Un saluto a tutti (redivivo...) - Info su SH300
ceXco
it.hobby.motociclismo che magari si ricordano del mio nick.
Ho pensato molto se fosse il caso di riportare fra i frequentatori di
questo gruppo quanto segue; alla fine mi sono deciso a farlo, spero
non la prendiate come "vendatta personale" (nollo vuole essere
affatto) ma come "Avviso ai Naviganti".
Detti questo, al link che vi riporto di seguito potrete trovare la
descrizione dell'incidente occorso a mio fratello con lo scoter in
oggetto. Mi piacerebbe sapere se a qualcuno è successo qualcosa di
simile, anche con conseguenze meno gravi, per capire se sia il caso di
chiedere un qualche tipo di risarcimento ad Honda.
http://www.sh300.info/wordpress/?page_id=19
Grazie a chiunque abbia la pazienza di leggere, e se vorrà, la voglia
di rispondere.
Saluti,
--
ceXco
andrea
Soￜ di non portare argomenti nuovi a questo forum, ma solo
unï¿œennesima triste testimonianza di un inceidente dovuto al
fattore X(?), ovvero vibrazioni incontrollabili dello sterzo
tali da disarcionarmi dallo scooter, un SH300 acquistato a
Maggio 2008, con 3500 km. circa,con parabrezza e bauletto
installati allï¿œorigine.
I FATTI: ero ad una velocitￜ circa di 110 km/h indicati, in
pieno rettilineo su di una superstrada, asfalto asciutto, vento
moderato, configurazione come sopra menzionata, ero solo, non
distratto, anzi concentrato nella guida. Improvvisamente, le
vibrazioni sullo sterzo; istintivamente decellero, ma, lï¿œeffetto
ha sortito in 3 secondi un aumento delle vibrazionitali da
perdere il controllo del mezzo. Strisciata sullï¿œasfalto, non
gravi conseguenze fisiche, fiancata destra dello scooter e
forcella anteriore danneggiateￜ..per fortuna posso ancora
raccontarlaￜcome si dice. Tralascio lo stato dￜanimo, perchￜ
annoierei qualcuno, ma ci tengo a raccontare questa esperienza,
anche se, da come ho visto,non solo il solo.
Quello che non mi capacito ￜ la superficialitￜ dellￜHonda Italia
da me interpellata alla visione del mezzo presso un
concessionario Honda, quasi se il problema non fosse di loro
interesse. Solo a posteriori ho scoperto questo Forum e mi sento
ancora piￜ arrabbiato ed avvilito.
Al momento attendo risposta, ma vi terrￜ aggiornati. Solo una
cosa vorrei aggiungere: A parte tutti i commenti che si possono
fare, dico questo:
Se Honda ritiene un ￜaccessorioￜ il parabrezza ed il bauletto
pur montati allￜorigine, perchￜ non fornisce delle specifiche
tecniche legati allￜuso ed alle velocitￜ da adottare in presenza
di questi?!?
Il mio mestiere mi porta ad osservare limiti e restrizioni su
dei mezzi ￜvolantiￜ i quali, dalla loro costruzione, sono
progettati per certe condizioni di utilizzo. Se vi sono delle
aggiunte, (modifiche strutturali, impiego di accessori ecc)
vengono emesssi degli Emendamenti, che ne limitano o modificano
lï¿œimpiego. Questi vengono prima studiati, approvati, pubblicati
e messi a conoscenza degli utenti. PERCHEￜ IN QUESTO CASO NON
VIENE FATTO? Quanti incidenti devono registrarsi ancora per
arrivare a venir pubblicate queste ￜlimitazioniￜ?
Grazie a tutti per lï¿œattenzione,
Andrea
ceXco ha scritto:
>
> Buongiorno a tutti, compresi i "vecchi" frequentatori
> di
> it.hobby.motociclismo che magari si ricordano del mio
> nick.
