COSTO TAGLIANDI BURGMAN 650
Negro
Burgman 650. Ma sono molto indeciso per via del costio dei tagliandi, visto
che con lo scarabeo ho speso un occhio... vi dico solo che tra i 6000 e i
18000 km ho buttato circa 500 euro.
Qualcuno ha effettivamente fatto i tagliandi del Burgman e quanto ha speso?
MI compilate la sottostante tabella? Grazie a tutti:
Tagliando 1000KM? ?
Tagliando 6000KM? ?
Tagliando 12000KM? ?
Tagliando 18000KM? ?
Tagliando 24000KM? ?
Matteo
> Tagliando 1000KM-------60
> Tagliando 6000KM-------90
> Tagliando 12000KM------203
> Tagliando 18000KM? ?
> Tagliando 24000KM? ?
Non penso che con il 650 ti costerà di meno
In effetti è il costo dei tagliandi che influisce sulla decisione
di acquisto di un mezzo, non gli 8000 euro per lo stesso!!!
--
----------------------Matteo--------------------------
www.larioriders.it
matteo@larioriders it
BURGMAN 250 argento
EX
Vespa PK50XL, Vespone PX125, Garelli T-REX150
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_matteo.htm
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Fabio & Cico
"Negro" <max_...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:NfUtb.124360$e6.44...@twister2.libero.it...
> Avrei l'intenzione di cambiare il mio Scarabeo (che delusione!) con il
> Burgman 650. Ma sono molto indeciso per via del costio dei tagliandi,
visto
> che con lo scarabeo ho speso un occhio... vi dico solo che tra i 6000 e i
> 18000 km ho buttato circa 500 euro.
> Qualcuno ha effettivamente fatto i tagliandi del Burgman e quanto ha
speso?
> MI compilate la sottostante tabella? Grazie a tutti:
La tabella non so riempirtela ma ti assicuro che tra i bicilindrici il
burg650cc è il più costoso (parlo di officine autorizzate su Roma) quasi
alla pari il tmax e poi il Silver Wing e quindi credo il maxiscooter +
costoso di tutti da tagliandare oggi sul mercato.
Ti dico solo che mentre le candele sul mio SW in 5 minuti le cambi anche da
solo, al burg650cc devi addirittura allentare il radiatore, spostare i
manicotti ecc e sapessi quanto è scomodo....ti dico questo perchè a mio
fratello anche se intervento fatto c/o officina autorizzata come ritirato
dopo un semplice tagliando con cambio candele è restato a distanza di poche
ore per strada causa rottura lamella radiatore e perdita piano piano di
tutto il liquido con rischio di grippaggioe temp alle stelle!.
Chiamata europe assitance arrivata dopo 1 ora (fortuna Roma x Roma....) e
rovianata la serata già programmata! :-((((
Motivo ?
il buon meccanico essendo scomodo cambiare le candele si è giustificato
dicendo che "forse" con una chiave ha urtato contro il radiatore e lo ha
danneggiato.
Risultato: lasciato una settimana in officina per sostituzione dello stesso
che non arrivava.
Ripeto non ricordo quanto spese per il tagliando "vero" ma non poco.....
Può capitare a tutti ma è solo un esempio per "prepararti" che imho più
sofisticati e scomodi sono da lavorarci + rischi + ti chiedono di manodopera
e - ci si possono mettere le mani anche dopo finita la garanzia.
saluti Scooteristici
Che la strada vi sia amica !!!
"Silver" Fabio & "Burg" Cico
Socio del S.W.C.I. www.swci.it
Fabio - FJS 600 (°°Blue eyes°°) km 38050 dal 6/6/01 Force Silver Metallic
(EX maje'97 42000km & maje '00 18000km) --
Coordinatore Nazionale degli "Swingers" **Silver Wing Club** anno '01
Cico (Gianluca) NEW Burg 650cc dal 19/7/02
Ex Burgman 400 '99 (40300km) Verde metall Multivar Malossi
capitan turbina
"Negro" <max_...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:NfUtb.124360$e6.44...@twister2.libero.it...
Guarda, se sei uno che sta attento al costo per tagliando ti sconsiglio il
burgman. Oltre ad avere un cambio elettronico molto sofisticato, E QUINDI
delicato, i tagliandi sono solitamente proporzionali al costo d'acuiqsto
dello scooter, quindi devi firmare un mutuo.
Non voglio essere polemico, ma ho sentito tagliandi stare a quota 250-300
euro, praticamenet come un ducati 748.
Non me ne vogliano i possessori del suddetto, ma IMHO lo scooter č un mezzo
che dovrebbe avere l'economia di esercizio come caratteristica principale.
