nel corpo farfallato per pulirlo, ti illudi,checche' ne dica chi ti ha
invitato a farlo e per di piu' a motore acceso (pratica a dir poco demenziale!)
MARCOX-nine
[...]
> checche' ne dica chi ti ha
> invitato a farlo e per di piu' a motore acceso (pratica a dir poco
demenziale!)
Ehi bello, dai un'occhiata qui e vedi tra le Istruzioni d'uso se la
pratica suggerita � "demenziale"
Gi� fatto due volte sul mio con buoni risultati: giri passati da 900 rpm a
1.600 rpm.
--
SERGIO aka MARCOX-nine (RM)
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X9-500 EVO
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
oloap
facilmente nei rivenditori di prodotti per moto ed auto oppure come il green
star sarebbe meglio acquistarlo in internet?
Grazie
MARCOX-nine
> Ciao Marco, il prodotto che compare nel pdf che hai linkato si trova
> facilmente nei rivenditori di prodotti per moto ed auto oppure come il green
> star sarebbe meglio acquistarlo in internet?
Qui a Roma io l'ho trovato senza problemi da un auto/motoricambi.
oloap
Ma funziona veramente? Non so se hai letto il mio post iniziale, pensi possa
funzionare per il mio problema?
Ammon
> Ammon ha scritto:
>
> [...]
>
>> checche' ne dica chi ti ha
>> invitato a farlo e per di piu' a motore acceso (pratica a dir poco
> demenziale!)
>
> Ehi bello, dai un'occhiata qui e vedi tra le Istruzioni d'uso se la
> pratica suggerita � "demenziale"
Hei brutto,se avessi letto meglio il testo dice "ISTRUZIONI D?USO
Utilizzare il Air Intake and Carburetor Cleaner a motore caldo, per meglio
sciogliere le incrostazioni.
Nelle vetture a carburatore, togliere il filtro aria e spruzzare a intervalli il
prodotto nel tubo Venturi,
avendo premura di tenere la vettura accelerata (2000/2500 giri/min.) onde
evitare lo spegnimento.
Questa operazione ha la propriet� di pulire i passaggi dell?aria.
Analoga operazione per eseguire la pulizia del mono-iniettore."
Quale parte di "vetture a carburatore" non ti e' chiara ?
Inotre,sulle auto lo puoi anche fare (sei in folle), su di un master 460 e'
molto piu' rischioso ,pensa che puo' succedere se per caso la ruota posteriore
dovesse toccare terra mentre il motore e' sui 4/5 giri...
>
> http://snipurl.com/i8xeg
>
> Gi� fatto due volte sul mio con buoni risultati: giri passati da 900 rpm a
> 1.600 rpm.
non lo metto in dubbio,rimane una pratica da dementi.
Addio.
MARCOX-nine
> Ma funziona veramente? Non so se hai letto il mio post iniziale, pensi possa
> funzionare per il mio problema?
Ho letto e ti ho gi� risposto:
[copioincollo]
<<Il consiglio � pulirlo come si deve: devi cercare di arrivate proprio al
corpo farfallato e, tenendo il motore acceso e accelerato, spruzzare lo
spray idoneo alla pulizia direttamente sul c.f.
In alternativa, ma � meno efficace, puoi provare a spruzzare lo spray
(sempre col motore accelerato) direttamente nel manicotto di gomma che
parte dall'air box e va al c.f. Un mio amico ci � riuscito in questo modo,
anche se non mi sento di consigliartelo. Tieni conto che spruzzando nel
manicotto lo spray scioglie la morchia depositata al suo interno e la
porta proprio sul c.f., rischiando di imbrattarlo di pi� invece che
pulirlo... :( >>
Se fai le cose per bene funziona. Gi� fatto due volte. Ma ripeto il mio
consiglio: se puoi spruzza direttamente sul c.f. e non dalla scatola
filtro.
oloap
> consiglio: se puoi spruzza direttamente sul c.f. e non dalla scatola
> filtro
Ieri ho acquistato il prodotto che mi hai consigliato, ho tolto il coperchio
del depuratore l'ho spruzzato nel manicotto di gomma ma non ha funzionato,
praticamente si spegne come prima....
per arrivare direttamente su c.f. come devo operare? Una volta tolto il
coperchio devo togliere anche il manicotto di gomma oppure occorre fare in
altro modo?
Grazie di nuovo
oloap
MARCOX-nine
> Ieri ho acquistato il prodotto che mi hai consigliato, ho tolto il coperchio
> del depuratore l'ho spruzzato nel manicotto di gomma ma non ha funzionato,
> praticamente si spegne come prima....
> per arrivare direttamente su c.f. come devo operare? Una volta tolto il
> coperchio devo togliere anche il manicotto di gomma oppure occorre fare in
> altro modo?
Ti ho gi� detto che la cosa migliore � arrivare al corpo farfallato
smontando le plastiche dello scooter per poter spruzzare lo spray
direttamente dove deve agire. Non posso dirti quali parti devi smontare
perch� (come puoi leggere in firma) io ho un altro scooter, ma devi far in
modi di arrivare all'altro lato del manicotto di gomma che � collegato
alla scatola filtro (quella che tui chiami "depuratore"). Una volta che
sei arrivato li, allenta la vite della fascetta metallica che tiene unito
il manicotto di gomma all'iniettore e vedrai finalmente il famigerato
corpo farfallato. Accendi il motore (far� un po' di casino senza il
filtro), tienilo un po' accelerato e spruzza. Non lesinare con lo spray,
spruzza a pi� riprese tenendo accelerato. Rimonta il tutto e prova.
L'ipotesi di spruzzare il prodotto dalla scatola filtro, come ti ho gi�
detto pi� volte, non l'ho mai provata personalmente ma, a detta di un mio
amico, funziona anche se non mi sento di consigliartela.