Perdita benza/radiatore bucato Beverly
ZioGe
e' un pezzo che non scrivo sul NG, a causa di qualche vicenda.
Magari, pero', qualcuno si ricorda di me... :-)
Arrivo al dunque. Circa 2 mesi fa, ho portarto il mio Beverly 200 al
tagliando dei 9.000 km (53,55 euro con duplicato della chiave), segnalando
l'accensione frequente della spia della temperatura dell'acqua, a causa di
cui mi hanno fatto un rabbocco di liquido.
A distanza di 1000 km, si e' ripresentato il problema, insieme all'ormai
noto odore di benzina (per il quale mi avevano gia' sostituito la
guarnizione del galleggiante).
Mi chiama ieri il mecca dicendomi che hanno provveduto a sostituire di nuovo
la guarnizione del galleggiante, sigillandola con della pasta (<<come da
indicazioni Piaggio>>), e ad effettuare un nuovo rabbocco.
Dopo aver protestato per l'intervento poco risolutivo del rabbocco, si sono
decisi a controllare.
Esito: radiatore bucato :-(
Mi han detto che adesso verificano se Piaggio lo passa in garanzia.
Qualcuno di voi sa se il radiatore puo' essere passato in garanzia,
considerando che mancano ancora 3 mesi prima della scadenza?
Grazie.
Ciao
--
ZioGe
Beverly 200
Milano
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Andrea
"ZioGe" <zioge...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:62Z241Z31Z48Y1...@usenet.libero.it...
>
> Qualcuno di voi sa se il radiatore puo' essere passato in garanzia,
> considerando che mancano ancora 3 mesi prima della scadenza?
>
il problema lo hai avuto adesso in garanzia,quindi direi tutto ok. se lo
passano boh..... verificheranno se è un problema di materiale del radiatore
oppure se è dovuto a danni accidentali ,sicuramente dipenderà da questo
VeMa
>Qualcuno di voi sa se il radiatore puo' essere passato in garanzia,
>considerando che mancano ancora 3 mesi prima della scadenza?
IMHO si :))
Ciao
--
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) ancora da adesivare "IHMS" from S.B.T.
Zerocento®
(ZioGe) sentendomi urlare:"Belìn, come canta 'sto motore!
Porrrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>Ciao a tutti,
Ciao Zio :)
>e' un pezzo che non scrivo sul NG, a causa di qualche vicenda.
>Magari, pero', qualcuno si ricorda di me... :-)
Mi sa che in quest'annata 2004 le vicende sono state varie e sparse
generosamente... :|
>Arrivo al dunque. Circa 2 mesi fa, ho portarto il mio Beverly 200 al
>tagliando dei 9.000 km (53,55 euro con duplicato della chiave), segnalando
>l'accensione frequente della spia della temperatura dell'acqua, a causa di
>cui mi hanno fatto un rabbocco di liquido.
Azz, vuol dire che il circuito è bello vuoto...
>A distanza di 1000 km, si e' ripresentato il problema, insieme all'ormai
>noto odore di benzina (per il quale mi avevano gia' sostituito la
>guarnizione del galleggiante).
Allora hai una perdita in qualche punto del circuito...
>Mi chiama ieri il mecca dicendomi che hanno provveduto a sostituire di nuovo
>la guarnizione del galleggiante, sigillandola con della pasta (<<come da
>indicazioni Piaggio>>), e ad effettuare un nuovo rabbocco.
Anch'io sento un vago odore di benzina, soprattutto dopo il pieno, ma
poi subito dopo svanisce...
Magari al tagliando dei 30000 gli dico di metterci le mani...
>Dopo aver protestato per l'intervento poco risolutivo del rabbocco, si sono
>decisi a controllare.
>Esito: radiatore bucato :-(
Ecco... :|
>Mi han detto che adesso verificano se Piaggio lo passa in garanzia.
Imho sì, anche se è probabile che con una saldatina vada tutto a
posto...
