Sulla scelta tra Burgman 400 e X9 500 evolution NUOVI (lunghetto)
Gian
Dopo l'estate sarei intenzionato a cambiare scooter, e passare dai 150 cc
che mi stanno ormai stretti (in tutti i sensi, peso quasi un quintale!) ad
una cilindrata maggiore.
Fino a ieri mi ero ormai convinto che la cosa migliore era prendersi un bel
400: il Burgman è affidabile, ottime finiture, assicurazione UGUALE al mio
150, e poi, si sussura, nello scontro Suzuki -Piaggio è come paragonare la
Mercedes alla Fiat in quanto ad affidabilità.. non tanto del motore, quanto
dell'elettronica, e le cose tipo acqua nei fanali che nel Suzuki non hai e
nella casa italiana sì.
Però oggi, mentre andavo a caccia di pneumatici, ed ero in una
concessionaria Aprilia, ho visto l'Atlantic 500 (sempre scartato, oltre che
per i motivi succitati, anche per l'ingombro), e ho visto che il prezzo che
facevano era di 5.250 euro pagabili in 48 mesi, invece che 5.900, molto, ma
molto meno che un Burgman (e secondo me si riusciva a spuntare qualcosa...)
La domanda che mi pongo da stamattina è la seguente: ok, pagherei di più
come spese fisse ad avere un 500 piuttosto che un 400, ma....se rompo uno
specchietto del Burghy, e lo rompo nel l'X9, chi mi fa pagare di più?
Con chi pago di più come tagliandi?la ricambistica Suzuki, in generale,
costa più che quella Piaggio/Aprilia?
Insomma...nel fattore COSTI ci sono anche queste cose cui tenere conto,
finchè ti va tutto bene, ok, ma se (SGRAAAAAT, mai successo) faccio un
incidente anche piccolo, o mi cade lo scooter dal cavalletto, dove ho il
salasso maggiore?
E poi, uff, adesso verrà fuori anche l'Xciting della Kymco, mi sembra
mooolto carino..ma anche lui è un 500!!!
Chi ha conoscenze dei vari ricambi può farmi luce?
Perchè, insomma,. la dico tutta....a me l'X9 Evolution piace un bel po',
strumentazione da paura, freni da formula 1, costo inferiore al
Burgman....ma davvero ha tutti questi problemi (per lo più di elettronica e
finiture)? Oppure dopo un anno dalla sua uscita li hanno risolti?
SIGH, perchè non conosco nessuno che abbia lo scooter da farmi guardare,
provare, analizzare e giudicare? :-((( ah, no,è vero, un amico ha il
Pantheon 125 2T ..sigh....
Gian
Giancarlo
"Gian" <pip...@libero.ut> ha scritto nel messaggio
news:2hALc.34095$5D1.1...@news4.tin.it...
> Ciao a tutti!
> Dopo l'estate sarei intenzionato a cambiare scooter, e passare dai 150 cc
> che mi stanno ormai stretti (in tutti i sensi, peso quasi un quintale!) ad
> una cilindrata maggiore.
Stessa cosa che ho fatto io.... dal Leo 150 all'Atlantic 500...
> Perň oggi, mentre andavo a caccia di pneumatici, ed ero in una
> concessionaria Aprilia, ho visto l'Atlantic 500 (sempre scartato, oltre
che
> per i motivi succitati, anche per l'ingombro), e ho visto che il prezzo
che
> facevano era di 5.250 euro pagabili in 48 mesi, invece che 5.900
non so chi ti abbia detto 5900 ma il prezzo che fanno TUTTI per l'Atlantic
e' 5250 ed anche qualcosa meno, 4900 FC + messa in strada totale 5250...
,> come spese fisse ad avere un 500 piuttosto che un 400, ma....se rompo uno
> specchietto del Burghy, e lo rompo nel l'X9, chi mi fa pagare di piů?
> Con chi pago di piů come tagliandi?la ricambistica Suzuki, in generale,
> costa piů che quella Piaggio/Aprilia?
non so ancora (mi tocco) i prezzi di Aprilia, ma del Leo che avevo erano
abbordabili , pero' ti posso dire che ho avuto Un Suzuki Vitara ed i pezzi
di ricambio hanno costi assurdi, se tanto mi da' tanto...
Giancarlo ex Leo 150 Atlantic 500 da 5 giorni
Gian
"Giancarlo" <ge...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:u8CLc.3980$B06...@news.edisontel.com...
> > per i motivi succitati, anche per l'ingombro), e ho visto che il prezzo
> che
> > facevano era di 5.250 euro pagabili in 48 mesi, invece che 5.900
>
> non so chi ti abbia detto 5900 ma il prezzo che fanno TUTTI per l'Atlantic
> e' 5250 ed anche qualcosa meno, 4900 FC + messa in strada totale 5250...
Beh, l'avevo talmente scartato che non so nemmeno il prezzo del
nuovo..comunque nel cartello sopra lo scooter c'era in alto il vecchio
prezzo, sovrascritto da una X che indicava che c'era la variazione, e sotto
c'era, appunto, il nuovo prezzo di 5.250 euro..cmq... ALLA
FACCIA!SETTEGENDOMILALIRE! di messa in strada?!?? come direbbe il mio vicino
di casa napoletano:-))
>
> non so ancora (mi tocco) i prezzi di Aprilia, ma del Leo che avevo erano
> abbordabili , pero' ti posso dire che ho avuto Un Suzuki Vitara ed i pezzi
> di ricambio hanno costi assurdi, se tanto mi da' tanto...
Mah, ho passato la serata a guardare un po' i vari siti dedicati..certo che
alla fine l'X9 viene sui 6000 euro (speravo meno, a un anno dall'uscita),
e..mamma mia, pare si salvi solo il motore, da quello che leggo....o il 95%
della gente che ce l'ha è troppo impegnato a guidarlo, x perdere tempo a
scrivere in Internet di come è affidabile e perfetto?!? :-))
L'Atlantic...ne avevo visto uno usato in un concessionario a 3800 euro circa
(probabilmente mooolto trattabili) di colore azzurrino..bello, ma porca
miseria quanto è massiccia la coda... non ce lo vedo a svicolare nel
traffico, e parcheggiarlo "dove voi umani non avete nemmeno idea"..cioè, non
sono uno di quelli perennemente alla sinistra delle macchine, nella linea di
mezzeria, per pasasre davanti alle file sempre e comunque, ma non vorrei mai
rimpiangere il mio 150, (un Dink) che in effetti pare un Vespino, da quel
punto di vista...cioè, deve essere uno scooter e darmi i vantaggi dello
scooter, anche aumentando la cilindrata..
Notte,
Gian
Miki
"Gian" <pip...@libero.ut> ha scritto nel messaggio
news:2hALc.34095$5D1.1...@news4.tin.it...
> Ciao a tutti!
> Fino a ieri mi ero ormai convinto che la cosa migliore era prendersi un
bel
> 400: il Burgman è affidabile, ottime finiture, assicurazione UGUALE al mio
> 150, e poi, si sussura, nello scontro Suzuki -Piaggio è come paragonare la
CUT
Lo scooter o la moto, in genere si comprano con il cuore e non con la testa
!!
se cominci a farti tutte ste seghe mentali, se mi casca, se rompo lo
specchietto, se lo graffio....TI SALUTOOOO
Così non ti deciderai mai !!
Compra quello che ti piace di più e se puoi provarli ancora meglio !!!
>a me l'X9 Evolution piace un bel po',
>strumentazione da paura, freni da formula 1,
forse non sai cosa vuol dire frenare in moto !!! La scorsa settimana stavo
sul nuovo 636 Ninja, a 170 km/h ho deciso di rallentare pinzando
delicatamente.... Ho conosciuto la frenata !!!
Miki on Maj 250 '02 "Blu Profondo"
Gian
"Miki" <___@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:yOCLc.9557$OH4.1...@twister1.libero.it...
>
> Lo scooter o la moto, in genere si comprano con il cuore e non con la
testa
> !!
> se cominci a farti tutte ste seghe mentali, se mi casca, se rompo lo
> specchietto, se lo graffio....TI SALUTOOOO
> Così non ti deciderai mai !!
