t-max brucia olio
Fabio Arienzo
a qualcuno frega qualcosa che il mio T-MAXtutte le volte che lo metto in
moto, dopo qualche ora di fermo, brucia olio per alcuni istanti ?
Pensate che sia normale ? Accade a tutti i T-MAX?
Se sapete qualcosa in proposito .... vorrei sapere, la cosa non mi piace
per nulla !!!
Grazie (e forza Honda!! brrrrr l'ho detto)
Fabio
--
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LEO2e1/2rap
news:cc013355d05b916a685...@mygate.mailgate.org...
> Ciao a tutti,
> a qualcuno frega qualcosa che il mio T-MAXtutte le volte che lo metto in
> moto, dopo qualche ora di fermo, brucia olio per alcuni istanti ?
In teoria no, x' non è il mio mezzo :-)
Cmq come mai affermi ciò?
> Pensate che sia normale ? Accade a tutti i T-MAX?
Un motore mangia per forza olio...
Dipende da quanto ed in quanti km...
> Se sapete qualcosa in proposito .... vorrei sapere, la cosa non mi piace
> per nulla !!!
NON è che dici che ti mangia olio SOLO x' quando lo accendi da fermo,
ti esce "del fumo" dalla marmitta...?
In tal caso ROTFL ;°°°°°°°°°°°°°)))))))))
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Fabio Arienzo
ancora non ho capito quanto ne consuma,
ma sarebbe interessante sapere se è un sintomo di qualcosa oppure la
normalità per il T-MAX.
Hargh
Fabio Arienzo wrote:
> Ciao a tutti,
> a qualcuno frega qualcosa che il mio T-MAXtutte le volte che lo metto in
> moto, dopo qualche ora di fermo, brucia olio per alcuni istanti ?
Tranqui, a freddo è normale che spari un po' di fumo.
Tieni presente che se bruciasse veramente olio farebbe un bel fumo
azzurro sempre.
Hargh
LEO2e1/2rap
> Il mezzo ha circa 7000 Km , ho effettuato il cambio olio da 1500 Km ed
> ancora non ho capito quanto ne consuma,
Ma come fai ad affermare che ti mangia olio...
Beh... se ne metti 2kg... e dopo 6000km ne togli 1,95...
Te ne mangia (molto poco) 0,05 litri...
> ma sarebbe interessante sapere se è un sintomo di qualcosa oppure la
> normalità per il T-MAX.
Ma qual'è il problema?
Non riesco a capirlo...
Hai paura di grippare?
Ogni 1500, controlla l'olio con l'astina...
Cmq 7000km sono strapochi, praticamente è nuovo.
quando arrivi a 30.000km allora un'occhiata + frequente non fa male,
ma vai stranquillo.
Ora non so quanto olio ci stia...
ma se ti mangia 0,1 litro di olio ogni 6.000km, è accettabilissimo.
Certo che se vedi che esce del fumo NERO dalla marmitta mentre vai,
ALLORA in tal caso ci son problemi...
Fabio Arienzo
- fumo nero carburazione troppo grassa (carburante incombusto)
- fumo bianco olio bruciato (vedi esempio i motori 2t)
Io vedo ad ogni avvio fumo bianco in maniera in confondibile, anche
perchè questa
sarà ad occhio la mia decima moto 4 T (non ho mai visto nulla di simile
in precedenza).
Per misurare l'olio di questo "ordigno" i costruttori hanno pensato bene
di risparmiare
sull'astina, mettendo invece un oblò sul carter di dubbia utilità,
perchè
assolutamente difficile da vedere e da interpretare(il vetrino è nero
sporco di olio
dall'interno) ed è impossibile apprezzare piccole differenze.
Grazie comunque dell'attenzione.
Maurizio Marra
Fabio Arienzo wrote:
> Dunque non vorrei deludere le tue conoscenze, ma io sono rimasto a: -
> fumo nero carburazione troppo grassa (carburante incombusto) - fumo
> bianco olio bruciato (vedi esempio i motori 2t)
Esatto... Sui 2t... E' difficile comunque che un 4t fumi.