>Qualcuno di voi sa se il radiatore puo' essere passato in garanzia,
>considerando che mancano ancora 3 mesi prima della scadenza?
La garanzia è sicuramente valida: spero che non ti facciano delle
menate per la sostituzione...
Anche a me era capitata una perdita di liquido radiatore, ma solo
perchè si era spezzata una fascetta stringitubo (autostringente):
cambiato liquido di raffreddamento e sostituite le fascette originali
con altre non autostringenti è andato tutto a posto... :)
--
Zerocento® on Beverly 200
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
www.idanet.net
VeMa
"Zerocento®" <theNOflyin...@libero.it.invalid> ha scritto nel
messaggio news:5c38d09thr7v652tv...@4ax.com...
> Anch'io sento un vago odore di benzina, soprattutto dopo il pieno, ma
> poi subito dopo svanisce...
> Magari al tagliando dei 30000 gli dico di metterci le mani...
Ma non l'avevi messo apposto?
Il problema è il sensore livello carburante che viene avvitato sul
serbatoio, ora forse a causa delle temperature, forse per il materiale
scadente con cui viene fatto il serbatoio, il serbatoio tende a deformarsi
proprio in quella zona cosi la tenuta tra il sensore livello carburante e il
serbatoio va a putt@ne.
Dopo il primo cambio serbato, il problema sul mio bev si è
ripresentato.Abbiamo deciso, io e il meccanico, di mettere una di quelle
fascette in metallo con vite ( non so come cavolo si chiami:(( ) proprio
dove viene avvitato il sensore livello carburante.
Serrata bene la fascetta il problema non si è mai più ripresentato.
--
Ciao
VeMa
http://vema.altervista.org
On Nexus "pozza i bé" ('04) adesivato "IHMS" from S.B.T.
Ex Mitico Bev 200
Zerocento®
<mach...@libero.it> sentendomi urlare:"Belìn, come canta 'sto
motore! Porrrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>Ma non l'avevi messo apposto?
No, quello è una delle cose che ho sempre lasciato perdere, visto che
non è mai stato particolarmente evidente come difetto...
>Il problema è il sensore livello carburante che viene avvitato sul
>serbatoio, ora forse a causa delle temperature, forse per il materiale
>scadente con cui viene fatto il serbatoio, il serbatoio tende a deformarsi
>proprio in quella zona cosi la tenuta tra il sensore livello carburante e il
>serbatoio va a putt@ne.
E quindi un po' d'odore di benzina trafila...
>Dopo il primo cambio serbato, il problema sul mio bev si è
>ripresentato.Abbiamo deciso, io e il meccanico, di mettere una di quelle
>fascette in metallo con vite ( non so come cavolo si chiami:(( ) proprio
>dove viene avvitato il sensore livello carburante.
>Serrata bene la fascetta il problema non si è mai più ripresentato.
Buono a sapersi :)
Mi lucchetto il post e glielo porto al prossimo tagliando :)
Ciao!
VeMa
"Zerocento®" <theNOflyin...@libero.it.invalid> ha scritto nel
> E quindi un po' d'odore di benzina trafila...
pieno, esce un pochino.
Zerocento®
<mach...@libero.it> sentendomi urlare:"Belìn, come canta 'sto
motore! Porrrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>Yessssss , cmq piu che odore penso sia proprio la benza che, quando fai il
>pieno, esce un pochino.
Ok, io non faccio mai il *pienissimo* tranne quando sono in viaggio e
mi serve tutta l'autonomia possibile :)
Di norma mi fermo all'arrotondamento dei 50 cents superiori dopo il
primo scatto della pistola :)
VeMa
e la scrisse:
>Ok, io non faccio mai il *pienissimo* tranne quando sono in viaggio e
>mi serve tutta l'autonomia possibile :)
L'apertura per fare benzina e + in alto del sensore livello benzina.
>Di norma mi fermo all'arrotondamento dei 50 cents superiori dopo il
>primo scatto della pistola :)
Col bev avevo preso la mano e sapevo dove arrivare, con il nex è +
difficile si vede la benzina solo quando esce fuori :((.
