Burgman 150 mi sono rotto i c@@@@@ni!!!!
sandokan
1) Cambio della bobina
2) Rottura della marmitta (ma si stà già rompendo nuovamente)
3) Ingrassamento della carburazione
4) Tolta una "gommina " della pipetta
5) Richiamato per cambio morsa del freno posteriore (e ora cigola alle basse
velocità)
Adesso paventano di cambiare la pipetta.
Il motore con freddo umido si ferma quando lascio il gas, magari dopo essere
uscito dalla superstrada, mentre mi immetto nella rotatoria...
Ho fatto proprio un bell'affare a comprare questo scooter, e bisogna dire
che la Suzuki, più che ad una fabbrica di motocicli, assomiglia ad una
loggia massonica, con tutti stì fantomatici ispettori (mai visti, nè
sentiti) che tramano cambi di chincaglieria: la gommina, la pipetta, la
bobina...
Da una casa seria mi aspetto che il problema venga risolto in maniera
drastica (è dallo scorso anno che gli chiedo di cambiare il carburatore,
visto che ad altri è stato cambiato con successo)
Col freddo secco di questi giorni, invece è comparso un "click" proveniente
dal carburatore. Quando fa click il motore sembra spengersi.
Dicono che è la pipetta....
Ma sono soltanto io lo sfigato?
Ciao!
Bob Rock
> Ma sono soltanto io lo sfigato?
Mi sembra che anche Vincio sia nelle tue condizioni (marmitta, pinza e
spegnimenti sicuto)
Secondo me suzuki ha fatto male i suoi conti con questo sqtr :((
Non lo hanno testato a dovere, peccato perché l'idea era ottima.
Che dirti, sicuramente niente di utile o costruttivo ma solo un "mi dispiace
per te" :))
Se puoi vendilo prima che scada la garanzia.
Ciao
--
Alessandro aka Bob Rock (@ work)
Leo 250 St adesivato IHMS sul parabrezza
Genova
SteA
"sandokan" <sando...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
news:bruci8$7jtf6$1...@ID-46729.news.uni-berlin.de...
Io personalmente mi trovo molto bene...per l'utilizzo che ne faccio (città
da solo).
E onestamente lo tratto molto male (poco ci manca che vado a far cross)
Da giugno 2002 ho fatto circa 9000 km e anche io qualche problemino lo ho
avuto....
1) cambiato ammortizzatori posteriori in garanzia a 6000 km (per me andavano
benissimo, me li ha sostituiti la suzuki.
2) sostituito telaietto posteriore (faro e carene) sempre in garanzia
(vibrava troppo e si sono crepate le carene post.
3) ho anch'io il problema dello spegnimento ma lo sottoporrò al prossimo
tagliando (il difetto lo fa raramente).
4) richiamato dalla suzuki per la pinza frena post. (lo farò al prox
tagliando per me va bene).
Sono comunque convinto di aver fatto un buon affare..... perché comunque i
problemi me li hanno risolti e sono sempre stati molto gentili (Suzuki Como)
Sarà che non rompo troppo :-))
Ciao
SteA
"SteA" <togli_...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:0dBEb.195885$vO5.7...@twister1.libero.it...
>
> "sandokan" <sando...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
> news:bruci8$7jtf6$1...@ID-46729.news.uni-berlin.de...
> >
Omissis..
Ops.... dimenticavo la firma
--
SteA
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-
Burgman 150 Silver 2002
EX
Gilera Arizona 125 - Malaguti 50 Mrx - Piaggio Zip - Piaggio Sě
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-
Webmaster www.larioriders.it
sandokan
Fammi sapere che ti dicono, per il problema dello spegnimento!
Io rischio la vita, facendo Pisa-Livorno tutti i giorni!