> Compra quello che ti piace di più e se puoi provarli ancora meglio !!!
Beh, non sono indeciso fra 700 modell!!
Sto solo dicendo che se (supponiamo) mi si rompe lo specchietto del Burghy,
e per cambiarlo devo spendere oltre 200 euro, mentre, nel caso dell' 'X9 ne
spendo solo 50, forse non mi posso permettere il Burghy...
Ho sempre avuto moto usate, magari già graffiate, per cui uno in più o in
meno non mi è mai interessato..ma dovendo scegliere un nuovo, ho questo
dubbio NUOVO, per me..
Beh, io ho sempre deciso con la testa..sarà per quello che non ho mai
cambiato nulla, se non per usura, e nemmeno mai sono scivolato (e ho avuto
più di un moto, enduro e strada).....SGRAAAAAAATT....
Ciao G.
MARCOX-nine
> Ciao a tutti!
[mira_che_cut]
Il mio (forse) sarà uno di quegli scooter... *sfortunati* ma, da quando
l'ho comprato (giu 03) mi hanno sostituito:
- 2 frizioni
- la sede sterzo completa
- la strumentazione analogica
- la codifica dell'immobilizer
- il coperchio della pompa dell'acqua
- l'interruttore della luce del vano sottosella
Inoltre, sono dovuto ricorrere 2 volte al recupero col carro attrezzi
(black out della batteria duvuto al mancato spegnimento della luce
sottosella).
Per il resto, va bene... =:-0
Ma forse il mio sarà uno di quegli scooter... *sfortunati* (quanto
m'incaXXo quando me lo dicono!)
--
<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine <><><><><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Primaveratreffen'04 (km 350) - 4^ CSRN Città di Castello (km 695)
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--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
MARCOX-nine
Ah, dimenticavo, è stato fermo in officina per 75 giorni!
Gnappo
news:u8CLc.3980$B06...@news.edisontel.com...
> non so ancora (mi tocco) i prezzi di Aprilia, ma del Leo che avevo erano
> abbordabili , pero' ti posso dire che ho avuto Un Suzuki Vitara ed i pezzi
> di ricambio hanno costi assurdi, se tanto mi da' tanto...
Confermo. Dalla breve esperienza, i ricambi Suzuki costano un sacco di
soldi.
--
- Gnappo -
VStrom 650 "Vesna" (va veloce!)
"se sei di fronte ti saluto col ditino (indice!)
se sei dietro ti mostro il calzino"
Rscage
> "Miki" <___@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:yOCLc.9557$OH4.1...@twister1.libero.it...
>> Beh, non sono indeciso fra 700 modell!!
> Sto solo dicendo che se (supponiamo) mi si rompe lo specchietto del Burghy,
> e per cambiarlo devo spendere oltre 200 euro, mentre, nel caso dell' 'X9 ne
> spendo solo 50, forse non mi posso permettere il Burghy...
Quello dell'X9 costa 90 euro, quello del Burghy non lo so, ma è molto
difficile che si rompa visto la manifattura.
Tra il Burgman e l'X9 500 non c'è molta differenza di prezzo. Io ho avuto
il 200 evolution, dopo circa sei mesi che l'avevo acquistato nuovo e in
contanti (era appena uscito) è apparso il 250 e io l'ho cambiato con il
Burgman 400 ie. Un'altro pianeta. Non avrà lo stesso motore ma è uno
scooter, ci vado fisso a 110 km/h con una discreta riserva per i sorpassi,
consumi ottimi e poi la comodità, sei in poltrona, sella grande e
ottimamente imbottita, nell'x9 dopo un pò di km tendevi ad andare avanti
fino a schiacciarti le palle. Potrei scrivere tanto sulle differenze tra
Burgman e X9, è meglio in tutto. L'X9 ha una bella linea a me piace molto
ma è pieno di difetti. Il Burghy è più signorile. SENZA INCERTEZZE:
BURGMAN.
Ciao Roberto
VeMa
>Ah, dimenticavo, è stato fermo in officina per 75 giorni!
si ma non gli hai detto che perde acqua dal radiatore ... sei proprio
un bastardo sfigato... :PPPP
Ciao
--
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) ancora da adesivare "IHMS" from S.B.T.
acar
> Ciao a tutti!
> Dopo l'estate sarei intenzionato a cambiare scooter, e passare dai 150 cc
> che mi stanno ormai stretti (in tutti i sensi, peso quasi un quintale!) ad
> una cilindrata maggiore.
ciao
a parte che l'atlantic 500 comincia ad avere qualche primavera sulle spalle
e il prezzo vero non è quello che ti hanno detto (a febbraio lo prendevo a
4600), in questo momento aspetterei un attimo a comprare Aprilia (data la
sua non rosea situazione).
In generale ti consiglio di aspettare il salone di milano per evitare il
rischio di prendere uno scooter che poco dopo sarà aggiornato (a prescindere
da quello che sceglierai).
Se proprio vuoi l'X9 500 (ma già sai che statisticamente avrai qualche
rognetta) prendilo in primavera, perchè verso marzo/aprile piaggio rinfresca
sempre con qualche cambiamento la sua gamma (presi il liberty a febbraio e a
marzo misero le frecce trasparenti...)
Anche a me l'X9 mi attira, sia per linee che per dotazioni...però faccio
dello scooter un uso intenso e ho paura di avere troppi giorni di fermo
officina...
il burg 400 come ricambi (specie di carrozzeria) costa di certo qualcosa in
più, però (almeno a dati dichiarati) dovrebbe offrire qualcosa di meglio in
termini di durata dei pezzi...per esempio la cinghia sull'X9 (e sui piaggio
in genere) ho capito che dura 12000 km esatti (se non meno) mentre sul burg
è data per 24000 km (e nn mi pare costi il doppio).
I tagliandi sono ogni 6000 e non c'è il controllo (spesso a pagamento)
dell'olio, ogni 3000...
Buona scelta
acar
In sos
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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
MARCOX-nine
> si ma non gli hai detto che perde acqua dal radiatore
Come no? Ho detto che gli hanno sostituito (pardon: gli stanno
sostituendo, visto che è ancora in officina) il coperchio della pompa
dell'acqua, responsabile della perdita del liquido di raffreddamento.
> ... sei proprio un bastardo sfigato... :PPPP
Passi il *bastardo*, ma *sfigato* propio non lo tollero... mi manda in
bestia! ;o))))
> Ciao
Ciao VeMaccio
MARCOX-nine
> Tra il Burgman e l'X9 500 non c'è molta differenza di prezzo. Io ho avuto
> il 200 evolution, dopo circa sei mesi che l'avevo acquistato nuovo e in
> contanti (era appena uscito) è apparso il 250 e io l'ho cambiato con il
> Burgman 400 ie. Un'altro pianeta. Non avrà lo stesso motore ma è uno
> scooter, ci vado fisso a 110 km/h con una discreta riserva per i sorpassi,
> consumi ottimi e poi la comodità, sei in poltrona, sella grande e
> ottimamente imbottita, nell'x9 dopo un pò di km tendevi ad andare avanti
> fino a schiacciarti le palle. Potrei scrivere tanto sulle differenze tra
> Burgman e X9, è meglio in tutto. L'X9 ha una bella linea a me piace molto
> ma è pieno di difetti. Il Burghy è più signorile. SENZA INCERTEZZE:
> BURGMAN.
Scusa Roberto, forse non hai capito la domanda...
Il dubbio proposto era tra il burghy 400 e l'X9-500 (ripeto: 500!)
Come fai a fare un paragone tra il 200 evolution e il burgman 400ie?
Sia ben chiaro (e si vede da quanto ho scritto nei post più sotto), non
sono affatto di parte e quando c'è da *suonarle* (con giusti motivi) a
Piaggio sono il primo a farlo...
Ma dimmi, Roberto, ci sei mai salito sul 500 evolution? L'hai mai guidato?
