Olio per filtri
M@x
un po di traverso, mi ha consigliato di comperare il filtro completo gia
oliato.
Visto il costo del filtro e quello dell'olio devo dire che tutti i torti non
li ha.Infatti mi ha spiegato che di solito sugli scooter si ricompra tutto
il filtro; solo sulle moto,
visto il costo del filtro, conviene pulirlo e oliarlo.Voi che ne pensate ?
Razzo
says...
> un po di traverso, mi ha consigliato di comperare il filtro completo gia
> oliato.
Quale filtro: il red sponge Malossi?
Costo?
> Visto il costo del filtro e quello dell'olio devo dire che tutti i torti non
Boh...
Io ho comprato l'olio per filtri qualche giorno fa.
E' un olio un po' strano... puzza un po' di diluente.
All'inizio è liquido, come un olio normale.
Dopo un po', spalmandolo, ti accorgi che si addensa sempre di più,
finché non resta una cosa appiccicaticcia che sembra tipo carta
moschicida :)
--
---> ra...@bigfoot.com ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.
rivap
"M@x" <mfan...@selda.it> wrote in message
news:afa0t9$37l$1...@panco.nettuno.it...
> Sono andato a comperare l'olio per i filtri , ma il negoziante,
guardandomi
> un po di traverso, mi ha consigliato di comperare il filtro completo gia
> oliato.
Bah so solo che l'olio del filtro costa 15.000 lire e che ti dura tutta la
vita...mi sembra strano che 10 filtri (ovvero 40k km circa) costino 15.000
rivap
f.rouge
i filtri?
il mio scooter ha 3000Km e a garanzia scaduta vorri farmela io la
manutenzione,ma forse è troppo presto....
ciao e grazie
Razzo
(f.rougefot...@tiscali.it) says...
> scusate l'ignoranza ma a cosa serve l'olio per filtri e cosa devono filtrare
> i filtri?
Il filtro dell'aria filtra l'aria che viene aspirata dal carburatore.
Serve per evitare che il carburatore si sporchi, e per evitare che le
polveri fini entrino nel cilindro rigandolo.
I filtri motociclistici spesso sono in spugna, e vanno in bagno d'olio
(olio per filtr, appunto) per filtrare meglio.
Se fai una ricerca su internet troverai sicuramente tantissimi siti di
appassionati che ti aiuteranno.
LEO2½rap
news:afajpl$vc8$1...@lacerta.tiscalinet.it...
> scusate l'ignoranza ma a cosa serve l'olio per filtri e cosa devono
filtrare
> i filtri?
I filtri, come ti ha detto razzo, filtrano impurità e/o sporco
dall'aria (quella x il motore e quella x la trasmissione)
dalla benzina (filtro nel serbatoio)
Nei 4T c'è anche il filtro dell'olio motore.
X filtrare molto meglio l'aria che va a finire nel motore,
si usano degli olii molto densi che potenziano la filtrazione.
(Fanno passare molto meno sporco)
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Su LEOnardo250 ver.2000 personalizzato :-)
Photo: http://digilander.iol.it/scooterando/
EMAIL {Agb_Leon...@HotMail.com}
(Togliere le parentesi graffe)
Www.CyberScooter.It {n°8, tessera 2002}
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Dink150Lx
>I filtri, come ti ha detto razzo, filtrano impurità e/o sporco
>dall'aria (quella x il motore e quella x la trasmissione)
>dalla benzina (filtro nel serbatoio)
>Nei 4T c'è anche il filtro dell'olio motore.
Ogni quanto va cambiato in media quello della benzina??
E' consigliabile cambiare il filtro dell'aria o pulirlo e darci
quest'olio??
Grazie
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova
Razzo
(Ciao_p...@katamail.com) says...
> >I filtri, come ti ha detto razzo, filtrano impurità e/o sporco
> Ogni quanto va cambiato in media quello della benzina??
Leggi il manuale d'uso e manutenzione :)
> E' consigliabile cambiare il filtro dell'aria o pulirlo e darci
> quest'olio??