Da luglio 2002 ho fatto 24000 km
"SteA" <togli_...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:0dBEb.195885$vO5.7...@twister1.libero.it...
babaluba
> 1) Cambio della bobina
> 2) Rottura della marmitta (ma si stà già rompendo nuovamente)
> 3) Ingrassamento della carburazione
> 4) Tolta una "gommina " della pipetta
> 5) Richiamato per cambio morsa del freno posteriore (e ora cigola alle basse
> velocità)
Faccio bene a non fidarmi di suzuki ::))
--
Un lampeggio con dita a V -ex Dink 150 -MBK Skyliner 250(quasi ex) - BG
http://lubalub.supereva.it/
1° CSRN "Bone le fiorentine" - 2° CSRN "Chi cazzo è Golinelli?"
Cannonball Dolomitica 2003 - 3° CSRN "Noi, Giano Bifronte"
Giulio GMDB©
babaluba <baba...@Fuckspaminame.com> wrote in message
1g67vk6.d8tpss1kyjhrgN%baba...@Fuckspaminame.com...
> Faccio bene a non fidarmi di suzuki ::))
Mi pare che i problemi sul suzuki comunque riguardino solo il 150 che
evidentemente è un mezzo mal riuscito...
--
Giulio GMDB© giuliux(AT)tin.it - Sostituire (AT) con @
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GMDB© HOME PAGE: >>>> http://www.gmdb.it <<<<
§§ Etichettatore ufficiale di IHMS §§
Io ed il mio T-max su: <T-Max giallo>
http://www.gmdb.it/t-max
Vincio
QUALCUNO MI HA EVOCATO???
Quando avete dei problemi chiamate il "Babbo"!!!
> Da luglio 2002 lo scooter ha subìto i seguenti interventi
> 1) Cambio della bobina
Fatto.
Al mio cambiata anche la pompa della benzina e tutti i tubicini
della benzina, provato anche ad escludere il "sistema pair".
Niente!
> 2) Rottura della marmitta (ma si stà già rompendo nuovamente)
Cambiata già due volte!
> 3) Ingrassamento della carburazione
Se una volta sola!
> 4) Tolta una "gommina " della pipetta
????
> 5) Richiamato per cambio morsa del freno posteriore (e ora
> cigola alle basse velocità)
Perchè è una novità?
> Adesso paventano di cambiare la pipetta.
Ma no!
> Da una casa seria mi aspetto che il problema venga risolto in > maniera
drastica (è dallo scorso anno che gli chiedo di
> cambiare il carburatore, visto che ad altri è stato cambiato
> con successo)
Ma di chi stai parlando? :-)
Effettivamente da marzo 2003, dopo la sostituzione del carburatore e del
collettore di aspirazione in gomma tra carburatore e motore le cose sono
andate meglio...
Ho avuto solo 3/4 spegnimenti tra settembre e dicembre,
ma ora con il richiamo per il freno posteriore mi
cambiano di nuovo il collettore perchè ha iniziato a
rovinarsi di nuovo, si vedono delle grettine o fessure
lungo la circonferenza dello stesso.
Molto probabilmente il problema degli spegnimenti
potrebbe risiedere in questo componente, troppo
sollecitato o di materiale non adeguato.
Alza la sella, togli il coperchio in plastica per
l'ispezione della candela che si trova a dx del ponte
centrale, togli il tappo di plastica per regolare
il minimo sopra il carburatore.
Ora prendi una lampada potente e guarda in alto a sx
verso il carburatore, ci dovrebbe essere un tubo in gomma
che collega il carburatore al motore, con l'altra mano,
dal buco sopra il carburatore, prova a premere sullo stesso,
se vedi che il "collettore nero in gomma" presenta delle
grettine o fessure hai individuato il problema.
Altrimenti fai aprire lo sqtr dal mecca in tua presenza
e fai l'ispezione con loro.
Speriamo per tutti che sia solo questo e che si decidano
a fare una "cosina fatta bene"!!! :)))
> Col freddo secco di questi giorni, invece è comparso
> un "click" proveniente dal carburatore. Quando fa click il
> motore sembra spengersi. Dicono che è la pipetta....
????????????????
> Ma sono soltanto io lo sfigato?