> Io vedo ad ogni avvio fumo bianco in maniera in confondibile, anche
> perchè questa sarà ad occhio la mia decima moto 4 T (non ho mai visto
> nulla di simile in precedenza).
E forse la prima 4t con il riciclo d'aria per limitare le emissioni, e
magari anche con lo starter automatico.
> Per misurare l'olio di questo "ordigno" i costruttori hanno pensato
> bene di risparmiare sull'astina, mettendo invece un oblò sul carter
> di dubbia utilità, perchè assolutamente difficile da vedere e da
> interpretare(il vetrino è nero sporco di olio dall'interno) ed è
> impossibile apprezzare piccole differenze.
Se segui la procedura di controllo dell'olio, che e' spiegata nel
libretto di uso e manutenzione, il livello dell'olio e' ben
controllabile... Devi solo chinarti un po', ma non e' cosi' faticoso...
La fumosita' dello scarico del TMax a freddo e' un po' piu' evidente con
temperature basse..
Per lo piu' si tratta di condensa... vai tranquillo: se, a caldo,
sgasando non fuma, non mangia olio.
--
Maurizio
EX9 500 sl http://groups.yahoo.com/group/x9500club
Yamaha XP 500 TMax - Honda XR 600 R
MacUser since 1987
Tatti
> Pensate che sia normale ? Accade a tutti i T-MAX?
Un motore mangia per forza olio...
Dipende da quanto ed in quanti km...
AHAHAHHAHAHAHAH AHAHHAhA
Ma chi ha detto sta cazzata???????
Mangia olio solo se ci sono problemi...... non perchè è un motore!!!!
Chi dice che i motori mangiano olio è perchè non sono in grado di eliminare
i problemi..... se il mezzo è nuovo un po (ma dico un poco...) lo puo
magiare per i primi 1000 1500 km perchè si devono adattare i segmenti alla
canna , se continua a mangiarlo vuol dire che la canna è stata "levigata"
troppo grezza e i segni che ci sono all' interno fanno si che l'olio passi
sulla testa del pistone quindi BRUCIA e di conseguenza fuma...
Ma attenzione nei 4 tempi l'olio puo venir bruciato anche da sopra ..mi
spiego meglio:
se un motore ha molti ( e dico molti) km si puo formare un gioco tra "stelo
valvola" e "guida valvola" eccessivo e il gommino che fa tenuta sopra la
guida ( dalla parte delle molle chiaramente) non riesce + a tenere l'olio
che si infiltra nel "gioco" appena descritto finendo cosi anche lui nella
camera di scoppio a BRUCIARE .
Penso di non aver scoperto l'acqua calda ma sicuramente qualcuno non lo
sapeva...
Ricordo che non devo insegnare niente a nessuno spero solo di essere utile
Ciao Stefano
Tmax silver
"Fabio Arienzo" <fari...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:cc013355d05b916a685...@mygate.mailgate.org...
Cris
> Ma chi ha detto sta cazzata???????
è tutto meno che una cazzata.............
> Mangia olio solo se ci sono problemi...... non perchè è un motore!!!!
questa invece è una cazzata immensa...........casomai: "mangia più olio del
normale se ci sono problemi"
> Chi dice che i motori mangiano olio è perchè non sono in grado di
eliminare
> i problemi..... se il mezzo è nuovo un po (ma dico un poco...) lo puo
> magiare per i primi 1000 1500 km perchè si devono adattare i segmenti alla
> canna , se continua a mangiarlo vuol dire che la canna è stata "levigata"
> troppo grezza e i segni che ci sono all' interno fanno si che l'olio passi
> sulla testa del pistone quindi BRUCIA e di conseguenza fuma...
variano i quantitativi relativi al consumo, ed un motore perfettamente
assestato consumerà meno olio di un motore appena chiuso o in fase di
assestamento, ma comunque sia, un minimo di lubrificante passa comunque in
camera di combustione: l'olio forma un velo e copre le normali rugosità del
materiale della canna. (la superficie perfettamente levigata e rodata
presenta sempre e comunque rugosità) ed il raschiaolio non elimina
completamente il velo.