E vorresti paragonare i 40 cv del Master con quelle *scorreggina* del
Burgman? :-DDDDD
Che poi l'X9 ha i sui difetti, su questo non ci piove... Poi - per giunta
-il mio è pure un mezzo *sfortunato*... ;o)
Opinabilissima, infine, la signorilità del Burgman... E' come dire che un
bassotto è più signorile di un Carlino...
--
<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine <><><><><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125
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Primaveratreffen'04 (km 350) - 4^ CSRN Città di Castello (km 695)
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acar
> Il dubbio proposto era tra il burghy 400 e l'X9-500 (ripeto: 500!)
> Come fai a fare un paragone tra il 200 evolution e il burgman 400ie?
il difetto della sella che spinge in avanti è comune a tutte le versioni
dell'X9 (non ci sono salito ma lo leggo sia sul ng che su varie riviste).
parlando di motore, sicuramente il piaggio è più cattivo (75 cm3 in più si
sentono), il problema è che questa troppa cattiveria, non viene digerita nè
dalla trasmissione (parlo di durata) nè dalla frizione (i rumori di
sferragliamento che la totalità dei possessori denuncia), e, azzardo a dire,
forse neanche da altre componenti...
pensa che mi è ricapitato tra le mani un numero di superwheels in cui
presentavano in anteprima l'x9 (prima serie)...vado a memoria...ma già si
parlava del fatto che prima di mandarlo in produzione, avrebbero dovuto
variare i punti di attacco del motore, e altre cose che poi hanno dato luogo
a difetti reali (forcella anteriore, pericolo di scoppio della gomma
posteriore)...
allora forse è meglio un 400 tarato più tranquillamente che non mette in
crisi il resto dello scooter (questa è una mia opinione che estendo un pò a
tutti i campi...tipo i pc overclokkatti, o come diavolo si scrive) e privo
di tante cose elettroniche che non sono affidabili...(sul burg hanno
esagerato perchè manca pure la spia della benza e quella dell'olio...)
> Opinabilissima, infine, la signorilità del Burgman... E' come dire che un
> bassotto è più signorile di un Carlino...
ehi tu!!! acquirente di scooter sfigati...okkio che ti sorveglio...bassotto
a chi??? ti sembra basso perchè ci vedi sopra me che comprimo troppo il
posteriore....
:-))))
e poi i carlini non sono quei cani con l'affanno??
;-)))
ciao ciao
acar
MARCOX-nine
> il difetto della sella che spinge in avanti è comune a tutte le versioni
> dell'X9 (non ci sono salito ma lo leggo sia sul ng che su varie riviste).
A me non da molto fastidio... Dipende dalla posizione di guida che, specie
nei lunghi tragitti, deve essere variata frequentemente. Ma questo credo
sia comune a molti altri scooter, semprechè ti consentano di variare la
posizione di guida...
> parlando di motore, sicuramente il piaggio è più cattivo (75 cm3 in più si
> sentono), il problema è che questa troppa cattiveria, non viene digerita nè
> dalla trasmissione (parlo di durata) nè dalla frizione (i rumori di
> sferragliamento che la totalità dei possessori denuncia), e, azzardo a dire,
> forse neanche da altre componenti...
Sulla durata della cinghia, nulla questio: quella del 500 Piaggio DEVE
essere cambiata entro i 12.000 km pena grossi rischi. Per il resto, a
parte che Piaggio ti vorrebbe far cambiare i rulli del variatore ogni
6.000 km (stai fresca Piaggio!), non mi sembra che ci siano differenze di
*durata*.
Per quanto riguarda i *rumori*, con la nuova frizione a 5 massette il
problema del muggito della frizione sembra sia stato risolto: a vedere la
nuova frizione in confronto a quella precedente (a 3 massette) non c'è
paragone: il vecchio tipo sembra un giocattolo!
I mezzi che escono dalla produzione oggi (sia Bev500 che x9500) hanno
montata la nuova frizione a 5 masse.
> pensa che mi è ricapitato tra le mani un numero di superwheels in cui
> presentavano in anteprima l'x9 (prima serie)...vado a memoria...ma già si
> parlava del fatto che prima di mandarlo in produzione, avrebbero dovuto
> variare i punti di attacco del motore, e altre cose che poi hanno dato luogo
> a difetti reali (forcella anteriore, pericolo di scoppio della gomma
> posteriore)...
Sappiamo già tutto della prima serie e sui preblemi sorti all'epoca...
Anche il Burgman K1 ebbe i sui problemi, o sbaglio? Ma non sto mica qui a
ricordarli ogni volta che si parla di Burgman... ;o)
> allora forse è meglio un 400 tarato più tranquillamente che non mette in
> crisi il resto dello scooter (questa è una mia opinione che estendo un pò a
> tutti i campi...tipo i pc overclokkatti, o come diavolo si scrive) e privo
> di tante cose elettroniche che non sono affidabili...
Bè l'unico problema elettronico che ho avuto è stata l'accensione della
spia dell'immobilizer mentre camminavo... e l'immobilizer oramai non è una
novità, lo montano di serie tutti i mezzi a 2 e 4 ruote... Scusa, quasi
tutti (il Burghy ha ancora la *ghigliottina*)
> (sul burg hanno
> esagerato perchè manca pure la spia della benza e quella dell'olio...)
Così non si possono rompere, no? ;o)
> > Opinabilissima, infine, la signorilità del Burgman... E' come dire che un
> > bassotto è più signorile di un Carlino...
> ehi tu!!! acquirente di scooter sfigati...okkio che ti sorveglio...bassotto
> a chi??? ti sembra basso perchè ci vedi sopra me che comprimo troppo il
> posteriore....
> :-))))
La mia non è un'affermazione sciocca: il burgman, se non erro, è lo
scooter over 250 cc con la sella più bassa di quelli attualmente in
produzione (prima era l'honda spazio 250)
> e poi i carlini non sono quei cani con l'affanno??
> ;-)))
Si quando li porti a fare la pipì legati allo scooter! :-DDDDD
acar
> nei lunghi tragitti, deve essere variata frequentemente. Ma questo credo
> sia comune a molti altri scooter, semprechè ti consentano di variare la
> posizione di guida...
e comunque in ogni caso ogni 100 km circa ti devi fermare per forza causa
dolore di c..o
> Sulla durata della cinghia, nulla questio: quella del 500 Piaggio DEVE
> essere cambiata entro i 12.000 km pena grossi rischi. Per il resto, a
> parte che Piaggio ti vorrebbe far cambiare i rulli del variatore ogni
> 6.000 km (stai fresca Piaggio!), non mi sembra che ci siano differenze di
> *durata*.
questa storia dei rulli ogni 6000 km fu uno dei motivi che mi fece scartare
il bev 500...
se non hai il mekka amico, questi sono capaci di cambiarteli per davvero...
> Per quanto riguarda i *rumori*, con la nuova frizione a 5 massette il
> problema del muggito della frizione sembra sia stato risolto: a vedere la
> nuova frizione in confronto a quella precedente (a 3 massette) non c'è
> paragone: il vecchio tipo sembra un giocattolo!
> I mezzi che escono dalla produzione oggi (sia Bev500 che x9500) hanno
> montata la nuova frizione a 5 masse.
non lo sapevo, questa è una bella notizia.
> Sappiamo già tutto della prima serie e sui preblemi sorti all'epoca...
> Anche il Burgman K1 ebbe i sui problemi, o sbaglio? Ma non sto mica qui a
> ricordarli ogni volta che si parla di Burgman... ;o)
infatti non volevo ricordartelo
(e cmq io cerco di mettere sempre tutti i difetti di tutti, considerato che
il ng prima di diventare una simpatica comitiva è un luogo dove dare e
chiedere info)
sottolineavo (questo lo faccio veramente sempre :-)) la superficialità nei
test...traduzione: vuoi vedere, che molte cose si potrebbero evitare?
> Bè l'unico problema elettronico che ho avuto è stata l'accensione della
> spia dell'immobilizer mentre camminavo... e l'immobilizer oramai non è una
> novità, lo montano di serie tutti i mezzi a 2 e 4 ruote...
tu...ma da altri sento molte noie col pics, batterie che muoiono...etc
> Scusa, quasi
> tutti (il Burghy ha ancora la *ghigliottina*)
vero...basta ricordarsi di chiuderla sempre...e poi adesso è molto più bella
che sulle prime serie (dove sembrava la serratura dei bagni di ristorante)
> > (sul burg hanno
> > esagerato perchè manca pure la spia della benza e quella dell'olio...)