Ciao
--
VeMa
http://vema.altervista.org
Zerocento®
<teladoiol...@algat.to> sentendomi urlare:"Belìn, come canta
'sto motore! Porrrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>L'apertura per fare benzina e + in alto del sensore livello benzina.
Yes, infatti non vado mai fino all'orlo, salvo casi sporadici...
>Col bev avevo preso la mano e sapevo dove arrivare, con il nex è +
>difficile si vede la benzina solo quando esce fuori :((.
Ma non scatta prima la pistola? :)
dolphin
> "Zerocento®" <theNOflyin...@libero.it.invalid> ha scritto nel
> messaggio news:5c38d09thr7v652tv...@4ax.com...
> serbatoio, ora forse a causa delle temperature, forse per il materiale
> scadente con cui viene fatto il serbatoio, il serbatoio tende a deformarsi
> proprio in quella zona cosi la tenuta tra il sensore livello carburante e il
> serbatoio va a putt@ne.
>
> Dopo il primo cambio serbato, il problema sul mio bev si è
> ripresentato.Abbiamo deciso, io e il meccanico, di mettere una di quelle
> fascette in metallo con vite ( non so come cavolo si chiami:(( ) proprio
> dove viene avvitato il sensore livello carburante.
> Serrata bene la fascetta il problema non si è mai più ripresentato.
Anch'io ho già cambiato il serbatoio.....
Il problema si è ripresentato dopo circa 2 mesi dalla sostituzione in garanzia.
Ora, però, sono fuori garanzia! >:-|
Proverò con la fascetta.....
;-)
fary[cello]
CUT]
> Il problema si č ripresentato dopo circa 2 mesi dalla sostituzione in
garanzia.
>
> Ora, perň, sono fuori garanzia! >:-|
>
Ma il pezzo nuovo non dovrebbe avere la stessa durata di garanzia come
l'originale. Informati bene!!!
--
Faricello su Burghy650
ZioGe
ha scritto:
> Ciao Zio :)
Ciao caro
> >e' un pezzo che non scrivo sul NG, a causa di qualche vicenda.
> >Magari, pero', qualcuno si ricorda di me... :-)
>
> Mi sa che in quest'annata 2004 le vicende sono state varie e sparse
> generosamente... :|
Soprassediamo...
> Azz, vuol dire che il circuito è bello vuoto...
Supervuoto: 2 rabbocchi da 1l ciascuno in 2 mesi
> Ecco... :|
Aggiungo che, nel sostituirmi il radiatore bucato, mi han fatto saltare il
sistema di trasmissione al tachimetro (mi han parlato di ruota fonica)...
> La garanzia è sicuramente valida: spero che non ti facciano delle
> menate per la sostituzione...
L'han passato in garanzia ma mi han messo fuori dei costi per la
carburazione e materiale di consumo.
> Anche a me era capitata una perdita di liquido radiatore, ma solo
> perchè si era spezzata una fascetta stringitubo (autostringente):
> cambiato liquido di raffreddamento e sostituite le fascette originali
> con altre non autostringenti è andato tutto a posto... :)
Dato che si e' riaccesa ancora la spia (1 volta sola) non vorrei che fosse
proprio questo.
A presto.
--
ZioGe
Beverly 200, 10.500 km
ZioGe
> Esito: radiatore bucato :-(
> Mi han detto che adesso verificano se Piaggio lo passa in garanzia.
Mi han passato il radiatore in garanzia, dicendo che probabilmente il
problema derivava da li', dato che i tubi non perdono.
Mi han pero' chiesto 40 euro per il liquido (mi avevano fatto 1l di rabbocco
1000 km prima, senza indivduare il problema) e per la carburazione (dato che
perdeva anche benzina).
Gliene ho lasciati 20 protestando.