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO............... :///////////PPPPPPPPP
Ci sono io, Giulio Paolo Buti (Burgman 400 i.e. 2003),
Andrea M. di Roma...
http://www.cyberscooter.it/sx/bene_male03.htm
_________________________________________________________________
16/12/03 - Spegnimenti Suzuki Burgman 400 - Giulio Paolo Buti.
• DOMANDA: Egregi Signori, sono un vostro utente e, ogni tanto mi collego al
sito per prendere visione di aggiornamenti, prove, rassegne stampa ecc., ma
soprattutto, ultimamente per verificare se ci sono altri sfortunati
possessori del maxi scooter Suzuki Burgman 400 ie 2003.
...
• RISPOSTA di SUZUKI ITALIA: Il servizio Post-vendita di Suzuki Italia tiene
a sottolineare che il problema non si è mai manifestato quando il mezzo è
stato provato, pertanto non è stato possibile effettuare un intervento
specifico. Ciò nonostante, nell'incontro avuto con il Sig Buti presso il
Salone di Milano Suzuki Italia ha rinnovato la completa disponibilità a
venire incontro alle esigenze del Cliente.
________________________________________________________________
29/10/03 - Spegnimenti Suzuki Burgman 150
• DOMANDA: Ciao, mi chiamo Margiotti Andrea ed è quasi un anno che ho
acquistato un Suzuki Burgman 150, all'inizio ero fiero del mio acquisto ma
piano piano me ne sono pentito amaramente,
...
• RISPOSTA di SUZUKI ITALIA: alla cortese attenzione Sig. Andrea Margiotti.
La problematica da lei lamentata certamente deve essere verificata nelle
condizioni climatiche in cui si verifica riteniamo che il controllo
dell'impianto elettrico cablaggio
con verifica delle masse sia necessario quindi la invitiamo a recarsi presso
la Concessionaria di riferimento Papa Moto dove troverà il supporto
necessario.
Ciao e buoni kilometri.
****************************************************************
VINCIO - IHMS PG - Suzuki Burgman 150 Silver km.16390
Tr.03: Gillo(FO)-Vendemmia/Teresa(RM)-Cinghiale(LU)-Futa(FI)
vincioN...@NOSPAMlibero.it (togli NOSPAM)
****************************************************************
"Mo lo pò lassae...sta su da solo!!!" [cit.]
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
GabriPot
"sandokan" <sando...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
news:bruci8$7jtf6$1...@ID-46729.news.uni-berlin.de...
>
> 1) Cambio della bobina
> 2) Rottura della marmitta (ma si stà già rompendo nuovamente)
> 3) Ingrassamento della carburazione
> 4) Tolta una "gommina " della pipetta
> 5) Richiamato per cambio morsa del freno posteriore (e ora cigola alle
basse
> velocità)
Il mio ha solo 6000km e per ora è perfetto....
Ovvio che dopo aver scritto ciò comincerà a darmi dei problemi...( SGRAT )
Buoni km
GabriPot Forlì
Suzuki Burgman 150 adesivato IHMS
thepot@NOSPAM@libero.it
LEO2e1/2rap
news:M7GEb.201342$e6.75...@twister2.libero.it...
> Il mio ha solo 6000km e per ora è perfetto....
Non tirarti addosso la sfig@... ;-P
> Ovvio che dopo aver scritto ciò comincerà a darmi dei problemi...( SGRAT )
Auguri ;-)
--
LEO2e1/2rap IHMS {Bergamo} ICQ {76678996}
==========================================
EMAIL agb_leon...@hotmail.com
BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
SQUADRONE VOLANTE DI IHMS
LEO2e1/2rap
news:62Z110Z160Z82Y1...@usenet.libero.it...
Però...
Ed io che mi lamendo di qualche rumorino del leo... ;-)
Allora devo dire che son fortunato ;-)
GabriPot
"LEO2e1/2rap" <agb_leon...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:axWEb.202878$e6.76...@twister2.libero.it...
> "GabriPot" <thepot@NOSPAM@libero.it> ha scritto nel messaggio
> news:M7GEb.201342$e6.75...@twister2.libero.it...