>
> Così non si possono rompere, no? ;o)
forse si...però puoi grippare...
:-))
> La mia non è un'affermazione sciocca: il burgman, se non erro, è lo
> scooter over 250 cc con la sella più bassa di quelli attualmente in
> produzione (prima era l'honda spazio 250)
penso di si
> > e poi i carlini non sono quei cani con l'affanno??
> > ;-)))
>
> Si quando li porti a fare la pipì legati allo scooter! :-DDDDD
:-)))
scherzi a parte quei cani sono insulsi...non ci puoi giocare, non ci puoi
fare nulla...solo alimentarli e basta...
ci sei il 2 agosto?
VeMa
.. ahhh mi prudono le valvole.......quando ti ribecco....??? ma quando
ti ribecco????
Quando vieni da queste parti ti spezzo il cavalletto cosi non lo
strusci + per tera (coem dite voi de Roma) :PP .
acar
> s...@vlsv.vvv (acar) non avendo un caxxo da fare scrisse:
>
> .. ahhh mi prudono le valvole.......quando ti ribecco....??? ma quando
> ti ribecco????
> Quando vieni da queste parti ti spezzo il cavalletto cosi non lo
> strusci + per tera (coem dite voi de Roma) :PP .
il week del 7/8 agosto sarò da te...ma col 500...di mg...
:-)))
prepara la banda musicale e i fuochi d'artificio per l'illustre ospite che
viene a onorarti!!!
:-)))
redoctober
> Dopo l'estate sarei intenzionato a cambiare scooter, e passare dai 150 cc
> che mi stanno ormai stretti (in tutti i sensi, peso quasi un quintale!) ad
> una cilindrata maggiore.
> Fino a ieri mi ero ormai convinto che la cosa migliore era prendersi un
bel
> 400: il Burgman è affidabile, ottime finiture, assicurazione UGUALE al mio
> 150, e poi, si sussura, nello scontro Suzuki -Piaggio è come paragonare la
> Mercedes alla Fiat in quanto ad affidabilità.. non tanto del motore,
quanto
> dell'elettronica, e le cose tipo acqua nei fanali che nel Suzuki non hai e
> nella casa italiana sì.
> Però oggi, mentre andavo a caccia di pneumatici, ed ero in una
> concessionaria Aprilia, ho visto l'Atlantic 500 (sempre scartato, oltre
che
> per i motivi succitati, anche per l'ingombro), e ho visto che il prezzo
che
> facevano era di 5.250 euro pagabili in 48 mesi, invece che 5.900, molto,
ma
> molto meno che un Burgman (e secondo me si riusciva a spuntare
qualcosa...)
ciao ti rispondo solo per quanto riguarda il prezzo, burgman 400 ie k4 nuovo
di pacca, 4890 euro, ciao
VeMa
>il week del 7/8 agosto sarò da te...ma col 500...di mg...
>:-)))
>prepara la banda musicale e i fuochi d'artificio per l'illustre ospite che
>viene a onorarti!!!
>:-)))
Magari ti preparo una sessione di pista :))
MARCOX-nine
> e comunque in ogni caso ogni 100 km circa ti devi fermare per forza causa
> dolore di c..o
Quoto
> questa storia dei rulli ogni 6000 km fu uno dei motivi che mi fece scartare
> il bev 500...
> se non hai il mekka amico, questi sono capaci di cambiarteli per davvero...
Finora tutti i mecca che ho sentito (dai più str...ani, ai meno disonesti)
NESSUNO cambia i rulli a 6.000 km. Addirittura qualcuno, se non sono
rovinati, non li cambia nemmeno a 12.000!
> > Per quanto riguarda i *rumori*, con la nuova frizione a 5 massette il
> > problema del muggito della frizione sembra sia stato risolto: a vedere la
> > nuova frizione in confronto a quella precedente (a 3 massette) non c'è
> > paragone: il vecchio tipo sembra un giocattolo!
> > I mezzi che escono dalla produzione oggi (sia Bev500 che x9500) hanno
> > montata la nuova frizione a 5 masse.
> non lo sapevo, questa è una bella notizia.
Spesso le buone notizie su Piaggio vengono *intercettate* prima di entrare
nel NG... ;o)
> sottolineavo (questo lo faccio veramente sempre :-)) la superficialità nei
> test...traduzione: vuoi vedere, che molte cose si potrebbero evitare?
Concordo appieno. I test, tranne in particolari casi, vengono fatti su
mezzi nuovissimi, appena usciti di fabbrica ed in condizioni spesso
tutt'altro che coincidenti con quelle del normale utilizzo (stress da
traffico per ore, lunghe tirate autostradali, strade dissestate, ecc.)
Sono rari i casi in cui si vanno a testare i mezzi dopo un congruo numero
di km percorsi nelle più comuni situazioni di utilizzo.
> tu...ma da altri sento molte noie col pics, batterie che muoiono...etc
Si ho letto di noi al Pics, ma in molti casi si trattava di non aver ben
compreso il funzionamento dello stesso (riconosco: un pelino macchinoso
con spiegazioni date da Piaggio alquanto nebulose).
Per quanto riguarda la batteria, l'X9 monta una Yuhasa (come il Burgman,
credo) e i black uot - almeno nel mio caso - erano dovuti all'interruttore
della luce del vano sottosella che non si spegneva a causa
dell'interruttore difettoso... E' su queste cose che Piaggio mi fa
imbufalire!!! Sono rimasto due volte a piedi (carro attrezzi) per un
difetto a un pezzo che costerà si e no un euro! E quel che è peggio è che
il difetto era già presente sull'X9 250 1° serie!
> > > (sul burg hanno
> > > esagerato perchè manca pure la spia della benza e quella dell'olio...)
> >
> > Così non si possono rompere, no? ;o)
> forse si...però puoi grippare...
Si ma lo fai con signorilità... come dice Roberto... ;o)))
> ci sei il 2 agosto?
I'm afraid, sono sull'Amiata. Torno il 23 agosto :-DDD
whitedecember
naturalmente te lo dico per mia esperienza, l'ho comprato. provincia di
bergamo
Andy
> Ciao a tutti!
Ciao...
[stra-cut]
Io da possessore di Burgman e tagliandatore da mecca (non come i fortunati
che possono farlo da soli ;-) ) posso garantire che il mezzo è una gran
mezzo, molto ben assemblato, molto ben rifinito e molto affidabile.
Per non parlare di comodità e spazio sicuramente al top...
...posso comunque assicurarti che i ricambi Suzuki sono molto costosi anche
se durevoli...
es: coppia pastiglie freno originali : 41 Euro!!!!
Per contro posso dire che di 3 coppie di pastiglie (2 avanti e 1 dietro), in
19.000 km, ne ho cambiata 1 sola...
Ciao
Andy
Burgman 400 Business
P.S. Cinghia e rulli li ho cambiati più per tranquillità che per bisogno a
18.000 km!
Enrico ICQ # 23239603
>Mah, ho passato la serata a guardare un po' i vari siti dedicati..certo che
>alla fine l'X9 viene sui 6000 euro (speravo meno, a un anno dall'uscita),
>e..mamma mia, pare si salvi solo il motore, da quello che leggo....o il 95%
>della gente che ce l'ha è troppo impegnato a guidarlo, x perdere tempo a
>scrivere in Internet di come è affidabile e perfetto?!? :-))
??? Occhio a non confondere il vecchio X9 con l'evo. Il vecchio
Piaggione dava un sacco di grane con la serie evo c'è stato un
drastico cambiamento, OK una minima noia può succedere a tutti (a me è
andata giù la batteria in un anno e un po' di utilizzo) ma il mezzo è
a posto nella sostanza.
--
Ciao, Enrico.
spino
cavalletto elettrico che dovrebbe costare un cicinino meno...
--
"...bboni, state bboni..."