Weekend scorso si e' accesa ancora la spia di temperatura dell'acqua (1
volta sola, per 30 secondi). Cosa puo' essere, considerando che mi han detto
di aver verificato e che non sembrano esserci perdite nel circuito nonche'
volendo escludere un contatto della spia?
Thx
--
ZioGe
Beverly 200, 10.500 km
CIPPO
"ZioGe" <zioge...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:62Z241Z31Z48Y1...@usenet.libero.it...
> Weekend scorso si e' accesa ancora la spia di temperatura dell'acqua (1
> volta sola, per 30 secondi). Cosa puo' essere, considerando che mi han
detto
> di aver verificato e che non sembrano esserci perdite nel circuito nonche'
> volendo escludere un contatto della spia?
>
Io da pochi giorni ho il bev 125.
Poco me ne intendo di moto/rini ma ho notato anche io che la temperatura
dell'acqua sale facilmente. Io ho dato la causa al fatto che è nuovo....cmq
mi pare di capire che se si smanetta in città col caldo credo sia facile
vedere l'acqua alle stesse.
Ciao
alfio
ma a che punto della scala della temp attacca la ventola? a me sull'x9
attacca a 3/4 quindi parecchio prima del rosso. controllate
ciao
--
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
benelli)
1°TeresaTreffen - Roma 09-11-2003 - km 120
1°PrimaveraTreffen - Roma 28-03-2004 km 365
1°Umbria Treffen - Roma 05-06-2004 km 504
Secondo terzo del quarto CSNR 10-07-2004 km 555
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
CIPPO
"alfio" <alessio.f...@email.it> ha scritto nel messaggio
news:cd2m21$jf0$1...@news.newsland.it...
> CIPPO ha scritto:
>
> > "ZioGe" <zioge...@libero.it> ha scritto nel messaggio
> > news:62Z241Z31Z48Y1...@usenet.libero.it...
> > > Il 17 Giu 2004, 12:13, zioge...@libero.it (ZioGe) ha scritto:
>
> ma a che punto della scala della temp attacca la ventola? a me sull'x9
> attacca a 3/4 quindi parecchio prima del rosso. controllate
>
ventola del radiatore non ce l'abbia....credo....
alfio
> >
> ....dichiaro ignoranza....ma sono pittosto convinto che il mio beverly la
> ventola del radiatore non ce l'abbia....credo....
sul 200 c'è di sicuro, sul 125 non so, bo
alfio
> "alfio" <alessio.f...@email.it> ha scritto nel messaggio
> news:cd2m21$jf0$1...@news.newsland.it...
> > CIPPO ha scritto:
> >
> > > "ZioGe" <zioge...@libero.it> ha scritto nel messaggio
> > > news:62Z241Z31Z48Y1...@usenet.libero.it...
> > > > Il 17 Giu 2004, 12:13, zioge...@libero.it (ZioGe) ha scritto:
> >
> > ma a che punto della scala della temp attacca la ventola? a me sull'x9
> > attacca a 3/4 quindi parecchio prima del rosso. controllate
> >
> ....dichiaro ignoranza....ma sono pittosto convinto che il mio beverly la
> ventola del radiatore non ce l'abbia....credo....
--
Ciao da Alfio su X9 200 adesivato IHMS sul parabrezza
ex Hexagon lxt180, Gulliver 50 Vespa 50 (adesso che ricordo avevo anche un
benelli)
1訊eresaTreffen - Roma 09-11-2003 - km 120
1訐rimaveraTreffen - Roma 28-03-2004 km 365
1託mbria Treffen - Roma 05-06-2004 km 504
cesaredb
al modico prezzo di un aperitivo, mentre ti racconto
quello che combinano i piaggio center
cesaredb
beverly 200 6500 km( smontato gia 5 volte )
milano e provincia
zioge...@libero.it (ZioGe) wrote in message news:<62Z241Z31Z48Y1...@usenet.libero.it>...
Zerocento®
(ZioGe) sentendomi urlare:"Belìn, come canta 'sto motore!
Porrrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>Ciao caro
Mi sa che ultimamente non segui un granchè il NG, eh? :)
>Supervuoto: 2 rabbocchi da 1l ciascuno in 2 mesi
Sicuramente perde da qualche parte: se fosse un'infiltrazione dalla
guarnizione testa (a parte il vapore tipo motonave allo scarico)
avresti avuto problemi ben più seri...
>Aggiungo che, nel sostituirmi il radiatore bucato, mi han fatto saltare il
>sistema di trasmissione al tachimetro (mi han parlato di ruota fonica)...
Beh? Cavo tachimetro e ruota fonica nuovi e pace, anche loro in
garanzia...
>L'han passato in garanzia ma mi han messo fuori dei costi per la
>carburazione e materiale di consumo.
Uhmmm... Questi allora sono furbi :(
>Dato che si e' riaccesa ancora la spia (1 volta sola) non vorrei che fosse
>proprio questo.
Io avevo avuto una perdita di liquido decisamente copiosa e avevo
dovuto fermarmi al distributore per riempire il radiatore e mancavano
un paio di km da casa...
Una volta arrivato, ho chiamato l'Elvia e la mattina dopo l'hanno
portato dal mecca: alla sera tutto a posto e senza sborsare un
centesimo...
Cmq cambiare le fascette è un operazione relavivamente veloce che puoi
fare tu stesso ad un costo di pochi euro.
Ah, cambia meccanico...
--
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03
*Abbiamo perso lo Schiapp* *Cazzo! Di nuovo?!?* [Cit.]
Zerocento®
(ZioGe) sentendomi urlare:"Belìn, come canta 'sto motore!
Porrrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>Mi han pero' chiesto 40 euro per il liquido (mi avevano fatto 1l di rabbocco
>1000 km prima, senza indivduare il problema) e per la carburazione (dato che
>perdeva anche benzina).
>Gliene ho lasciati 20 protestando.
Hai fatto male, non dovevi manco lasciargli quelli...
>Weekend scorso si e' accesa ancora la spia di temperatura dell'acqua (1
>volta sola, per 30 secondi). Cosa puo' essere, considerando che mi han detto
>di aver verificato e che non sembrano esserci perdite nel circuito nonche'
>volendo escludere un contatto della spia?
Il livello dell'acqua a che punto è? Verifica quelle fascette perchè,
quando l'acqua è in temperatura, la pressione aumenta, i tubi si
gonfiano e non è da escludersi che nei punti di raccordo sfugga un po'
di liquido, proprio a causa delle autostringenti deboli...
cesaredb
per cercare una perdita di liquido per di piu' in garanzia.
Quando la garanzia sara' scaduta, misteriosamente sara' trovata
la perdita pagando profumatamente, sempre che siano in grado
di saperlo fare.
Si perchè dopo un colloquio con un meccanico piaggio comincio
a dubitare delle loro competenze in materia oppure sanno bene cosa
fare ma fanno tutt'altro per ovvi motivi di ritorno economico
Sapessi cosa mi hanno combinato......
Saluti
Zerocento® <theNOflyin...@libero.it.invalid> wrote in message news:<e9saf098a3re8bhet...@4ax.com>...
Zerocento®
sentendomi urlare:"Belìn, come canta 'sto motore! Porrrcatroia, che
spettacolo!" scrisse:
>Ma figurati se un service Piaggio perde uno o due giorni di lavoro
>per cercare una perdita di liquido per di piu' in garanzia.
Beh, al massimo ci vuole un'oretta... Due giorni per diagnosticare una
perdita di liquido refrigerante mi sembrerebbero un po' troppini...
>Quando la garanzia sara' scaduta, misteriosamente sara' trovata
>la perdita pagando profumatamente, sempre che siano in grado
>di saperlo fare.
Uhm, e cambiare meccanico?
>Si perchè dopo un colloquio con un meccanico piaggio comincio
>a dubitare delle loro competenze in materia oppure sanno bene cosa
>fare ma fanno tutt'altro per ovvi motivi di ritorno economico
Sì, forse è il caso che cambi meccanico...