Va bene lo scooterone di 250-400 cc, ma un Tmax, SW o Burgman 650 costano
addirittura piů di una moto di pari cilindrata, sia in prezzo d'acquisto che
in manutanzione, e sono sicuro che hanno bisogno di una manutenzione molto
piů costosa, soprattutto per quanto riguarda il gruppo frizione.
Giulio GMDB©
> Non me ne vogliano i possessori del suddetto, ma IMHO lo scooter è un mezzo
> che dovrebbe avere l'economia di esercizio come caratteristica principale.
Si, ma questo vale per lo scooter come lo si intendeva una volta: 50ino o
125 massimo....
> Va bene lo scooterone di 250-400 cc, ma un Tmax, SW o Burgman 650 costano
> addirittura più di una moto di pari cilindrata, sia in prezzo d'acquisto che
> in manutanzione, e sono sicuro che hanno bisogno di una manutenzione molto
> più costosa, soprattutto per quanto riguarda il gruppo frizione.
Questo perchè hanno cartatteristiche da moto, sono sofisticati, vanno
senza problemi oltre i 150 km/h...
IMHO se uno compra uno scooter che costa 8.000 euro non può aspettarsi
consumi e tagliandi da 50ino... Che poi purtroppo molte volte i meccanici
e le case costruttrici ci lucrino su in maniera vergognosa è anche un dato
di fatto. L'importante è essere preparati. Altrimenti puntare ad altri
tipi di veicoli.
--
Giulio GMDB© giuliux(AT)tin.it - Sostituire (AT) con @
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T-Max 500 giallo
http://xoomer.virgilio.it/gdeborto/t-max/t-max.htm
(postato dall'ufficio...)
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Roberto
"capitan turbina" <elfo...@NOSPAMyahoo.it> ha scritto nel messaggio news:
> Non me ne vogliano i possessori del suddetto, ma IMHO lo scooter č un
mezzo
> che dovrebbe avere l'economia di esercizio come caratteristica principale.
Considera anche che la caratteristica di questi scooter e l'uso che ne
consegue non č certo paragonabile a quello di un 50cc per fare pochi km.
Certo se poi lo compri per andare al giornalaio....... :-))
> Va bene lo scooterone di 250-400 cc, ma un Tmax, SW o Burgman 650 costano
> addirittura piů di una moto di pari cilindrata, sia in prezzo d'acquisto
che
> in manutanzione, e sono sicuro che hanno bisogno di una manutenzione molto
> piů costosa, soprattutto per quanto riguarda il gruppo frizione.
Sicuramente la prima, sulla seconda avrei qualche dubbio......
....Master esclusi, naturalmente! :-))))
--
Ciao
Roberto - Tmax
Sito fotografico ufficiale:
www.inscooter.it
Ghibo
"Negro" <max_...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:NfUtb.124360$e6.44...@twister2.libero.it...
Ora a mente non lo ricordo, guardo e te lo scrivo (fino ai 15000 km).
Economica la manutenzione non è di certo, sappiamo che ci marciano alla
grande più o meno tutti, ma arrivando dall'X9 500 credevo peggio.
Fatti conto che le pastiglie dell'X9 le cambiavo ogni 6000 km e alla fine
erano vetrificate, sul Burghy arrivi a 18.000 senza batter ciglio.
Ghibo
Matteo
Io ho battuto le ciglia posteriori a 13000
Marcone
considerare un eletto.Quindi a me che sono a 11000 km posso dirti:
quello dei 1000 l'ho fatto 2 volte :dal conce che mi ha truffato e poi
dal mecca che con 80 euro mi ha messo un olio motore da 22 euro al kg
e mi ha cambiato i due della trasmissione che non erano stati cambiati
dal conce
bastardo.
Quello dei 6000 (fatto a 6800)sempre 80 euro, sempre i 3 olii e mi ha
regalato una lampada che si era bruciata (io sul faro anteriore monto
una H7 e una H4). Tra poco cambiero gomme e faro il 12000 so gia che
spendero meno di 300€ solo per le gomme ma non vi posso dire la cifra
esatta perche Ivo
il mio mecca e super amico ogni tanto lurka l'NG!
Gli amici, quelli sinceri li tengo piů stretti dei soldi.
"V" by Marcone, Piacenza
Burgman 650 argento
--
Posted via Mailgate.ORG Server - http://www.Mailgate.ORG
STEVENB
> Avrei l'intenzione di cambiare il mio Scarabeo (che delusione!) con il
> Burgman 650.
Con 50 euri ti compri il manuale di officina e ti fai tu i tagliandi, risparmi
un botto di soldi.
Ciao
--
StevenB
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Negro
allora a sto punto mi facci lo scooters degli scooters...
Solo che vorrei sapere se la differenza dei costi dei tagliandi è di molto
onerosa o se confrontabile.