-----------------------------------------------
Spino, riding on Burgman250i.e. 2004
Proud to be a PC User :)
ICQ 33562163
^___________________________________^
MARCOX-nine
[...]
> es: coppia pastiglie freno originali : 41 Euro!!!!
Azz...
> Per contro posso dire che di 3 coppie di pastiglie (2 avanti e 1 dietro), in
> 19.000 km, ne ho cambiata 1 sola...
Dato opinabile... Se mi consenti, dipende molto dal tipo di percorrenza:
se fai prevalentemente autostrade/tangenziali scorrevoli consumi
certamente meno pastiglie di chi gira spesso nel traffico o percorre
starde di montagna...
A titolo di esempio, un mio collega che utilizza il tuo stesso mezzo per
il tragitto casa/lavoro qui a Roma ha cambiato una coppia di pastiglie
anteriori a 5.500 km e l'altra coppia anteriore a circa 10.000!
> P.S. Cinghia e rulli li ho cambiati più per tranquillità che per bisogno a
> 18.000 km!
Anvedi 'sti burghisti!
I pezzi li cambiano *per tranquillità* non per *necessità*... Solo pe' fa
rosicà noi poveri Piangisti... ;o)))))
--
<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine (RM) <><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Primaveratreffen'04 (km 350) - 4^ CSRN Città di Castello (km 695)
<><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><>
> --------------------------------
> Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
rscage
> Rscage ha scritto:
> > Tra il Burgman e l'X9 500 non c'è molta differenza di prezzo. Io ho avuto
> > il 200 evolution, dopo circa sei mesi che l'avevo acquistato nuovo e in
> > contanti (era appena uscito) è apparso il 250 e io l'ho cambiato con il
> > Burgman 400 ie. Un'altro pianeta. Non avrà lo stesso motore ma è uno
> > scooter, ci vado fisso a 110 km/h con una discreta riserva per i sorpassi,
> > consumi ottimi e poi la comodità, sei in poltrona, sella grande e
> > ottimamente imbottita, nell'x9 dopo un pò di km tendevi ad andare avanti
> > fino a schiacciarti le palle. Potrei scrivere tanto sulle differenze tra
> > Burgman e X9, è meglio in tutto. L'X9 ha una bella linea a me piace molto
> > ma è pieno di difetti. Il Burghy è più signorile. SENZA INCERTEZZE:
> > BURGMAN.
> Scusa Roberto, forse non hai capito la domanda...
> Il dubbio proposto era tra il burghy 400 e l'X9-500 (ripeto: 500!)
> Come fai a fare un paragone tra il 200 evolution e il burgman 400ie?
Infatti ho scritto che io ho avuto il 200 per paragonarlo come comodità e
finiture, il motore non è assolutamente in discussione, il master è una
potenza. Il problema è che secondo me in uno scooter avere 15 km/h di
velocità effettiva e un pò di accelerazione in più lascia il tempo che
trova, anche perché stiamo parlando di punte di 160 km/h al tachimetro per
il burgman 400, troppo per uno scooter.
Credimi non c'è paragone, a parte i difetti che l'X9 può presentare, ma
non c'è assolutamente paragone. Siamo su un'altro pianeta, tutto è curato,
dalla visibilità del cruscotto al vano sottosella. Se noti sull'X9 parte
del tachimetro resta coperta, significa che chi ha realizzato il progetto
l'ha fatto con una superficialità allucinante, tanto poi ci siamo noi
utenti che collaudiamo i prodotti con i nostri soldi.
> Sia ben chiaro (e si vede da quanto ho scritto nei post più sotto), non
> sono affatto di parte e quando c'è da *suonarle* (con giusti motivi) a
> Piaggio sono il primo a farlo...
> Ma dimmi, Roberto, ci sei mai salito sul 500 evolution? L'hai mai guidato?
> E vorresti paragonare i 40 cv del Master con quelle *scorreggina* del
> Burgman? :-DDDDD
Il mio amico Alessandro l'ha comprato questo inverno e l'unica differenza
dal mio 200 è il motore e qualche accessorio, il resto uguale. Anzi in
città il Burgman è molto più agile perché "bassotto" e stretto, mentre il
500 è più pesante.
> Che poi l'X9 ha i sui difetti, su questo non ci piove... Poi - per giunta
> -il mio è pure un mezzo *sfortunato*... ;o)
Anche quello di Alessandro ha i suoi difetti, frizione, cavalletto, ora va
in giro con il cicalino sempre acceso, ad ognuno il suo. Peccato perché
con quel motore!
> Opinabilissima, infine, la signorilità del Burgman... E' come dire che un
> bassotto è più signorile di un Carlino...
Questo è quanto dicono i più anche se personalmente ritengo l'X9 molto
bello, elegante e signorile, azzeccata la scelta delle frecce negli
specchietti, peccato che entri acqua in quanto non hanno previsto nemmeno
una guarnizione. Non puoi certo negare che il Burg ha un fascino
particolare.
Ti saluto calorosamente
Roberto
acar
> s...@v.vv (acar) non avendo un caxxo da fare scrisse:
> >il week del 7/8 agosto sarò da te...ma col 500...di mg...
> >:-)))
> con che vieni???
fiat 500...
> >prepara la banda musicale e i fuochi d'artificio per l'illustre ospite
che
> >viene a onorarti!!!
> >:-)))
> Magari ti preparo una sessione di pista :))
se ci fossero i go-kart...magari...
ciao
acar
Andy
>> Dato opinabile... Se mi consenti, dipende molto dal tipo di percorrenza:
> se fai prevalentemente autostrade/tangenziali scorrevoli consumi
> certamente meno pastiglie di chi gira spesso nel traffico o percorre
> starde di montagna...
Io abito in città...
...e faccio spesso giretti in collina e mare..
...diciamo un "vero Misto"...
:-)
> A titolo di esempio, un mio collega che utilizza il tuo stesso mezzo per
> il tragitto casa/lavoro qui a Roma ha cambiato una coppia di pastiglie
> anteriori a 5.500 km e l'altra coppia anteriore a circa 10.000!
Digli di mollare le leve ogni tanto...
:-D
> > P.S. Cinghia e rulli li ho cambiati più per tranquillità che per bisogno
a
> > 18.000 km!
>
> Anvedi 'sti burghisti!
> I pezzi li cambiano *per tranquillità* non per *necessità*... Solo pe' fa
> rosicà noi poveri Piangisti... ;o)))))
Se no c'è troppa differenza...
...ogni tanto cambiamo per non perdere l' abitudine...
:-))))))))
Ciao
Andy
Burgman 400 Business
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
MARCOX-nine
> >> Dato opinabile... Se mi consenti, dipende molto dal tipo di percorrenza:
> > se fai prevalentemente autostrade/tangenziali scorrevoli consumi
> > certamente meno pastiglie di chi gira spesso nel traffico o percorre
> > starde di montagna...
> Io abito in città...
> ....e faccio spesso giretti in collina e mare..
> ....diciamo un "vero Misto"...
Se le pastiglie ti durano così tanto in queste condizioni, vorrà dire che
farai molto spesso i tacchi alle scarpe! :o))))))
> > A titolo di esempio, un mio collega che utilizza il tuo stesso mezzo per
> > il tragitto casa/lavoro qui a Roma ha cambiato una coppia di pastiglie
> > anteriori a 5.500 km e l'altra coppia anteriore a circa 10.000!
> Digli di mollare le leve ogni tanto...
E' molto, molto prudente! ;o)))
--
<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine <><><><><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Primaveratreffen'04 (km 350) - 4^ CSRN Città di Castello (km 695)
<><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><>
--
Andy
> Se le pastiglie ti durano così tanto in queste condizioni, vorrà dire che
> farai molto spesso i tacchi alle scarpe! :o))))))
Non ti ho detto che ho le pastiglie anche sotto le nike?
:-)
spino
news:194Z243Z137Z88Y...@usenet.libero.it...
> Il 22 Lug 2004, 11:43, VeMa
<teladoiol...@algat.to> ha scritto:
> > s...@v.vv (acar) non avendo un caxxo da fare scrisse:
> > >il week del 7/8 agosto sarò da te...ma col 500...di mg...