>Sapessi cosa mi hanno combinato......
Ho qualche ricordo delle tue disavventure...
Che devo dire? Il mio mi ha sempre trattato bene, ha sempre lavorato
con coscienza e i prezzi non sono mai stati insostenibili...
Si vede che ho avuto culo :)
>Saluti
Ricambiati :)
P.s.: quota...
ZioGe
> Se hai fiducia posso dare una guardata ......
> al modico prezzo di un aperitivo, mentre ti racconto
> quello che combinano i piaggio center
Volentieri, cosi' ti racconto un po' anch'io...
Prima, provo a dare un'occhiata al livello del liquido, cosa che sino ad ora
non ho fatto per pura pigrizia e poi ti faccio sapere...
Pur essendo capitato una sola volta dal tagliando dopo un viaggetto da 100
km di piu' di 1 oretta, devo comuqnue dedurre che sia difficile che si sia
trattato di una cosetta passeggera (tipo un po' di surriscaldamento
momentaneo)?
--
ZioGe
Beverly 200 (10.600 km)
ZioGe
ha scritto:
> Hai fatto male, non dovevi manco lasciargli quelli...
I know ma non so piu' da che meccanico andare e non ho voluto tagliare del
tutto i rapporti...
> Il livello dell'acqua a che punto è? Verifica quelle fascette perchè,
> quando l'acqua è in temperatura, la pressione aumenta, i tubi si
> gonfiano e non è da escludersi che nei punti di raccordo sfugga un po'
> di liquido, proprio a causa delle autostringenti deboli...
Daro' un'occhiata al livello del liquido.
Nel caso sia tutto ok, cosa mi consigli, di fare ancora una visitina al
meccanico o far finta di niente (e' capitato solo 1 volta dal tagliando)?
Ciao
--
ZioGe
Beverly 200 (10.600 km)
cesaredb
> > Se hai fiducia posso dare una guardata ......
> > al modico prezzo di un aperitivo, mentre ti racconto
> > quello che combinano i piaggio center
>
> Volentieri, cosi' ti racconto un po' anch'io...
> Prima, provo a dare un'occhiata al livello del liquido, cosa che sino ad ora
> non ho fatto per pura pigrizia e poi ti faccio sapere...
> Pur essendo capitato una sola volta dal tagliando dopo un viaggetto da 100
> km di piu' di 1 oretta, devo comuqnue dedurre che sia difficile che si sia
> trattato di una cosetta passeggera (tipo un po' di surriscaldamento
> momentaneo)?
Benissimo per l'aperitivo ,ma prima il dovere
di surriscaldamenti ne ho gia avuti piu' di uno
tali da far uscire il liquido del raffredamento dal
tappo della vaschetta , quello dove si controlla il livello
ma mai e ripeto mai si e' accesa la spia della temperatura
non sono sicuro al 100% ma credo che comunque ci sia un termostato
sul motore che lo fa spegnere appena si supera la temperatura,
sui piaggio 125/150 ad aria c'e' una sonda nella cuffia della
ventilazione e se manca quest'ultima il motore si spegne.
i motori sono abbastanza protetti comunque
guardero' meglio nello schema elettrico del beverly 200.
fammi sapere
saluti
cesare
Zerocento®
(ZioGe) sentendomi urlare:"Belìn, come canta 'sto motore!
Porrrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>I know ma non so piu' da che meccanico andare e non ho voluto tagliare del
>tutto i rapporti...
Capisco...
>Nel caso sia tutto ok, cosa mi consigli, di fare ancora una visitina al
>meccanico o far finta di niente (e' capitato solo 1 volta dal tagliando)?
Finchè è in garanzia, io vorrei vedere tutto risolto fino in fondo...
Quando la garanzia finisce o cominci andare da uno non autorizzato, ma
competente o lo vendi e si passa ad altro...
Saluti!
dolphin
Come fare?