Dipende.
Se è un filtro in carta va sostituito.
Se è un filtro in spugna va pulito e bagnato con l'olio.
rivap
"Dink150Lx" <Ciao_p...@katamail.com> wrote in message
news:1tbjhu096duo2ousp...@4ax.com...
> On Wed, 26 Jun 2002 11:32:19 GMT, "LEO2½rap" <ne...@fir.ma> wrote:
>
>
> >I filtri, come ti ha detto razzo, filtrano impurità e/o sporco
> >dall'aria (quella x il motore e quella x la trasmissione)
> >dalla benzina (filtro nel serbatoio)
> >Nei 4T c'è anche il filtro dell'olio motore.
Quello va solo pulito il filtro olio motore, eventualmente lasciandolo
immerso in benzina e poi con compressore...
>
> Ogni quanto va cambiato in media quello della benzina??
Praticamente ogni 200k km; quindi fra 10 anni del tuo dink :-)
> E' consigliabile cambiare il filtro dell'aria o pulirlo e darci
> quest'olio??
> Grazie
Se è di "spugna" dura all'infinito, va pulito ben bene e sciaquato,
asciugato e....prendi un sacchetto plastica, mettici un po di quell'olio,
agita il sacchetto, mettici il filtro e strofinalo ben bene...
Se è di carta...beh va pulito ogni 2k km con il compressore, poi ogni 6k va
sostituito obbligatoriamente!
rivap
Dink150Lx
wrote:
>Quello va solo pulito il filtro olio motore, eventualmente lasciandolo
>immerso in benzina e poi con compressore...
Quando faró il prox cambio d'olio lo faccio!!!
>> Ogni quanto va cambiato in media quello della benzina??
>
>Praticamente ogni 200k km; quindi fra 10 anni del tuo dink :-)
Mi sa che quando butto lo sqtr, tengo il filtro come ricambio ;-))))
>Se è di "spugna" dura all'infinito, va pulito ben bene e sciaquato,
>asciugato e....prendi un sacchetto plastica, mettici un po di quell'olio,
>agita il sacchetto, mettici il filtro e strofinalo ben bene...
Ah ok.
Belin sto imparando troppe cose.
Un grazie gigante a tutti
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova
Dink150Lx
wrote:
>> >I filtri, come ti ha detto razzo, filtrano impurità e/o sporco
>> Ogni quanto va cambiato in media quello della benzina??
>
>Leggi il manuale d'uso e manutenzione :)
Ops...sono troppo una burba :-((( !!!!!
Hai ragione!!
>Dipende.
>Se è un filtro in carta va sostituito.
>Se è un filtro in spugna va pulito e bagnato con l'olio.
Tnk. Grazie
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova
Razzo
(Ciao_p...@katamail.com) says...
> >> Ogni quanto va cambiato in media quello della benzina??
> >Leggi il manuale d'uso e manutenzione :)
> Ops...sono troppo una burba :-((( !!!!!
Scusa, ma non è per qualche cosa...
Dipende dal mezzo e dalla casa costruttrice :)
Non posso sapere tutto :)
P.S.
Cosa è una burba?
f.rouge
essendo abituato alle auto che hanno solo filtri in carta (a parte quelle
preparate x competizioni) non capivo :olio sul filtro,boh?
a propsito del filtro olio ,un piccolo consiglio ai fortunati possessori di
un 4t : se ogni tanto cambiate l'olio ma lasciate il fitro(c'è chi lo
fa)assicuratevi di usare un olio identico a quello vecchio(che rimane nel
filtro) non tanto rispetto alla marca ma rispetto alla gradazione e/o
composizione(minerale m,semisintetici,sintetico).lo stesso vale per i
rabbocchi:olii diversi hanno comportamnti diversi e rischiano di fare un bel
casino oltre a formare depositi anche cospicui.
tornando ai filtri aria , che senso ha mettere un filtro più permeabile (in
spugna) e poi oliarlo per impedire che sia troppo permeabile? oppure l'olio
ferma solo le impurità e lascia passare tutta l'aria.
ciao
Razzo
(f.rougefot...@tiscali.it) says...