> > >:-)))
> > con che vieni???
>
> fiat 500...
Ma c'entri? :DDD
...disse il bue cornuto all'asino.... :P
chicco
ti dico il mio pensiero:
Prova entrambe le moto e dopo decidi.
Ho avuto lo stesso dilemma che hai tu, poi dopo la prova, ho deciso in un
istante per il Burgman400.
L'X9 500evo, è bello, è pieno di gingilli, è italiano, è potente e frena
veramente bene, però costa almeno 600 euro in più, costa un pochetto di più
di assicurazione e di bollo, consuma di più, ha un indice di affidabilità
più basso (perchè tutti sti gingilli a volte saltano e frizione e
trasmissione non paiono essere all'altezza del motore), di sicuro perde un
po' di più come valutazione usato.
Il Burgman 400ie, è bello, è essenziale, è giappo, è equilibrato, è
stracollaudato, è veloce e stabile quanto serve ad uno scooter, costa ad
oggi 5500 euro e li puoi anche finanziare, costa meno di bollo e
assicurazione, tiene bene il valore come usato (è tra i modelli più cercati
come usato).
Quello che invidio all'X9 è il motore, ma allo stesso tempo lo temo per le
problematiche accorse in numero non trascurabile, certo che, se per te la
potenza è il primo valore da considerare, allora è meglio l'X9, ma allora
forse sarebbe meglio pensare ad una moto e non a uno scooter.
Adesso sta a te scegliere, ma devi provarli entrambi, sulla carta ci sono
solo parole e impressioni di altri, contano solo le tue.
Ciao
chicco
--
Chicco
Valenza (AL)
Burgman400ie 2004 Blu scuro, --> Madison250RS,--> Vespa Px125,--> Vespa 50
Special
VeMa
>fiat 500..
ma come... e io...non ci posso credere...;(((
ti sei fatto tentare dal lato osceno :PP
acar
> sf...@sv.vv (acar) non avendo un caxxo da fare scrisse:
>
> >fiat 500..
> ma come... e io...non ci posso credere...;(((
lei quando non mi conosceva, si fece tentare dal lato osceno...ora non lo
farebbe...
cmq è tutta una cosa complicata per via delle ferie...poi ti spiegherò...
ciao ciao
robie06
> Il 22 Lug 2004, 13:39, VeMa <teladoiol...@algat.to> ha scritto:
>
>>sf...@sv.vv (acar) non avendo un caxxo da fare scrisse:
>>
>>
>>>fiat 500..
>>
>>ma come... e io...non ci posso credere...;(((
>
>
> lei quando non mi conosceva, si fece tentare dal lato osceno...ora non lo
> farebbe...
>
> cmq è tutta una cosa complicata per via delle ferie...poi ti spiegherò...
dillo che già stai rivendendo il Burg per prendere il Maj e non vuoi
fare troppi chilometri....
A causa del lavoro ti sei salvato da una battutta molto molto cattiva
che un mio professore fece ad un mio amico al liceo....
ciao adriano
--
Roberto aka Robie06 and The Admiral
Majesty YP 400 Blu
http://www.robie.it
robie [snail - at - chiocciola] robie [point - punto - dot] it
spino
news:dq9vf0tq549hmngrt...@4ax.com...
> sf...@sv.vv (acar) non avendo un caxxo da fare scrisse:
>
> >fiat 500..
> ma come... e io...non ci posso credere...;(((
>
> ti sei fatto tentare dal lato osceno :PP
ROTFL! :D
Veramente la moglie di mio padre ha una Fiat Seicento...secondo me è una
macchina favolosa, come rapporto qualità/prezzo...
Mio fratello ha avuto Panda>Uno>Punto e zero problemi...poi con la renault
clio...traac... :P
Idem il babbo...
Saremo stati fortunati noi...
FM
"MARCOX-nine" <tito...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
news:cdnk4f$ckp$1...@news.newsland.it...
> MARCOX-nine ha scritto:
>
> Ah, dimenticavo, è stato fermo in officina per 75 giorni!
>
...scusa, ma ce l'hai ancora questo cesso?
ciao
fm
MARCOX-nine
> "MARCOX-nine" <tito...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
> news:cdnk4f$ckp$1...@news.newsland.it...
> > MARCOX-nine ha scritto:
> >
> > Ah, dimenticavo, è stato fermo in officina per 75 giorni!
> >
> ....scusa, ma ce l'hai ancora questo cesso?
A volte si e a volte no... quando lo vado a ritirare dopo le riparazioni
ce l'ho, quando lo lascio in officina no!
Sai è una questione affettiva... Quando si ama davvero, si amano anche i
difetti... ;o)
MARCOX-nine
[...]
> Credimi non c'è paragone, a parte i difetti che l'X9 può presentare, ma
> non c'è assolutamente paragone. Siamo su un'altro pianeta, tutto è curato,
> dalla visibilità del cruscotto al vano sottosella. Se noti sull'X9 parte
> del tachimetro resta coperta, significa che chi ha realizzato il progetto
> l'ha fatto con una superficialità allucinante, tanto poi ci siamo noi
> utenti che collaudiamo i prodotti con i nostri soldi.
Sono alto 1,85 e non ho problemi a vedere il tachimetro... Comunque non
l'avrei scartato per questo.
> Il mio amico Alessandro l'ha comprato questo inverno e l'unica differenza
> dal mio 200 è il motore e qualche accessorio, il resto uguale.
Hai detto niente!!! Il motore e qualche accessorio: il motore è il 50% di
un mezzo e gli accessori un altro bel 15%... Mi dirai: se tutto
funzionasse alla perfezione. E qui ti da ragione. Ma se l'X9-500 fosse
esente da difetti e affidabile non ci sarebbe burgman che reggerebbe il
confronto... Peccato che non sempre è così!
[...]
> Questo è quanto dicono i più anche se personalmente ritengo l'X9 molto
> bello, elegante e signorile, azzeccata la scelta delle frecce negli
> specchietti, peccato che entri acqua in quanto non hanno previsto nemmeno
> una guarnizione.
Finora mai successo. Strano però... Magari succederà in seguito... :o))
> Non puoi certo negare che il Burg ha un fascino
> particolare.
De gustibus...
Ciao
--
<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine <><><><><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125
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Primaveratreffen'04 (km 350) - 4^ CSRN Città di Castello (km 695)
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--
Alessandro_
da una settimana ho il cicalino del cavalletto che ulula appena sposto la
moto. sono in attesa del cambio del 'pezzo' difettoso....ieri ho smontato
il posteriore, tolti entrambi i fusibili del cavalletto ma niente...come
posso fare per azzittire quel cicalino???
Ciao
Alessandro
MARCOX-nine
> ciao
> da una settimana ho il cicalino del cavalletto che ulula appena sposto la
> moto. sono in attesa del cambio del 'pezzo' difettoso....ieri ho smontato
> il posteriore, tolti entrambi i fusibili del cavalletto ma niente...come
> posso fare per azzittire quel cicalino???
Mettigli vicino una *cicalina* così smette di cantare e sarà in altre
faccende affaccendato ;o)))
Ciao
--
<><><><><><><><><><><><> MARCOX-nine <><><><><><><><><><><><><><>
On X9-500 Evo *Lancillotto* - ex Epicuro 150 - exex Vespa PX 125
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Primaveratreffen'04 (km 350) - 4^ CSRN Città di Castello (km 695)
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ciobo
Secondo me la scelta deve essere dettata anche dal contesto in cui vivi e
dall'utilizzo che ne vuoi fare.
Ho acquistato l'x9 evo circa 5 mesi fa usato di 6 mesi.
Ci vado tutti i giorni in autostrada faccio circa 60km e sono troppo
soddisfatto del motore (se devi accelerare accelera!!! tranquillamente fino
ai 160, ho toccato i 174), della frenata (purtroppo spesso in autostrada in
liguria trovi delle code improvvise dopo dei curvoni cechi...) e soprattutto
del PICS (la radio mi tiene tantissima compagnia e se mi telefonano non ho
problemi a sentire e chiaccherare.