>
> Non tirarti addosso la sfig@... ;-P
>
MEGASRATTT!!!!!!
GabriPot Forlě
babaluba
> Mi pare che i problemi sul suzuki comunque riguardino solo il 150 che
> evidentemente è un mezzo mal riuscito...
mmmmhhh e' che ne ho conosciuti un po troppi che hanno avuto problemi
anche con i 400. ::((
Paolo L.
>
> mmmmhhh e' che ne ho conosciuti un po troppi che hanno avuto problemi
> anche con i 400. ::((
Un po' "troppi" che hanno avuto problemi con i 400?!?
Quelli che conosco, io, non hanno mai lamentato niente, anzi.
Che tipo di problemi hanno riscontrato, comunque?
--
Paolo L.
leave NOSPAM to mail me
LEO2e1/2rap
> > Auguri ;-)
>
> MEGASRATTT!!!!!!
Ma x' tutti vi toccate sempre... maddai... maniaci...
;-PPPPPPPP
Marco Palocci
>
> Suzuki Burgman 150 adesivato IHMS
>
Perche' c'e' un edesivo di IHMS??
:)
--
Marco _________________________________________________________
PMac 7600/132 - MacOS 8.5 &...
iBook 800/640 - MacOSX 10.2.6
babaluba
> Quelli che conosco, io, non hanno mai lamentato niente, anzi.
Infatti mi pare di aver scritto che ''ne ho conosciuti un po troppi'' e
che quindi non mi riferisco alla totalita dei burgman venduti. E chiaro
pero che se conosci 2 o 3 persone che hanno avuto problemi con un
modello un po' di paura ti rimane.
>
> Che tipo di problemi hanno riscontrato, comunque?
Due conoscenti, tra loro cognati (immagina la sfiga). Il primo ha
grippato il 250 dopo 5000 km, al secondo (400) gli si e' strappata la
cinghia, a lui dopo 2 mesi dall'acquisto.
Un mio collega l'ha venduto per la disperazione, aveva un sacco di
problemi di accensione. Avra' cambiato tre batterie piu altri
interventi. Grazie al cielo in garanzia.
Aggiungici i problemi avuti da piu' di uno in questo NG con il 150...
Be' a me qualche dubbio sull'affidabilita' mi viene :(
Paolo L.
> >
> Perche' c'e' un edesivo di IHMS??
> :)
http://www.gmdb.it/t%2Dmax/links.htm
Il sito di Giulio, trovi vari formati da scaricare (pure per mac)
:-)
Paolo L.
> Infatti mi pare di aver scritto che ''ne ho conosciuti un po troppi'' e
> che quindi non mi riferisco alla totalita dei burgman venduti. E chiaro
> pero che se conosci 2 o 3 persone che hanno avuto problemi con un
> modello un po' di paura ti rimane.
Logico.
Se ne conosci direttamente tre, rapportate al totale dei possessori di
Burgman da te conosciute, e' una percentuale importante.
> Due conoscenti, tra loro cognati (immagina la sfiga). Il primo ha
> grippato il 250 dopo 5000 km, al secondo (400) gli si e' strappata la
> cinghia, a lui dopo 2 mesi dall'acquisto.
E qui entra in gioco la classica fatalita' in quanto nessun mezzo di
qualsiasi marca puo' ritenersi esente da difetti di produzione e/o di
assemblaggio.
Per sfizio, ho sentito cinque conoscenti che lo possiedono e nessuno mi
ha lamentato un difetto tra quelli che elenchi sotto.
> Un mio collega l'ha venduto per la disperazione, aveva un sacco di
> problemi di accensione. Avra' cambiato tre batterie piu altri
> interventi. Grazie al cielo in garanzia.
> Aggiungici i problemi avuti da piu' di uno in questo NG con il 150...
>
> Be' a me qualche dubbio sull'affidabilita' mi viene :(
Pacifico.
Sarebbe interessante capire chi qui dentro, possessore del 400, puo'
testimoniare in merito.
Dai comunque che resta un mezzo affidabilissimo.
:-)