> Ho pensato molto se fosse il caso di riportare fra i
> frequentatori di
> questo gruppo quanto segue; alla fine mi sono deciso
> a farlo, spero
> non la prendiate come "vendatta personale" (nollo
> vuole essere
> affatto) ma come "Avviso ai Naviganti".
> Detti questo, al link che vi riporto di seguito
> potrete trovare la
> descrizione dell'incidente occorso a mio fratello con
> lo scoter in
> oggetto. Mi piacerebbe sapere se a qualcuno =E8
> successo qualcosa di
> simile, anche con conseguenze meno gravi, per capire
> se sia il caso di
> chiedere un qualche tipo di risarcimento ad Honda.
>
> http://www.sh300.info/wordpress/?page_id=3D19
>
> Grazie a chiunque abbia la pazienza di leggere, e se
> vorr=E0, la voglia
> di rispondere.
>
> Saluti,
> --
> ceXco
--
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
LEOrap
> un�ennesima triste testimonianza di un inceidente dovuto al
> fattore X(?), ovvero vibrazioni incontrollabili dello sterzo
> tali da disarcionarmi dallo scooter,
Ollamadonna...!
> ha sortito in 3 secondi un aumento delle vibrazionitali da
> perdere il controllo del mezzo. Strisciata sull�asfalto, non
> gravi conseguenze fisiche, fiancata destra dello scooter e
> forcella anteriore danneggiate�...per fortuna posso ancora
> raccontarla�come si dice.
Argh...
> Quello che non mi capacito è la superficialità dell�Honda Italia
> da me interpellata alla visione del mezzo presso un
> concessionario Honda, quasi se il problema non fosse di loro
> interesse.
:-/
Magari era "solo" la vite/morsa della forcella che si era allentata...
Ma è capitato tutto d'un tratto od erano già dei giorni che vibrava?
> Solo a posteriori ho scoperto questo Forum e mi sento
> ancora più arrabbiato ed avvilito.
(newsgroup)
> Al momento attendo risposta, ma vi terrò aggiornati. Solo una
> cosa vorrei aggiungere: A parte tutti i commenti che si possono
> fare, dico questo:
> Se Honda ritiene un �accessorio� il parabrezza ed il bauletto
> pur montati all�origine, perchè non fornisce delle specifiche
> tecniche legati all�uso ed alle velocità da adottare in presenza
> di questi?!?
Di solito ci sono le istruzioni spesso incollate direttamente con un
adesivo sul parabrezza...
Che il parabrezza poi faccia vela e sia un pericolo in autostrada
specie in sorpasso, beh, è "risaputo"...
Con lo scooterone in autostrada personalmente non ho mai avuto
problemi... se non lo spostamento per i moti d'aria (vento/camion)
Se lo sbachettamento è aumentato notevolmente in frenata...
per me il parabrezza non è stata la causa...
> l�impiego. Questi vengono prima studiati, approvati, pubblicati
> e messi a conoscenza degli utenti.
Solitamente le varie parti che si montano, vengono si studiate ed
omologate...
Sui vari parabrezza (50ini e scooteroni) ho sempre trovato le istruzioni
sintetiche o sotto forma di adesivo sul parabrezza o fogliettino a
parte...
Che poi riportano +o- sempre le stesse cose...
Attenzione:
- all'effetto vento,
- all'effetto lente al sole (che potrebbe rovinare la sella, etc)
- alla pulizia con detergenti non abrasivi...
> Grazie a tutti per l�attenzione,
Prego.
A posteriori e senza vedere il mezzo è dura, ma per me le cause
potrebbero essere in ordine di probabilità:
Cose che peggiorano gli ondeggiamenti a bassa velocità
-gomma forata/sgonfia
-cerchione rovinato
-bauletto non ben fissato o molto vento laterale
-cuscinetti di sterzo allentati
-morse delle forcelle allentate
ultimo, ma ultimo, staffe del parabrezza allentate sul manubrio...
--
LEOrap on SoFàzer600 '04
IHMS-Bergamo