Certo che se proporzionalmente scresce rispetto allo scaraboe allora mi
faccio la nuova fiat Panda (costa quanto il burgy e la manutenzione te la fa
il pizzicagnolo sotto casa... ne vogliamo parlare???)
Vi riporto le spese dei miei tagliandi del mio Scarabeo 150:
1000km 60 euri
6000km 140 euri
12000km 290 euri
13000km (rottura volano 2 settimane di attesa per pezzo di ricambio e
riparazione in garanzia: prezzo del ricambio 500 euri)
18000km 300 euri (ammortizzatore esploso + rottura del termostato e
copritermostato)
24000km Non lo voglio sapere anche perchè, se ci arrivo, ci saranno le
gomme, la frizione + la normale manutenzione che è come quella dei 12000 ).
Forse con un Burgy 650 spendi un po di più ma almeno quando dai gas
cazzobudda un minimo di soddisfazione ce l'hai!!! o no????
"Giulio GMDB©" <gm...@despammed.com> ha scritto nel messaggio
news:bpadg7$43s$1...@news.newsland.it...
Matteo
> 6000km 140 euri
> 12000km 290 euri
Come mai 290 euro?
cosa ti hanno cambiato?
Giulio GMDB©
Negro <max_...@hotmail.com> wrote in message
VYSub.128436$vO5.4...@twister1.libero.it...
> Vi riporto le spese dei miei tagliandi del mio Scarabeo 150:
>
> 1000km 60 euri
> 6000km 140 euri
> 12000km 290 euri
>
> Forse con un Burgy 650 spendi un po di più ma almeno quando dai gas
> cazzobudda un minimo di soddisfazione ce l'hai!!! o no????
Viste le spese che hai sostenuto penso che per te sarebbe anche più
economico mantenere un Burgman650 oltre che più soddisfacente...
--
Giulio GMDB© giuliux(AT)tin.it - Sostituire (AT) con @
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Io ed il mio T-max su: <T-Max giallo>
http://www.gmdb.it/t-max/index.htm
Marcello
> Negro wrote:
>
> > Avrei l'intenzione di cambiare il mio Scarabeo (che delusione!) con il
> > Burgman 650.
>
> Con 50 euri ti compri il manuale di officina e ti fai tu i tagliandi, risparmi
> un botto di soldi.
> Ciao
Ciao, fintanto che č in garanzia (2 anni) non ti conviene, comunque il
manuale officina lo puoi scaricare da un sito spagnolo in PDF (solo
inglese). Per quanto riguarda il costo, io ad oggi ho percorso 26.000
km con un Burgman 650 e tra tagliandi, gomme 1 cambio dopo 12.500km,
ora mi tocca, pastiglie dei freni ecc. ho speso circa 1200€
alla prossima
Stefano
> Ciao, fintanto che è in garanzia (2 anni) non ti conviene, comunque il
> manuale officina lo puoi scaricare da un sito spagnolo in PDF (solo
> inglese). Per quanto riguarda il costo, io ad oggi ho percorso 26.000
> km con un Burgman 650 e tra tagliandi, gomme 1 cambio dopo 12.500km,
>
1200 COSAAAAA?
Marcone
La cosa non mi Stupisce affatto.
Gli abbiamo spesi 9000 eurozzi? Bene adesso si pedala!
Tuttavia visto le soddisfazioni che mi da sto mezzo io dico e ripeto
tutte
le mattine quando lo accendo : Giuramelo che esisti!
"V" by Marcone
dmec
>>
>> Ciao, fintanto che č in garanzia (2 anni) non ti conviene, comunque il
euro,euro,euro,euro non neuro...........
che ti credevi che siccome č Suzuki i tagliandi fossero gratuiti???
o sei uno di quelli che pensa seriamente che tagliandare uno scooter costi
meno che tagliandare un'auto??
STEVENB
> Per quanto riguarda il costo, io ad oggi ho percorso 26.000
> km con un Burgman 650
in quanto tempo ?
> e tra tagliandi, gomme 1 cambio dopo 12.500km,
> ora mi tocca, pastiglie dei freni ecc. ho speso circa 1200€
1200 euro ????? e' da pazzi !!!!!!!!!
Ciao
--
STEVENB
Marcello
> Marcello wrote:
>
> > Per quanto riguarda il costo, io ad oggi ho percorso 26.000
> > km con un Burgman 650
>
> in quanto tempo ?
>
> > e tra tagliandi, gomme 1 cambio dopo 12.500km,
>
> 1200 euro ????? e' da pazzi !!!!!!!!!
>
> Ciao
1 anno e 4 mesi.