> Ma attenzione nei 4 tempi l'olio puo venir bruciato anche da sopra ..mi
> spiego meglio:
> se un motore ha molti ( e dico molti) km si puo formare un gioco tra
"stelo
> valvola" e "guida valvola"
l'eccessiva usura dei guidavalvola la si può ottenere anche con poco tempo
di funzionamento, basta un difetto di lubrificazione, del materiale o altri
fattori.
> Penso di non aver scoperto l'acqua calda ma sicuramente qualcuno non lo
> sapeva...
> Ricordo che non devo insegnare niente a nessuno spero solo di essere utile
> Ciao Stefano
> Tmax silver
si ma prima di definire cazzate cose che non lo sono ci penserei un attimo:
un motore 4t consuma olio comunque, magari in minima e trascurabile
quantità, ma comunque lo consuma. ciao
--
SV650S & RD500
LEO2e1/2rap
> Dunque non vorrei deludere le tue conoscenze, ma io sono rimasto a:
> - fumo nero carburazione troppo grassa (carburante incombusto)
Si, ma moooooolto grassa...
> - fumo bianco olio bruciato (vedi esempio i motori 2t)
Fumo bianco solo in partenza...
Condensa d'acqua...
> Io vedo ad ogni avvio fumo bianco in maniera in confondibile, anche
> perchè questa
> sarà ad occhio la mia decima moto 4 T (non ho mai visto nulla di simile
> in precedenza).
Capito.
Io ero convinto che il fumo bianco che poi sparisce era SOLO
condensa...
> Per misurare l'olio di questo "ordigno" i costruttori hanno pensato bene
> di risparmiare sull'astina, mettendo invece un oblò sul carter di dubbia
> utilità, perchè assolutamente difficile da vedere e da interpretare(il
> vetrino è nero sporco di olio dall'interno) ed è impossibile apprezzare
> piccole differenze.
Io non ho il Tmax, ma aspetta le risposte dei Tmaxisti...
Penso che le variazioni di tachettine dell'oblo, corrispondano a
precise misure... cioè es ogni tacca è 1 etto...
> Grazie comunque dell'attenzione.
ok, di nulla...
LEO2e1/2rap
messaggio news:3E92EB0F...@tin.it...
> > Dunque non vorrei deludere le tue conoscenze, ma io sono rimasto a: -
> > fumo nero carburazione troppo grassa (carburante incombusto) - fumo
> > bianco olio bruciato (vedi esempio i motori 2t)
>
> Esatto... Sui 2t... E' difficile comunque che un 4t fumi.
Infatti!
L'unico "fumo" che fa è la condensa che esce dallo scarico...
FUmerà olio se il motore ha 200.000km...
In tal caso, ci credo, il motore girerà "senza fasce"...
LEO2e1/2rap
news:OrEka.19530$iy5.5...@twister2.libero.it...
> > Pensate che sia normale ? Accade a tutti i T-MAX?
>
> Un motore mangia per forza olio...
> Dipende da quanto ed in quanti km...
>
> AHAHAHHAHAHAHAH AHAHHAhA
> Ma chi ha detto sta cazzata???????
Io x' non è vero!?
> Mangia olio solo se ci sono problemi...... non perchè è un motore!!!!
Ma non è che quel centesimo di mm di spazio delle fasce che viene lasciato
par far si che rimanga un velo d'olio, fa si che piccole e continue quantità
di
olio vengano "mangiate" nel cilindro?
Se no, come mi spieghi che il livello dell'olio di un qualunque mezzo 4T,
cala...?
Evaporazione naturale?!
> Chi dice che i motori mangiano olio è perchè non sono in grado di
eliminare
> i problemi...