> tornando ai filtri aria , che senso ha mettere un filtro più permeabile (in
> spugna) e poi oliarlo per impedire che sia troppo permeabile? oppure l'olio
> ferma solo le impurità e lascia passare tutta l'aria.
I filtri in spugna sono migliori, a quanto pare.
Riescono a filtrare meglio le impurità.
rivap
> I filtri in spugna sono migliori, a quanto pare.
> Riescono a filtrare meglio le impurità.
Assolutamente....i filtri in carta sono i migliori...almeno se si intende
pulirlo ogni 2k km e non ogni 100 km
rivap
Dink150Lx
wrote:
>Scusa, ma non č per qualche cosa...
>Dipende dal mezzo e dalla casa costruttrice :)
>Non posso sapere tutto :)
No no hai ragione, la mia era una domanda idiota, nn pensavo piu al
libretto
>P.S.
>Cosa č una burba?
I militari appena arroulati. Sono gli ultimi arrivati e quindi sanno
ben poco di come gira la vita dentro alla caserma, quindi fanno
domande idiote.
Ciao
Alessandro
Dink150Lx
Genova
Razzo
(fake...@inwind.it) says...
> > I filtri in spugna sono migliori, a quanto pare.
> Assolutamente....i filtri in carta sono i migliori...almeno se si intende
E allora perché nelle competizioni si usano quasi esclusivamente filtri
in spugna in bagno d'olio?
Razzo
(Ciao_p...@katamail.com) says...
> >Cosa è una burba?
> I militari appena arroulati. Sono gli ultimi arrivati e quindi sanno
Ahecco...
Qui da noi si chiamano spine
rivap
" Razzo" <spam.y...@mail.com> wrote in message
news:MPG.178526cf4...@news.cis.dfn.de...
> In article <afepho$dpcad$1...@ID-69587.news.dfncis.de>, rivap
> (fake...@inwind.it) says...
>
> > > I filtri in spugna sono migliori, a quanto pare.
> > Assolutamente....i filtri in carta sono i migliori...almeno se si
intende
>
> E allora perché nelle competizioni si usano quasi esclusivamente filtri
> in spugna in bagno d'olio?
Beh perchè in una gara mica entra tanta polvere...
Io intendevo non per l'aria che fanno passare, ma per la filtrazione "nel
tempo".
Ho chiesto a mio papà, che ha lavorato negli anni 80 nel settore dei filtri
industriali (in una ditta che per caso progettava filtri per la guzzi).
Non a caso un filtro di carta (di solito non è carta, è un materiale solo
apparentemente carta, ma è fatto di materiali speciali) se provi a farci
passare dello sporco non passerà mai, mentre il filtro di carta non vi fa
passare niente, pur occludendo maggiormente, specie in fase di apertura
improvvisa del'acceleratore, la presa d'aria).
ciao rivap
Razzo
(fake...@inwind.it) says...
> > E allora perché nelle competizioni si usano quasi esclusivamente filtri
> > in spugna in bagno d'olio?
> Beh perchè in una gara mica entra tanta polvere...
Dipende dalla gara...
Pensa un po' alle gare su sterrato.
E cmq i filtri da moto sono quasi sempre in spugna...
Quelli da macchina invece sono in carta.
Boh...
rivap
> Dipende dalla gara...
> Pensa un po' alle gare su sterrato.
>
> E cmq i filtri da moto sono quasi sempre in spugna...
> Quelli da macchina invece sono in carta.
Proverò a chiedere un parere ad uno che conosco che lavora alla feltri
marone che da 30 anni costruisce filtri di tutti i tipi :-) poi ti faccio
sapere; mi ha incuriosito sta cosa...
ciao rivap
Razzo
(fake...@inwind.it) says...
> Proverò a chiedere un parere ad uno che conosco che lavora alla feltri
> marone che da 30 anni costruisce filtri di tutti i tipi :-) poi ti faccio
Ok :)