A serbatoio semivuoto,dopo aver smontato la copertura(4 viti), svitare
il galleggiante(fissato a baionetta) aiutandosi con una
leva(cacciavite).
Asciugare e pulire bene le due parti che vengono a contatto oltre alla
guarnizione.
Applicare un leggero strato di pasta rossa(la trovate nei negozii di
ricambi e accessori per auto), sulle due parti a contatto(bocchettone
e guarnizione) e poi riavvitare bene.
Applicare della pasta rossa anche nella scanalatura che si viene a
formare tra galleggiante e bocchettone del serbatoio.
Rimontare la copertura e lasciare asciugare per almeno una decina di
ore.
ATTENZIONE: durante le operazioni, fare attenzione che affinche non
cadi nulla(viti,attrezzi,pasta rossa...) dentro il serbatoio.
buon lavoro
f...@altavista.net (dolphin) wrote in message news:<97b242f1.04070...@posting.google.com>...
ZioGe
> Benissimo per l'aperitivo ,ma prima il dovere
> di surriscaldamenti ne ho gia avuti piu' di uno
> tali da far uscire il liquido del raffredamento dal
> tappo della vaschetta , quello dove si controlla il livello
> ma mai e ripeto mai si e' accesa la spia della temperatura
> non sono sicuro al 100% ma credo che comunque ci sia un termostato
> sul motore che lo fa spegnere appena si supera la temperatura,
> sui piaggio 125/150 ad aria c'e' una sonda nella cuffia della
> ventilazione e se manca quest'ultima il motore si spegne.
> i motori sono abbastanza protetti comunque
> guardero' meglio nello schema elettrico del beverly 200.
Mi si e' accesa la spia di nuovo (la seconda volta dopo la sostituzione del
radiatore).
Ho controllato la vaschetta del liquido e c'e', anche se non fino all'orlo.
Sono tornato dal meccanico: dice che non ha riempito la vaschetta fino
all'orlo appositamente perche' le guarnizioni di molti tappi non tengono
bene e si possono verificare fuoriuscite di liquido. Mi ha detto di tenere
sotto controllo la partenza della ventola, dato che hanno avuto casi di
guasto al termostato anche dopo 10.000 km.
Inizio a temere che sia proprio quello, dato che non la sento partire da
parecchio tempo (e direi che il rumore della ventola si sente...).
Non so che pesci pigliare, anche perche' il 4 settembre mi scade la garanzia
e il 3/8 parto per la vacanze...
--
ZioGe
Beverly 200
Milano
> cesare
ZioGe
ha scritto:
> Il livello dell'acqua a che punto è? Verifica quelle fascette perchè,
> quando l'acqua è in temperatura, la pressione aumenta, i tubi si
> gonfiano e non è da escludersi che nei punti di raccordo sfugga un po'
> di liquido, proprio a causa delle autostringenti deboli...
Ho controllato la vaschetta del liquido e c'e', anche se non fino all'orlo.
Il meccanico dice di aver sostituito anche le fascette, insieme al
radiatore...
--
ZioGe
Beverly 200 (11.000 km)
Zerocento®
(ZioGe) sentendomi urlare:"Belìn, come canta 'sto motore!
Porrrcatroia, che spettacolo!" scrisse:
>Ho controllato la vaschetta del liquido e c'e', anche se non fino all'orlo.
>Il meccanico dice di aver sostituito anche le fascette, insieme al
>radiatore...
Zio, che devo dirti?
Sono tornato stasera dopo 2750 Km fatti in una settimana nelle
condizioni più gravose possibili per uno scooter e la ventola
funziona, visto che si attaccava regolarmente dopo quella mezz'oretta
di scalata ai passi dolomitici :)
Sensore del termostato?
--
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Beverly 200 *Generale Lee*
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale di Raduni Nazionali*
I°-II°-III°-IV°CSRN - Cannonball 2003/2004 - Futa '01/'02/'03 - Cinghialetreffen '03