? ma non è che sei tu che dici caxxate.
Certo... lo so anch'io che se in 1000km nel motore spariscono 2kg di olio,
vuol dire che c'è qualcosa di rotto...!
> ... se il mezzo è nuovo un po (ma dico un poco...) lo puo
> magiare per i primi 1000 1500 km perchè si devono adattare i segmenti alla
> canna,
+ il motore invecchia di km e + è soggetto a mangiar olio (usura fasce)
> Ma attenzione nei 4 tempi l'olio puo venir bruciato anche da sopra ..mi
> spiego meglio:
> se un motore ha molti ( e dico molti) km si puo formare un gioco tra
"stelo
> valvola" e "guida valvola" eccessivo e il gommino che fa tenuta sopra la
> guida ( dalla parte delle molle chiaramente) non riesce + a tenere l'olio
> che si infiltra nel "gioco" appena descritto finendo cosi anche lui nella
> camera di scoppio a BRUCIARE .
Giusto, ma l'olio può passare pure dalle fasce andate...
E cmq un po passa x forza, x quello sputo di spazio non eliminabile (gioco),
che c'è tra il cilindro e le fasce.
> Ricordo che non devo insegnare niente a nessuno spero solo di essere utile
Si, ma un po di educazione non guasta...
LEO2e1/2rap
news:0_Rka.20920$DT4.6...@twister1.libero.it...
> > AHAHAHHAHAHAHAH AHAHHAhA
> > Ma chi ha detto sta cazzata???????
>
> è tutto meno che una cazzata.............
INFATTI...
E visto che era rivolto a me, posso dire che lui prima di parlare è meglio
che pensi...
> > Mangia olio solo se ci sono problemi...... non perchè è un motore!!!!
>
> questa invece è una cazzata immensa...........casomai: "mangia più olio
del
> normale se ci sono problemi"
APPUNTO!
> variano i quantitativi relativi al consumo, ed un motore perfettamente
> assestato consumerà meno olio di un motore appena chiuso o in fase di
> assestamento, ma comunque sia, un minimo di lubrificante passa comunque in
> camera di combustione: l'olio forma un velo e copre le normali rugosità
del
> materiale della canna. (la superficie perfettamente levigata e rodata
> presenta sempre e comunque rugosità) ed il raschiaolio non elimina
> completamente il velo.
OH...!
> > Ma attenzione nei 4 tempi l'olio puo venir bruciato anche da sopra ..mi
> > spiego meglio:
> > se un motore ha molti ( e dico molti) km si puo formare un gioco tra
> "stelo
> > valvola" e "guida valvola"
>
> l'eccessiva usura dei guidavalvola la si può ottenere anche con poco tempo
> di funzionamento, basta un difetto di lubrificazione, del materiale o
altri
> fattori.
Giusto.!
> > Penso di non aver scoperto l'acqua calda ma sicuramente qualcuno non lo
> > sapeva...
> > Ricordo che non devo insegnare niente a nessuno spero solo di essere
utile
> > Ciao Stefano
> > Tmax silver
>
> si ma prima di definire cazzate cose che non lo sono ci penserei un
attimo:
> un motore 4t consuma olio comunque, magari in minima e trascurabile
> quantità, ma comunque lo consuma. ciao
GIUSTO!
Quindi TATTI... prima di parlare, PENSA!!!
Tatti
MI dispiace essere stato frainteso da Leo e da Cris..ma ragazzi....io non so
voi ma .....a me l'olio non è mai calato ne nella macchina ne nello scooter
e tutto è perfettamente funzionante la macchina ha 60mila km lo scooter
8mila e i difetti di fabbricazione sulle auto li ho visti tutti ( per quello
che riguarda le auto) e il funzionamento è il medesimo....quindi non so
voi......ma se vi manca l'olio o se cala ....dateci un occhiata
Ciao Stefano
Non volevo essere frainteso ne fare il professore e oltretutto non credo di
essere stato maleducato
Cmq ciao
"LEO2e1/2rap" <agb_leon...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:z%Ska.21148$DT4.6...@twister1.libero.it...