Ritengo molto utile il cavalletto elettrico (anche qui in liguria abbiamo
parecchi problemi di parcheggio e mi e' capitato piu' volte di trovare dei
"buchi" tra altri scooter, senza l'elettrico non ce lo avrei mai fatta)
Credo che se tu vivessi a bologna e non utilizzassi mai l'autostrada,
probabilmente non useresti mai il Pics, ne il cavalletto elettrico e non ti
servirebbe una velocita'/ripresa del genere.
Ad oggi non ho avuto grossi problemi, lo riacquisterei ad occhi chiusi e
forse dico forse non prenderei mai un jap.
Parlando con un carissimo amico che aveva appena fuso (ha il may 250) mi ha
detto che anche ad altri 5 suoi amici (tutti col maj e tutti precisi con i
tagliandi) hanno fuso il motore negli ultimi 3 anni, uno addirittura 2
volte.
Boh, forse sara' il caldo o la slasedine di mare, pero' alla fine tutti
hanno dei problemi...
Questo e' il mio modesto parere.
ciao
"Gian" <pip...@libero.ut> ha scritto nel messaggio
news:2hALc.34095$5D1.1...@news4.tin.it...
> Ciao a tutti!
> Dopo l'estate sarei intenzionato a cambiare scooter, e passare dai 150 cc
> che mi stanno ormai stretti (in tutti i sensi, peso quasi un quintale!) ad
> una cilindrata maggiore.
> Fino a ieri mi ero ormai convinto che la cosa migliore era prendersi un
bel
> 400: il Burgman è affidabile, ottime finiture, assicurazione UGUALE al mio
> 150, e poi, si sussura, nello scontro Suzuki -Piaggio è come paragonare la
> Mercedes alla Fiat in quanto ad affidabilità.. non tanto del motore,
quanto
> dell'elettronica, e le cose tipo acqua nei fanali che nel Suzuki non hai e
> nella casa italiana sì.
> Però oggi, mentre andavo a caccia di pneumatici, ed ero in una
> concessionaria Aprilia, ho visto l'Atlantic 500 (sempre scartato, oltre
che
> per i motivi succitati, anche per l'ingombro), e ho visto che il prezzo
che
> facevano era di 5.250 euro pagabili in 48 mesi, invece che 5.900, molto,
ma
> molto meno che un Burgman (e secondo me si riusciva a spuntare
qualcosa...)
> La domanda che mi pongo da stamattina è la seguente: ok, pagherei di più
> come spese fisse ad avere un 500 piuttosto che un 400, ma....se rompo uno
> specchietto del Burghy, e lo rompo nel l'X9, chi mi fa pagare di più?
> Con chi pago di più come tagliandi?la ricambistica Suzuki, in generale,
> costa più che quella Piaggio/Aprilia?
> Insomma...nel fattore COSTI ci sono anche queste cose cui tenere conto,
> finchè ti va tutto bene, ok, ma se (SGRAAAAAT, mai successo) faccio un
> incidente anche piccolo, o mi cade lo scooter dal cavalletto, dove ho il
> salasso maggiore?
> E poi, uff, adesso verrà fuori anche l'Xciting della Kymco, mi sembra
> mooolto carino..ma anche lui è un 500!!!
> Chi ha conoscenze dei vari ricambi può farmi luce?
> Perchè, insomma,. la dico tutta....a me l'X9 Evolution piace un bel po',
> strumentazione da paura, freni da formula 1, costo inferiore al
> Burgman....ma davvero ha tutti questi problemi (per lo più di elettronica
e
> finiture)? Oppure dopo un anno dalla sua uscita li hanno risolti?
> SIGH, perchè non conosco nessuno che abbia lo scooter da farmi guardare,
> provare, analizzare e giudicare? :-((( ah, no,è vero, un amico ha il
> Pantheon 125 2T ..sigh....
> Gian
>
>
spino
> FM ha scritto:
>
> > "MARCOX-nine" <tito...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
> > news:cdnk4f$ckp$1...@news.newsland.it...
> > > MARCOX-nine ha scritto:
> > >
> > > Ah, dimenticavo, è stato fermo in officina per 75 giorni!
> > >
> > ....scusa, ma ce l'hai ancora questo cesso?
>
> A volte si e a volte no... quando lo vado a ritirare dopo le riparazioni
> ce l'ho, quando lo lascio in officina no!
> Sai è una questione affettiva... Quando si ama davvero, si amano anche i
> difetti... ;o)
Grande...se avessi i soldi sarei un tuo collega!
è veramente bello...
chicco
"ciobo" <ci...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:4LPLc.92722$G%.78771@tornado.fastwebnet.it...
> Dico anche io la mia...
>
> Secondo me la scelta deve essere dettata anche dal contesto in cui vivi e
> dall'utilizzo che ne vuoi fare.
>
> del PICS (la radio mi tiene tantissima compagnia e se mi telefonano non ho
> problemi a sentire e chiaccherare.
Io avendo il Burgy, il Pics non ce l'ho, ma comprando a 34 euro
l'auricolare e microfono della CellularLine, mi sento la radio e parlo al
telefono, tutto dal mio Nokia 6510.
> Ad oggi non ho avuto grossi problemi, lo riacquisterei ad occhi chiusi e
> forse dico forse non prenderei mai un jap.
> Parlando con un carissimo amico che aveva appena fuso (ha il may 250) mi
ha
> detto che anche ad altri 5 suoi amici (tutti col maj e tutti precisi con i
> tagliandi) hanno fuso il motore negli ultimi 3 anni, uno addirittura 2
> volte.
Non sapevo di questa moria diffusa dei Majesty, per quanto riguarda Burgman
invece ti assicuro che puoi farci anche 50-60.000 km senza problemi.
Ciao
chicco
Alessandro_
> Il mio amico Alessandro l'ha comprato questo inverno e l'unica differenza
> dal mio 200 è il motore e qualche accessorio, il resto uguale.
forcella anteriore diversa
motore diverso
scappamento diverso
interasse diverso
pneumatici diversi
freni diversi
acc. diversi
cruscotto diversi...
ecc, ecc
è vero, il Burgy è una spanna avanti ma ha 8 cv in meno, ruote da 13 e non
da 14, sistema frenante nello potente...no, Robè, non lo cambierei se non
per una cilindrata superiore...sai la gente che vedo sul raccordo che si
ferma per rispondere al cell? Io non devo muovere nemmeno un dito....
Ciao
Alessandro_
> "MARCOX-nine" <tito...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
> news:cdnk4f$ckp$1...@news.newsland.it...
> > MARCOX-nine ha scritto:
> >
> > Ah, dimenticavo, è stato fermo in officina per 75 giorni!
> >
> ....scusa, ma ce l'hai ancora questo cesso?
e tu con che me**a di scooter giri?
> ciao
> fm
chicco
"Alessandro_" <a...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio
news:cdoili$lm8$1...@news.newsland.it...
> č vero, il Burgy č una spanna avanti ma ha 8 cv in meno, ruote da 13 e non
> da 14, sistema frenante nello potente...no, Robč, non lo cambierei se non
> per una cilindrata superiore...sai la gente che vedo sul raccordo che si
> ferma per rispondere al cell? Io non devo muovere nemmeno un dito....
>
Ciao,
veramente come ho giŕ detto, basta che ti compri a 34 euro
l'auricolare+microfono della CellularLine e non ti devi fermare neanche con
il Burgman.
I freni del Burgy sono correttamente dimensionati per quello che deve fare.
Il motore basta e avanza per uno scooter 380circa di cilindrata, il 460cc
Master č superiore, forse troppo pure per la moto e la trasmissione che si
porta addosso.
Ciao
chicco
Alessandro_
> "Alessandro_" <a...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio
> news:cdoili$lm8$1...@news.newsland.it...
> > è vero, il Burgy è una spanna avanti ma ha 8 cv in meno, ruote da 13 e non
> > da 14, sistema frenante nello potente...no, Robè, non lo cambierei se non
> > per una cilindrata superiore...sai la gente che vedo sul raccordo che si
> > ferma per rispondere al cell? Io non devo muovere nemmeno un dito....
