Agility che va a scatti
Ragnarok
Da fermo giro l'acceleratore, lo scooter accelera pochissimo, poi fa due
scatti e riparte. Lo stesso quando accelero dopo aver frenato.
Il concessionario dice che prova a cambiare la campana della frizione ma
che non si risolverￜ nulla :-0
Avete avuto problemi simili? Come li avete risolti?
LEOrap
> Da cosa dipende?
> Da fermo giro l'acceleratore, lo scooter accelera pochissimo, poi fa due
> scatti e riparte. Lo stesso quando accelero dopo aver frenato.
I sintomi son di problema di frizione...
> Il concessionario dice che prova a cambiare la campana della frizione ma
> che non si risolverￜ nulla :-0
Che magari si sia lievemente ovalizzata la campana frizione? :-/
Boo...
Di piￜ di una verifica/rettifica della campana e di un'eventuale pulizia
della frizione stessa...
Di altro mi sa che c'ￜ solo il cambio frizione...
--
LEOrap on SoFï¿œzer600 '04
IHMS-Bergamo
And
> Che magari si sia lievemente ovalizzata la campana frizione? :-/
> Boo...
> Di più di una verifica/rettifica della campana e di un'eventuale pulizia
> della frizione stessa...
> Di altro mi sa che c'è solo il cambio frizione...
Non pensi che la causa potrebbe essere invece "là davanti" ?
Massette quadrate?
Spinotto del variatore usurato in modo anomalo?
Cinghia devastata? (questa la vedo un po' impossibile, con gli
strattoni sopra descritti, forse si sarebbe già strappata)
El Barto
> Da cosa dipende?
> Da fermo giro l'acceleratore, lo scooter accelera pochissimo, poi fa due
> scatti e riparte. Lo stesso quando accelero dopo aver frenato.
> Il concessionario dice che prova a cambiare la campana della frizione ma
> Avete avuto problemi simili? Come li avete risolti?
Qualcosa di molto simile sul vecchio habana a 20k km, il guasto era
questo:
http://tinyurl.com/ybp8e8y
E' bastato aprire il carter per iniziare a smoccolare ...
LEOrap
> Non pensi che la causa potrebbe essere invece "l� davanti" ?
> Massette quadrate?
Mah...
Dici che il variatore apre molto prima (per l'usura dei rulli)
e quindi strattona perch� il motore � gi� di giri...?
Da come lo descrive sembrerebbe un problema concentrato ai bassi
giri fossero i rulli quadrati dovrebbe sentire anche problemi a giri
maggiori... per� potrebbe si essere una concausa.
> Spinotto del variatore usurato in modo anomalo?
Mah, raramente ho sentito di spinotti usurati, solitamente �
il variatore (nel punto che scorre sullo spinotto) ad usurarsi,
ma in tal caso dovrebbe sentire pure delle forti vibrazioni e
pure un calo notevole di velocit�...
> Cinghia devastata? (questa la vedo un po' impossibile, con gli
> strattoni sopra descritti, forse si sarebbe gi� strappata)
Se fosse estremamente usurata, oltre appunto a potersi rompere,
dovrebbe invece salite molto di giri e/o vibrare abbastanza se
la gomma della cinghia � diventata rigida/"secca"
Beh, dato che smonta il tutto per controllare, un controllo pure
ai rulli male non fa ^_^
Certo che se poi s'� dimenticato di dire che lo scooter ha 30k km
e non ha mai visto un meccanico, beh... ;-P
--
LEOrap on SoF�zer600 '04
IHMS-Bergamo
LEOrap
> Qualcosa di molto simile sul vecchio habana a 20k km, il guasto era
> questo:
> http://tinyurl.com/ybp8e8y
?!
lamierino di merda... ;-/
S'� rotto e poi incastrato nel meccanismo interno del correttore...
El Barto
> Il 03/11/2009 12.48, El Barto ha scritto:
>
> > Qualcosa di molto simile sul vecchio habana a 20k km, il guasto era
> > questo:
> >http://tinyurl.com/ybp8e8y
>
> ?!
> lamierino di merda... ;-/
>
> --
> LEOrap on SoFàzer600 '04
> IHMS-Bergamo
gia'... nel mio caso il lamierino si e' sollevato e bloccava la molla
di contrasto lasciando i rapporti aperti o chiusi a suo piacimento.
