Majesty 250 (2005) lento a bassi giri
fabr...@hotmail.it
vi chiedo un aiuto sul seguente problema.
Ho un majesty del 2005 (35.000 km) che è poco brillante a bassi
regimi, a lungo diciamo che invece va come nuovo...
Portato dal meccanico mi ha cambiato cinghia e rulli ed è tornato ad
andare bene. Ma dopo circa 15 giorni ha cominciato a riperdere lo
sprint ai bassi regimi. Di nuovo meccanico (un altro) e di nuovo
cambio rulli. Lo scooter riprende ad andare bene, ma poi di nuovo la
solita scarsa potenza in partenza. Ho sentito un altro meccanico che
mi dice che probabilmente è il variatore che si è un pò deformato e
rovina i rulli.
Voi che ne pensate?
Grazie in anticipo per la dipsonibilità...
Huck Finn
Che bene o male ha ragione l'ultimo meccanico che hai consultato.
I rulli possono rovinarsi, ma forse non in soli 15 giorni. Più
probabile che sia da cambiare prorpio il variatore. Potresti provare a
farlo pulire/rettificare, ma non so quanto serva e quanto ne valga la
pena sul lungo termine.
Aspetta e vedrai che ti rispondono i "resident mechanics"...
Ciao, Huck
LEOrap
news:8801022e-2137-4c55...@t3g2000yqa.googlegroups.com...
>Salve a tutti,
>cambio rulli. Lo scooter riprende ad andare bene, ma poi di nuovo la
>solita scarsa potenza in partenza. Ho sentito un altro meccanico che
>mi dice che probabilmente è il variatore che si è un pò deformato e
>rovina i rulli.
>Voi che ne pensate?
Che il variatore si sia rovinato/usurato beh, non è poi così da
escludere
mah... ovviamente andrebbe controllato...
Se vuoi più brio in partenza/accelerazione ti conviene O cambiare i
rulli
mettendoli da 11gr oppure cambiare direttamente il variatore con uno
aftermarket (Es: Malossi, Betella, etc...)
Ma lo scootet, lo senti "morto" in partenza da fermo e per i primi
metri
o quando sei già a 30-40km/h e poi acceleri?
Potrebbe anche essere la frizione da controllare...
> Grazie in anticipo per la dipsonibilità...
Prego.
--
LEOrap Fz6-SoFazer '04 IHM-S-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com Skype:LEOrapAGB
fabr...@hotmail.it
> <fabrip...@hotmail.it> ha scritto nel messaggionews:8801022e-2137-4c55...@t3g2000yqa.googlegroups.com...
Intanto grazie...
il problema me lo fa con partenza da fermo, se arrivi a 30-40 kmh va
benissimo...
Da ieri a cominciato anche asigniozzare un pochino al semoforo, ma non
lo ha fatto sempre...Lo butto?
LEOrap
>il problema me lo fa con partenza da fermo, se arrivi a 30-40 kmh va
>benissimo...
Senza guardar nulla... a spannocchie...
In partenza da fermo, potrebbe darsi allora un problemino
di frizione che attacca troppo presto (molle snervate?)
O appunto il variatore che ha le piste rulli rovinate...
>Da ieri a cominciato anche asigniozzare un pochino al semoforo, ma
>non
>lo ha fatto sempre...
In che senso singhiozzare, che non tiene il minimo?
Ma dal punto di vista manutenzione...:
Olio motore, filtro aria, candela... in che stato č?
> Lo butto?
No, beh, puoi aspettare almeno i 50-55 mila km quando una
buona parte dei motori yamaha250-300 comincia a consumare
olio in maniera spropositata.
Poi se lo vuoi cambiare prima perchč ti ci sei stancato o vuoi piů
prestazioni, č un'altro discorso...
--
LEOrap Fz6-SoFazer '04 IHM-S-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com Skype:LEOrapAGB
fabr...@hotmail.it
> <fabrip...@hotmail.it> ha scritto nel messaggionews:d6906412-132e-40c6...@g38g2000yqd.googlegroups.com...
>
> >il problema me lo fa con partenza da fermo, se arrivi a 30-40 kmh va
> >benissimo...
>
> Senza guardar nulla... a spannocchie...
>
> In partenza da fermo, potrebbe darsi allora un problemino
> di frizione che attacca troppo presto (molle snervate?)
> O appunto il variatore che ha le piste rulli rovinate...
>
> >Da ieri a cominciato anche asigniozzare un pochino al semoforo, ma
> >non
> >lo ha fatto sempre...