> >
> Ciao,
> veramente come ho già detto, basta che ti compri a 34 euro
> l'auricolare+microfono della CellularLine e non ti devi fermare neanche con
> il Burgman.
vero, ma io ascolto pure la radio e parlo con il passeggero...senza
muovere ancora un dito...
> I freni del Burgy sono correttamente dimensionati per quello che deve fare.
ok
> Il motore basta e avanza per uno scooter 380circa di cilindrata, il 460cc
> Master è superiore, forse troppo pure per la moto e la trasmissione che si
opinioni....per me è perfetto...a 172 km la moto non oscilla....vento
permettendo....
ciao
> porta addosso.
> Ciao
> chicco
Andy
> č vero, il Burgy č una spanna avanti ma ha 8 cv in meno, ruote da 13 e non
> da 14, sistema frenante nello potente...
Cosa hanno cambiato nell' impianto frenante dal primo X9 500 a quello evo?
Il vecchio frenava peggio del burghy nonostante i 2 dischi...
>no, Robč, non lo cambierei se non
> per una cilindrata superiore...sai la gente che vedo sul raccordo che si
> ferma per rispondere al cell? Io non devo muovere nemmeno un dito....
>
Io non rispondo...
:-)
Ciao
Andy
Burgman 400 Business
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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
chicco
>> vero, ma io ascolto pure la radio e parlo con il passeggero...senza
> muovere ancora un dito...
Guarda mi sembra un po' infantile quello che sto facendo, ma ti assicuro che
la radio la ascolto anch'io sempre con lo stesso auricolare. :-)
L'auricolare lo trovi nei negozi dove vendono la CellularLine, costa 34 euro
e mi ascolto radio+telefonate con il mio vecchio nokia 6510.
Lo stesso Pics proposto da Piaggio, lo vende la Sitec (che lo produce per
Piaggio) a 65 euro+10 di cavetto adattatore e lo puoi comnprare anche se non
hai L'X9, e in questo caso ti trovi GSM+RADIO+INTERFONO tutti insieme.
Ciao
chicco
Andy
> Credo che se tu vivessi a bologna e non utilizzassi mai l'autostrada,
> probabilmente non useresti mai il Pics, ne il cavalletto elettrico e non
ti
> servirebbe una velocita'/ripresa del genere.
Perchè, a Bologna cosa c'è di diverso? Siamo tutti fermi?
> Ad oggi non ho avuto grossi problemi, lo riacquisterei ad occhi chiusi e
> forse dico forse non prenderei mai un jap.
> Parlando con un carissimo amico che aveva appena fuso (ha il may 250) mi
ha
> detto che anche ad altri 5 suoi amici (tutti col maj e tutti precisi con i
> tagliandi) hanno fuso il motore negli ultimi 3 anni, uno addirittura 2
> volte.
Strano, l' unico modo di fondere un Maj è non avere olio....
...sicuro che i tagliandi li facevano?
i mecca intendo...
ciobo
> > probabilmente non useresti mai il Pics, ne il cavalletto elettrico e non
> ti
> > servirebbe una velocita'/ripresa del genere.
>
No, mi hai frainteso, intendevo dire che a Bologna non credo che abbiate i
problemi di parcheggio che abbiamo noi e che se non utilizza l'autostrada
una velocita'/ripresa del genere non ti serve.
Non era un'offesa su Bologna, ho detto bologna x dire una citta' qualsiasi
che non abbia i problemi strettamente liguri e probabilmente anche
napoletani.
>
> > Ad oggi non ho avuto grossi problemi, lo riacquisterei ad occhi chiusi e
> > forse dico forse non prenderei mai un jap.
> > Parlando con un carissimo amico che aveva appena fuso (ha il may 250) mi
> ha
> > detto che anche ad altri 5 suoi amici (tutti col maj e tutti precisi con
i
> > tagliandi) hanno fuso il motore negli ultimi 3 anni, uno addirittura 2
> > volte.
>
> Strano, l' unico modo di fondere un Maj č non avere olio....
> ...sicuro che i tagliandi li facevano?
> i mecca intendo...
Certo o lmeno penso..., comunque uno di questi e' addirittura ultrapignolo,
ogni volta che lo utilizza controlla sempre tutto.
Andy
> No, mi hai frainteso, intendevo dire che a Bologna non credo che abbiate i
> problemi di parcheggio che abbiamo noi e che se non utilizza l'autostrada
> una velocita'/ripresa del genere non ti serve.
> Non era un'offesa su Bologna, ho detto bologna x dire una citta' qualsiasi
> che non abbia i problemi strettamente liguri e probabilmente anche
> napoletani.
Non mi sono mica offeso, solo non capivo...
...cmq anche bologna ha una situazione parcheggio/traffico idegna...
>
> Certo o lmeno penso..., comunque uno di questi e' addirittura
ultrapignolo,
> ogni volta che lo utilizza controlla sempre tutto.
>
Può essere, io però ho un amico che portava regolarmente lo sqtr a fare i
tagliandi
da un mecca che in realtà non glieli faceva....
...risultato: Maj sbiellato...
rscage
> ciao
> da una settimana ho il cicalino del cavalletto che ulula appena sposto la
> moto. sono in attesa del cambio del 'pezzo' difettoso....ieri ho smontato
> il posteriore, tolti entrambi i fusibili del cavalletto ma niente...come
> posso fare per azzittire quel cicalino???
Mettilo dentro un secchio pieno d'acqua vedrai che non lo senti, oppure
comprati un Burgman.
Ciao Roberto
Alessandro_
> Alessandro_ ha scritto:
> > ciao
> > da una settimana ho il cicalino del cavalletto che ulula appena sposto la
> > moto. sono in attesa del cambio del 'pezzo' difettoso....ieri ho smontato
> > il posteriore, tolti entrambi i fusibili del cavalletto ma niente...come
> > posso fare per azzittire quel cicalino???
> Mettilo dentro un secchio pieno d'acqua vedrai che non lo senti, oppure
> comprati un Burgman.
non comprerei mai un Burgman 400 perchč:
1) l'X9 mi piace un casino
2) non tornerei indietro di cilindrata e potenza
3) un eventuale 500/600 costa troppo e non ci sono soldi...
4) e poi ho trovato la cicalina....
e comunque ricorda che telai rivestiti di plastica, tutti.... anche il tuo
burgman andrebbe in crisi se tutti i giorni dovesse cavancare i san
pietrini del centro di Roma...
baci e abbracci
VeMa
>Lo stesso Pics proposto da Piaggio, lo vende la Sitec (che lo produce per
>Piaggio) a 65 euro+10 di cavetto adattatore e lo puoi comnprare anche se non
>hai L'X9, e in questo caso ti trovi GSM+RADIO+INTERFONO tutti insieme.
Ma daiii... info maggiori...sito....per tutti gli sputer..
mi sa che mi vedrete derapare a ritmo di salsa :PP
GP&GG
>
> Ma daiii... info maggiori...sito....per tutti gli sputer..
> mi sa che mi vedrete derapare a ritmo di salsa :PP
>
> Ciao
spino
> rscage ha scritto:
>
> > Alessandro_ ha scritto:
>
>
> burgman andrebbe in crisi se tutti i giorni dovesse cavancare i san
> pietrini del centro di Roma...
Quoto...a parte il fatto della cilindrata...io sono passato da un 750 ad un
250 per necessità e non me ne faccio un dramma :D
--
"...bboni, state bboni..."
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Spino, [RM], on Burgman250i.e. 2004
Alessandro_
vero, ma non è la stessa cosa....un conto è un accessorio che viene
montato di serie su un mezzo, un conto un accessorio che viene adattato
successivamente....
e come chi compra un auto economica e poi inzia magari a bucare il
cruscotto per appenderci un cell, un navigatore satellitare e così via....
> Ciao
> chicco
Ciao
Alessandro
Spino
> chicco ha scritto:
>
> > "Alessandro_" <a...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio
> > news:cdojop$39g$1...@news.newsland.it...
>
Beh, non direi che chi compra un burgman 650 lo faccia per risparmiare....
:P