accensione leo

[Alessandro]

Ciao a tutti, sono da poco un possessore di un leonardo 125 con 1235km e ho
riscontrato dei grossi problemi all' accensione!
Quando vado ad accenderlo il più delle volte fatica poi lo lascio un pelo al
minimo per poi partire e lo scooter tende a spegnersi come se avesse il
minimo basso poi se percorro 2 o 3 kilometri e mi fermo il minimo risulta
alto...
Qualcuno mi sa dare dei consigli???
Un mattina addirittura che avevo lascito il leo in spiaggia per tutta la
notte non ne voleva proprio sapere di accedersi, sono stato li 10 min con l'
accensione elettrica per poterlo accendere, sembrava morto...
Grazie a tutti e ciao!

[davide corazzari]

non ti preoccupare, è un problema risolvibile tramite la rete di assistenza
APRILIA.
portalo al concessionario della tua provincia e digli del problema.
Una volta modificato, il tuo leo partirà molto meglio, ma sarà comunque
necessario
aprire il gas per un quarto in fase di avviamento.
se non hai ancora fatto il 1° tagliando , chiedi di fare tutto in una sola
occasione, ma attenzione perchè siamo in zona ferie e non ha tempo nessuno.
ciao

"Alessandro" <larov...@glalflat.it> ha scritto nel messaggio
news:D4I77.26454$sE4.5...@news6.giganews.com...

[Alessandro]

Il motore è già stato tagliandato ma il tagliando ha solo peggiorato la
situazione...
Secondo te qual' è la modifica da apportare per migliorare l' accensione??
Grazie ciao!

"davide corazzari" <davide.c...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:9oJ77.10057$Qf6.1...@news2.tin.it...

[Carletto]

Ciao a tutti!
Mi chiedo.... la batteria perché è così grossa?
Forse perché il Leo fa fatica (sopratutto d'inverno) a partire oltre che per
alimentare la ventola?

Bye
Carlo

"Alessandro" <larov...@glalflat.it> ha scritto nel messaggio

news:yjT77.29371$sE4.5...@news6.giganews.com...

[davide corazzari]

"Carletto" <TOGLIMI_indi...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:RCZ77.7066$0Z1.2...@news.infostrada.it...

> Ciao a tutti!
> Mi chiedo.... la batteria perché è così grossa?
> Forse perché il Leo fa fatica (sopratutto d'inverno) a partire oltre che
per
> alimentare la ventola?

il leo ha quella batteria perchè è un 4 tempi ed inoltre ha un elevaro
rapporto di compressione.
quando la ventola funziona è perchè il motore è caldo quindi ovviamente il
più delle volte è in moto, in questo caso la corrente assorbita dalla
ventola è erogata dal generatore , la batteria stà a guardare. se il leo in
inverno non parte (es. dopo 3-4 setttimane ) lo si deve al degrado della
benzina nella vaschetta del carburatore ( evapora il benzene) .
in questo caso basta vuotare il carburatore oppure aiuta molto fare
avviamento con lo scooter molto inclinato dalla parte destra.

Per quanto riguarda Alessandro, la modifica da eseguire riguarda la cassa
filtro; in questa sede non ti posso dire altro. se vuoi sapere di più
contattami al mio indirizzo.

[A.Giovanni B.]

> Mi chiedo.... la batteria perché è così grossa?
> Forse perché il Leo fa fatica (sopratutto d'inverno) a partire oltre che
> per alimentare la ventola?

:-) be, la batteria è così grossa anche x' nn c'è la pedalina e quindi
le batteria deve x forza far accendere il leo, non come nei 50 che se nn
parte con lo starter, dai una pedalata...:-)

> il leo ha quella batteria perché è un 4 tempi
? nn mi sembra che sia obbligo usare la batteria su un 4t, potresti mettere
anche la pedalina... nel leo e negli altri nn c'è x' il variatore fa da
ventola
aspirando l'aria dall'esterno e quindi nn c'è posto x la pedalina...

> quando la ventola funziona ..., la batteria sta a guardare.
be la batteria mi sembra che funga anche un po' da livellatore/compensatore
/stabilizzatore... di tensione.
In teoria si potrebbe anche nn usarla (se si avesse la pedalina)

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| Ciao {([ Â. G¡øvânn¡ ß. ])} |
| (Icq [76678996]) (Leo 2½ blu, adesivato) |
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[CHRISTOPHER MURPHY]

anch'io come tutti i leonardisti penso ho riscontrato problemi di accensione
(anche molti altri problemi sinceramente ma poichè vedo che molti topic
vertono su questo...). La soluzione che ha adottato aprilia per risolverlo
sui primi modelli sono:
1) un foro sulla parte inferiore della scatola dell'aria
2) una serie di fori sul tubicino di sfiato motore quello che si connette al
connettore d'aspirazione dell'aria.. risultato: se si fannno tanti km a
velocità costante capita che quando ci si ferma il motore sfiata sul
parafango posteriore una mole non del tutto indifferente di olio che
simpaticamente finisce sul disco e ti da quella fantastica sensazione (e non
è solo una sensazione) di non frenare.
Direi che questa soluzione sia stata veramente azzeccata da parte dei
tecnici aprilia!!!!!

Christopher
Leo 150 silver