OT= dal link si deduce che l'habana (mojito) ha molti estimatori in
nord europa :-))
Ragnarok
> I sintomi son di problema di frizione...
Cosￜ dice il meccanico. Tuttavia quano metto la vpower dopo un po' il
difetto passa. Quando rimetto la benzina normale torna.
> Di piￜ di una verifica/rettifica della campana e di un'eventuale pulizia
> della frizione stessa...
Pulita 2 sett fa / meno di 200 km fa.
Ragnarok
> Certo che se poi s'� dimenticato di dire che lo scooter ha 30k km
> e non ha mai visto un meccanico, beh... ;-P
Lo scotter ha 4000 km e ha fatto due tagliandi...
Ragnarok
> Qualcosa di molto simile sul vecchio habana a 20k km, il guasto era
> questo:
> http://tinyurl.com/ybp8e8y
Ne so quanto prima :-)
> E' bastato aprire il carter per iniziare a smoccolare ...
Se fosse stata una cosa del genere il meccanico se ne sarebbe accorto...
And
> Lo scotter ha 4000 km e ha fatto due tagliandi...
Apperò...
LEOrap
>> I sintomi son di problema di frizione...
>
> Cosￜ dice il meccanico. Tuttavia quano metto la vpower dopo un po' il
> difetto passa. Quando rimetto la benzina normale torna.
? ^_^
Per me non centra un BIP :-P
Immagino/presumo/spero che la candela non abbia mille-mila km...
>> Di piￜ di una verifica/rettifica della campana e di un'eventuale pulizia
>> della frizione stessa...
>
> Pulita 2 sett fa / meno di 200 km fa.
O te l'han pulita male...
O il problema non ￜ la pulizia, ma la campana...
LEOrap
> On 3 Nov, 21:08, Ragnarok<ragnar...@fastwebnet.it> wrote:
>
>> Lo scotter ha 4000 km e ha fatto due tagliandi...
>
Mi hai rubato il testo dalla tastiera... ;-P
Visti i taaaanti km, saran poi caxxi del mecca cercare (gratis)
il problema...
Strano pure che ci sia una usura cos� forte da causare sti problemi...
Se � tutto nuovo di pacca, darei l'ipotesi alla campana difettosa... ;-/
Ragnarok
>> Cosￜ dice il meccanico. Tuttavia quano metto la vpower dopo un po' il
>> difetto passa. Quando rimetto la benzina normale torna.
> ? ^_^
> Per me non centra un BIP :-P
Questo ￜ quello che ho notato. Se c'entra o meno non lo so.
> Immagino/presumo/spero che la candela non abbia mille-mila km...
Lo scooter ha 4.000 km. LA candela non puￜ averne di piￜ...
>> Pulita 2 sett fa / meno di 200 km fa.
>
> O te l'han pulita male...
Allora ￜ proprio cane il meccanico... L'avrￜ pulita 3 volte...
> O il problema non ￜ la pulizia, ma la campana...
Din don dan... Speriamo....
Ragnarok
> Visti i taaaanti km, saran poi caxxi del mecca cercare (gratis)
> il problema...
Speriamo. Secondo me non si applicano perch� la mano d'opera non gliela
pagano...
LEOrap
>> Immagino/presumo/spero che la candela non abbia mille-mila km...
>
> Lo scooter ha 4.000 km. LA candela non puￜ averne di piￜ...
Si spera ^_^
>> O te l'han pulita male...
>
> Allora ￜ proprio cane il meccanico... L'avrￜ pulita 3 volte...
Ed allora ￜ per quello che ora punta sulla campana... :-/
>> O il problema non ￜ la pulizia, ma la campana...
>
> Din don dan... Speriamo....
Speriamo.
LEOrap
Questo non lo so, di solito tocca al cliente pagarla...
Mah...
Lo scooter � nuovissimo e malfunzionante non per usura...
Dovrebbero pagargli solo il tempo di sostituzione del pezzo
guasto...
Se poi lui ha impiegato giorni a trovare il difetto, li non so che dirti...
Ragnarok
>> Allora ￜ proprio cane il meccanico... L'avrￜ pulita 3 volte...
>
> Ed allora ￜ per quello che ora punta sulla campana... :-/
Oggi va meglio.
Che sia colpa della pioggia?
Ragnarok
>> Speriamo. Secondo me non si applicano perch� la mano d'opera non gliela
>> pagano...
> Questo non lo so, di solito tocca al cliente pagarla...