Ho avuto anche un silverwing per quasi un anno prima che me lo
rubassero e non mi pareva particolarmente economico, mio fratello ha
una Honda 1100 XX blackbird ecc. ecc. probabilmente dopo 26.000 km
spenderà qualcosa come 3000€. Purtroppo ho capito che le manutenzioni
delle moto costano 3 volte quelle delle macchine, dimenticavo circa
sei anni fa uno (UNO, non tutti e due) stelo forcella senza camicia di
una Yamaha XJ 900 costava 700.000 senza manodopera. Libretto officina,
1 giorno di lavoro e via.
Saluti
STEVENB
> 1 anno e 4 mesi.
1200/16=75 euro
Ogni mese spendi 150000 lire per i tagliandi ?
e' da pazzi. E' chiaro che se ti dicono di cambiare gli ammortizzatori a quel
kilometraggio, tu cosa fai ? li cambi e basta, senza nemmeno battere ciglia.
Se ti puoi permettere di spendere 75 euro al mese per manutenzione e' giusto che sia
cosi'.
> Purtroppo ho capito che le manutenzioni
> delle moto costano 3 volte quelle delle macchine,
NOOOO, volete capire che i tagliandi SERVONO SOLO per arricchire i meccanici, siano che
sono auto che scooter.
> dimenticavo circa
> sei anni fa uno (UNO, non tutti e due) stelo forcella senza camicia di
> una Yamaha XJ 900 costava 700.000 senza manodopera. Libretto officina,
> 1 giorno di lavoro e via.
Io per il mio Burgman 400 (ovviamente non e' una moto) ho fatto revisionare gli
ammortizzatori anteriori spendendo per tutti e due solo 60 euro, non ho pensato
minimamente di sostituirli, anzi, il Maestro degli ammortizzatori mi ha fatto anche la
modifica per renderli mooooolto piu' efficienti degli originali.
Tu li avresti sostituiti ? penso proprio di si.
Marcello
> Marcello wrote:
>
> > 1 anno e 4 mesi.
>
> 1200/16=75 euro
> Ogni mese spendi 150000 lire per i tagliandi ?
> e' da pazzi. E' chiaro che se ti dicono di cambiare gli ammortizzatori a quel
> kilometraggio, tu cosa fai ? li cambi e basta, senza nemmeno battere ciglia.
> Se ti puoi permettere di spendere 75 euro al mese per manutenzione e' giusto che sia
> cosi'.
>
> > Purtroppo ho capito che le manutenzioni
> > delle moto costano 3 volte quelle delle macchine,
>
> NOOOO, volete capire che i tagliandi SERVONO SOLO per arricchire i meccanici, siano che
> sono auto che scooter.
>
> > dimenticavo circa
> > sei anni fa uno (UNO, non tutti e due) stelo forcella senza camicia di
> > una Yamaha XJ 900 costava 700.000 senza manodopera. Libretto officina,
> > 1 giorno di lavoro e via.
>
> Io per il mio Burgman 400 (ovviamente non e' una moto) ho fatto revisionare gli
> ammortizzatori anteriori spendendo per tutti e due solo 60 euro, non ho pensato
> minimamente di sostituirli, anzi, il Maestro degli ammortizzatori mi ha fatto anche la
> modifica per renderli mooooolto piu' efficienti degli originali.
>
> Tu li avresti sostituiti ? penso proprio di si.
> Ciao
Non ho mai cambiato un paio di ammortizzatori in vita mia, neanche per
una auto ho sempre cambiato prima la moto o l'auto. Lo stelo è stato
scalfito, perdeva olio, e l'ho dovuto sostituire, il perchè sia stato
scalfito è una storia lunga.
Ognuno con i mezzi meccanici ha un proprio rapporto, con il burgman
400 (prima del silver wing rubato) ho grippato, rialesato cilindro,
sostituzione guarnizione ecc. ecc. gran bella spesa, fortunatamente in
garanzia grazie ai timbri apposti sul libretto non ho speso una lira.
Ora ognuno può farsi tutti i lavori in casa, cercarsi i Maestri e via
discorrendo, io il mezzo lo uso per lavoro, ho bisogno che sia sempre
efficiente, il rimborso ACI di 5.332€ annuo a 0,2666 a km mi permette
di tagliandarla quando occorre. Ho comprato un mezzo che è al top
della categoria (ribadisco categoria scooter) e naturalmente euro più
o euro meno quando serve (periodo di garanzia) preferisco apporre il
timbro del concessionario, ancora per 8 mesi. Finita la garanzia avrà
circa 40.000 km, quindi secondo il concessionario marmitta da
sostituire, gomme da cambiare (terzo cambio) probabilmente pastiglie,
controllo dei dischi, cambio di parti della trasmissione ecc. ecc.
probabilmente ne comprerò uno nuovo.
Ciao