>
> In che senso singhiozzare, che non tiene il minimo?
> Ma dal punto di vista manutenzione...:
>
>
> > Lo butto?
>
> No, beh, puoi aspettare almeno i 50-55 mila km quando una
> buona parte dei motori yamaha250-300 comincia a consumare
> olio in maniera spropositata.
>
> prestazioni, è un'altro discorso...
>
> --
> LEOrap Fz6-SoFazer '04 IHM-S-Bergamo
Singhiozzare nel senso che borbotta, non si spegne ma è come se lo
stesse per fare.
L'olio lo cambio ogni 3.000 km, il filtro e l'ho cambiato a novembre,
la candela non ricordo...
Quindi devo cambiare o la frizione o il variatore...costi?
LEOrap
>Singhiozzare nel senso che borbotta, non si spegne ma è come se lo
>stesse per fare.
Quindi minimo un po basso/irregolare...
> L'olio lo cambio ogni 3.000 km,
Ok.
> la candela non ricordo...
Se ha passato i 10 mila km, almeno una controllatina
per vedere se c'è od è scappata... ;-P
> Quindi devo cambiare o la frizione o il variatore...
Non so se devi, senza manco vedere nulla non saprei che dirti,
però 35k km non sono pochi.
Per la frizione ce ne vuole a distruggerla, a meno di stare
SEMPRE nel traffico cittadino...
ma anche li minimo i 50k km li fa.
Probabilmente è il variatore che è da cambiare...
> costi?
Un variatore per il majesty 250 dovrebbe venire sulle sulle
120-130euro (senza montaggio) dipende poi quale marca
prendi ed il rapporto (sconti) che hai con il venditore/meccanico...
--
LEOrap Fz6-SoFazer '04 IHM-S-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com Skype:LEOrapAGB
fabr...@hotmail.it
> <fabrip...@hotmail.it> ha scritto nel messaggionews:96fb597b-9a5e-4aa2...@a39g2000yqc.googlegroups.com...
Grazie LEOrap sei stato gentilissimo...
LEOrap
>Grazie LEOrap sei stato gentilissimo...
Prego, se serve altro, "son sempre qui" ^_^
--
LEOrap Fz6-SoFazer '04 IHM-S-Bergamo
MSN:LEOra...@hotmail.com Skype:LEOrapAGB
Greg
> Potrebbe anche essere la frizione da controllare...
ma anche no,
le piste dei rulli di un variatore yamaha a 35k km sono ancora intonse
(cambiato personalmente a 70k km ...)
visto il kilometraggio punterei sulla membrana del carburatore ...
a me volevano rifare addirittura il motore e se non fosse stato per un
ragazzetto di bottega appena 18enne che disse "aspetta un attimo che mi
è venuta in mente una cosa ...";-)
Sono uscito da lì che sembravo avere il turbo :D
--
Greg "zoccolo duro resin tim"
LEOrap
news:49bbb462$0$830$4faf...@reader5.news.tin.it...
> Potrebbe anche essere la frizione da controllare...
>
> ma anche no,
Tu mi contraddici, ahhh...
L'ira divina ti colpirà... ;-P
>le piste dei rulli di un variatore yamaha a 35k km sono ancora
>intonse (cambiato personalmente a 70k km ...)
Dipende da chi c'ha messo mano e come veniva usato ^_^
> visto il kilometraggio punterei sulla membrana del carburatore ...
A me quella non ha dato problemi fino a 55k km...
...poi ho cambiato direttamente mezzo ;-P
> Sono uscito da lì che sembravo avere il turbo :D
Ti han offerto un piatto di fagioli? ;-P
Greg
> A me quella non ha dato problemi fino a 55k km...
> ...poi ho cambiato direttamente mezzo ;-P
calcolando che lo presi nella primavera del 97 fui uno dei primi ad
avere quel problema ...
cominciò a manifestarsi intorno ai 35k km diminuendo gradualmente in
prestazioni fino ad essere sverniciato ai semafori anche dai 125.
Cambiai tutto: rulli, cinghia e molla di spinta della frizione (tutto
originale) ... ma niente, l'ultima sentenza fù "c'è da fare le fasce",
svenni sul posto, ma poi baciai in bocca il "pischello de bottega"
quando gli si accese la lampadina pensando alla membrana. :)
LEOrap
>svenni sul posto, ma poi baciai in bocca il "pischello de bottega"
>quando gli si accese la lampadina pensando alla membrana. :)
Poverino ;-)