Al cliente? In garanzia?
LEOrap
E che ne so :-)
Andrebbe provato per saper qualcosina... :-P
Magari la frizione lavora male e si surriscalda, questo la fa
strattonare...
Magari oggi fa piￜ freddo del solito e l'aria fresca che respira
la trasmissione, raffredda meglio la frizione ed abbassa i sintomi
del problema...
Non ￜ che magari stai spesso nel traffico a velocitￜ molto ridotte
e con continui stop&go? Questo alle frizioni non piace, specialmente
in estate ed in salita...
Di altro buio, bisogna guardare direttamente il mezzo...
LEOrap
Ehhhh...
Premesso che non so cosa dice la legge a riguardo, ma
PER me e molti altri, se il mezzo ha un difetto suo non causato
dall'utente/proprietario, il mezzo dovrebbe essere sistemato
tutto "aggratisse" poi talvolta alcuni non ti fan pagare il ricambio,
ma comunque paghi la manodopera...
Zerocento®
canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" Ragnarok
<ragn...@fastwebnet.it> scrisse:
>Speriamo. Secondo me non si applicano perch� la mano d'opera non gliela
>pagano...
Certo che gliela pagano, ma in misura ridotta (=giusta) rispetto a quella
che loro fanno pagare all'utente.
Per interderci, la casa gli d'� 25 euro/ora, mentre loro normalmente ne
fanno pagare 35-40 e in aggiunta, spesso i tempari di una riparazione in
garanzia sono (per loro) ridotti (la casa prevede tempi "stretti" per
effettuare quel tipo di intervento e quello pagano), mentre l'abitudine di
molti mecca nostrani � quella di prendersela con MOLTA calma.
Morale: se paga la casa, se la prendono con comodo o cercano spesso di non
effettuare l'intervento in garanzia, se paga invece il cliente, allora tutto
ok.
--
Zerocento� *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I�
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonch�
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]
Ragnarok
> Premesso che non so cosa dice la legge a riguardo, ma
> PER me e molti altri, se il mezzo ha un difetto suo non causato
> dall'utente/proprietario, il mezzo dovrebbe essere sistemato
> tutto "aggratisse" poi talvolta alcuni non ti fan pagare il ricambio,
> ma comunque paghi la manodopera...
Ci mancherebbe anche che debba pagare la manodopera. Se il mezzo venduto
non � conforme lo devono ripristinare e senza spese.
adamski
wrote:
> >Speriamo. Secondo me non si applicano perché la mano d'opera non gliela
> >pagano...
>
> Certo che gliela pagano, ma in misura ridotta (=giusta) rispetto a quella
> che loro fanno pagare all'utente.
Conosci mica qualche riparatore per parlare così? Nella maggiorparte
dei casi gli interventi in garanzia per un riparatore sono non dico in
perdita ma quasi visto che il costo orario stabilito è *nettamente*
fuori mercato, i tempi riconosciuti sono ridotti all'osso e il
riparatore è privato del guadagno che gli proviene dallo sconto
ricambi (forniti direttamente dalla casa). Il guadagno che proviene
dai tagliandi può coprire quanto sopra ma non è detto.
Zerocento®
"Bel�n, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" adamski
<ilgran...@gmail.com> scrisse:
>Conosci mica qualche riparatore per parlare cos�?
Parecchi...
>Nella maggiorparte
>dei casi gli interventi in garanzia per un riparatore sono non dico in
>perdita ma quasi visto che il costo orario stabilito � *nettamente*
>fuori mercato, i tempi riconosciuti sono ridotti all'osso e il
>riparatore � privato del guadagno che gli proviene dallo sconto
>ricambi (forniti direttamente dalla casa).
Ma infatti � sostanzialmente quello che ho scritto io, salvo il fatto che tu
affermi che sia una perdita, io posso assicurarti che, mal che vada, � un
"pareggio": il costo esagerato (sia di manodopera che di costo ricambi) lo
affrontano i clienti pagando la manutenzione non coperta da garanzia.
>Il guadagno che proviene
>dai tagliandi pu� coprire quanto sopra ma non � detto.
Ok, scrivi senza sapere come funziona, perttanto non hai idea dei reali
guadagni di un meccanico.
Se poi vogliamo parlare del fatto che, in periodi come questi, difficile
trovare per loro clienti paganti ok, ma questo � un altro discorso.