Cris
"Tatti" <kik...@postino.it> ha scritto nel messaggio
news:lx1la.23641$iy5.6...@twister2.libero.it...
> MI dispiace essere stato frainteso da Leo e da Cris..ma ragazzi....io non
so
> voi ma .....a me l'olio non è mai calato ne nella macchina ne nello
scooter
> e tutto è perfettamente funzionante la macchina ha 60mila km lo scooter
> 8mila e i difetti di fabbricazione sulle auto li ho visti tutti ( per
quello
> che riguarda le auto) e il funzionamento è il medesimo....quindi non so
> voi......ma se vi manca l'olio o se cala ....dateci un occhiata
nessuno ha frainteso; hai detto : "AHAHAHHAHAHAHAH AHAHHAhA
Ma chi ha detto sta cazzata???????" riferendoti all'affermazione di Leo.
Tutto qui.solo che la cazzata l'hai detta tu. Vedi, per i motivi che ti sono
stati elencati, qualsiasi motore consuma olio. Il fatto che non te ne
accorga perchè il quantitativo che viene consumato è fortunatamente
contenuto, non significa che non vi sia consumo di olio. Non mi dirai che
hai fatto 60k km senza cambiare mai l'olio vero?
> Ciao Stefano
> Non volevo essere frainteso ne fare il professore
no certo......
e oltretutto non credo di
> essere stato maleducato
solo per come quoti, si. ciao
--
SV650S & RD500
LEO2e1/2rap
news:lx1la.23641$iy5.6...@twister2.libero.it...
> MI dispiace essere stato frainteso da Leo e da Cris..ma ragazzi....io non
so
> voi ma .....a me l'olio non è mai calato ne nella macchina ne nello
scooter
> e tutto è perfettamente funzionante la macchina ha 60mila km lo scooter
> 8mila
O hai una macchina con fasce, raschiaolio e paraoli perfetti...
o un poco te ne mangia ma non così tanto da farti accendere la spia...
La mia alfa33 verde(iniezione) + GPL ha ormai 125.000km
E si mangia 1 KG di 5w40 ogni 10.000km...
Per lo scooter...
Se è un 4T come penso...
aspetta di arrivare ai 20.000km se hai un mezzo con bloccomotore
Majesty250 '99-'00, od a 40.000km...
Vedrai che tra un cambio e l'altro sarà sparito almeno 1 etto ogni 3000km...
> e i difetti di fabbricazione sulle auto li ho visti tutti ( per quello
> che riguarda le auto) e il funzionamento è il medesimo....quindi non so
> voi......ma se vi manca l'olio o se cala ....dateci un occhiata
Non è un difetto...
E' il fatto di come son nati i motori...
Come detto negli altri post, tra le parti metalliche c'è una tolleranza
per far si che ci sia un "velo" d'olio...
Questo velo, passa pure nella camera di scoppio...
Aumenta con l'usura delle parti meccaniche x' un minimo di atrito c'è
sempre...
LEO2e1/2rap
news:Dw9la.23989$DT4.6...@twister1.libero.it...
> nessuno ha frainteso; hai detto : "AHAHAHHAHAHAHAH AHAHHAhA
> Ma chi ha detto sta cazzata???????" riferendoti all'affermazione di Leo.
Appunto...
> Tutto qui.solo che la cazzata l'hai detta tu. Vedi, per i motivi che ti
> sono stati elencati, qualsiasi motore consuma olio. Il fatto che non te
> ne accorga perchè il quantitativo che viene consumato è fortunatamente
> contenuto, non significa che non vi sia consumo di olio.
Infatti.
Se prendesse i fuoristrada con 250k km, vedrà che vanno "quasi a miscela"
:-P
> Non mi dirai che hai fatto 60k km senza cambiare mai l'olio vero?
Spero che lo abbia cambiato ALMENO ogni 20k km...